MARQUIS 560 LS ALTA GAMA & YACHTING

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AL

TA GAMA

MARQUIS 560 LS

Alta Gama - Marquis 650.indd 36

Alta Gama - Marquis 650.indd 36 16/3/07 15:37:0716/3/07 15:37:07

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Programa crucero Eslora total 17,50 m Manga 4,90 m Calado 1,50 m Peso 28.123 kg Potencia admitida 2 x 500 – 2 x 775 CV Capacidad de combustible 3.175 l Capacidad de agua potable 757 l Capacidad de aguas negras 379 l Plazas en litera 6 + 2 Pasaje homologado 12 Categoría de diseño CE A (ilimitada) Diseño Carver y BMW DesignworksUSA Motorización en prueba 2 x 775 CV

Volvo Penta D12 EVC Velocidad máxima en prueba 26,9 nudos

Astillero Marquis Yachts Marina Marbella

Tel.: 952 777 099

MARQUIS 560 LS

Presentada como novedad durante el pasado

Salón Náutico Internacional de Génova,

la nueva Marquis 560 es una embarcación

distinguida y elegante, de líneas agresivas y

creada con tecnologías de última generación

para ofrecer un máximo confort a través de

materiales nobles y exclusivos.

Elegancia

contemporánea

Por Dani Aznar

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con la colaboración entre Carver y la italiana Nuvolari-Lenard, una de las firmas de arquitectura y diseño naval más respetadas del mundo.

En cambio, para la creación de la nueva Marquis 560 LS, el astillero ha contado con la colabo-ración del estudio de diseño BMW DesignworksUSA, famoso por introducir, en diversas industrias como la automoción o la aeronáu-tica, creaciones sofisticadas y muy avanzadas tecnológicamente.

Navegación

Aprovechando su presencia en el pasado Salón Náutico Internacio-nal de Barcelona, embarcamos en una de estas exclusivas unidades, equipada con dos potentes moto-res Volvo D12 de 775 CV. Con sus casi 30.000 kg de peso, la Mar-quis 560 LS alcanzó una velocidad máxima de 26,9 nudos a un régi-men de marcha de 2.250 rpm. La velocidad mínima de gobierno es de 5,2 nudos al ralentí. Los ritmos

M

arquis Yachts es una

marca creada por el as-tillero americano Carver que engloba su gama de embarca-ciones de lujo de más de 50 pies. Actualmente, Carver y Marquis configuran el Carver Yacht Group, con sede europea situada en Italia.

Todo empezó como un hobby en un garaje de Milwaukee (EE.UU.) en 1954. Charlie Carter y Geor-ge VerhaGeor-gen construían peque-ñas pero elegantes lanchas con madera de caoba. Por su robusta construcción y su atractivo diseño, los encargos se sucedieron hasta que, en 1956, Carter y Verhagen forman la Carver Boat Company, cuyo nombre proviene de la unión de las tres primeras letras de sus apellidos. Aquel año la compañía abrió una nueva tienda en Pulaski, Wisconsin, con tres nuevos mode-los. No es hasta la década de los 70 cuando se realiza la transición a la construcción de embarcaciones en fibra. En 1980, la compañía

crea su primer 30 pies cabinado, cuyas virtudes, tanto en la cons-trucción como en el diseño, harán que se extienda por los mercados americanos.

En 1991, cuando Genmar® Holdings Inc. adquiere la compa-ñía, Carver Yachts ya emplea a más de 1.200 personas y dispone de un astillero con más de un millón de metros cuadrados. A partir de en-tonces empieza una nueva era para Carver ya que Genmar ve su po-tencial y concentra y focaliza su infraestructura en la creación de embarcaciones de crucero. Genmar Group es un gigante de la náutica americana con alrededor de 5.000 empleados y más de 200 modelos diferentes de embarcaciones distri-buidos en más de 15 países.

Carver se introduce en el mer-cado de las embarcaciones de alta gama con la denominación Marquis. Con un primer modelo de 59 pies lanzado en el 2003, el diseño y de-sarrollo de Marquis Yachts empieza

MARQUIS 560 LS

LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar marejadilla Viento de 1 a 3 nudos Personas a bordo 3 Combustible 1/2 Agua n/d

Estado del casco limpio Localización Barcelona

Motorización instalada

Tipo intraborda

Marca Volvo Penta

Modelo D12 –800 EVC

Nº motores 2

Combustible diésel Potencia 2 x 775 CV Acceso cámara por bañera Peso 2 x 1.400 kg

Volvo Penta España Tel.: 917 680 651 Velocidad Régimen Nudos rpm 26,9 2.250 22 2.000 16,5 1.750 12 1.500 9 1.000 5,2 ralentí (embragado) Régimen

Régimen máximo motor 2.300 rpm Régimen máximo alcanzado 2.250 rpm

La navegación suave y estable que ofrece la Marquis 560 LS es fruto, principalmente, de la calidad de los materiales usados en su fabricación y del proceso constructivo seguido.

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de crucero podrían establecerse a unas 2.000 vueltas con una velo-cidad aproximada de 20-21 nudos. Para obtener estos datos contamos con marejadilla acompañada de mar de fondo, una brisa de unos 3 nudos, tres personas a bordo y los tanques de combustible a la mitad de sus 3.165 litros de capacidad.

Para ofrecer unas dotes mari-neras fuera de toda duda, el mo-delo cuenta con una sólida cons-trucción del casco, utilizando

sólida construcción del

casco,

UTILIZANDO

MATERIAL DE KNYTEX

Y PROCESOS DE

LAMINADO DE ÚLTIMA

GENERACIÓN.

El

conjunto ofrece una

navegación suave y

relajada, exenta de

pantocazos y con virajes

de tendencia deportiva

c

contar con dos confortables asientos, oculta electrónicamente el panel superior para una protección total de los dispositivos.

La distribución y elementos del flybridge lo convierten en la zona natural de entretenimiento exterior.

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40•Barcos a Motor

MARQUIS 560 LS

material de Knytex y procesos de laminado de última generación. El conjunto ofrece una navegación suave y relajada, exenta de pan-tocazos y con virajes de tendencia deportiva.

Para tener un control preciso y minucioso de la embarcación, ésta dispone de puestos de gobier-no acordes con su programa. El confort, ofrecido a través de sus asientos, se acompaña de paneles bien equipados y capacitados pa-ra la instalación de una electróni-ca exhaustiva. Además, de serie instala hélice de proa y flaps, así como una telemetría completa de los motores.

Distribución Exterior

Con un diseño inconfundible, ac-tual y deportivo, los 17,50 metros de eslora total de la Marquis 560 LS reparten con equilibrio las diferen-tes zonas. En popa, opcionalmente podremos montar una plataforma hidráulica sumergible de grandes dimensiones. Cualquiera de las dos bandas permite acceder a la bañera, que está forrada en teca. Adosado al espejo encontramos un asiento de cuatro plazas y una gran tapa que da acceso a los motores. La escalera moldeada que nos lleva al flybridge está situada a estribor e incorpora diversos pasamanos para mayor con-fort y seguridad.

Una vez en el puente superior, los elementos y acabados que lo configuran ponen en evidencia la exclusividad de la embarcación. Si a popa se ha montado una gran y sofisticada dinette, acompañada por un wet bar, a proa se distribu-yen dos colchonetas de solárium y el puesto de gobierno. A estri-bor encontramos unos elegantes y confortables asientos individuales. El panel, además de una zona fija, presenta una sección escamoteable, lo que permite proteger de forma muy efectiva toda la electrónica de navegación y otros equipos.

En los pasillos que conducen hacia la proa, la amplitud se ha

Para la creación de

la nueva Marquis 560 LS,

EL ASTILLERO HA

CONTADO CON LA

COLABORACIÓN

DEL ESTUDIO DE

DISEÑO BMW

DESIGNWORKSUSA,

famoso por introducir,

en diversas industrias

como la automoción

o la aeronáutica,

creaciones sofisticadas

y muy avanzadas

tecnológicamente

c

Equipada con dos potentes motores Volvo D12 de 775 CV, alcanzó una velocidad máxima de 26,9 nudos a 2.250 rpm.

Las diferentes opciones de distribución permiten satisfacer a cada propietario sus distintas necesidades. En todos los casos, los colores crudos y las maderas barnizadas en brillante inundan el salón y las diferentes estancias.

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42•Barcos a Motor

visto algo sacrificada en pos de una mayor habitabilidad interior, pero contamos con diversos pa-samanos de acero inoxidable para garantizar la comodidad y la se-guridad. En proa, además de dis-poner de una maniobra de fondeo completa, se han ubicado las col-chonetas de solárium mencionadas anteriormente. El paso que deja el triángulo de proa es realmente espacioso y facilita sobremanera cualquier maniobra en esta zona.

Distribución Interior

Una gran puerta acristalada de forma redondeada nos da acceso a un interior sorprendentemente luminoso. Sorprendente porque, a pesar de instalar una puerta y ventanales oscurecidos, los crista-les dotados de policarbonatos son capaces de proporcionar una luz cálida y brillante, exenta además de los perjudiciales rayos UVA. El suelo del salón y otros mamparos están realizados con paneles do-bles, insonorizando al máximo la cámara de los motores. La Marquis 560 LS introduce, para el confort

MARQUIS 560 LS

La Marquis 560 LS dispone de diferentes opciones de distribución, pero equipadas siempre con una confortable dinette.

El aseo común posee gran amplitud y luminosidad. Viene completamente equipado con ducha independiente.

Sea cual sea la versión interior escogida, la Marquis 560 LS dispone de cocina completamente equipada.

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Barcos a Motor • 43 más elevado, varias soluciones y

equipamientos de serie como el aire acondicionado, el generador o el sistema de intercomunicación.

Ya en el interior, los colores cru-dos y las brillantes maderas barniza-das inundan las diferentes estancias. En el salón se han distribuido, a es-tribor, dos sillones giratorios, mien-tras que a babor se ha instalado un sofá convertible opcionalmente en cama. La exclusividad de los mode-los Marquis permiten escoger dis-tintas opciones de distribución para esta zona. En el caso de la unidad probada, ésta presentaba una gran cocina a estribor con dinette y pues-to de gobierno a babor. Existe la op-ción de trasladar la dinette a estribor

dejando, eso sí, mucho menos espa-cio para la zona habilitada como co-cina. Por otro lado, esta opción nos permite acceder desde el interior al flybridge, mediante una elegante escalera, dejando también a babor el puesto de gobierno. De todas for-mas, sea cual sea la distribución, en todos los casos contaremos con una cocina completamente equipada, así como una cómoda dinette.

La zona de camarotes también ofrece la posibilidad de introducir variaciones en su configuración. Situados en la cubierta inferior, el lujo y la distinción que aportan los materiales y acabados crea estan-cias acogedoras y confortables. En la versión probada, a estribor

La Marquis 560 LS introduce, para el confort

más elevado,

VARIAS SOLUCIONES Y EQUIPAMIENTOS

DE SERIE COMO EL AIRE ACONDICIONADO,

el

generador o el sistema de intercomunicación

c

comedor enfrentado. La configuración del barco probado era diferente.

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44• Barcos a Motor

se ha ubicado un camarote como despacho, con un sofá transforma-ble en cama y una mesa-escritorio. A babor, en la zona central y fren-te al despacho, está el aseo común. De holgadas dimensiones, dispone de una gran claridad e incluye du-cha independizada mediante una mampara.

A popa se encuentra el cama-rote VIP. Destaca por su amplitud y elegancia, con una litera doble situada en la parte central, escol-tada por dos mesitas de noche y dos grandes armarios roperos. En ambos costados, grandes cajone-ras realizadas en madera quedan iluminadas por unas amplias y

MARQUIS 560 LS

originales ventanas. La cabina, al igual que el resto de la embarca-ción, presenta el piso forrado con moqueta.

Por su parte, el camarote del armador ocupa la zona de proa. Aunque con menos espacio que el de popa, incorpora dos aseos inde-pendientes. El de estribor acoge el inodoro eléctrico y un lavamanos, mientras que en el de babor se ha instalado este último elemento junto a una ducha con mampa-ra circular. En ambos casos, una amplia presencia de armarios y unas dimensiones generosas per-miten un confort y habitabilidad absolutos.

En los pasillos que conducen hacia la proa,

LA AMPLITUD SE HA VISTO ALGO SACRIFICADA EN

POS DE UNA MAYOR HABITABILIDAD INTERIOR,

pero

contamos con diversos pasamanos de acero inoxidable

para garantizar la comodidad y la seguridad

El camarote VIP, situado hacia popa, sorprende por su amplitud, luminosidad y calidez. La unidad, aunque ofrece un completo equipamiento de serie, está preparada para la instalación adicional de las últimas tecnologías.

Rasgo de su carácter exclusivo es la posibilidad de poder ubicar, a estribor, un camarote como despacho.

Aunque la cabina del armador tiene unas dimensiones menores con respecto al camarote de popa, viene igualmente equipado con maderas y acabados de gran factura.