Ciudad de México — Faltan dos meses para que entre en vigor el nuevo Reglamento de la Ley Aduanera, expedida por el Ejecutivo fe- deral en el Diario Oficial de la Federación.
El documento, con el que se abroga el regla- mento publicado el 6 de junio de 1996, esta- blece aspectos como la transmisión electróni- ca de información y prestación de servicios de procesamiento electrónico de datos.
Asimismo, prevé detalles de la entrada, sali- da, control de mercancías y medios de transporte marítimo y fluvial, terrestre, aéreo y ferrovia- rio, así como los lugares que podrían ser habilitados en casos fortuito o fuerza mayor por par- te de las autoridades aduaneras.
Define y detalla además el tráfico marítimo, fluvial, aéreo, ferroviario y terrestre, vía postal, de empresas de mensajería y paquetería, y otros medios de conducción.
Además, establece conceptos de carga, descarga y transbordo de mercancías, accidentes, depósito ante aduana, recintos fiscalizados, destrucción y extravío de mercancías, e indemni- zación por enajenación, donación o destrucción
de
mercancías.Precisa también aspectos como contribuciones, cuotas compensatorias y demás regulaciones y restricciones no arancelarias al comercio exterior, sobre todo en lo relacionado con los pa- drones de importadores y exportadores de sectores específicos.
Igualmente, incluye temas como las exenciones al cuerpo diplomático, consular y misiones especiales, además de abastecimiento y mercancías de rancho, equipajes y menajes, y la base gravable en importaciones.
Publicado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el Reglamento contempla la determinación y pago en cuentas aduaneras, compensación y rectificación, disposiciones comunes, temporales de importación y exportación, y aspectos para la transformación, y ela- boración y reparación de mercancías.
También incluye aspecto sobre la autorización para el establecimiento de depósitos fiscales para la exposición y venta de mercancías extranjeras y nacionales, de depósito fiscal automo- triz y para locales destinados a exposiciones internacionales de mercancías.
Define el procedimiento para el tráfico de mercancías, recinto fiscalizado estratégico; interna- ción, traslado y reexpedición de mercancías en la franja y región fronteriza, así como las atri- buciones de las autoridades fiscales. Continua ...
Listo el nuevo Reglamento de la Ley Aduanera
Directorio:
Grupo INECEX, S.C.
A.A. Victoriano Garza López.
Consejo Directivo.
Patente 3451.
A.A. Juan Carlos Delgadillo Casillas.
Consejo Directivo.
Patente 3450.
Mtro. Luis Escalera Martínez.
Gerente General.
Alejandra Ramírez Olguin.
Coordinador de Mercadotecnia y Comercialización
Empresa certificada en:
Guadalajara · Manzanillo · Lázaro Cárdenas · Colombia, NL · Nuevo Laredo · Laredo, TX Despacho aduanal
Asesoría Consultoría Almacenaje Transporte Seguro de mercancías
No. 072/ Mayo 2015
Profesionales en comercio exterior
Publicación mensual
La CAAAREM consideró que el uso de un Agen- te Aduanal evitaría a empresas multas económi- cas, fiscales, e incluso penales para sus dueños, miembros del Consejo de Administración o el ad- ministrador único.
La Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), consideró que el uso de un Agente Aduanal evitaría a empresas multas económicas, fiscales, e incluso penales para sus dueños,
miembros del Consejo de Administración o el administrador único.El presidente del organis- mo, Víctor Hugo Gamas, aseguró que con la derogación de la figura de Apoderado Aduanal, se da lugar a lo que se conoce como despacho directo, siempre y cuando las compañías acre- diten los requisitos que marca la ley para realizar los despachos de sus mercancías y obtener acceso al sistema electrónico.
En un comunicado, el especialista puntualizó que el uso del Agente Aduanal nunca fue obliga- torio, ya que tanto importadores como exportadores eran libres de contratar un apoderado que trabajara directamente.
“Hoy esta figura cambia por un simple representante que no tiene responsabilidad alguna de sus actos, pero que puede meter a los importadores y exportadores en serios problemas ad- ministrativos, penales e incluso hacer quebrar a la empresa”, afirmó.
Para el presidente de la CAAAREM, tanto importadores como exportadores tienen la facilidad de realizar sus despachos aduaneros nombrando a un representante para que lo haga en su nombre.
Esto, explicó, tomando en cuenta que será la compañía y no el representante, quien tendrá la responsabilidad ilimitada de los actos que se deriven del despacho aduanero promovido por sus representantes y auxiliares.
“Tanto dueños, miembros del Consejo de Administración o el Administrador Único de la em- presa son ilimitadamente responsables de cualquier error de clasificación, valuación, manejo de la mercancía o diferencias que pueda haber tanto en cantidad como en descripción al mo- mento de presentar ante la aduana la mercancía”.
Hugo Gamas explicó que en caso de incurrir en estas faltas, se traducirían de inmediato en graves perjuicios para la empresa como multas económicas, baja del padrón de importadores, problemas fiscales, e incluso penales para ellos.
“Un Agente Aduanal se traduce en mayor competitividad para las empresas al dejar fuera pre- ocupaciones para la empresa, los dueños o representantes. Así, la empresa puede dedicarse a su negocio, siendo más competitivos y dejando en manos de los expertos la logística”, agregó.
Fuente: Proyecto 40
Página 2 INECEX Informativo
“
Todos los padres generalmenterecomiendan a sus hijos huir de los vicios. Yo he creído siempre que existe un solo vicio, que se llama "exceso" y que de éste, deben todos los hombres tratar de liberarse.”
Gral. Álvaro Obregón
Establece igualmente la indemnización por parte de la autoridad aduanera, las funciones del Consejo Asesor del Servicio de Administración Tributaria (SAT), así como de los agentes aduanales y representantes legales, y disposiciones en materia de infracciones.
*Fuente: Notimex Continuación
Agentes aduanales, ventaja para empresas importadoras y exportadoras
No. 072/ Mayo 2015
Página 3
El informe del Banco Mundial, evalúa el desempeño de las aduanas, la calidad de la infraes-
tructura y la puntualidad de los envíos.La logística comercial en las aduanas es tema de suma importancia para los países. El Banco Mun-
dial, a través de su informe “Conectarse para competir 2014: La logística comercial en la economíamundial”, clasifica las dimensiones del comercio cómo el desempeño de las aduanas, la calidad de la infraestructura y la puntualidad de los envíos.
Los datos del informe provienen de más de 1,000 cuestionarios contestados por 1,000 profesionales de la logística internacional en todo el Mundo.
El puntaje que el Banco Mundial utiliza para medir el índice de desempeño logístico varía entre 1 (el más bajo) y 5 (el más alto), donde el puntaje más alto representa un mejor desempeño.
La elección de los mercados se realiza sobre la base de importaciones y exportaciones más impor- tantes del país, por selección al azar y, para los países sin salida al mar, por los países vecinos que los conectan con los mercados internacionales.
“Este índice de desempeño logístico procura captar una realidad bastante compleja: los atributos de la cadena de abastecimiento. En los países que tienen costos altos de logística, a menudo el factor que más contribuye a dichos costos no es la distancia entre los socios comerciales, sino la confiabili- dad de la cadena de abastecimiento”, explica Jean-François Arvis, economista senior del sector de transporte del departamento de Comercio del Banco Mundial y fundador del proyecto del menciona- do índice. “.
Continua ...
¿Cuáles son las aduanas más eficientes del mundo?
No. 072/ Mayo 2015 Página 4
Continuación
País 2010 2012 2014
Alemania 4.11 4.03 4.12
Holanda 4.07 4.02 4.05
Bélgica 3.94 3.98 4.04
Reino Unido 3.95 3.9 4.01
Singapur 4.09 4.13 4.00
Suecia 4.08 3.85 3.96
Noruega 3.93 3.68 3.96
Luxemburgo 3.98 3.82 3.95
Estados Unidos 3.86 3.93 3.92
Japón 3.97 3.93 3.91
Irlanda 3.89 3.52 3.87
Canadá 3.87 3.85 3.86
Francia 3.84 3.85 3.85
Suiza 3.97 3.80 3.84
Hong Kong 3.88 4.12 3.83
Australia 3.84 3.73 3.81
Dinamarca 3.85 4.02 3.78
España 3.63 3.70 3.72
Italia 3.64 3.67 3.69
Corea 3.64 3.70 3.67
Austria 3.76 3.89 3.65
Nueva Zelanda 3.65 3.42 3.64
Finlandia 3.89 4.05 3.62
Malasia 3.44 3.49 3.59
Portugal 3.34 3.50 3.56
EAU 3.63 3.78 3.54
China 3.49 3.52 3.53
Qatar 2.95 3.32 3.52
Turquía 3.22 3.51 3.50
Polonia 3.44 3.43 3.49
Rep. Checa 3.51 3.14 3.49
Hungría 2.99 3.17 3.46
Sudáfrica 3.46 3.67 3.43
Tailandia 3.29 3.18 3.43
Letonia 3.25 2.78 3.40
Islandia 3.2 3.39 3.39
Eslovenia 2.87 3.29 3.38
Estonia 3.16 2.86 3.35
Turquía 3.22 3.51 3.50
Rumania 2.84 3.00 3.26
Chile 3.09 3.17 3.26
Israel 3.41 3.26
Rep. Eslovaca 3.24 3.03 3.25
Grecia 2.96 2.83 3.20
Panamá 3.02 2.93 3.19
Lituania 3.13 2.95 3.18
Bulgaria 2.83 3.21 3.16
Viet Nam 2.96 3.00 3.15
Arabia Saudita 3.22 3.18 3.15
México 3.05 3.06 3.13
Estos son los 50 países con un mejor desempeño logístico en sus aduanas
Fuente: Forbes Staff
No. 072 / Mayo 2015 Página 5
El día 20 de abril se publico en el D.O.F. el Reglamento de la Ley Aduanera, mismo que después de 19 años no se reformaba, este como la Ley que regula cambia radicalmente la manera en que México realizara sus operaciones de comercio exterior en las aduanas; sabemos que todo cambio representa un esfuerzo de adaptación y que toda crisis representa también una oportunidad, es por eso que como agente aduanal debo ocuparme en ser mejor cada día, en brindar a los clientes que me dan su confianza en el manejo de sus embarques los mejores resultados en cuanto al cabal cumplimiento de las obligaciones fiscales y de regulaciones exigibles, ofreciendo seguridad jurídica en cada despacho que se realice a través de mi patente .
Ahora para la nueva figura del representante legal, quien con autorización de los contribuyentes podrá realizar los tramites de despacho en las aduanas, bienvenidos a este campo de batalla, estaremos conviviendo no por quien es el mejor, sino por la realización de un trabajo digno y profesional; pero como dicen, en la vida todos somos iguales, desgraciadamente la Ley Aduanera hace mucha distinción entre los iguales y hace la cancha un poco mas dispareja.
Les dejo una reflexión de vida y una pregunta: ¿saben por qué el parabrisas siempre es más grande que el retrovisor? Porque es más importante ver hacia delante.
A.A. Juan Carlos Delgadillo
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