200 AÑOS DE HISTORIA
Ing. DIANA MARÍA ESPINOSA BULA Presidente
SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS – SCI
“La ciencia del Ingeniero es inmensa: abraza
todos los ramos de la guerra, y parece que se detiene con preferencia en los más sublimes: su objeto es oponer al enemigo obstáculos invencibles, sorprenderlo, aterrarlo, vencerlo, y al mismo tiempo defender la Patria, derramar el consuelo y la seguridad en el corazón de sus conciudadanos, en fin, hacer respetar y temer de todos al Estado”.
MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LA
SOCIEDAD
LOS INGENIEROS MILITARES
El 4 de octubre de 1814, el sabio
payanes Francisco José de Caldas por
invitación
del
Gobernador
de
Antioquia, don Juan del Corral inauguró
el primer curso de ingenieros militares.
Quedo instituida oficialmente la carrera
de la Ingeniería en Colombia.
El medio de transporte de la conquista y la colonia es el marítimo y fluvial, sin embargo de los puertos a las ciudades hay caminos sumamente difíciles, lo que plantea la necesidad de desarrollar alternativas que los comuniquen. Para la independencia de la Nueva Granada, se inician importantes proyectos así:
Simón Bolívar
en 1826 envía una comisión a Panamá, para estudiar la viabilidad del ferrocarril interoceánico que se termina en 1855 con 70 kilómetros de longitud uniendo Ciudad de Panamá con Colon.El mismo Bolívar entrega la primera concesión al Ingles Juan Bernardo Alberas para reactivar el canal del Dique.
En 1861 el General
Tomás Cipriano de
Mosquera
funda el Colegio Militar y la Escuela Politécnica para formar los oficiales del Estado Mayor y los primeros Ingenieros Civiles Colombianos.En el año 1867 por decreto del Congreso se crea la Universidad Nacional y se le anexa la Escuela Politécnica. En 1869 se inicia el ferrocarril de Barranquilla (Barranquilla – Sabanilla), que luego se amplia hasta Puerto Salgar
En 1874 se contrata el Ferrocarril de Antioquia, entre Medellín y el rio Magdalena. A un nombre conocido en la historia de la ingeniería es Francisco Javier Cisneros, oriundo de Cuba, hombre que se esmero por diversos proyectos y que en 1886 construiría el Ferrocarril Bogotá -Girardot.
En 1871 se Contrata el Ferrocarril del Cauca entre Buenaventura y el Valle del Rio Cauca.
En 1874 se contrata la construcción del Ferrocarril entre Honda y Bogotá. También en 1874 se contrata el Ferrocarril entre Cúcuta y Villamizar.
En 1881 Comienzan las obras del Canal de Panamá que deberían finalizar en seis años , sin embargo en 1890 la compañía Francesa se declara en quiebra y abandona el proyecto del canal.
En 1882 se inicia El Ferrocarril de Santa Marta que une la ciudad con la zona bananera.
En 1895 se inaugura el puente de Occidente en Santa Fe de Antioquia, construido por el Ingeniero colombiano José María Villa
En 1887 NACE LA SCI
Se funda La Sociedad Colombiana de Ingenieros , SCI , el gremio más antiguo e importante de la ingeniería nacional, siendo sus miembros fundadores todos egresados de la UN en Bogotá.
1905 SE CREA EL MOP.
Luego del fin de la guerra de los mil días aparecen las necesidades de un país consolidado y el Presidente General Rafael Reyes crea el Ministerio de Obras Publicas La ingeniería colombiana recobró entonces sus impulsos iniciales y los proyectó a lo largo de cinco décadas, en que las obras viales concentraron el esfuerzo realizador y el desarrollo tecnológico, con la iniciación de los pavimentos y la instalación de grandes puentes metálicos.
En 1947 Sonny Jiménez de Tejada,.
Terminó sus estudios en la Facultad
de Ingeniería de la Escuela de
Minas de Medellín y fue la primera
mujer en obtener el título de
Ingeniería Civil.
ENTRE LAS
OBRAS
CONSTRUIDAS
EN LA
PRIMERA
MITAD
DEL
SIGLO XX
ESTAN
Se inicia el trazado de la carta geográfica de Colombia, base para definir los limites con otros países.
ENTRE LAS
OBRAS
CONSTRUIDAS
EN LA
PRIMERA
MITAD
DEL
SIGLO XX
ESTAN
El túnel de La Quiebra del Ferrocarril de
Antioquia
ENTRE LAS
OBRAS
CONSTRUIDAS
EN LA
PRIMERA
MITAD
DEL
SIGLO XX
ESTAN
El transporte aéreo se inicia en 1919, en la ciudad de Barranquilla siendo pionera en América en establecer una
ENTRE LAS
OBRAS
CONSTRUIDAS
EN LA
PRIMERA
MITAD
DEL
SIGLO XX
ESTAN
ENTRE LAS
OBRAS
CONSTRUIDAS
EN LA
PRIMERA
MITAD
DEL
SIGLO XX
ESTAN
ENTRE LAS
OBRAS
CONSTRUIDAS
EN LA
PRIMERA
MITAD
DEL
SIGLO XX
ESTAN
ENTRE LAS
OBRAS
CONSTRUIDAS
EN LA
PRIMERA
MITAD
DEL
SIGLO XX
ESTAN
Se diseñó el primer plan vial nacional con participación de firmas constructoras extranjeras.EN LA
SEGUNDA
MITAD
DEL
SIGLO XX LA
INGENIERIA
PERMITE
Introducir el sistema de peajes para financiar las obras civiles Crear la empresa Puertos de Colombia, con el fin de construir
y administrar los puertos marítimos
Crear el Fondo de Caminos Vecinales, que entraría a atender la construcción, mejoramiento y conservación de los caminos
y puentes
EN LA
SEGUNDA
MITAD
DEL
SIGLO XX LA
INGENIERIA
PERMITE
Construir vários Oleodutos Formaliza el Transporte fluvial Formaliza el Transporte por carretera
Se construyen túneles como el de Occidente, los de la vía a Villavicencio y otros tantos
EN LA
SEGUNDA
MITAD
DEL
SIGLO XX LA
INGENIERIA
PERMITE
Desarrollar importantes proyectos hidroeléctricos Iniciar proyectos en la modalidad de concesión
Construir innumerables edificios de oficinas y para vivienda Desarrollan importantes obras de urbanismo en las ciudades
Construir puentes como el Pumarejo, El de dos quebradas y otros tantos
EN LA
SEGUNDA
MITAD
DEL
SIGLO XX LA
INGENIERIA
PERMITE
Iniciar la construcción en Medellín el sistema de Metro en 1980
Iniciar la construcción del Transmilenio en 1998
EN LA
SEGUNDA
MITAD
DEL
SIGLO XX LA
INGENIERIA
PERMITE
El Desarrollo de Transporte Masivo se está implementando en otras ciudades de Colombia, tales
como Pereira, Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Cartagena, de la misma manera este sistema se ha extendido a distintas
ciudades latinoamericanas como Santiago de
Chile , Lima, Arequipa, Ciudad de Guatemala , Ciudad de México, Guadalajara y varias ciudades en
EN LA
SEGUNDA
MITAD
DEL
SIGLO XX LA
INGENIERIA
PERMITE
Se desarrollan los códigos Colombianos que regulan las construcciones en cuanto a los temas de; Geotecnia,
Estructuras, Eléctrico, hidráulico y sanitario.
Se desarrollan los POTs para las ciudades y municipios
Se inicia el proceso para garantizar la INGENIERIA SOSTENIBLE con el manejo y reglamentación de los temas ambientales en
Represa del Rio Ranchería – La Guajira
Existen en Colombia entidades estatales y privadas que ejecutan obras públicas sin la coordinación adecuada. Es decir, hay actualmente en nuestro País, un desorden
institucionalizado, en materia de infraestructura:
• La vías terrestres están a cargo del Ministerio de Transporte. • La infraestructura educativa esta a cargo de los municipios.
• La infraestructura del agua potable y saneamiento ambiental esta a cargo del Ministerio de Vivienda.
• La infraestructura de salud no tiene doliente actualmente • La infraestructura carcelaria la ejecuta Fonade
Casi todos los entes territoriales del País, de manera
ejemplar, se han adelantado a la creación y puesta en
marcha de las correspondientes Secretarías de
Infraestructura.
Este resumido panorama demuestra la necesidad y
conveniencia de crear el MINISTERIO DE LA
INFRAESTRUCTURA, el cual deberá estar apoyado
por un Consejo Nacional de la Infraestructura, para
construir la patria que hace falta.
Debemos afrontar que: Retos a futuro
Tenemos un importante rezago en infraestructura
Debemos definir que pueda pasar con muchas de las obras de infraestructura relacionadas y que
se encuentran en abandono, las reactivamos o abandonamos
definitivamente
Estamos frente a la competencia de firmas de ingeniería foráneas que cuentan con importantes recursos
económicos Contando con más de 30
universidades que gradúan ingenieros civiles, el conocimiento y
la experiencia para formar especialistas
LA SOCIEDAD
COLOMBIANA DE
INGENIEROS ESTA
COMPROMETIDA
CON
Dignificar la profesiónTrabajar por una legislación que nos ponga en igualdad de condiciones con los foráneos Buscar la pluralidad y transparencia en los procesos de selección Asegurar los más altos estándares de calidad en nuestro trabajo
