UNIDAD 8 PARTE 1 PRESENTACION PROYECTO VIAL

(1)

M . M . d e O . D o n O r e s t e C a s a n o

UNIDAD 8

PARTE 1

PRESENTACION PROYECTO VIAL

Bibliografía Consultada

Recomendaciones de diseño geométrico 2010 EICAM Trazado y diseño geométrico de caminos rurales Ing. Francisco Sierra

Normas de Diseño geométrico de caminos 1980 Dirección Nacional De Vialidad

(2)

INTRODUCCION

Los procedimientos para un proyecto de diseño de caminos, comprenden tres elementos básicos :

a) Obras Básicas

b) Suelos, materiales, pavimentos c) Puentes

El objetivo de un diseño es obtener un juego de documentación de proyecto que no solo responda al criterio de diseño adoptado, sino que facilite la licitación y la subsiguiente construcción de los distintos elementos del mismo.

Para alcanzar este objetivo es esencial que haya una íntima coordinación entre los distintos elementos del proyecto.

Puede darse el caso de que la Dirección Nacional de Vialidad divida el proyecto en diferentes secciones. Los profesionales responsables de los proyectos deberán coordinar sus tareas para alcanzar una resolución total del mismo.

TRABAJOS DE GABINETE

Los planos serán presentados por el proyectista en formato normalizado Din A1 (840mm x 590mm). En la elección del tamaño de números y letras se deberá prever la posibilidad de una reducción del documento a formato A3. Quedando entonces una altura mínima 3mm.

Los Planos Tipos de Vialidad Nacional serán de igual tamaño.

Para la presentación de la planimetría las escalas usuales son las siguientes y la longitud del camino representada en el largo de la lámina es la que se indica:

Para un formato A1 tendremos:

Escala 1 : 500 Longitud del tramo representada 400 metros Escala 1 : 750 Longitud del tramo representada 600 metros Escala 1 : 1000 Longitud del tramo representada 750 metros Escala 1 : 2000 Longitud del tramo representada 1500 metros

Para una correcta visualización del proyecto en formato A1 se recomiendan las tres primeras escalas.

Para planimetrías de detalle las escalas a utilizar dependerán del elemento a describir en el plano, las usuales son 1:20, 1:25, 1: 50, 1:100 y valores en ese orden de magnitud. El formato a utilizar siempre es A1.

(3)

La presentación de un proyecto vial contiene en general la siguiente documentación:



Caratula del proyecto



Planimetría general de la obra



Perfiles tipo de obra básica



Perfiles tipo de estructura de pavimento.



Planialtimetria con obras proyectadas



Planimetría de Replanteo



Planimetría de calzadas acotadas



Planimetría de perfiles transversales



Planimetría de desagües



Planimetría de Señalización horizontal y vertical



Planimetría de Iluminación



Planos Tipo



Planos de detalle



Planimetría de hechos existentes



Planimetría de expropiaciones



Memoria de Calculo y proyecto ejecutivo de Puentes



Perfil Edafológico



Planimetría general de yacimientos



Planos de yacimientos

Además se complementa con las siguientes memorias:



Memoria de ingeniería



Memoria de cálculo hidráulica



Memoria de cálculo de estructura de pavimento



Estudio de transito



Estudio de Impacto ambiental



Cómputos



Presupuesto



Especificaciones Técnicas Generales

(4)

CARATULA

Se dibujara en escala conveniente y mostrara la ubicación del proyecto en la provincia en donde esté ubicada la obra.

En otra ventana en escala ampliada se mostrara la ubicación del proyecto dentro de la provincia. En la Caratula se indica además el título del proyecto y el índice de planos en plano adicional.

(5)

PLANIMETRIA GENERAL DE LA OBRA

Este documento traducirá lo más fielmente posible los principales accidentes topográficos. Se indicara la traza del camino y figuraran leyendas que distingan el inicio y fin del proyecto. Se debe indicar el norte en el plano.

Este plano general se hará en escala adecuada y como datos del proyecto las curvas y desagües y obras de arte de luz igual o mayor a 10 metros, progresivas del camino según sea la longitud del proyecto.

La ubicación de los vértices con su numeración correspondiente, datos de las curvas, progresivas del proyecto en su cruce con rutas interceptadas, mojones IGM, símbolos utilizados, etc.

(6)

PLANO DE PERFIL TIPO DE OBRA BASICA

En la presente documentación se detallan las características de las secciones transversales tipo de toda la obra.

Se especifica en donde se aplica cada perfil especificando las progresivas de inicio y final, también las secciones tipo de ramas de ingreso y egreso, etc.

(7)

PLANO DE PERFIL TIPO DE OBRA BASICA Ejemplos

(8)

PLANO DE PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

En la presente documentación se detallan las características de las Estructuras Calculadas de pavimentos para toda la obra, Se detallan materiales y espesores.

Se especifica en donde se aplica tipo de pavimento diseñado especificando las progresivas de inicio y final, también las estructuras de las ramas de ingreso y egreso.

(9)

PLANIALTIMETRIA CON OBRAS PROYECTADAS

En este documento se dibuja la Planimetria de la obra en la parte inferior de la lamina y la Altimetria en la parte superior generalmente.

Cuando hablamos de obras proyectadas ,estamos expresando que debemos indicar en el documento la totalidad de las obras y tareas que se van a ejecutar en el tramo dibujado en la lamina.

En la parte inferior del rotulo se confecciona una cuadricula , donde se especifica cada una de las obras de arte, tareas,defensas,etc. , que estan especificadas en el itemizado de la obra.

Se coloca una numeracion para cada item que debera ser respetados en todos los planos del proyecto. Ademas se indican todas las caracteristicas del itemizado con los datos requeridos en los planos tipo o de detalle para la perfecta descripcion de cual es la obra a ejecutar.

La mayoria de las Obras Viales Comprenden Obras Basicas , Pavimentos , Puentes. El proyecto de Obras Basicas esta integrado por el diseño de los alineamientos, secciones

transversales,Desagues, obras de arte menores, accesos , elementos de seguridad, interseccones, muros de sostenimiento, proteccion contra la erosion, etc.

Los distintos elementos proyectados ,se representan en planos de modo que quede indudablemente definidas las obras que se pretende materializar.

Como se expreso anteriormente, las Obras proyectadas se representan en las laminas por medio de simbolos convencionalesjunto a los cuales se indica un numero dentro de un circulo, que corresponde a la referencia de la obra expresadaen la cuadricula inferior de significado de los numeros y de cuya redaccion es responsable el proyectista.

La numeracion es indicada en la planimetria con el simbolo correspondiente a cada una de ellas , pudiendose agragar breves leyebdas con los datos que interesan al proyecto.

Las obras iguales en la misma lamina se indican con un mismo numero y se computan en conjunto para toda la lamina. Se agrega la leyenda total lamina en el sector inferior del significado de los numeros.

Para facilitar el computo y la comprension del mismo es conveniente repetir en altimetria los numeros

correspondientes a las obras proyectadas individuales, en la progresiva de la obra. Preferentemente arriba de su representacion altimetrica.

Cuando se trate de obras globales , en altimetria se indica el numero al final de la lamina. En Altimetria el numero correspondiente a cada una de las obras longitudinales ( Alambrados,

abovedamientos,cordones y las superficiales de ancho constante ,etc) se suelen ubicar en el medio de una llave o cota que graficamente establece entre que progresivas se proyecta dicha obra.

(10)

Significado de los números

Al no haber normativas al respecto y realizarse toda la tarea siguiendo las pautas de la mayoria de todas las documentaciones realizadas hasta la fecha, se propone un ordenamiento y listado orientativo para agrupar e indicar las obras a realizar en cada lamina.

Obras individuales [ unitarias ]

Obras de Arte : Alcantarillas transversales,Alcantarillas laterales,Sumideros , Badenes,Cabeceras de caño Varias . Tranqueras, Refugios , Pasos Peatonales , Pasarelas,Demoliciones,etc.

Conjuntas [ Total Lamina : m ]

Items Alambrados ( Construir, transladar), Barandas barreras, Cordones, Abovedamientos, Conductos. Superficie [ m2 ] Revestimientos, Veredas , Pavimentos, Banquinas,

Superficie [ ha ] Desbosque , destronque, Despedrado de laderas.

Volumen [ m3] Terraplenes , Muros de sostenimiento, Excavaciones , Hormigones,etc. FORMATO TIPO UTILIZADO

(11)

(12)

(13)

Planimetría de Replanteo

En esta documentación se colocan todas las coordenadas necesarias para el replanteo de la obra vial y obras complementarias.

Ademas de indicar anchos, progresivas, ubicación de puntos fijos, vertices y toda información necesaria para poder plasmar en el terreno la obra proyectada y poder hacer estacion con los equipos topograficos

Se indican en planta cada una de las referencias citadas y luego en cuadros que son dibujados en sector aparte se indica toda la informacion necesaria para poder materializar la obra en planta.

Toda esta informacion es procesada en gabinete por el proyectista una vez que el proyecto no sufrira ninguna modificacion.

Las coordenadas son calculadas con programas de dibujo, ya que cada una de las laminas se encuentra georeferenciada , por lo que acceder a la informacion es tarea simple.

Sobre este tema , se debe tener siempre puntos fijos de control en cada lamina. Uno de los problemas que pueden presentarse es que el dibujo despues de pasar por varias manos diferentes ,se pueda haber desplazado por error , con lo cual las coordenadas que vamos s obtener no son las reales.

Siempre debemos tener algunos puntos bases en cada lamina que permita verificar que tenemos el dibujo en las coordenadas correctas.

EJEMPLOS

(14)

2) Planta General: Colectoras , Ramas, Calzada principal

RAMA 3 ISLETA 4 NARICES

COLECTORA IZQUIERDA BOCACALLES RAMA 4

(15)

3) Planta General: Rotonda , Colectoras , Calzada principal.

(16)

(17)

PLANIMETRIA DE CALZADAS ACOTADAS

En la presente documentación se debe colocar la información de las cotas de la rasante, en los bordes, centro de las calzadas principales y filos de banquinas asfaltadas si las hubiera.

Estas Cotas generalmente se indican cada 20metros o 25 metros en la planimetría.

Para la confección de la documentación, partimos de la altimetría que hemos elaborado, donde previamente hemos definido cual es el punto de aplicación de la rasante en nuestro proyecto. A partir de este punto, se traslada transversalmente el nivel afectándolo por la pendiente de la calzada / banquina en dicho punto.

Calzada Principal:

En los ejemplos que se han colocado a continuación, observamos que para la determinación de la acotada en la calzada principal de la Ruta, la aplicación de la rasante coincide con el eje de los dos carriles, en el centro de la defensa New Jersey.

Para determinar la cota en cada borde nos basamos en los valores calculados en la altimetría, por ejemplo en la progresiva 62+200.00, observamos que el trazado es en recta y no hay peralte.

La distancia entre líneas blancas centrales es de 3.00m, el ancho de cada calzada es de 7.30 metros y el bombeo de la ruta es de 2%.

La cota en la línea blanca interna será: Acotada interna = 114.40 – 1.50m x 2% = 114.37 m.

Para la cota en la línea blanca externa operamos de la misma manera

Acotada externa = 114.37 – 7.30m x 2% = 114.23 m. el redondeo es al centímetro.

Si tuviéramos que colocar la acotada en el borde de la banquina sería igual a Acotada borde de banquina = 114.23 – 3.00m x i banquina %.

Colectora Frentista Derecha: En la colectora frentista, el punto de aplicación de la rasante es el centro de la calle. El perfil transversal es quebrado, el bombeo adoptado es de 3%. El ancho total de la calzada proyectado es de 8.00 metros.

Por ejemplo en la progresiva 62+300.00 la cota del eje en altimetría es 104.82m Por lo cual las acotadas en los bordes serán:

Acotada borde frentista = Acotada borde ruta = 104.82 – 4m x 3% = 104.70 m

Rama de Ingreso a la Ruta: En la rama de ingreso que nace en la colectora derecha, el punto de aplicación de la rasante se encuentra en el borde izquierdo de la rama. El ancho de la rama entre líneas blancas es de 4.50 metros. La pendiente transversal de la misma es del 2% hacia la colectora. La Prog. 0+000.00 de la rama está ubicada en el encuentro de la línea blanca izquierda de la misma con la línea blanca de la colectora.

Mirando la altimetría de la Rama vemos que en la progresiva 0+050.00 la cota de rasante es 105.89m .Por lo cual las acotadas en los bordes de ese punto serán: Borde interno = 105.98m, Acotada borde externo = 105.89m – 4.50m x 2% = 105.80 m.

(18)

PLANTA GENERAL CALZADA PRINCIPAL – COLECTORA FRENTISTA RAMA DE INGRESO –RAMA DE EGRESO

(19)

DETALLE ALTIMETRIA EN CALZADA PRINCIPAL

(20)

DETALLE ALTIMETRIA COLECTORA IZQUIERDA

(21)

M . M . d e O . D o n O r e s t e C a s a n o Planimetría de perfiles transversales

En esta documentación se representan los cortes transversales del proyecto. La separacion entre perfiles depende de la topografia en la que esta implantado el proyecto.

En llanura es usual realizar perfiles transversales cada 50 metros,en cambio en zona ondulada o montañosa esta separacion se estima en 25 metros aproximadamente o menos.

Los perfiles se ordenan en la lamina de izquierda a derecha y según progresivas crecientes de abajo hacia arriba.

Según los pliegos de la DNV el calculo del volumen del movimiento de suelos se basa en esta documentacion , y se calcula por el metodo de las areas medias.

(22)

(23)

M . M . d e O . D o n O r e s t e C a s a n o PUENTES

La documentacion de los puentes a construir en el tramo de la ruta que va a construir se presenta en la Subgerencia de proyecto y esta la deriva a la subgerencia de puentes para su aprobacion.

Dicha subgerencia a redactado un instructivo que sirve de guia para efectuar la presentacion.

A continuacion presentamos un resumen de los items exigidos.Para mayor informacion consultar el portal de la Direccion Nacional de Vialidad.

(24)

(25)

(26)

(27)

M . M . d e O . D o n O r e s t e C a s a n o PERFIL EDAFOLOGICO