Ferrari F430 y 430 Spider (Todos los precios más IVA en vigor)

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Ferrari F430 y 430 Spider

(Todos los precios más IVA en vigor)

Las TARIFAS tienen un caracter informativo, no contractual, debido a la oscilación de precios de algunos materiales

Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor Documento revisado y actualizado en: 2017 y Febrero 2018

A - MANTENIMIENTO ANUAL o 10.000Kms = sobre 530 Euros

Cambio de aceite motor Shell Ultra Helix especificado por Ferrari Cambio filtro aceite motor

Cambio líquido de frenos y embrague Shell Ferrari Cambio aceite cambio F1 y purga mediante software .

Control nivel y circuito de líquido refrigerante

Control nivel aceite caja de cambios y diferencial E-DIff Control nivel líquido dirección asistida

Control filtros de aire y de polen

Control de estado: Batería, A/A, luces, Carga Alternador, Frenos (discos y pastillas), etc... Control de estado relé bomba F1

Control tensión y estado correas auxiliares

Inspección general en elevador con informe de incidencias detectadas

Diagnosis y chequeo electrónico completo de motor y otros apartados, para informe fallos

Incluye: Fotografías del mantenimiento del coche, piezas usadas/nuevas, etc... que sean de interés

• Nota: Control de niveles incluye pequeña reposición de ser necesario

B - MANTENIMIENTO CADA 2 AÑOS o 20.000 Kms - sobre 1.250 Euros

INCLUYE Todas las operaciones de MANTENIMIENTO ANUAL más lo siguiente: Cambio aceite caja de cambios y diferencial E-DIff específico Ferrari F430

+ Limpieza filtro de caja de cambios

Cambio líquido refrigerante altas prestaciones Cambio 2 filtros de aire

Cambio filtro de polen

Cambio líquido de dirección Shell para Ferrari Ajuste básico del cambio F1 mediante Software

Alineación informatizada de todas las cotas (delanteras y traseras) Control de apertura capota en el Spider

C - MANTENIMIENTO ESPECÍFICO CADA 30.000 Kms - sobre 1000 Euros

INCLUYE Todas las operaciones de MANTENIMIENTO ANUAL - 10.000Kms más lo siguiente: Cambio Correas Accesorios (Alternador, A/A y Dirección Asistida) - Máximo cada 5 años

Cambio de las 8 Bujías específicas para motor Ferrari (F131) Regulación e Informe medición de gases de escape

Ajuste electrónico mediante software del embrague y del cambio F1 Informe mediante consulta de software de desgaste de embrague Luces: Regulación altura

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Ferrari F430 y 430 Spider

(Todos los precios más IVA en vigor)

Las TARIFAS tienen un caracter informativo, no contractual, debido a la oscilación de precios de algunos materiales

MANTENIMIENTO ESPECÍFICO LARGA DURACIÓN:

CAMBIO DE EMBRAGUE

F1

La duración y validez del embrague viene determinada por diversos factores relacionados con la electrónica de gestión del coche, el tipo de conducción, el uso del programa automático/sport, el uso del Launch Control, etc... en condiciones normales de utilización en carreteras públicas, la gestión optimizada del F430 hace posible que una duración media de 50.000 Kms sea aceptada como normal entre los propietarios mejorando sensiblemente al 360 Módena de la generación anterior.

Kit completo original de Embrague nuevo - instalado (Tipo F1) = PVP 2.495 Euros • (El kit se compone de: disco de ferodo y plato de presión)

• La operación incluye en el precio:

• Mano de obra de la instalación

•Kit de tornillería específica y pequeño material

•Kit de renovación de juntas de cojinete de empuje hidráulico (collarín)

•Rectificado del volante motor si es necesario (pero si está muy mal hay que cambiarlo)

•Ajuste electrónico mediante software del embrague y cambio F1

•Pruebas de test en carretera y programa de rodaje

Elementos relacionados en la operación de cambio de embrague susceptibles de necesitar renovación tras desmonatar:

• Sensor de posición de embrague - sobre 360 Euros la pieza

• Cojinete de empuje hidráulico - sobre 450 Euros la pieza

• Volante motor F430 - sobre 800 Euros la pieza

OTRAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO:

Termostato - instalado - sobre 150 Euros

Cambio F1 – Reajuste con máquina diagnosis de la caja de cambios F1 = 200 Euros

(Deja una salida fina, un cambio de marchas más suave y rápido, soluciona el fallo del cambio que se pone en Neutro o lo bloquea a 5ª marcha)

Todos los precios son lo más aproximados posibles según las últimas cotizaciones de materiales y más IVA en vigor Documento revisado y actualizado en: 2017

Carlos Sánchez – 696.147.907

ACCIÓN DE MANTENIMEINTO KILOMETRAJE COSTE APROX.

Cambio sensores de Oxígeno 70.000 Kms Consultar

Cambio de las 8 bobinas de encendido 90.000 Kms sobre 1150 Euros

Cambio de sondas Lambda, 2 delanteras y 2 traseras 150.000 Kms sobre 700 Euros

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Taller Especializado en Deportivos y Restauración de Clásicos en Cartagena (Murcia).

Programa de mantenimiento

Programa de mantenimiento

Programa de mantenimiento

Programa de mantenimiento Ferrari F430

Ferrari F430

Ferrari F430

Ferrari F430

I - Inspección y Control - Efectuando cualquier operación necesaria de reposición o cambio C - Cambio y sustitución programada

C - Cambio recomendado por Daytonaracing.es

A - Ajuste recomendado por Daytonaracing.es

KmsX1000 1 AÑO 2 AÑOS 10 30 50 70 90 110 130 150 Motor:

Aceite y filtro (anual o 10.000Kms) C Cambio anual o cada 10.000 Kms

Filtros de Aire I C C C C C C C C

Control presión bombas de gasolina I I I

Sistema refrigeración (tubos y manguitos) I I I I I I I I I

Niveles de gases de escape I I I I I I I

Revisar conexiones "blow-by" I I I

Embrague diagnosis desgaste - cambio si es necesario I/A I/A I/A I/A I/A I/A I/A

Líquido Refrigerante I C Cambio cada 2 años o cada 20.000 Kms

Carburante, escape y calefacción:

Sensor Lambda C

Sensor de oxígeno C

Filtros carbón activo gases motor C

Filtros de climatizador (o 2 años) I C Cambio cada 2 años o cada 20.000 Kms

A/A Gás y control aceite compresor I I I I I I I I

Transmisión:

Aceite caja de cambio y diferencial E-Diff I C Cambio cada 2 años o cada 20.000 Kms

Control y limpieza filtro aceite caja cambios En el cambio de aceite

Aceite Hidraúlico sistema F1 (+purga) C Cambio anual o cada 10.000 Kms

Dirección y eje Delantero

Inspección de todo el sistema y guardapolvos I I I I I I I I

Líquido dirección asistida I C Cambio cada 2 años o cada 20.000 Kms

Inspección articulaciones y suspensiones I I I I I I I I I

Alineación A A A A A A A

Ruedas y Frenos:

Inspección de la instalación y check cuadro I I I I I I I I I

Juego pedal y control/ajuste freno de mano I I I I I I I I

Líquido de frenos y embrague C Cambio anual o cada 10.000 Kms

Discos y pastillas de freno - cambio si es necesario I I I I I I I I I

Neumáticos y llantas (estado, presiones, etc..) I I I I I I I I I

Chasis y Carrocería:

Inspección visual en elevador - I I I I I I I I I

Lubricación visagras y capó I I I I I I I I

Control Cinturones de seguridad I I I I I I I I

Instalación Eléctrica:

Revisar luces / Regulación faros I/- I I/A I I/A I I/A I I/A

Cambio de Bujías Cambio cada 30.000 Kms

Cambio de Bobinas de Encendido C

Batería y Alternador - control carga y suministro I I I I I I I I I

Correas Auxiliares, tensión y desgaste I Cambio cada 30.000 Kms o 5 años

Spider:

Control funcionamiento capota I

Control funcionamiento barra Roll-over I

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Instalaciones y medios técnicos: Instalaciones y medios técnicos: Instalaciones y medios técnicos: Instalaciones y medios técnicos:

Todos nuestros elevadores están a rás de suelo para trabajar con coches extremadamente bajos.

Tampoco tienen brazos ni columnas que puedan deteriorar los vehículos por accidente y disponemos de equipo propio para alineación de direcciones La importancia de la informática: La importancia de la informática: La importancia de la informática: La importancia de la informática:

Desde finales de los años 90, toma especial importancia la presencia de la electrónica en modelos de Ferrari, los cuales cuentan con una memoria de los fallos e incidencias que se han dado lugar.

También hay operaciones, como el cambio embrague o ajuste del cambio en los modelos F1, que sólo se pueden hacer con una gestión electrónica exclusiva de Ferrari.

Es por este motivo que es imprescindible contar con medios que se puedan comunicar con el coche para analizar esos datos, compararlos con los parámetros correctos para diagnosticar averías y proceder a su reparación así como posterior ajuste electrónico.

Fuera del canal de la red oficial, hay poquísimos especialistas en España que dispongan de estos medios técnicos,.

A nivel tecnológico, en Daytonaracing,es contamos con la

máquina de diagnosis específica para todos los modelos de Ferrari, Maserati y Lamborghini, estando actualizada a los últimos modelos tipo Ferrari 458, Lamborghini Aventador y Gallardo así como la gama de Maserati y Porsche, entre otros. Transporte de vehículos deportivos:

Transporte de vehículos deportivos: Transporte de vehículos deportivos: Transporte de vehículos deportivos:

Ofrecemos a nuestros clientes a mayor distancia, un servicio profesional y con experiencia en transporte de coches de alta gama.

El problema suele ser la poca altura de estos vehículos con respecto al suelo y los posibles desperfectos que se puedan provocar en la carga y descarga del coche desde la plataforma del camión.

Nuestro transporte ha sido modificado y dispone de

accesorios especiales para poder efectuar las operaciones de carga y descarga sin el menor desperfecto en los valiosos modelos.

Dispone además de gancho de remolque hidráulico en el caso de que el vehículo esté averiado y no pueda circular.

Podemos organizar cualquier traslado a precios muy

razonables desde cualquier punto de España, incluidas las Islas Canarias y Baleares

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Restauración de Cuero: Restauración de Cuero: Restauración de Cuero: Restauración de Cuero:

Reparaciones con cuero líquido, tintado, retapizads en cuero de primera calidad, acabado y color perfecto. Ejemplo en Ferrari 308 GTB de 1976

Ferrari 360 Módena - Reparación rozaduras en asiento conductor

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Detallado de vehículos Detallado de vehículos Detallado de vehículos

Detallado de vehículos ---- Top Detail: Top Detail: Top Detail: Top Detail:

Dejaremos el aspecto exterior de la pintura como si estuviera

recién pintada; vea algunos trabajos en nuestra página web y se sorprenderá con los espectaculares resultados que podemos

conseguir y como lucen los coches.

El coche como recién salido de la cabina de pintura.

Le podemos entregaremos un kit para conservarel acabado y

recomendaciones de empleo.

Marcas Profesionales utilizadas: Marcas Profesionales utilizadas: Marcas Profesionales utilizadas: Marcas Profesionales utilizadas:

Pulimentos y Ceras - Meguiars y Surface Elite Boinas y Esponjas - Zero Swirls y Flexipaps Coatings - Car Pro y Auto Finesse

Toallas - Microfibras 600 y 800 GSM Tratamientos Cuero - Car Chem Cristales - Ceriglass y Car Pro Interiores - APC Car Chem

Lavado y Descontaminado - Car Pro Llantas - V60 y sellado Planet Polish Plásticos - Meguiars

Cromados - Autosol y 3CV

Resultado tras el tratamiento Top Detail en Ferrari 360 Módena de 1999 Resultado tras el tratamiento Top Detail en Ferrari 360 Módena de 1999 Resultado tras el tratamiento Top Detail en Ferrari 360 Módena de 1999 Resultado tras el tratamiento Top Detail en Ferrari 360 Módena de 1999

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Chapa y Pintura: Chapa y Pintura: Chapa y Pintura:

Chapa y Pintura: Acabado excelente tipo Espejo Piano Acabado excelente tipo Espejo Piano Acabado excelente tipo Espejo Piano Acabado excelente tipo Espejo Piano

Lijado, Reparación y Preparación de carrocería Lijado, Reparación y Preparación de carrocería Lijado, Reparación y Preparación de carrocería Lijado, Reparación y Preparación de carrocería

Base, Corr Base, Corr Base, Corr

Base, Correcciones finales y Cabina de Pintura ecciones finales y Cabina de Pintura ecciones finales y Cabina de Pintura ecciones finales y Cabina de Pintura ---- Amplia experiencia en Clásicos y modelos Ferrari Amplia experiencia en Clásicos y modelos Ferrari Amplia experiencia en Clásicos y modelos Ferrari Amplia experiencia en Clásicos y modelos Ferrari La La La

La Utilizamos la pistola Pininfarina LS400 y materiales de alta calidad para conseguir un acabo "de cine"Utilizamos la pistola Pininfarina LS400 y materiales de alta calidad para conseguir un acabo "de cine"Utilizamos la pistola Pininfarina LS400 y materiales de alta calidad para conseguir un acabo "de cine"Utilizamos la pistola Pininfarina LS400 y materiales de alta calidad para conseguir un acabo "de cine" Acabados Élite: Sin motas - Sin cráteres - Sin piel de naranja - Sin aguas

Todas las fotos son de trabajos reales realizados en nuestras instalaciones de Pintura. Todas las fotos son de trabajos reales realizados en nuestras instalaciones de Pintura. Todas las fotos son de trabajos reales realizados en nuestras instalaciones de Pintura. Todas las fotos son de trabajos reales realizados en nuestras instalaciones de Pintura.

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Restauración de tapas de motor en acabado rugoso similar al de origen (estauración de tapas de motor en acabado rugoso similar al de origen (estauración de tapas de motor en acabado rugoso similar al de origen (Precio estauración de tapas de motor en acabado rugoso similar al de origen (Precio Precio Precio 150 Eur)150 Eur)150 Eur)150 Eur)

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Lleva mucho más trabajo del que parece, los precios generalmente os

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Lleva mucho más trabajo del que parece, los precios generalmente oscilan dependiendo de la dificultad del modelo y de la cilan dependiendo de la dificultad del modelo y de la cilan dependiendo de la dificultad del modelo y de la cilan dependiendo de la dificultad del modelo y de la cantidad de piezas a desmontar.

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Carlos Sánchez

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