COMISIÓN SEGURIDAD VIAL ALTO Y MEDIO VINALOPÓ
CAMPAÑA DE LOS MESES DE SEPTIEMBRE Y OCTUBRE:
“SI A TU HIJO QUIERES PROTEGER, SILLITA Y CINTURÓN DEBES PONER”
JUSTIFICACIÓN
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Que el uso del cinturón de seguridad en los vehículos reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente es un mensaje muchas veces repetido por instituciones, organizaciones y expertos de todo el mundo, a la vez que demostrada científicamente su eficacia. Según la OMS, el cinturón, es el invento que más vidas ha salvado, su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente.
171 de los 767 fallecidos en turismo y furgoneta del año pasado no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente.
7 de cada 10 niños que viajan en coche no utilizan correctamente la sillita, según el proyecto europeo Child7. En los desplazamientos de casa al cole y viceversa es donde se acumula el mayor número de conductas de riesgo.
En 2013, el 21% de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas no llevaban puesto el cinturón de seguridad. Si comparamos esta última cifra con el año 2012, este porcentaje aumenta hasta el 25% y hasta el 38% en 2004.
Según el Informe de la Organización Mundial de la Salud sobre Seguridad Vial 2013, España se sitúa como el duodécimo país del mundo, entre los países de similar motorización y exposición al riesgo, en fallecidos por 100.000 habitantes; concretamente 5,4 fallecidos por delante de países como Francia, Austria, Australia, Bélgica, Canadá o Estados Unidos. Este informe analiza datos de accidentalidad de 2010, por lo que España actualmente estaría en mejor posición dado que en estos dos últimos años los fallecimientos por accidentes de tráfico se redujeron en un 13 % en 2011 y un porcentaje muy similar en 2012.
Además, España es uno de los 28 países que dispone de una legislación adecuada para reducir la accidentalidad viaria; basada en los cinco factores de riesgo fundamentales en los accidentes de tráfico como son el exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol, la no utilización del casco en motocicleta, el uso del cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil, que han ayudado a reducir durante los últimos años el número de fallecidos y las lesiones causadas en dichos accidentes.
Podemos asegurar que no llevar puesto el cinturón de seguridad o no proteger a los menores con los sistemas de retención adecuados a su peso, estatura y edad es uno de los principales factores de riesgo en la carretera.
Uno de los errores más comunes entre los conductores es pensar que ante un posible impacto al volante, el airbag del vehículo amortiguaría el golpe. Sin duda, se trata de un error. El airbag no es un elemento eficaz si no se complementa con la utilización del cinturón de seguridad. El cinturón de seguridad y el airbag están pensados para funcionar de forma complementaria.
Lo mismo sucede con no utilizar el cinturón de seguridad en los asientos traseros. En tal caso, supone un gran riesgo. Está científicamente demostrado que en un impacto frontal, la probabilidad de que el ocupante de los asientos de atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos de delante puede ser hasta 8 veces mayor.
En España se sigue usando más el cinturón en los asientos delanteros que en los traseros y en carretera, que en ciudad, de acuerdo a estudios basados en observaciones de campo. En la Unión Europea, la media del uso de dicho dispositivo en 2009 fue de un 88 por ciento en los asientos delanteros y de un 72 por ciento en los traseros, porcentajes similares a los que se registran en España.
Un menor sin ningún tipo de sujeción multiplica por cinco las posibilidades de sufrir lesiones mortales. Además, nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales, podrían haberse evitado si se hubiera utilizado este tipo de dispositivo. En 2013, de los 23 niños hasta 12 años fallecidos en turismo o furgoneta, 15 usaban accesorio de seguridad —de los cuales 10 eran SRI— y 6 no utilizaban ningún accesorio.
En los asientos delanteros está prohibido circular con menores de doce años, salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. Cuando su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, los menores de doce años podrán utilizar el cinturón de seguridad de los asientos delanteros. No pueden utilizar un dispositivo orientado hacia atrás instalado en un asiento del pasajero protegido con un airbag frontal, a menos que haya sido desactivado.
OBJETIVOS/LÍNEAS DE ACTUACIÓN
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Este año los meses septiembre y octubre están destinados a fomentar el uso de los Sistemas de Seguridad Pasiva, como son el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil (SRI).
Nuestro objetivo es dar información a la población sobre las consecuencias de no llevar puesto el cinturón de seguridad y de no llevar el SRI adecuado, además de transmitir los beneficios de llevar correctamente sujetos a los niños y niñas, y usar adecuadamente el cinturón de seguridad.
Para estos meses se plantean las siguientes ACTIVIDADES:
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POBLACIÓN GENERAL
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Actividad 1: Intervención en Medios de Comunicación Local: se realizarán como mínimo 2 intervenciones en los medios de comunicación del municipio (televisiones, emisoras de radio, prensa escrita), para informar y concienciar sobre el uso del cinturón de seguridad y de los SRI, y para presentar la campaña y lema.
Se cumplimentará la hoja de Actividades INFORMACIÓN y se entregará a la Secretaría Técnica.
Actividad 2: Distribución de folletos: “El cinturón sigue estando de moda”, o cualquier otro relacionado.
Se cumplimentará la hoja de Actividades INFORMACIÓN y se entregará a la Secretaría Técnica.
Actividad 4: Utilización de los vídeos sobre el Cinturón de Seguridad de la última campaña de la DGT, para la realización de Charlas en Asociaciones de vecinos, en AMPAS, en Autoescuelas, Asociaciones juveniles y Centros de Mayores.
Todos ellos pueden ser descargados por los miembros de la Comisión en el siguiente enlace: http://www.dgt.es/es/la-dgt/campanas/2013/control-cinturon-seguridad-y-sri.shtml. Se cumplimentará la hoja de Actividades EDUCACIÓN y se entregará a la Secretaría Técnica.
Actividad 5: Uso de la presentación Powerpoint: “Uso de los sistemas de retención infantil”, para trabajar con los padres y abuelos de alumnos de educación infantil y primaria.
Se cumplimentará la hoja de Actividades EDUCACIÓN y se entregará a la Secretaría Técnica.
Actividad 6: Vigilancia y control del uso del cinturón y SRI en vehículos. El Reglamento General de Circulación obliga al conductor y a los pasajeros, tanto de los asientos delanteros como de los traseros, a llevar correctamente abrochado el cinturón de seguridad o el dispositivo de retención infantil cuando vaya a realizar cualquier trayecto de vía urbana o carretera. El incumplimiento de esta norma está tipificado como infracción grave, y se sanciona con multa de 200 euros y pérdida de 3 puntos en el caso de los conductores.
Cumplimentar modelo anexo al final de la campaña que se entregará a la Secretaría Técnica.
Actividad 7: Charlas en sesiones de Preparación al parto en Centros de Salud: se realizará como mínimo una charla informativa en las actividades de preparación al parto que llevan a cabo las matronas, con el fin de concienciar e informar sobre el uso del cinturón de seguridad y los SRI a las futuras mamás y papás. A disposición de todos está la sillita gentilmente cedida por el RACC.
Se cumplimentará la hoja de Actividades EDUCACIÓN y se entregará a la Secretaría Técnica.
Actividad 8: Matronas y Enfermería Pediátrica: Realización de consejos sanitarios sobre el uso de los SRI y cinturón de seguridad. Se distribuirá en dichas consultas material diverso.
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POBLACIÓN ESCOLARIZADA
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Estudiantes de Educación Secundaria (ESO): Los miembros de la Comisión visitarán los centros docentes para ofertar la siguiente actividad:
Actividad 1: Estudiantes supervisando el tráfico con el objeto de identificar los conductores de vehículos que no utilizan correctamente el cinturón de seguridad o los SRI. Se realizarán salidas con estudiantes de 3º ó 4º de ESO o con 1º ó 2º de Bachillerato, si bien es también posible sacar a alumn@s de Educación Primaria. La metodología para esta actividad es conocida por los distintos miembros de la Comisión. No obstante, si fuera necesario se reenviará la misma a solicitud de los citados miembros. Se cumplimentará la hoja de Actividades EDUCACIÓN y se entregará a la Secretaría Técnica.
Estudiantes de Educación Infantil y Primaria: Las actividades que se proponen pueden ser realizadas en su mayoría por el profesorado pudiéndose elegir una, varias, o todas. Los miembros de la Comisión visitarán los centros docentes para ofertar dichas actividades siguientes:
Actividad 1: Visualización de vídeos con cuentos relacionados con la seguridad vial, para establecer un coloquio posterior. La página que viene a continuación proporciona información al respecto:
http://www.aprendeeducacionvial.es/recursos.html
Actividad 2: Se les contará el cuento de PILLO EL ARMADILLO (Actividad en Anexo).
Actividad 3: Se realizará el juego de escenificación descrito en Anexo.
