Espacio Hovercraft. Revitalización sociocultural de El Carmolí.

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(1)// ESPACIO HOVERCRAFT // Revitalización Sociocultural de El Carmolí.. MEMORIA DE PROYECTO Tutora: Montserrat Solano Rojo Alumno: Antonio Fernández Sánchez Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) Escuela Técnica Superior de Arquitectura y Edificación (ETSAE).

(2) // El Hovercraft // -01-. ¿Qúe es un Hovercraft?. ¿Cómo funciona? Se trata de un tipo de vehículo anfibio, es decir, puede desplazarse por tierra y por mar. Principalmente desarrollado con fines militares. Alrededor de 1880 comenzaron las primeras investigaciones a cerca de estos vehículos, pero no fue hasta 1958 cuando se consiguió su primera aplicación práctica desarrollado por el ingeniero eléctrico Christopher S. Cockerell. Cruzando con éxito el Canal de la Mancha. Este vehículo se constituye de una parte inflable en su base en la que se introduce aire a presión focalizando su fuera hacia la superficie y creando una fuerza de reacción ascendente que consigue que el Hovercraft no toque la superficie.. Exiten dos tipos de Hovercraft según su funcionamiento:. HOVERCRAFT DE COLCHÓN DE AIRE. -Los Hovercraft de colchón de aire, los cuales no llegan a tocar la superficie cuando están en funcionamiento. Ya que generán un chorro de aire a presión bajo el colchón infkable que los empuja hacia arriba unos centímetros.. Este tipo fue el elegido para desarrollarse en las instalaciones de la Los Urrutias, Cartagena, por parte de la empresa Chaconsa y con el fin de ser entregado a la Defensa Marítima del ejercito español.. CICLO DEL AIRE Los Ventiladores. Entrada de aire. Entrada de aire. Ventilador Los ventiladores, movidos por los motores del Hovercraft captan el aire del exterior e introducen parte de el en la parte inferior del hovercraft. -Los buques efecto superficie: Este tipo cuenta con un casco tipo catamarán y una parte de él irá sumergida. Esto hace que tenga contacto con el agua cuando está en ella y aunmenta su rozamiento con la superficie. Por tanto pierde velocidad.. Otra parte del aire pasa por los alerones, que en función de su movimiento se ponen a este aire y actúan como un timón para el Hovercraft.. Ventilador. Tanque de flotación Faldas flexibles. Colchón de aire. Faldas flexibles. Superficie. El aire captado por las hélices es dirigido a la parte del colchón, encima del tanque de flotación. Donde otras hélices en horizontal se encargan de propulsarlo hacia los latetrales. El aire es forzado a salir hacia abajo por un espacio pequeño, las faldas. Lo que provoca la salida a presión del aire creando un colchón que ejerce una fuerza ascendente al Hovercraft y hace que no toque la superficie. Este aire sale al exterior creando un anillo de aire alrededor del Hovercraft. VCA-36 2. 0. 4. 6. 8. 10. 12. 14. 16. 18. 20. 22. 24. 26. 0. 2. 4. 6. 8. 10. 12. Aleta 10. Linea de flotación. Proa. Obra muerta. Hélice de propulsión. Obra viva. Linea de flotación. Ventiladores interiores Tanque de flotabilidad. Obra viva. 2. Colchón. 4. Colchón. Proa. Obra muerta. 6. Hélice propulsora. Motor. Hélice propulsora. Timón. 8. 0. Cabina de mando e:1/150 Alzado 1. e:1/150 Alzado 2 Aleta Costado. Faldones Timón de orientación Proa. Motor. Puerta de acceso Amura de Babor. 12. Amura de Babor. 10. Colchón. 8. Linea de crujía. Proa. Popa. Babor 6. Estribor. Calado. 4. Faldones 2. 0. Amura de Estribor. Amura de Estribor. e:1/150 Planta. Costado 0. 2. 4. 6. 8. 10. 12. 14. 16. 18. 20. 22. 24. 26. EVOLUCIÓN DEL HOVERCRAFT El VCA-1 se crea con carácter experimental en 1975. Simplemente consistía en un soplante colocado encima de unos faldones, para estudiar el comportamiento de estos y utilizarlo como base. Era un vehiculo no tripulado 9.9m. 4.18m 3.64m. En 1976 se crea el siguiente prototipo a partir de las bases del primero, consiguiendo hacerlo mas ligero. Este prototipo contaba con unas dimensiones mayores y podía ser tripulaodo. El sistema de propulsión es compacto. La hélice y las aletas son el mismo conjunto.. En 1978 se llevaron a cabo las primeras pruebas con este prototipo, que ya había captado el interés de la Armada a través de los otros dos anteriores. En este caso el sistema de propulsión pasaba a componerse de dos hélices sobre el faldón de tamaño similar al VCA-2. Este prototipo fue un paso intermedio entre el VCA-3 y el VCA-30 ya que se buscaba un modelo con más carácter militar antes de diseñar el prototipo siguiente que sería de una escala mucho mayor. Se solucionaron algunos problemas pero la altura seguía siendo uno de ellos.. El VCA-30 fue el primer prototipo en superar los 20 metros de eslora, con 23m, y con una altura de 11m. Se consigue por tanto alcanzar la dimensión que se tenía como objetivo para hacerlo un vehículo más estable en situaciones adversas en el mar.. Con el VCA-36 concluyen todos los años de investigación, con una embarcación de 23 metros de eslora y 11 de altura, se consigue un vehículo capaz de realizar rutas no solo por el Mar Menor (que tiene unas condiciones favorables) si no que también navega por el Mar Mediterraneo en condiciones más adversas.. División del sistema de propusión para poder hacerlo más complejo y de mayor tamaño.. VCA-3. 4.05m. 2.2m 1.8m. Calado. No tripulable. VCA-1 (1.5 x 1 m // 150 Kg). Fase 1. Sirve como base de todo. Se experimenta con un modelo de muy pequea escala.. Tripulable. VCA-2 (4.5 x 2.9m // 550 Kg). Tripulable. Tripulable. VCA-3 (9.27 x 4.5 m // 2500 Kg). VCA-4 (9.45 x 4.45 m // 2750 Kg). Fase 2. El modelo supera los 9 métros. Es una dimensión intermedia para contiuar realizando pruebas de cara al prototipo final.. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. Tripulable. VCA-30 (23 x 11 m // 30000 Kg). Tripulable. VCA-36 (23 x 11 m // 28500 Kg). Fase 3. Se trata de la fase final en cuanto a dimensiones. En esta los prototipos alcanzan dimensiones superiores a los 20 metros hasta llegar al prototipo final que llega a medir 25 metros. Esta dimensiones eran necesarias para transportar cargas importantes en sus travesias..

(3) // La Nave // -02-. 0. 2. 4. 6. 8. 10. 12. 14. 16. 18. 20. 22. 24. 26. 28. 30. 32. 34. 36. 38. 40. 42. 44. 48. 50. 52. 54. 56. 58. 60. 62. 0. 64. 2. 4. 6. 8. 10. 12. 14. 16. 18. 20. 22. 24. 26. 28. 30. 32. 16. 34 16. 0 Cabina de vigilacia. 0. La cota 0 es la que da sentido a la nave. 14 Se diseña a medida para albergar el Hovercraft.. 14. 12. 8. 1. Altura de la puerta de la nave y la cubierta a medida para el prototipo final.. 6. B. 6. Entrada de luz translucida (B). Altura total de la nave para albergar el hovercraft (A). Altura en planta primera destinada a oficinas (C). 8. 10. Altura en planta primera destinada a oficinas (C). 10. A. Cubierta a dos aguas de chapa metálica. 12. 2. Altura necesaria en planta baja para la maquinaria (D). 4. Altura necesaria en planta baja para la maquinaria (D). 4. 2. 0. 2. Iluminación lateral con materiales traslucidos para no mostrar las operaciones al exterior.. 0. e:1/150 Sección Trasversal. C. e:1/150 Sección Longitudinal Espacio de trabajo con maquinaria (E). Espacio de trabajo directo en el hovrecraft (F). Espacio de trabajo directo en el hovrecraft (F). 34. Espacio de trabajo con maquinaria (E). 3. Cota oficinas y acceso al Hovercraft. La altura de la planta es de 3m ya que estaba destinada a uso administrativo.. Espacio diafano para albergar el hovercraft. 30. Espacio de trabajo con maquinaria (E). 28. 26. D. Espacio para recogida de la puerta corredera(G). 32. 4. Planta baja. 4m de altura debido a que ese espacio se destinaba a trabajar con maquinaria. Próximo al Hovercraft.. 22. E. 20. E. Espacio de trabajo directo en el hovrecraft (F). 24. 18. F. 14. Espacio diafano para albergar el hovercraft (0). Acceso de los trabajadores. Acceso del Hovercraft. 16. 5-6. Espacio de trabajo en planta baja, para el uso de maquinaria.. F. 12. 10. Espacio de trabajo directo en el hovrecraft (F). 6-7. Espacio para trabajar en el propio Hovercraft (destinado a reparaciones, montaje, etc.). 8. Espacio de trabajo con maquinaria (E). 6. G. 4. 2. 8. La envolvente se estira un poco más adelante que el ultimo pilar para recoger en los laterales la puerta corredera que da acceso al Hovercraft.. 0 0. 2. 4. 6. 8. 10. 12. 14. 16. 18. 20. 22. 24. 26. 28. 30. 32. 34. 36. 38. 40. 42. 44. 48. 50. 52. 54. 56. 58. 60. 62. 64. e:1/150 Planta baja El Hovercraft. El elemento de partida. Vamos a ver como toda la nave se distribuye en torno a él.. El replanteo. Desde la primera fase de construcción se pueden apreciar que va a existir un gran espacio central hecho a medida para el Hovercraft.. El gran espacio. Esta parte de la nave va a tomar la altura necesaria para albergar el Hovercraft que tiene una altura de unos 10 metros.. La estrucutra central. Los pilares que forman el gran espacio se unen mediante vigas de hormigón. En esta estrucutura apoyará parte de la maquinaria (una pequeña grúa) para trabajar en el Hovercraft.. La estrucutra se culmina con unas vigas de acero sobre las cuales apoyará la cubierta a dos aguas de la nave.. A este gran espacio se le unen dos naves naterales que en planta baja servirán como espacio de trabajo. En ellas se encontrará también parte de la maquinaria.. e:1/1000 Axonometría militar La nave como envolvente del Hovercraft. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. Uno de los laterales crece una planta más para dar cabida a la parte de oficinas y baños. Se accederá mediante unas escaleras situadas tambien en este lateral.. La cubierta del lateral antes mencionado será transitable y se accederá mediante unas escaleras en el extremo del lateral. Mientras que la cubierta del lateral contrario no será transitable..

(4) 150°. 12 0. °. // Emplazamiento previo // -0390°. Axonometría militar del emplazamiento previo e: 1/750. PUNTOS DE CONEXIÓN CON EL MAR MENOR. La Carretera construida para el hovercraft conecta en 2 puntos con el mar, facilitando la conexión desde la nave. LA NAVE. Son las instlaciones militares construidas a medida para el desarrollo del Hovercraft. Despues de su desarrollo el prototipo final se guardaría aquí.. EL HOVERCRAFT. Se trata del vehículo anfibio desarrollado para la Defensa marítima del ejercito español. A partir de este elemento se originan las instalaciones y va a repercutir en el desarrollo el pueblo.. LA CARRETERA DEL HOVERCRAFT. Con el fin de facilitar la circulación del Hovercraft y evitar los humedales, que por su altura, suponian un obstaculo. Se creo una zona asfaltada en la salida de la nave.. LA CARRETERA DELPUEBLO Y EL ACCESO. Este es uno de los 3 puntos de acceso al pueblo, el acceso a la nave queda justo antes del pueblo. Esto nos muestra que el posterior crecimiento del pueblo no se quiso vincular con este tipo de instalaciones.. EL PASEO MARÍTIMO. Podemos ver que otro factor de importancia es la situación en uno de los extremos del paseo marítimo. Donde se genera un punto de actividad social y ademas convierte a la nave en un hito.. LOS HUMEDALES. Se trata de un tipo de vegetación característica del Mar Menor, que ha ido desapareciendo debido a la masificación de la edificación en numerosas playas del mar menor.. EL PARQUE. Siendo la zona del final del paseo marítimo un punto con gran potencial, se pretendió acondicinar este con un parque. Pero su situación en uno de los laterales en lugar de justo en el final del paseo, hacen que pase desapercivido. Aún así la ausencia de otros lugares lo hacen un punto activo.. MILITAR // CULTURAL PUEBLO // SOCIAL. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. LA ESCUELA DE VELA. Se trata de un edificio destinado a campamentos de vela, generando más actividad en ese punto. Su situación al final del paseo marítimo, viene dada por ser un punto de mayor actividad social.. EL ANTIGUO CINE DE VERANO. Uno gran punto de actividad social, que fue cerrado por el deterioro del Mar Menor, que trajo consigo el desinterés del pueblo. Actualmente la voluntad de los vecinos por esta actividad a llevado a desarrollarlo en numerosos lugares no acondicionados..

(5) // El Crecimiento del Pueblo. Punto de Inflexión. // -04-. Análisis de crecimiento Volcan. Cabezo del Carmolí. Aeródromo durante la Guerra Civil Mar Menor. Construcción de las instalaciones. Primeros prototipo VCA-1, 2, 3, 4 y 30. Prototipo final VCA-36 25x11m. 1936. GUERRA CIVIL ESPAÑOLA. 4. 2. <1936<. 1. 1. <1974<. Rápido crecimiento del pueblo. Paralización de proyectos de la Dfensa. Desgüaze del Hovercraft.. 1. OTAN EN ESPAÑA. Apuestas por las Inmobiliarias. Vertidos tóxicos al Mar Menor. Afectando al Baño.. Refiriendose al baño, al olor y a la apariencia.. Desaparece el uso militar. CARACTERÍSTICAS INSUFICIENTES. Malas condiciones. 1. <1982<. <1994<. <1997<. <2007<. <2015<. Poco a poco esto genera un abandono del pueblo. Se detiene el crecimiento. Como el cine, espectáculos, ferias, etc.. Desaparecen los eventos sociales REGENERACIÓN. 3. Etapa residencial. Etapa militar. Crecimiento respecto al Área Militar. 4. Zona A. Zona B. 1. 3. 2. 3 ACTIVIDAD. Zona B. Espacio natural. 1936 Aeródromo. 1945. Aeródromo. Actividad militar. 1974 Proyecto Hovercraft. 1982 Area sin actividad. Abandono de la actividad militar.. 1997 area sin actividad. 2007. 2018. e:1/10000 Durante la actividad de la nave <1994 Pequeño crecimiento ya que era una zona poco atractiva por el uso militar. Mayormente viviendas de trabajadores del campo y pescadores. Edificación actual. Abandono de la actividad militar. Condiciones favorables. el crecimiento continua. Vertidos tóxicos en el mar menor. el crecimiento se detiene.. A. El abandono del proyecto del Hovercraft trajo consigo el estado de ruina de la nave que lo albergaba. Y con ello la desaparición del uso militar. Esto repercutió en al area A convirtiendola en un area residecial que atrajo a numerosos turistas y creció considerablemente en pocos años, Este crecimiento se vio frenado años despues por la contaminación del Mar Menor. Pasarelas para el baño añadidas en 2021.. Al ser el uso militar el único impedimento para el crecimiento del pueblo, cuando este desapareció se comenzó a edificar en torno al paseo marítimo. Pronto comenzaron a aparecer diferentes actividades sociales entre vecinos, especialmente en verano.. Tras la entrada de España en la OTAN aparecieron demasiados obstaculos para este proyecto y finalmente en 1994 se acabo abandonando.. B. 1994. El punto de inflexión entre uso militar y residencial:. >1994. Sin embargo la antigua zona militar cae en un estado de abandono, convirtiendose en un area residual debido al malestar de algunas partes de las instalaciones y la dificultad para vigilarlas.. Reconstruccion tramo paseo marítimo en 2022.. En la actualidad, tras el cambio sufrido por el COVID-19, los lugares menos transitados se han convertido en un lugar de interés. Por lo que el pueblo, casi deshabitado ha aumentado su actividad gracias a esto. La incorporación de las pasarelas de madera, algunos chiringuitos y la reconstrucción de un tramo del paseo, has sido pequeñas actuaciones que han hecho ver que cualquier mínima inversión urbana en el pueblo es muy usada por los vecinos.. <1994. A+B. <<<<1994<<<<< El area B tuvo un pasado militar, hasta 1994, ya que en ella se producian numerosas actividades del ejercito de Cartagena. Tras el abandono del proyecto del Hovercraft esta actividad llegó a su fin quedando como un espacio natural.. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. Durante esta época la actividad militar provocaba que el pueblo no tuviese las condiciones optivas para crecer, ni resultase atractivo para nuevos habitantes. Por tanto las escasas viviendas que coexistían con lo militar pertenecían a trabajadores de campos de alrededor o a pescadores.. Hasta esta fecha el proyecto del Hovercraft estaba activo.. Hasta 1994, el territorio militar tuvo su mayor actividad con el desarrollo del proyecto del Hovercraft, Los aerodromos situados en la proximidades y nuemersos polvorines en el monte del Carmolí, a menos de 1 km.. Zona A. Algunas nuevas construcciones proximas a la costa.. Después de la nave >1994 Gran crecimiento residencial en torno al paseo marítimo, limitado por el Puerto, la Nave y la montaña del Carmolí.. Crecimiento según las diferentes etapas. Construcciones iniciales.. e:1/10000.

(6) // El territorio. Conexiones. // -05-. Áreas militares de defensa próximas: 22000. 20000. 18000. 16000. 14000. 12000. 10000. 8000. 6000. 4000. 2000. 0. 2000. 4000. 6000. 8000. 10000. 12000. 14000. 16000. 18000. 20000. 22000. 14000. 14000. Aeropuerto de San Javier 12000. 12000. 10000. 10000. 8000. 8000. 6000. 6000. 4000. 4000. 2000. 2000. R:2000m. Es la base Aerea militar del Ejercito del Aire en Cartagena, que posteriormente estuvo abierta al trafico de vuelos civiles.. Acuartelamiento aéreo de Los Alcazares Lugar de alojamiento y entrenamiento para los militares que servían al ejercito de Cartagena. Antiguo aerodromo y zona de experimentación del Hovercraft. La Nave. Las instalaciones del Hovercraft. 0. El Hovercraft. 2000. 2000. R:6000m Batería de las Cenizas 4000. 4000. R:10000m 6000. 6000. 8000. 8000. R>15000m. 10000. 10000. 12000. 12000. Puntos situados en las cimas de las montañas próximas al mar destinados a la defensa del territorio. Equipados con armamento enfocado al mar para prevenir ataques.. Muelle Príncipe Felipe Principal punto de conexión con otras ciudades. Conexión con el exterior fundamental para la importacion y exportación tanto en lo militar como en lo comercial.. Batería de la Parajola y Puerto de Cartagena 14000. 14000. 16000. 16000. e:1/75000 22000. Conexiones. 20000. 18000. 16000. 14000. 12000. 10000. Distancia. 8000. 6000. Tiempo. 4000. 2000. 0. Transporte público. 2000. 4000. Carril bici. R:6000m. R:10000m. R>15000m. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. 6000. 8000. --. 10000. 12000. 14000. Distancia hasta autovía. 16000. 18000. Tiempo hasta autovía. 20000. 22000. Principal punto de conexión con otras ciudades. Conexión con el exterior fundamental para la importacion y exportación tanto en lo militar como en lo comercial..

(7) // La pasarela // -06-. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo.

(8) // La Estrategia // -07-. LOS ESTRATOS // Las visuales. EL PAISAJE //. EL ESPACIO URBANO //. LOS ESTRATOS // Los humedales. El paisaje//Humedales La vegetación tiene una peso importante en la estrategia del proyecto ya que se trata de una zona de humedales y estos ya son muy escasos en el entorno del Mar Menor. Por tanto se respetan generando una nueva altura de 1 metro sobre el terreno, y esta pasara a ser la cota 0 de la intervención.. Teniendo en cuenta este factor, se propone que la intervención apoye en unos pequeños pilares que levanten el nivel inicial 1 metro, dejando así espacio suficiente para la vida de estos humedales. Por otro lado, esta coexistencia permitirá a los visitantes conocer la vegeteción autóctona del Mar Menor.. Esta elevación para conservar los humedales permite además situarte en un punto un poco mas elevado para disfrutar de las vistas hacia el mar, estando libre de los posibles obstáculos situados en el terreno. Actualmente los humedales se encuentran en un estado descuidado, lo que supone una barrera en la conexión del pueblo con las instalaciones. Se propone por tanto acondicionar ese acceso para permitir la continuidad del paseo marítimo, y también el mantenimiento de estos humedales en el perimetro del proyecto. La intervención cota 0 donde existan humedales será mínima y necesaria para conectar la entrada pincipal de la Nave en esta cota, con el pueblo.. EL ESPACIO PÚBLICO // La Pasarela. La conexión con el pueblo//La Pasarela Teniendo en cuenta la existencia de un paseo marítimo que recorre el pueblo de un extremo a otro, se hace necesaria la continuación de este hasta la nueva intervención. De esta manera la pasarela es la pieza que conecta el resto del pueblo (a través del paseo marítimo) con el proyecto.. Aprovechando que la pasarela se eleva hasta la cota de 4 metros por encima de los humedales para conectar con la nave, se generan debajo de esta algunos puntos con mobiliario urbano más próximos a la vegetación.. El Pueblo. <<El Pueblo. <<El Pueblo. // LA INTERVENCION //. LAS CONEXIONES // Los recorridos. AÑADIDO // La Pieza. Esta pieza recoge la mayor parte del programa y se acopla a la nave existente manteniendo un contraste entre lo nuevo y lo existente y poniendo en valor tanto espacios como visuales existentes.. La conexiones son uno de los puntos más importantes para el funcionamiento del proyecto, crean puentes entre espacios que gurdan relación dejando caminos alternativos a otros espacios. 4. 1 3. La Nave La nave militar es la preexistencia que se conserva y se pone en valor mediante la nueva pieza. La intervención en ella será mínima y el crecimiento del proyecto surgirá en torno a ella.. La Pieza La estrategia principal consiste en expandise alrededor de la preexistencia. Por tanto se añade una pieza en forma de L que encaja con la nave. Y aparecen una serie de recorridos que la integran.. La conexión 1 permite un recorrido alternativo por fuera de la pieza introduciendo la nave en el camino. Conecta directamente el hall con el salón de actos. De esta manera se evita parte del recorrido por zonas más secundarias como la biblioteca o las oficinas.. El Recorrido Los dos recorridos mencionados anteriormente se unen creando un recorrido completo desde el que podemos ver el exterior de la nave y el interior.. La conexión 2 se une con la conexión uno y da acceso al interior de la nave y al salón de actos desde la plataforma (la continuación del paseo marítimo). Permite el acceso directo a la nave desde la pasarela. Conexión 1. 2. El Recorrido El recorrido va evolucionando para dar servicio a las diferentes partes del programa. Este integra la pieza en la nave.. Las Cajas Aparecen alrededor de este recorrido diferentes cajas que albergan el programa de la nueva pieza. Las cajas se distribuyen acordes a factores antes analizados como visuales y relacion entre ellas.. La conexión 3 genera el acceso principal desde el pueblo, ya que une la plataforma con el hall.. Las Terrazas. En algunos de estos espacios antes mencionados aparecen plataformas para crear relacion entre las diferentes cajas o para aprovechar las visuales y dotar con un espacio exterior a las cajas que lo requieran.. El Conjunto La combinacion de estos recorridos y el programa crean una pieza continua con diferentes huecos en los que se introduce la vegetación o se crean otro tipo de espacios exteriores.. Estas conexiones también tienen la finalidad de ser terrazas y en el caso de la biblioteca, une a esta con las oficinas creando un área común de descanso al aire libre. En el restaurante genera una terraza para disfrutar de las vistas. Y en el salón de actos crean una pequeña plaza previa a la entrada.. Conexión 4/ Terrazas para relación entre diferentes espacios. Conexión 3. Conexión 2. Conexión 4/ Terrazas para aprovechar las visuales. La nave// El vacío. PREEXISTENCIA // La Nave. Tras analizar cómo la nave se diseñó a medida para el Hovercraft, podemos concluir que esta pierde su valor al desaparecer este vehículo. Por tanto el valor potencial de la nave es dar a conocer la escala del Hovercraft mediante el gran vacío que deja en la nave.. La nave como envoltorio del Hovercraft. El valor arquitectónico de la nave es por tanto el gran espacio vacío que deja el Hovercraft, por lo que se procede a su conservación.. El espacio flexible se compone de unos modulos inflabales, mediante un motor, que permiten utilizar o vaciar la nave en pocos minutos.. El espacio flexible como sala de conciertos.. RELACIÓN CON EL PAISAJE // Nuevas visuales. // LAS NUEVAS VISUALES //. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. El espacio flexible como aulas de talleres.. El espacio flexible areas de exposiciones.. El espacio flexible cine de verano..

(9) // El programa // -08-. otros comercios. ferreteria. heladerias. Comercio. supermercados. Otros deportes. Gimnasio. Deportes de agua. Deportivo. Fútbol. Salón de actos. Talleres. Cultural. Áreas de exposciones. Hospedaje. Cine. Social. R:2000m. Eventos. LOS URRUTIAS. Escala local. Terrazas. Gastronomía. Las Dos Escalas del Porgrama. Analizamos la importancia de cada uno de estos aspectos según nuestro objetivo. Es decir, cuales de estos van a favorecer las relaciones entre los vecinos y cuales van a ayudar más a que el pueblo cobre importancia a una escala mayor.. INEXISTENTE. ** *** **** *****. Cultural. Cultural Potencia las relaciones con el resto de pueblos de alrededor. Social. Social Cobra la mayor importancia. Pues mejorar este aspecto atraerá de nuevo a los vecinos. Deportivo. Deportivo Escaso, su mejora también podría fomentar el aspecto social.. Comercio. Comercio Es menos relevante, ya que es suficiente actualmente.. PROGRAMA. La nave es una espacio flexible y por tanto podrá tener usos destinados a los vecinos y usos destinados a captar gente de otros pueblos.. No se considera necesario el aumento de comercios. Esta zona está en un tramo del recorrido que puede evitarse, ya que esta mas destinada al uso del pueblo, para un número mas reducido de personas.. Espacios de deporte al aire libre. Gastronomía Areas de descanso Miradores. Terrazas Eventos. Junta de vecinos Sala de reuniones. Cine. Área de exposiciones Talleres Salón de actos Sala de conferencias Biblioteca. Dar a conocer el pueblo mediante su propia historia y atrayendo a la hacia zonas de exposición culturales casi inexistentes alrededor. Promover la gastronomia en el pueblo e integrarlo a escala global. la gastronomia es un uso muy concurrido en este área.. Podemos descomponer el proyecto en 3 bloques: +La Pasarela +La Nave +La pieza. El contorno verde tambíen puede funcionar por si solo.. +La Nave. +La Pasarela. Restaurante +La pieza Bar. Se proponen instalaciones ya que a nivel local son escasas y potenciarían el pueblo a nivel global. Exposición hovercraft. La Unión. Mar de Cristal. Los Belones. Torre Pacheco. A una escala mayor, se busca potenciar el piueblo para que adquiera más protegonismo. Esto se lleva a cabo captando el interés de las personas de fuera. A través de la gastronomia esto sería posible, ya que se celebran rutas gastronómicas en el mar menor a lo largo del año. La parte cultural dará a conocer la historia del pueblo entre otros eventos, captando la atención de sus alrededores.. Comercios. Deportes. Áreas de exposciones. Gastronomía. Comercios. R:10000m. Deportes. Gastronomía. Los nietos. Áreas de exposciones. El Algar. La Palma. R>15000m. Cartagena. Espacios de deporte cubiertos. Otras exposciones Salón de actos. No se considera necesario el aumento de comercios en el pueblo. Tras realizar el análisis a esta escala vemos que destacan sobre todo la actividad gastronómica, por lo que podría ser un punto interesante para integrar el pueblo. También vemos que las actividades de exposición, más culturales son escasas, por lo que se hace necesario tener en cuenta este aspecto. Ya que el centro más cercano está a un radio de más de 15km. Gastronomía. Los Alcázares. Con el fin de mejorar el aspecto social entre vecinos se propone recuperar el cine de verano y un espacio polivalente para talleres y eventos . Antiguos puntos de reunión muy potentes. Comercios. Deportes. Áreas de exposciones. Gastronomía. Comercios. Deportes. Áreas de exposciones. Gastronomía. Comercios. R:6000m. Deportes. EL TERRITORO. Áreas de exposciones. Gastronomía. Terraza. Dotar al pueblo de los espacios necesarios para debatir sobre la situación de este y exponer conclusiones entre los vecinos. Exposiciones. Deportivo. Comercio. Cabo de Palos. Las Conexiones del Espacios. Comparten espacio. Áreas que no necesitan visuales Exposiciones Talleres Sala de proyecciones/ cine de verano Sala de eventos. Relacionados. Ubicación. ESPACIO FLEXIBLE // LA NAVE. Comparten espacio. BANDA LATERAL PUEBLO. BANDA OPUESTA AL MAR. PASARELA. Entorno // Condicionantes La situación de la nave impone una serie de condiciones para cada área dentro de esta. De manera que la orientación, las visuales, los accesos y la posición del pueblo respecto de la nave van a influir a la hora de distribuir las diferentes áreas del programa. Así podemos distinguir una parte del programa que va a estar más enfocada a los habitantes del pueblo, es decir, a una escala más pequeña. Esta parte se va a situar más próxima al acceso de la zona del peseo ya que es por donde van a acceder los habitantes del pueblo caminando. Por otro lado, la parte enfocada a una escala mayor va a situarse en el lado opuesto ya que es donde tiene lugar el acceso para vehiculos que provienen del exterior del pueblo. No Visuales / Vecinos. No Visuales / Exterior. Áreas para los vecinos Areas de descanso Espacios 3.0 Talleres Sala de proyecciones/ cine de verano. Sala de reuniones. Biblioteca. Sala de juntas. Sala de reuniones. Espacios 3.0. Sala de juntas Miradores Sala de eventos Hall. Áreas que necesitan visuales. Terrazas. Gastronomía Terrazas Salón de actos Áreas destinadas al exterior del pueblo. Biblioteca Areas de descanso Miradores. Gastronomía Visuales / Vecinos. Visuales / Exterior Exposiciones. Hall. Salón de actos. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. Relacionados. Ubicación. ESPACIO FLEXIBLE // LA NAVE. BANDA LATERAL PUEBLO. BANDA OPUESTA AL MAR. PASARELA.

(10) // Axonometría de emplazamiento // -090°. 12 0°. 12. 120°. Axonometría isométrica de emplazamiento con la intervención e: 1/400. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo.

(11) // El espacio público // -10-. Alzado Oeste e: 1:300. 65.60m. 40.58m. 19.50m. 15.00m. 12.00m 10.5m. 7.5m. 0.00m 3.00m 5.50m 6.00m 9.00m. 15.00m. 28.50m. 33.00m. 39.00m 39.50m 43.50m 46.50m. 52.5m 55.5m 58.5m 61.5m. Espacio Público // Planta Baja e:1/400. 118.40m. 76.50m. 69.00m. 49.00m. 44.50m 40.50m. 21.00m. 0.00m. 3.00m. 9.00m 12.00m. 18.90m 21.00m 24.00m 27.00m 30.00m. Alzado Este e: 1:300. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. 37.50m 40.50m. 45.00m. 49.5m. 54.00m. 58.5m 61.5m 62.90m. 69.00m. 73.50m 76.5m. 82.5m. 88.5m. 91.5m 93.00m. 115.5m.

(12) // La conexión con el pueblo // -11-. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo.

(13) // Planta Baja // -12-. 80 +5.7 m. 77 +0.0 m. 74. 71. +0.0 m. 68. La Pasarela +1.7 m. 65. 63. 60 Hall +1.7 m. 57. 54 +1.7 m +4.3 m. 51. 48 +1.7 m. 45 +1.7 m. Restaurante +1.7 m. 42. +0.0 m +0.0 m. 39. 36. 33. 30 Sala de exposiciones +4.3 m. 27. 24 +1.7 m. 21. 18 Biblioteca +1.7 m +1.7 m. +1.7 m. 15. 12. Salón de actos +1.7 m. 9. Oficinas +1.7 m. 6. 3 +5.5 m. 0. Planta Baja e:1/200. 0. 3. 6. 9. 12. 15. 18. 21. 24. 27. 30. 33. 36. 39. 42. 45. 48. 51. 54. 57. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. 60. 63. 66. 69. 72. 75. 78. 81. 84. 87. 90. 93. 96. 99. 102. 105. 108. 111. 114.

(14) // Planta 01 // -13-. 80 +5.7 m. 77 +0.0 m. 74. 71. +0.0 m. 68. La Pasarela +1.7 m. 65. 63. 60. 57. 54 +1.7 m +4.3 m. 51. 48 +1.7 m. 45 +1.7 m. Cafetería +5.7 m. 42 +0.0 m +0.0 m. 39. 36. 33. 30 Sala de exposiciones +4.3 m. 27. 24 +1.7 m. 21. 18. +1.7 m. +1.7 m. 15. 12. Salón de actos +5.7 m. Biblioteca +5.7 m. 9. Sala Juntas de vecinos +5.7 m. 6. 3 +5.5 m. 0. Planta 01 e:1/200. 0. 3. 6. 9. 12. 15. 18. 21. 24. 27. 30. 33. 36. 39. 42. 45. 48. 51. 54. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. 57. 60. 63. 66. 69. 72. 75. 78. 81. 84. 87. 90. 93. 96. 99. 102. 105. 108. 111. 114.

(15) // La plaza // -14-. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo.

(16) // La Nave. Secciones y Alzados // -15-. 11.23m 10.00m. 5.70m. 1.70m 1.20m 0.00m. Alzado Nave + La pieza e: 1/200. 11.23m. 4.30m. 0.00m. Conexión La Pieza >> La Nave. Sección Longitudinal e: 1/200. 11.23m. 4.30m. 0.00m. Sección Longitudinal en el Vacío del Hovercraft e: 1/200. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo.

(17) // Secciones trasversales // -16-. 11.23m 10.00m. 6.00m. 1.20m 0.00m. Sección Trasversal e: 1/200. 11.23m 10.00m. 6.00m. 1.20m 0.00m. Sección Trasversal e: 1/200. 11.23m 10.00m 11.00m. 5.70m. 1.20m 0.00m. 0.00m. Sección Trasversal. Conexón Pasarela >> Nave e: 1/200. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo.

(18) // Secciones // -17-. 11.23m 10.00m. 1.20m 0.00m. Sección Trasversal e: 1/200. 11.23m 10.00m. 5.70m. 1.20m 0.00m. Sección Trasversal. Conexión Pasarela >> La Pieza e: 1/200. 11.23m 10.00m. 1.20m 0.00m. Sección Trasversal e: 1/200. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo.

(19) // El vacio del Hovercraft // -18-. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo.

(20) // Sección Constructiva // -19D05 // LUCERNARIO // LA NAVE. D10 // ENCUENTRO CARPINTERÍAS CORREDERAS CON LA CUBIERTA C05 CU08 CU01 CU12 L02. CU11. L06 CU13 EI07. CU09 CU07 CU03 CU03 CU02. L01 CU05 EF01 EF02 EF03 EF04 EF06 C06. CU13. L03. R08 C04 Encuentro del lucernario con la nueva cubierta de la Nave. e: 1/20. Fachada. Antepecho de cubierta. e: 1/20. D04 // LUCERNARIO // LA NAVE. D09 // LA PIEZA / ENCUENTRO DE LAS CARPINTERÍAS CORREDERAS. CU13 C04. D04 11.24m. R08. L03. C06 R04 R03 R02. D10 10.00m. EF03 EF01 EF02 C01. D05 L05 D02. EF04. L04. C04. D03 Lucernario en la nueva cubierta de la Nave e: 1/20. Carpinterías correderas. e: 1/20 7.60m. D03 // CUBIERTA // LA NAVE. D08 // LA PIEZA / FACHADA CORREDERA PARA TAMIZAR LA LUZ CU08 CU01 CU12. CU11. C04 CU09 CU07 CU04 CU03 CU02. R08. D09 6.00m. 5.7m. R07 R06 C03. CU05 EI02 EI03. C06 R02. D07 4.30m. R05 EF03 EF01 EF02 C01 EF03 EF04. R08 C04 C01. C02 Antepecho de cubierta de la Nave e: 1/20. Fachada. Parte inferior de las carpinterías correderas. e: 1/20 D08. D02 // ENCUENTRO LA NAVE // LA PIEZA. D07 // ENCUENTRO LA PIEZA// LA NAVE 1.7m. CU01 C04. 1.70m. CU11. CU09 CU07 CU04 CU03 CU02. 1.20m. R07 C06 R06. D05. D01. CU05. R08. 0.74m. 0.00m. C02. EF01 EF02 EF03 EI02. EI06. EI02 EI01 EI06 EI07 C08. C04. C08 C07. EI05. C03. EI04. C01. Encuentro entre la Nave y La Pieza. Unión viga de hormigón y metálica e: 1/20. Encuentro entre la cubierta de la Nave y la cubierta del espacio añadido en uno de sus laterales. e: 1/20. D01 // ENCUENTRO CON EL TERRENO // LA NAVE. D06 // ENCUENTRO CON EL TERRENO // LA PIEZA R04 R03 T08. 18.00m. T13 T07 T06 T14. -. ·. ENCUENTRO CON EL TERRENO. 0.00m. -. ·. · ·. T11 T10 T09 T01. · ·. T20- CIMENTACIÓN: Armadura de acero en el encepado.. ·. T10 - IMPERMEABILIZACIÓN: Membrana asfáltica. ·. T21- CIMENTACIÓN: Pilote de hormigón armado acorde al cálculo de dimensionado.. T04 - CIMENTACIÓN: Vigas de atado entre zapatas.. T11 - IMPERMEABILIZACIÓN: Mortero de cemento portland M40B 1:6 de espesor 3 cm para protección de las. ·. T14 - DRENANTE: Lamina gofrada para el drenaje hasta el tubo dren.. ·. T15 - CAPA PREPARADORA: Encachado de áridos de río de 20 cm de esp.. Módulos ensamblados entre sí formando entre si un forjado continuo sobre sus apoyos.. ·. T16 - SOLERA ARMADA: Solera de hormigón armado de 15 cm de espesor. Hormigón con mallazo electrosoldado. T07 - SOLERA ARMADA: Solera de hormigón armado de 15 cm de espesor. Hormigón con mallazo electrosoldado. T08 - AISLAMIENTO: Térmico, poliestireno expandido. Espesor 4 cm.. ·. ESTRUCTURA // LA PIEZA. -. EF06 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Pletina de acero laminado para cierre en canto de forjados.. ·. C07 - HOJA EXTERIOR: Aislamiento térmico. -. ·. ·. ·. T17 - CIMENTACIÓN: Encepado de un pilote de hormigón armado. Canto de 80cm.. ·. T18 - CIMENTACIÓN: Vigas de atado entre encepados.. ·. T19 - CIMENTACIÓN: Placa de anclaje metálica entre el pilar y el encepado.. ·. CERRAMIENTO. -. acero B-500S en ambas direcciones, armadura de negativos 2Ø16 y conectores metálicos.. ·. EF03 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Viga secundaria HEB de acero laminado S275JR para apoyo. ·. de estructura de chapa colaborante de dimensión acorde al cálculo.. ·. hormigón de la nave, unidos por placas metálicas cada 80 cm de altura a lo largo del pilar. ·. ·. ESTRUCTURA// LA NAVE. -. ·. EI01 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Viga HEB por debajo de forjado.. ·. EI02 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Viga de hormigón armado preexistente. ·. EI03 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Forjado unidireccional de hormigón con bobedillas. EI07 -ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE. Vigas de perfil metálico HEB sobre las que apoya la nueva. -. C03 - HOJA EXTERIOR: Costilla metálica de acero cromado para rigidización del cerramiento. C04 - HOJA EXTERIOR: Doble acristalamiento tipo Climalit con cámara doble lámina antiimpactos y de protección. ·. EI04 - REVESTIMIENTO: Perfil metálico 5x3 cm de la estructura del falso techo de La Nave.. ·. EI05 - ANCLAJE: Tornillos metálicos de 10cm de longitud para el anclaje de las nuevas vigas a la estructura de hormigón exitente. C05 - HOJA EXTERIOR: Carril superior de acero galvanizado Sendzimir fijado a estructura principal con. ·. aislamiento térmico de lana de roca de espesor variable para rotura de puente térmico. ·. 41.00m. 50.00m. CU11 - CAPA DE PROTECCIÓN: relleno de cachotes.. ·. CU12 - CORONACIÓN: Vierteaguas. ·. CU13 - CUBIERTA. Panel sandwich nervado. Apoyo sobre vigas metálicas de La Nave. Espesor 10 cm.. ·. -. REVESTIMIENTOS / PARTICIONES. -. CU01 - CAPA DE SOPORTE: Ladrillo hueco doble 9 cm.. ·. CU02 -JUNTA DILATACIÓN: material elastomérico.. ·. R01 - AISLAMIENTO: Térmico y acústico. Poliestireno expandido de 1.5 / 3 cm de espesor.. ·. CU03 - CAPA DE SOPORTE: Hormigón aligerado con puzolanas para la formación de pendientes.. ·. R02 - CAPA SEPARADORA: Folio de polietileno de 0.2 mm de espesor solapado entre si 200 mm.. ·. CU04 - CAPA SEPARADORA: Capa de regularización con mortero de cemento M40B y capa dif. de vapor.. ·. R03 - CAPA PREPARADORA: Placa de soporte de espesor 3mm.. ·. CU05 - CONTROL HIGROTER.: Imprimación asfáltica aplicada a la capa reguladora.. ·. R04 - PAVIMENTO : hormigón pulido con acabado de resina de poliuretano.. ·. CU07 - IMPERMEABILIZACIÓN: Lamina de betún modificado LBM 40.. ·. R05 - AISLAMIENTO: Térmico, Lana de Roca. Espesor 8cm. ·. R06 - SUELO TÉCNICO. Plot registrable. Soporte del acabao pavimento. Separados entre sí 1 m, Cámara técnica de. ·. CU08 - CAPA SEPARADORA: Fieltro geotextil.. Nave y la viga metálica de La Pieza.. ·. CU09 - AISLAMIENTO TÉRMICO: Placas rigidas de poliestireno extruido, machiembradas en los cantos.. EI07 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Refuerzos metálicos en las esquinas de los pilares de. ·. CU10 - CAPA FILTRANTE: Geotéxtil de poliester den. 120 gr/m2. tabique mediante una estrucura metálica a la que van ancladas. En función del espacio serán rosadas o grisáceas.. R07 - PAVIMENTO: Suelo técnico compuesto por un núcleo de aglomerado y una capa de revestimiento vinílico de. T18. L01- ELEMENTO PORTANTE: Viga metálica cuadrada soldada a las vigas de la nueva cubierta de La Nave.Dimensión 10x10 cm.. ·. T17 T20. L02 - HOJA EXTERIOR: Vidrio laminado de alta resistencia y con una capa interior para la protección de los rayos solares.. ·. · L03- ELEMENTO ESTRUCTURAL. Perfil metálico cuadrado de 5x5cm que sostiene el peso de la chapa metálica para tamizar la luz en el lucernario. T21. ·. L04- ELEMENTO ESTRUCTURAL. Chapa metálica de 3x3 m colgada de los montantes del lucernario para tamizar la luz.. ·. L05- ELEMENTO ESTRUCTURAL. Perfil metálico rectangular 3x5cm sobre el que se ancla la chapa metálica del lucernario.. ·. L06 - ACABADO: Elemento metálico de terminación y de sujección del vidrio con adhesivo sellante para filtraciones de agua.. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. LUCERNARIO -. ·. 35cm de altura para el paso de instalaciones de La Pieza en planta baja. ·. T19. R08 - REVESTIMIENTO: Placa de aluminio Quadroline 15 x 30 color rosado para tabiques interiores. Anclaje al. -. ·. EI06 - ANCLAJE: Placa metálica de anclaje mediante tornillos metálicos entre la vida de hormigón armado de La. EF03. 4mm acabado madera gris claro antideslizante y antiestatico. ·. CUBIERTA //NO TRANSITABLE GRAVA -. (preexistente). C02 - HOJA EXTERIOR: Carril inferior de acero galvanizado Sendzimir e anchura variable.. solar marca Guardian Sun en su cara exterior (cámara de aire de 20 cms de espesor).. EF04 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Viga principal HEB de acero laminado S275JR para apoyo de. EF05 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Pilar HEM de acero laminado S275JR de dimensión acorde. C01 - HOJA EXTERIOR: Placa de aluminio nervada Qadroline 15x30 con anclajes metálicos a montantes color gris o rosado.. EF02 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Armadura de reparto formada por mallazo Ø8 cada 20 cms de. estructura de chapa colaborante de dimensión acorde al cálculo. ·. ·. 37.50m. cubiert de La Nave.. EF01 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Plancha metálica nervada galvanizada de 1mm de espesor para formación de forjado con capa de compresión de 5 cms de espesor.. de antifisuración y retracción de diámetro 20 mm c/20 en las dos direcciones. ·. C06 - HOJA EXTERIOR: Costilla metálica de acero cromado para rigidización del cerramiento.. -. T13 - DRENANTE: Grava filtrante de 15 a 25 mm de diámetro.. T05 - FORJADO SANITARIO: Sistema caviti C-45 de polipropileno para conformar el forjado y la cámara sanitaria.. T06 - JUNTA DE DILATACIÓN: Material comprensible, poliestireno expandido tipo I de 1 cm de espesor.. ·. T12 - DRENANTE: Tubo dren, tuberia porosa de PVC con pendiente del 2 % hasta entronque con alcantarillado de Ø20cm.. ·. ·. al cálculo.. ·. ·. capas de impermeabilización.. T03 - CIMENTACIÓN: Mureta de hormigón armado para la compartimentación de la superficie del forjado sanitario. de antifisuración y retracción de diámetro 20 mm c/20 en las dos direcciones. ·. Encuentro con el terreno. Zapata de la Nave. e: 1/20. ·. ·. 33.00m. 28.72m. T09 - IMPERMEABILIZACIÓN: asfáltica bituminosa densidad 200gr/m2.. · ·. 9.90m. ·. T02 - CIMENTACIÓN: Zapata corrida de hormigón armado. Canto de 60cm.. y su correcta ejecución en paños con junta de dilatación. T02. 5.60m. T01 - CAPA PREPARADORA: Capa de regularización con mortero de cemento 5 cm sobre una capa de encachado de grava de rio lavado de 25 cm de espesor.. T05 T04 T12. 12.00m. Encuentro con el terreno. Pilote de Pieza nueva. e: 1/20.

(21) // Axonometría Constructiva // -2012 0. °. 0° 12. 120°. Se escoge esta parte del edificio para realizar una axonometría explotada, ya que contiene todas los puntos constructivos principales de la intervención: -Desarrollo de la construcción de las esquinas redondeadas mediante vigas curvas y una subestructura que se adapta a esta curva y porta las placas de aluminio que se adaptan fácilmente a la curva. -Espacio entre el terreno y el nuevo edificio. Esta cota de 1.5 metros desde el terreno queda libre respetando los humedales del Mar Menor. Se resuelve mediante unos pilares más pequeños que cubren esta distancia. -El encuentro entre el nuevo edificio y la nave. En la axonometría se muestra uno de los 2 encuentros de ambos volumenes. La conexión se hace a través de una pasarela de estructura metálica independiente a ambos edificios y apoya mediante pilotes en el terreno, al igual que el nuevo edificio. -La nueva cubierta. Debido al deterioro de la cubierta existente, se propone una nueva, utilizando tambien los materiales del nuevo edificio y añadiendo entradas de luz a la nave mediante lucernarios.. L02 L04 L01 L03. EI06. EI04 ·. ESTRUCTURA // FORJADO METÁLICO -. EF01 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Plancha metálica nervada galvanizada de 1mm de espesor para formación de forjado con capa de compresión de 5 cms de espesor.. ·. EF02 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Armadura de reparto formada por mallazo Ø8 cada 20 cms de acero. ·. EF03 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Viga secundaria HEB de acero laminado S275JR para apoyo de. B-500S en ambas direcciones, armadura de negativos 2Ø16 y conectores metálicos.. estructura de chapa colaborante de dimensión acorde al cálculo. ·. EF04 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Viga principal HEB de acero laminado S275JR para apoyo de estructura de chapa colaborante de dimensión acorde al cálculo.. C05. ·. ·. CERRAMIENTO. -. C01 - HOJA EXTERIOR: Placa de aluminio nervada Qadroline 15x30 con anclajes metálicos a montantes color gris o rosado.. C04 C06 EI02 EI01 C01. EF02 EF01 C02. ·. C02 - HOJA EXTERIOR: Carril inferior de acero galvanizado Sendzimir e anchura variable. ·. C03 - HOJA EXTERIOR: Costilla metálica de acero cromado para rigidización del cerramiento.. ·. C04 - HOJA EXTERIOR: Doble acristalamiento tipo Climalit con cámara doble lámina antiimpactos y de. ·. C05 - HOJA EXTERIOR: Carril superior de acero galvanizado Sendzimir fijado a estructura principal con. protección solar marca Guardian Sun en su cara exterior (cámara de aire de 20 cms de espesor).. aislamiento térmico de lana de roca de espesor variable para rotura de puente térmico.. EI01 ·. CU01 CU02 CU03 CU04 CU05 CU06 CU07 CU08 CU09. C06 - HOJA EXTERIOR: Placa de aluminio nervada Qadroline 15x30 miccroperforada para tamizar la luz. Con anclajes metálicos a montantes, a su vez anclados a unas gias por las que puede desplazarse en sentido horizontal por la fachada. -. · ·. ESTRUCTURA// LA NAVE -. EI01 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Viga de hormigón armado preexistente EI02 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Forjado unidireccional de hormigón con bobedillas (preexistente). C05. ·. EI03 - ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE: Refuerzos metálicos en las esquinas de los pilares de hormigón de la nave, unidos por placas metálicas cada 80 cm de altura a lo largo del pilar.. ·. EI04 -ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE. Vigas de perfil metálico HEB sobre las que apoya la nueva cubiert de La Nave.. EI01 ·. EI05 -ELEMENTO ESTRUCTURAL RESISTENTE. Vigas de perfil metálico HEB sobre las que apoya la nueva rampa de La Nave.. EI06 - IMPERMEABILIZACIÓN: Panel sandwich de 10 cm de espesor. -. EF04 EF03 EF02 EF01. CUBIERTA //NO TRANSITABLE GRAVA -. ·. CU01 - CAPA DE SOPORTE: Hormigón aligerado con puzolanas para la formación de pendientes.. ·. CU02 - CAPA SEPARADORA: Capa de regularización con mortero de cemento M40B y capa dif. de vapor. ·. CU03 - CONTROL HIGROTER.: Imprimación asfáltica aplicada en todo el forjado. ·. CU04 - IMPERMEABILIZACIÓN: Lamina de betún modificado LBM 40.. ·. CU06 - CAPA SEPARADORA: Fieltro geotextil.. ·. CU07 - AISLAMIENTO TÉRMICO: Placas rigidas de poliestireno extruido, machiembradas en los cantos.. ·. CU08 - CAPA FILTRANTE: Geotéxtil de poliester den. 120 gr/m2. ·. CU09 - CAPA DE PROTECCIÓN: relleno de cachotes.. C04. -. C02. ·. LUCERNARIO L01 - HOJA EXTERIOR: Vidrio laminado de alta resistencia y con una capa interior para la protección de los. rayos solares.. C06. ·. L02- ELEMENTO ESTRUCTURAL. Perfil metálico cuadrado de 5x5cm que sostiene el peso de la chapa metálica para tamizar la luz en el lucernario.. C04. ·. L03- ELEMENTO ESTRUCTURAL. Chapa metálica de 3x3 m colgada de los montantes del lucernario para. C02. ·. L04 - ACABADO: Elemento metálico de terminación y de sujección del vidrio con adhesivo sellante para. tamizar la luz.. C04. filtraciones de agua. -. C02. REVESTIMIENTOS / PARTICIONES. -. ·. R01- PAVIMENTO : hormigón pulido con acabado de resina de poliuretano.. ·. R02 - AISLAMIENTO: Térmico, Lana de Roca. Espesor 8cm. ·. R03 - SUELO TÉCNICO. Plot registrable. Soporte del acabao pavimento. Separados entre sí 1 m, Cámara. C03 técnica de 35cm de altura para el paso de instalaciones de La Pieza en planta baja. ·. R04 - PAVIMENTO: Suelo técnico compuesto por un núcleo de aglomerado y una capa de revestimiento. ·. R05 - REVESTIMIENTO: Placa de aluminio Quadroline 15 x 30 color rosado para tabiques interiores. Anclaje. vinílico de 4mm acabado madera gris claro antideslizante y antiestatico. C03 C01. al tabique mediante una estrucura metálica a la que van ancladas. En función del espacio serán rosadas o. ACCESO DESDE LA PASARELA. grisáceas.. Detalle placas de aluminio Quadroline Fijada a la fachada. LOS HUMEDALES. Vegetación característica del Mar Menor.. Axonometría isométrica constructiva e: 1/70. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo. LA PASARELA. Conexión con el paseo marítimo y el pueblo.. Desplazamiento por fachada.

(22) // Espacios interiores // -21-. VCA - 36. ESPACIO HOVERCRAFT PFG Especifico en Cartagena - Antiguo hangar militar para el hovercraft Alumno: Antonio Fernández Sánchez - Directora: Montserrat Solano Rojo.