Empaque-Logistica

PREPARACION DE LA CARGA

PARA EL TRANSPORTE

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

(DFI)

Es la serie de operaciones necesarias

para viabilizar el traslado físico de

producto desde el local de una empresa

exportadora, hasta la bodega de un

importador. Esto constituye la cadena de

distribución física.

PARAMETROS BASICOS DEL DFI

EMBALAJE

Es la preparación para su envío al cliente extranjero, los numerosos gastos incurridos tiene lugar en el país exportador, y es el primer componente de costo de la DFI

MARCADO

Se relaciona y complementa con el embalaje de la mercancía. La operación se realiza, en su totalidad en el país exportador.

DOCUMENTACIÓN

Incluye los gastos en que se incurre para obtener la documentación requerida, tanto en el país exportador como en el país importador.

UNITARIZACION

Es la operación de juntar las piezas de carga en unidades como paletas o

ALMACENAMIENTO

Es el almacenamiento de los productos que se movilizan a través de las operaciones de la DFI, en el país exportador en embarque internacional o durante el tránsito aduanero y antes de llegar al local del importador en el país importador.

MANIPULEO

Es la manipulación a los productos (unidad de carga) desde el local del exportador al importador y a través del tránsito aduanero (cargue, descargue, rupturas de carga).

ADUANEROS

Es una revisión general de los mecanismos que gobiernan los derechos e impuestos de aduana.

SEGURO

Es uno de los servicios esenciales del comercio internacional vincula tres (3) elementos entre sí: el asegurado (exportador o importador), el asegurador (compañías de seguros) y el objeto asegurado (carga).

BANCARIOS

Se genera en el país exportador o importador y esta relacionado con las condiciones estipuladas en el contrato de pagos internacionales que rige la transacción dentro del marco del contrato de compraventa internacional.

AGENTES

Delegar en un departamento especializado externo o en agentes especializados el manejo de toda la operación o parte de ella.

No obstante, en los dos (2) casos es conveniente que los exportadores e

FACTORES CLAVE EN LA DFI

_{Selección de la cadena óptima.} _{Oportunidad en la entrega.}

 _{Pérdida de mercancías}  _{Agilizaciones}

 _{Bodegajes adicionales}

 _{Manipulaciones adicionales}  _{Fletes pagados en exceso}

 _{Sobrecostos por comunicaciones excesivas}  _{Inadecuada cobertura de seguros}

CONSECUENCIAS DE UNA

INADECUADA GESTION DE DFI

TIPO DE RIESGOS EN EL SISTEMA DE

DISTRIBUCION

Compresión, Apilamiento irregular

Climáticos

Humedad, Luz, Temperatura

Biológicos

Bacterias, Mohos, Insectos, Roedores.

 _{Pérdida del cliente}  _{Pérdida de mercados}  _{Pérdida de imagen}  _{Exceso de inventarios}

 _{Mayor costo por tiempo de ejecutivos}  _{Administración de quejas}

 _{Reprocesos: -Producción -Comercialización}

CONSECUENCIAS DE UNA

INADECUADA GESTION DE DFI

 _{No conocer la naturaleza y características de la carga y}

las opciones de DFI posibles.

 _{Mala selección del embalaje y falta de prevención de los}

requisitos internacionales.

 _{Mala planeación del impacto de los transbordos y/o}

cambios de modo de transporte a que se verá expuesta la carga.

 _{Falta de prevención en caso de demoras, que impiden}

cumplir con los plazos previstos.

 _{Desconocimiento de posibles impactos por manipuleos}

DIFICULTADES PARA HACER UNA

ADECUADA GESTION DE DFI

TIPOS DE TRANSPORTE

• Transporte por ferrocarril

• Transporte por carretera

• Transporte aéreo

• Transporte marítimo

• Transporte multimodal

Product Type and Nature

Pallets Contenedores Plástico

Termo-contrahible ULD Unitarizada Suelta Planchas y redes CARGA GENERAL

ES AQUELLA QUE SE ES AQUELLA QUE SE TRANSPORTA EN TRANSPORTA EN UNIDADES MÁS UNIDADES MÁS PEQUEÑAS QUE A PEQUEÑAS QUE A GRANEL. GRANEL. ESTÁ COMPUESTA ESTÁ COMPUESTA

Embarcada en unidades Embarcada en unidades separadas separadas Paquetes Sacos Cajas Tambores Fardos CARACTERÍSTICAS: CARACTERÍSTICAS:

• Transportada tradicionalmente en buques de línea de

tamaño . pequeño o mediano.

• Por lo general son productos manufacturados o

semifacturados.

• El valor de la carga es más alto que a granel

ES AQUELLA CARGA QUE SE

ES AQUELLA CARGA QUE SE

ALMACENA POR LO GENERAL

ALMACENA POR LO GENERAL

EN TANQUES POR MEDIO DE

EN TANQUES POR MEDIO DE

BANDAS TRANSPORTADORAS

BANDAS TRANSPORTADORAS

O EN SILOS POR MEDIO DE

O EN SILOS POR MEDIO DE

DUCTOS.

DUCTOS.

SE MOVILIZA POR SUCCIÓN O

SE MOVILIZA POR SUCCIÓN O

BOMBEO, CUCHARONES,

BOMBEO, CUCHARONES,

CUCHARONES DE ALMEJA Y

CARACTERÍSTICAS: CARACTERÍSTICAS:

• No necesita embalaje o unitarización

• En las últimas décadas ha habido un desarrollo

significativo en cuanto en los años 40 los buques eran de 16.500 TPM y hoy en día son de 477.000 TPM

• Entre los productos que más se embarcan por vía

marítima encontramos; el metano, los minerales, los cereales y los productos químicos.

Artículos individuales Artículos individuales agrupados en unidades agrupados en unidades Preeslingas Paletas Contenedores CARACTERÍSTICAS: CARACTERÍSTICAS:

• Su manipuleo es más seguro, rápido y eficiente.

• Evita saqueos, daños y pérdidas.

• Protege de la degradación térmica, biológica, del

manejo brusco, la . lluvia, el agua salada, etc.

• Menores fletes en el transporte aéreo, terrestre o

SEGÚN LA NATURALEZA DE LA CARGA SEGÚN LA NATURALEZA DE LA CARGA

ESTA PUEDE SER: ESTA PUEDE SER:

* PERECEDERA * PERECEDERA * FRAGIL * FRAGIL * *

Son aquellas que necesitan ciertos

Son aquellas que necesitan ciertos

medios de preservación; como el

medios de preservación; como el

control de la temperatura para

control de la temperatura para

mantener las características

mantener las características

originales del sabor, olor, color,

originales del sabor, olor, color,

gusto, etc, debido a que sufren

gusto, etc, debido a que sufren

degradaciones normales en sus

degradaciones normales en sus

características físicas, químicas y

características físicas, químicas y

microbiológicas.

microbiológicas.

Entre los productos perecederos

Entre los productos perecederos

encontramos; las frutas y verduras,

encontramos; las frutas y verduras,

la carne y sus derivados, el pescado y

la carne y sus derivados, el pescado y

los mariscos marinos y de agua dulce,

los mariscos marinos y de agua dulce,

los productos lácteos, las flores

Es el tipo de carga que puede causar algún

Es el tipo de carga que puede causar algún

daño, por si sola o por factores externos a

daño, por si sola o por factores externos a

otras cargas que se encuentran próximas a

otras cargas que se encuentran próximas a

ellas y requieren un cuidado especial, toda

ellas y requieren un cuidado especial, toda

operación debe realizarse con extremo

operación debe realizarse con extremo

cuidado incluyendo el manipuleo.

cuidado incluyendo el manipuleo.

La mayor cantidad de sus riesgos inciden en

La mayor cantidad de sus riesgos inciden en

la forma de embalar los productos; se debe

Son aquellas que están

Son aquellas que están

compuestas de productos

compuestas de productos

peligrosos, es decir que

peligrosos, es decir que

por sus características son

por sus características son

explosivos, combustibles, explosivos, combustibles, oxidantes, venenosos, oxidantes, venenosos, radiactivos o corrosivos, radiactivos o corrosivos,

que pueden causar

que pueden causar

accidentes o daños a otros

accidentes o daños a otros

productos, al vehículo en

productos, al vehículo en

que se movilizan, a las

QUE ES???

• Son cargas que por su naturaleza y

peligrosidad requieren de un manipuleo

adecuado y de precauciones necesarias .

• Se clasifican en 9 clases de acuerdo con

CARACTERISTICAS

• Cada embalaje o recipiente que contenga alguna clase de carga peligrosa, debe tener adherido una etiqueta en forma de rombo, de dimensiones proporcionadas al tamaño de la caja.

• La etiqueta propiamente tal tiene un color característico de la clase en donde además figura el numero de clase y un logotipo que

OBJETIVOS Y REQUISITOS DE

LA ETIQUETA

• Que sea entendido por alfabetas y

analfabetas.

• Resistencia al exceso de manipuleo.

• Resistencia al calor.

• Humedad.

• Resistir por bastante tiempo que sean

sumergidas en aguas saladas.

REQUISITOS PARA

TRANSPORTAR MERCANCIA

PELIGROSA

• El capitán al llegar al puerto debe

presentar dentro de la documentación

normal un documento denominado

“DECLARACION

DE

MERCANCIAS

PELIGROSAS”, tanto en tránsito como

para el puerto.

INFORMACION PARA

DOCUMENTO

• Tipo de mercancía peligrosa con indicación de su clase.

• Nombre científico.

• Numero de bultos y peso. • Consignatario.

• Ubicación en donde se encuentra estibada en la nave.

Clase 1: EXPLOSIVOS

• Subclase

1.1: Explotan en masa. (Dinamita, TNT,

etc.)

1.2: Productos explosivos menor efecto.

(Juegos artificiales)

1.3: Peligro de incendio. (Luz de

bengala,

mecha rápida)

Clase 2: GASES

• Subclase

• 2.1: Gases inflamables. (Aire comprimido)

2.2: Gases comprimidos. (Acetileno, gas

licuado)

Clase 4: SÓLIDOS PELIGROSOS

• Subclase

4.1: Sólido Inflamable. (Azufre, fibras

vegetales)

4.2: Espontáneo Inflamable. (Algodón,

harina de pescado)

Clase 5: SUSTANCIAS

OXIDANTES

• Subclase

5.1: Agentes oxidantes. (Nitrato de sodio,

calcio, potasio)

5.2: Peroxido orgánico. (Peroxido general,

Clase 6: SUSTANCIAS

VENENOSAS

• Subclase

• 6.1: Sustancias venenosas. (Alcaloides,

pesticidas)

6.2: Sustancias toxicas. (Microbios)

6.3: Virus

Clase 7: SUSTANCIAS

RADIACTIVAS

• Subclase

• 7.1: Radiactividad débil. (No superior a

0.5

miliroentgens p/hora)

7.2: Radiactividad media. (No superior a

10 miliroentgens p/hora)

7.3: Radiactividad elevada. (No superior a

• Clase 8: SUSTANCIAS CORROSIVAS

• Clase 9: SUSTANCIAS PELIGROSAS

PRECAUCIONES PARA PRECAUCIONES PARA TENER EN CUENTA: TENER EN CUENTA: *

DESCRIPCION EXACTA DEL PRODUCTO PELIGROSO

• QUE TENGA EL EMBALAJE

APROPIADO

• QUE ESTÉ DEBIDAMENTE MARCADO

• NO EXCEDER LA CANTIDAD

AUTORIZADA PARA CADA EMBARQUE.

SON AQUELLAS SON AQUELLAS CARGAS CARGAS VOLUMINOSAS O VOLUMINOSAS O PESADAS QUE PESADAS QUE REQUIEREN UN REQUIEREN UN MANEJO ESPECIAL. MANEJO ESPECIAL.

ESTAS TIENEN UNAS

ESTAS TIENEN UNAS

CARACTERISTICAS

CARACTERISTICAS

IMPORTANTES DESDE

En el transporte Aéreo se

encuentran restricciones en cuanto a las dimensiones de las puertas y

la resistencia del piso de los aviones; algo muy similar ocurre

en los camiones y vagones.

En cuanto al

transporte marítimo; los buques en línea son acomodados

generalmente en cubierta puesto que las dimensiones de las

escotillas no permiten el ingreso al interior de la bodega. Los buques

Las navieras por lo general cobran:

• Una sobretasa en flete por

tonelada o metro adicional cuando LA LONGITUD DE LA CARGA sobrepasa 12.25 m20

• Un excedente a la tarifa

básica con base en la TM sobre el flete (algunas

PRODUCTO

DESARROLLO DE SISTEMAS DE

ENVASADO Y EMBALAJE PARA

PRODUCTO

Sus componentes

básicos:

• Denominación

• Marca

• Contenido

• Empaque

EVALUACION DEL

PRODUCTO

•

Estructura física

•

Naturaleza química

•

Factores que lo afectan

•

Grado de resistencia a los

EVALUACION DEL MERCADO

El producto

El punto de venta

El consumidor

Empaque

Conveniencia y uso

EVALUACION DEL MERCADO

EL PUNTO DE VENTA

Tiendas y tradicionales

Autoservicios

Almacenes de cadena

Mayoristas

EVALUACION DEL SISTEMA

DE DISTRIBUCCION

•

Tipo de sistema de transporte

•

Sistema de almacenaje

•

Tipo de riesgos

EL DETERIORO DE PRODUCTOS

ENVASADOS

La presencia de daños en productos envasados es síntoma de una falta de ajuste en el sistema de distribución

debido a problemas de:

•Diseño de Producto

•Ingeniería de Empaque

•Manipulación de las unidades

de distribución

EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN

TIPO DE RIESGOS

•Climático

– Húmedad, Luz, Temperatura

•Biológicos

– Bacterias, Mohos, Insectos,

Roedores, Cont. Residual

•Robos •Explosión • Cargue y descargue – C_{aídas e Impactos} • Movimiento de Vehículos – Vibración, Rozamiento • Almacenamiento

ENVASADO

La Tecnología y el Arte de

Preparar un Producto

Eficientemente para el

Transporte, Almacenamiento y

Venta

ENVASE DE CONSUMO Y

ENVASE LOGISTICO

ENVASE DE CONSUMO

Unidad De Consumo

Unidad De Venta

ENVASE LOGISTICO

Unidad De Manipulación

Unidad De Transporte

Estibas/pallets

ENVASES DE EXPORTACION

• Soporta condiciones mas extremas de

manipulación, riesgos climáticos y transporte

• 30% de perdidas accidentes fortuitos • 70% prevenibles 10% Humedad

20% Robos

ENVASES DE EXPORTACION

REGLAS BASICAS

• Materiales diferentes a los locales

• Cubrimientos resistentes a humedad

• Empaque maestro pequeño a mediano

• Paletización y unitarización con

elementos adecuados y resistentes

ENVASES DE EXPORTACION

• Grandes cargas v.s. carga urgente

• Largos almacenamientos, distancias y

varios trasbordos locales y extranjero

• Sistemas diferentes y desconocidos de

manipulación

• Condiciones extremas de riesgos de

ENVASES DE EXPORTACION

REGLAS ANTI CONTRABANDO

• Materiales diferentes a locales

• Zunchos y cintas marcados

• Cubiertas Tamper proof

• Materiales desechables

• Rotulado ISO

ENVASES DE EXPORTACION

BENEFICIOS DE NORMAS

• Reduce multas y capturas de aseguradoras • Reduce primas y reclamos de seguros

• Reduce robos / narcotráfico

• Aumenta productividad/ambiente + seguro • Aumenta control y mejora procedimientos • Mejora imagen de productos

Normatividad mínima aplicable

• Existen restricciones no arancelarias para la exportación de la mayoría de los productos con el fin de verificar si se cumple o no con la calidad de fabricación así como las especificaciones

particulares de cada producto.

Los requisitos básicos para envases de exportación:

7. Evitar en el envase cualquier tipo de formas engañosas.

8. Si alguna parte del envase o envoltura esta en contacto con alimentos, medicamentos o cosméticos, deber estar libre de

cualquier sustancia que pueda ser nociva para la salud y se tendrá que averiguar si para el material de envase se requiere acreditación especial

Normatividad mínima aplicable

regulación. Si no, tratar de que el nombre sea lo más descriptivo del producto y vigilar que en las etiquetas aparezca

completamente legible.

2. Al darle nombre a los productos se debe evitar la utilización de palabras engañosas acerca de su origen.

3. Se debe evitar las impresiones engañosas, cuidando el tamaño, tipo, estilo, color, fondos contrastantes, etc. Tanto de la tipografía, como del diseño gráfico.

4. Para alimentos, bebidas y medicamentos es indispensable consultar los requerimientos especificos.

5. Verificar que los nombres y direcciones del fabricante, del

envasador y del distribuidor aparezcan tal y como lo requieren las normas especificas.

Normatividad mínima aplicable

dimensiones) cumpla con lo mencionado en las normas especificas.

2. La declaración de “Contenido neto” del producto se expresa en las unidades sugeridas por las normas vigentes del país, en México se utiliza forzosamente el sistema métrico-decimal. 3. La declaración de contenido neto tiene que ser exacta.

4. Existen regulaciones para las tolerancias en contenido neto las cuales tendrían que ser consultadas para cada producto.

Requisitos del etiquetado

• Velar por la observancia de las normas y reglamentaciones técnicas obligatorias impuestas a un producto.

• Restringir y controlar el uso de los agentes de conservación, colorantes y otros aditivos.

• Impedir que se utilicen inscripciones e ilustraciones falsas o ambiguas. • Establecer criterios uniformes para definir la composición del producto. • La legislación sobre etiquetado suele exigir que figuren en la etiqueta

por lo menos los siguientes datos:

– Nombre y dirección del fabricante o importador del producto – Descripción clara de la composición del producto

– Peso , volumen neto

– Tiempo durante el cual se puede utilizar el producto ( fecha de caducidad)

Requisitos del etiquetado

Etiquetado

• Panel Principal:

– Marca del producto

– Descripción del contenido – Contenido neto

– Leyenda Hecho en

– Fotografía o grafismos alusivos al producto.

• Panel Secundario

– Nombre y dirección del exportador – Nombre y dirección del distribuidor – Registro SSA

Norma para el manejo de la

carga

• Nombre del exportador • País de origen

• Marcas de manejo • Puerto de salida • Puerto de entrada

• Nombre del destinatario • Numero de pedido

• Numero de paquete y tamaño de la caja (en centímetros y pulgadas)

• Marcas de peso neto (kg. y/o Lbs)

Pasos para el diseño

• Definir la naturaleza del producto con el listado de requerimientos. • Establecer las limitaciones del espacio, dosificación del producto

su peso

• Definir todas las condiciones ambientales a las cuales debe estar sometido el producto durante su fabricación, almacenamiento,

transporte y consumo.

• Seleccionar distintos materiales que podrían soportar las condiciones ambientales características de resistencia fisicoquimicas.

• Desarrollar alternativas de diseño de bocetos utilizando las diferentes formas y los materiales que se hayan seleccionado.

• Evaluar las alternativas con base a un costo efectivo, determinando varios niveles de funcionamiento y la relación de estos con el

Pasos para el diseño

• Determinar el proceso de manufactura adecuado para cada una de estas alternativas.

• Con base a una decisión preliminar, seleccionar la o las mejores alternativas y desarrollar el diseño a detalle.

• Evaluar y seleccionar el diseño, el material y el proceso mas adecuado.

• Si es necesario, elaborar un modelo para probar el diseño.

• Si no hace falta, se elabora un prototipo para pruebas mecánicas. • Fabricar el prototipo.

• Una vez que se ha elaborado el prototipo someterlo a diversas

pruebas para verificar si cumple con los requerimientos funcionales y estéticos formales.

• Una vez que se ha elaborado el prototipo someterlo a diversas

pruebas para verificar si cumple con los requerimientos funcionales y estéticos formales.

Pasos para el diseño

• Se definen las instrucciones para su manejo y uso • Se lleva a cabo la fabricación en serie.

• Se realiza un monitor del producto con respecto a su función y adecuación.

Criterios de selección de

envase

Definición de las características básicas

ESTADO FISICO Sólido Liquido Gel Gaseoso Granulado

Selección del Material optimo de envase Consideraciones Económicas PARA METROS Peso Volumen Densida d Tamaño Adquisición a proveedores Produc ción propia del envase Presupu esta de diseño Amortizar moldes Pruebas de Laboratorio Opciones de Materiales Cartón Vidrio Cerámica Plástico Metal Madera Ventas Míni mas del

Criterios de selección de

envase

producto Dosificación del embalaje Propuestas de diseño del embalaje Modulación dimensiones de embalajes y tarimas Tipos de manejo de embalaje Protección del producto Cálculos estructurales

Peso bruto max. permitido Tolerancia entre

tarimas

Para manejo manual no exceder 22 kg. Proveedores: Cartón Plásticos Maderas Metales Multilaminados Dimensiones interiores de transporte y puertas abiertas Tarimas y Contenedores Furgones Pedido Mínimo

El uso de marcas

• Hacer las marcas con pinturas resistentes al calor y al agua.

• Las marcas en los embalajes deben ir en las 4 caras sin que las tapen rejas y flejes.

• Eliminar las marcas antiguas cuando utilicen embalajes de segunda mano.

• Poner las marcas necesarias.

• Poner el emblema de ¨ Hecho en México ¨ en idioma del país de destino.

ELEMENTOS DE ENVASES DE

DISTRIBUCIÓN

Contribuyen con 1/3 del costo total de los materiales de envase. Se clasifican en

:

•EMPAQUES PARA TRANSPORTE

•COMPONENTES DE PROTECCIÓN INTERNA •SISTEMAS DE CIERRE

TIPOS DE COMPONENTES

RELACION

ENVASE v.s. LOGISTICA

ENVASE

Es el medio que facilita la

producción y la

distribución de

los productos

para asegurar que

el consumidor

reciba la calidad

que espera,

pagando un

las condiciones

adecuadas, en el lugar preciso, al tiempo justo y

EMPAQUE

Nombre genérico que en ocasiones se

usa para describir la industria y el

comercio de los envases y embalajes;

nombre genérico para un envase o un

embalaje;

material

de

amortiguamiento; sistema de sello en

la unión de dos productos o de un

envase y su tapa.

_{Proporciones muy grandes en países}

desarrollados y prestigiosas marcas.

_{En crecimiento en países del tercer mundo.} _{Proporciones inmensas en exportaciones.}

_{Reta cualquier posible clasificación o}

descripción.

_{Envuelve prácticamente todas las actividades}

industriales o comerciales.

•Reducir los desechos •Uso más eficiente de los materiales •Reducir el deterioro de los productos •Informar al consumidor •Facilitar la rutina diaria

LA INDUSTRIA DE EMPAQUES Y SU

COMPROMISO SOCIAL

FUNCIONES DEL EMPAQUE



_Proteger



_Seguridad



_Utilidad

CARACTERISTICAS DE LOS EMPAQUES

 _{Producto y empaque deben ser concebidos}

paralela y simultáneamente.

 _{El empacado de un producto debe ser diseñado}

tan simple y económico como sea posible.

 _{Debe restringir movimientos internos.}  _{Servir para atraer la atención}

EMPAQUE DE CONSUMO Y EMPAQUE LOGISTICO EMPAQUE DE CONSUMO  _{Unidad de consumo}  _{Unidad de venta} EMPAQUE LOGISTICO  _{Unidad de manipulación}  _{Unidad de almacenaje}  _{Unidad de transporte}

REGLAS PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE EMPAQUE

_{Determinar el sistema de producción y sistemas de}

empacado.

_{Conocer los daños potenciales que puede sufrir el}

producto.

_{Considerar los aspectos del mercado:}

Consumidor

punto de venta precio

EVALUACION DEL PRODUCTO

Golpes Fragilidad (g)

Vibración Rango de frecuencia

Abrasión Terminado

Cargas Estáticas Deformación

Temperatura Rango de seguridad

Humedad relativa % de absorción

Oxígeno % de absorción

Olores Determinar cuales

Luz Decoloración

Forma

• Debe permitir una correcta disposición en la estiba

• Debe ser estable • Debe ser apilable

Modulación

Debe permitir un correcto

crecimiento tanto vertical como horizontal para

obtener el máximo de

aprovechamiento del espacio.

Debe permitir rotación y

Resistencias

El embalaje debe resistir el apilamiento de la mercancía.

Los embalajes resistentes protegen los productos, mantienen juntos los envases de consumo y garantizan una manipulación productiva.

La falta de resistencia de los empaques y embalajes impide mover la unidad de carga y deteriora los productos.

Dimensionado

Debe acercarse con precisión a las medidas internas, para evitar espacios en las unidades de distribución y deterioro por roce o golpes

EMPAQUES Y EMBALAJES

1. CAJAS Y EMBALAJES DE CARTÓN CORRUGADO

Las caras onduladas del cartón cumplen fundamentalmente las siguientes

funciones:

 _{Dotar al cartón del espesor inicial y mantenerlo durante la vida del}

embalaje

 _{Aumentar la rigidez a la flexión del cartón}

MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES

1. CAJAS Y EMBALAJES DE CARTÓN CORRUGADO

RECOMENDACIONES PARA LA PALETIZACIÓN:

Al conformar los arrumes, las cajas deben alinearse en forma vertical haciendo coincidir las cuatro esquinas, es decir, sin trabarlas. Esto contribuye a aprovechar al máximo la resistencia a la compresión de las cajas.

RECOMENDACIONES PARA LA PALETIZACIÓN:

En caso de que la estabilidad del arrume no se pueda obtener mediante el uso de zunchos, esquineras u otros mecanismos de inmovilización, Se recomienda trabar únicamente el último o los dos últimos tendidos del arreglo.

MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES

RECOMENDACIONES PARA LA PALETIZACIÓN:

En los arrumes, las cajas deben ir con su corrugación en disposición vertical y no exceder la altura máxima determinada por su diseño estructural

MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES

RECOMENDACIONES PARA LA PALETIZACION:

Al confeccionar el arrume sobre una estiba de madera, los bordes de las cajas no deben sobrepasar los bordes de la estiba para evitar que parte de las cajas queden en voladizo y se pierda capacidad de resistencia a cargas de compresión.

MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES

2. EMPAQUES Y EMBALAJES DE MADERA

Elementos de unión de piezas de madera:

Los más comunes son los clavos. También se utilizan tornillos, pernos,grapas y alambre.

Tipos de clavos utilizados:

 _Lisos

 _Espiralados

3. ELEMENTOS METÁLICOS Y PLÁSTICOS

 _{Este tipo de plásticos se utilizan para envolver la carga y darle mayor}

estabilidad y consistencia. Brindan protección contra el robo e incluso, y según el tipo de plástico, evitan riesgos climáticos. En ocasiones se utilizan para reemplazar el zuncho.

 _{Para un óptimo aprovechamiento, es importante definir con el}

proveedor, la tensión óptima de aplicación (plástico extensible) y la relación temperatura - tiempo de aplicación en el caso de los plásticos retráctiles.

Plásticos retráctiles y extensibles

MATERIALES DE AMORTIGUAMIENTO

Definición:

Son materiales utilizados para aislar o reducir los efectos que los golpes externos o las fuerzas de vibración causan a los productos.

Requisitos:

 _{Propiedades del producto a embalar}  _{Características del ciclo de distribución}

3. ELEMENTOS METÁLICOS Y PLÁSTICOS

Platinas y ángulos metálicos: Se utilizan para aportarle mayor resistencia a las

uniones tapa - fondo en embalajes de madera. La presencia de materiales metálicos otorga resistencia al desclavamiento y mejora capacidad de paletización.

Zunchos y flejes: Es uno de los métodos de embalajes más utilizado como

elemento de cierre unificación o refuerzo. En el mercado se encuentran:  Flejes metálicos

 Flejes plásticos

INDICE DE FRAGILIDAD DE UN PRODUCTO:

 _{Facilidad para ser dañado.}

 _{Mide la sensibilidad de un producto a la acción de un}

choque.

 _{Indica la fuerza de impacto que es capaz de}

soportar el producto antes de romperse.

 _{Función de: forma del choque}

MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES

INDICE DE FRAGILIDAD DE UN PRODUCTO Clasificación Extremadamente frágiles Muy delicados Frágiles Moderadamente frágiles Bastante robustos Factor de fragilidad 15 - 25 G’s 25 - 40 G’s 40 - 60 G’s 60 - 85 G’s 85 - 100 G’s Tipos de productos Instrumentos de precisión Instrumentos de medida Equipos electrónicos Televisores, VHS Lavadoras, neveras

MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES

Paja, papel y viruta: Baratos

 _{Hidroscópicos}

 _{Requerimientos fitosanitarios en ocasiones prohiben} su uso

Pelaspan / Patatas Fritas:

Material de relleno, antivibración y antichoque

 _Costoso

 _{Ocupa mucho espacio en el almacenamiento previo al}

MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES

Poliestireno expandido moldeado:

No se ve afectado por la humedad (poro cerrado)

Peso ligero

Buena capacidad de carga y relleno de vacíos de forma irregular  _Inflamable

 _{Pobre resistencia a disolventes}  _{Difícil de reciclar}

 El costo de los moldes es alto

 Cuando se utiliza como plancha, no aprovecha estructura del cartón

Espuma de polietileno expandido: Bajo coeficiente de absorción de agua

MATERIALES DE AMORTIGUAMIENTO DISPONIBLES

Espuma de poliuretano expandido:

Múltiples formas de aplicación (moldeado, en plancha, instantáneo)

Muy útil para procesos de fabricación por producto Costo de los moldes es muy bajo

 _{Se ve afectado por la humedad (poro abierto)}  _{Instalación del equipo es costosa}

MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES

Burbuja de polietileno:

Por ser realmente aire, constituye el mejor aislante

Muy fácil de usar

Costo relativamente bajo

 Por ser un material flexible, sus aplicaciones puede ser limitadas

Colchones inflables:

Tecnológicamente supone la mejor solución

Avalado por estudios teóricos

Utiliza aire, lo que lo convierte en un excelente aislante  Instalación costosa

 Aún no se emplea en forma masiva

MATERIALES DE AMORTIGUAMIENTO DISPONIBLES

CONSUMO DE MATERIAL PARA

EMPAQUES EN COLOMBIA

PRODUCCION MUNDIAL ANUAL

DE EMPAQUES

DISTRIBUCION DEL CONSUMO

MUNDIAL DE EMPAQUES

_{UNION EUROPEA 34%}

_{EE. UU. 33}

_{JAPON 19}

EMPAQUE Y LOGISTICA

INFLUENCIAS Y RELACION

•

Redes modernas de transporte y

distribución

•

Avances tecnológicos en procesamiento y

distribución

•

Globalización en exportaciones

Reducción de residuos

EMPAQUE Y LOGISTICA

EXIGENCIAS Y SOBREEMPAQUE

•

Dureza y Falta de control sobre sistema

de distribución

•

Reducción en áreas de almacenaje

Manipulación riesgosa

COSTO DE ENVASE Y

LOGISTICA INTEGRAL

• Determinar el sistema de producción y de empacado

• Conocer los daños potenciales que puede sufrir el producto

• Considerar los aspectos del mercado

– Consumidor

– Punto de venta sistema de distribución – Precio

• Conocer la naturaleza del sistema de distribución y sus riesgos climáticos y mecánicos

REGLA DE ORO PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE EMPAQUE

EVALUACION DEL SISTEMA DE DISTRIBUCCION

PRUEBAS DE SIMULACION

•

ASTM’s, ISO’s, etc

•

National Safe Transit Association’s

•

Pruebas de Campo

PROCEDIMIENTO TEST DE

PRE-EMBARQUE

1. Ingeniería de Empaque

2. Optimización de Costos

3. Problemas Logísticos con soluciones de

Empacotecnia

PROBLEMAS DE EMPACOTECNIA LOGÍSTICA

1. INGENIERÍA DE

EMPAQUE

Implica desarrollo científico en laboratorio y en campo • Desarrollo de nuevos empaques y materiales – Resistencia a impacto y vibración – Tiempo de anaquel – Resistencia a la compresión

2. OPTIMIZACIÓN DE COSTOS

• Reducción de pesos y dimensiones • Sustitución de materiales

• Automatización • Estandarización

3. PROBLEMAS LOGÍSTICOS CON SOLUCIONES DE

EMPACOTECNIA

La Empacotecnia puede reducir el costo de cada actividad logística:

• Transporte

• Almacenamiento

1. Diseño de unidad de venta

2. Arreglo de producto dentro de unidades de distribución

3. Cálculo y Dimensionado de unidades de distribución

4. Arreglo de paletizados

5. Cálculo y cubicaje de contenedores 6. Comprobación física

CONFIGURACIÓN DE LA CARGA

PROCESO DE DESARROLLO DE

ENVASES Y CARGA

Ahorro Promedio obtenido:

10%

ESTANDARIZACIÓN DE EMPAQUES

condiciones necesarias para asegurar que una serie de requerimientos puedan ser alcanzados y reproducidos

económicamente, con un mínimo de variación y con la mejor técnica posible.

• Se refiere a función, calidad,

VENTAJAS DE

ESTANDARIZAR

•

Unidad de términos y criterios

•

Identifica forma de medir y frecuencia

Establece limites y tolerancias

EMBALAJE ESTANDAR

• NORMA ISO 3394

• NORMA ISO 7000.

• Reglamento de trabajo de la O.I.T.

• Materiales de embalaje

ETIQUETADO DE CARGA

 _{Razones de uso}

 _{Nombre del embarcador}  _{País de origen}

 _Peso

 _{Numero de cajas y tamaño}

 _{Símbolos de manejo (ISO 7000)}

 _{Formas de manipulación en idioma de país}

origen y destino

IDENTIFICACION DE LA CARGA DIRECCION DE EMBARQUE DIRECCION DE DESTINATARIO numero de orden PUERTO DE ENTRADA PESO BRUTO PESO NETO CAJA No 30x25x20 dirección de fabricante modo de apilar símbolos de manejo call e 12 N o 20 12 Med ellín logo o fabricante

ETIQUETADO DE CARGA

• Razones de uso

• Nombre del embarcador • País de origen

• Peso

• Numero de cajas y tamaño

• Símbolos de manejo (ISO 7000)

• Formas de manipulación en idioma de país origen y destino

Etiquetado de la Carga

Es la forma de identificar cada pieza de la carga.

MARCADO DEL EMPAQUE

El proceso de marcado es la

identificación que se hace sobre el

sistema

de

empaque,

mediante

impresión directa o con rótulos

adhesivos,

etiquetas,

stickers

o

caligrafiado manual, según Norma ISO

7000 y de rotulado específico

• Identificación, posicionamiento y ubicación del producto durante su comercialización.

• Información sobre las características del producto y la responsabilidad integral.

• Facilidad para la administración del inventario.

• Promoción comercial del producto.

• instrucciones sobre los sistemas de manejo que deben aplicarse a las cargas,

• Seguridad de las personas y equipos necesarios para la manipulación y control de

ESPECIFICACIONES PARA EL MARCADO

DEL EMBALAJE

• El material de las marcas debe ser indeleble, de gran resistencia a la abrasión y al manejo,

• La legislación existente en el país exportador e importador, y estar acorde con las disposiciones aduaneras respectivas, y

• El tamaño de las marcas debe ser por lo menos de 100 milímetros, a menos que las piezas a

MARCAS ESTÁNDAR

El sistema de embalaje debe llevar impreso o mediante rótulos adhesivos la siguiente información:

• La identidad y ubicación geográfica del productor y/o exportador y la del importador o comprador en el lugar de destino, y

• La identificación comercial del producto (sí éste no es susceptible al robo), cantidad de unidades contenidas, números del paquete en relación con

MARCAS DE MANIPULEO.

Existen algunos símbolos cuyo significado implica su colocación en otros lugares del embalaje, como por ejemplo el icono para indicar el lugar en que se deben colocar las cadenas de manipulación o la ubicación del "centro de gravedad" de la carga, éstas deben ubicarse en las cuatro caras laterales al lado izquierdo superior en colores oscuros

Se deben colocar como mínimo en tres

lados laterales.

(Eco)-Etiquetas en el

(Eco)-Etiquetas en el

mundo

NUEVOS METODOS DE

IDENTIFICACION

• CÓDIGO DE BARRAS

Facilita la identificación del producto para el

transporte,

almacenamiento

y

comercialización.

El uso de estos códigos exige contar con

tecnología apropiada. Los códigos más

frecuentes son el UPC (Universal Product

• TARJETAS INTELIGENTES (SMART CARDS)

Tarjetas plastificadas con circuito electrónico integrado en su interior capaz de dar y recibir información en modulación de frecuencia a cualquier Terminal u ordenador que lo solicite. En el caso de embalajes puede indicar situación, características de la mercancía, fecha de expedición etc. Se usa mucho en mercancías peligrosas ya que incluye información del producto, así como sobre métodos de actuación

Funcionamiento del sistema RFID0

Para que la tecnología RFID funcione, son necesarios tres elementos básicos: una etiqueta electrónica o tag, un lector de tags y una base de datos.

NORMAS TECNICAS INTERNACIONALES

ROTULADO BASICO



_{ISO 3394}

_Dimensiones



_{OIML R.37 Volúmenes Contenidos}



_O.I.T

_{Peso de unidades}



_{ISO 7000}

_{Simbología rotulado}



_O.N.U

_{Uso de maderas}

EMBALAJE ESTÁNDAR

OPTIMIZACIÓN DE ÁREA DEL PALLET

EMBALAJE

Material o recipiente destinado a envolver o

contener

temporalmente

productos,

previamente envasados o no; durante su

manipulación, transporte y almacenamiento

o presentación para la venta, con el fin de

protegerlos y facilitar estas operaciones

TIPOS DE EMBALAJE

• Atados

• Balas

• Caja Claraboya

• Cajas De Cartón

• Cajas De Madera

• Contenedores

• Fardos

• Sacos

Paletizar es agrupar sobre una superficie (paleta o estiba) una cierta cantidad de objetos. La manipulación y transporte individual de estos objetos requiere de mucho tiempo y trabajo. La finalidad es conformar una unidad de manejo que pueda ser fácilmente almacenada.

 _{Disminución en los tiempos de cargue de vehículos}

 _{Disminución de tiempos de atención en el recibo}

 _{Menores costos de cargue y descargue}

 _{Menor manipulación de los productos}

 _{Disminución de reclamos por faltantes o sobrantes}

 _{Optimización del espacio de almacenamiento}

 _{Hace más eficiente el uso de la flota de transporte}

 _{Mayor estabilidad del producto}

LAS DIFERENTES TÉCNICAS PARA

MANTENER LAS CARGAS DE UN PALEA

SON:

• Contenedores metalicos

• Bandas con film de plastico estirable .

• Bolsas retractilable

• hojas, mallas o redes

• Cantoneras acartonadas para reforzar las

esquinas.

UNITARIZACIÓN DE CARGA

VÍA AEREA

1200 X 800 X 1650 mm

VÍA MARÍTIMA /TERRESTRE 1200 X 1000 X 2050 mm

OBJETIVOS

2.Aprovechamiento Cúbico

• Área y altura útiles de la estiba • Capacidad de Carga

3.Reducción del Deterioro

• Consistencia de las cargas

4.Disminución de Costos

1. Menor tiempo de cargue y descargue

2. Mejor utilización de espacio de bodega

CONFIGURACIÓN DE LA CARGA IDEAL

PALETIZACIÓN

?

¿QUÉ ES UN PALLET?

¿QUÉ ES UN PALLET?

* HERRAMIENTA LOGÍSTICA DE PRECISIÓN * HERRAMIENTA LOGÍSTICA DE PRECISIÓN

* UNIDAD DE ALMACENAJE * UNIDAD DE ALMACENAJE

TIPOS DE PALLETS

Cartón y

Cartón y telgopor telgopor

TIPOS DE PALLETS

TIPOS DE PALLETS

Aglomerado moldeado

TIPOS DE PALLETS

Bin de madera Bin de madera

BINS Y CONTENEDORES

BINS Y CONTENEDORES

TIPOS DE PALLETS

EL PALEA PUEDE SER DE

• madera

• metal

• aluminio

• plástico

• cartón

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL PALET

• TABLAS SUPERIORES

Plancha superior

Si están mas o menos espaciadas,

hablamos de un porcentaje de

cobertura. Piso ciego es cobertura

total. El espacio entre las tablas

PISO INFERIOR

Es compuesto, bien de tablas inferiores , o bien de patines( por los palets de tacos sin piso

PALETS DE DOS CARAS

para los dos lados opuestos del palet, de ahí el nombre palet de dos

PALETS DE 4 ENTRADAS

Un palet de 4 entradas es un palet con tacos o con largueros tallados. Las palas de un aparato de manutención pueden entrar por los 4 lados del palet, de ahí el

nombre de palets de 4 entradas.

PALETS REVERSIBLE

El número y las

dimensiones de las planchas superiores e inferiores de un palet reversible son idénticos.

El palet reversible puede soportar la carga sobre los dos lados .

• Palets de largueros

reversibles

• Palets de tacos

VOLADIZOS/ALAS

• Los voladizos de los pisos superior o inferior de los palets corresponden a la parte de las tablas desbordantes de los elementos y

pueden ser de tacos, o de largueros.

Ellos pueden ser ; bien en el largo , o del

ancho del palet. ellos son frecuentemente los mas utilizados de .. El voladizo lateral es

mucho mas raro.

Los voladizos del piso superior pueden ser iguales o diferentes a los del piso inferior o pueden solo existir en una de las dos

planchas.

En el caso de los palets de largueros les

PALTS DE TACOS

Dimensiones Largo (L) Ancho(A) Pulgadas mm Pulgadas mm Pulgadas mm

32 x 48 800 x 1200 48 1200 32 800 40 x 48 1000 x 1200 48 1200 40 1000 32 x 40 800 x 1000 40 1000 32 800

PALETAS MAS GRANDES

48 x 64 1200 x 1600 48 1200 64 1600

1.000 mm 1.200 mm 145 100 100 145

. ..

..

PALLET DE INTERCAMBIO

PALLET DE INTERCAMBIO

Para la cadena logística de Consumo Masivo

Para la cadena logística de Consumo Masivo

• _{En 1989 grupo IDEA, analizó distintas normas USA y EuropeasEn 1989 grupo IDEA, analizó distintas normas USA y Europeas} • En 1990 se confeccionan planos de 2 tipos de pallets (de _{En 1990 se confeccionan planos de 2 tipos de pallets (de}

largueros y de 9 tacos) y un grupo 12 empresas comenzó una largueros y de 9 tacos) y un grupo 12 empresas comenzó una

prueba piloto.prueba piloto.

• En 1991 se difundió a todas las empresas de C.M._{En 1991 se difundió a todas las empresas de C.M.}

• En 1991 ARLOG difunde una especificación Técnica y planos_{En 1991 ARLOG difunde una especificación Técnica y planos}

y se ensayan en el INTI a pedido de los usuarios.y se ensayan en el INTI a pedido de los usuarios.

• En 1996 se normaliza en el IRAM, normas 10.010 a 10.016 que _{En 1996 se normaliza en el IRAM, normas 10.010 a 10.016 que}

¿ QUÉ PERMITIÓ LA NORMALIZACIÓN

¿ QUÉ PERMITIÓ LA NORMALIZACIÓN

DEL PALLET ?

DEL PALLET ?

•

_{Normalizar cajas y embalajes}

_{Normalizar cajas y embalajes}

•

Normalizar estanterías y racks

_{Normalizar estanterías y racks}

UNIDAD DE CARGA

ADECUACION DE CARGA PARA EL TRANSPORTE

Formas de acomodo en tarima

o paletizado

•Columna, espiral, amarre, triple amarre,

diagonal

UNIDAD DE CARGA

ADECUACION DE CARGA PARA EL TRANSPORTE

DEFECTOS EN LAS UNIDADES DE CARGA (PALETIZACIÓN): CONSECUENCIAS

Desbordamiento:

Este fenómeno se presenta cuando las cajas sobra pasan las dimensiones efectivas de las paletas (estibas).