GUÍA DE EMISIÓN DE ARCHIVOS CDL

(1)

Av. Contralmirante Raygada N°111 Callao, 31 de Mayo de 2017

GUÍA DE EMISIÓN DE ARCHIVOS CDL

La presente guía incluye una actualización de la generación de archivos CDL

(Container Discharge List), la misma que tiene como propósito agilizar y estandarizar

los procedimientos de envío y registro de información de las Agencias Marítimas, la

cual se pone a disposición de los usuarios del Terminal Norte.

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GUIA DE EMISIÓN DE ARCHIVOS

CDL –LISTA DE DESCARGA DE CONTENEDORES Encabezado

1- Colocar el Número de Secuencia del CDL: P. ej. Si es el primer CDL CDL 01 2- Colocar el Nombre de la Nave: P. ej. MN. APM TERMINALS

3- Colocar el Número de Viaje: P. ej. VOY. 168WB

4- Colocar el Número de Manifiesto: P. ej. Mfto. 2017-00100

Ejemplo:

N: Enumerador secuencial

Colocar el número de secuencia del contenedor .P. ej.

N

1 2 3 4 5 6

POL: Puerto de Embarque

Colocar el Código Internacional del Puerto donde el contenedor fue embarcado.

Campo considera SOLO 5 dígitos: Los 2 primeros del país y los 3 últimos de la ciudad.

P. ej.

COBUN  Colombia – Buenaventura AUBNE  Australia – Brisbane COCTG  Colombia – Cartagena

Nota: No utilizar el Código de Puertos de la Línea. P. ej.

POL

COBUN

AUBNE

COCTG

BEANR

USHOU

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Av. Contralmirante Raygada N°111 POD: Puerto de Descarga

Colocar el Código Internacional del Puerto de Descarga del contenedor. En caso sea transbordo, colocar próximo puerto de descarga.

Campo considera SOLO 5 dígitos: Los 2 primeros del país y los 3 últimos de la ciudad.

P. ej.

CLARI  Chile – Arica (Transbordo) PECLL  Perú – Callao (Importación)

Nota: No utilizar el Código de Puertos de la Línea. P. ej.

POD

CLARI PECLL PECLL PECLL PECLL PECLL

BL: Bill of Lading o Conocimiento de Embarque.

Colocar el Número del Conocimiento de Embarque del contenedor. P. ej.

BL

MSCUW5769971 MSCUAX381252 MSCUJ4918130 MSCUKK054779 MSCUBC413727 MSCUKK054777

Si se trata de contenedores con B/Ls ligados, se deberá repetir tantas líneas tantos B/Ls ligados tenga la carga del contenedor. Ver ANEXO4.

BL CONTAINER

MSCUKK054779 CRLU1350025 MSCUBC413727 CRLU1350025

CONTAINER: Contenedor o recipiente de carga para el transporte marítimo, fluvial, aéreo, terrestre o multimodal.

Colocar el Número de Identificación del contenedor. No usar espacios ni guiones. (Ver

Anexo 2).P. ej.

(4)

CONTAINER

MSCU7676729 MSC67772369 TCLU7047395 CRLU1350025 CRLU1350025 MSCU7394073

SIZE: Tamaño

Colocar el tamaño del contenedor en pies. No usar apóstrofe .P. ej.

SIZE

40 20 40 40 40 40

TYPE: Tipo

Colocar en 2 letras el tipo de contenedor (ST, HC, RF, FR, OT). P. ej.

TYPE

HC DC OT HR HR HR

ISO: Organización Internacional de Estandarización, en referencia al Código ISO del Tipo de Contenedor.

Colocar el Código del Tipo de Contendor. (Ver Anexo 2) .P. ej.

(5)

Av. Contralmirante Raygada N°111 ISO

4510 2210 4351 4532 4532 4532

REEFER: Contenedor refrigerado.

Solo marcar con una “X” (en MAYÚSCULA) si el contenedor un Live Reefer o Reefer de conexión. Para el caso de contenedores DRY (Contenedores con carga seca) colocar un guión “-“. P. ej.

REEFER

- - - X X -

TIPO DE CARGA REEFER: Condición especial del contenedor. Requieren tratamiento y revisión continua. Si se tratara de reefers estándar, se deberá colocar un guión “-“.

TIPO DE CARGA

REEFER DESCRIPCIÓN

COA Control Atmosphere - Reefer Unit COT Cold Treatment - Reefer Unit

LIV Liventus - Reefer Unit MAX Maxtend - Reefer Unit STD Estándar - Reefer Unit SUF Super Freezer - Reefer Unit

Campo considera solo 3 dígitos o guión “-“. P. ej.

(6)

TIPO CARGA REEFER

- - - STD STD -

TEMPERATURA: Magnitud física que refleja la cantidad de calor de un cuerpo, objeto o del ambiente.

Colocar la temperatura del contenedor Reefer de conexión en grados Celsius.

No colocar el símbolo de grado Celsius (°C). P. ej.

TEMPERATURA

- - - -20 -20 -

Ejemplo adicional para el registro de reefers con distintos tipos de temperatura:

TEMPERATURA

10  Reefer con temperatura positiva en °C

-5.5  Reefer con temperatura negativa en °C

WGT: Tonelaje de Peso Bruto

Colocar el peso bruto del contenedor en kilos. No colocar decimales, sólo números enteros. Si el contenedor es vacío el WGT es igual a la TARA. P. ej.

WGT = Peso Neto de la Carga + TARA del contenedor.

(7)

Av. Contralmirante Raygada N°111 WGT

20859 19180 18388 31437 31437 4660

TARA: Peso del recipiente continente de una mercancía

Colocar el peso de la tara del contenedor. No colocar decimales, tan solo números enteros. P. ej.

TARA

4300 2100 3860 4800 4800 4660

CARGA PELIGROSA: Contenedor con mercancía peligrosa. Contenedor deberá estar etiquetado.

Solo marcar con una “X” (en MAYÚSCULA) si el contenedor contiene carga peligrosa (IMO). De no serlo, colocar guión “-“. P. ej.

CARGA PELIGROSA

- X - - - -

IMO: Organización Marítima Internacional en referencia al Código Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG).

Colocar el Código de Mercancía Peligrosa de la carga, de acuerdo a lo indicado en el

Código IMDG. Cabe indicar que no se coloca “.0”, P. EJ. 9.0 ya que dicha sub

clasificación no existe. P. ej.

(8)

IMO

- 3 - - - -

UN: UN Number es el Número de 4 dígitos que identifica las sustancias peligrosas.

Colocar el Código UN Number de la carga peligrosa según el Código IMDG. P. ej.

UN

- 1866

- - - -

Si el contenedor tiene 2 o más IMOs/UNs, entonces en el CDL se deberá consignar de la siguiente forma:

IMO UN

6.1 2775

9 3359  1 contenedor con 1 IMO que tiene 1 solo UN

9;9 3359;3077  1 contenedor con 1 IMO que tiene 2 UNs 9/2.3 3077/1017  1 contenedor con 2 IMOs distintos y

distintos UNs 2-2.2-9 1046-1070-

3066

 1 contenedor con 3 IMOs distintos y distintos UNs

El IMO y el UN deben ser pares, esto quiere decir que cada IMO deberá estar

relacionado con su UN respectivo y separado por slash (barra inclinada) “/”,

punto y coma “;”, o guion “-“, ya sea si tiene dos o más IMOs diferentes o dos o

más UNs distintos para un mismo IMO. Notar que si se decide por uno u otro caracter

(“/”,”;”,”-“), estos deberán ser usados igualmente en ambos campos IMO y UN (Ver

ejemplo arriba). Cabe recalcar que ambos campos deben estar en formato texto y no

se permitirá el registro de contenedores IMOs separados con caracteres diferentes a

los anteriormente señalados.

(9)

Av. Contralmirante Raygada N°111 CUSTOMER: Cliente, en referencia a la Línea Naviera.

Colocar la Línea Naviera. Utilizar el ID de Líneas (3 dígitos). (Ver Anexo 1). P. ej.

CUSTOMER

MSC MSC MSC MSC SEA MSC

COMMODITY: Mercancía

Colocar la descripción de la mercancía, en caso de ser un contenedor vacío colocar EMPTY CONTAINER. No utilizar ningún carácter (/;:&-). P. ej.

COMMODITY

CARGA GENERAL CARGA GENERAL CARGA GENERAL CARGA GENERAL CARGA GENERAL CARGA GENERAL

TRANSBORDO: Colocar una “X” (en MAYÚSCULA) si el contenedor es de

Transbordo. Solo aplica para Transbordos de modalidad 1 y 2. Para los transbordos de modalidad 3, colocar guión “-“. P. ej.

TRANSBORDO

X - - - - -

NAVE DE CONEXIÓN: Nave donde se realizará el transbordo.

(10)

Colocar el nombre de la Nave de Conexión. P. ej.

NAVE DE CONEXIÓN MSC TAMARA

PM709A - - - - -

TRANSBORDO MANIFIESTO: Colocar el manifiesto de la nave de transbordo. Si no se conoce y/o no aplica, colocar un guión “-“. No dejar espacios en blanco. P. ej.

TRANSBORDO MANIFIESTO

17TMA1PM70 - - - - -

OBS.: Observaciones

Colocar las anotaciones importantes del contenedor: si es transbordo, modalidad de despacho aduanero (SADA), dueño de la carga, etc. P. ej.

OBS.

TRANSBORDO SADA

- - - -

TERMINAL: Espacio físico de una determinada compañía para la transferencia de cargas con la embarcación.

Colocar el nombre del Depósito de donde proviene el contenedor. P. ej.

(11)

Av. Contralmirante Raygada N°111 TERMINAL

APM TERMINALS DIRECTO AL CLIENTE

IMUPESA

TERMINALES PORTUARIOS PERUANOS

LICSA

COD.TERM.: Código de la Terminal asignado por ADUANAS.

Colocar el Código Aduanero del Depósito Temporal o el código 9998 cuando la descarga es directa al almacén del consignatario. En caso de ser un transbordo, colocar el código de la terminal donde se embarcará el contenedor. P. ej.

COD.TERM

3014 9998 3181 3951 3951 3727

CONDICIÓN: Estado del contenedor

Colocar si el contenedor es lleno o vacío (FULL o EMPTY). P. ej.

CONDICION

FULL FULL FULL FULL FULL EMPTY

OOG: Contenedor con sobredimensión.

Solo colocar una “X” (en MAYÚSCULA) si el contenedor tiene sobredimensiones. De

no ser el caso, colocar guión “-“.

(12)

OOG

- - X - - -

OH: Sobredimensión de altura. Colocar sobredimensión en cm. Si no aplica, colocar guión “-“.

OH

- - 120

- - -

OR: Sobredimensión lado derecho. Colocar sobredimensión en cm. Si no aplica, colocar guión “-“.

OR

- - - - - -

OL: Sobredimensión lado izquierdo. Colocar sobredimensión en cm. Si no aplica,

colocar guión “-“.

(13)

Av. Contralmirante Raygada N°111 OL

- - - - - -

OF: Sobredimensión en el frente. Colocar sobredimensión en cm. Si no aplica, colocar guión “-“.

OF

- - - - - -

OA: Sobredimensión en la parte trasera. Colocar sobredimensión en cm. Si no aplica, colocar guion “-“.

OA

-

(14)

RUC RECEPTOR DE CARGA: Colocar el RUC del receptor de la carga.

RUC RECEPTOR DE CARGA 20259814210 20503076382

- - - -

Para el caso de despachos excepcionales:

Consignar el RUC del depósito temporal que retirará la carga como receptor.

Para el caso de despachos anticipados (SADA): La DAM deberá estar numerada y se deberá consignar el RUC del consignatario como receptor. En caso de DAMS no numeradas, la tarja se realizará como Terminal Portuario. La regularización será a cuenta del cliente vía Rectificación por expediente.

Para el caso de transbordos, consignar lo siguiente:

- Transbordos Modalidad 1: con descarga directa de un medio de transporte a otro. Consignar el RUC del agente marítimo como receptor.

- Transbordos Modalidad 2: con descarga a tierra. Consignar el RUC del agente marítimo como receptor.

- Transbordos Modalidad 3: con ingreso a un depósito temporal. Consignar el RUC del depósito temporal que retirará la carga como receptor. En este caso, el contenedor NO DEBERÁ ESTAR DECLARADO COMO TRANSBORDO EN EL CDL.

BL LIGADO: Colocar una “X” (en MAYÚSCULA) si el contenedor en referencia tiene BLs ligados. De no corresponder, colocar un guión “-“.

Para el caso de contenedores con B/Ls ligados deberán repetirse tantas líneas tantos B/Ls asociados tenga un contenedor y la “X” deberá colocarse en todas las líneas del contenedor con sus BLs. Ver registro de BLs Ligados en (Anexo 4). P. ej.

BL CONTAINER BL LIGADO

MSCUKK054779 CRLU1350025 X

MSCUBC413727 CRLU1350025 X

(15)

Av. Contralmirante Raygada N°111 PESO EN KG: Peso en KG por cada BL Ligado.

PESO EN KG

- - - 16525 14912

-

BULTOS: Cantidad de bultos por cada BL Ligado.

BULTOS

- - - 10 15 -

SEAL 1: Colocar el precinto manifestado del contenedor.

SEAL 1*

H4656228 H656364 HLD2105824 HLD2111722 HLD2111722

-

(16)

SEAL 2: Colocar el precinto manifestado del contenedor.

SEAL 2*

- - 976503 976505 976505 41111

Punto de Llegada APMTC: Lugar donde es direccionado el contenedor.

Llenar casillas con una “X” únicamente si es un contenedor SADA con Cód. Terminal 3014. En cualquier otro caso colocar un guion “-“.

- Depósito Temporal (D.T.)

¹

: Marcar únicamente cuando el contenedor sea SADA direccionado con Punto de Llegada al Depósito Temporal de APTMC.

- Terminal Portuario (T.P.)

²

: Marcar únicamente cuando el contenedor sea SADA direccionado con Punto de Llegada al Terminal Portuario APMTC (SADA directo).

P. ej.

COD.TERM

Punto de llegada D.T.

(1)*

T.P.

(1)*

3014 X -

3014 - X

- - -

IBVOY: Inbound Voyage o Viaje Entrante Colocar el Número de Viaje de la nave. P. ej.

IBVOY*

- - - - - -

1 Depósito Temporal (D.T.): Zona primaria autorizada por ADUANAS para el almacenamiento temporal de mercancías.

2 Terminal Portuario (T.P.): Infraestructura habilitada para proporcionar intercambio modal y servicios portuarios (transferencia de mercancías y/o pasajeros).

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Av. Contralmirante Raygada N°111 VSLID: Casilla de Control Interno de Datos.

Colocar un guión. P. ej.

VSLID*

- - - - - -

END: Casilla de Control Interno de Datos.

Colocar un guión. P. ej.

END*

-

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IMPORTANTE

1. Se aceptarán los archivos CDL como máximo hasta 24 horas antes del Inicio de Operaciones. Ver Reglamento de Operaciones de APMTC, mediante el acceso al siguiente link:

https://www.apmterminalscallao.com.pe/images/reglamentos/507378691RE OPS--English-version-.pdf

2. Solo se aceptará y tendrá validez la información del CDL enviado por el Agente Marítimo de la nave.

3. Usar el archivo Excel de envío de información de acuerdo al ANEXO 3.

4. Respetar el nombre y el orden de todos los encabezados de cada campo.

5. No dejar ningún casillero en blanco. Si la casilla requiere de alguna información la cual no es condición necesaria del contenedor (P. ej. Un contenedor seco y la casilla solicita temperatura), en estos casos colocar un guión “-“. En cada casillero en blanco colocar un guión. “-“.

6. El sistema NO permitirá ingresar los datos del contenedor, si la información proporcionada en el archivo CDL no ha sido consignada correctamente. Omitir del archivo, en caso no cuente con toda la información del contenedor.

7. Al enviar un nuevo archivo CDL, se deberá resaltar en amarillo los nuevos contenedores agregados y/o modificaciones en cualquiera de los campos del archivo, en referencia al CDL anterior.

8. En caso de ser naves con Líneas compartidas, solo se aceptará el envío del CDL consolidado.

9. Enviar los archivos con el siguiente asunto:

CDL – MN XXXXXXXX (Nombre de la nave) – MFTO. 201X-XXXXX EJ. CDL – MN APM TERMINALS – MFTO. 2017-01234

10. Enviar los archivos únicamente a las siguientes direcciones electrónicas:

Área de Planeamiento - Cargo Control:

[email protected]

Senior Planners:

[email protected]

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Av. Contralmirante Raygada N°111 ANEXO 1

Nombre y código de las Líneas Navieras

Name Id

American President Lines, LTD APL

BBC Chartering Logistics GMBH Co.KG BBC

BM PERU BM

Compañia Chilena de Navegacion Interoceanica CCN

CMA CGM CMA

Consorcio Naviero Peruano CNP

COSCO SHIPPING LINES CO., LTD COS

Compañia Sud Americana de Vapores CSV

EVERGREEN LINE EMC

HAPAG LLOYD AG HLC

HYUNDAI MERCHANT MARINE CO. LTD. HMM

HAMBURG SUDAMERIKANISCHE DAMPFSCHIFFFAHRTS-

GESELLSCHAFT KG HSD

INTERMARINE IML

K-LINE KLI

KING OCEAN SERVICES LTD KOS

MAERSK LINE A/S MAE

Mitsui OSK Lines MOL

Mediterranean Shipping Company SA - GVA MSC

Norasia Container Lines Ltd. NOR

Nippon Yusen Kaisha NYK

PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PIL) PIL

Seaboard Marine Ltd. SBD

MAERSK LINE A/S - SEALAND SEA

Shipper Own SO

WAN HAI LINES (SINGAPORE) PTE. LTD. WHL

X-PRESS FEEDERS XPF

Yang Ming Marine Transport Corporation YML

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ANEXO 2

Datos de identificación del contenedor

(21)

Av. Contralmirante Raygada N°111 ANEXO 3

Modelo de CDL

1 COBUN CLARI MSCUW5769971 MSCU7676729 40 HC 4510 - - - 20859 4300 - - - MSC CARGA GENERAL X MSC TAMARA PM709A -

2 AUBNE PECLL MSCUAX381252 MSC67772369 20 DC 2210 - - - 19180 2100 X 3 1866 MSC CARGA GENERAL - - -

3 COCTG PECLL MSCUJ4918130 TCLU7047395 40 OT 4351 - - - 18388 3860 - - - MSC CARGA GENERAL - - -

4 BEANR PECLL MSCUKK054779 CRLU1350025 40 HR 4532 X STD -20 31437 4800 - - - MSC CARGA GENERAL - - -

5 BEANR PECLL MSCUBC413727 CRLU1350025 40 HR 4532 X STD -20 31437 4800 - - - SEA CARGA GENERAL - - -

6 USHOU PECLL MSCUKK054777 MSCU7394073 40 HR 4532 - - - 4660 4660 - - - MSC CARGA GENERAL - - -

N POL POD BL CONTAINER SIZE TYPE TEMPERATURA WGT TARA

TIPO CARGA REEFER REEFER

ISO CARGA

PELIGROSA IMO UN CUSTOMER COMMODITY TRANSBORDO NAVE DE CONEXIÓN TRANSBORDO MANIFIESTO POL (Puerto de

embarque. Solo 5 dígitos.)

CONTAINER (Nro.

Contenedor sin guiones ni espacios) ANEXO2

ISO (Código del tipo de contenedor. Solo 4

dígitos.) ANEXO2

TYPE (De acuerdo a cuadro líneas arriba. Solo 2 dígitos.) SIZE (Solo puede ser 20 o 40)

TIPO CARGA REEFER (Condición especial del reefer:

COT, COA, LIV.)

REEFER (Solo los contenedores Reefer llevan “X”. Para el resto, colocar “-“. No debe haber espacios en blanco.)

TEMPERATURA (Solo aplica si el contenedor es RF. Se debe colocar solo el número de la temperatura ya sea positiva o negativa; de estar en °C).

WGT (Peso Neto de la Carga + TARA

del contenedor.)

TARA (Peso del contenedor vacío.) ANEXO2

IMO (Se debe colocar el nro.

De IMO del contenedor, siempre y cuando sea aplicable. Para el resto de

caso, considerar “-“.) UN (Solo aplica si el contenedor es IMO. Nro. De 4

dígitos.) CARGA PELIGROSA (Solo aplica a contenedores IMO.

Colocar “X” si es IMO, caso contrario, colocar “-“. No

debe haber espacios en blanco.)

CUSTOMER (Código de Línea

de acuerdo a ANEXO1.)

COMMODITY (Descripción de la mercadería, de no aplicar colocar “-“.)

POD (Puerto de descarga CLL en caso de importación. En caso de transbordo, colocar el próximo puerto de descarga.)

BL (Número de conocimiento de

embarque del contenedor)

TRANSBORDO (Colocar una

“X” si el contenedor es uno de Transbordo de Modalidad

1 o 2. No aplica para Modalidad 3. Colocar “-“ en

caso no aplique.)

NAVE DE CONEXIÓN (Colocar el nombre de la nave de conexión de Transbordo. De no aplicar, colocar “-“.)

TRANSBORDO MANIFIESTO (Colocar el número de manifiesto de la nave de conexión. Si no se conoce o no aplica,

colocar “-“.)

(22)

D.T. (1)* T.P. (1)*

TRANSBORDO APM TERMINALS 3014 FULL - - - - - - 20259814210 - - - H4656228 - - - - - -

SADA DIRECTO AL CLIENTE 9998 FULL - - - - - - 20503076382 - - - H656364 - - - - - -

- IMUPESA 3181 FULL X 120 - - - - - - - - HLD2105824 976503 - - - - -

- TERMINALES PORTUARIOS PERUANOS 3951 FULL - - - - - - - X 16525 10 HLD2111722 976505 - - - - -

- TERMINALES PORTUARIOS PERUANOS 3951 FULL - - - - - - - X 14912 15 HLD2111722 976505 - - - - -

- LICSA 3727 EMPTY - - - - - - - - - - - 41111 - - - - -

OF OA RUC RECEPTOR DE CARGA

OBS. TERMINAL COD.TERM CONDICION OOG OH OR OL BL LIGADO PESO EN IBVOY* VSLID* END*

KG BULTOS SEAL 1* SEAL 2*

Punto de llegada OOG (Colocar una

“X” si el contenedor tiene sobredimensión, caso contrario,

colocar “-“.

OH (Colocar sobredimensión en altura en cm. Si no corresponde,

colocar “-“)

OF (Colocar sobredimensión en

el frente en cm. Si no corresponde,

colocar “-“) OR (Colocar

sobredimensión en lado derecho en cm. Si no corresponde, colocar “-“)

OL (Colocar sobredimensión en lado

izquierdo en cm. Si no

corresponde, colocar “-“) OA (Colocar sobredimensión en la parte trasera en cm. Si no corresponde,

colocar “-“)

TERMINAL (Nombre del depósito de donde proviene la carga)

COD. TERM (Código aduanero

de depósito temporal)

CONDICIÓN (Solo puede ser “EMPTY” o

“FULL”) OBS. (Observaciones

adicionales referentes al contenedor. Si no

aplica, colocar “-“.)

RUC RECEPTOR DE CARGA (Colocar el RUC del receptor de

la carga de acuerdo a lo indicado líneas arriba. Si no

corresponde, colocar “-“.)

BL LIGADO (Colocar una “X” si el contenedor tiene BLS

ligados. Si no aplica, colocar “-“.)

PESO EN KG (Solo aplica en caso de BLS

ligados. Colocar el peso en KG para cada

BL. Si no aplica, colocar “-“.)

BULTOS (Solo aplica en caso de BLS ligados.

Colocar la cantidad de bultos para cada BL. Si no aplica, colocar “-“.)

SEAL 1 (Colocar el número de

precinto manifestado).

SEAL 2 (Colocar el número de

precinto manifestado).

PUNTO DE LLEGADA (Aplica para SADAS 3014 que ingresen al

DT o al TP).

IBVOY (Nro. Del viaje de la nave de descarga. Si no se conoce, colocar “-”.)

END (Campo de control interno.

Colocar “-“ en todos los casos.)

VSLID (Campo de control interno.

Colocar “-“ en todos los casos.)

(23)

Av. Contralmirante Raygada N°111 ANEXO 4

REGISTRO DE BLS LIGADOS EN CDL

Ejemplo de contenedor con carga asociada a 5 BLs. Como se puede observar, se deberá crear 1 fila por cada BL. Los campos que varían son los de color amarillo.

1 BEANR PECLL MSCUW5769848 TCLU9510826 40 HC 45G1 - - - 25234 4800 - - - MSC CARGA GENERAL X - -

2 BEANR PECLL MSCUAX3886982 TCLU9510826 40 HC 45G1 - - - 25234 4800 - - - MSC CARGA GENERAL - - -

3 BEANR PECLL MSCUJ54663681 TCLU9510826 40 HC 45G1 - - - 25234 4800 - - - MSC CARGA GENERAL - - -

4 BEANR PECLL MSCUKK6FAD46 TCLU9510826 40 HC 45G1 - - - 25234 4800 - - - MSC CARGA GENERAL - - -

5 BEANR PECLL MSCUBC4464854 TCLU9510826 40 HC 45G1 - - - 25234 4800 - - - MSC CARGA GENERAL - - -

UN CUSTOMER COMMODITY TRANSBORDO NAVE DE CONEXIÓN TRANSBORDO MANIFIESTO TIPO CARGA

REEFER TEMPERATURA WGT TARA CARGA

PELIGROSA IMO

BL CONTAINER SIZE TYPE ISO REEFER

N POL POD

D.T. (1)* T.P. (1)*

- TERMINALES PORTUARIOS PERUANOS 3951 FULL - - - - - - 20507646051 X 1510 10 HA54876 658948 - - - - -

VSLID* END*

PESO EN

KG BULTOS SEAL 1* SEAL 2* Punto de llegada IBVOY*

OR OL OF OA RUC RECEPTOR DE

CARGA BL LIGADO

OBS. TERMINAL COD.TERM CONDICION OOG OH

BL LIGADO (Campo debe tener una “X” siempre

que se trate de un contenedor con BLs

ligados)