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Diapositiva 2. Herramientas para la Calidad

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Academic year: 2021

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(1)

Calidad en los procesos productivos

Conceptos generalesConceptos generales

Costes de la CalidadCostes de la Calidad

Sistemas de CalidadSistemas de Calidad

Organización para la CalidadOrganización para la Calidad

Documentación de la CalidadDocumentación de la Calidad

Implantación de los Sistemas de Implantación de los Sistemas de

Calidad

Calidad

Aseguramiento de la CalidadAseguramiento de la Calidad

AuditoríasAuditoríasy registro de empresasy registro de empresas

(2)
(3)
(4)
(5)
(6)

Diagrama de barras

Diagrama de barras

Representación mediante diagramas de barras de las calificaciones obtenidas por los cincuenta alumnos de la asignatura Control de Calidad.

(7)

Diagrama polar

Diagrama polar

Representación mediante diagrama polar del número de turista en España desde el año 1979 a 1988.

(8)

Diagrama de sectores

Diagrama de sectores

100,00% 110.000 Total 6,36% 7.000 Modelo D 16,36% 18.000 Modelo C 27,27% 30.000 Modelo B 50,00% 55.000 Modelo A Proporción Unidades Modelos

En una fábrica de frigoríficos la producción de los distintos modelos durante el último año ha sido la siguiente: FRIGORIFICOS 51% 27% 16% 6% Modelo A Modelo B Modelo C Modelo D

(9)

Tormenta de ideas

Tormenta de ideas

(

(

Brainstorming

Brainstorming

)

)

Técnica de grupo eficaz y

sencilla para generar ideas con

relación a un determinado

(10)

Tormenta de ideas (

Tormenta de ideas (

Brainstorming

Brainstorming

)

)

MetodologíaMetodología

Grupo de 6 a 12 personasGrupo de 6 a 12 personas

Un animadorUn animador

Sesión de 1 hora como máximo: recomendable 20 Sesión de 1 hora como máximo: recomendable 20 minutos (50 ideas)

minutos (50 ideas)

ReglasReglas

Imaginación libreImaginación libre

Robo de ideasRobo de ideas

Cantidad ante la calidadCantidad ante la calidad

(11)

Tormenta de ideas (

Tormenta de ideas (

Brainstorming

Brainstorming

)

)

(12)

Diagrama causa-

Diagrama causa

-efecto

efecto

Es un método gráfico de análisis que permite obtener un cuadro detallado, sencillo y de fácil visión de las posibles causas de un problema.

(13)
(14)
(15)
(16)
(17)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Es un sencillo y gráfico método de análisis que

permite diferenciar las causas más importantes de

un problema (lo poco vital) de las que lo son menos

(lo mucho trivial)

(18)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

•Claridad: Método gráfico

•Simplicidad: Diagrama de barras

•Efectividad: Regla 80/20, Curva ABC

(19)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

(20)

Diagrama de Pareto

Metodología

Diagrama de

Diagrama de

Pareto

Pareto

Metodología

Metodología

Recogida de datos y análisisRecogida de datos y análisis

Determinación de causas o efectos

Tablas

Representación gráficaRepresentación gráfica

Gráfico de barras decreciente

Gráfico de acumulado

InterpretaciónInterpretación

Reglas

(21)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Hacer un estudio de las quejas recibidas de clientes durante la garantía de los 5.000 automóviles vendidos por una

determinada marca, al objeto de tomar las medidas oportunas para reducir éstas al mínimo.

(22)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Recogida de datos y análisis (1ª fase)

Lista de verificación

Nº de

orden Conceptos a analizar

Frecuencia absoluta % unitario % acumulado

1 Avería relativas al motor 71 28,4% 28,4%

2 Avería relativas a la pintura 62 24,8% 53,2%

3 Avería relativas a la dirección 38 15,2% 68,4%

4 Avería relativas al sistema eléctrico 28 11,2% 79,6%

5 Avería relativas a los frenos 17 6,8% 86,4%

6 Avería relativas al acabado interior 12 4,8% 91,2%

7 Avería relativas a motivos varios 22 8,8% 100,0%

Reclamaciones 250 5,0%

(23)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Gráfico

(1ªfase)

Reclamaciones 0 10 20 30 40 50 60 70 80 1 2 3 4 5 6 7 Incidencias A v e a s 0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0% 120,0%

(24)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Recogida de datos y análisis (2ª fase)

Lista de verificación

Reclamaciones sobre el motor

Nº de

orden Conceptos a analizar

Frecuencia absoluta % unitario % acumulado 1 Mal giro 25 35,2% 35,2% 2 Ruido 17 23,9% 59,2% 3 Oscilación 14 19,7% 78,9%

4 Vibración del bastidor 9 12,7% 91,5%

5 Vibración del eje 2 2,8% 94,4%

6 Falta de presión 1 1,4% 95,8%

7 Otros 3 4,2% 100,0%

Reclamaciones 71 100,0% 100,0%

(25)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Gráfico (2ªfase)

Reclamaciones motor 0 5 10 15 20 25 30

Mal giro Ruido Oscilación Vibración del bastidor Vibración del eje Falta de presión Otros A v e a s 0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0% 120,0%

(26)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Recogida de datos y análisis (3ªfase)

Lista de verificación

Reclamaciones sobre el motor después de las mejoras

Nº de

orden Conceptos a analizar

Frecuencia absoluta % unitario % acumulado

1 Vibración del bastidor 10 34,5% 34,5%

2 Ruido 8 27,6% 62,1% 3 Oscilación 6 20,7% 82,8% 4 Otros 3 10,3% 93,1% 5 Mal giro 2 6,9% 100,0% Reclamaciones 29 100,0% 100,0% Ventas 5000 0,6%

(27)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Gráfico

(3ªfase)

Después de mejoras en el motor

0 2 4 6 8 10 12 Vibración del bastidor

Ruido Oscilación Otros Mal giro

0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0% 120,0%

(28)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Recogida de datos y análisis (3ªfase)

Repercusión de la mejora en el motor

Nº de

orden Conceptos a analizar

Frecuencia absoluta

% unitario %

acumulado

1 Avería relativas a la pintura 62 29,8% 29,8%

2 Avería relativas a la dirección 38 18,3% 48,1%

3 Avería relativas al motor 29 13,9% 62,0%

4 Avería relativas al sistema eléctrico 28 13,5% 75,5%

5 Avería relativas a motivos varios 22 10,6% 86,1%

6 Avería relativas a los frenos 17 8,2% 94,2%

7 Avería relativas al acabado interior 12 5,8% 100,0%

Reclamaciones 208 100,0% 100,0%

(29)

Diagrama de Pareto

Diagrama de

Pareto

Gráfico

(3ªfase)

Después de la mejora 0 10 20 30 40 50 60 70 Avería relativas a la pintura Avería relativas a la dirección Avería relativas al motor Avería relativas al sistema eléctrico Avería relativas a motivos varios Avería relativas a los frenos Avería relativas al acabado interior 0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0% 120,0%

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