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REPARACIÓN JUNTAS DE DILATACIÓN. PAVIMENTOS PAVIPOR Mail: Tlf: ;

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Academic year: 2022

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REPARACIÓN JUNTAS DE DILATACIÓN

PAVIMENTOS PAVIPOR

Mail: pavipor@pavipor.com

(2)

REPARACIÓN JUNTAS DE DILATACIÓN

Reparamos juntas de dilatación a muy bajo coste, obteniendo muchas ventajas tales como:

Evitar accidentes en la conducción de carretillas al alcanzar un mayor grado de planitud.

Integración perfecta en el suelo, ya que ayuda a cumplir las exigencias en normativas de sanidad.

Son de carácter flexible ya que se adaptan a los continuos movimientos del pavimento.

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a a nueva junta de dilatación ha salido al mercado español después de 10 años de investigación en Alemania como resultado de un obsesivo empeño por dar solución a las juntas deterioradas, imposibles de reparar de forma definitiva, acompañadas de un coste masivo y sin fin.

Coste aplicable no solo a la reparación de la junta en sí, sino al de la maquinaria que se desestabiliza tras circular en su devenir continuo, dañando seriamente las ruedas y las transmisiones. A este problema también hay que añadir el factor humano puesto que un conductor de maquinaria pesada circulando repetidamente por pavimento en condiciones no deseables acabará achacando problemas de salud.

Empresas con nombre y rango en Alemania como Volkswagen y Airbus entre otras, han aceptado colaborar con el equipo de investigación haciendo uso de la junta de dilatación en sus instalaciones por un periodo ya de 6 años sin ninguna alteración en la misma. La junta está como el primer día de instalación

L

Baja el coste de reparación de sus carretillas al eliminar

sobresaltos en las juntas.

Evita accidentes en la conducción de carretillas al alcanzar un mayor grado de planitud

Carácter flexible, se adapta a los a los continuos

movimientos del pavimento.

Integración perfecta en el suelo, ayuda a cumplir las exigencias en normativas de sanidad.

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-  Rígida pero flexible.

-  Elástica pero indeformable.

-  Gran capacidad para soportar la presión.

-  Aguanta hasta 15 tm de peso.

-  Se adapta al movimiento de la junta sin romperse.

-  Se integra perfectamente en la superficie del suelo, eliminando cualquier posibilidad de pequeños

cantos vivos.

-  Aplicable a -30ºC, ideal para cámaras frigoríficas.

-  Instalación ultrarrápida (1,5 h/ml).

CARÁCTERÍSTICAS PRINCIPALES. COMPOSICIÓN.

-  En la superficie, una capa protectora.

-  En su interior, material compuesto por un conjunto de diferentes gomas mezcladas con una serie de aditivos, en función a unos parámetros concretos del suelo donde se ha de instalar, que sufren un minucioso proceso de fabricación.

-  No existe una formulación estándar para la fabricación de la junta sino que se fabrica exclusivamente para el suelo donde se ha de

instalar en función a 2 parámetros: temperatura del suelo y carga que ha de soportar.

PUNTOS FUERTES

-  Especialmente indicada para la industria alimentaria, al integrarse perfectamente en el suelo, no deja rastro de junta por lo tanto no hay posibilidad de acumulación de bacterias en la misma.

-  Solución perfecta a los requerimientos de Sanidad.

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METODOLOGÍA APLICADA

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a

Se delimita la zona de la junta Alrededor de la junta se realiza un corte

Se profundiza en la junta y se retira el material en mal estado.

Se aplica una primera capa de imprimación

Se rellena la junta con nuestro material para juntas CFC Bridge

Se realiza un pulido

Se delimita nuevamente la zona y se aplica la capa protectora

Trabajo terminado. Lista para usarse en 30 min.

METODOLOGÍA APLICADA

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a

Se delimita la zona de la junta Alrededor de la junta se realiza un corte

Se profundiza en la junta y se retira el material en mal estado.

Se aplica una primera capa de imprimación

Se rellena la junta con nuestro material para juntas CFC Bridge

Se realiza un pulido

Se delimita nuevamente la zona y se aplica la capa protectora

Trabajo terminado. Lista para usarse en 30 min.

METODOLOGÍA APLICADA

Se realiza un corte alrededor de la junta

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a

Se delimita la zona de la junta Alrededor de la junta se realiza un corte

Se profundiza en la junta y se retira el material en mal estado.

Se aplica una primera capa de imprimación

Se rellena la junta con nuestro material para juntas CFC Bridge

Se realiza un pulido

Se delimita nuevamente la zona y se aplica la capa protectora

Trabajo terminado. Lista para usarse en 30 min.

METODOLOGÍA APLICADA

Se profundiza en la junta y se retira el material en mal estado.

Delimitación zona de junta

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a

Se delimita la zona de la junta Alrededor de la junta se realiza un corte

Se profundiza en la junta y se retira el material en mal estado.

Se aplica una primera capa de imprimación

Se rellena la junta con nuestro material para juntas CFC Bridge

Se realiza un pulido

Se delimita nuevamente la zona y se aplica la capa protectora

Trabajo terminado. Lista para usarse en 30 min.

METODOLOGÍA APLICADA

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a

Se delimita la zona de la junta Alrededor de la junta se realiza un corte

Se profundiza en la junta y se retira el material en mal estado.

Se aplica una primera capa de imprimación

Se rellena la junta con nuestro material para juntas CFC Bridge

Se realiza un pulido

Se delimita nuevamente la zona y se aplica la capa protectora

Trabajo terminado. Lista para usarse en 30 min.

METODOLOGÍA APLICADA

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a

Se delimita la zona de la junta Alrededor de la junta se realiza un corte

Se profundiza en la junta y se retira el material en mal estado.

Se aplica una primera capa de imprimación

Se rellena la junta con nuestro material para juntas CFC Bridge

Se realiza un pulido

Se delimita nuevamente la zona y se aplica la capa protectora

Trabajo terminado. Lista para usarse en 30 min.

METODOLOGÍA APLICADA

Se aplica una primera capa de imprimación.

Se rellena la junta con nuestro material para juntas.

Se realiza un pulido de la zona rellena.

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a

Se delimita la zona de la junta Alrededor de la junta se realiza un corte

Se profundiza en la junta y se retira el material en mal estado.

Se aplica una primera capa de imprimación

Se rellena la junta con nuestro material para juntas CFC Bridge

Se realiza un pulido

Se delimita nuevamente la zona y se aplica la capa protectora

Trabajo terminado. Lista para usarse en 30 min.

METODOLOGÍA APLICADA

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a

Se delimita la zona de la junta Alrededor de la junta se realiza un corte

Se profundiza en la junta y se retira el material en mal estado.

Se aplica una primera capa de imprimación

Se rellena la junta con nuestro material para juntas CFC Bridge

Se realiza un pulido

Se delimita nuevamente la zona y se aplica la capa protectora

Trabajo terminado. Lista para usarse en 30 min.

METODOLOGÍA APLICADA

Se delimita nuevamente la zona y se aplica capa protectora

Trabajo terminado listo para usarse en 30 minutos.

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CARÁCTERÍSTICAS TÉCNICAS

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a Capacidad operativa dilatación-compresión

Esquema funcional – principio de funcionamiento

Tipo de perfil

Dilatación- Compresión

de la junta horizontal en

mm

Dilatación- Compresión

de la junta vertical en

mm

Profundidad del perfil aprox. en

mm

Ancho de la junta en

mm

Capacidad de carga Carro de transporte

en kN

Capacidad de carga kN Camión

DIN1072

Capacidad de carga kN Apiladora

DIN1055

Capacidad de carga Rodillos duros kg/mm ancho de la rueda

CFD 1 +- 3 +- 4 10 100 400 500 250 35

CFD 2 +- 6 +- 6 15 120 400 500 250 35

CFD 3 +- 6 +- 8 15 140 400 500 250 35

CFD 4 +- 8 +- 10 20 160 400 500 250 35

CFD 5 +- 8 +- 12 20 180 400 500 250 30

CFD 6 +- 10 +- 12 25 200 400 500 250 30

CFD 7 +- 10 +- 14 25 220 400 500 250 25

CFD 8 +- 12 +- 16 30 240 400 500 250 25

CFD 9 +- 14 +- 16 30 260 300 500 180 25

CFD 10 +- 14 +- 20 30 280 300 500 180 25

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a

Capacidad operativa dilatación-compresión

Esquema funcional – principio de funcionamiento

Tipo de perfil

Dilatación- Compresión

de la junta horizontal en

mm

Dilatación- Compresión

de la junta vertical en

mm

Profundidad del perfil aprox. en

mm

Ancho de la junta en

mm

Capacidad de carga Carro de transporte

en kN

Capacidad de carga kN Camión

DIN1072

Capacidad de carga kN Apiladora

DIN1055

Capacidad de carga Rodillos duros kg/mm ancho de la rueda

CFD 1 +- 3 +- 4 10 100 400 500 250 35

CFD 2 +- 6 +- 6 15 120 400 500 250 35

CFD 3 +- 6 +- 8 15 140 400 500 250 35

CFD 4 +- 8 +- 10 20 160 400 500 250 35

CFD 5 +- 8 +- 12 20 180 400 500 250 30

CFD 6 +- 10 +- 12 25 200 400 500 250 30

CFD 7 +- 10 +- 14 25 220 400 500 250 25

CFD 8 +- 12 +- 16 30 240 400 500 250 25

CFD 9 +- 14 +- 16 30 260 300 500 180 25

CFD 10 +- 14 +- 20 30 280 300 500 180 25

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a EJEMPLOS DE TRABAJOS REALIZADOS - REFERENCIAS

CFD Bridge | P r e c i s i ó n L o g í s t i c a EJEMPLOS DE TRABAJOS REALIZADOS - REFERENCIAS

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EJEMPLOS DE TRABAJOS REALIZADOS - REFERENCIAS

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