4-5 Nisan TIIDA 8 Mitsubishi Grandis 9 Fiat Croma Ofertas de la semana Náutica

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MOTOR

Y NÁUTICA

18 de noviembre de 2007

4-5

Nisan TIIDA

8

Mitsubishi Grandis

9

Fiat Croma

10-11

Ofertas de la semana

18-20

Náutica

TIIDA

el nuevo compacto de Nissan

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M O T O R

Domingo, 18 de noviembre de 2007 / Diario de Mallorca

R Á F A G A S

El premio ‘Coche del Año de los Lectores 2008’

entra en su votación final

Después de nueve votaciones mensuales efectuadas

desde el pasado mes de febrero, en la que han

toma-do parte un total de 27 modelos, el Premio Coche del

Año de Los Lectores de Editorial Prensa Ibérica,

Au-tofácil y La Vanguardia afronta su definitiva fase

fi-nal. En esta votación definitiva, que se celebrará

has-ta el próximo 10 de diciembre, un tohas-tal de seis

mode-los componen la lista de candidatos que optan a este

galardón en el que el usuario es el verdadero

prota-gonista. Una vez conocidos los modelos más

vota-dos cada mes por los lectores, los responsables de

los suplementos de motor de los diarios participantes

pertenecientes al grupo Editorial Prensa Ibérica,

jun-to a La Vanguardia y la revista Aujun-tofácil,

selecciona-ron a los seis finalistas de la quinta edición de este

premio Coche del Año de los Lectores.

Ford Mondeo, Renault Laguna, Mercedes-Benz

Clase C, Nissan Qashqai, Peugeot 308 y Fiat Bravo,

componen esta lista de candidatos, que ya pueden

ser votados a través de la web

www.mejorcoche.epi.es, mandando un mensaje

SMS al 7775, o en el teléfono 905 44 50 45. Un

catá-logo de modelos que representan a las novedades

más destacadas aparecidas durante todo este

ejerci-cio automovilístico, y que muestran el avanzado

ni-vel tecnológico que caracteriza al sector del motor

en la actualidad.

Nueva votación, nuevos premios

El inicio de la votación final también trae novedades

en el apartado de los premios que se sortean entre

to-dos los participantes. Toto-dos los votos recibito-dos

en-trarán en el sorteo de un viaje a Tenerife para dos

personas de 8 días/7noches de duración, con pensión

completa, además de optar a uno de los seis móviles

Vodafone Sony Ericsson v630i de última generación.

El Ford Mondeo es uno de los candidatos finales

Esmauto restructura su jefatura de ventas

Esmauto, concesionario oficial

Citroën, ha llevado a cabo

recien-temente una restructuración de su

jefatura de ventas, que a partir de

ahora se divide en dos: Palma y

Manacor.

Para su nuevo organigrama,

Esmauto ha contado con la

incor-poración de Toni Mas, el cual

di-rigirá Esmauto Palma, mientras

que Rafael Capó queda al frente

de Esmauto Manacor.

Toni Mas y Rafael Capó, directores comerciales junto a David Alvarez, de Esmauto

Una imagen de la presentación del Peugeot 308 en ‘Es Baluard’

Mosa presenta en sociedad el nuevo Peugeot 308

Mosa, concesionario oficial

Peuge-ot, ha llevado a cabo esta semana la

presentación oficial del nuevo

Peu-geot 308, última novedad de la

marca francesa y sustituto de un

modelo de éxito como el 307.

Jesús Esteban, director de

Peu-geot Mosa Palma, se encargó de

presentar un modelo especialmente

importante para la marca ya que

inaugura una nueva generación de

modelos que se distinguirán por el

‘8’ en el nombre.

Mosa, empresa francesa filial de

Peugeot -en Palma, en la calle

Ara-gón 191-, contó para esta

presenta-ción con la presencia del cónsul

ge-neral de Francia, Pascal Brice, y

del cónsul honorífico, Michael

Magnier.

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Domingo, 18 de noviembre de 2007 / Diario de Mallorca

Germovil expone el nuevo Volkswagen Tiguan

Germovil, concesionario oficial

Volkswa-gen, ha expuesto esta semana en primicia el

nuevo modelo de la marca, el Tiguan. El

pa-sado jueves, este concesionario

aprovecha-ba su stand en el Dijous Bo de Inca para

ex-poner por primera vez este modelo en

Ma-llorca. Posteriormente, y durante este fin de

semana, el Tiguan quedaba expuesto en el

centro Mega Sport. El nuevo modelo estará

disponible a a partir de mañana lunes en las

instalaciones de Germovil en la calle

Gre-mio Carpinteros 37 del Polígono Son

Caste-lló.

El Tiguan es un SUV o todocamino

com-pacto de tamaño medio que ya ha sido

re-bautizado como el ‘hermano pequeño’ del

Touareg y que viene a ocupar un puesto

im-portante dentro de la actual gama

Volkswa-gen.

En su fase de lanzamiento, está

disponi-ble con motores gasolina y diesel de 150 y

140 CV y en cuatro niveles de

equipamien-to, todos ellos con tracción integral

4Mo-tion.

Isabel, Marian e Irene, de Megasport, junto al nuevo VW Tiguan

Hoy domingo, última oportunidad para

visitar 100% Mallorca Ocasión

Hoy domingo se celebra la última

jor-nada de la feria de vehículos de

oca-sión ‘100% Mallorca Ocaoca-sión’, un

sa-lón que cierra sus puertas con un nuevo

éxito de público y concesionarios

par-ticipantes.

Consolidada ya como cita anual de

los amantes del mundo del motor,

100% Mallorca Ocasión ha celebrado

su tercera edición entre los días 15 y 18

de noviembre en el nuevo recinto ferial

de Fires i Congressos del Aeropuerto

de Palma, situado en la antigua

Termi-nal A.

En esta nueva localización este

sa-lón ha contado con 6.000 m2 de

expo-sición, más de un 20% de incremento

respecto a ediciones anteriores.

Duran-te los días del salón, han estado a la

venta más de 300 vehículos de ocasión,

con la más amplia representación de

marcas, modelos y segmentos del

mer-cado de vehículos de ocasión de

Ma-llorca. Desde vehículos comerciales

hasta todo terrenos de lujo, pasando

por utilitarios, deportivos, cabrios,

mo-novolúmenes y vehículos pensados

pa-ra el disfrute de toda la familia.

100% Mallorca Ocasión viene

ava-lado por el prestigio y buen hacer de

los concesionarios participantes:

Awauto, Autolatina, Blau Motors,

Isle-ña de Motores Autos Mistalia,

Cormo-tor y Tracxion Cars.

Representantes de las entidades presentes en el salón: Jordi Giménez (Dtor. gral. del Grupo Roxa),

Roberto Griñó (Dtor. comercial BBVA Finanzia) y Fernando Pereda (Dtor gral. Eroski Center Syp)

Una imagen del salón 100% Mallorca Ocasión

Un millón de Honda Civic fabricados en el Reino Unido

La fábrica de Honda en Swindon

(Reino Unido) ha alcanzado este

mes el millón de unidades

produ-cidas del Civic, modelo

emble-mático de la marca Honda.

La producción de Civic

empe-zó en 1994 y ya en el primer año

se fabricaron 6.652 unidades.

Es-te año 2007, la planta alcanzará

las 138.792 unidades fabricadas

de este modelo.

En los últimos 12 meses, la

producción se ha elevado de los

190.000 a los 250.000

automóvi-les por año. Este incremento se ha

debido a la alta demanda de

Ci-vic, en sus versiones de 3 y 5

puertas y al último modelo en

lle-gar a la fábrica de Swindon: el

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Domingo, 18 de noviembre de 2007 / Diario de Mallorca

Este nuevo modelo se une a la gama Nissan para ocupar el lugar dejado por el Almera

Tiida, el nuevo compacto de Nissan

REPORTAJE:

NISSAN TIIDA

Desde que Nissan dejara de

co-mercializar el Almera a principios

de 2007, la marca japonesa no

contaba con un representante en el

segmento de los compactos, uno

de los de mayor volumen de

ven-tas del mercado. El modelo Tiida,

comercializado desde 2004 en

otros paises, ocupa desde hace

po-co el puesto dejado por el Almera

en los concesionarios españoles.

El Tiida comparte plataforma

con el monovolumen Note,

aun-que en este caso la configuración

es la clásica en una berlina

com-pacta, con menor distancia al

sue-lo y menor coeficiente

aerodiná-mico. No obstante, ambos

mode-los comparten una excepcional

habitabilidad interior.

El compacto de Nissan

presen-ta unas dimensiones de 4,30

me-tros de largo, 1,69 de ancho y 1,52

de alto. Entre sus características

destacan su gran espacio interior,

que puede superar incluso al de

modelos más grandes, gracias a

una longitud de cabina de 1.839

mm. Este espacio extra permite

ofrecer a los ocupantes un espacio

generoso tanto delante como

de-trás, así como una capacidad de

maletero superior incluso a la de

vehículos mayores (hasta 463

li-tros).

La buena habitabilidad del

Tii-da está reforzaTii-da por algunas

ca-racterísticas interiores. La

ban-queta trasera, por ejemplo, se

pue-de pue-desplazar hasta 240 mm,

permitiendo que adultos de gran

talla viajen cómodamente en las

plazas traseras. El volumen del

maletero, con una capacidad de

272 litros, pasa a los 463 litros

con la banqueta posterior en su

posición más adelantada.

Cabe señalar que el Tiida no

resulta solo espacioso, sino muy

confortable. Sus asientos extra

grandes ofrecen una superficie de

asiento casi tan grande como la

que puede encontrase en los del

Nissan Murano.

En el inicio de su

comerciali-zación, el Tiida está disponible

con tres mecánicas: dos de

gasoli-na y ugasoli-na diesel. La gama de

gaso-lina se abre con un propulsor de

1.6 litros y 110 CV. Asociada a

una caja manual de cinco

veloci-dades, esta versión también está

disponible con un cambio

auto-mático de cuatro relaciones. Con

esta mecánica, el Tiida alcanza

una velocidad máxima de 186

km/h y su consumo medio es de

6,9l/100km.

En el siguiente escalón está el

motor de gasolina de 1.8 litros y

126 CV. Esta mecánica del Tiida,

al igual que la versión diesel, se

La gama se ofrece con tres acabados diferentes y un equipamiento muy amplio

El Nissan Tiida se

ofrece con motores

gasolina y diesel de

hasta 126 CV

Este modelo de Nissan

cuenta con una

excepcional

habitabilidad interior

El Tiida (‘la marea que siempre cambia’ en japonés) es el nuevo representante de Nissan en el segmento de las berlinas compactas

Motor

1.6

1.8

1.5dCi

Cilindrada

1.598 cm3

1.797 cm3

1.461cm3

Combustible

Gasolina sin plomo

RON 95

Gasóleo

Potencia máx.

110 CV/6.000 rpm 126 CV/5.200 rpm 105 CV/4.000 rpm

Par máximo

153 Nm/4.400 rpm 173 Nm/4.800 rpm 240 Nm/2.000 rpm

Consumo medio

6.9 l/100 km

7.8 l/100 km

5.2 l/100 km

Emisiones de CO2

165 g/km

188 g/km

139 g/km

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Domingo, 18 de noviembre de 2007 / Diario de Mallorca

M.R.

asocia a una caja de cambios

ma-nual de seis relaciones.

La versión diesel del Tiida está

equipada con el motor de origen

Renault de 1.5 litros que rinde

105 CV. Con esta mecánica el

Nissan Tiida logra un consumo

combinado de sólo 5,2 litros y

unas emisiones de CO2 de 139

gramos por kilómetro.

La gama del Tiida está

forma-da por la combinación de estas

tres mecánicas con tres acabados:

Visia

,

Acenta

y

Tekna

. El

equipa-miento de serie incluye en todas

las versiones elementos como los

retrovisores eléctricos, sistema

manos libres

Bluetooth

, sistemas

de frenada ABS, BAS y EBD;

ra-dio CD y airbags frontales y

late-rales. El acabado intermedio,

Acenta

, añade a este

equipamien-to características exclusivas como

el climatizador, ordenador de

via-je, faros de activación automática

y sensor de lluvia. Por último, el

nivel superior,

Tekna

, se ofrece de

serie con control de estabilidad

(ESP), seis airbags, sistema de

llave inteligente y radio con

car-gador para seis CDs, entre otros

elementos. Cuenta además con

una tapicería exclusiva en

textil-piel.

Los tres niveles de

equipa-miento están disponibles a partir

de un precio recomendado de

15.200 euros (

Visia

), 16.600

(

Acenta

) y 18.100 euros (

Tekna

).

El Tiida se fabrica en la planta

que Nissan tiene en México. Con

el lanzamiento de este modelo en

Europa,la marca japonesa da un

paso más en su estrategia de

co-mercializar alrededor de 100.000

unidades en el año 2010.

El confort de marcha está asegurado por un chasis muy equilibrado

El Tiida ofrece una configuración de un cinco puertas con portón trasero

El Tiida tiene el aire de familia de los últimos Nissan

Las regulaciones de los asientos potencian la habitabilidad interior

El Tiida ofrece de serie en

toda la gama elementos

como el sistema manos

libres Bluetooth

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MAZDA TAIKI CONCEPT

Mazda sigue sorprendiendo con sus estudios de diseño ‘fluido’

Los visitantes del Salón del

Auto-móvil de Tokio 2007 se deleitan

con el Mazda Taiki. Este

prototi-po muestra una prototi-posible dirección

para una futura generación de

co-ches deportivos de Mazda,

enca-minada a contribuir a una

socie-dad más sostenible.

El cuarto concept de la serie

iniciada con el prototipo Nagare

(‘fluidez’ en japonés), continúa

con la evolución de esta filosofía

de diseño de Mazda, esta vez en

forma de un impactante y

futuris-ta coupé bi-plaza que expresa

vi-sualmente la idea de una

atmósfe-ra -llamada ‘taiki’ en japonés- que

envuelve a la Tierra en su manto

protector.

Las tecnologías incorporadas

en el Mazda Taiki, centradas en el

paquete deportivo de prestaciones

del motor rotativo tan

emblemáti-co de Mazda, incluyen la última

generación del Renesis (motor

ro-tativo 16X), que marca nuevos

estándares medioambientales y

de conducción: motor delantero y

tracción trasera, configuración

exclusiva de dos asientos, y otros

que transmiten sensación de

lige-reza. El efecto integra a la

perfec-ción el tema de diseño para lograr

una aerodinámica inigualable.

El Mazda Taiki, cuarto prototipo de una serie que desarrolla la idea de ‘fluidez’ aplicada al diseño de coches

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Domingo, 18 de noviembre de 2007 / Diario de Mallorca

El navegador RNS 510

TECNOLOGÍA

RNS 510, navegación de

última tecnología para la

gama Volkswagen

El pasado julio, Volkswagen

estre-naba en el Touran y en el Touareg

un dispositivo de última

genera-ción, el RNS 510, que combina los

más modernos sistemas de

navega-ción con numerosas funciones

mul-timedia para una conducción

rela-jada y sencilla. Ahora, este nuevo

sistema de navegación,

desarrolla-do según el principio básico de

que su uso sea absolutamente

intui-tivo y de manejo sencillo, estará

disponible como opción para casi

toda la gama Volkswagen.

La característica más destacada

del nuevo RNS 510 es su pantalla

táctil de 6,5 pulgadas de alta

reso-lución. Esta permite visualizar

imá-genes y vídeos con alta calidad, así

como mapas, tanto en formato

tra-dicional, como en modo de vista

aérea (3D). Al margen de la

simpli-cidad de uso, este nuevo navegador

calcula rutas en un tiempo récord

mediante la utilización de un

po-tente procesador. Su disco duro de

30 Gb almacena datos de

navega-ción, además de música y

pelícu-las.

Además de las funciones

pro-pias de un navegador, el RNS 510

cuenta con soporte para DVD, CD,

MP3, etc. Además, permite

visuali-zar videos cuando el coche no está

en movimiento. Por otra parte, el

lector de tarjetas Secure Digital

(SD) de hasta 2 Gb, permite

repro-ducir distintos formatos de audio e

introducir datos en el navegador. El

nuevo navegador lleva asociada

una toma auxiliar de sonido

(Aux-in) que permite conectar fuentes de

sonido externas.

Un moderno módulo de radio,

que equipa como mínimo ocho

al-tavoces, completa el sistema.

El precio del nuevo RNS 510

oscila, en función del modelo, entre

los 1.500 y los 2.200 euros.

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Seat añade nuevos equipamientos, motores y

dos nuevas versiones especiales

SEAT ALTEA Y ALTEA XL

El Altea XL “Family” ofrece un paquete con varios elementos muy interesantes

Crecen las gamas

Altea y Altea XL

Las gamas del Altea y el Altea XL

amplían y completan su gama con

la incorporación de un nuevo

mo-tor, el 1.4 TSI de 125 CV, que se

sitúa como paso intermedio entre

el 1.6 de 102 CV y el 1.8 TSI de

160 CV.

El nuevo propulsor, que se

ofrecerá únicamente en acabado

Stylance

, consigue unas

excelen-tes prestaciones en ambos

mode-los con un consumo muy

reduci-do y un excelente par motor que

proporciona una conducción muy

cómoda. En el Altea, el motor 1.4

TSI alcanza una velocidad punta

de 194 Km/h, con un consumo

ponderado en 6,6 l/100 km. En el

Altea XL, las prestaciones

tam-bién son destacables a pesar del

mayor tamaño del coche, y se

al-canzan los 100 Km/h en 12,3

se-gundos con una excelente

capaci-dad de recuperación en cualquier

marcha y consumos de 6,6 l/100

Km en ciclo ponderado.

Nuevas versiones especiales

Al-tea “Arena” y AlAl-tea XL

“Fa-mily”

Estas dos nuevas versiones

es-peciales aportan una importante

ventaja, ya que por un precio

re-ducido se incrementa de forma

notable el equipamiento de serie

de ambos modelos.

El Altea “Arena” añade sobre

el acabado

Stylance

por un

incre-mento de 200 euros los

siguien-tes elementos: techo solar, sensor

de parking y cristales oscuros,

además de un nuevo acabado

in-terior que combina tonos

interio-res más claros y una nueva

tapice-ría.

Por su parte, el Altea XL

“Fa-mily” también añade por el

mis-mo incremento de precio los

si-guientes elementos: portaobjetos

interior en techo con pantalla

TFT, sensor de parking y cristales

oscuros.

Seat Mediasystem, navegador

de última generación

Con este moderno sistema,

disponible también en el León,

Toledo y Altea freetrack, Seat

ofrece como opción y a un precio

muy competitivo un sistema de

navegación con la última

tecnolo-gía multimedia. Las mejoras

res-pecto a anteriores equipos de

na-vegación son considerables. No

solo por la rebaja en el precio,

que pasa de 2.527 a 1.465 euros,

sino por un aumento exponencial

de sus prestaciones. La

utiliza-ción de cartografía en DVD,

pan-talla táctil de resolución VGA y

un disco duro interno de 30 Gb,

permite al equipo aumentar de

forma muy apreciable la

veloci-dad de cálculo de itinerarios.

Con el nuevo Mediasystem,

Seat ha previsto además las

nece-sidades en materia de audio y

vi-deo, tanto presentes como

futu-ras, desarrollando un equipo que

responde a los nuevos usos y

tec-nologías disponibles. Una de sus

características más destacadas es

el ajuste de las curvas de sonido

en función del modelo,

optimi-zando el sonido según el tamaño

y formas del habitáculo.

Las gamas del Altea y el Altea XL se amplían con dos nuevas versiones especiales

El nuevo motor 1.4 TSI

de 125 CV se sitúa

entre el 1.6 de 102 CV

y el 1.8 TSI de 160 CV

M O T O R

7-

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Domingo, 18 de noviembre de 2007 / Diario de Mallorca

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(8)

MITSUBISHI GRANDIS

Mitsubishi lanza la

nueva gama Grandis

Desde este noviembre se encuentra

a la venta en la red de

concesiona-rios Mitsubishi la gama Grandis

2008. La nueva gama de este

mo-novolumen mejora

significativa-mente la insonorización, refresca

su imagen exterior y recibe un

sal-picadero actualizado gracias a un

equipo de sonido integrado y a una

pantalla TFT táctil.

También se ha simplificado el

número de versiones a tres niveles

de acabados, conforme a las

de-mandas de equipamiento

solicita-das por los clientes, ofreciendo

ahora unos precios más reducidos y

consecuentemente un

posiciona-miento más competitivo. Todas las

versiones van motorizadas con el

potente y económico diesel 2.0

DI-D de 136 CV, gestionado por una

caja de cambios manual de seis re-

laciones.

El diseño y aspecto general de la

nueva gama también ha mejorado

notablemente, al incorporar nuevos

elementos de diseño. Aunque es

precisamente en el interior donde

se encuentra uno de los cambios

más significativos, ya que se ha

re-ducido el nivel sonoro un 15%

den-tro del habitáculo.

Las modificaciones exteriores

más reseñables incluyen unos

gru-pos ópticos delanteros más claros,

con un ligero aspecto cromado,

llantas de aleación de nuevo diseño

(excepto acabado

Inform

), barras

portaequipajes en color plata o cola

de escape cromada (versiones

In-tense

).

En el interior, hay que destacar

el nuevo equipo de sonido

integra-do en el salpicadero (excepto

aca-bado

Inform

). También cambia la

iluminación, ahora azulada, del

display informativo central y se

añaden pedales deportivos de

alu-minio (versiones

Intense

).

Toda la gama disfruta de un

ele-vado nivel de equipamiento de

se-rie. Entre otros elementos cuenta

con doble airbag delantero de dos

etapas, airbags laterales delanteros

y de cortina, ABS+EBD+BAS

(sis-tema de asistencia a la frenada),

climatizador automático con filtro

de aire (antipolen y antiolor), faros

antiniebla delanteros, elevalunas

eléctricos delanteros y traseros con

sistema antiatrapamiento,

retrovi-sores regulables y abatibles

eléctri-camente y anclajes ISO-FIX en los

asientos traseros para sillas

infanti-les.

La nueva gama Grandis mejora significativamente la insonorización

Se ha simplificado el número de versiones a tres niveles de acabados

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Domingo, 18 de noviembre de 2007 / Diario de Mallorca

GRANDIS 2.0 DI-D

Inform

24.900 Eur.

GRANDIS 2.0 DI-D

Intense

27.950 Eur.

GRANDIS 2.0 DI-D

Intense Plus

30.750 Eur.

(Precio recomendado)

(9)

El familiar de la marca italiana llegará a principios de 2008 con una estética renovada y nuevos equipamientos

FIAT CROMA

Nuevo Croma, el ‘station wagon’ según Fiat

El nuevo Fiat Croma empezará a

venderse a principios de 2008 con

una estética renovada y una oferta

más organizada. Este familiar

contará además con nuevos

equi-pamientos en el campo del

con-fort, de la seguridad y del

info-en-tretenimiento.

El aspecto actual más

dinámi-co del nuevo modelo es dinámi-coherente

con la imagen de familia

inaugu-rada con el Grande Punto y

conti-nuada con el Bravo. Los

interio-res también se han sometido a

al-gunas intervenciones estéticas,

con revestimientos inéditos de

te-jido o piel para los asientos, un

nuevo tratamiento para los

deta-lles interiores y la adopción de un

nuevo volante y un cuadro de

ins-trumentos más completo y

ele-gante.

El Croma se encuentra en la

ci-ma de su categoría por lo que

res-pecta a la habitabilidad: sus

di-mensiones (4,78 m de longitud,

1,77 m de anchura, 1,60 m de

al-tura) y una distancia entre ejes de

2,7 metros, se traducen en una

ex-traordinaria habitabilidad interna.

Destaca el amplio espacio por

en-cima de la cabeza de los pasajeros

y entre las filas de los asientos y

la posición de conducción

eleva-da. El nuevo modelo también

pro-mete un buen confort acústico y

vibracional, gracias al trabajo

rea-lizado en el habitáculo y las

sus-pensiones.

Otro punto fuerte del Croma es

la modularidad de su maletero,

que ofrece una capacidad de 500

litros, ampliable hasta 1.610 litros

si se abaten los asientos traseros.

El maletero se ha equipado con

un práctico sistema ‘cargo box’

de almacenaje.

Fiat dotará al nuevo Croma

con nuevos equipamientos: DVD

de última generación, sistema de

voz

Blue&Me

, navegador

Nav

Plus

, etc. Además, este modelo

ofrecerá lo último en dispositivos

de ayuda a la conducción como el

Cruise Control

, el sensor de

llu-via y el sistema de asistencia para

el estacionamiento o el sensor de

la presión de los neumáticos.

El nuevo familiar contará con

una amplia gama de mecánicas:

dos motores de gasolina (140 y

147 CV) y tres turbodiesel

Multi-jet (120, 150 y 200 CV). Todas

las motorizaciones diesel tienen

cambios de seis velocidades, con

el cambio automático secuencial

como alternativa en el 1.9

Multi-Jet de 150 CV y como única

elec-ción en el potente 2.4 MultiJet de

200 CV.

También destacan los

disposi-tivos de seguridad que el modelo

ofrece de serie: airbags frontales,

laterales y de cortina y un airbag

para las rodillas del conductor.

También de serie en toda la gama

es el control de estabilidad (ESP),

que incluye varias funciones

adi-cionales, como el control de

trac-ción (ASR), el MSR -que

inter-viene en caso de cambio brusco

durante la reducción de marcha-,

el HBA -dispositivo

electrónico-hidráulico que entra en acción

du-rante una frenada de emergencia

y, por último, el

Hill-holder

, que

asiste al conductor en las

arranca-das en subida.

M.R.

El aspecto actual más dinámico del nuevo modelo es coherente con la imagen de familia inaugurada con el Grande Punto

El interior se caracteriza por la adopción de numerosos y exclusivos contenidos

El Croma se ofrece con un potente motor 2.4 Multijet de 200 CV

El Croma ofrece una

habitabilidad interior

en la cima de su

segmento

M O T O R

9-

M

(10)

AUDI METROPROJECT QUATTRO

Audi metroproject

quattro, el

compacto del futuro

Audi ha presentado en el Salón

del Automóvil de Tokio el

proto-tipo ‘metroproject quattro’, un

di-seño independiente y

representa-tivo de la marca para el segmento

de los subcompactos. Con la

uni-dad de propulsión de este coche

de concepto, Audi presenta una

tecnología híbrida

completamen-te independiencompletamen-te e innovadora.

Bajo su capó, este automóvil

alberga un motor TFSI de 1,4

li-tros de cilindrada con 150 CV de

potencia que transmite su fuerza a

las ruedas delanteras a través del

cambio manual automatizado

S

tronic

. En el eje trasero, un motor

eléctrico de 41 CV genera hasta

200 Nm de par adicional en las

fases de aceleración. En la fase de

empuje, es decir, en la que actúan

conjuntamente el motor TFSI y el

motor eléctrico en beneficio de

una conducción deportiva, el

pro-totipo pasa de ser un vehículo con

tracción delantera a un vehículo

con tracción

quattro

.

Por otro lado, este motor

eléc-trico es también capaz de

propul-sar por sí solo al prototipo por

ejemplo en zonas urbanas, con lo

que no se generan emisiones de

gases de escape. La energía

pro-porcionada por las baterías de

io-nes de litio permite recorrer

dis-tancias de hasta 100 km en el

mo-do exclusivamente eléctrico; la

recarga puede realizarse en

cual-quier toma de corriente. El

siste-ma automático de

arranque/para-da, la recuperación y las fases del

modo meramente eléctrico

permi-ten reducir el consumo y las

emi-siones de gases de escape

alrede-dor de un 15% en comparación

con el funcionamiento exclusivo

del motor de combustión. A pesar

de las prestaciones deportivas

(0-100 km/h en 7,8 segundos, Vmáx

201 km/h), este prototipo

consu-me únicaconsu-mente 4,9 l de

combusti-ble a los 100 km.

Este cuatro plazas de tres puertas anuncia un innovador sistema híbrido (gasolina-eléctrico)

Audi presenta una tecnología híbrida completamente innovadora

10-

M

M O T O R

Domingo, 18 de noviembre de 2007 / Diario de Mallorca

* PEUGEOT 406 2.2 ST HDI 2003 CLIMATIZADOR, LLANTAS, EQUIPO AUDIO 13800€

* CITROEN XSARA PICASO 2.0 HDI 2003 CLIMATIZADOR, LLANTAS, EQUIPO AUDIO 11000¤ * PEUGEOT 206 2.0 CABRIO ROLAND GARROS 2004 EQUIPAMIENTO ESPECIAL ROLAND GARROS 15000€

*PEUGEOT 307 HDI XS 5P 2005 LLANTAS, CLIMATIZADOR, EQUIPO AUDIO 14500¤ * BMW 850 R 2002 8000€

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VEHICULO DE GERENCIA

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PRECIO

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* MINI COOPER (R 56) 2007 21000€ * BMW 330 d Coupe 2007 0-Km 45500€ * BMW 520 d Berlina 2007 0-Km 40560€ * BMW 325 i Berlina 2007 0-Km 37590€

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M

Domingo,

18 de noviembre de 2007 / Diario de Mallorca

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Año 2003 - 65.000 Km - 5.200 Euros

NISSAN PRIMERA 1.9 DCi

Año 2004 - 15.000 Euros

NISSAN TERRANO 3.0 TDi

Gris plata – 100.000 km – 18.500 Euros

RENAULT MÉGANE SCENIC 1.5 dCi

Año 2005 – 14.700

RENAULT MEGANE 1.5 DCi

Año 2005 – 15.000 kms.13.300

RENAULT LAGUNA

1.8i Privilege

Año 2001 - 60.000 Km - 7.900

NISSAN MICRA Visia 1.2 5P

Año 2006 – 11.000 Km - 65 CV - 9.900

FORD MONDEO TDCi

Año 2001 - 12.000

NISSAN MICRA Visia 1.2

5 p – Km 0 – 11.000

NISSAN X-TRAIL 2.2 dCi 136 CV

Año 2007 – 9.000 kms. 26.500

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1.4 16v

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Los precios que se reflejan corresponden a los recomendados por cada uno de los fabricantes e importadores. El precio final es la suma del coste franco-fábrica o franco-frontera, más el IVA (16%), así como el impuesto de matriculación y el precio del transporte, que es variable según las marcas.

Marca y modelo

PVP

CC CV

VL

A/A

Marca y modelo

Marca y modelo

Marca y modelo

147 1.6/105 Impression 3p. 16.950 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Distinctive 3p. 17.800 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Sport 3p. 19.100 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Distinctive 3p. 19.200 1.598/120 195 C 147 1.6/120 Sport 3p. 20.500 1.598/120 195 C 147 2.0 Sport 3p. 22.250 1.970/150 208 C 147 1.9 JTD/120 Impression 3p. 20.400 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Distinctive 3p. 21.250 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Sport 3p. 22.550 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/150 Distinctive 3p. 22.500 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Sport 3p. 23.800 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Selective 3p. 24.800 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Q2 3p. 25.900 1.910/150 208 C 147 1.6/105 Impression 5p. 17.550 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Distinctive 5p. 18.400 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Sport 5p. 19.700 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Distinctive 5p. 19.800 1.598/120 195 C 147 1.6/120 Sport 5p. 21.100 1.598/120 195 C 147 2.0 Sport 5p. 22.850 1.970/150 208 C 147 2.0 Selective 5p. 23.850 1.970/150 208 C 147 1.9 JTD/120 Impression 5p. 21.000 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Sport 5p. 23.150 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Distinctive 5p. 23.850 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/150 Distinctive 5p. 23.100 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Sport 5p. 24.400 1.910/115 208 C 147 1.9 JTD/150 Selective 5p. 25.400 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Q2 5p. 26.500 1.910/150 208 C 159 1.9 JTS Distinctive 28.450 1.859/160 212 C 159 1.9 JTS Selective 30.850 1.859/160 212 C 159 2.2 JTS Distinctive 30.950 2.198/185 222 C 159 2.2 JTS Selective 33.350 2.198/185 222 C 159 3.2 JTS Selective Q4 39.000 3.195/260 240 C 159 1.9 JTD/120 Distinctive 27.150 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/120 Selective 29.550 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/150 Distinctive 28.550 1.910/150 210 C 159 1.9 JTD/150 Selective 30.950 1.910/150 210 C 159 2.4 JTD Distinctive 32.600 2.387/200 230 C 159 2.4 JTD Selective 35.000 2.387/200 230 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Distinctive 29.950 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Selective 32.350 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Distinctive 32.450 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Selective 34.850 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 3.2 JTS Selective Q4 40.500 3.195/260 237 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Distinc. 28.650 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Selective 31.050 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Distinc .30.050 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Selective 32.450 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Distinctive 34.100 2.387/200 226 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Selective 36.500 2.387/200 226 C Crosswagon 1.9 JTD Q4 33.180 1.910/150 193 C GT 1.8 TS Impression 26.150 1.747/140 205 C GT 2.0 JTS Distinctive 31.500 1.970/165 216 C GT 2.0 JTS Sport 32.700 1.970/165 216 C GT 3.2 V6 Distinctive 37.900 3.179/240 243 C GT 1.9 Multijet Impression 27.200 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Progression 29.000 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Distinctive 30.900 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Sport 32.100 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Q2 31.000 1.910/150 209 C Brera 2.2 JTS 34.400 2.196/185 222 C Brera 2.2 JTS Sky View 36.400 2.196/185 222 C Brera 3.2 V6 Q4 41.900 3.195/260 240 C Brera 3.2 V6 Q4 Sky View 43.900 3.195/260 240 C Brera 2.4 JTDm 36.900 2.387/200 225 C Brera 2.4 JTDm Sky View 38.900 2.387/200 225 C Spider 2.2 JTS 36.900 2.196/185 222 C A2 1.4 18.760 1.390/75 173 C A3 1.6 Attraction 22.240 1.595/102 185 C A3 1.6 Ambiente 23.970 1.595/102 185 C A3 1.6 Ambition 24.140 1.595/102 185 C A3 1.6 FSI Attraction 22.930 1.598/115 196 C A3 1.6 FSI Ambiente 24.660 1.598/115 196 C A3 1.6 FSI Ambition 24.830 1.598/115 196 C A3 1.8 TFSI Attraction 26.500 1.798/160 220 C A3 1.8 TFSI Ambiente 28.300 1.798/160 220 C A3 1.8 TFSI Ambition 28.470 1.798/160 220 C A3 2.0 TFSI Attraction 28.810 1.984/200 236 C A3 2.0 TFSI Ambiente 30.610 1.984/200 236 C A3 2.0 TFSI Ambition 30.780 1.984/200 236 C A3 2.0 TFSI Ambition quattro 33.060 1.984/200 234 C A3 3.2 V6 Ambition quattro 37.150 3.189/250 250 C S3 2.0 TFSI quattro 39.600 1.984/265 250 C A3 1.9 TDI Attraction 24.610 1.896/105 187 C A3 1.9 TDI Ambiente 26.340 1.896/105 187 C A3 1.9 TDI Ambition 26.510 1.896/105 187 C A3 2.0 TDI Attraction 26.170 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Ambiente 27.900 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Ambition 28.070 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Attraction quattro 28.360 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Ambiente quattro 30.090 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI Ambition quattro 30.260 1.968/140 207 C A3 2.0 TDI/170 Attraction 27.830 1.968/170 222 C A3 2.0 TDI/170 Ambiente 29.560 1.968/170 222 C A3 2.0 TDI/170 Ambition 29.730 1.968/170 222 C A3 2.0 TDI/170 Attraction quattro 30.020 1.968/170 220 C A3 2.0 TDI/170 Ambiente quattro 31.750 1.968/170 220 C A3 2.0 TDI/170 Ambition 31.920 1.968/170 220 C A3 Sportback 1.6 Attraction 23.090 1.595/102 185 C A3 Sportback 1.6 Ambiente 24.820 1.595/102 185 C A3 Sportback 1.6 Ambition 24.990 1.595/102 185 C A3 Sportback 1.6 FSI Attraction 23.780 1.598/115 196 C A3 Sportback 1.6 FSI Ambiente 25.680 1.598/115 196 C A3 Sportback 1.6 FSI Ambition 25.510 1.598/115 196 C A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction 27.530 1.798/160 220 C A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente 29.150 1.798/160 220 C A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition 29.320 1.798/160 220 C A3 Sportback 2.0 TFSI Attraction 29.660 1.984/200 236 C A3 Sportback 2.0 TFSI Ambiente 31.460 1.984/200 236 C A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition 31.630 1.984/200 236 C A3 Sportback 2.0 TFSI Amb. quattro 33.910 1.984/200 234 C A3 Sportback 3.2 V6 Amb. quattro 38.000 3.189/250 250 C A3 Sportback 1.9 TDI Attraction 25.460 1.896/105 187 C A3 Sportback 1.9 TDI Ambiente 27.360 1.896/105 187 C A3 Sportback 1.9 TDI Ambition 27.190 1.896/105 187 C A3 Sportback 2.0 TDI Attraction 27.020 1.968/140 207 C A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente 28.750 1.968/140 207 C A3 Sportback 2.0 TDI Ambition 28.920 1.968/140 207 C A3 Sportback 2.0 TDI Attrac. quattro 29.210 1.968/140 205 C A3 Sportback 2.0 TDI Amb. quattro 30.940 1.968/140 205 C A3 Sportback 2.0 TDI Amb. quattro 31.110 1.968/140 205 C A3 Sportback 2.0 TDI/170 Attraction 28.680 1.968/170 222 C A3 Sportback 2.0 TDI/170 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C1 1.0i 12v X 3p. 8.550 998/68 157 — C1 1.0i 12v SX 3p. 9.500 998/68 157 O C1 HDi SX 3p. 10.850 1.398/55 154 O C1 1.0i 12v X 5p. 8.850 998/68 157 — C1 1.0i 12v SX 5p. 9.800 998/68 157 O C1 HDi SX 5p. 11.150 1.398/55 154 O C2 1.1 SX 9.265 1.124/61 158 O C2 1.1 VTR 10.265 1.124/61 158 O C2 1.4 SX 9.720 1.360/75 169 O C2 1.4 VTR 10.820 1.360/75 169 O C2 1.4 Stop&Start 12.405 1.360/87 181 C C2 1.6 16v VTR 12.190 1.587/110 195 O C2 1.6 16v VTS 13.655 1.587/125 202 S C2 1.4 HDi SX 10.970 1.398/70 166 O C2 1.4 HDi VTR 12.070 1.398/70 166 O C3 1.4 SX Plus 12.545 1.360/75 168 S C3 1.4 Exclusive 13.120 1.360/75 168 C C3 1.4 XTR 13.170 1.360/75 168 C C3 1.4 16v Stop&Start 13.085 1.360/90 180 C C3 1.6 16v Exclusive 14.010 1.587/110 192 C C3 1.6 16v SX Plus 14.335 1.587/110 192 C C3 1.6 16v VTR 14.355 1.587/110 192 C C3 1.4 HDi/70 SX Plus 13.670 1.398/70 165 S C3 1.4 HDi/70 Exclusive 14.245 1.398/70 165 C C3 1.4 HDi/70 XTR 14.295 1.398/70 165 S C3 1.4 HDi/92 SX Plus 14.770 1.398/92 180 S C3 1.4 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Exclusive 26.380 1.997/138 205 C C5 2.2 HDi Premier 26.680 2.179/173 222 C C5 2.2 HDi Exclusive 28.780 2.179/173 222 C C5 Break 2.0i 16v SX 21.590 1.997/143 205 C C5 Break 2.0i 16v Collection 20.980 1.997/143 205 C C5 Break 1.6 HDi SX 21.820 1.560/110 186 C C5 Break 1.6 HDi Collection 20.920 1.560/110 186 C C5 Break 1.6 HDi Premier 23.520 1.560/110 186 C C5 Break 2.0 HDi SX 23.520 1.997/138 200 C C5 Break 2.0 HDi Collection 22.620 1.997/138 200 C C5 Break 2.0 HDi Premier 25.220 1.997/138 200 C C5 Breah 2.0 HDi Exclusive 27.320 1.997/138 200 C C5 Break 2.2 HDi Exclusive 29.720 2.179/173 217 C C6 3.0i V6 44.800 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Palas 48.600 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Exclusive 55.300 2.946/211 230 C C6 V6 HDi 47.800 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Palas 51.600 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Exclusive 58.300 2.720/204 230 C C8 2.0 HDi/110 SX 29.530 1.997/110 174 C C8 2.0 HDi/120 X 26.660 1.997/120 174 C C8 2.0 HDi/120 Premier II 30.270 1.997/120 174 C C8 2.2 HDi Exclusive 35.960 2.179/130 182 C C6 targa 69.175 5.967/404 300 C C6 cabrio 79.175 5.967/404 300 C Z06 88.550 7.000/505 319 C Logan 1.4 Base 7.800 1.390/75 162 — Logan 1.4 Ambiance 8.250 1.390/75 162 O Logan 1.4 Laureate 9.100 1.390/75 162 O Logan 1.6 Laureate 9.600 1.598/90 175 O Logan 1.6/105 Prestige 10.650 1.598/105 185 O Caliber S 1.8 15.900 1.798/150 184 O Caliber S 2.0 CRD 18.650 1.968/140 196 S Caliber SE 1.8 18.375 1.798/150 184 S Caliber SE Design 1.8 19.120 1.798/150 184 S Caliber SE 2.0 CRD 19.875 1.968/140 196 S Caliber SE Design 2.0 CRD 20.586 1.968/140 196 S Caliber SXT Sport 2.0 CRD 23.275 1.968/140 196 S Caliber SXT Limited 2.0 CRD 23.875 1.968/140 196 S Caliber SXT 2.0 CVT 25.850 1.998/156 186 S Viper Roadster 120.700 8.300/506 306 S Seicento Vintage 8.225 1.108/54 150 O Panda 1.1 Active 8.855 1.108/54 150 O Panda 1.2 Dynamic 9.595 1.242/60 155 O Panda 1.4 100 HP 12.325 1.400/100 180 O Panda 1.3 Multijet Dynamic 11.375 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.2 12.345 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.2 Climbing 13.005 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.3 Multijet Climbing 14.965 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.3 Multijet Cross 17.005 1.251/70 160 S Grande Punto 1.2 Active 3p. 11.515 1.242/65 155 O Grande Punto 1.4 Active 3p. 11.915 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Active 5p. 12.365 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 3p. 13.015 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 5p. 13.465 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 16v Active 3p. 12.415 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Active 5p. 12.865 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Dynamic 3p. 13.515 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Dynamic 5p. 13.965 1.368/95 178 O

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