On the Road, Off the Phone

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Cell phone use behind the wheel is a growing concern. According to CTIA – The Wireless Association, in 1995, cell phone subscriptions covered only 11% of the U.S. population. By 2010, that number grew to 93%. As the number of cell phone users continues to increase, so does the number of drivers distracted by cell phones.

Most people understand the visual and mechanical distractions caused by texting behind the wheel. These are obvious distractions, as they take both the driver’s hands off the wheel and eyes off the road. But did you know:

• 2% of crashes involve texting behind the wheel, but 21% of crashes involve cell phone

conversations (both hands-free and handheld)3

• At any given moment, 0.6% of drivers are visibly manipulating handheld devices while 9% of drivers are talking on cell phones4

For a white paper on cognitive

distraction, visit

thebrain.nsc.org.

on the Road,

off the Phone

Nearly 1 out of every 4 motor vehicle crashes involve cell phone use.

62% of drivers recognize that talking on a cell phone is a very serious threat to their personal safety.

Yet more than 2 out of every 3 drivers admit to talking

on their cell phone in the past month.1

why the disconnect?

It’s important to understand the three main kinds of distraction: 1. Visual: Eyes on road

2. Mechanical: Hands on wheel 3. Cognitive: Mind on driving

Safe driving is about more than hands on the wheel and eyes on the road – it’s about focusing solely on the task of driving. When drivers engage in two activities that require a great amount of mental focus, the brain quickly switches between those tasks sequentially. As a result, the brain suffers from inattention blindness.

As it switches its focus and attention back and forth, the brain loses its ability to process all the eyes see and only a portion of the information is captured. In this situation, drivers look out the windshield, but do not see up to 50% of the driving environment.2 In fact, the brain is so overloaded that not all critical

driving cues such as red lights, stop signs and pedestrians are delivered to the brain.

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1 AAA Foundation for Traffic Safety Survey, 2010 2 Strayer, 2007 3 NSC Attributable Risk Estimate Model, 2009 4 National Highway Traffic Safety Administration, 2010

© 2011 National Safety Council 0311 000082947

Correcting Common Misconceptions

Talking on a cell phone, putting on makeup, eating fast food, tuning your radio or reading a map are all dangerous activities to do while driving. However, cell phone driving is a visual, mechanical and cognitive distraction. You must consider duration and frequency. While thousands of people use cell phones while driving, and conversations often last for several minutes.

Determining contributing factors for motor vehicle crash data is a challenge because not all police reports capture that data. NSC believes estimates surrounding cell phone crashes are likely conservative. Passengers are a safety benefit for adult drivers as they act as an extra set of eyes. A passenger in a vehicle is aware of the driving situation and can adjust his or her conversation accordingly. However, the person on the other end of the phone call isn’t present, so he or she cannot adjust the conversation when the driving environment becomes more challenging. Also, a cell phone conversation often carries a certain obligation of immediacy to respond.

Share this with your friends and family and

visit distracteddriving.nsc.org for more information.

if you are tempted to use your

cell phone when driving: • Change your voicemail greeting to indicate you are driving and will call back when safely parked

• Put your cell phone in your trunk or glove box

• Turn your cell phone on silent • If you need to contact someone, pull over to a safe location and put your vehicle in Park

if you are a passenger and the driver wants to use a cell phone: • Tell the driver you are uncomfortable with his or her cell phone use

if you are talking to someone who is driving:

• Ask the person to call you when he or she is parked in a safe location • Tell the person you will call back later

what you can do

Passengers are

a safety benefit for adult

drivers as they act as an

extra set of eyes.

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Preocupa cada vez más el uso de los teléfonos celulares mientras se conduce. De acuerdo con la Cellular Telecommunications Industry Association (CTIA, Asociación de la Industria de

Telecomunicaciones Celulares), en 1995, las suscripciones a celulares eran solo del 11% de la población de los Estados Unidos. En 2010, ese número llegó a 93%. A medida que continúa aumentando la cantidad de usuarios de teléfonos celulares, también aumenta la cantidad de conductores que se distraen por estos aparatos.

La mayoría de las personas comprenden las distracciones visuales y mecánicas que causa enviar o recibir mensajes de textos mientras se conduce. Estas son distracciones obvias, ya que hacen que el conductor saque las manos del volante y los ojos de la carretera. Pero

sabía que:

• El 2% de los accidentes involucran el envío/ recepción de mensajes de texto mientras se conduce, pero el 21% de los accidentes involucran conversaciones por teléfono celular (con equipos manos libres o no)3

• En cualquier momento, el 0.6% de los conductores está manipulando dispositivos de mano, mientras que el 9 % de los conductores hablan por teléfonos celulares4

Para obtener el informe sobre

las distracciones cognitivas,

visite

thebrain.nsc.org.

En la carretera,

sin hablar por teléfono

Casi 1 de cada 4 accidentes automovilísticos involucra el uso del teléfono celular.

El 62% de los conductores reconoce que hablar por teléfono es una amenaza muy grave para la seguridad personal.

Sin embargo, más de 2 de cada 3 conductores admiten haber hablado por teléfono durante el mes pasado.1

¿Por qué se da esta desconexión?

Es importante comprender los tres tipos principales de distracción:

1. Visual: ojos en la carretera. 2. Mecánica: manos al volante. 3. Cognitiva: mente en la conducción.

La conducción segura significa mucho más que manos al volante y ojos en la carretera, se refiere a concentrarse exclusivamente en la tarea de conducir. Cuando los conductores se involucran en dos actividades que requieren gran cantidad de concentración mental, el cerebro alterna rápidamente entre estas tareas en forma secuencial. Como resultado,

el cerebro sufre de ceguera por desatención.

A medida que la concentración va alternando y la atención va y viene, el cerebro pierde su habilidad de procesar todo lo que ven los ojos y

solamente captura una parte de la información. En esta situación, los conductores miran por el parabrisas, pero ven solamente el 50% del entorno de conducción.2 En realidad, el cerebro está tan

sobrecargado que no todas las indicaciones críticas de conducción (como semáforos en rojo, señales de detención y peatones) llegan al cerebro.

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1 Encuesta 2010 de la AAA Foundation for Traffic Safety (Fundación de la Asociación Estadounidense de Automóviles para la Seguridad Vial) 2 Strayer, 2007 3 Modelo estimado de riesgo atribuible del NSC, 2009 4 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, Administración Nacional para la Seguridad del Tránsito en las Carreteras), 2010

© 2011 National Safety Council 0311 000082947

Corrección de conceptos erróneos comunes

Hablar por teléfono, maquillarse, comer, sintonizar la radio o leer un mapa son las actividades más peligrosas que puede hacer mientras conduce. Sin embargo, manipular un teléfono celular mientras conduce es una distracción visual, mecánica y cognitiva. Debe tener en cuenta la duración y la frecuencia. Si bien miles de personas utilizan los teléfonos celulares mientras conducen, las conversaciones suelen durar varios minutos.

La determinación de los factores que contribuyen a los datos de accidentes automovilísticos es un desafío porque no todos los informes policiales capturan esos datos. El NSC cree que las estimaciones que rodean los accidentes automovilísticos por teléfonos celulares son bastantes conservadores.

Los pasajeros son un beneficio de seguridad para los conductores adultos, ya que actúan como un par adicional de ojos. Un pasajero en un vehículo está atento de la situación de conducción y puede adaptar su conversación según corresponda. Sin embargo, la persona al otro lado del teléfono no está presente, así que no puede adaptar su conversación cuando el entorno de conducción se transforma en más desafiante. Además, una conversación por teléfono celular suele acarrear cierta obligación de inmediatez para responder.

Comparta esta información con amigos y familiares, y visite

distracteddriving.nsc.org para obtener más información.

si se ve tentado a utilizar su teléfono celular cuando conduce:

• Cambie el saludo de su correo de voz para indicar que está conduciendo y que devolverá la llamada cuando estacione en forma segura.

• Coloque el teléfono celular en el baúl o en la guantera.

• Apague el teléfono celular.

• Si necesita comunicarse con alguien, vaya hacia un lugar seguro y coloque el vehículo en la posición Park (Estacionamiento).

si es un pasajero y el conductor quiere utilizar el teléfono celular. • Dígale al conductor que no se siente

cómodo si él o ella utiliza el teléfono celular. si está hablando con alguien que está conduciendo:

• Pídale a la persona que lo llame cuando él o ella se haya estacionado en un lugar seguro.

• Dígale a la persona que le devolverá la llamada más tarde.

¿Qué puede hacer?

Los pasajeros son un

beneficio de seguridad para

los conductores adultos ya

que actúan como un par

adicional de ojos.

(5)

nsc.org/nsm

On the Road,

Off the Phone

Keep your

mind road

on

(6)

nsc.org/nsm

Cuando manejes, no

uses el teléfono celular

Mantén

(7)

On the Road, Off the Phone

CROSSWORD PUZZLE

ACROSS

4. Drivers talking on their cell phone

do not see up to ______% of the driving environment.

5. The brain suffers from______

blindness when a driver engages in two activities that require a great amount of mental focus.

6. Nearly one in ______crashes are

estimated to involve cell phone use.

8. As it switches its focus and

attention back and forth, the ______ loses its ability to process all the eyes see so only a portion of the information is captured.

9. At any given moment, 0.6% of

drivers are visibly manipulating handheld devices while 9% of drivers are______on phones.

11. If you need to use your cell phone,

pull over to a safe location and put your vehicle in ______.

12. Change your ______ greeting to

indicate you might be driving and will call back when safely parked.

14. Passengers are a safety ______

for adult drivers as they act as an extra set of eyes.

16. Determining contributing factors

for motor vehicle crash data is a challenge because not all ______ reports capture that data.

17. 62% of drivers recognize that

talking on cell phones is a very ______ threat to their personal safety.

18. Turning your phone on ______ is a

good way to avoid using your cell phone while driving.

19. If you are a passenger and the

driver wants to use a cell phone, tell the driver you are ______ with his or her cell phone use.

DOWN

1. Cell phone use while driving is a

______, mechanical and cognitive distraction.

2. Lawmakers and the public seem to

understand the visual and mechanical distractions caused by ______ behind the wheel.

3. ______ distractions, such as a

phone conversation, often last much longer than visual or manual distractions.

6. 21% of crashes involve cell phone

conversations (both hands-______ and handheld).

7. When driving, put your phone in

your ______ or glove box.

10. It’s important not to talk on the

phone while driving to keep yourself and others ______.

13. Having your hands off the wheel is

otherwise known as ______ distraction.

15. In 1995, cell phone subscriptions

covered only ______% of the U.S. population. By 2010, that number grew to 93%.

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© 2011 National Safety Council 0511 000082948e

Teen Driving

ACROSS 2. safety belts 3. practice 5. drinking 6. parents 9. teen 10. one 11. months 12. three 13. law 14. comprehensive 16. zero 17. mandatory 18. fifteen 19. shared 20. modeling DOWN 1. graduated 4. passengers 7. nighttime 8. cell phone 15. earlier

CROSSWORD PUZZLE KEY

Overexertion

ACROSS 5. weight 7. unintentional 10. proper 11. warm 14. nose 15. muscles 16. position 17. body 18. signs 19. inflammation 20. stretching DOWN 1. frequent 2. physical 3. twist 4. recover 6. square 8. overexertion 9. large 12. footing 13. ergonomics

On the Road,

Off the Phone

ACROSS 4. fifty 5. inattention 6. four 8. brain 9. talking 11. park 12. voicemail 14. benefit 16. police 17. serious 18. silent 19. uncomfortable DOWN 1. visual 2. texting 3. cognitive 6. free 7. trunk 10. safe 13. mechanical 15. eleven

Slips, Trips

and Falls

ACROSS 1. vision 3. rungs 7. wheels 8. ladder 9. falls 10. surroundings 12. traffic 13. active 15. tripping 17. distractions 18. excercise 19. unguarded DOWN 2. spills 4. uneven 5. emergency 6. gates 9. four 11. handrails 14. cords 16. hazards

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