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ANEXOS. Antigüedad en el puesto: 6 años aproximadamente. Tiempo que ocupa el puesto por jornada: 12 a 14 Horas por jornada aproximadamente.

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Estudio de variables ergonómicas y de condiciones de trabajo que afectan la fatiga de los conductores de transporte público individual

ANEXOS

ANEXO 1. INFORMES DE EVALUACIÓN ERGONÓMICA 1. DATOS DE LA EVALUACIÓN:

Evaluadores:

 Kevin Alberto Rodríguez Lavado.  Jonathan Alfredo Saavedra Poveda.

Fecha de evaluación:

Inicio: 25 de septiembre de 2016. Fin: 28 de Diciembre de 2016 Evaluado:

 Nombre: Jonathan Alfredo Saavedra Poveda.  Sexo: masculino.

 Edad: 24 años.

 Antigüedad en el puesto: 6 años aproximadamente.

 Tiempo que ocupa el puesto por jornada: 12 a 14 Horas por jornada aproximadamente.

Características del Vehículo evaluado:

 Marca: Hyundai Atos.  Modelo: 2010.

 Kilometraje: 450.000 Km aproximadamente.  Combustible: Gasolina.

2. MÉTODO REBA

Características de la postura evaluada para la aplicación del método REBA

Grupo A: Cuello, tronco y extremidades inferiores

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 El tronco está erguido.

 Existe torsión o inclinación lateral del tronco.  Posición del cuello

 El cuello está extendido o flexionado más de 20 grados.  Existe torsión o inclinación lateral del cuello.

 Posición de las piernas

 Soporte bilateral, andando o sentado.

 Existe flexión de una o ambas rodillas entre 30 y 60°.

Grupo B: Extremidades superiores de la zona DERECHA del cuerpo

 Posición del brazo

 El brazo está entre 46 y 90 grados de flexión.  El brazo esta abducido o rotado.

 El hombro presenta elevación.  Posición del antebrazo

 El antebrazo está entre 60 y 100 grados de flexión.  Posición de la muñeca

 La muñeca tiene más de 15 grados de flexión o extensión.  Existe torsión o desviación lateral de la muñeca.

Grupo B: Extremidades superiores de la zona IZQUIERDA del cuerpo

 Posición del brazo

 El brazo está entre 46 y 90 grados de flexión.  El brazo esta abducido o rotado.

 El hombro presenta elevación.  Posición del antebrazo

 El antebrazo está entre 60 y 100 grados de flexión.  Posición de la muñeca

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 Existe torsión o desviación lateral de la muñeca.

Fuerzas ejercidas, tipo de agarre y tipo de actividad muscular

 Fuerzas ejercidas

 La carga o fuerza es menor de 5 kg.  Tipo de agarre

 Agarre bueno (el agarre es bueno y la fuerza de agarre de rango medio).

 Actividad muscular

 Una o más partes del cuerpo permanecen estáticas, por ejemplo soportadas durante más de 1 minuto.

 Se producen movimientos repetitivos, por ejemplo repetidos más de 4 veces por minuto (excluyendo caminar).

Esquema de puntuaciones de la zona DERECHA del cuerpo

La siguiente figura muestra, mediante un diagrama, el proceso de obtención de las puntuaciones intermedias y finales la zona derecha del cuerpo del trabajador/a.

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La siguiente figura muestra, mediante un diagrama, el proceso de obtención de las puntuaciones intermedias y finales la zona izquierda del cuerpo del trabajador/a.

Tabla resumen de las puntuaciones obtenidas Lado derecho

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Lado izquierdo

3. MÉTODO OCRA Jornada y puesto ocupados:

 Duración de la Jornada de trabajo: 840 minutos  Puestos ocupados y/o evaluados: 1 puesto.

Pausas, tareas repetitivas y ciclos de trabajo.

 Tiempo de pausas oficiales: 0 minutos.  Tiempo de pausas No oficiales: 45 minutos.  Tiempo de almuerzo: 60 minutos.

 Tiempo en tareas no repetitivas: 30 minutos.  Tiempo de ciclo de trabajo: 34 segundos.

El tiempo de ciclo se halló teniendo en cuenta un promedio en donde el conductor realizaba sus operaciones técnicas, es decir, tiempo que duraba el carro el movimiento dentro de la ciudad, se tomaron datos de 2 días en el periodo de 6 am a 6 pm aproximadamente, no se tuvo en cuenta los momentos de alta densidad de tráfico vehicular y poco movimiento, las tomas fueron realizadas en su mayoría en la zona centro, Nororiental y suroriental de Bogotá.

 Acciones técnicas por minuto: 42 acciones.

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 Hay 2 pausas en un turno de 7 a 8 horas (además de la pausa para el almuerzo), o 3 pausas en un turno de 7 a 8 horas (sin pausa para el almuerzo), 0 1 pausa en un turno de 6 horas.

Frecuencias y tipos de acciones técnicas.

 Solo acciones dinámicas.

 Los movimientos del brazo son bastante rápidos (más de 40 acciones/minuto). Se permiten pequeñas pausas.

Factores adicionales de riesgo

 Se utilizan herramientas que producen vibraciones de nivel bajo/medio 1/3 del tiempo o más.

 El ritmo de trabajo no está determinado por la máquina.

Posición adoptada

 Posición hombro: El brazo/s no posee apoyo y permanece ligeramente elevado algo más de la mitad el tiempo.

 Posición del codo: El codo realiza movimientos repentinos (flexión-extensión o prono-supinación extrema, tirones, golpes) más de la mitad del tiempo.

 Posición de la muñeca: La muñeca permanece doblada en una posición extrema o adopta posturas forzadas (alto grado de flexión-extensión o desviación lateral) al menos 1/3 del tiempo.

 Posición de la mano (agarre): La mano está casi abierta (agarre con la palma de la mano)

Repetición de movimientos idénticos del hombro, codo, muñeca, o dedos casi todo el tiempo (o el tiempo de ciclo es inferior a 8 segundos).

 Tipo y duración del agarre: la mano está casi abierta (agarre con la palma de la mano).

Repetición de movimientos idénticos del hombro, codo, muñeca, o dedos al menos 2/3 del tiempo (o el tiempo de ciclo está entre 8 y 15 segundos).

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4. MÉTODO FANGER

Condiciones ambientales existentes

Resultados

5. MÉTODO LEST

ASPECTOS DE ENTORNO FÍSICO:

 Esfuerzo realizado en el puesto de trabajo:  Valor de la carga física: Débil (0, 1, 2).

Ambiente térmico: V aire (m/s) T ter. Seco (°) T ter. Húmedo (°)  Temperatura efectiva: 9°a<13° 0,25 14 13

 Exposición diaria a la temperatura efectiva del trabajador: 2 h 30” a < 4 h

 Número de veces que el trabajador sufre cambios de temperatura en la jornada: más de 25

Ambiente luminoso:

 Nivel de iluminación medido en el puesto de trabajo objeto de estudio (lux): 600 a < 900

 Nivel general de iluminación del taller o lugar de trabajo (en lux): 400  Contraste, diferencia entre la luminancia de los objetos a observar y el

fondo: Elevado

 Nivel de percepción requerido: Muy fino

 El trabajo se realiza con luz artificial permanentemente: No

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 Existen fuentes de deslumbramiento: Sí

Ruido:

 Tipo de nivel sonoro al que el trabajador está sometido durante la jornada: Constante

 Ruidos impulsivos: 15 o más al día

 Intensidad sonora constante medida en dB(A): 70 a 74

Vibraciones

 Duración de la exposición a las vibraciones: >=7 h 30”

 Carácter de las vibraciones a las que está expuesto el trabajador: Poco

molestas ASPECTOS DE CARGA FÍSICA: Presión de tiempos:

 Tipo de trabajo: Repetitivo

 Tiempo que necesita el trabajador para alcanzar el ritmo al que trabaja normalmente: <=1/2 hora

 Modo de remuneración del trabajador: Salario a rendimiento con

prima individual

 Existen pausas: Sin pausas  Trabajo en cadena: Si

 Modo de recuperación de los retrasos en el trabajo: Durante el trabajo  El trabajador puede ausentarse del trabajo fuera de las pausas

establecidas: Sí

 Existen pausas (sin contar las reglamentarias): Más de una en media

jornada Ausencias:

 El trabajador en caso de ausentarse momentáneamente debe hacerse sustituir: No procede

 Consecuencias de la ausencia del trabajador en los retrasos en la producción: No procede

 Posibilidad de parar la máquina o la cadena: No procede

 Número de máquinas o aparatos a los que debe prestar atención el trabajador: 1

Atención:

 Nivel de atención requerido por la tarea: Muy elevado  Duración del mantenimiento de atención por hora: >=40 min

 Importancia de los riesgos que puede acarrear la falta de atención:

Accidentes graves

 Frecuencia de los riesgos a los que se enfrenta el trabajador:

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 Existe posibilidad técnica de hablar en el puesto: Amplias

posibilidades

 Tiempo que el trabajador puede apartar la vista del trabajo por cada hora: >=15 min

 Número medio de señales que producen las máquinas o aparatos por cada hora: No procede

 Número de intervenciones diferentes que debe realizar el trabajador: No

procede

 Duración total del conjunto de las intervenciones por hora: No procede

Complejidad:

 Duración media de las operaciones realizadas por el trabajador: >= 16''  Duración de un ciclo de trabajo: >=7´

ASPECTOS PSICOSOCIALES: Iniciativa:

 El trabajador puede organizar su trabajo alterando el orden en que realiza las operaciones: Sí

 Posibilidad del trabajador de controlar el ritmo de trabajo: Posibilidad

de adelantarse

 Posibilidad de adelantarse: >=15”

 El trabajador controla el buen acabado del producto: Si

 El trabajador puede corregir él mismo errores o imperfecciones: Si  Definición de la norma de calidad: Con márgenes de tolerancia

explícitos

 Influencia positiva del trabajador en la calidad del producto: Casi total  Posibilidad de errores y su repercusión: Posibles con repercusión

mediana

 Intervención en caso de incidentes: Incidente importante y menor:

Trabajador

 El trabajador interviene en la regulación de la maquinaría: Trabajador

Comunicación con los demás trabajadores

 Número de personas en un radio de 6 metros: 0

 Existencia de delegados sindicales y su nivel de actividad: varios

delegados muy activos Relación con el mando:

 Frecuencia de las órdenes de los mandos en la jornada: muchas y

variables consignas al mando

 Número de trabajadores dependientes de cada responsable en el primer nivel de mando: < 1 0

 Intensidad del control jerárquico: Ausencia del mando durante mucho

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 Dependencia de puestos de categoría superior (no jerárquica): Puesto

independiente Status social:

 Tiempo de aprendizaje requiere el trabajador para ocupar el puesto que ocupa: >= 3 meses

 Nivel de formación general requerido: Saber leer, escribir y contar,

pero sin formación técnica

ASPECTOS DEL TIEMPO DE TRABAJO: Cantidad y organización del tiempo de trabajo

 Duración semanal del trabajo en horas: >=46 h  Tipo de horario que sigue el trabajador: Non stop

 Posibilidades del trabajador de rechazar las horas extraordinarias:

Imposibilidad de rechazo

 Retraso de horarios: Poco tolerados

 Posibilidad del trabajador de fijar el momento y la duración de las pausas: Posible fijar momento y duración

 Fin del trabajo: Posibilidad de cesar el trabajo sólo a la hora

prevista

 Tiempo de descanso en el puesto: Tiempo de descanso de media

hora o menor ASPECTOS DE LA CARGA FÍSICA: Carga estática

 Número de posturas diferentes adoptadas por el trabajador: 2

La siguiente tabla muestra las diferentes posturas adoptadas por el trabajador y el tiempo que las mantiene:

Postura Minutos/Hora

1 Sentado: Normal >=50 “

2 Sentado: inclinado <10”

Carga dinámica:

 Tipo de esfuerzos realizados en el puesto de trabajo: Breves pero no

repetitivos

 Veces por hora que se realiza el esfuerzo (Frecuencia por hora): <30  Peso de la carga que provoca el esfuerzo en kilogramos: <1

Esfuerzo de aprovisionamiento:

 Distancia recorrida transportando cargas: <1 m

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 Peso transportado en kilogramos: <1Kg

HISTOGRAMA DE RESULTADOS:

La siguiente tabla muestra el sistema de valoración aplicado y los colores asignados a cada valor para su representación gráfica.

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ANEXO 2. ENCUESTA PARA DETERMINAR PATRONES ERGONÓMICOS QUE INCIDEN EN LA APARICIÓN DE LA FATIGA PROVOCANDO ACCIDENTES DE TRÁNSITO

1. ENCUESTA A

Lea atentamente cada pregunta y seleccione la respuesta según su criterio.

1. Género.

a. Femenino. b. Masculino.

2. Seleccione un rango de acuerdo a su edad.

a. 18 – 25 años. b. 26 – 35 años. c. 36 – 50 años. d. Más de 50 años.

3. ¿El vehículo que conduce es de su propiedad?

a. Si. b. No.

Si contesto No en la pregunta anterior, responda la siguiente pregunta

4. ¿Cuál es su jornada laboral?

a. Turno completo. b. Medio turno.

c. Otro: ________________________________________________.

5. ¿Cuál es su Intensidad horaria laboral?

a. Menos de 4 horas. b. 4-8 horas.

c. 8-12 horas. d. Más de 12 horas.

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6. ¿Realiza ejercicios de estiramiento antes de iniciar la jornada laboral?

a. Si. b. No.

7. ¿Realiza pausas activas durante la jornada laboral?

a. Si. b. No.

8. ¿Sufre alguna enfermedad?

a. Si. b. No.

9. ¿Cuál?

__________________________________________________

10. ¿Realiza actividad física con regularidad?

a. Si. b. No.

Si contesto Si a la pregunta anterior, responda la siguiente pregunta.

11. ¿Con que regularidad realiza actividad física?

a. 0 – 4 Horas a la semana. b. 5 – 8 horas a la semana. c. 8 –12 horas a la semana. d. Más de 12 horas a la semana.

12. ¿Normalmente cuantas horas duerme al día?

a. Menos de 4 horas. b. 4-6 horas.

c. 6-8 horas. d. Más de 8 horas.

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13. ¿Toma siesta durante el día?

a. Si. b. No.

Si contesto Si a la pregunta anterior, responda la siguiente pregunta.

14. ¿Cuánto tiempo demora su siesta diaria?

a. 10 – 30 minutos. b. 30- 45 minutos. c. 45- 60 minutos. d. Más de 60 minutos.

15. De 1 a 10 siendo 10 totalmente cansado y 1 nada cansado, ¿Cuál es su estado de cansancio mental y físico al terminar la jornada laboral diaria?

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

16. ¿Cuál cree usted que es la razón principal de la generación de cansancio en su trabajo?

a. Estrés.

b. Mala postura física.

c. Variaciones en la temperatura. d. Vibraciones del automóvil. e. Movimientos repetitivos. f. Caos vehicular y trancones. g. Autoridades de tránsito. h. Pasajeros.

i. Extensa jornada laboral.

j. Otra: ____________________________________________.

17. De 1 a 10 siendo 10 totalmente satisfecho y 1 totalmente insatisfecho. ¿Cuál es su satisfacción con el cargo de conductor de taxi?

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Estudio de variables ergonómicas y de condiciones de trabajo que afectan la fatiga de los conductores de transporte público individual

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

18. Responda brevemente, ¿Cuál fue la razón por la que ocupa su cargo actual de conductor de taxi

________________________________________________________________

19. ¿Qué estudios posee? (marque todas las opciones que sean correctas)

a. Prescolar. b. Bachillerato. c. Técnico. d. Tecnólogo. e. Profesional. f. No posee estudios.

g. Master, especialización o Doctorado.

Si se encuentra realizando otro estudio diferente, responda:

h. Otro: ______________________________________________. Si se encuentra realizando algún estudio o aplazo alguno, responda:

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3. RESULTADOS DE LA ENCUESTA

Teniendo en cuenta el tamaño de la muestra se realizó un total de 74 individuos encuestados en la ciudad d Bogotá, conductores de vehículos de transporte individual taxi. La encuesta realizada en dos partes a los mismos individuos presento el siguiente comportamiento según cada una de las preguntas:

ENCUESTA A

Tabla 1. Resultados encuesta A

PREGUNTA RESPUESTA A B C D E F G H I J 1 74 2 12 3 24 35 3 27 47 4 48 26 5 19 55 6 3 71 7 68 6 8 23 51 9 abierta 10 13 61 11 9 4 12 12 48 14 13 45 29 14 8 7 21 9 15 2 15 3 5 15 26 8 16 17 25 3 5 48 49 27 45 17 5 1 7 8 45 8 18 abierta 19 7 35 12 4 12 4 ENCUESTA B

Tabla 2. Resultados encuesta B

PREGUNTA RESPUESTA SIEMPRE CASI SIEMPRE ALGUNAS VECES CASI NUNCA NUNCA 1 10 12 34 10 8 2 15 39 12 2 6 3 16 41 8 9 4 26 35 1 12 5 8 22 37 3 4 6 23 15 27 1 8 7 4 3 67 8 43 24 5 2 9 55 2 10 7 10 1 73 11 25 48 1

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12 8 47 18 1 13 35 29 5 5 14 37 20 8 9 15 48 6 15 5 16 8 23 43 17 49 1 23 1 18 6 22 43 1 2 19 45 23 5 1 20 15 23 35 1 21 23 12 34 5 22 48 12 14 23 35 21 15 3 24 67 2 5 25 74 26 35 21 15 3 27 4 70 28 74 29 36 29 8 1 30 2 7 65 31 24 25 25 32 25 38 9 1 1 33 55 18 1 34 23 32 19 35 12 28 5 2 27 36 2 5 8 59 37 2 21 9 42 38 23 43 5 1 2 39 5 23 41 5 40 48 12 8 2 4 41 3 71 42 4 59 9 2 43 2 38 25 9 44 35 31 8 45 10 25 34 3 2 46 52 9 10 3 47 23 12 36 3 48 22 11 38 3 49 15 6 53 50 7 8 52 7 51 1 4 55 12 2 52 12 58 4 53 38 29 3 4 54 62 9 3 55 1 33 38 2

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ANEXO 3. CÓDIGO PROCESAMIENTO DE SEÑALES EN OCTAVE

%% Procesamiento de datos tomados en campo para variables ambientales en %% conducción de vehículos de transporte publico individual TAXI

%% Enero de 2017

%% Iniciar todas las variables

clc;

disp("Procesamiento de señales basico.. Iniciando.."); fflush(stdout);

clear all; close all;

%% Cargar los toolbox necesarios

pkg install "control-3.0.0.tar.gz"; pkg install "signal-1.3.2.tar.gz"; pkg install "io-2.4.5.tar.gz"; pkg list; pkg load control; pkg load signal; pkg load io; pkg load statistics;

%% Establecer el archivo de datos a procesar

Nomfile = 'luz 571 min 53 s Prueba 1.csv';

%% Configuración de parametros de filtrado

OrdenFil = 5; Banda1 = 0.1; Banda2 = 4;

DatosFilFourier = 500;

%% Iniciar el proesamiento de datos

disp("0. Cargando datos.."); fflush(stdout);

Datos = csv2cell(Nomfile); NumDatos = size(Datos);

Tiempo = cell2mat(Datos(2:NumDatos(1),1:1)); Tiempo = Tiempo ./ 1000;

Delta = (Tiempo(NumDatos(1)-1) - Tiempo(1)) / NumDatos(1); Frec = 1/Delta;

FrecNyq = Frec / 2;

TiempoMinuto = (Tiempo .- Tiempo(1)) ./ 60; Senal = cell2mat(Datos(2:NumDatos(1),2:2)); Senal = Senal';

%% Filtrar la señal

disp("1. Filtrado de señal.."); fflush(stdout);

if (Banda1 == 0)

[B,A] = butter(OrdenFil, Banda2/FrecNyq); else

[B,A] = butter(OrdenFil, [Banda1/FrecNyq Banda2/FrecNyq]); end

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Estudio de variables ergonómicas y de condiciones de trabajo que afectan la fatiga de los conductores de transporte público individual

SenalFiltrada = filter(B, A, Senal);

%% Analizar el esppectro de respuesta en frecuencia

disp("2. Espectro de Fourier.."); fflush(stdout);

SenalFourier = abs(fft(SenalFiltrada)); NumDatFourier = NumDatos(1)/2;

SenalFourier = SenalFourier(1:NumDatFourier); SenalFourier = SenalFourier ./ NumDatFourier;

FrecFourier = FrecNyq/(NumDatos(1)/2):FrecNyq/(NumDatos(1)/2):FrecNyq; FrecFourier = FrecFourier(1:NumDatFourier);

NumPromFourier = NumDatFourier / DatosFilFourier; SenalFiltradaFourier = zeros(DatosFilFourier, 1); i = 1;

k = 1;

while ((i <= NumDatFourier-1) && (k <= DatosFilFourier)) j = 1;

Suma = 0;

kini = fix(i - NumPromFourier / 2); if (kini < 1)

kini = 1; end

while (j <= NumPromFourier)

Suma = Suma + SenalFourier(kini); j = j + 1; i = i + 1; kini = kini + 1; endwhile Suma = Suma / j; SenalFiltradaFourier(k) = Suma; k = k + 1; endwhile FrecFiltradaFourier = 0:FrecNyq/DatosFilFourier:FrecNyq; FrecFiltradaFourier = FrecFiltradaFourier(1:DatosFilFourier)';

%% Parametros estadisticos basicos

disp("3. Calcular los parametros estadisticos basicos.."); fflush(stdout);

SenalMedia = mean(abs(SenalFiltrada)); SenalMax = max(abs(SenalFiltrada)); SenalMin = min(abs(SenalFiltrada)); SenalDesv = std(abs(SenalFiltrada));

SenalClases = fix(1 + 3.322*log10(NumDatos(1)))/2; IniClases = SenalMedia-2*SenalDesv; if (IniClases < 0) IniClases = 0; endif SenalDivClases =[IniClases:(2*SenalMedia)/SenalClases:SenalMedia+2*SenalDesv]; SenalClases = tabulate(abs(SenalFiltrada),SenalDivClases);

%% Dibujar las graficas de resultados

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Estudio de variables ergonómicas y de condiciones de trabajo que afectan la fatiga de los conductores de transporte público individual

fflush(stdout); hold on;

subplot(2,2,1); plot(TiempoMinuto, Senal); subplot(2,2,1); title('Senal original');

subplot(2,2,1); xlabel('Tiempo(min)'); subplot(2,2,1); ylabel('Amplitud');

subplot(2,2,2); plot(TiempoMinuto, SenalFiltrada); subplot(2,2,2); title('Senal filtrada');

subplot(2,2,2); xlabel('Tiempo(min)'); subplot(2,2,2); ylabel('Amplitud'); subplot(2,2,3); hold on;

subplot(2,2,3); semilogy(FrecFourier, SenalFourier,'b');

subplot(2,2,3); semilogy(FrecFiltradaFourier, SenalFiltradaFourier,'r','linewidth',5); subplot(2,2,3); titl('Espectro Fourier');

subplot(2,2,3); xlael('Frecuencia(Hz)'); subplot(2,2,3); ylbel('Amplitud');

subplot(2,2,3); lgend('FFT', 'FFT Media');

subplot(2,2,4); ar(SenalClases(:,1),SenalClases(:,3)); subplot(2,2,4);title('Distribución de frecuencias'); subplot(2,2,4) xlabel('Amplitud');

subplot(2,2,4; ylabel('Frecuencia relativa (%)'); disp("5. Almcenar los archivos de salida.."); fflush(stdot);

varOUT = [iempoMinuto SenalFiltrada]; save("SenlFiltrada.csv","varOUT");

varOUT =[FrecFiltradaFourier SenalFiltradaFourier]; save("FurierFiltrado.csv","varOUT");

disp(" ");

disp(*************************************************"); disp"6. Informe de parametros basicos..");

fflsh(stdout); dip("Archivo:"); dsp(Nomfile);

isp("Frecuencia de muestreo (Hz):"); disp(Frec);

disp("Tiempo de grabacion (min):"); ValOut = TiempoMinuto(NumDatos(1)-1); disp(ValOut); disp("Amplitud promedio:"); disp(SenalMedia); disp("Amplitud maxima:"); disp(SenalMax); disp("Amplitud minima:"); disp(SenalMin);

disp("Amplitud maxima (Fourier):"); ValOut = max(SenalFiltradaFourier); disp(ValOut);

disp("Frecuencia fundamental (Fourier en Hz):");

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Estudio de variables ergonómicas y de condiciones de trabajo que afectan la fatiga de los conductores de transporte público individual

disp(ValOut);

disp("Distribucion de frecuencias:");

tabulate(abs(SenalFiltrada),SenalDivClases) disp("*************************************************"); disp(" ");

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