Desmontaje y Montaje de Mecanismos

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DESMONTAJE Y MONTAJE DE MECANISMOS

DESMONTAJE Y MONTAJE DE MECANISMOS

1.

1.

INFORMACIÓN Y OBJETIVOS

INFORMACIÓN Y OBJETIVOS

Para la ejecución correcta de esta Para la ejecución correcta de esta tarea es necesario que el tarea es necesario que el participante

participante emplee emplee laslas herramientas adecuadas para los herramientas adecuadas para los procesos de montaje y desmontaje, procesos de montaje y desmontaje, revisar los anexos adjuntos eso revisar los anexos adjuntos eso implica

implica

seleccionar la herramienta

seleccionar la herramienta

correcta,

tipos

y

medida

correcta,

tipos

y

medida

(milímetros o pulgadas)

(milímetros o pulgadas)

Se inicia al participante a realizar de Se inicia al participante a realizar de

manera ordenada y limpia los procedimientos de ensamble teniendo en manera ordenada y limpia los procedimientos de ensamble teniendo en cuenta medidas

cuenta medidas de seguridad para de seguridad para manipular y trabajar con los elementos manipular y trabajar con los elementos de de unun mecanismo.

mecanismo.

Los Alumnos a través de la experiencia identificarán y Los Alumnos a través de la experiencia identificarán y utilizarán correctamente herramientas convencionales y utilizarán correctamente herramientas convencionales y modernas para

modernas para el el desmontaje desmontaje y y montaje montaje dede componentes y mecanismos, además

componentes y mecanismos, además

organizarán el

organizarán el

trabajo y asumirán diferentes roles en e

trabajo y asumirán diferentes roles en el equipo.

l equipo.

Para el montaje de elementos de suje

Para el montaje de elementos de sujeción se emplean ción se emplean laslas diversas herramient

diversas herramientas de acuerdo a la forma del as de acuerdo a la forma del elementoelemento de sujeción.

(2)

2.

MATERIALES A UTILIZAR

 Compresor de aire de doble efecto.

3.

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS A UTILIZAR

 Vernier

 Herramientas para montaje y desmontaje (Llaves mixtas, destornilladores, alicates para seguros, etc.)  Compresora

 Hoja de Información

4.

NORMAS UTILIZADAS PARA LA TAREA

 Normas de Seguridad

DIN 4844 T3

 Normas De elementos de unión (tornillos)

DIN 962

 –

 DIN ISO 898

 –

DIN 24014

 –

 DIN EN

28765 - DIN 24017

 –

 DIN EN 28678

 –

 DIN 6914

 –

DIN 912

 –

 DIN 7991

 –

 DIN ISO 1207

5.

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD A UTILIZAR

Implemento de

Se uridad

Situaciones de

ries o

Descripción

Partículas que se

introducen en

los ojos y

producen daños.

Cuando se realizan trabajos de desmontaje y

montaje de mecanismos se debe proteger la

vista.

Utilizar permanentemente los lentes de

protección

Contacto directo y

Cortes

Utilizar guantes de protección para evitar de

medios agresivos. Prestar especial atención

cuando se utiliza solvente para la limpieza de

componentes.

Seguridad ante

todo

Al realizar trabajos con herramientas en

mecanismos tenga cuidado de no dañar los

elementos y las herramientas.

Mantener

siempre

las

herramientas

e

instrumentos ordenadas y en su lugar.

6.

MEDIO AMBIENTE

Los solventes utilizados para la limpieza depositarlos en los depósitos especiales y los trapos en la canastilla para trapos usados.

(3)

7.

DESARROLLO Y PLANIFICACIÓN

Trabajar siempre en forma ordenada. No juntar los instrumentos de medida con las herramientas de montaje.

Preparar el espacio adecuado para realizar el trabajo de desmontaje y montaje de mecanismos.

Lubricar obligatoriamente piezas de ensamblaje.

8.

METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA

(4)
(5)

INDICACIÓN PARA LA SECUENCIA DEL TRABAJO

8.1

El compresor tiene

partes constructivas

similares a las de un

motor de combustión interna

, muchas partes tienen

ajustes y posiciones

que deben mantenerse iguales, para el montaje posterior.

MARCAR CUIDADOSAMENTE LAS POSICIONES DE LOS CONJUNTOS CON MONTAJE PARCIAL Y LAS PARTES IGUALES PERO QUE DEBEN REGRESAR AL MISMO LUGAR

(6)

8.2

El Cuerpo del compresor tiene partes constructivas de sección delgada, como las aletas de enfriamiento. Estas aletas pueden romperse con facilidad, por lo que es necesario protegerla contra los golpes.

SECUENCIA DE TRABAJO

Desmontaje

Nro

OPERACIONES

OBSERVACIONES IMPORTANTES

1

Retirar las conexiones

No retirar el aro exterior del

rodamiento para retirar con el

extractor

Retirar cuidadosamente los sellos

de presión.

Marcar las posiciones

2

Desarmar la Polea

3

Desmontar el Cabezal

4

Desmontar la base

5

Desmontar las ta as laterales

6

Desmontar el rodamiento y la bocina ci üeñal

7

Retirar totalmente los pistones hacia arriba

8

Limpiar cuidadosamente las partes

Cabezal y partes de las válvulas

1

Desmontar las ta as su erior

Anotar las ubicaciones y montajes

parciales

2

Desmontar las tapa inferior.

Montaje

1

Montar el rodamiento en el cigüeñal

Utilizar siempre lubricante

Ajustar con el torquímetro

(

_N/m) (Revisar anexo)

Comprobar el giro del cigüeñal

2

Montar la bocina

3

Montar el ci üeñal en la carcaza

4

Montar los anillos en el istón

5

Montar los istones en el ci üeñal

6

Montar las ta as laterales los sellos

7

Montar y ajustar adecuadamente el cabezal

8

Montar la polea y la chaveta

Secuencia de ajuste de la culata

(7)

Realizar el listado de herramientas necesarias para el desmontaje.

Importante:

Las dimensiones del elemento

deben

ser en milímetros o en pulgadas.

Nombre y dimensiones de la

herramienta

Cant.

Designación del tornillo

1

Llave de boca de 1/2" 1

2

Llave mixta de 15 mm 1

3

Dado de 13" 1

Pernos de cabeza hexagonal 13"

4

Llave mixta de 24mm 1

Pernos de cabeza hexagonal

5

Llave de boca de 9/16" (14.14) 1

Pernos de cabeza hexagonal

6

Dado -> tuerca 16 1

Pernos de cabeza hexagonal

Llave mixta rosca 18 1

Tuerca hexagonal

7

Llave de boca (33") -> 35 1

Tuerca hexagonal

8

Desarmador plano

1

Tornillos cabeza plana (11.25)

Importante:

No debeusarse las siguientesherramientas:

(8)

Nunca coger con alicate ninguna

tuerca ni perno

MONTAJE Y DESMONTAJE DE MECANISMOS

A

Identificar la partes numeradas

B

Enumerar herramientas requeridos

1

Tapa posterior 1 Dado hexagonal

2

Válvula de salida 2 Llave de boca de 1/2"

3

Casquillo 3 Llave mixta de 15mm

4

Bulón 4 Dado de 13"

5

Pistón 5 Llave mixta de 24mm

6

Rodamiento 6 Llave de boca de 9/16" (14.14)

7

Cigüeñal

8

Biela

9

Anillo de cierre

10

Pasador de corte

Nunca use una llave como palanca, tampoco dos llaves para hacer palanca, tampoco nunca las golpee.

(9)

9.

RESULTADOS

I.Tres procedimientos que más resalta (DE LA SECUENCIA DE TRABAJO)

Procedimiento

¿Por ué?

Elección de herramientas

Para no dañar las piezas al desensamblar

Medición de pernos

Para elegir la herramienta adecuada

Ordenamiento de piezas

Ayuda a hacer un ensamblaje perfecto

II.Resultados de la identificación de partes Nro.

de

arte

Denominación del componente que identificó

Herramienta que utilizó

Viela y pistón

Llave (dado)

Cigüeñal

Martillo de goma

Culata

Dado

Engranaje Llave de boca de 3”

Rodamiento

Martillo de goma

Base

Tornillo de cabeza plana

Tapas

Tornillo hexagonal

Caja de pistones

Tornillo hexagonal

Caja de cigüeñal

Tornillo hexagonal

III. Las tres dimensiones principales del rodamiento

a.

D: 90,1mm d: 55,45mm B (T): 18,00mm

(10)

Código

: 6807

Nombre que especifica el catálogo

:

RHP

c.

Diámetro del muñón de biela en el cigüeñal

38,65mm.

d.

Indique cuatro tipos de elementos roscados con sus respectivas llaves para ensamblar.

Elemento Roscado

Llave para el montaje

1 Perno de cabeza hexagonal de 13” Dado de 13”

2 Tuerca hexagona Llave de boca de 23”

3 Tornillos cabeza plana  Desarmador plano

4 Perno de cabeza hexagonal Llave mixta de 24” _

e.

¿Aceite de qué grado de viscosidad utilizó? y ¿por qué utilizó?

Tipo de aceite:

 20W-50

El número 20W50 se refiere a la viscosidad del aceite del motor, fijado por la Sociedad de Ingenieros de Estados Unidos. Esto se refiere a su fluidez o espesor. El "20W" indica lo rápido que el motor arranca en frío o en tiempo frío. El "50" se refiere al espesor del aceite cuando el motor ha estado funcionando durante un tiempo. El aceite de motor 20W50 es relativamente viscoso y espeso. La mayoría de los aceites modernos son 10W40 o incluso 5W40.

¿Por qué?:

El aceite de motor 20W50 es un aceite de alta viscosidad que proporciona una amortiguación y protege contra el contacto de metal a metal. También es un sellador más eficaz que los aceites más delgados. Ambos beneficios extienden la vida de la pieza.

(11)

f.

Identifique 3 tipos de desgaste de los elementos del equipo

Desgaste

1 Adhesivo 2 Astillamiento 3 Por ludimiento 4 Fatiga

Aplicaciones Reales

g.

¿Cómo debe aflojar

c

y qué herramienta deberán utilizarse para ajustar

d.

c: Se debe emplear dos llaves: uno para perno y otro para tuerca. Uno permanecerá estático y el otro girará.

d: Se debe emplear un dado hexagonal. Para aflojar el perno deberá girarse al contrario de las agujas del reloj.

h.

Nombre de la herramienta para cada elemento

Primera imágen: DADO ALLEN Segunda imágen: DADO TORK

(12)

partes?

Para reubicarlas correctamente y reducir errores además de tiempo en el montaje.

10.

OBSERVACIONES:

10.1 Para desmontar algunas piezas, fue necesario dar golpes con un martillo de goma, para evitar dañar las piezas con el impacto del golpe.

10.2 Algunas de los tornillos se encontraban en malas condiciones producto del uso inadecuado de las herramientas, lo cual modificó su superficie e hizo difícil su aflojamiento.

10.3 Se vio los diferentes tipos de llaves y la utilidad de cada una de ellas.

10.4 Algunas herramientas no estaban disponibles, por lo que fue necesario aproximar las pulgadas medidas con el vernier de los pernos respectivos a la llave próxima en número, lo cual permitió realizar el desmontaje de las piezas.

10.5 Es necesario recalcar el uso adecuado de las herramientas, constituyendo una mala praxis el uso de un alicate para aflojar los pernos.

10.6 El compresor tenía algunas piezas pequeñas, por lo que fue necesario ser cuidadoso en su manipulación.

10.7 Las piezas del compresor no estaban completos, por lo que fue necesario identificar el número de componentes para evitar confusiones en el montaje.

10.8 Respecto al compresor se observó que el cigüeñal es pieza fundamental para el movimiento de los pistones.

10.9 Se observó que el rodamiento es lo que ha ce mover el cigüeñal.

11. CONCLUSIONES:

11.1 Se realizó la identificación de las herramientas adecuadas para el desmontaje y posterior montaje de las piezas correspondientes.

11.2 El cigüeñal impulsa a los pistones los cuales hacen funcionar el compresor de aire.

11.3 Se debe seleccionar las llaves de tal modo que encajen correctamente con la cabeza del tornillo pues si es más grande esta se robará.

11.4 El rodamiento debe de ser aceitado cada vez que se haga mantenimiento al compresor.

11.5 Se consideró las medidas de seguridad para trabajar y manipular los elementos del compresor de aire.

11.6 Se trabajó en equipo, asumiendo cada integrante diferentes roles para el culmino ordenadamente y en el tiempo estipulado.

11.7 Se realizó el desmontaje del compresor, conservando las partes constructivas en orden, para evitar cometer errores en el montaje.

11.8 En el desmontaje se identificó diferentes partes constructivas de sección delgada, las cuales fueron manipuladas cuidadosamente al ser frágiles, protegiéndolas de los golpes.

11.9 Paralelamente, se efectuó un listado con las herramientas adecuadas empleadas, así como la identificación de pernos, tuercas, etc.

(13)

11.10 Fue necesaria la aplicación de aceite para lubricar las piezas y evitar su desgaste.

12. BIBLIOGRAFÍA:

12.1 Artículo: ¿Por qué utilizar aceite de motor 20W50? Recuperado de http://www.ehowenespanol.com/utilizar-aceite-motor-20w50-hechos_151721/

12.2 Castillo, F. (2007). Cuautitlán. Tribología: Fricción, desgaste y lubricación. Recuperado de http://olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/mecanica/mat/mat_mec/m1/tribologia.pdf

12.3 EGA Máster. Fabricante de herramientas a mano. Tornillos, tuercas y roscas. Recuperado de http://www.egamaster.com/es/tornillos-tuercas-y-roscas.html

12.4 Ferretería automotriz. Chile. Recuperado de http://www.autotek.cl/Dados.htm

12.5 Grupo Sandvik AB. Tipos de desgaste. Recuperado el 2000 de http://www.sandvik.coromant.com/es-es/knowledge/drilling/wear-and-troubleshooting/wear-types/pages/default.aspx

Nota: Presentar informe,

Formato en anexos.

ANEXOS:

A continuación se ilustra el procedimiento realizado en laboratorio:

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Figura 2. Identificación de la válvula de salida, aro de presión y anillo retén

Figura 3. Identificación de los pistones

(15)

Figura 5. Lubricación de las partes constructivas del compresor de aire

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Referencias