Yale Veracitor® Serie GP-VX Esta serie de montacargas está disponible en diversas configuraciones, y están diseñados para satisfacer y superar sus necesidades en aplicaciones de manejo de materiales. El montacargas Veracitor® se puede configurar para un máximo rendimiento con el mínimo costo de operación para aplicaciones de mediana a gran intensidad con características avanzadas y una potencia superior. La innovadora tecnología Yale® Flex Performance Technology™ ofrece modos de rendimiento seleccionables que proporcionan flexibilidad para maximizar el ahorro de combusti-ble o la productividad para satisfacer las necesidades de la aplicación.
Los motores industriales Yale Veracitor® VX incluyen una culata de hierro fundido rígido y tapas en los cojinetes principales. El cigüeñal de hierro nodular está apoyado con cinco cojinetes principales. Todos los motores incluyen asientos de válvula de escape endurecidos con válvulas recubiertas con estelita para una mayor durabilidad y un control electrónico de acelera-ción para un rendimiento preciso y un funciona-miento uniforme. Ambos motores Kubota ofrecen una culata de hierro fundido, así como una carrera larga de cilindro para un par motor mejorado. Los motores PSI y Kubota de LPG cuentan con un diseño de encendido de bobina sobre bujía que elimina los cables de bujías. Los motores PSI presentan ejes equilibrados de motores dobles que reducen las vibracio-nes del motor, lo que a su vez produce un funcionamiento más uniforme y silencioso. Las culatas del Kubota diésel de 2,4L ofrecen una culata helicoidal, con diseño de flujo "transversal" dentro de cada cilindro, para crear un flujo adicional de aire en el cilindro para lograr una mayor potencia. El turbocar-gador tiene un diseño sencillo, pero utiliza una válvula Waste-Gate variable para asegurar la adecuada cantidad de refuerzo en toda la gama de velocidades del motor. El enfriador de aire de carga (intercooler) ayuda a reducir las emisiones y aumenta la potencia al enfriar el aire caliente cuando este sale del turbocar-gador y entra en el múltiple de admisión. Sistemas de combustible
Todos los motores son compatibles con los controles de emisiones de la EPA. Los motores PSI y Kubota de LPG incluyen sistemas de regulación de emisiones de bucle cerrado que monitorizan continuamente los gases de escape y ajustan la mezcla de combustible/aire, según sea necesario. Estos motores utilizan un carburador mezclador y un vaporizador/regulador para convertir el combustible de líquido a gas.
Transmisión
Hay dos opciones de transmisión disponibles con múltiples configuraciones de motor que
pueden manejar una amplia gama de aplicacio-nes de manejo de materiales. Ambas transmisio-nes incluyen avance lento electrónico (no requiere ajuste), control electrónico de cambios, interruptor de arranque en neutro, y protección contra el reencendido. La transmisión Techtronix 100 incluye funciones de desaceleración automática mediante la aplicación controlada de paquetes de embrague, y además reduce el patinazo de neumáticos regulando con precisión la velocidad del motor durante las inversiones de marcha controladas. Un solo pedal controla el avance lento y los frenos. Hay pedales opciona-les dobopciona-les para avance lento y frenado disponi-bles para operadores que prefieran esta clase de diseño. Un filtro de 10 micrones protege la transmisión contra contaminantes abrasivos. Sistema de enfriamiento utiliza un ventilador tipo empuje con aspas de 17 pulg. Un radiador de flujo cruzado y alta capacidad asegura la disipación rápida del calor. El sistema de refrigeración hermética funciona a presiones de 15 PSI e incluye un tanque de recuperación de refrigerante para la inspec-ción visual del nivel de refrigerante. El refrigerador de aceite de la transmisión está integrado en el radiador y está ubicado en el tanque lateral. El radiador opcional Com-bi-Cooler incluye un enfriador de aceite de transmisión montado externamente para una mayor capacidad de transferencia térmica. Todos los radiadores tienen montajes blandos para una excelente durabilidad.
Eje motriz
Los ejes motrices están diseñados para resistir cargas de servicio pesado y absorber cargas de impacto. Los cubos de rueda giran sobre grandes rodamientos cónicos de rodillos. El cardán transmite el par motor al eje motriz desde el motor y la transmisión. El par motor de la transmisión ocurre a través de un conjunto de engranaje hipoide industrial y piñón diferencial.
El eje motriz es un conjunto autónomo que está aislado de la transmisión por medio de un aislante de caucho para servicio pesado. Los semiejes tienen un diseño de ranura en la base tipo “rolled fillet” para mayor resistencia a los esfuerzos de torsión. Un tapón magnéti-co de sumidero se utiliza para remagnéti-coger las partículas metálicas que puedan estar circulando en el aceite del eje, para evitar el desgaste excesivo de los componentes. Frenos hidráulicos
Las fricciones de frenos autoajus-tables y sin asbesto están adhe-ridas a las zapatas de acero
(continua al dorso)
El montacargas se muestra con equipamiento opcional.
GP-VX
MONTACARGAS VERACITOR
®DE LLANTA NEUMÁTICA
6000 a 7000 lb
Especificaciones del motor de LPG/combustible doble
Motor PSI 2,4L
Cilindros 4
Válvula de árbol de levas sobre la culata Cilindrada 143 pulg. cúbicas/2,4 litros Par motor 121 libra-pie a 2000 RPM Potencia 59 hp
Especificaciones de motor a gas LP Motor Kubota 2,5L Cilindros 4
Válvula de árbol de levas sobre la culata Cilindrada 152 pulg. cúbicas/2,5 litros Par motor 131 lb pie a 1000 RPM Potencia 59 a 2500 rpm Filtro de aire en dos etapas, tipo seco Control de emisiones de bucle cerrado Especificaciones de motor a diésel Motor Kubota 2,4L Turbo Diésel Cilindros 4
Válvula de árbol de levas sobre la culata Cilindrada 149 pulg. cúbicas/2,4 litros Par motor 146 a 1500 RPM Potencia 57 hp
y funcionan contra tambores de hierro fundido. El cilindro maestro de circuito único tiene un depósito de fluido hérmetico con un sensor de nivel de fluido que activa una luz indicadora ubicada en el panel de instrumentos. El freno de estaciona-miento independiente con ajuste manual y liberación de botón pulsador está equipado con una alarma audible.
Frenos de disco húmedos Los frenos de disco
húmedos, enfriados por aceite opcionales
DIMENSIONES DEL MÁSTIL GP060-070VX Altura máxima
de las horquillas
(TOF) † Altura retraída total
Altura extendida total Elevación libre (TOF) montacargas con equipamiento estándarPeso total aproximado de un
con LBR sin LBR con LBR sin LBR GP060VX GP070VX
pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) lb (kg) lb (kg)
MÁSTIL DE 2 ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE LIMITADA (LFL) Hi-Vis™2
126 (3209) 89 (2245) 175 (4430) 154 (3905) 5 (150) 5 (150) 9943 (4510) 10.357 (4698)
MÁSTIL DE 2 ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL) Hi-Vis™
122 (3110) 87 (2195) 171 (4335) 150 (3805) 37 (965) 59 (1500) 9957 (4516) 10.371 (4704)
130 (3310) 91 (2295) 179 (4535) 158 (4005) 38 (975) 63 (1600) 9994 (4533) 10.408 (4721)
MÁSTIL DE 3 ETAPAS CON ELEVACIÓN LIBRE COMPLETA (FFL) Hi-Vis™2
181 (4618) 87 (2195) 230 (5840) 208 (5260) 37 (965) 63 (1600) 10.307 (4675) 10.721 (4863)
187 (4768) 91 (2295) 236 (5990) 213 (5410) 41 (1065) 65 (1655) 10.352 (4696) 10.766 (4883)
211 (5368) 101 (2545) 260 (6590) 237 (6010) 51 (1315) 75 (1905) 10.481 (4754) 10.894 (4942)
228 (5818) 107 (2695) 278 (7040) 256 (6495) 57 (1465) 80 (2055) 10.662 (4836) 11.076 (5024)
† Las alturas de elevación mayores de 171,5” (4356 mm) de la altura máxima de horquillas son consideradas como elevaciones altas y requieren una reducción de la capacidad y la inclinación hacia atrás restringida.
Los pesos totales aproximados que se indican incluyen un mástil, un carro portahorquillas estándar, una extensión de soporte de la carga (LBR) y Un tanque de LPg de 70 lb con soporte de tanque.
22 17 21 24 23 8.7 x 2 (220) x 2 44.9 (1140) 19 10 11 18 11 15 15 37 22 35 16 38 20 7 Opcional Estándar 28.6 (727) 28.0° 15.4 (390) GP060VX 45.9 (1167) GP070VX 44.6 (1134) ver la tabla anterior Sin
suspensión Semi Suspensión completa completoGiro pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm) pulg. (mm)
Alto OHG (estándar) 42,0 (1068) 42,5 (1080) 42,0 (1068) 41,7 (1062)
Corto OHG (opcional) 39,4 (1001) 39,9 (1013) N/A N/A
Capacidad Espacio libre en pendiente
GP060VX 52%
ASPECT
OS GENERALES
1 Nombre del fabricante Yale
2 Modelo GP060VX
Motor PSI 2,4L Kubota 2,5L Kubota 2,4L de Nivel 4 Final
3 Capacidad nominal lb (kg) 6000 (2722)
4 Centro de carga, Distancia pulg. (mm) 24,0 (610)
5 Tipo de potencia - LPG, diésel, combustible doble Gas LP Combustible doble Gas LP Diésel
6 Tipo de operador Conductor sentado
7 Altura de estribo pulg. (mm) 16 (407)
8 Tipo de neumático - macizo, sólido, neumático Neumático
9 Ruedas, número – delanteras/traseras 2x/2
DIMENSIONES
10 Altura de elevación, al tope de la horquilla (TOF) pulg. (mm) 126 (3209)
11 Alturas de elevación, elevación libre limitada estándar (LFL) sin respaldo
de carga (TOF) pulg. (mm) 5 (140)
Alturas de elevación, elevación libre completa opcional (FFL) sin LBR (TOF) pulg. (mm) 59 (1500)
12 Anchura de carro porta-horquillas estándar pulg. (mm) 42 (1067)
13 Horquillas, grosor x anchura x longitud pulg. 2,0 x 4,9 x 42
Horquillas, grosor x anchura x longitud (mm) (50 X 125 X 1067)
14 Separación de horquillas, dimensiones exteriores pulg. (mm) 43,3 (1099)
15 Ángulos de inclinación del mástil, adelante/atrás Grados 6 adelante/6 atrás
16 Longitud al rostro de las horquillas pulg. (mm) 103,4 (2625)
17 Anchura total, banda de rodadura estándar pulg. (mm) 46,7 (1186)
Anchura total, banda de rodadura ancha pulg. (mm) 52,0 (1321)
18 Altura, mástil estándar - retraído pulg. (mm) 89 (2245)
19 Altura, mástil estándar - extendido con LBR pulg. (mm) 175 (4330)
Altura, mástil estándar - extendido sin LBR pulg. (mm) 154 (3905)
20 Altura, protector superior estándar pulg. (mm) 86.0 (2185)
Altura, protector superior opcional pulg. (mm) 83 (2118)
21 Radio de giro, mínimo exterior (OTR) pulg. (mm) 89,6 (2277)
22 Longitud, centro de rueda al rostro de las horquillas pulg. (mm) 18,9 (480)
23 Anchura de pasillo, apilado en ángulo recto (agregar longitud de carga) pulg. (mm) 108,5 (2757)
24 Pasillos iguales, ángulo de intersección de 90 grados pulg. (mm) 82,8 (2077)
DESEMPEÑO
25 Velocidad de desplazamiento, transmisión de cambios asistidos
Powershift RL/NL mph (km/h) 11,8/12,4 (19,0/20,0) 11,1/11,3 (17,8/18,2) 11,9/12,1 (19,2/19,5)
26 Velocidad de elevación, estándar de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 104/108 (0,53/0,55) 108/110 (0,55/0,56) 108/110 (0,55/0,56)
Velocidad de elevación, opcional de 2 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 102/102 (0,52/0,52) 104/106 (0,53/0,54) 104/106 (0,53/0,54)
Velocidad de elevación, opcional de 3 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 100/104 (0,51/0,53) 100/104 (0,51/0,53) 100/104 (0,51/0,53)
27 Velocidad de descenso, estándar de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 104/93 (0,53/0,47)
Velocidad de descenso, opcional de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 98/83 (0,50/0,42)
Velocidad de descenso, opcional de 3 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 114/87 (0,58/0,44)
28 Tracción máxima en barra de tiro (RL/NL) lb (kg) 4497/2346 (2040/1064) 4530/2346 (2055/1064) 4680/2346 (2120/1064)
Tracción barra de tiro, transmisión estándar @ 1 mph RL/NL lb (kg) 3845/2346 (1744/1064) 3920/2346 (1778/1064) 4330/2346 (1960/1064)
29 Capacidad de inclinación, transmisión estándar a 1 mph CN/SL Porcentaje % 25/26 26/26 27/26
PESO
31 Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) NL lb (kg) 9943 (4510)
Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) RL lb (kg) 15.943 (7232)
32 Carga del eje, estática delantera/trasera NL lb (kg) 3865/6077 (1753/2757)
Carga del eje, estática delantera/trasera CN lb (kg) 13.905/2038 (6307/924)
NEUMÁ
TICOS Y
RUEDAS
33 Tamaño del neumático - delantero 28 x 9 - 15
34 Tamaño del neumático - trasero 6,50 x 10
35 Distancia entre ejes pulg. (mm) 63,9 (1623)
37 Espacio desde el piso, punto más bajo NL (con RL, restar 6 mm) pulg. (mm) 6,2 (157)
38 Espacio libre al piso, desde el centro entre ejes NL pulg. (mm) 6,3 (160)
39 Freno de servicio - Método de control/operación Pie/hidráulico
40 Freno de estacionamiento - Método de control/operación Manual/mecánico
TREN MO
TRIZ
41 Tipo de batería No requiere mantenimiento
42 Voltios/Amperios para arranque en frío V/CCA 12/475 12/770
43 Motor, fabricante/modelo PSI 2,4L Kubota 2,5L Kubota 2,4L
44 Salida permanente hp (kw) 59 (44) 59 (44) 57 (43)
45 Par motor @ RPM nominales lb-pie (kg-m) 121 (16,7) @ 2000 RPM 131 (18) @ 1000 RPM 146 (20)@ 1500 RPM
46 Número de cilindros/cilindrada N.°/cc (ci) 4/2351 (143) 4/2491 (152) 4/2434 (149)
47 Tipo de transmisión, estándar Cambios electrónicos asistidos Powershift
Velocidades estándar, avance - reversa 1-1
49 Depósito hidráulico, Capacidad (vaciado y llenado) Gal. (litros) 12,1 (45,8)
50 Tanque de combustible - Capacidad (únicamente en unidades a gasolina
y a diésel) Gal. (litros) 13,9 (52,8)
ASPECT
OS GENERALES
1 Nombre del fabricante Yale
2 Modelo GP070VX
Motor PSI 2,4L Kubota 2,5L Kubota 2,4L Nivel 4 Final
3 Capacidad nominal lb (kg) 7000 (3175)
4 Centro de carga, Distancia pulg. (mm) 24,0 (610)
5 Tipo de potencia - LPG, diésel, combustible doble Gas LPG Combustible doble Gas LPG Diésel
6 Tipo de operador Conductor sentado
7 Altura de estribo pulg. (mm) 16,0 (407)
8 Tipo de neumático - Macizo, sólido, neumático Neumático
9 Ruedas, número – delanteras/traseras 2x/2
DIMENSIONES
10 Altura de elevación, al tope de la horquilla (TOF) pulg. (mm) 126 (3209)
11 Alturas de elevación, elevación libre limitada estándar (LFL) sin respaldo
de carga (TOF) pulg. (mm) 5 (140)
Alturas de elevación, elevación libre completa opcional (FFL) sin LBR (TOF) pulg. (mm) 59 (1500)
12 Anchura de carro porta-horquillas estándar pulg. (mm) 42 (1067)
13 Horquillas, grosor x anchura x longitud pulg. 2,0 x 4,9 x 42
Horquillas, grosor x anchura x longitud (mm) (50 X 125 X 1067)
14 Separación de horquillas, dimensiones exteriores pulg. (mm) 43,3 (1099)
15 Ángulos de inclinación del mástil, adelante/atrás Grados 6 adelante/6 atrás
16 Longitud al rostro de las horquillas pulg. (mm) 107,6 (2734)
17 Anchura total, banda de rodadura estándar pulg. (mm) 46,7 (1186)
Anchura total, banda de rodadura ancha pulg. (mm) 52,0 (1321)
18 Altura, mástil estándar - retraído pulg. (mm) 89 (2245)
19 Altura, mástil estándar - extendido con LBR pulg. (mm) 175 (4330)
Altura, mástil estándar - extendido sin LBR pulg. (mm) 154 (3905)
20 Altura, protector superior estándar pulg. (mm) 86 (2185)
Altura, protector superior opcional pulg. (mm) 83 (2118)
21 Radio de giro, mínimo exterior (OTR) pulg. (mm) 93,7 (2380)
22 Longitud, centro de rueda al rostro de las horquillas pulg. (mm) 18,9 (480)
23 Anchura de pasillo, apilado en ángulo recto (agregar longitud de carga) pulg. (mm) 112,6 (2860)
24 Pasillos iguales, ángulo de intersección de 90 grados pulg. (mm) 84 (2111)
DESEMPEÑO
25 Velocidad de desplazamiento, transmisión de cambios asistidos
Powershift RL/NL mph (km/h) 11,8/12,4 (19,0/20,0) 11,1/11,3 (17,8/18,2) 11,9/12,1 (19,2/19,5)
26 Velocidad de elevación, estándar de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 104/108 (0,53/0,55) 110 /110 (0,56/0,56) 110 /110 (0,56/0,56)
Velocidad de elevación, opcional de 2 etapas FFL CN/SC pies/min (m/s) 102/102 (0,52/0,52) 104/106 (0,53/0,54) 104/106 (0,53/0,54)
Velocidad de elevación, opcional de 3 etapas FFL RL/NL pies/min (m/s) 100/104 (0,51/0,53) 102/104 (0,52/0,53) 102/104 (0,52/0,53)
27 Velocidad de descenso, estándar de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 104/93 (0,53/0,47)
Velocidad de descenso, opcional de 2 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 98/83 (0,50/0,42)
Velocidad de descenso, opcional de 3 etapas LFL RL/NL pies/min (m/s) 114/87 (0,58/0,44)
28 Tracción máxima en barra de tiro (RL/NL) lb (kg) 4465/2317 (2025/1051) 4500/2317 (2041/1051) 4650/2317 (2110/1051)
Tracción barra de tiro, transmisión estándar a 1 mph RL/NL lb (kg) 3810/2317 (1730/1051) 3887/2317 (1763/1051) 4300/2317 (1950/1051)
29 Capacidad de inclinación, transmisión estándar a 1 mph CN/SL Porcentaje % 22/24 23/24 24/24
PESO
31 Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) NL lb (kg) 10.357 (4698)
Peso, montacargas estándar (2 etapas LFL) RL lb (kg) 17.356 (7873)
32 Carga del eje, estática delantera/trasera NL lb (kg) 3810/6547 (1728/2970)
Carga del eje, estática delantera/trasera CN lb (kg) 15.304/2052 (6942/931)
NEUMÁ
TICOS Y
RUEDAS
33 Tamaño del neumático - delantero 28 x 9 - 15
34 Tamaño del neumático - trasero 6,50 x 10
35 Distancia entre ejes pulg. (mm) 66,9 (1700)
37 Espacio desde el piso, punto más bajo NL (con RL, restar 6 mm) pulg. (mm) 6,2 (157)
38 Espacio libre al piso, desde el centro entre ejes NL pulg. (mm) 7,3 (185)
39 Freno de servicio - Método de control/operación Pie/hidráulico
40 Freno de estacionamiento - Método de control/operación Manual/mecánico
TREN MO
TRIZ
41 Tipo de batería No requiere mantenimiento
42 Voltios/Amperios para arranque en frío V/CCA 12/475 12/770
43 Motor, fabricante/modelo PSI 2,4L Kubota 2,5L Kubota 2,4L
44 Salida permanente hp (kw) 59 (44) 59 (44) 57 (43)
45 Par motor @ RPM nominales lb-pie (kg-m) 121 (16,7) a 2000 RPM 131 (18) a 1000 RPM 146 (20) a 1500 RPM
46 Número de cilindros/cilindrada N.°/cc (ci) 4/2351 (143) 4/2491 (152) 4/2434 (149)
47 Tipo de transmisión, estándar Cambios electrónicos asistidos Powershift
Velocidades estándar, avance - reversa 1-1
49 Depósito hidráulico, Capacidad (vaciado y llenado) gal. (litros) 12,1 (45,8)
50 Tanque de combustible - Capacidad (únicamente en unidades a gasolina
y a diésel) gal. (litros) 13,9 (52,8)
proporcionan excelente potencia de frenado con una larga vida útil. El aceite de enfriamien-to de frenos circula dentro del eje para brindar un desempeño de frenado coherente sin reducción de fuerza ni cambios en la fuerza o el desplazamiento del pedal, durante todo el turno y más.
Dirección hidrostática asistida proporciona un control eficaz y elimina los varillajes mecánicos lo que reduce el impacto en la superficie y facilita el mantenimiento. El volante de dirección tiene 12 pulgadas de diámetro con una superficie de empuñadura texturizada y perilla de giro, y solo necesita cuatro giros de bloqueo a bloqueo. El cilindro de la dirección montado en el centro está ubicado dentro de los compartimientos del eje de la dirección para su protección.
El eje de la dirección está construido de acero fundido y está montado sobre amortigua-dores de goma en el bastidor para un menor desgaste y vibración. El Sistema de Estabilidad Continua (CSS™) mejora la estabilidad lateral del montacargas a través de una menor articula-ción del eje de la direcarticula-ción, y al mismo tiempo permite el desplazamiento sobre diversas superficies sin ninguna dificultad.
El chasis diseñado con métodos de análisis del elemento finito contiene una estructura robusteci-da de bastidor unitizado con un pelrobusteci-daño a menor altura para facilitar la entrada al compartimiento del operador. La protección elevada de diseño ergonómico es de tipo barra para permitir una gran visibilidad y un menor ruido.
El compartimiento del operador incluye palancas de control hidráulico montadas en el tablero posicionadas en el lado derecho de la columna de dirección. Los controles opciona-les electrohidráulicos Accutouch están integrados en el apoyabrazos derecho del asiento del operador para permitir una actuación ergonómica superior. El conjunto de pedal con un pedal único grande para avance lento y frenos es estándar. Los cilindros de inclinación están ubicados debajo del piso para proporcionar espacio despejado. El piso de caucho reduce el ruido y la vibración. La placa de piso puede retirarse sin necesidad de herramientas para obtener un excelente acceso para las reparaciones. La baja altura del peldaño y un práctico asidero permiten el fácil ingreso y salida del montacargas. Intellix VSM actúa como un controlador maestro del montacargas, proporcionando amplio monitoreo y control de las funciones y sistemas del montacargas. La tecnología
CANbus reduce la complejidad del cableado y habilita comunicaciones completas entre los sistemas del montacargas. La pantalla de tablero colocada ergonómicamente transmite retroalimentación continua al operador y permite la comunicación de códigos de servicio. El diagnóstico completo a bordo permite la resolución de problemas de manera rápida y fácil. El sistema eléctrico incluye conectores sellados y sensores de efecto Hall para una fiabilidad superior. Sistema hidráulico incorpora una bomba tipo engranaje, con cuerpo de hierro fundido para una eficiencia silenciosa. El sistema está protegido contra sobrecargas por una válvula de seguridad principal para el circuito de elevación y una válvula de seguridad secunda-ria para las funciones de inclinación y auxilia-res. El aceite es filtrado dos veces a través de un filtro de malla 100 (100 mesh) en la línea de succión 100 y un filtro de 10 micrones en la línea de retorno. El tanque hidráulico está integrado al bastidor. Se incluye una válvula de descenso de emergencia que permite bajar la carga en caso de ocurrir una falla eléctrica. En todas las conexiones hidráulicas de alta presión se usan accesorios de cierre frontal con junta tórica.
Los mástiles Yale Hi-VisTM están disponi-bles en modelos de 2 etapas LFL (Hi-VisTM2), 2 etapas FFL (Hi-VisTM), y 3 etapas FFL
(Hi-VisTM2). El mástil incluye un diseño de superficie frontal a ras con cojinetes de rodillos de carga angular geométricamente emparejados que están inclinados para permitir un contacto con toda la superficie del cojinete. El ángulo de brida del riel frontal del mástil acoplada con el canal interior “J” invertido y rodillos de mástil de tres grados reducen significativamente el desgaste del canal y del rodillo. El sistema de montaje del mástil “gancho J” facilita la instalación y desmontaje del mástil. Un buje de pivote de mástil fenólico de bronce con refuerzo tejido ofrece alta capacidad portante de carga con excelente durabilidad.
Opciones
Motor PSI 2,4L de combustibe doble Motor Kubota 2,5L LPG
Motor Kubota 2,4L turbo diésel de Nivel 4 Final Transmisión Techtronix 100
– Sistema de desaceleración automática – Característica de inversión de potencia
controlada
– Retroceso controlado en rampas
Protección del tren motriz con un sistema de apagado del motor
(continúa de la portada)
Fabricado en nuestras propias instalaciones registradas en ISO 9001 y 14001 2219-3E/SP 4/2015 Todos los montacargas se muestran con equipamiento opcional.
Yale es una marca registrada y tiene registrados los derechos de autor. ©Yale Materials Handling Corporation 2015. Todos los derechos reservados.
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El desempeño del montacargas puede ser afectado por la condición del vehículo, la forma en que esté equipado y la aplicación. Consulte con el concesionario de montacargas industriales Yale® si alguna parte de la información
mostrada es esencial para su aplicación. Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso. Este montacargas cumple todos los requisitos obligatorios aplicables de ANSI B56.1 normativa de seguridad para
montacargas industriales motorizados al momento de la fabricación. Clasificado por Underwriters’ Laboratories, Inc., como riesgo de incendio y descarga eléctrica únicamente para los montacargas industriales tipo E.
Los productos Yale® incluidos en este documento pueden estar cubiertos por la
patente de EE. UU. 6.684.148 y otras patentes en trámite.
Paquete de monitoreo premium
Entrada de aire de alto volumen con prefiltro Acumulador
Arranque sin llave (con interruptor de llave auxiliar) Varios paquetes de luces
– Dos luces LED de alta intensidad de frenos/ retroceso
– Dos luces de trabajo halógenas o LED delanteras y una trasera
– Dos luces de trabajo halógenas o LED delanteras, una trasera y dos luces LED de alta intensidad de frenos/de cola/de retroceso Limitador de velocidad de tracción
Radiador antiobstrucción para servicio pesado Radiador Combi-Cooler para servicio pesado Soporte giratorio, bajable EZ-Tank para el
tanque de gas
Control electrohidráulico Accutouch con minipalanca
Inclinación con función de retorno a la posición (Return-to-set)
Manubrio para conducción trasera con botón de bocina
Cinturón de seguridad anti-apriete de alta visibilidad con o sin bloqueo
Capota protectora superior de policarbonato Asiento giratorio con suspensión completa Pedal del control direccional
Tubos de extensión con o sin desconexión rápida 10o inclinación hacia adelante/6o hacia atrás Contraseña del operador
Pantalla de peso de la carga Monitor de impactos
Control direccional a un lado del asiento Posicionador de horquillas de desplazamiento
lateral integrado
Espejos retrovisores laterales dobles Alarma audible – se acciona con el retroceso
82-102 dB(A) – auto ajustable
Luz estroboscópica ámbar de alarma visible – activada continuamente, montada en guarda elevada
Kit para aplicaciones en la industria del papel Listas de verificación previas al turno del
operador
Frenos de disco húmedos refrigerados por aire Neumáticos sólidos conformados a presión Neumáticos radiales
Neumáticos de impulsión dobles Cabina con o sin aire acondicionado Pedal doble de avance lento/freno Capó ventilado
Escape vertical elevado Desplazamiento lateral integrado Opciones UL de G, GS, D, LPS o DS
