TRANSPORTE MULTIMODAL
HENRY OSORIO
TRANSPORTE MULTIMODAL
HENRY OSORIO
TRANSPORTE MULTIMODAL
TRANSPORTE MULTIMODAL
REGULACIONES SOBRE EL TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE CARGA
REGULACIONES SOBRE EL TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE CARGA
Convenio Internacional de las Naciones Unidas
para el Transporte Multimodal (Reglas de Ginebra) 1980 Transporte Multimodal Andino
Decisión 331 de la Com. del A. de C. 1993 Decision 393 de la Com. del A. de C. 1996
PROPIETARIO DE LA CARGA PROPIETARIO DE LA CARGA
SEGMENTADO
SEGMENTADO
OPERADORES DE TRANSPORTE
OPERADORES DE TRANSPORTE
MODALIDADES DE TRANSPORTE MODAL
MODALIDADES DE TRANSPORTE MODAL
VENDEDOR
VENDEDOR COMPRADORCOMPRADOR
CMR
PROPIETARIO DE LA CARGA PROPIETARIO DE LA CARGA
MULTIMODAL
MULTIMODAL
OTM
OTM
VENDEDORVENDEDOR COMPRADORCOMPRADOR
M T D
M T D
Transporte Multimodal
Transporte Multimodal
Es el transporte de
mercancías utilizando, al
menos dos modos de
transporte diferentes,
cubierto por un contrato
de transporte multimodal
(DTM), desde un sitio de
origen donde el operador
OTM se encarga de ellas
hasta un sitio de destino
en un país diferente.
DECISION 331 & 393
COMISION DEL
ACUERDO DE
CARTAGENA.
Es el transporte de
mercancías utilizando, al
menos dos modos de
transporte diferentes,
cubierto por un contrato
de transporte multimodal
(DTM), desde un sitio de
origen donde el operador
OTM se encarga de ellas
hasta un sitio de destino
en un país diferente.
DECISION 331 & 393
COMISION DEL
ACUERDO DE
CARTAGENA.
OTM
OPERADOR DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
OTM
OPERADOR DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
Es toda persona natural o jurídica que actuando como operador logístico, celebra un contrato de transporte multimodal en donde asume la responsabilidad ante el despachador y/o
consignatario por el
cumplimiento del contrato desde un origen a un destino, subcontratando los medios de transporte y operadores de carga a que haya lugar. Para tal fin emite un solo documento de transporte llamado DTM.
SERVICIOS DEL OTM
SERVICIOS DEL OTM
Servicio Puerta a Puerta (Door to
Door) o Puerto a Puerta (Port to
Door) asume la responsabilidad de
las cargas desde y/o hacia alguna
localidad interior del País o del
exterior.
Servicio Puerta a Puerta (Door to
Door) o Puerto a Puerta (Port to
Door) asume la responsabilidad de
las cargas desde y/o hacia alguna
localidad interior del País o del
exterior.
OBLIGACIONES
OBLIGACIONES
• SUBCONTRATAR LOS MEDIOS DE TRANSPORTE NECESARIOS PARA LLEVAR LA MCIA HASTA EL
DESTINO FINAL.
• SUBCONTRATAR Y COORDINAR LAS OPERACIONES PORTUARIAS • INFORMAR AL USUARIO DE TODO
EL PROCESO LOGISTICO
• CUIDAR LAS CARGAS OBJETO DEL CONTRATO
• CUMPLIR CON LOS TIEMPOS DE ENTREGA PROMETIDOS
• FACTURAR UNICAMENTE EL VALOR COTIZADO
• DISPONER DE LAS POLIZAS EXIGIDAS POR LA LEY
NO ES RESPONSABLE
NO ES RESPONSABLE
• POR ACCIONES DE LAS
AUTORIDADES PORTUARIAS Y ADUANERAS
• POR LA MALA DECLARACION DE LAS MERCANCIAS POR PARTE DEL SUPLIDOR
• CASOS FORTUITOS “FUERZA MAYOR”
• POR LAS CONTRAVENCIONES ADUANERAS COMETIDAS POR EL IMPORTADOR
• ACTO U OMISION DEL REMITENTE
• INSUFICIENCIA O CONDICION DEFECTUOSA DEL EMBALAJE • VICIO PROPIO DE LA CARGA • HUELGAS O ACTOS NO
CONTROLADOS POR EL OTM • POR DISPOSICIONES LEGALES • POR ACCIONES DE LAS
AUTORIDADES PORTUARIAS Y ADUANERAS
• POR LA MALA DECLARACION DE LAS MERCANCIAS POR PARTE DEL SUPLIDOR
• CASOS FORTUITOS “FUERZA MAYOR”
• POR LAS CONTRAVENCIONES ADUANERAS COMETIDAS POR EL IMPORTADOR
• ACTO U OMISION DEL REMITENTE
• INSUFICIENCIA O CONDICION DEFECTUOSA DEL EMBALAJE • VICIO PROPIO DE LA CARGA • HUELGAS O ACTOS NO
CONTROLADOS POR EL OTM • POR DISPOSICIONES LEGALES
QUE OFRECEN
QUE OFRECEN
• COORDINACION LOGISTICA
• INFORMACION OPORTUNA
• CONFIABILIDAD
• FLEXIBILIDAD
• PRECIO
• SEGURIDAD Y COBERTURA
• TIEMPO DE VIAJE
• FRECUENCIAS
• CALIDAD DE SERVICIO
• RESPONSABILIDAD
• INFRAESTRUCTURA
• COORDINACION LOGISTICA
• INFORMACION OPORTUNA
• CONFIABILIDAD
• FLEXIBILIDAD
• PRECIO
• SEGURIDAD Y COBERTURA
• TIEMPO DE VIAJE
• FRECUENCIAS
• CALIDAD DE SERVICIO
• RESPONSABILIDAD
• INFRAESTRUCTURA
VENTAJAS
VENTAJAS
• Disminución de costos administrativos • El usuario tiene un único
interlocutor durante todo el proceso de alto nivel profesional
• Utilización de un transporte (MEDIOS) de alta confiabilidad.
• Descongestiona los puertos
• Una sola factura que cubre todos los gastos • Un solo documento de transporte DTM
• Responsable ante la DIAN por la continuación de viaje y el recaudo de impuestos, autocontrol del contrabando
• Atención técnica de manejo de la carga
• Limites de responsabilidad mas altos por perdida o daño 666,67 DEG por bulto o unidad o 2 DEG / Kg. y para medios de transporte diferentes al marítimo 8,33 DEG / Kg.
• No requiere de una SIA para el tramite continuación viaje • Disminución de costos administrativos
• El usuario tiene un único
interlocutor durante todo el proceso de alto nivel profesional
• Utilización de un transporte (MEDIOS) de alta confiabilidad.
• Descongestiona los puertos
• Una sola factura que cubre todos los gastos • Un solo documento de transporte DTM
• Responsable ante la DIAN por la continuación de viaje y el recaudo de impuestos, autocontrol del contrabando
• Atención técnica de manejo de la carga
• Limites de responsabilidad mas altos por perdida o daño 666,67 DEG por bulto o unidad o 2 DEG / Kg. y para medios de transporte diferentes al marítimo 8,33 DEG / Kg.
Servicios incluidos en una
operación OTM
Servicios incluidos en una
operación OTM
• Póliza de responsabilidad
Civil
• Transporte
Terrestre
/
Férreo en Origen
• Operación Portuaria Origen
• Transporte Marítimo
• Operación Portuaria destino
• Gestión
Logística
OTM,
incorporación
sistema
DIAN.
• Transporte
Terrestre
en
Colombia bajo continuación
de viaje
• Cierre del OTM
• Póliza de responsabilidad
Civil
• Transporte
Terrestre
/
Férreo en Origen
• Operación Portuaria Origen
• Transporte Marítimo
• Operación Portuaria destino
• Gestión
Logística
OTM,
incorporación
sistema
DIAN.
• Transporte
Terrestre
en
Colombia bajo continuación
de viaje
Tipos de Mercancías
Tipos de Mercancías
•
Normales
: por sus características
no requieren acompañante
vehicular – no son fácilmente
vendibles
• Especiales
: por su valor requieren
acompañante vehicular, son de
fácil reducción “venta”
• Restringidas
: No se presta el
servicio de Transporte OTM en
Colombia.
•
Normales
: por sus características
no requieren acompañante
vehicular – no son fácilmente
vendibles
• Especiales
: por su valor requieren
acompañante vehicular, son de
fácil reducción “venta”
• Restringidas
: No se presta el
servicio de Transporte OTM en
Colombia.
MERCANCIAS ESPECIALES
MERCANCIAS ESPECIALES
Mercancías Normales
Mercancías Normales
• Materias primas • Vehículos • Semillas • Pisos cerámicos• Utensilios para el hogar,
artesanías, juguetería plástica • Carga refrigerada
• Otras no mencionadas como
cargas especiales o restringidas. • Materias primas
• Vehículos • Semillas
• Pisos cerámicos
• Utensilios para el hogar,
artesanías, juguetería plástica • Carga refrigerada
• Otras no mencionadas como
Mercancías Restringidas
Mercancías Restringidas
• Menajes domésticos • Textiles procedentes de China / Panamá • Calzado procedente de China / Panamá • Precursores químicos para elaboración de narcóticos • Drogas y narcóticos • Explosivos • Sustancias altamente inflamables o corrosivas. • Menajes domésticos • Textiles procedentes de China / Panamá • Calzado procedente de China / Panamá • Precursores químicos para elaboración de narcóticos • Drogas y narcóticos • Explosivos • Sustancias altamente inflamables o corrosivas.Importación bajo régimen
transito aduanero
Importación bajo régimen
transito aduanero
• Consiste en el Transporte
de mercancías sin
nacionalizar, desde el
puerto de descargue
hasta una ciudad del
interior del país, puede
ser en dos modalidades:
DTA o continuación de
viaje (O.T.M.).
La Mercancía debe
siempre llegar a una Zona
Aduanera, Deposito
Habilitado o Zona Franca
• Consiste en el Transporte
de mercancías sin
nacionalizar, desde el
puerto de descargue
hasta una ciudad del
interior del país, puede
ser en dos modalidades:
DTA o continuación de
viaje (O.T.M.).
La Mercancía debe
siempre llegar a una Zona
Aduanera, Deposito
SEGUROS
SEGUROS
• Un solo Administrador en el riesgo de su
Mercancía.
• Póliza Global por 2000 SMLV, con la cual
garantiza el pago de los tributos en caso de
perdida de la mercancía.
• El usuario debe amparar las mercancías
con una póliza cobertura total.
• Un solo Administrador en el riesgo de su
Mercancía.
• Póliza Global por 2000 SMLV, con la cual
garantiza el pago de los tributos en caso de
perdida de la mercancía.
• El usuario debe amparar las mercancías
con una póliza cobertura total.
LISTADO DE OPERADORES OTM EN
COLOMBIA
LISTADO DE OPERADORES OTM EN
COLOMBIA
CARGA DIRECTA PANALPINA DHL DANZAS VALLEY CARGO MAERSK LOGISTICS TRANSPORTES 3T BLUE CARGO SPEED TRANSPORT GLOBALOG INTERWORLD FREIGHTCORPORACION COLOMBIANA DE LOGISTICA LOGISTICS CARGO SA TRANSBORDER SEA LOGISTIX GRANPORTUARIA LOGISTICA TOTAL MAP CARGO ALMAVIVA INTERMODAL
“DTM”
CONTRATO DE
TRANSPORTE
MULTIMODAL
“DTM”
CONTRATO DE
TRANSPORTE
MULTIMODAL
MARCO LEGAL
MARCO LEGAL
• Decreto 149/99 del
Ministerio de Transporte
“Marco Juridico Colombia”
• Decisión 331/93 de la
Comunidad Andina
• Decisión 393 /96
• Resolución 425/96 CAN
• Dec 2685/99
• Decreto 149/99 del
Ministerio de Transporte
“Marco Juridico Colombia”
• Decisión 331/93 de la
Comunidad Andina
• Decisión 393 /96
• Resolución 425/96 CAN
• Dec 2685/99
CONSTITUCION OTM EN
COLOMBIA
CONSTITUCION OTM EN
COLOMBIA
• CONTAR CON REPRESENT. LEGAL PERMANENTE EN COLOMBIA.
• CONTAR CON UNA POLIZA DE SEGUROS R.C.c.e. DEG 160.000 / despacho
• MANTENER UN PATRIMONIO MINIMO EQUIVALENTE A 80.000 DEG (DEG= USD 1.5120)
• VINCULAR PERSONAS CON EXPERIENCIA EN OTM
• CONSTITUIR GARANTIA GLOBAL A FAVOR DE LA DIAN POR 2000 SMLV, PARA
CUBRIR EL PAGO DE LOS TRIBUTOS ADUANEROS SUSPENDIDOS POR UN
TERMINO DE 1 AÑO 3 MESES, DEBIENDO SER RENOVADA 3 MESES ANTES DE SU VENCIMIENTO.
• CONTAR CON INFRAESTRUCTURA PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO (RED DE AGENTES, TELECOMUNICACIONES,
OFICINAS EN PUERTOS
• NO TENER DEUDAS CON LA DIAN • CONTAR CON REPRESENT. LEGAL
PERMANENTE EN COLOMBIA.
• CONTAR CON UNA POLIZA DE SEGUROS R.C.c.e. DEG 160.000 / despacho
• MANTENER UN PATRIMONIO MINIMO EQUIVALENTE A 80.000 DEG (DEG= USD 1.5120)
• VINCULAR PERSONAS CON EXPERIENCIA EN OTM
• CONSTITUIR GARANTIA GLOBAL A FAVOR DE LA DIAN POR 2000 SMLV, PARA
CUBRIR EL PAGO DE LOS TRIBUTOS ADUANEROS SUSPENDIDOS POR UN
TERMINO DE 1 AÑO 3 MESES, DEBIENDO SER RENOVADA 3 MESES ANTES DE SU VENCIMIENTO.
• CONTAR CON INFRAESTRUCTURA PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO (RED DE AGENTES, TELECOMUNICACIONES,
OFICINAS EN PUERTOS
SE TRANSLADA AL PUERTO DE ORIGEN
MATERIAS PRIMAS Y/O PRODUCTOS TERMINADOS EN PAIS DE ORIGEN PROVEEDOR SUMINISTRA MERCANCIAS SE CONTENERIZAN LAS MERCANCIAS SE DOCUMENTA LA CONTINUACION DE VIAJE SE ENVIA A PUERTO DESTINO ENVIO DE MERCANCIAS SIN NACIONALIZAR DE PUERTO A BODEGAS DE CLIENTES HABILITADAS Y/O ZONAS FRANCAS RETORNO A PATIOS DE CONTENEDORES ESQUEMA OPERATIVO SERVICIO DE OTM EN IMPORTACIONES
TRANSPORTE MULTIMODAL
ADUANAPROCESO DOCUMENTAL DE
LA CONTINUACION DE VIAJE
PROCESO DOCUMENTAL DE
LA CONTINUACION DE VIAJE
• DOCUMENTACION
REQUERIDA CORTE DEL DTM (factura comercial y BL) • TERMINOS PARA PRESENTAR LA CONTINUACION DE VIAJE
• ( 5 días hábiles a partir radicación manifiesto de la naviera) • CIERRE DEL DTM (termino de la distancia 5 días Buenaventura y 7 días Cartagena) • DOCUMENTACION
REQUERIDA CORTE DEL DTM (factura comercial y BL) • TERMINOS PARA PRESENTAR LA CONTINUACION DE VIAJE
• ( 5 días hábiles a partir radicación manifiesto de la naviera) • CIERRE DEL DTM (termino de la distancia 5 días Buenaventura y 7 días Cartagena)
INFRACCIONES ADUANERAS DEL
OTM
INFRACCIONES ADUANERAS DEL
OTM
• GRAVISIMAS
Entregar las mercancías objeto del régimen de transito aduanero con menos peso.
No entregar la mercancía al deposito aduanero o zona franca. No cumplir con el cierre de la continuación de viaje de
acuerdo a la normas aduaneras para este efecto, multa 100 SMLMV.
• GRAVES
Transportar mercancías bajo el régimen de transito sin estar amparadas en una declaración de transito aduanero.
Incumplir con el termino para finalizar el régimen de transito fijado por la aduana de Partida.
Cambiar de medio de transporte o de unidad de carga sin autorización de la Aduana.
INFRACCIONES ADUANERAS DEL
OTM
• GRAVES
Arribar a la aduana de destino con los precintos rotos , adulterados o violados
Sanción: 50 SMLMV o 1 mes de suspensión a la CIA transportadora.
• LEVES
Efectuar el transito aduanero en vehículos que no
pertenezcan a empresas inscritas y autorizadas ante la DIAN Efectuar transito aduanero en medios de transporte o
unidades de carga que no puedan ser precintados . Sanción: 20 SMLMV
![Gestión del Transporte Terrestre y Multimodal de Carga [30 de abril de 2014]](https://data02.123dok.com/thumb/z3/dv/j38y/Pki4ZiPT5VIqTD1so/cover.webp)
![Gestión de transporte terrestre y multimodal de carga [22 de julio de 2015]](https://data02.123dok.com/thumb/yr/3e/0gvy/Pki4ZiPT5VIqTD1so/cover.webp)
![Gestión de Transporte Terrestre y Multimodal de Carga [05 de julio de 2017]](https://data02.123dok.com/thumb/yd/7w/l9gy/Pki4ZiPT5VIqTD1so/cover.webp)
![Gestión de transporte terrestre y multimodal de carga [11 de julio de 2018]](https://data02.123dok.com/thumb/z1/dm/918z/Pki4ZiPT5VIqTD1so/cover.webp)
