Síntesis Del Capítulo 3

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John P. Killick  John P. Killick 

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SUSUSORÍGENESORÍGENESENENELELSIGLOSIGLO XVIII XVIII

Los EEUU disponían de una serie de ventajas que favorecían el desarrollo económico: una Los EEUU disponían de una serie de ventajas que favorecían el desarrollo económico: una est

estrucructurtura a polpolítítica ica estestablable, e, edueducaccación ión y y riqriquezuezas as difdifundundidaidas, s, una una claclase se comcomercercial ial agragresivesiva a yy próspera, además de una serie de prácticas comerciales y de instituciones tiles! "ero tambi#n próspera, además de una serie de prácticas comerciales y de instituciones tiles! "ero tambi#n e$istían obstáculos: la mano de obra era cara debido a la e$istencia de una frontera abierta, el e$istían obstáculos: la mano de obra era cara debido a la e$istencia de una frontera abierta, el capital era escaso y los bancos eran prácticamente ine$istentes y un deficiente sistema de capital era escaso y los bancos eran prácticamente ine$istentes y un deficiente sistema de transportes impedía la formación de un mercado nacional,

transportes impedía la formación de un mercado nacional, la especialización regional y una economía dela especialización regional y una economía de escala!

escala!

 % fines

 % fines del del siglo siglo &'((, &'((, distintos distintos acontecimientos favorecieron acontecimientos favorecieron la la superación superación de de estos oestos obstáculos ebstáculos e iniciaron el proceso de industrialización! La (ndependencia permitió a los colonos liberarse del iniciaron el proceso de industrialización! La (ndependencia permitió a los colonos liberarse del monopolio comercial británico y crear un gobierno que propiciara la e$pansión económica! Las monopolio comercial británico y crear un gobierno que propiciara la e$pansión económica! Las guerras desencadenadas con la )evolución *rancesa +-./0123 fueron un gran estímulo para el guerras desencadenadas con la )evolución *rancesa +-./0123 fueron un gran estímulo para el comercio! "ero fue la )evolución (ndustrial británica la que trajo mayores consecuencias, abrió un comercio! "ero fue la )evolución (ndustrial británica la que trajo mayores consecuencias, abrió un enorme mercado para la e$portación de algodón en bruto y generó competencias entre los enorme mercado para la e$portación de algodón en bruto y generó competencias entre los industriales americanos que los llevó a producir de manera más eficiente y a menor precio! industriales americanos que los llevó a producir de manera más eficiente y a menor precio!  %demás,

 %demás, las las t#cnicas t#cnicas industriales industriales británicas británicas llegaron llegaron rápidamente rápidamente a a %m#rica %m#rica donde donde fueronfueron perfeccionadas! La )evolución (ndustrial en Europa, además, generó un gran desplazamiento de perfeccionadas! La )evolución (ndustrial en Europa, además, generó un gran desplazamiento de población 4acia %m#rica! % medida que los EEUU crecían económicamente, disminuyó la influencia población 4acia %m#rica! % medida que los EEUU crecían económicamente, disminuyó la influencia europea y su e$pansión dependió cada vez más de la interacción de los diferentes sectores de su europea y su e$pansión dependió cada vez más de la interacción de los diferentes sectores de su propia economía nacional!

propia economía nacional!

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LAAREVOLUCIÓNREVOLUCIÓNDEDELOSLOS TRANSPORTESTRANSPORTES

 % comienzos del siglo &(&,

 % comienzos del siglo &(&, el costo del el costo del transporte terrestre era elevado por las transporte terrestre era elevado por las grandes distancias!grandes distancias! Las ciudades del 5oreste +5E3 estaban comunicadas por

Las ciudades del 5oreste +5E3 estaban comunicadas por carreteras pavimentadas pero, fuera de lacarreteras pavimentadas pero, fuera de la región, era costoso el mantenimiento y poco rentable por el escaso tráfico! El Estado y los región, era costoso el mantenimiento y poco rentable por el escaso tráfico! El Estado y los mun

municiicipios pios comcomenzenzaroaron n a a subsubvenvenciocionar nar algalgunaunas s carcarretreteraeras s que que se se dirigídirigían an al al 6es6este te +63+63!! 7ayor importancia tenía el transporte fluvial! El 7ississippi y sus afluentes permitían la vinculación 7ayor importancia tenía el transporte fluvial! El 7ississippi y sus afluentes permitían la vinculación de e$tensas zonas del 7edio 6este +763 y del 8ur +83, con la ciudad de 5ueva 6rleáns como de e$tensas zonas del 7edio 6este +763 y del 8ur +83, con la ciudad de 5ueva 6rleáns como ne$o! 9urante d#cadas este río sólo

ne$o! 9urante d#cadas este río sólo fue transitable mediante el uso de fue transitable mediante el uso de balsas! )eci#n desde 1,balsas! )eci#n desde 1, con los barcos de vapor, se pudo remontar el río aguas arriba! % partir de ese momento se con los barcos de vapor, se pudo remontar el río aguas arriba! % partir de ese momento se construyeron cientos de naves para satisfacer la creciente demanda! "aralelamente, en el 5E se construyeron cientos de naves para satisfacer la creciente demanda! "aralelamente, en el 5E se inició la construcción de una serie de canales para vincular los distintos ríos y lagos, y lograr un inició la construcción de una serie de canales para vincular los distintos ríos y lagos, y lograr un acceso propio al 6! El canal de Erie, financiado por el Estado, vinculaba el %tlántico con los acceso propio al 6! El canal de Erie, financiado por el Estado, vinculaba el %tlántico con los 

rrananddees s LLaaggooss! ! EEn n 11//;;, , ##ssttos os sse e ccononeeccttaarroon n ccoon n lla a ccuueenncca a ddeel l 77iissssiissssiippppii!! Los primeros ferrocarriles fueron construidos durante la d#cada de 1/; en aquellas ciudades que Los primeros ferrocarriles fueron construidos durante la d#cada de 1/; en aquellas ciudades que tenían pocos canales y trataban de ampliar sus mercados occidentales! <acia 12; el **== tenían pocos canales y trataban de ampliar sus mercados occidentales! <acia 12; el **== alcanzó el 76 y en 1>; ya 4abía varias líneas en sentido E06! La construcción de nuevas líneas alcanzó el 76 y en 1>; ya 4abía varias líneas en sentido E06! La construcción de nuevas líneas se retomó despu#s de la uerra =ivil +1>;01>23, lográndose la primera línea transcontinental en se retomó despu#s de la uerra =ivil +1>;01>23, lográndose la primera línea transcontinental en 1>.! En .; se 4abía completado el sistema ferroviario, alcanzando un recorrido de /12!;;; ?m! 1>.! En .; se 4abía completado el sistema ferroviario, alcanzando un recorrido de /12!;;; ?m!

7uc4o se 4a discutido acerca del rol de los distintos medios de transporte en el crecimiento económico! 8egn @! Ailli?, las mejoras en el transporte fluvial producidas a comienzos del siglo &(& fueron el resultado y no la causa del creciente comercio! La colonización del valle inferior del río 7ississipi fue acelerada por el barco de vapor pero su verdadero impulsor 4abía sido la demanda creciente de algodón! 9e igual manera, la colonización del 76 fue por delante de los transportes, y los **== se construyeron para satisfacer una demanda ya e$istente! 8olamente en las altiplanicies y en la zona de montaBas los **== 4abían sido construidos por delante de la demanda!

El sistema de transportes +canales y vías f#rreas3 fue importante para desarrollar:

C La industria metalrgica y la fabricación de maquinarias absorbiendo una gran cantidad de mano de obraD

C la empresa moderna +separación de propietarios, directores y trabajadores3

C la e$pansión de los mercados de valores a partir de compra de acciones y bonos por parte de los pequeBos a4orristas!

% comienzos del siglo &&, en conclusión, la mejora de los transportes 4abía permitido y alentado enormes transformaciones en los Estados Unidos, sobre las que se asentó un importante comercio e$terior con Europa y un comercio interior no menos vigoroso entre las distintas regiones americanas, lo que trajo consigo una eficaz especialización regional y una creciente productividad! La totalidad del continente fue convirti#ndose de ese modo en un conjunto integrado! "ero se incurriría en un error si se pensara que el elemento decisivo de estos cambios fue el sistema de transportesD este papel lo desempeBó la industrialización misma, una de cuyas manifestaciones más importantes era precisamente las mejoras introducidas en aqu#llos FGH

LA INDUSTRIALIZACIÓN Y LA URBANIZACIÓN EN EL NORDESTE

 % principios del siglo &(& e$istía en el 5E una serie de ciudades que contaban con un gran nmero de molinos 4arineros y de fábricas de maderaD además estaban desarrolladas la industria de construcción de navíos y la pesquera! Los primeros telares que se instalaron en el 5E, entre -.; y 1;;, fueron una copia de los británicos! 8in embargo, el alto costo del transporte 4acía que la fabricación de tejidos continuara siendo básicamente casera! La competencia británica fue muy importante 4asta 1G, cuando se pro4ibieron las importaciones de tejidos! En ese aBo se construyeron los primeros grandes telares movidos por energía 4idráulica y aparecieron varias ciudades fabriles cercanas a las rápidas corrientes de agua! Las fábricas que utilizaron máquinas de vapor fracasaron por la falta de carbón mineral en las inmediaciones! La nueva producción industrial era de tejidos sencillos: sólo el estampado de colores distinguía los tejidos destinados a esclavos de los utilizados por otros grupos sociales! %l comienzo, las 4ijas de los agricultores de la región eran la principal mano de obra! "ero a partir de 12; la llegada de inmigrantes solucionó el problema del suministro de trabajadores!

El aumento de la inmigración y la mejora en los medios de transporte permitieron que las condiciones del mercado mejoraran para los productos te$tiles! El crecimiento de la industria te$til IarrastróJ al crecimiento a otras industrias +calzados, maquinarias te$tiles, relojes, máquinas de coser3! El mercado interior se amplió y se unificó! racias al gran mejoramiento de las comunicaciones, el país avanzó económicamente a un ritmo bastante rápido! Los países capitalistas europeos se e$pandían colonizando regiones lejanasD los estadounidenses se

desarrollaron principalmente dentro de su país, concentrando esfuerzos en la e$plotación de sus inmensos recursos naturales! Las grandes industrias típicas de la 8egunda )evolución (ndustrial se desarrollaron 4acia el interior, en la zona de los %palac4es por la disponibilidad de materias primas +4ierro y carbón3! Estas se atrasaron con relación a ran KretaBa por la abundante disponibilidad de maderaD pero para 12; la producción ya era abundante! La gran demanda de 4ierro y acero de las ciudades y de los ferrocarriles permitieron la creación de grandes acerías y estimularon la adopción de nuevas t#cnicas +m#todo de Kessemer3! La comunicación entre el 5E y el 76, además permitió la llegada de cereales baratos del 6 lo que provocó que las granjas cerealeras del 5E utilizaran sus tierras para la producción fruti04ortícola y láctea!  %l mismo tiempo, el crecimiento industrial del 5E provocó la e$pansión de las ciudades más

importantes! I"or su actividad industrial se 4icieron famosas las ciudades de 5ueva or?, Kaltimore, *iladelfia y Koston!J 5ueva or? se convirtió en la intermediaria de la mayor parte del comercio entre el 8 y Europa y de gran parte del comercio del 6! =4icago, basándose en su red ferroviaria y su ubicación junto a los randes Lagos, se transformó en la intermediaria entre la producción del 76 y los centros consumidores del E! "ittsburg4, basándose en la cercanía de los yacimientos de carbón, 4ierro y caliza, se convirtió en la ciudad líder de la industria pesada!

EL SUR

 %unque los estados del 8 fueron fundamentalmente agrícolas durante todo el siglo &(&, contribuyeron a la industrialización del 5E! Las enormes e$portaciones de algodón que se iniciaron 4acia -.;, no solo generaron divisas sino que demandaron bienes y servicios que fueron proporcionados por el 5E! La producción algodonera y de otras materias primas como el tabaco o el azcar, era realizada en plantaciones con mano de obra esclava! Este tipo de e$plotación autosuficiente impidió el desarrollo de ciudades importantes y de un artesanado importante en la región! Los ingresos obtenidos eran reinvertidos en nuevas plantaciones y no en diversificar la economía: 4acia 12; los precios del algodón estaban en alza, lo cual justificaba estas inversiones! Luego de la uerra =ivil, la esclavitud fue reemplazada en muc4as partes por la aparcería F/H realizada por los libertos pero tambi#n por blancos pobres! "or lo general, el sistema estaba en manos de los antiguos plantadores aunque nuevas grupos controlaban las tierras y los almacenes! "ara los productores, el nuevo sistema era, en ciertos aspectos, más duro que el anterior, 'ivían de la producción de parcelas reducidas y con precios en declive, lo cual generaba una pobreza crónica!

9espu#s de la uerra =ivil, los plantadores perdieron la capacidad de negociar su producción en pie de igualdad con los comerciantes del 5! 5o obstante, desde 11; se notaron algunos cambios: empezaron a surgir industrias vinculadas a los te$tiles y al tabaco y el nivel de vida de la población comenzaba a subir!

EL OESTE

La industrialización desplazó las tierras colonizadas 4acia el 6! La colonización 4abía comenzado a principios del siglo &(&! Luego de la uerra =ivil el movimiento colonizador se aceleró, coincidiendo con la construcción de las líneas f#rreas transcontinentales! La demanda de productos alimenticios, tanto en los Estados Unidos como en Europa occidental, fue el gran estímulo para la incorporación de nuevas tierras! En el 6este se desarrolló una sociedad de pequeBos propietarios, estimulada desde el Estado: en 1>G se aprobó una ley que permitía a los colonos adquirir e$tensiones má$imas de >; acres +>M,1 4a!3 por un precio simbólico, con la condición de que las 4abitaran y las trabajaran durante cinco aBos +Ley <omestead3! Esta política

fracasó en algunas zonas del 6este, por ejemplo en =alifornia, donde se permitieron grandes propiedades +ranc4os ganaderos3 pues las condiciones del suelo no permitían la creación de pequeBas granjas! La minería +oro3 fue un factor más que estimuló el poblamiento en algunas zonas, como las montaBas )ocallosas! 7uc4o se 4a discutido sobre el impacto del 6 en la democratización de las instituciones! Esta zona tuvo un impacto mltiple sobre el proceso de industrialización! E8N% O65% %=NU6 =676 fue una fuente de abastecimiento del E +pieles, oro, minerales, alimentos3 a cambio de manufacturas, servicios y capitalesD "%)% 7U=<68 )E9U@6 L% NE58(P5 (59U8N)(%L E5 EL E8NE, L% =U%L 8E 9EK(6 %L N)%8L%96 9E L% 7%56 9E 6K)% ")6'E5(E5NE 9E E8N% O65% <%=(% EL 6E8NE funcionó como válvula de escape para la presión social +muc4os inmigrantes se instalaron allí contribuyendo a mantener los salarios altos en las ciudades industrializadas del E3 y ! %9E7%8 E8NE "6L6 generó una demanda industrial que mantuvo el ritmo de las innovaciones tecnológicas +la construcción de ferrocarriles que continuó 4asta 1.;, incidió sobre la industria siderrgica, que para esa #poca superó a la británica3! La oferta de mano de obra industrial se resintió y los empresarios se vieron forzados a desarrollar un mejoramiento tecnológico, que supliera la relativa escasez de mano de obra con una mecanización cada vez más perfeccionada!

POBLACIÓN,RECURSOS NATURALES, PRODUCTIVIDAD Y EMPRESARIOS

El rápido crecimiento industrial y agrícola de los Estados Unidos se basaba en la e$pansión de la población lo cual generaba mano de obra y consumidores a la industria! La mortalidad se redujo a medida que mejoraban las condiciones de vida y aumentaban los ingresos pero, tambi#n descendió la tasa de natalidad! 8in embargo la población continuó creciendo producto de la inmigración! % mediados del &(& representó un tercio del crecimiento total y para .M llegó a ser la mitad! "aralelamente al crecimiento poblacional aumentó la producción y productividad industrial! "ara ello, en algunos casos, se recurrió al uso e$tensivo de los recursos naturales pero como #stos no abundaban, su e$plotación e$igía una maquinaria muy costosa! Los cambios tecnológicos eran ya notorios 4acia 1M;! Las razones que se esgrimen para e$plicar  la rápida introducción de tecnología en la industria son:

C el alto costo de la mano de obra por la escasez de trabajadores

C la educación que se impartía en los Estados Unidos, principalmente en el 5E y los conocimientos t#cnicos que traían muc4os inmigrantes

C los amplios mercados originados en la prosperidad de los agricultores del 6 y del 8 gracias a sus e$portaciones y ventas al E!

TRANSFORMACIONES ESTRUCTURALES,ESPECIALIZACIÓN Y MONOPOLIZACIÓN

9urante el proceso de industrialización creció el empleo en las distintas industrias manufactureras y en el sector servicios a e$pensas de la agricultura! En #sta, la producción de carne, frutas y 4ortalizas creció más deprisa que la producción de cereales o de papas debido a que, en las ciudades, las mejoras salariales permitieron un aumento de la demanda de alimentos caros! "aralelamente, en el sector industrial tambi#n se produjeron constantes modificaciones: muc4as industrias decayeron o fueron reemplazadas por otras +ej! el aceite de ballena para iluminación fue desplazado por el petróleo, el gas y la electricidad3! %lgunas industrias ocupaban una posición clave durante un tiempo y arrastraban a otras más pequeBas agrupadas en torno de ellas! En las d#cadas de 1G;0/; este papel lo desempeBo la industria te$til, entre 12;0.; fue la ferroviaria y la

siderrgica y a comienzos del siglo && fue la automotriz! La industrialización provocó la aparición de nuevas actividades profesionales en los campos de la contabilidad, la educación, la ingeniería y la medicina! En las finanzas tambi#n ocurrió un proceso similar de especialización aunque los bancos eran muy conservadores y no realizaban pr#stamos a largo plazo! "ero, desde 11;, los bancos comerciales más importantes canalizaron fondos de origen europeo para las grandes

construcciones ferroviarias asumiendo el papel de bancos de inversión!

Un cambio muy importante ocurrió en la propiedad y el control de la industria! % e$cepción de unos pocos ferrocarriles, la mayoría de las industrias 4asta 12; estaba en manos de pequeBos propietarios que producían para el mercado local! <acia .M la industria estaba dominada por un reducido nmero de grandes firmas que poseían un control monopólico u oligopólico de los mercados! =ontribuyó a ello, la constitución de un mercado nacional entre 1-;01;, que obligó a muc4as empresas a superar el marco local y producir en escala para poder sobrevivir a la competencia! La depresión de 1-;0.; acabó con muc4as de las empresas más d#biles y aceleró la fusión tanto vertical como 4orizontal!

LOS CICLOS ECONÓMICOS EN EL SIGLO XIX

 %unque a largo plazo la economía de los EEUU se industrializó, en el corto plazo sufrió una serie de crisis, como en 1., 1/M, 1/-,1/., 1-/ y 1./! %lgunas de estas crisis respondieron a factores internos +crisis monetaria de 1/- y 1/.3! "ero las restantes estuvieron relacionadas con el comercio entre los Estados Unidos y ran KretaBa: la demanda británica de algodón generaba la ocupación de nuevas tierras para producir y aumentaba el comercio interregional, período que era seguido por un e$ceso de producción que generaba la quiebra de muc4os de los compradores de tierras y de los bancos que los financiaron! %l mismo tiempo, las buenas o malas cosec4as en Europa influían en el poder adquisitivo de la población y por lo tanto afectaban la demanda de algodón en los Estados Unidos! Estas crisis no generaron e$cesivo desempleo: los agricultores aumentaban la producción para 4acer frente a la baja de los precios y pagar sus deudas! )eci#n a partir de la d#cada de 1-; las crisis afectaron el empleo rural! La interpretación tradicional de que la uerra =ivil transformó al país de agrícola en industrial debe ser revisada: sus costos 4umanos y materiales superaron con creces a sus beneficiosD el "K5 disminuyó en lugar de aumentar! El triunfo del capitalismo americano no fue resultado de la guerra porque ya se 4abía producido con anterioridad!

EL ESTADO Y LA INDUSTRIA

 % diferencia de los estados europeos, en los Estados Unidos se 4a confiado menos en la planificación y más en el mercado! 5o obstante, el intervencionismo estatal 4a variado a lo largo del tiempo! % principios del siglo &(&, si bien el Estado intervenía poco en las actividades de los agricultores y de los 4ombres de la frontera +la mayoría de la población3, sí controlaban el comercio y la industria en los estados del Este! El gobierno central reglamentaba los salarios y los precios, supervisaba los monopolios locales y los servicios! En 1G el Estado introdujo aranceles proteccionistas para frenar la importación de tejidos baratos británicos! Esto generó una controversia regional, pues en el 5E se proponía subirlo an más, mientras que en el 8 se apoyaba su reducción! La venta de tierras fiscales fue una fuente de ingresos considerable! Esto permitió al Estado incentivar el desarrollo a trav#s de la financiación de carreteras, canales y ferrocarriles pero tambi#n de la educación! Nambi#n el gobierno federal y los gobiernos provinciales suministraron fondos para la construcción de canales, que no podían provenir de capitales particulares! La subvención del gobierno iba acompaBada de la supervisión oficial sobre las compaBías! "ero

desde mediados del siglo &(& las grandes empresas lograron reducir la injerencia estatal cuando las empresas ferroviarias pudieron amenazar con 4acer desaparecer a una ciudad si no recibían subsidios! El desarrollo pleno de las comunicaciones y la e$pansión del mercado privado de capitales 4icieron retroceder el intervencionismo estatal! "or otra parte, una serie de actos de corrupción en el ámbito federal y de los estados desde 1/; generó desconfianza acerca de la utilización de fondos pblicos para financiar empresas! La sanción de leyes para la constitución de sociedades de responsabilidad limitada favoreció la actividad privada! La difusión de las teorías de los economistas clásicos y luego del darQinismo social popularizó la idea de que la intervención estatal era contraria a la InaturalezaJ! Una serie de decisiones de la =orte 8uprema de @usticia desde mediados del &(& redujeron la intervención estatal y favorecieron la iniciativa individual! El intervensionismo estatal continuó en otras esferas! % fines del siglo, el Estado trató de frenar   judicialmente las actividades de los sindicatos! 9esde mediados del siglo &(&, los distintos estados crearon instituciones para aquellos que no podían valerse por sí mismos +asilos, 4ospitales pblicos3 pero como eran insuficientes, se dejaba en manos del mercado o de la caridad privada su satisfacción! En otro aspecto, el Estado asumió un papel principal! La rápida urbanización 4izo necesaria una creciente reglamentación y en muc4os casos los ayuntamientos se ocupaban del abastecimiento de agua potable, el gas, la electricidad, y otros servicios municipales! En algunos estados, los ferrocarriles fueron subvencionados 4asta la d#cada de 1-;! % nivel nacional, la uerra =ivil motivó una e$pansión de las actividades gubernamentales! % partir de allí se crearon una serie de organismos para regular las actividades económicas +9epartamento de  %gricultura, =omisión de =omercio (nterestatal3 y el Estado comenzó a ser visto por el pblico

como un agente necesario para solucionar algunos de los problemas generados por la industrialización!

LOS RESULTADOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN

=omo producto de la industrialización, crecieron los ingresos per cápita! 8in embargo, esto oculta diferencias regionales y ocupacionales! Los agricultores del 8, mayoritariamente negros, posiblemente empeoraron su situación con la obtención de la libertad y con el r#gimen de aparcería instalado luego de la uerra =ivil! En el 6este por el contrario, el nivel de vida creció rápidamente! En el Lejano 6este, los agricultores y mineros gozaban de altos ingresos desde un comienzo! En el 7edio 6este, la creciente industrialización y las mejoras introducidas en la agricultura contribuyeron a elevar las rentas: el aumento de la demanda y la mejora en los transportes llevó a los agricultores a invertir en mejoras de la maquinaria y aumentar la superficie sembrada! Los salarios pagados en la industria y en el comercio del Este aumentaron más que los salarios agrícolas! En 1/; la clase obrera industrial era pequeBa y capacitada, por lo que los empresarios tenían que pagar altos salarios para atraer trabajadores! "ara .;; la inmigración solucionó el problema de la falta de mano de obra! "ero, mientras los inmigrantes realizaban las tareas más arduas, los americanos formaban el sector obrero más capacitados o eran los capataces! Los trabajadores más pobres mejoraron más rápido que sus pares europeos! %unque los salarios eran más elevados en las zonas industriales, la suciedad y la miseria tambi#n eran mayores que en otras partes del país! "ero en las ciudades 4ab ía mayor cantidad de servicios y de comodidades que en el campoD esto atraía tanto a la población rural de los Estados Unidos como a los inmigrantes! La creencia e$istente a comienzos del siglo &(& de que en %m#rica la riqueza estaba muy e$tendida y de que era fácil ascender socialmente basándose en el esfuerzo, cambió a fines del siglo! Nanto en el 8 como en el 6 la propiedad de la tierra comenzó a concentrarse cada vez más, y las decisiones ya no eran tomadas por los dirigentes de las comunidades locales +comerciantes, abogados, políticos y cl#rigos3 sino por los directores de las sucursales de las grandes compaBías! Esto generó la desconfianza del pblico 4acia el poder de los grandes empresarios!