Renovación urbana frente del Barrio Gaitán hacia la calle 80

Texto completo

(1)Carlos Antonio Morales Navarro. Renovación Urbana. Frente del Barrio Gaitán hacia la calle 80 Bogotá. Proyecto de Grado Directores: Daniel Bermúdez S. José Ignacio Rengifo Camilo Avellaneda. UNIVERSIDAD DE LOS ANDES Facultad de Arquitectura y Diseño Departamento de Arquitectura Febrero del 2004.

(2) CONTENIDO. 1.. AGRADECIMIENTOS. 3. 2.. PRESENTACIÓN DEL PROYECTO DE GRADO 2.1 OBJETIVOS 2.2 CONTENIDOS. 4 4 4. 3.. INTRODUCCIÓN AL PROYECTO DE GRADO 3.1 EL LUGAR 3.1.1. Localización. 3.1.2 Antecedentes. 3.1.3. Características Principales. 3.1.4. Área de Intervención. 3.1.5. Normativa. 3.2. ANÁLISIS DE PROYECTOS PARADIGMÁTICOS.. 6 6 8 8 10 13 14 17. 4.. PROYECTO DE GRADO 4.1 INTENCIONES GENERALES 4.2 LA VIVIENDA 4.2.1 Programa. 4.3 CENTRO DE MANZANA 4.3.1. Características generales. 4.4 PLATAFORMA VENTA DE MUEBLES 4.4.1 Programa. 4.4.2 Características generales.. 21 21 22 22 23 23 23 24 24. 5.. CONCLUSIONES. 25. 6.. BIBLIOGRAFÍA. 26. 7.. LISTA DE FIGURAS.. 28. 8.. LISTA DE ANEXOS. 29. 9.. ANEXOS. 30. 2.

(3) 1. AGRADECIMIENTOS Es complicado hacer esta página, tal vez una de las más importantes de todo el documento, agradecer a tanta gente que tuvo que ver no sólo en el proceso de realizar la tesis sino en todo el proceso en sí de llegar al momento de decirle hasta pronto al inicio del ciclo de ser arquitecto, pues ya lo que viene será el resultado de lo que ya comencé.. Siempre son los padres quienes son nombrados primero en una lista de agradecimientos, tal vez porque en primer lugar, si no fuera por ellos ni siquiera yo hubiera tenido el honor de nacer, crecer y llegar a donde voy, además de permitirme tener el cuarto siempre hecho un desorden, por aquello de los papeles, cartones, virutas, lápices, cortadores y demás utensilios y materiales que un arquitecto en gestación pueda necesitar. Además, el apoyo que siempre me brindaron en la toma de decisiones y el amor que nunca me ha faltado y se que nunca lo hará, sobre todo por la gratificación de ver sus ojos, a veces ingenuos, llenos de felicidad cuando veían un proyecto de algún semestre terminado. Negro, Mona, en serio, mil gracias y mil amores. Y mi Enano preferido, porque es el único, que a pesar que siempre ha querido echarle fuego a mis maquetas, las ha visto con orgullo de hermano y de ahijado, y no crea, a veces su compañía hasta altas horas o un par de cervezas al día siguiente son de las cosas que uno no olvida y siempre querrá repetir, usted es de mis personas favoritas y gracias. Y toda la familia entera (espero entiendan que no me puedo extender), pero nombro especialmente a mis abuelitos paternos y mi abuelita materna (desafortunadamente mi abuelito ya no está para compartirlo conmigo), porque los abuelos son parte entrañable de mi ser, dignos de todo el respeto y admiración de mi parte y espero ser de ustedes también. Y Coquito, tú me enseñaste esta profesión, la conocí por ti y aquí estoy. Mis amigos y compañeros de la universidad, de la carrera, que así fuera por competencia o por interés personal, siempre salimos adelante, con la frente en alto y dejando la mejor de nuestra imagen, siempre habrán recuerdos guardados y zippeados en la memoria, pero habrá otros que ojalá no se vuelvan a repetir. No podría dejar de mencionar a Andrés, mi coequipero, que juntos sacamos las mejores o las más tristes notas, pero juntos la logramos, y al final, hasta lo hacíamos bien, y si vio, en la universidad si se pueden hacer amigos. Y Clau… creo que las gracias a ti no caben para ser escritas, sabes lo importante que fuiste en todo el proceso, no sólo de la tesis sino desde primer semestre, tus sentimientos, tus energías y tu sonrisa siempre fueron y siempre serán fuentes de poder para mí, gracias por haberme aportado todo. A mis maestros, aquellos que desde el comienzo están ahí, algunos que puedo considerar mis amigos, gracias infinitas por ocupar su tiempo en hacernos profesionales y así no lo crean, personas, son parte esencial no sólo en el proceso universitario de un alumno, son casi la columna vertebral del proceso humano de cada uno de nosotros, les doy las gracias por haber estado ahí, cuando los necesité, pero seria grosero si al menos no nombro a Marc Jané, Camilo Avellaneda, Andrés Orrantia, Carlos Campuzano y Camilo Esguerra, maestros que dejaron una impresión en mí que les aseguro que si la vida me es buena, hasta en mis últimos proyectos profesionales los tendré presentes. Y a los directores de la tesis, Daniel Bermúdez, José Ignacio Rengifo y nuevamente a Camilo Avellaneda. Beto, gracias por convencerme que administración no era mi mundo y por Toto. A mis templarios… Juan Ma, mi tesis, y este trabajo se los dedico, gracias por ser quien fue, allá arriba sé que nos está cuidando y de alguna manera me esta mandando su talento para la arquitectura. Nos veremos.. 3.

(4) 2. PRESENTACIÓN DEL PROYECTO DE GRADO 1. “El taller busca un acercamiento del estudiante con su ciudad, un compromiso con su historia, desarrollo y futuro. El área de intervención escogida por el estudiante se encuentra limitada a la ciudad de Bogotá, por el hecho de ser una ciudad en la que estamos en constante contacto y de la que aprendemos constantemente.”. 2.1. OBJETIVOS2. “El taller busca que el estudiante construya sus propios fundamentos y argumentos para garantizar la coherencia de su propuesta arquitectónica. Esta está a su vez, determinada por la ciudad. La relación entre la ciudad y el proyecto debe ser entendida por el estudiante, teniendo presente su conocimiento sobre Bogotá; su construcción y desarrollo.”. 2.2. CONTENIDOS3. “Los contenidos del taller del proyecto de grado se fundamentan en tres hechos específicos: la arquitectura, el lugar y la ciudad. El estudio del hecho arquitectónico se expresa en la misma concepción y definición del proyecto propuesto por el estudiante. Por otro lado, el conocimiento en profundidad del. lugar escogido, sus características específicas (demográficas, topográficas,. arquitectónicas, humanas, entre otras) permite identificar una serie de variables que condicionan la arquitectura, y por tanto el proyecto. En este sentido, el lugar se entiende como la parte previa y más importante al hecho arquitectónico. Por último, la ciudad, contenedora de lugares, constituye la base general para la arquitectura.. En el taller de Proyecto de Grado 1, que corresponde a noveno semestre, esta dividido en 5 ejercicios que buscan como resultado la definición de una idea arquitectónica que parta de la relación de un lugar escogido en la ciudad de Bogotá y de su vocación, o de un uso predeterminado y su localización en la ciudad. Estos resultados se sintetizan en un anteproyecto arquitectónico que debe ser presentado al final del semestre y será el punto de partida para Proyecto de Grado 2, en décimo semestre.. Los ejercicios son: 1. Selección de un lugar. 1. Tomado del programa del Taller elaborado por José Ignacio Rengifo, Camilo Avellaneda y Daniel Bermúdez. Idem. 3 Idem. 2. 4.

(5) (manifestación superficial de la vocación), 2. Análisis y conocimiento del lugar (definición de la vocación), 3. Análisis de proyectos (manifestación superficial del programa), 4. Elaboración de un programa arquitectónico y de un esquema básico y 5. Anteproyecto (definición de la idea arquitectónica).. En el Proyecto de Grado 2, el objetivo es el de dar definición de la forma arquitectónica, a través de la materialización de las ideas desarrolladas en noveno, y mediante el uso de los elementos dados por el análisis exhaustivo del lugar. Esta parte del taller esta dividida en 6 anteproyectos que buscan la concreción de las primeras hipótesis desarrolladas.”. 5.

(6) 3. INTRODUCCIÓN AL PROYECTO DE GRADO. La metodología utilizada durante el proceso del proyecto de grado se encuentra dividida en dos partes. La primera, que corresponde al primer semestre del proceso, es decir, noveno semestre, hace énfasis en la escogencia de un lugar o de un uso específico sobre el cual se quiera trabajar; en este caso particular se toma la decisión de escoger un lugar en la ciudad de Bogotá. Al hacer esta escogencia, el estudiante comienza un proceso de profundo conocimiento del lugar escogido, seguido por un análisis riguroso de proyectos paradigmáticos que de una u otra forma sirvan como referentes en el proceso de diseño, para finalizar con un primer acercamiento arquitectónico sobre el cual se va a trabajar el siguiente semestre. Durante el segundo semestre, es decir, 10 semestre, se desarrolla a profundidad esta primera definición hasta lograr un proyecto arquitectónico coherente y contundente. A continuación se presenta el desarrollo del proyecto desde sus orígenes, hasta su culminación.. 3.1 EL LUGAR Antes de llegar al lugar que fue escogido para el proyecto final, hubo un proceso de selección entre tres lugares distintos, escogidos por cada estudiante. Los lugares que escogí fueron los siguientes: El primero estaba localizado en el barrio Olaya, más propiamente el Parque triangular con su mismo nombre, reconocido por su Campeonato futbolístico. Era interesante no sólo el parque como tal sino los usos y actividades tan ambiguas que ocurrían en sus tres frentes (vivienda, comercio, consultorios médicos, religión, etc.). (Anexo 1). En segundo lugar, encontré un sitio hacia el norte de Bogotá, en los barrios localizados detrás de El Carmel Club, donde la vivienda es el uso único del sector pero confluyen estratos distintos y por consiguiente, tipos de vivienda y formas de vida totalmente diferentes, y todo unido por un único parque compartido. Era interesante en su momento llegar a ver que tipo de arquitectura o que tipo de edificio podía unificar los diferentes estilos de vida que se habían creado en este sector, y qué se podía hacer con los lotes que poco a poco empezaban a pertenecer al sector antes demarcado. (Anexo 2). En último lugar, después de ver e investiga a fondo el potencial que tenía cada. 6.

(7) lugar, se escogió el que pensamos junto a los profesores el que más fue entendido y más vocación tenía para ser intervenido. Este lugar quedaría en el Barrio Gaitán, al noroccidente de la ciudad. Inicialmente el lugar lo comprendía todo el barrio sumado al adyacente (12 de Octubre), que juntos conforman un triangulo limitado al oriente por la Carrera 30 (Av. Ciudad de Quito, al Norte con la Calle 80 (Autopista Medellín) y el Canal Salitre. Al final me quedaría sólo con el borde configurado sobre la Autopista Medellín para poder concentrar esfuerzos en la realización de un edificio que resguardara y organizara los puntos que en seguida describiré. (Anexo 3.). En realidad llegué a este lugar porque entre los tres lugares, estaba buscando uno al cual se le notara de alguna manera el paso de un sistema de transporte innovador (Transmilenio) el cual no es sólo innovador como tal, sino que a su paso va dejando trazados nuevos, nuevos frentes, en fin, va cambiando la ciudad, y así llegué al Barrio Gaitán, pues la hacerle seguimiento al recorrido de la vía de Transmilenio sobre la Autopista Medellín, encontré varias manzanas que le daban como cara hacia Transmilenio una serie de culatas, lo cual me dio luces para ser lugares de futura intervención. Así mismo, hacia el borde de la Av. Ciudad de Quito, me reencontré (ya que siempre había visto esto pero no sabía que tan importante era) con varios edificios de tres o más pisos donde se exponían muebles en sus vitrinas, lo cual me llevó a conocer el interior del barrio, y darme cuenta de la gran importancia que la actividad de los muebles tenía para el barrio y posteriormente tendría en mi proyecto final.. Figura 1. Culatas hacia la calle 80. 7.

(8) Figura 2. Actividad del mueble en el barrio.. 3.1.1. Localización. El barrio Gaitán se encuentra localizado hacia el nor-occidente de Bogotá, se encuentra limitado hacia el oriente por la Avenida Ciudad de Quito (NQS), hacia el occidente por el Canal Salitre ,hacia el sur por el barrio Doce de Octubre y hacia el norte por la Autopista Medellín (Transmilenio) y la Escuela Militar de Cadetes José María Córdoba. (Anexo 4).. 3.1.2 Antecedentes.. Figura 3. Barrio Gaitán. 1935, 1956, 1998.. 8.

(9) El barrio Gaitán fue creado para vivienda obrera a comienzos de los años treinta, a medida que pasan los años, vías como la Calle 80 y la Carrera 30 van apareciendo tangentes a sus bordes, trayendo consigo comercio, principalmente muebles y vehículos, los cuales generarían cambios en las actividades del barrio, el uso de las edificaciones y el estilo de vida. Más adelante, aparece la vivienda productiva sustituyendo la obrera, ya que el lugar en cierta manera muestra cierta interacción de usos, sobre todo las en cuanto a las actividades que rodean la industria de los muebles. Aparecen entonces restaurantes, tiendas y locales de refracción de muebles, todos a manera de complemento de la venta de los mismos.. Figura 4. Ejemplos de viviendas productivas complementarias a la actividad de los muebles.. Como un tapón verde e introvertido, se instala la Escuela Militar, dejando no más que un muro de ladrillo hacia la calle 80 que deja entre ver unos cuantos árboles y las cubiertas de las edificaciones que hay en su interior, esto a nivel de peatón, pues ya de una altura superior aparece un paisaje verde muy llamativo para ser usado visualmente, ya que físicamente es imposible su acceso.. Los barrios que más adelante se van conformando alrededor de el Gaitán consolidarían el sector como vivienda de estrato 4 en su mayoría, Entre Ríos sería el barrio más reconocido en la actualidad, y aparecen también comercios de gran escala adyacentes a las grandes vías como la Autopista Medellín y la Avenida 68 (Exito, Homecenter, Tugó, Centro Comercial Metrópolis). (Anexo 5).. 9.

(10) Finalmente, con la idea de metropolitanizar y su condición de conector y comunicador, Transmilenio traza su paso sobre la ahora Autopista Medellín (anterior Calle 80), cambiando el ancho de la vía a los 60 metros necesarios para que una V1 funcione, dejando de esta manera no más que culatas y edificaciones cortadas sobre el borde del barrio Gaitán, deteriorando la imagen de este hacia la ciudad, pero creando una oportunidad de renovar la ciudad por medio de la intervención arquitectónica a un sector con múltiples actividades de Bogotá.. 3.1.3. Características Principales. En un principio, sus características principales eran establecidas por el paso inmediato de una de las principales redes de Transmilenio de la ciudad (la que comunica a la ciudad de occidente a oriente) y la tangencialidad de la NQS, otra vía (en su momento solo vehicular) que comunica la ciudad de norte a sur (Norte Quito sur) y por último tenía el borde deteriorado del Canal Salitre, lugar donde en su momento los desperdicios que la industria de cueros que alguna vez se estableció sobre su borde, botaba sobre el alguna vez río. Estas características cada vez iban arrojando más información sobre el lugar y sobre los potenciales que el barrio tenía para intervenir.. Las culatas que el paso de Transmilenio había dejado como frente del barrio daban luz para intervenir sobre ese frente, pues se podía dar el caso de reemplazar las edificaciones cortadas por el nuevo trazado y pues claramente una que otra edificación había sido abandonada y en consecuencia estaba deteriorada. Simplemente hacia este frente no se veía ningún tipo de actividad o uso predominante, sólo se veían paredes y un punto de fábrica de Bennetton, un edificio más bien pequeño el cual no generaba importancia alguna o imponencia. La Autopista Medellín es importante para el barrio Gaitán no sólo por ser uno de sus bordes, sino por ser también el lugar de entrada principal, sobre todo por el trazado original de barrio en forma de x. (Anexo 6).. 10.

(11) Figura 5. Fábrica Bennetton y edificios deteriorados sobre la 80.. Hacia el interior del barrio encontré varias actividades comerciales, entre ellas, la más importante la de los muebles (sólo venta y exposición) y le siguen la industria automotriz, comercio local (pequeñas tiendas) y aparece una que otra pequeña industria (tipo Benneton) y pues una iglesia católica y otra cristiana, una estación de policía y algunos establecimientos educativos. Hacia el centro del barrio, donde se cruzan las vías que conforman la equis del trazado, se encuentra el único parque del barrio y de la zona (sin contar la cercanía del Parque Metropolitano Simón Bolívar, que igual no queda tan cerca, como para ser de uso cotidiano, lo cual obliga a los niños a invadir las calles y andenes (que también e invadida por la actividad comercial de los muebles) para sus actividades lúdicas.. Figura 6. Parque Gaitán. Los fines de semana es cuando el barrio Gaitán vive su actividad plena, donde el parque central es invadido por ocurrentes bazares, niños (los pocos que caben) jugando en sus. 11.

(12) pequeños sectores de juegos mecánicos y sus casi nulas zonas verdes, y uno que otro adulto jugando fútbol siempre y cuando la cancha no este ocupada por alguno de estos bazares. Las calles del barrio se invaden, sobre todo de compradores de muebles, los automóviles de los mismos y las camionetas que hacen la tarea de taxi, para poder llevar los muebles a la casa de aquellos que llegaron por medio de Transmilenio u otro medio de transporte público, estas camionetas de fin de semana son las mismas que entre semana se encargan de transportar los muebles de los talleres a los locales de venta u ocasionalmente, algunos compradores prefieren que sus muebles les sean entregados entre semana, por lo cual estas camionetas se encargan de eso mismo.. Figura 7. Invasión del espacio público por juego, parqueo y carga y descarga de muebles.. Por consiguiente, la actividad de los muebles que en sus inicios se estableció sobre el borde de la NQS pero poco a poco se fue tomando el interior del barrio hasta empezar a salirse por el borde sobre la 80, fue de gran importancia para saber el norte que iba a tomar el proyecto, por lo cual, decidí recoger todos los temas que contenían los muebles dentro del barrio y potencializarlos hacia una nueva arquitectura del lugar, hacia una implantación física y hacia el cambio que se debe dar en el estilo de vida de un sector que a medida del tiempo, junto a su ciudad, va haciendo metamorfosis gracias a los elementos urbanos y metropolitanos que lo van conformando, esta vez era una gran vía con un sistema nuevo de transporte, más adelante ese mismo sistema de transporte le va a dar muchos beneficios más.. 12.

(13) 3.1.4. Área de Intervención. Como había dicho antes, en un principio el sector de intervención sería el triangulo conformado por el barrio Gaitán y el Doce de Octubre (Anexo 3) y poco a poco fui centrándome hacia el frente del barrio Gaitán sobre la Autopista Medellín hasta escoger este como el único lugar de intervención. Ya escogido este lugar por sus condiciones de ser “lo que la ciudad dejó”, apareció un nuevo proyecto que iba en un futuro cercano a tomarse tres manzanas de este frente, la construcción de un intercambiador vial (Anexo 7) para el cruce de los Transmilenios futuros de la NQS, la Avenida Suba y el existente de la Autopista Medellín. Así que mi frente de intervención se redujo por la intervención del sistema de transporte Transmilenio. Así mismo, otra razón por la cual me incliné hacia el frente de la 80 fue la implantación del sistema Transmilenio sobre la NQS (Anexo 8), pues su paso, al igual que en la Autopista Medellín, iba a dejar varias edificaciones destruidas y el ancho de la vía iba a cambiar, y las anteriores edificaciones que albergaban los muebles tenían que ser reemplazadas y reubicadas algunas, las cuales ubicaría en mi nuevo proyecto.. Figura 8. Edificios destruidos por construcción de intercambiador vial y Transmilenio NQS.. De éste análisis surge el plano topográfico, (Anexo 9) en donde se reúnen todas las características de mayor importancia del área, sintetizando sus antecedentes, sus planes de desarrollo y su realidad física actual. De este desarrollo nace la decisión de que la. 13.

(14) intervención en el lugar debía ser por medio de la renovación urbana, luego del análisis posterior de alturas (Anexo 10) y usos (Anexo 11).. 3.1.5. Normativa. El barrio Gaitán se encuentra dentro de la localidad de Barrios Unidos y esta dentro de la UPZ del Doce de Octubre. Como esta todavía no tiene una ficha técnica que rija su normativa, tuve que optar por las normas que el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) propone en su Decreto 619 del 2000. Las normas que fueron establecidas dependen de sus usos y tratamientos. (Anexo 12 y 13) Las siguientes son las que comprenden el sector de intervención: DENSIFICACION MODERADA - Mantener las normas originales del barrio sobre dimensionamiento y característica de aislamientos, jardines y antejardines. - La edificabilidad se define: - Índice máx. de ocupación: 0.7 ~ 0.75 - Índice máx. de construcción: 3.5 ~ 3 RENOVACION URBANA - Redesarrollo: Sectores donde se requiere un reordenamiento para generar un nuevo espacio urbano, con sustitución parcial o total de los sistemas generales, del espacio edificado, e introducción de nuevos usos con un aprovechamiento constructivo más alto, generando el espacio público requerido. - Reactivación: Sectores donde se requiere la habilitación y mejoramiento parcial del espacio público con sustitución parcial y paulatino del espacio edificado. Incluye intensificación en la utilización del suelo y de las condiciones de edificabilidad (ocupación y construcción). •. •. A LOS SECTORES QUE POR EFECTO DE LA CONSTRUCCION, TRANSFORMACION, ELIMINACION O SUPRESION DE UN ELEMNTO DE LOS SISTEMAS GENERALES (malla vial arterial o infraestructura de los sistemas de transporte masivo, equipamientos, espacio público, etc.), SE LES GENERE UN IMPACTO PROPICIO PARA EL REORDENAMIENTO DE ZONAS ALEDAÑAS, SE LES PERMITIRA LA INCORPORACION POSTERIOR AL TRATAMIENTO DE RENOVACION URBANA. AL CONCLUIR EL PROYECTO DE RENOVACION URBANA, ESTE PASARA AL TRATAMEINTO DE CONSOLIDACION URABANISTICA.. CONSOLIDACION URBANISTICA - Mantener las características del barrio sobre aislamientos, alturas, retrocesos, antejardines y demás elementos volumétricos, así como sus condiciones de. 14.

(15) estacionamientos y equipamientos comunales. La edificabilidad es la resultante de la norma original del barrio. AREAS DE ACTIVIDAD COMERCIAL (aplica a Zona residencial con actividad comercial) - Se pueden permitir usos de actividad económica limitada únicamente en el primer piso de la edificación y en un área menor de 60 m2. - En zonas o ejes para comercio y servicios, se permiten adicionalmente los usos de actividad económica de localización restringida. - El uso de vivienda se permite en estructuras arquitectónicas uni, bi y multifamiliares, como vivienda compartida también. AREA DE ACTIVIDAD DE COMERCIO Y SERVICIOS (aplica a Zona de comercio aglomerado) - El desarrollo de comercio metropolitano de más de 6000 m2 de ventas y Urbano de 2000 a 6000 m2 se sujetara a un Plan de Implantación. Se permiten en tramos determinados en V0 y V1*. No se permite en orejas de intersecciones viales. - Comercio Vecinal y Zonal son aquellos de menos de 500 m2 y entre 500 y 2000 m2 respectivamente. El Vecinal tipo B (menos de 60 m2 no se permite en ejes viales de malla arterial. - El requerimiento de estacionamientos del sector es de Medio-bajo (tipo C): Privado 1 x cada 200 m2 en área de comercio y 1 x cada 30 m2 para los visitantes. * SE PERMITE LOCALIZAR COMERCIO METROPOLITANO A LO LARGO DE TRAMOS ESPECIFICOS DE VIAS V-0 Y V-1, específicamente, en la Calle 80 (Autopista Medellín), el tramo va desde la Autopista Norte hasta el Río Bogotá. Sobre la NQS, según el POT NO se permiten proyectos comerciales metropolitanos (+ de 6000 m2 en área de ventas). MALLA VIAL – - En los costados de las V-1, V-2 y V-3 se dispondrá de zonas de protección ambiental de propiedad privada y uso público de 10 metros de ancho como mínimo. - Las secciones viales deben diseñarse previendo el adecuado dimensionamiento y tratamiento urbanístico del espacio peatonal. - Las zonas de control ambiental NO hacen parte de las cesiones que el proyecto debe aportar.. 3.1.6. Vocación. (Anexo 12) Este es uno de los puntos más importantes en el proceso de desarrollo del proyecto de grado. Es en este momento en donde todo en análisis previo y el conocimiento del lugar deben hablar por sí solos para concluir cual es la verdadera. 15.

(16) vocación del lugar escogido y el aporte que este debe darle a el sector y a la ciudad. Esta vocación es entonces el sustento ideológico y teórico que sustentará el proyecto general. El frente sobre la Autopista Medellín, del barrio Gaitán, sugería el cambio físico y por lo tanto visual que respondía desde el interior del barrios hacia la vía, por lo cual era necesario la reutilización o el reemplazo de las edificaciones existentes, para que la nueva arquitectura respondiera a las necesidades de cambio de la ciudad, en vez de dejar los restos de un frente quebrado por el paso de un nuevo sistema de transporte. La necesidad de mostrar los productos que se fabrican y venden dentro del barrio, sumado al déficit de espacio obliga a los comerciantes a invadir el espacio público. De todos modos, este tipo de venta (al aire libre) le da su propio estilo de vida, al Barrio Gaitán. Para saber qué punto habría que recomponer o se podían suplir dentro del proyecto, revisé que falencias existían dentro del barrio, por lo cual llegué a la conclusión que habían ciertos puntos importantes y que no podía dejar por fuera del proyecto: 1. ORDENAR los diferentes usos consolidando un borde hacia la 80. 2. CONSOLIDAR la vivienda como elemento de Renovación Urbana. 3. POTENCIALIZAR la actividad tanto urbana como comercial de los muebles. 4. GENERAR un nuevo frente hacia la Autopista Medellín, el cual debe mostrar la actividad comercial del barrio Gaitán como una de sus principales características. 5. SUPLIR las necesidades de espacio público, tanto duro como verde del barrio. 6. RESPONDER a la dinámica de ciudad que ofrece Transmilenio. 7. ORGANIZAR las actividades que giren en torno al comercio de los muebles, entre estas están: un espacio adecuado para la venta de muebles bajo techo y así mismo espacios al aire libre creados especialmente para la exposición de los mismos, lugar de trabajo de muebles que sea óptimo y de. buena calidad para los. trabajadores.. Figura 9. Situación actual de la industria de los muebles en el barrio Gaitán.. 16.

(17) 3.2. ANÁLISIS DE PROYECTOS PARADIGMÁTICOS. Esta parte del proceso del desarrollo del proyecto de grado está enfocada en la búsqueda de proyectos afines que por sus características puedan ser una fuente de investigación para el diseño del proyecto. Los proyectos escogidos fueron tanto de vivienda multifamiliar (Anexo 15), como de centros de manzana (Anexo 16), edificios de usos múltiples (Anexo 17) y edificios que en su primer piso tuvieran comercio (Anexo 18).. Para la parte de la vivienda, escogí ejemplos nacionales e internacionales, los nacionales para darme una idea de la manera como vivimos y distribuimos los espacios acá en Bogotá, y los internacionales más que todo para tener ideas de fachadas continuas y con una continuidad del espacio interior hacia el exterior. Además, como la vivienda del sector esta dirigida en su mayoría (multifamiliares) al estrato 4, y yo decidí continuar con este estrato pero con condiciones de llegar al 5, comparé en términos de densidad, área de los proyectos totales y áreas y cantidades de los apartamentos y espacios ofrecidos por cada uno. Este tipo de información daba luces también para el programa de áreas que iba a implementar en la parte de la vivienda, claramente.. Figura 10. Planta y vista del Conjunto Bavaria, Bogotá.. 17.

(18) Figura 11. Corte, modelo y planta 1er piso, Residencias Bachué, Bogotá.. Figura 12. Plantas y corte Edificio Sabana, Bogotá.. Figura 13. Imagen Parque Central Bavaria.. 18.

(19) Figura 14. Centro de manzana, Karl Marx Hof, Austria.. Figura 15. Fachada y planta, I´lla Diagonal, Barcelona.. Figura 16. Vista fachada del edificio, planta y corte apartamento, Unidad Habitacional de Marsella.. La parte más complicada de obtener referencias, fue conseguir proyectos donde se expusieran muebles y se diera la venta de los mismos, claro está que se podrían tomar como ejemplo los almacenes al estilo de Bima, Full House, Muebles Suizos y este tipo de. 19.

(20) locales de gran escala donde se da este tipo de comercio, pero en definitiva, la decisión que había tomado era la de no optar por la subdivisión del gran espacio de venta y exposición de los muebles en locales, así fueran amplios, pero de todos modos sirvió ir a estos locales comerciales para reconocer la manera como los bogotanos están acostumbrados a comprar sus muebles. Además, el mismo barrio fue el generador de ideas para el diseño de los espacios.. Figura 17. Exposición de muebles en el barrio Gaitán y Centro del Mueble, Full House.. 20.

(21) 4. PROYECTO DE GRADO. 4.1 INTENCIONES GENERALES Completamente motivado por la actividad urbana que se desarrolla en el barrio Gaitán en torno a los muebles, la intención principal fue la de organizar todos los eventos que anteriormente mencioné (venta, exposición, trabajo de los mismos) dentro de un edificio que le diera la importancia significativa no sólo físicamente sino organizacional, es decir, que las diferentes actividades tuvieran sus espacio propios pero todo estuviera unido por un mismo proyecto, por una misma idea, por lo tanto, fui completamente radical al establecer el proyecto como un edificio único, total, que no sólo resguardara las actividades de los muebles sino que también evoque la idea de frente y de borde al bario Gaitán, y qué mejor que mostrar en primer piso su imagen real, así como os vendedores de los muebles muestran estos en los andenes para informar lo que hacen, yo quise, por medio del edificio, mostrar lo que se hace en el barrio. Ahora, para darle más fuerza al tema de renovación, la vivienda fue el elemento escogido para complementar el proyecto, y además para incluir dentro de la renovación física del lugar, una renovación humana, para darle más potencial al sector y vida cotidiana, pues no se puede dejar esta obligación sólo al comercio de los muebles. Y ya que hablo de la renovación humana relacionada con la actividad comercial, decidí crea un centro de manzana para el público, de acceso libre y con un comercio de pequeños locales y terrazas, que bien pueden ser ocupados por cafés, restaurantes pequeños y uno que otro comercio complementario a los muebles (objetos en madera y accesorios para los anteriores).. Estando el proyecto implantado en todo el frente sobre la Autopista Medellín, claramente su forma iba a terminar siendo alargada, así que a manera de remates ubiqué la cesión A en una esquina como parque verde para suplir los espacios deportivos de los cuales carece el barrio y en la otra esquina una plaza dura, que contiene un parqueadero a nivel, mimetizado entre árboles de distinta especie. Ambas esquinas son las receptoras de la llegada de las estaciones de Transmilenio.. 21.

(22) 4.2 LA VIVIENDA Propuse dos tipos de vivienda, una multifamiliar y otra unifamiliar. Cada una para suplir las distintas demandas que existen, unas en la ciudad en general y la otra las necesidades locales. La vivienda unifamiliar va más dirigida a la vivienda productiva que existe en el barrio, por consiguiente, los locales comerciales que miran hacia el centro de manzana y quedan en el primer piso de dichas viviendas pueden ser o no ser parte de estas.. 4.2.1 Programa. Se cuenta con un área total en vivienda de 33,385.5m2. Parqueaderos deben ser 1/1 vivienda cada. La demanda actual de vivienda es desde 70 m2 a 150m2, apartamentos de 1 a 4 alcobas. La propuesta apunta a generar entre 350 a 400 unidades de vivienda, con miras a llegar a una densidad de 100-120 viv/Hect. De todos modos las áreas totales del proyecto se pueden ver en el cuadro de Áreas total (Anexo 19).. 4.2.2. Implantación. (Anexos 20-26) Un tipo de vivienda, la unifamiliar, va ubicada hacia el interior del barrio, para ser la unión entre el nuevo proyecto y por así decirlo, la historia del barrio, por eso la decisión de que fueran no solo casas unifamiliares sino que tuvieran la opción de ser productivas, por la misma razón, decidí que estuvieran en una tipología continua para seguir en el mismo lenguaje del barrio, por lo cual la separación que existe entre los núcleos de 9 o 10 vivienda ocurre justo donde existen los pasos peatonales hacia el centro del proyecto, en estos pasos antes existían vías vehiculares que decidí quitarlas pues ya no iban a ser de gran uso (es más, hoy en día no tiene salida a la Autopista Medellín, solo sirven como entrada a las viviendas y edificios ubicados sobre estas calles). Este tipo de vivienda es la que denomino en el cuadro de áreas como la G.. El otro tipo de vivienda, la multifamiliar, la ubiqué hacia la Autopista Medellín, para ser este bloque de 8 pisos el encargado de generar ese nuevo frente y borde, y además crear un nuevo perfil de la vía, como se puede ver en el corte. Para los multifamiliares, la. 22.

(23) variedad de tipos de apartamentos radica en la necesidad del usuario, pues hay apartamentos desde 38 metros cuadrados (aparta estudios) y los mas grandes son los de 130 m2 (dúplex de tres alcobas y estudio).. 4.3 CENTRO DE MANZANA El desarrollo del espacio público es uno de los elementos más importantes en el proyecto, ya que es el encargado de comunicar y darle vida a lo largo y ancho del proyecto, por medio de sus usos complementarios, los equipamientos urbanos, y todas las circulaciones que se dan en este lugar. (Anexos 20-26). 4.3.1. Características generales. El espacio total del centro de manzana está dividido en tres sectores y así mismo, en tres niveles, en el sentido transversal. Longitudinalmente el plano base va absorbiendo el pequeño desnivel que hay en todo el lote, por así decirlo, pues en sus 400 metros de largo, se bajan solo 4 metros.. El sector que queda hacia el sur (hacia el barrio) es el que contiene las terrazas de los locales comerciales, estas terrazas están levantadas con respecto al nivel central, el cual es de pura circulación y que va acompañada de una banca longitudinal que es el borde entre la zona de circulación el tercer nivel, que es donde se ubican los espacios al aire libre destinados a la exposición de muebles.. El centro de manzana es el colchón entre los dos tipos de vivienda y las conecta por medio de los pasos que van de lado a lado transversalmente de la manzana. Estos pasos siguen la forma del trazado existente del barrio.. 4.4 PLATAFORMA VENTA DE MUEBLES Se encuentra localizado debajo del bloque de vivienda multifamiliar, al igual que la vivienda, va de lado a lado del proyecto, limitando longitudinalmente a nivel de peatón. Se. 23.

(24) caracteriza por ser casi una vitrina alargada, de casi 400 metros de longitud y fragmentada en los pasos que comunican al peatón con el centro de manzana o el interior del barrio, así mismo, estos pasos son los que contienen los puntos fijos y porterías que llevan a la vivienda o al sótano de parqueos. (Anexos 20-26). 4.4.1 Programa. El edificio entonces contaría con 9201 m2 en lo que concierne a la venta de muebles y su administración y 2908 m2 en áreas de trabajo de los muebles.. 4.4.2 Características generales. Trabajando como un gran galpón de exposiciones, el edificio crea espacios de áreas libres entre las columnas que están con luces de hasta 15 metros para tener libertad a la hora de exponer los muebles. De igual manera, quería generar en los clientes, compradores y visitantes, la idea de estar en un lugar amplio, rodeado de muebles pero al mismo tiempo dentro de una caja de vidrio, donde pueden ver tanto el interior de edificio, como sus alrededores. Y el elemento que le da cierta escala humana al gran galpón es un mezanine que lo atraviesa de lado a lado, donde está ubicada la zona de trabajo, de libe acceso para los particulares, pues la idea de mostrar los muebles no es sólo cuando están listos para la venta, sino que a la ente le interesa mucho también la manera como son trabajados y arreglados los muebles del barrio Gaitán.. 24.

(25) 5. CONCLUSIONES La metodología utilizada, es decir, el conocimiento del lugar en profundidad, permite el desarrollo de un proyecto concreto, específico y propio del mismo. La propuesta, en este caso, logra desarrollar los puntos mencionados en los objetivos de tal forma que busca renovar y rehabilitar una zona de la ciudad que actualmente se encuentra deteriorada y que por su localización y los recientes cambio (y próximos) lo necesita.. El proyecto hace énfasis en la actividad comercial y urbana de los muebles en el barrio Gaitán, donde la idea principal era traducir esa exposición desordenada sobre las calles del barrio, las malas condiciones en las que se trabajaban los muebles y los pequeños locales abarrotados en los mismos y con circulaciones apenas exactas para recorrer alrededor de los muebles. La realización de un proyecto como este sólo se podía hacer por medio de la investigación y el conocimiento de un lugar que requería de una intervención puntual.. 25.

(26) 6. BIBLIOGRAFÍA. ALCALDIA MAYOR DE BARRIOS UNIDOS. Plan de desarrollo económico, social y de obras públicas para la localidad de Barrios Unidos. Unidos Construyendo Ciudad. Bogotá. 2002 - 2004. BLAU, Eve. The Architecture of Red Viena. Building and city Viena. 1919-1934.. SOCIEDAD COLOMBANA DE ARQUITECTOS. Revista Proa. Ejemplar Números 418 – 419. CUR Compensar – Nueva Arquitectura. Bogotá. Noviembre de 1994.. SOCIEDAD COLOMBANA DE ARQUITECTOS. Revista Proa. Ejemplar Número 426. Contenido Urbano – Obra reciente. Bogotá. Julio – Octubre de 1995.. SOCIEDAD COLOMBANA DE ARQUITECTOS. Revista Proa. Ejemplar Número 185.. Bogotá. Febrero de 1967.. ALCALDIA MAYOR DE SANTAFÉ DE BOGOTÁ. Departamento Administrativo de Planeación Distrital. Taller del Espacio Público: proyectos 1998-2000. Bogotá. 2000.. MUSEO DE DESARROLLO URBANO. Bogotá CD. Instante, memoria, espacio. Bogotá. Museo de Desarrollo Urbano. Alcaldía Mayor, Instituto Distrital de Cultura y Turismo. 1998.. NIÑO, Alexander. Tesis: Recualificación centro de Barrios Gaitán y San Fernando. Universidad de los Andes. Referencia número BIB 23764. Bogotá.. CAMACHO, Juan Carlos. Tesis: Metodología de intervención de manzanas afectadas por el Plan Vial. Universidad de los Andes. Referencia número 711.409861 C151. Bogotá.. 26.

(27) DIAZ, Ana María. Tesis: Montaje de una comercializadora exportadora de muebles. Universidad de los Andes. Referencia número BIB312662. Bogotá.. http://www.i’lladiagonal.com. http://www. Metrocuadrado.com. INSTITUTO GEOGRÁFICO AGUSTIN CODAZZI.. Revistas CROQUIS.. Revistas A&V.. Revistas Proa.. Revistas Escala.. 27.

(28) 7. LISTA DE FIGURAS.. Figura 1. Culatas hacia la calle 80 Figura 2. Actividad del mueble en el barrio. Figura 3. Barrio Gaitán. 1935, 1956, 1998. Figura 4. Fábrica Bennetton y edificios deteriorados sobre la 80. Figura 5. Ejemplos de viviendas productivas complementarias a la actividad de los muebles. Figura 6. Parque Gaitán Figura 7. Invasión del espacio público por juego, parqueo y carga y descarga de muebles. Figura 8. Edificios destruidos por construcción de intercambiador vial y Transmilenio NQS. Figura 9. Situación actual de la industria de los muebles en el barrio Gaitán. Figura 10. Planta y vista del Conjunto Bavaria, Bogotá. Figura 11. Corte, modelo y planta 1er piso, Residencias Bachué, Bogotá. Figura 12. Plantas y corte Edificio Sabana, Bogotá. Figura 13. Imagen Parque Central Bavaria. Figura 14. Centro de manzana, Karl Marx Hof, Austria. Figura 15. Fachada y planta, I´lla Diagonal, Barcelona. Figura 16. Vista fachada del edificio, planta y corte apartamento, Unidad Habitacional de Marsella. Figura 17. Exposición de muebles en el barrio Gaitán y Centro del Mueble, Full House.. 28.

(29) 8. LISTA DE ANEXOS. Anexo 1 Parque Olaya - fotos Anexo 2 Calle 170 – fotos Anexo 3 plano barrios Gaitán y Doce de Octubre Anexo 4 localización Frente de la 80 Anexo 5 localización del sector Anexo 6 barrio Gaitán Anexo 7 intercambiador vial Transmilenio NQS – Av. Suba – Autopista Medellín Anexo 8 transmilenio NQS Anexo 9 plano topográfico Frente de la 80 Anexo 10 levantamiento de alturas Anexo 11 levantamientos de usos Anexo 12 usos y tratamientos de normativa Anexo 13 usos de tratamientos de normativa Anexo 14 vocación Anexo 15 referentes – vivienda multifamiliar Anexo 16 referentes – Karl Marx Hof Anexo 17 referentes – I’lla Diagonal Anexo 18 referentes – edificios con comercio en 1er piso Anexo 19 cuadro de areas Anexo 20-26 propuesta. 29.

(30) 9. ANEXOS. Anexo 1. Parque del Olaya.. Anexo 2. Calle 170.. Anexo 3. Barrios Gaitán y Doce de Octubre.. 30.

(31) Anexo 4. Localización Frente 80.. Anexo 5 y 6. Localización del sector y trazado del barrio Gaitán.. 31.

(32) Anexo 7. Intercambiador Transmilenios NQS, Suba Y 80.. 32.

(33) Anexo 8. Transmilenio NQS.. Anexo 9. Plano topográfico de la Autopista Medellín.. 33.

(34) Anexo 10. Levantamiento de alturas.. Anexo 11. Levantamiento de usos.. 34.

(35) Anexo 12 y 13. Usos y tratamientos, Normativa.. Anexo 14. Vocación.. 35.

(36) Anexo 15. Referentes – Vivienda multifamiliar.. Anexo 16. Referentes – Centros de manzana.. 36.

(37) Anexo 17. Referentes – I’lla Diagonal.. Anexo 18. Referentes – Edificios con comercio en primer piso.. 37.

(38) Anexo 19. Cuadro de Areas del proyecto.. Anexo 20. Planta localización del proyecto.. 38.

(39) Anexo 21. Plantas primer piso y primer piso vivienda.. Anexo 22. Planta Cubiertas.. 39.

(40) Anexo 23. Plantas apartamentos y muebles.. Anexo 24. Corte detalle.. 40.

(41) Anexo 25. Alzados generales.. 41.

(42) Anexo 26. Fotos maqueta.. 42.

(43)