Tren de la transmisión / Eje Montaje de los palieres

Texto completo

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Cambios en el modelo

Se ha a–adido el modelo de 3 puertas Honda fabricado en el Reino Unido. Para la informaci—n relacionada,

Tren de la transmisión / Eje

Montaje de los palieres ...16-2

Transmisión

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Montaje de los palieres

Vista esquemática

Modelo de motor D16V1: JUNTA HOMOCINETICA INTERNA ANILLO ANILLO DE FIJACION Cambiar. RODILLO CRUCETA

Llenar la cavidad de grasa.

FUELLE INTERNO Palier izquierdo Palier derecho AMORTIGUADOR DINAMICO (Unidireccional)

BRIDA DE DOBLE VUELTA

Cambiar.

BRIDA DE CONTORNO BAJO

Cambiar.

ARO DE TOPE

Cambiar. Llenar la cavidad de grasa.

BRIDAS ABRAZADERAS DE OREJETAS

Cambiar.

JUNTA HOMOCINETICA EXTERNA

FUELLE EXTERNO

Llenar la cavidad de grasa.

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Modelo de motor D14Z6: JUNTA HOMOCINETICA INTERNA ANILLO ANILLO DE FIJACION Cambiar. RODILLO CRUCETA

Llenar la cavidad de grasa.

FUELLE INTERNO Palier izquierdo (Palier derecho) Palier derecho AMORTIGUADOR DINAMICO (Unidireccional)

BRIDA DE DOBLE VUELTA

Cambiar.

(S—lo piezas de recambio)

BRIDA DE CONTORNO BAJO

Cambiar.

ARO DE TOPE

Cambiar. Llenar la cavidad de grasa.

BRIDA ABRAZADERA DE OREJETAS

Cambiar.

BRIDA ABRAZADERA DE OREJETAS

Cambiar.

BRIDAS ABRAZADERAS DE OREJETAS

Cambiar.

JUNTA HOMOCINETICA EXTERNA

FUELLE EXTERNO (TPE)

Llenar la cavidad de grasa.

PALIER Hay dos tipos: uno con el amortiguador dinámico y otro sin el amortiguador dinámico.

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Montaje de los palieres (continuación)

Herramientas especiales requeridas

¥Herramienta para bridas de fuelles, KD-3191 o un equivalente disponibles comercialmente

¥Pinzas para bridas de fuelles, KENT.MOORE J-35910 o un equivalente disponibles comercialmente

¥Pinzas para bridas, disponibles comercialmente

NOTA: Durante este procedimiento, consulte la vista esque-m‡tica cuando sea necesario.

Lado de la junta homocinética interior:

1. Cubra las estr’as del palier mediante cinta de vinilo (A), para evitar que resulten da–ados el fuelle interior y el amortigua-dor din‡mico.

2. Instale el amortiguador din‡mico, el fuelle interior y las bri-das abrazaderas de orejetas (B) en el palier, luego quite la cinta de vinilo. Tenga cuidado de no da–ar el fuelle interior y el amortiguador din‡mico.

3. Instale la cruceta (A) en el palier alineando las marcas (B) en la cruceta y el extremo del palier.

4. Monte el anillo (C) dentro de la ranura del palier. Girar siempre el anillo dentro de su ranura para verificar que est‡ asentado completamente.

5. Monte los rodillos (A) en la cruceta (B) con su borde m‡s alto mirando hacia fuera, y observe estos elementos:

¥Reinstale los rodillos en sus posiciones originales en la cruceta alineando las marcas (C).

¥Mantenga el palier apuntando hacia arriba para evitar que se caigan los rodillos.

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6. Llene la junta homocinŽtica interna con grasa para juntas de la que se incluye en el juego de palieres nuevo.

Cantidad de grasa junta homocinética interna: Modelo de motor D14Z6:

Palier derecho: 108 – 126 g Palier izquierdo: 103,5 – 121,5 g Modelo de motor D16V1:

100 – 110 g

7. Instale la junta homocinŽtica interna en el palier y observe estos elementos:

¥ Vuelva a instalar la junta homocinŽtica interna en el palier alineando las marcas (A) de la junta con las de los rodillos.

¥ Sujete el palier de manera que la junta homocinŽtica interna apunte hacia arriba, a fin de evitar que se caiga.

8. Ajuste la longitud de los palieres de acuerdo con la figura inferior y ajuste los fuelles a medio camino entre la compresi—n y la extensi—n. Compruebe que los extremos de los fuelles se asientan en la ranura del palier y en la junta. Palier izquierdo: Modelo de motor D14Z6: 775 – 780 mm. Modelo de motor D16V1: T/M: 784 – 789 mm. T/A: 787 – 792 mm. Palier derecho: Modelo de motor D14Z6: 486 – 491 mm. Modelo de motor D16V1: 498 – 503 mm

9. Instale el amortiguador din‡mico como muestra la ilus-traci—n inferior.

En el modelo de motor D14Z6, existen dos tipos: uno con amortiguador din‡mico en el palier derecho; y otro tipo sin amortiguador din‡mico en el palier derecho

Palier izquierdo: 478 – 482 mm. Palier derecho: 258 – 262 mm.

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Montaje de los palieres (continuación)

10. Instale las bridas de los fuelles.

¥Para el tipo de contorno bajo, vaya al paso 11. ¥Para el tipo de doble vuelta, vaya al paso 13.

¥Para el tipo de abrazadera de orejetas, vaya al paso 21.

11. Instale la nueva brida de contorno bajo (A) en el fuelle (B) y en el amortiguador din‡mico. Enganche despuŽs la len-gŸeta (C) en la brida.

12. Cierre la secci—n del gancho de la brida con unos alicates para bridas (A), disponibles comercialmente, y enganche las lengŸetas (B) de la brida.

13. Monte los extremos del fuelle en el palier y en la junta homocinŽtica interna, despuŽs instale la brida (A) en el fuelle.

14. Levante con la mano el extremo de la brida para quitar la holgura.

15. Haga una se–al (A) en la brida a unos 10 Ð 14 mm del clip (B).

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16. Introduzca el extremo libre de la brida a travŽs de la sec-ci—n del morro de la herramienta, disponible comercial-mente, KD-3191 o un equivalente (A) y dentro de la muesca del bobinador (B).

17. Coloque una llave en el bobinador de la herramienta para apretar la brida, y apriete la brida hasta que el punto mar-cado (C) llegue al borde del clip.

18. Levante la herramienta para apretar la brida a fin de doblar el extremo libre de la brida unos 90 grados. Fije el clip mediante un punz—n y un martillo y doble la cola de la brida sobre el clip.

19. Quite la herramienta para apretar bridas y corte el exceso de brida dejando unos 5 Ð 10 mm proyect‡ndose desde el clip.

20. Doble el extremo de brida (A) hacia abajo golpe‡ndolo con un martillo.

NOTAS:

¥Compruebe que la brida y los clips no interfieren con nin-guna pieza, y verifique que la brida queda bien fija y no puede moverse.

¥Elimine los restos de grasa que queden en las superficies circundantes.

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Montaje de los palieres (continuación)

21. Cierre la secci—n de orejeta (A) de la brida con unos alica-tes para bridas de fuelles, disponible comercialmente (B).

22. Compruebe la holgura entre la secci—n de orejeta cerrada de la brida. Si la holgura no es la est‡ndar, cierre un poco m‡s la secci—n de orejeta.

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Lado de la junta homocinética externa:

1. Cubra las estr’as con cinta de vinilo (A) para evitar que el fuelle resulte da–ado.

2. Instale las nuevas bridas abrazaderas de orejetas (B) y el fuelle externo en el palier, despuŽs quite la cinta de vinilo. Procure no da–ar el fuelle externo.

3. Instale el nuevo aro de tope dentro de la ranura (A) del palier.

4. Inserte el palier (A) en la junta homocinŽtica externa (B) hasta que el aro de tope (C) quede unido con la junta.

5. Para introducir la junta homocinŽtica externa el resto de su recorrido, golpee el palier y la junta sobre una super-ficie dura desde una altura de unos 10 cms. No emplee un martillo ni haga demasiada fuerza, ya que el palier podr’a resultar da–ado.

Empujar.

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Montaje de los palieres (continuación)

6. Compruebe que la marca pintada (A) queda alineada con el extremo de la junta homocinŽtica externa (B).

7. Rellene la junta homocinŽtica externa con la grasa incluida en el juego del nuevo fuelle de junta.

Cantidad de grasa junta homocinética externa: Modelos de motor D14Z6:

80 – 100 g Modelos de motor D16V1:

95 – 105 g

8. Coloque los extremos del fuelle (A) en el palier (B) y en la junta homocinŽtica externa (C).

9. Cierre la secci—n de orejetas (A) de la brida con unos ali-cates para bridas de fuelles, disponibles comercialmen-te (B).

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10. Compruebe la holgura entre la porci—n cerrada de oreje-ta y la brida. Si la holgura est‡ fuera de las medidas espe-cificadas, cierre aœn m‡s la secci—n de orejeta de la brida.

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