FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
CARRERA DE INGENIERÍA EN GESTIÓN EMPRESARIAL
TRABAJO DE TITULACIÓN PRESENTADO COMO REQUISITO PARA OPTAR
POR EL TÍTULO DE INGENIERO EN GESTIÓN EMPRESARIAL
TEMA
“ANÁLISIS PARA LA CREACIÓN DE UN TALLER MULTIMARCA Y ALMACÉN
DE REPUESTOS DE TRACTORES AGRÍCOLAS EN EL CANTÓN DAULE”
AUTOR:
WILMER RAMÓN GARCÍA PERALTA
TUTOR:
ING. FRANCISCO FARIÑO HOLGUÍN M. PED
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
CARRERA DE INGENIERÍA EN GESTIÓN EMPRESARIAL
TRABAJO DE TITULACIÓN PRESENTADO COMO REQUISITO PARA OPTAR
POR EL TÍTULO DE INGENIERO EN GESTIÓN EMPRESARIAL
TEMA
“ANÁLISIS PARA LA CREACIÓN DE UN TALLER MULTIMARCA Y ALMACÉN
DE REPUESTOS DE TRACTORES AGRÍCOLAS EN EL CANTÓN DAULE”
AUTOR:
WILMER RAMÓN GARCÍA PERALTA
TUTOR:
ING. FRANCISCO FARIÑO HOLGUÍN M. PED
REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA
FICHA DE REGISTRO DE TRABAJO DE TITULACIÓN
TÍTULO: “Análisis para la creación de un taller multimarca y almacén de repuestos de tractores agrícolas en el Cantón Daule”
AUTOR:
Wilmer Ramón García Peralta
TUTOR: Ing. Francisco Fariño Holguín M.Ped
REVISORES:
Ing. Paulina Puente MSC
INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil FACULTAD: Ciencias Administrativas
CARRERA: Ingeniería en Gestión Empresarial
FECHA DE PUBLICACIÓN: No. DE PÁGS: 97 páginas
TÍTULO OBTENIDO: Ingeniero en Gestión Empresarial
ÁREA TEMÁTICA: Emprendimiento
PALABRAS CLAVE: Agricultura, tractores agrícolas, taller, almacén.
RESUMEN: La presente investigación tiene como objetivo general analizar la viabilidad para la apertura un taller multimarca y almacén de repuestos agrícolas en el Cantón Daule de la Provincia Del Guayas, el mismo aportará al desarrollo socioeconómico del Cantón y dará a los propietarios de tractores agrícolas una opción innovadora para realizar los mantenimientos de sus máquinas.
No. DE REGISTRO :(en base de datos): No. DE CLASIFICACIÓN:
DIRECCIÓN URL: (Trabajo de Titulación en la web):
ADJUNTO PDF: SI NO
CONTACTO EN LA INSTITUCIÓN: Nombre: Secretaría de la Facultad
Teléfono: (03)2848487 Ext. 123
Certificación Del Tutor
Habiendo sido nombrado, Ingeniero Francisco Fariño Holguín M. Ped., como tutor
de trabajo de Titulación de grado como requisito para optar por título de Ingeniería
en Gestión Empresarial presentado por el egresado:
Wilmer Ramón García Peralta con C.I. # 0916633167 y
Tema: “Análisis Para La Creación De Un Taller Multimarca Y Almacén De
Repuestos De Tractores Agrícolas En El Cantón Daule “
Certifico que: he revisado y aprobado en todas sus partes, encontrándose apto para
su sustentación.
Ing. Francisco Fariño Holguín M. Ped
Certificación De Urkund
Ing. Francisco Fariño Holguín M. Ped
Certificado De Sistema Anti plagio
En calidad de tutor de Titulación, nombrado por el consejo Directorio de la facultad
de ciencias Administrativas de la Universidad de Guayaquil, con respecto al trabajo
de titulación previo para optar por el título de Ingeniero en Gestión Empresarial
presentado por el egresado:
Wilmer Ramón García Peralta CI: 0916633167
Cuyo Tema: “Análisis Para La Creación De Un Taller Multimarca Y Almacén De Repuestos De Tractores Agrícolas En El Cantón Daule”
Certifico haber revisado el informe arrojado por el software de Anti plagio URKUND
el cual dio un resultado del 0.88% y que la fuente detectada por el mismo trabajo en
mención se encuentra debidamente citadas de acuerdo con las Normas APA
vigentes por lo que el presente Trabajo de Titulación es de su total autoría.
Ing. Francisco Fariño Holguín M. Ped
Renuncia De Derechos De Autor
Por medio de la presente certifico que los contenidos desarrollados en este trabajo de titulación son de absoluta propiedad y responsabilidad de:
Wilmer Ramón García Peralta CI: 0916633167
Cuyo tema es:
“Análisis Para La Creación De Un Taller Multimarca Y Almacén De Repuestos De Tractores Agrícolas En El Cantón Daule”
Dedicatoria
Quiero dedicar este trabajo a mis queridos padres, Juanita y Ramón para que
disfruten conmigo la dulzura del éxito que se siente cuando una meta es
alcanzada, ya que, de no ser por la buena educación basados en principios y
valores, mi presente no sería el mismo.
A mis hijas, para que les sirva como modelo palpable de que los sueños si se
hacen realidad a base de constancia y perseverancia, y principalmente porque
como padre espero que esto sirva para motivar e influir a que ellas también sigan
este ejemplo.
Agradecimiento
En primer lugar, quiero dar gracias a dios por cada una de las bendiciones que he
recibido, por enviar a mi vida a mis hijas Yamileth, Ámbar, Damaris, Dallyanna,
esos cuatro angelitos que han sido sin lugar a duda la razón principal de mi
motivación y perseverancia.
En segundo lugar, quiero agradecer a mi adorado padre, Ramón García, quien,
aunque ya no está con nosotros en este mundo terrenal, su legado sigue presente
y sus bendiciones aún están latentes en mí, a mi querida madre Juanita Peralta y
mis hermanas, Johanna y Ericka quienes con su amor familiar no dejaron que
desmaye y siempre me demostraron su apoyo incondicional.
Al Ing. Francisco Fariño mi tutor de proyecto quien con su conocimiento y su
paciencia hizo posible plasmar y hacer realidad este trabajo
Y de manera general a todos los amigos, familiares, compañeros y conocidos que
de una u otra forma aportaron con un granito de arena a lo largo de mi vida
incentivando el deseo en mí de ser un profesional.
Resumen
El presente trabajo está enfocado en el análisis para la creación de un taller
multimarca y almacén de repuestos para tractores agrícolas en el Cantón Daule
que ofrezca el servicio de mantenimiento y reparaciones en el taller y a domicilio y
la venta de repuestos en el mismo lugar con su respectiva garantía, motivo por el
cual se realizó un estudio de mercado con la finalidad de obtener información
relevante para estudiar las preferencias que sirvan de base para el proyecto.
Los estudios realizados arrojan como resultado que es factible la aplicación de
este proyecto debido a que la mecanización de la producción agrícola en nuestro
país va en aumento, lo cual ofrece la oportunidad de incursionar en este mercado
aún creciente, siendo rentable por el tipo de servicio innovador que se brindará,
dándole una ventaja competitiva versus nuestros principales competidores.
Para ello, se realizó un plan fundamentado en la calidad y precios del servicio y
producto, brindando garantías en repuestos y mano de obra lo cual representa un
ahorro de tiempo y dinero al propietario del tractor. Se consideró todo el factor
influyente en el desarrollo del proyecto demostrando financiera y comercialmente
la rentabilidad y vialidad del presente proyecto.
Abstract
The present work is focused on the analysis for the creation of a multi-brand
workshop and spare parts store for agricultural tractors in Canton Daule, which
offers maintenance and repairs in the workshop and at home and the sale of spare
parts in the same place; Which is why a market study was conducted in order to
obtain relevant information to study the preferences that serve as the basis for the
project.
The studies carried out show that it is feasible to apply this project because the
mechanization of agricultural production in our country is increasing, which offers
the opportunity to enter this still growing market, being profitable by the type of
service Innovation that will be delivered, giving it a competitive advantage versus
our main competitors.
For this, a plan based on the quality and prices of the service and product was
made, providing guarantees on spare parts and labor which represents a saving of
time and money to the owner of the tractor. All factors that influenced the
development of the project were considered financially and commercially
demonstrating the profitability and roadworthiness of the present project.
Tabla de contenido
Certificación Del Tutor ...iii
Certificación De Urkund ... iv
Certificado De Sistema Anti plagio ... v
Renuncia De Derechos De Autor ... vi
Agradecimiento ... viii
Objetivos de la investigación ... 4
Objetivo general ... 4
1.1 Tipo de tractores agrícolas ... 10
1.2. Ventajas de los tractores agrícolas... 11
1.3. Desventajas de los tractores agrícolas ... 11
1.4. Principales marcas de tractores agrícolas en el Ecuador ... 12
1.5. Principales almacenes de repuestos genéricos en el Ecuador ... 15
1.6. Antecedentes del problema que se investiga. ... 18
1.7. Fundamentación Teórica-Metodológica ... 19
1.8. Identificación y conceptualización de los términos básicos y variables ... 24
1.9. Operacionalización de las variables conceptualizadas. ... 27
2. Aspectos Metodológicos... 28
2.1. Tipo de Investigación ... 28
2.1.1. Descriptiva ... 28
2.1.2. Exploratoria... 28
2.2. Metodología ... 29
2.3. Técnicas e Instrumentos de Investigación ... 29
2.3.1. Encuesta y Entrevista. ... 29
2.3.2. Instrumentos de Investigación ... 30
2.4. Población y muestra ... 30
2.4.1. Población ... 30
2.4.2. Muestra ... 30
2.5. Análisis de los resultados de los instrumentos aplicados ... 32
2.6. Conclusiones de las encuestas ... 43
3. CAPITULO III ... 45
3.1. Antecedentes de la propuesta ... 45
3.2. Estudio Técnico ... 47
3.2.1. Servicios que ofrecer ... 47
3.2.2. Determinación del proceso de prestación de servicio ... 48
3.2.3. Flujograma del proceso de prestación del servicio. ... 53
3.2.4. Inventario de maquinaria y equipo ... 54
3.2.5. Ubicación y tamaño ... 55
3.2.6. División de las áreas ... 57
3.2.7. Proyección de población de tractores ... 58
3.2.8. Proveedores ... 59
3.2.9. Precio ... 59
3.2.10. Plan de Mantenimiento ... 62
3.2.11. Conclusiones del Estudio Técnico ... 63
3.3. Estudio Organizacional ... 64
3.3.1. Misión ... 64
3.3.2. Visión ... 64
3.3.3. Organigrama... 65
3.3.4. Análisis FODA ... 66
3.3.6. Sueldos del personal ... 73
3.3.7. Conclusiones del Estudio organizacional ... 74
3.4. Estudio Financiero ... 75
3.4.1. Historial financiero ... 75
3.4.2. Financiamiento ... 76
3.4.3. Proyecciones Financieras ... 78
3.5. Estudio Legal ... 88
3.5.1. Constitución de la compañía... 88
3.5.2. Requisitos para apertura del RUC ... 90
3.5.3. Registro Mercantil ... 90
3.5.4. Permisos Municipales ... 91
Conclusiones ... 95
Recomendaciones ... 97
Bibliografía ... 98
Índice de Tablas
Tabla 1 Importaciones de Tractores 2012-2015 ... 2
Tabla 2 Marcas de tractores importados 2012-2016 ... 3
Tabla 3 Operacionalización de las variables... 27
Tabla 4 Población de propietarios de tractores agrícolas ... 30
Tabla 5 ¿Cuántas horas de trabajo tiene su tractor? ... 32
Tabla 6 ¿Cuál de las siguientes marcas es su tractor? ... 33
Tabla 7 ¿Los mantenimientos de su tractor los realiza en un concesionario o en un taller artesanal? ... 34
Tabla 8 ¿Cuánto paga usted por hora de trabajo en los mantenimientos de su tractor? ... 35
Tabla 9 En lo que va del año, ¿Cuántas veces usted ha llevado su tractor al taller? ... 36
Tabla 10 Experiencia que haya tenido al utilizar los servicios de talleres de tractores y almacenes de repuestos ... 37
Tabla 11 ¿Cuáles son los más importantes? ... 39
Tabla 12 ¿En qué lugar de Daule le gustaría que este ubicado? ... 41
Tabla 13 Al comprar los repuestos para su tractor ¿usted los prefiere? ... 42
Tabla 14 Garantía ... 47
Tabla 15 Inventario de maquinaria y equipo ... 54
Tabla 16 Datos de importaciones de tractores ... 58
Tabla 17 Proyección de crecimiento en importaciones de tractores 2000-2016 ... 58
Tabla 18 Precios Mantenimientos preventivos Tractoservicio ... 60
Tabla 19 Comparativo de Precios de mantenimientos preventivos de la competencia ... 60
Tabla 20 Costo de mano de obra ... 61
Tabla 21 Precios repuestos ... 61
Tabla 22 Plan de mantenimiento preventivo ... 62
Tabla 23 Funciones del personal ... 72
Tabla 24 Sueldos del personal ... 73
Tabla 25 Sueldos Administrativos ... 73
Tabla 26 Sueldos Operativos... 73
Tabla 27 Aporte Accionista... 75
Tabla 28 Resumen de inversión ... 75
Tabla 29 Capital de Trabajo ... 75
Tabla 30 Financiamiento de la inversión ... 76
Tabla 31 Préstamo Bancario ... 76
Tabla 32 Requisitos para préstamos ... 77
Tabla 33 Estado de resultado ... 78
Tabla 34 Incremento en ventas proyectado ... 79
Tabla 35 Proyección mantenimientos anuales (horas) ... 79
Tabla 36 Cambio de Aceite ... 80
Tabla 37 Reparación de motor ... 80
Tabla 38 Cambio de embrague ... 80
Tabla 39 Reparación Diferencial ... 81
Tabla 40 Reparación de transmisión delantera... 81
Tabla 42 Gastos administrativos ... 83
Tabla 43 Depreciaciones ... 83
Tabla 44 Gastos Financieros ... 84
Tabla 45 Gastos Operativos ... 84
Tabla 46 Gastos Pre-operativos ... 84
Tabla 47 Balance General proyectado... 85
Tabla 48 Flujo de caja proyectado ... 86
Tabla 49 Costo Promedio Ponderado de Capital ... 87
Tabla 50 Análisis de rentabilidad VAN Y TIR ... 87
Tabla 51 Requisitos para abrir el RUC ... 90
Tabla 52 Requisitos para registro de Patente Municipal ... 91
Indices de Ilustraciones
Ilustración 1 Exportaciones No Petroleras 2016 vs 2017 ... 1
Ilustración 2 Exportaciones no petrolera ... 2
Ilustración 3 Población ocupada por rama de actividad ... 8
Ilustración 4 Mapa Político del Cantón Daule ... 8
Ilustración 5 Motrac ... 12
Ilustración 6Massey Ferguson ... 13
Ilustración 7Ing. J. Espinoza ... 13
Ilustración 8Maquicentro ... 14
Ilustración 9 I.A. Soledispa ... 15
Ilustración 10 Odasa ... 16
Ilustración 11 Agroperkins ... 16
Ilustración 12 Agrorepuestos Lovato ... 17
Ilustración 13MAGAP entrega tractores agrícolas a pequeños y medianos productores de Manabí 21 Ilustración 14 Importaciones con cero % de arancel en enero del 2017 ... 22
Ilustración 15 Ejemplo de taller multimarca, Atlante Industrial (Perú) ... 23
Ilustración 16Ejemplo de taller multimarca, Talleres Gonzamar (España) ... 24
Ilustración 17 ¿Cuántas horas de trabajo tiene su tractor? ... 32
Ilustración 18 ¿Cuál de las siguientes marcas es su tractor? ... 33
Ilustración 19 ¿Los mantenimientos de su tractor los realiza en un concesionario o en un taller artesanal? ... 34
Ilustración 20 ¿Cuánto paga usted por hora de trabajo en los mantenimientos de su tractor? ... 35
Ilustración 21En lo que va del año, ¿Cuántas veces usted ha llevado su tractor al taller? ... 36
Ilustración 22 Experiencia que haya tenido al utilizar los servicios de talleres de tractores y almacenes de repuestos ... 37
Ilustración 23 Experiencia del personal ... 37
Ilustración 24 Atención al cliente ... 38
Ilustración 25 Experiencia Laboral ... 38
Ilustración 26 Dimensión de las instalaciones ... 39
Ilustración 27 ¿Cuáles son los más importantes? ... 40
Ilustración 28 ¿En qué lugar de Daule le gustaría que este ubicado? ... 41
Ilustración 29 Al comprar los repuestos para su tractor ¿usted los prefiere? ... 42
Ilustración 30 Formato de proforma ... 50
Ilustración 31 Flujograma del proceso de prestación del servicio ... 53
Ilustración 32 Ubicación Km 48 Vía Daule ... 56
Ilustración 33 Planta arquitectónica ... 56
Ilustración 34 Planta arquitectónica medidas ... 57
Ilustración 35 Logotipo Tractoservicio ... 64
Ilustración 36 Organigrama ... 65
INTRODUCCION
Planteamiento del problema
La agricultura es una de las principales actividades económicas en nuestro país,
siendo la segunda fuente de ingresos después del petróleo, según el reporte de
las Cifras Económicas del Ecuador a junio del 2017 emitido por el Banco Central
del Ecuador; uno de los elementos principales para una excelente agricultura es la
preparación de la tierra, una correcta mecanización de ella con tractores agrícolas
va a ser posible que los resultados sean excelentes.
Ilustración 1 Exportaciones No Petroleras 2016 vs 2017
Ilustración 2 Exportaciones no petrolera
Nota Fuente: Banco Central del Ecuador (2015) Boletín Mensual de Comercio Exterior Ministerio de Comercio Exterior Dirección de Inteligencia Comercial e Inversiones Dic-Ene 2015 (pág. 8)
Las importaciones de los tractores agrícolas han ido en aumento debido a las
facilidades que existen, es así que la importación de esta maquinaria se encuentra
libre de aranceles.
Tabla 1 Importaciones de Tractores 2012-2015
Fuentes: Cálculos del CCI basados en estadísticas de Banco Central del Ecuador desde enero de 2005.
Código Descripción del producto Cantidad de tractores
Los concesionarios que importan y distribuyen los tractores agrícolas realizan los
mantenimientos exclusivamente a las marcas que representan, rigiéndose por los
estándares impuestos por los fabricantes, elevando así los costos de
mantenimientos preventivos y reparaciones; de aquí surge la idea de un taller
donde el propietario de un tractor agrícola de cualquier marca pueda llevar a
realizar los mantenimientos a precios asequibles, esto es lo que se conocería
como un taller multimarca.
Actualmente, en el país no existe la figura de un taller multimarca para tractores
agrícolas que cuente con un servicio técnico y un almacén de repuestos dentro de
las mismas instalaciones ofreciendo garantía por mano de obra y repuestos.
El presente trabajo de investigación es un análisis técnico, económico y de
mercado para la creación de un taller multimarca con el valor agregado de incluir
un almacén de repuestos.
Formulación del problema
La formulación del problema se determinará de la siguiente manera:
¿Cuáles son los beneficios que aportaría a los agricultores la creación de un taller
multimarca para tractores agrícolas con almacén de repuestos en el Cantón de
Daule?
En la sistematización tenemos:
¿Cuál es la demanda de servicios de reparación de tractores que existe dentro del
mercado agrícola de la zona de Daule?
¿Cuál sería el nivel de aceptación de un taller multimarca con almacén de
repuestos de tractores agrícolas?
¿Qué planificación se debería de seguir para el desarrollo de la empresa?
¿Cuáles son los requisitos para la creación de una empresa de este tipo?
Objetivos de la investigación
Objetivo general
Realizar un análisis para evaluar la creación un taller multimarca para tractores
Objetivos específicos
• Determinar las preferencias en marcas y frecuencias de mantenimientos
preventivos y reparaciones de la población a estudiar.
• Diagnosticar la viabilidad económica, demanda y oferta para la creación
de un taller de tractores con un almacén de repuestos de multimarca.
• Definir todos los aspectos que conciernen a la creación de un taller
multimarca con un almacén de repuestos de tractores agrícolas.
Justificación del proyecto
Justificación Teórica
La industria agrícola en el país se encuentra en un importante crecimiento, en los
últimos años ha sido impulsada por el Gobierno Nacional el cual ha realizado
importantes contribuciones al sector en cuanto a maquinaria, además para
fomentar la importación de esta maquinaria se encuentran libres de arancel.
Desde el 2007 el Gobierno Nacional ha realizado una inversión de 533 millones de
dólares al sector agrícola, entre las contribuciones realizadas están la entrega de
dólares en insumos, lo cual demuestra que el sector está en constante crecimiento
y necesitará de maquinaria para continuar con el proceso de producción1
Al salir un tractor del concesionario, éste cuenta con una garantía de 1200 horas
de trabajo o 1 año calendario, desde la compra del tractor, lo que se cumpla
primero, mientras esto ocurra el propietario debe regirse a las normas impuestas
por la marca para no perder dicha garantía. Una vez terminado el tiempo de
garantía, el propietario se encuentra con el dilema de seguir utilizando los
servicios del concesionario y pagar altos costos por mano de obra y repuestos o
adquirir los servicios de algún mecánico referido y jugar con la suerte de que la
reparación sea un éxito; ya que de no ser así, dicho trabajo no cuenta con un
respaldo de garantía en mano de obra peor aún en repuestos ya que no son
proporcionados por el mecánico o taller transformándose en un doble gasto para
el propietario del tractor, aquí bien vale mencionar el dicho del argot popular ”lo
barato sale caro”.
Justificación Metodológica
La presente investigación es de tipo descriptiva y exploratoria, se realizará un
análisis completo de la situación y los factores que afecten al proyecto y
exploratoria debido a la investigación de campo a realizarse el cual permitirá
obtener información real a través de encuestas y entrevistas.
Delimitación
El presente trabajo de investigación estará ubicado en el cantón de Daule en la
provincia del Guayas durante el año 2017-2018, el estudio se realizará a los
propietarios de tractores agrícolas a los cuales se les aplicará la respectiva
encuesta, así como a los gerentes de almacenes de repuestos y talleres
autorizados, los mismo que serán entrevistados para recabar información
relevante para la investigación.
Características del Cantón Daule
Daule es un cantón de la provincia del Guayas, tiene una población de 120.326
habitantes, los cuales están distribuidos en 65 mil en el área urbana y 55 en el
área rural, tiene una extensión de 475 km2. Daule es considerada la capital
arrocera del Ecuador dedicando cerca de 30.000 hectáreas al cultivo de la
gramínea. Según datos del Censo de Población y Vivienda 2010 el 36.7% de su
Ilustración 3 Población ocupada por rama de actividad Fuente: Censo de Población y Vivienda 2010 INEC
Ilustración 4 Mapa Político del Cantón Daule
Hipótesis y Variables
La hipótesis del presente trabajo de investigación es de tipo descriptiva, por lo que
se determina a continuación:
“Si se realiza un análisis en cuanto a la creación de un taller multimarca y almacén
de repuestos, se podrá determinar la aceptación de los propietarios de tractores
en el Cantón Daule.”
Variable Independiente: Análisis de factibilidad comercial
Variable Dependiente: Creación de taller y almacén multimarca de tractores
CAPITULO I
1. Marco Teórico
1.1 Tipo de tractores agrícolas
Como toda maquinaria, los tractores agrícolas se dividen en 3 principales tipos
dependiendo de la actividad a realizarse:
• Tractor general: son lo que están conformados por el cuerpo del tractor
(cabina) y constan de 2 ruedas pequeñas y 2 ruedas grandes. Son los más
utilizados para las labores de siembra, arado, recolección por los diferentes
acoples que se pueden utilizar.
• Tractor articulado: Estos tienen 4 ruedas de igual tamaño debido a que
necesitan más potencia para desarrollar actividades más fuertes.
• Tractor de oruga: Son tractores que cuenta con eslabones ideales para
desplazarse en terrenos irregulares. Tienen costos más elevados que los tractores
de ruedas.2
1.2. Ventajas de los tractores agrícolas
Entre las principales ventajas que podemos mencionar están las
siguientes:
• Incrementan la productividad debido a que reduce tiempo en las
operaciones.
• Disminuye esfuerzo por parte de los trabajadores, ya que antes
realizaban mucho de estas tareas de manera manual.
• Los tractores están diseñados para ser multitarea, es decir al adaptarle
un accesorio esto pueden servir para arar, sembrar, transportar carga,
etc.
1.3. Desventajas de los tractores agrícolas
• Sustituye la ocupación de personal.
• Daños ocasionados por el tipo de trabajo a los cuales son sometidos
• El uso excesivo puede causar la compactación del suelo lo cual puede
1.4. Principales marcas de tractores agrícolas en el Ecuador
Los importadores de tractores o concesionarios más importantes en el país
son:
1.4.1. Motrac (John Deere)
Ilustración 5 Motrac
Fuente: http://www.motrac.ec/?q=nota/216
Esta empresa adquirió la representación de los tractores John Deere desde el
año 1972 para el litoral ecuatoriano con el nombre de Indusur y a partir del año
2012 toma el nombre de Motrac, su distribución abarca todo el territorio
ecuatoriano.
Ellos son los responsables de proveer repuestos y servicio técnico para los
tractores de su marca.
1.4.2. Agroproduzca (Massey Ferguson)
Ilustración 6Massey Ferguson
Fuente: https://twitter.com/agroproduzca
Es la empresa responsable de importar y dar servicio de mantenimiento a los
tractores de la marca Massey Ferguson, se encuentra en el país desde 1994
Su matriz está localizada en la ciudad de Guayaquil y cuenta con sucursales en
Daule, Babahoyo y Quito.
1.4.3. Ing. J. Espinoza Z S.A. (New Holland)
Ilustración 7Ing. J. Espinoza
Esta empresa se estableció en 1934 con la venta de tractores agrícolas marca
New Holland. La matriz está ubicada en la ciudad de Quito y cuenta con
sucursales en Guayaquil, Babahoyo y Riobamba.
1.4.4. Maquicentro (Valtra)
Ilustración 8Maquicentro
Fuente: https://twitter.com/search?q=%23Maquicentro
Es una empresa del grupo Ferreycorp establecida desde el año 2104 con su
marca Valtra. Su matriz está ubicada en Guayaquil y tiene una sucursal en
1.5. Principales almacenes de repuestos genéricos en el Ecuador
Debido a la importación de maquinarias agrícolas en el país, se abrió un
mercado para los almacenes de repuesto genéricos, es decir, no son originales
de la fábrica del tractor, pero en su mayoría son de procedencia europea
(Inglaterra).
1.5.1. I.A Soledispa
I.A. Soledispa inicia sus actividades hace 30 años vendiendo repuestos para
tractores agrícolas marca New Holland, actualmente ofrece repuestos para las
marcas John Deere, New Holland, Massey Ferguson. Su matriz está en
Guayaquil y tiene una sucursal en Daule.
Ilustración 9 I.A. Soledispa
1.5.2. Odasa, Oscar Díaz Salazar
Oscar días Salazar inicia sus actividades en 1990 en primera instancia
vendiendo repuestos para tractores Massey Ferguson y a medida que
transcurrió el tiempo y los requerimientos esta empresa comenzó a incrementar
su oferta con repuestos para tractores New Holland y John Deere
Su matriz es en Guayaquil y tiene sucursales en Babahoyo y Quito.
1.5.3. Agroperkins
Ilustración 11 Agroperkins
Fuente: http://www.agroscopio.com/ec/directorio/agroperkins/
Ilustración 10 Odasa
La empresa Agroperkins comienza sus actividades en el año 2000 vendiendo
principalmente repuestos para motores Perkins y luego ofreciendo repuestos
genéricos para tractores de las marcas New Holland John Deere Massey
Ferguson Fiatagri
Su matriz es en Guayaquil y tiene una sucursal en Quevedo.
1.5.4. Agrorepuestos S.A
Ilustración 12 Agrorepuestos Lovato
Fuente: http://www.agrorepuestoslovato.com/conocenos.php
Este almacén inicia sus actividades en el año 2002 ofreciendo repuestos para
las marcas New Holland, John Deere, Massey Ferguson, Fiatagri y Case.
Actualmente es uno de los más reconocidos almacenes de repuestos.
Su matriz está ubicada en Guayaquil y cuenta con sucursales en Daule,
1.6. Antecedentes del problema que se investiga.
La Agricultura es uno de los sectores más importantes dentro de la economía
del país, siendo fuente de ingresos para cientos de familias las cuales
satisfacen el mercado local como internacional a través de las exportaciones de
los productos de esta actividad.
Para trabajar en las tierras y mejorar la producción es vital la implementación
de maquinarias agrícolas; para realizar esta tarea es necesario el uso de cierta
maquinaria entre los cuales están los denominados “tractores agrícolas “o
canguros”, los cuales permiten mejorar el desarrollo en los campos agrícolas.
Como toda maquinaria, los tractores necesitan de mantenimiento preventivo,
cada cierto tiempo para que funcionen en óptimas condiciones, sumado a esto,
los daños que se presenten debido a la naturaleza de sus trabajos habrá que
realizar trabajos correctivos en los cuales se reemplazan las piezas en mal
estado.
Generalmente, los concesionarios que son representantes directos de las
marcas de tractores enfocan su servicio de mantenimientos y venta de
repuestos por un determinado periodo de tiempo que varía entre tres y cinco
años; debido al avance de la tecnología el mercado se encuentra en constante
renovación de sus maquinarias lo cual hace que modelos nuevos vayan
surgiendo en poco tiempo y las máquinas vayan quedando relegadas motivo
por el cual muchas veces es más costoso para las fabricas mantener stock de
los modelos más antiguos ya que se concentran en la distribución de los
Por otro lado, están los talleres artesanales no especializados que ofrecen
bajos costos de mano de obra en relación a los talleres autorizados o
concesionarios, dichos talleres no cuentan con un stock de repuestos lo que
ocasiona que el dueño del tractor deba buscar por cuenta propia los repuestos
necesarios para realizar el mantenimiento o reparación, dependiendo del caso.
Un problema muy frecuente en estos talleres se debe a que no se ofrecen una
garantía real del trabajo realizado, por ejemplo, podemos mencionar cuando
una reparación no da los resultados esperados, el mecánico atribuye dicha falla
a los repuestos utilizados y viceversa, los almacenes de repuestos donde se
adquirieron dicen que el mecánico es el responsable de dicha mala reparación
1.7. Fundamentación Teórica-Metodológica
La agricultura a lo largo de la historia ha sido de suma importancia, tanto como
sustento propio como para generar ingresos a las personas que la realizan.
Desde sus inicios en la prehistoria ha sufrido una gran transformación hasta
convertirse en los que es hoy en día.
La necesidad de abandonar las técnicas rusticas de esta actividad para mejorar
el rendimiento de las tierras dio paso a la mecanización de la agricultura y a la
revolución industrial, es así que surgieron cierto tipo de maquinarias las cuales
serían capaces de realizar las tareas que desarrollaban las personas o
animales.
En Ecuador, es una tarea que se está realizando de a poco ya que no existía
Conociendo el déficit de tractores en el Ecuador, es importante impulsar
la
Mecanización agrícola, como una alternativa para aumentar la
producción y
Productividad agrícola en todo el país. Sería de mucha importancia la
creación de un programa nacional de mecanización agrícola. (ALBAN,
2012)
El Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca atentas a la necesidad que
existe en el país decide reabrir la Dirección de Mecanización Agrícola para dar
apoyo al pequeño agricultor impartiendo capacitaciones para reforzar el
conocimiento.
Tal como indica el MAGAP, “el tema de mecanización agrícola es una
estrategia que será socializada y el punto de partida para el Plan Nacional de
Tecnificación de la Agricultura, a implementarse el próximo año, como una
política que rija en el país” (Comunicación, 2012)
Esta dirección ha desarrollado los Centros de Mecanización a lo largo del país,
los cuales fueron creados para facilitar la actividad agrícola, dar soporte a los
agricultores, entre las cuales podemos destacar la entrega de tractores
agrícolas en los diferentes centros. “Asociaciones de productores recibieron por
parte del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca (MAGAP),
13 tractores que les permitirán fortalecer la productividad y mejorar las
Ilustración 13MAGAP entrega tractores agrícolas a pequeños y medianos productores de Manabí
Fuente:
http://www.agricultura.gob.ec/magap-entrega-tractores-agricolas-a-pequenos-y-medianos-productores-de-manabi/
Según el Reporte De Coyuntura Sector Agropecuario “la maquinaria que
utilizan los agricultores en un 80% es de su propiedad, en cambio el 20%
restante de los productores alquilan los tractores, por lo cual pagan USD
30/hora” (BCE, 2014).
A simple vista un tractor sin reparar representa pérdidas monetarias para las
personas que laboran a diario teniendo como principal herramienta un tractor
agrícola.
En los últimos años, las importaciones de estas máquinas han ido en ascenso y
con la firma del Acuerdo Comercial con la Unión Europea, los tractores
agrícolas pueden ingresar a nuestro país con 0% de arancel a partir de enero
Ilustración 14 Importaciones con cero % de arancel en enero del 2017
Fuente: http://vistazo.com/seccion/pais-actualidad-nacional/actualidad-nacional/los-beneficios-no-inmediatos-del-tratado-con-la
Actualmente, los concesionarios de las diferentes marcas que existen a nivel
mundial cuentan con talleres y venta de repuestos exclusivos de las marcas
que representan, debido a los altos costos y diferentes exigencias por parte de
las casas matrices el precio final al agricultor resulta ser muy elevado.
Cada tractor cuenta con su periodo de garantía, una vez culminado el mismo
es decisión del propietario del tractor elegir entre continuar realizando los
mantenimientos en la casa autorizada o un mecánico artesanal.
En Ecuador no existe la figura de un taller que abarque la reparación de las
vez que ofrezca los repuestos genéricos para dichos mantenimientos o
reparaciones en el mismo lugar.
En países como España (Talleres Gonzamar) y Perú (Atlante Industrial) la
figura de taller multimarca con almacén de repuesto existe siendo una
alternativa para cubrir las necesidades del agricultor, motivo por el cual un taller
de este tipo seria pionero en el territorio ecuatoriano.
Ilustración 15 Ejemplo de taller multimarca, Atlante Industrial (Perú)
Ilustración 16Ejemplo de taller multimarca, Talleres Gonzamar (España)
Fuente: https://www.talleresgonzamar.com/index.php/nosotros/servicios
La propuesta es la creación de un taller multimarca con un almacén de
repuestos que brinden al dueño del tractor garantía en mano de obra como en
los repuestos, con precios razonables sin sacrificar la calidad en los servicios y
productos brindados.
1.8. Identificación y conceptualización de los términos básicos y
variables
A continuación, se presenta el detalle de los términos conceptuales utilizados a
lo largo del presente trabajo de investigación:
• Tractor agrícola. - Es un vehículo diseñado especialmente para el
trabajo pesado que se realiza en las labores agrícolas, tales como,
desplazar remolques y halar implementos para arar, fanguear y
• Mantenimiento Preventivo. - Son los mantenimientos previamente
establecidos de acuerdo con el objeto para prevenir cualquier daño o
mal funcionamiento y así prolongar la vida útil.
• Mantenimiento Correctivo. - Es el mantenimiento que se realiza
cuando se presenta una falla o desperfecto en el objeto, reemplazando
las partes o piezas dañadas, este mantenimiento no es programado.
• Garantía. - Es un contrato que se celebra entre las partes involucradas
(comprador – vendedor) con la finalidad de que el comprador se sienta
seguro del objeto adquirido protegido por el respaldo que ofrece el
vendedor.
• Taller mecánico artesanal. - Lugar en el cual se reparan maquinas
averiadas.
• Concesionario. - Es el representante oficial de una marca específica,
por lo cual es el responsable absoluto de su posicionamiento,
mantenimiento y crecimiento en el mercado.
• Mecanización. - Es la utilización de máquinas, para reemplazar, total o
parcialmente, el trabajo realizado, por una o varias personas.
• Taller Multimarca. - Es aquel taller que brinda la posibilidad de dar
asesoría técnica y de reparación de máquinas de todo tipo de marcas.
• Repuestos Originales o Genuinos. - Es la pieza producida y envasada
bajo el rótulo del fabricante dueño de la marca.
• Repuestos Genéricos. - es la pieza copia exacta de la original pero
fabricado por otra empresa. De acuerdo con la procedencia varia la
• Reparación. - Acción de restablecer o devolver a su condición normal y
de perfecto estado a objetos o materiales deteriorados o dañados.
• Mantenimiento. - Conjunto de acciones realizadas para conseguir el
buen estado de un objeto.
• Mercado. - Es el lugar establecido por la comunidad en el cual
ofertantes y demandantes se reúnen para realizar una actividad
1.9. Operacionalización de las variables conceptualizadas.
Tabla 3 Operacionalización de las variables
O BJETIVO S ESPECIFICO S VARIABLE DIMENSIO N INDICADO R
Frecuencia
Objetivo General: Realizar un análisis para evaluar la creación un taller multimarca de tractores agrícolas y comercialización de repuestos en el Cantón Daule.
CAPITULO II
2. Aspectos Metodológicos
La presente descripción de los aspectos metodológicos utilizados en el trabajo
de investigación quedará como referencia para futuras consultas acerca del
tema expuesto, adicionalmente contendrá las formas de las cuales
obtendremos la información necesaria para determinar el resultado de la
investigación.
2.1. Tipo de Investigación
2.1.1. Descriptiva
Según (Tamayo, 2003), en su libro Proceso de Investigación Científica, la
investigación descriptiva “comprende la descripción, registro, análisis e
interpretación de la naturaleza actual, y la composición o proceso de los
fenómenos”. Motivo por el cual se realizará este tipo de investigación en la
ciudad de Daule para determinar el comportamiento en cuanto al
mantenimiento de tractores agrícolas.
2.1.2. Exploratoria
Según el autor (Arias, 2012), define; “la investigación exploratoria es aquella
que se efectúa sobre un tema u objeto desconocido o poco estudiado, por lo
que sus resultados constituyen una visión aproximada de dicho objeto, es decir,
un nivel superficial de conocimientos”. (pag.23) Al no existir la figura de un taller
multimarca de tractores agrícolas la información recolectada en el presente
2.2. Metodología
La metodología utilizada en el presente trabajo de investigación será la
Hipotética-Deductiva, este método nace de realizar observaciones de las
cuales se desprende la hipótesis la cual debe ser probada a través de los
métodos elegidos.
2.3. Técnicas e Instrumentos de Investigación
2.3.1. Encuesta y Entrevista.
La encuesta según definición de (Manuel García Ferrnado, 1986), es
«Una técnica que utiliza un conjunto de procedimientos estandarizados
de investigación mediante los cuales se recoge y analiza una serie de
datos de una muestra de casos representativa de una población o
universo más amplio, del que se pretende explorar, describir, predecir
y/o explicar una serie de características». (p.123)
A través de ella, se recopilará la información más relevante para conocer las
necesidades del sector a estudiar, y definir las acciones a tomar según los
resultados obtenidos.
La entrevista se realizará a un propietario de tractores agrícolas en el cantón
Daule, a un gerente de un almacén de repuestos agrícolas y a un gerente de
2.3.2. Instrumentos de Investigación
Dentro de los instrumentos de investigación se realizó un cuestionario con
diversas opciones de respuestas para dueños de tractores agrícolas; las
preguntas del cuestionario se basaron en la operacionalización de las variables
establecidas, adicionalmente se realizó una entrevista a Gerentes de
comercialización de repuestos, así como dueños de talleres autorizados para
apoyar los resultados de las encuestas.
2.4. Población y muestra
2.4.1. Población
Es el conjunto total de individuos, objetos o medidas que poseen
características comunes observables en un lugar y en un momento
determinado; basados en esta información la población es la siguiente:
Tabla 4 Población de propietarios de tractores agrícolas
2.4.2. Muestra
La muestra es un subconjunto fielmente representativo de la población.
Según El Censo Nacional Agropecuario 2000, la población de propietarios de
tractores en el Cantón Daule es de 109 lo cual aplicando la fórmula de
muestreo arroja el siguiente resultado:
Descripción Cuantificación
Población de propietarios de
tractores en el Cantón Daule
109
𝑛 = 𝑧^2(𝑝 ∗ 𝑞)
𝑒2+(𝑧^2(𝑝 ∗ 𝑞))
𝑁
Ecuación 1
Fórmula para calcular la muestra
Margen: 5%
Nivel de confianza: 95%
Población: 109
2.5. Análisis de los resultados de los instrumentos aplicados
La encuesta se realizó a 86 propietarios de tractores agrícolas en el cantón
Daule a los cuales se les aplicó un cuestionario de 9 preguntas, a continuación,
se presenta los resultados obtenidos:
Pregunta N°1 ¿Cuántas horas de trabajo tiene su tractor?
Tabla 5 ¿Cuántas horas de trabajo tiene su tractor?
Conclusión: Como resultado de esta pregunta tenemos que el 53% de los
tractores tiene una carga de trabajo de 5001 a 10.000 horas y el 33% de 1001
a 5000 horas, y por último el 14% con menos de 1000 horas de trabajo.
Menos de 1000 horas de trabajo 12
De 1001 a 5.000 horas de trabajo 28
5.001 a 10.000 horas de trabajo 46
Total 86
Pregunta 1. ¿Cuántas horas de trabajo tiene su tractor?
Pregunta 2. ¿Cuál de las siguientes marcas es su tractor?
Tabla 6 ¿Cuál de las siguientes marcas es su tractor?
Ilustración 18 ¿Cuál de las siguientes marcas es su tractor?
Conclusión: El 36% de la población de tractores son de la marca John Deere,
seguida por el 27% de la marca New Holland y 23% de la marca Massey
Ferguson. El 6% lo ocupa la marca Valtra y el 8% otras marcas entre las cuales
están Landini, Kubota, Same, etc.
John Deere 31
Massey Ferguson 20
New Holland 23
Valtra 5
Otros 7
Total 86
Pregunta 3. ¿Los mantenimientos de su tractor los realiza en un concesionario
o en un taller artesanal?
Ilustración 19 ¿Los mantenimientos de su tractor los realiza en un concesionario o en un taller artesanal?
Conclusión: El 70% de los encuestados indico que realizan los
mantenimientos de sus tractores en talleres artesanales y el 30% restantes en
los concesionarios autorizados de las marcas
Concesionario 26
Taller artesanal 60
Total 86
Pregunta 3. ¿Los mantenimientos los realiza en un concesionario o en un taller artesanal?
Pregunta 4. ¿Cuánto paga usted por hora de trabajo en los mantenimientos de su tractor?
Tabla 8 ¿Cuánto paga usted por hora de trabajo en los mantenimientos de su tractor?
Ilustración 20 ¿Cuánto paga usted por hora de trabajo en los mantenimientos de su tractor?
Conclusión: El 31% de los propietarios de tractores agrícolas indica que ellos
cancelan entre $26 a $30 dólares la hora por mantenimiento, seguidos del 26%
de los cuales cancelan entre $0 a $25 y con el 30% de $31 a $. Solo el 13%
indica haber pagado de $41 en adelante.
$0 a $25 22
$26 a $30 27
$31 a $40 26
$41 en adelante 11
Total 86
Pregunta 5. En lo que va del año, ¿Cuántas veces usted ha llevado su tractor al taller?
Ilustración 21En lo que va del año, ¿Cuántas veces usted ha llevado su tractor al taller?
Conclusión: El 70% asegura haber llevado a realizar los mantenimientos de
sus tractores de 1 a 2 veces por año, el 21% indica que de 3 a 4 veces y el 9%
no ha realizado ninguna visita.
Ninguna 8
1 o 2 60
3 o 4 18
Más de 4 0
Total 86
Pregunta 5. En lo que va del año, ¿Cuántas veces usted ha llevado su tractor al taller?
Pregunta 6. Según la experiencia que haya tenido al utilizar los servicios de
talleres de tractores y almacenes de repuestos, marque la opción que
corresponda acerca de:
Ilustración 22 Experiencia que haya tenido al utilizar los servicios de talleres de tractores y almacenes de repuestos
Ilustración 23 Experiencia del personal
Conclusión: El 45% de los encuestados indican que los precios son regulares
en cuanto a repuestos y mano de obra.
Excelente Bueno Regular Malo Total
Experiencia del personal 16 40 24 6 86
Atención al cliente 15 37 31 3 86
Dimensión de las instalaciones 9 25 45 7 86
Precios (repuestos y manos de obra) 36 39 11 86
Pregunta 6. Según su criterio, marque la opción según sus experiencias en talleres de tractores y almacenes de repuestos
Ilustración 24 Atención al cliente
Conclusión: El 43% de los encuestados revela que la atención al cliente es
buena.
Ilustración 25 Experiencia Laboral
Conclusión: El 46% de los encuestados indica que la experiencia del personal
Ilustración 26 Dimensión de las instalaciones
Conclusión: El 52% de los encuestados indica que la dimensión de las
instalaciones donde realizan los mantenimientos de los tractores es regular.
Pregunta 7. De los siguientes ítems según su criterio, ¿Cuáles son más
importantes?
(1 más importante y 5 menos importante)
1 2 3 4 5
Ubicación 1 2 47 37
Espacio físico 6 9 25 45
Precio 43 10 22 3
Garantía 16 37 24 8 2
Experiencia técnica 27 32 29 3 2
Total 86 86 86 86 86
Pregunta 7. De los siguientes ítems según su criterio, ¿Cuáles son más importantes? 1 más importante y 5 menos importante
Ilustración 27 ¿Cuáles son los más importantes?
Conclusión: Según la gráfica se puede observar que bajo el criterio de los
propietarios de tractores agrícolas el factor más importante es el precio, tanto
de repuestos como de mantenimiento; en segundo lugar, tenemos la garantía,
en tercer lugar, la experiencia técnica, luego la ubicación y en quinto lugar,
Pregunta 8. De existir un taller multimarca para tractores agrícolas y almacén
de repuestos en un mismo lugar, ¿En qué lugar de Daule le gustaría que este
ubicado?
Ilustración 28 ¿En qué lugar de Daule le gustaría que este ubicado?
Conclusión: El 84% de los encuestados indico que el norte sería el mejor
sector donde ubicar un taller y almacén de repuestos agrícolas, con el 9% el
sur del cantón y con el 7% el centro
Norte 72
Centro 6
Sur 8
Total 86
Pregunta 8. De existir un taller multimarca para tractores agrícolas y almacén de repuestos en un mismo lugar, ¿Dónde le gustaría que
este ubicado
Pregunta 9. Al comprar los repuestos para su tractor ¿usted los prefiere?
Ilustración 29 Al comprar los repuestos para su tractor ¿usted los prefiere?
Conclusión: Según las respuestas obtenidas, el 67% prefiere los repuestos
genéricos de procedencia inglesas, seguidos con el 18% en repuestos
originales, el 8% genéricos de procedencia turca y al 7% de los encuestados no
les importa el lugar de procedencia de los repuestos que adquieren.
Originales 15
Alternos turcos 7
Alternos Ingleses 58
No importa la procedencia 6
Total 86
2.6. Conclusiones de las encuestas
Según los datos obtenidos en las encuestas se recopiló los datos más
relevantes a lo cual se llega a la siguiente conclusión:
• El 53% de los tractores tienen entre 5.001 y 10.000 horas de trabajo, lo
cual indica que los mismos ya no cuentan con la garantía por parte de
fabricante y son un segmento del mercado al cual se ofrecerá el servicio
del taller multimarca.
• En tanto a las marcas predominantes tenemos a John Deere con el 36%
seguido de New Holland con el 27% y Massey Ferguson con el 23%, de
los cuales existe una gran variedad de repuestos genéricos para ofertar.
• El 70% de los propietarios de tractores agrícolas realiza los
mantenimientos en los talleres artesanales, lo cual da una ventaja en
comparación a los talleres autorizados.
• El 30% indica que ha cancelado por hora de trabajo en un
mantenimiento entre $31 y $40 lo cual está en la media entre los precios
de los talleres artesanales y los talleres autorizados.
• El 70% de los propietarios indica que ha llevado su tractor entre 1 a 2
veces al taller representando una frecuencia aceptable.
• En los precios de mantenimientos y repuestos agrícolas existe un
margen de diferencia de 3%; el 45% considera que los precios son
regulares mientras el 42% considera que son buenos.
• El 52% de los propietarios indican que la dimensión de las instalaciones
• En cuanto a la atención del cliente se refleja un buen resultado ya que el
43% la considera buena.
• Los propietarios consideran buena la experiencia del personal técnico
otorgándole el 46%.
• Para los propietarios el factor más importante es el precio tanto de mano
de obra como repuestos, seguidas de la garantía que se ofrece, en
tercer lugar, la experiencia técnica, en cuarto lugar, la ubicación del taller
y por último el espacio físico del taller y almacén.
• En cuanto a ubicación al 84% le gustaría que el taller multimarca con
almacén de repuestos genérico se encuentre ubicada en el norte del
Cantón Daule.
• El 67% indicó que prefieren los repuestos genéricos ingleses ya que los
mismos tienen la misma calidad que un repuesto original, pero a menor
3. CAPITULO III
3.1. Antecedentes de la propuesta
En el mercado de los mantenimientos y reparaciones de los tractores agrícolas
se presenta un amplio campo por explotar y una gran oportunidad de negocio;
debido a los altos costos en mano de obra y repuestos en las casas
autorizadas, los propietarios de los tractores prefieren realizar dichos
mantenimientos en talleres artesanales los cuales no cuentan con la
capacitación necesaria y no brindan una garantía del trabajo realizado.
Adicionalmente, al momento de realizar la inspección del tractor el mecánico
indica los repuestos que serán utilizados y cada dueño de tractor se encargan
de conseguir por cuenta propia los repuestos siendo esto pérdida de tiempo
para él debido a que debe movilizarse para conseguir dichos repuestos.
Crear un taller de reparación de tractores agrícolas multimarca e incluir la venta
de los repuestos para dichos tractores en un solo establecimiento, ofreciendo
técnicos especializados con experiencia y capacitación continua, además de
ofrecer garantía de 6 meses por mano de obra, a un menor costo de lo que
normalmente cobran los concesionarios autorizados y la utilización de
repuestos genéricos de alta calidad, sería un enfoque comercial nuevo y de
mucha acogida en el mercado agrícola basados en los resultados de las
El taller multimarca además de ofrecer mantenimiento especializado también
ofrecerá la disponibilidad de repuestos originales y repuestos genéricos de
procedencia inglesa según la preferencia del cliente el cual es el consumidor
final, lo que representaría al consumidor confianza y un ahorro en el gasto en
reparación sin afectar la calidad de ella y contando con el respaldo de la
garantía de 1 año en todos los repuestos adquiridos dentro del almacén.
Al ser taller multimarca se podrá aceptar la reparación de cualquier marca de
tractor que se encuentre en el mercado; según resultados de las encuestas las
marcas predominantes son John Deere, New Holland y Massey Ferguson, en
ese orden.
La presente propuesta está conformada por 4 ejes, los cuales dará una idea
más detallada del taller multimarca con almacén de repuestos.
Los estudios para realizar serán los siguientes:
• Estudio Técnico
• Estudio Organizacional
• Estudio Financiero
3.2. Estudio Técnico
3.2.1. Servicios que ofrecer
Dentro de los servicios a ofrecer a los clientes se encuentran los siguientes:
• Servicio de mantenimiento o reparación en las instalaciones del taller
multimarca.
• Servicio de mantenimiento o reparación a domicilio en caso de que el
tractor agrícola no pueda transportarse hasta las instalaciones.
• Venta de repuestos originales y repuestos genéricos de marcas
reconocidas en las instalaciones del almacén ubicado dentro del taller
multimarca.
• Importación directa vía Courier de repuestos en caso de no contar con
stock en el país y dependiendo de la necesidad a utilizarse para la
reparación.
• Servicio Postventa, seguimiento continuo acerca de la operatividad del
tractor.
• Garantías por repuestos y manos de obra
Mano de Obra
Repuesto
6 meses
1 año
3.2.2. Determinación del proceso de prestación de servicio
La compañía a la hora de prestar los servicios lo hará acorde a las normativas
vigentes en la empresa para así poder alcanzar la máxima satisfacción de los
clientes. Siguiendo los siguientes pasos:
• Solicitud de cita
Se fijará una cita previa con el cliente para poder atenderlo en las mejores
condiciones. El personal se encargará de la recepción de estas y estas podrán
ser consultadas con anterioridad. La compañía le receptará los datos
personales del cliente. Se abrirá a cada cliente una ficha técnica que permita al
taller disponer de un historial de las reparaciones o servicios que ha tenido
cada cliente, obteniendo así la información precisa para brindar un servicio más
profundizado.
• Recepción del cliente
La persona encargada de recibir al cliente será la asistente, se brindará un trato
amable y respetuoso al cliente, resolviendo todas las inquietudes que puedan
surgir sobre los servicios que ofrece el taller.
• Inspección técnica
Una vez realizada la inspección técnica se le informará al cliente sobre los
daños del tractor, esto se hará por escrito con una previa cotización en la cual
consten los valores por mano de obra y repuestos a utilizarse los cuales podrán
ser adquiridos dentro del almacén; la cotización tendrá validez de 10 días
Se Indicará en la cotización los siguientes datos:
➢ Los datos del taller
➢ Los datos del cliente y el tractor
➢ Los daños y reparación por realizar (mano de obra y repuestos)
En caso de que el tractor no pueda trasladarse hasta las instalaciones de taller,
un mecánico se trasladará al lugar donde se encuentre, se le entregará al
cliente un formulario, donde se hará constar los siguientes datos:
• Datos del taller
• Los datos del cliente y tractor
• El detalle de los daños y reparación a realizar
• Fecha de visita
• Fecha y firma del prestador del servicio.
• Mantenimiento
Solo se procederá a realizar el mantenimiento una vez que el cliente haya
confirmado dicha reparación mediante su firma en la cotización o dando su
autorización vía correo electrónico.
Se abrirá una orden de mantenimiento basados en la cotización previamente
autorizada, las averías o defectos adicionales que aparezcan en el transcurso
del mantenimiento del tractor y que no estén contempladas en la cotización
inicial deberán ser notificadas al cliente indicando su importe, y sólo se
realizara el arreglo de este, cuando se tenga la conformidad del cliente en un
plazo de máximo 48 horas.
• Entrega del tractor
Se entregará el tractor en el plazo correspondiente, según las condiciones
pactadas y dependiendo de si hubiese arreglos adicionales no contemplados,
se emitirá la factura de los arreglos realizados junto con copias de la orden de
La cancelación de los trabajos dependerá de la situación crediticia del cliente
(contado o crédito máximo 30 días)
• Servicio Postventa
Una vez realizada la entrega del tractor, se procederá a actualizar el
historial del tractor agrícola en la base de datos, para su posterior
seguimiento por parte del Departamento técnico.
En este historial se guardará toda la información referente al tractor como
por ejemplo horas de trabajos, informe técnico de los mantenimientos o
reparaciones realizadas, etc., lo cual servirá para coordinar los
mantenimientos futuros y la aplicación de la garantía correspondiente tanto
en mano de obra como en repuestos.
Adicional a la garantía original, Tracto Servicio prolongará el periodo de la
garantía basándose en la continuidad de los mantenimientos realizados, es
decir, si el tractor ha realizado los mantenimientos previamente establecidos
por un año, se otorgará el beneficio.
El jefe de taller llevará el seguimiento de los tractores que han sido
atendidos, una vez identificados se enviará un reporte al Gerente General el
3.2.3. Flujograma del proceso de prestación del servicio.
Ilustración 31 Flujograma del proceso de prestación del servicio
Solicitud de
cita
Recepción del
cliente
Inspección
técnica
Mantenimiento
Entrega del
tractor
3.2.4. Inventario de maquinaria y equipo
A continuación, se presenta una tabla con el inventario necesario con precios
unitarios y totales para iniciar las actividades del taller multimarca y almacén de
3.2.5. Ubicación y tamaño
Ubicación
El taller multimarca estará ubicado en el sector norte de la ciudad de Daule, en
un terreno de aproximadamente 1500 metros cuadrados
Para establecer la ubicación del taller se tomó en cuenta los siguientes puntos:
• En la encuesta se preguntó a los propietarios de los tractores la
preferencia de la ubicación del taller dentro de la ciudad de Daule,
respondiendo con un alto porcentaje que prefieren el norte de la ciudad.
• El Km 48 Vía Perimetral-Daule- Santa Lucía es una avenida de transito
obligatorio para todos los habitantes de los pueblos que se encuentran
en los alrededores de Daule o que se dirijan a Guayaquil y viceversa.
La mayoría de los concesionarios de marcas autorizadas se encuentran
Ilustración 32 Ubicación Km 48 Vía Daule
3.2.6. División de las áreas
A continuación, se detalla el uso de las áreas antes definidas:
Caja: En esta sección se encontrará ubicada la asistente la cual será la
encargada de recibir a los clientes que lleguen a las instalaciones y a su vez
estará ubicada la caja.
Oficina 1: En este espacio se ubicará el jefe del Taller en el cual se recibirá a
los clientes en caso de que tengan alguna duda acerca del servicio que se les
brindará.
Oficina 2: Esta oficina será designada al Gerente General.
Almacén de repuestos: En esta sección estará ubicado el vendedor de
mostrador el cual ofrecerá los repuestos necesarios para realizar los
mantenimientos y estará coordinado directamente con el Jefe de Taller.
3.2.7. Proyección de población de tractores
Para realizar los cálculos correspondientes se tomó como base el último Censo
Nacional Agropecuario del año 20003, por lo cual se realizó una proyección de
la población actual de tractores basándonos en los porcentajes de importación
en la Tabla 1 para obtener una población más cercana a la fecha actual.
Se tiene que en el año 2000 la población de tractores era de 170 tractores y
según la proyección para el 2016 deben existir aproximadamente 277 tractores.
3.2.8. Proveedores
Al inicio de las operaciones de la empresa se manejará con proveedores
locales, entre los almacenes de repuestos con los cuales se entablarán
negociaciones se encuentran:
•
Agrorepuestos Lovato: Será el principal proveedor de repuestosoriginales y genéricos ingleses marcas Sparex y Vapormatic, se asumirá
la sub-distribución lo cual dará la ventaja de obtener un descuento
especial del 33% para poder competir en el mercado.
• I.A. Soledispa: Será el proveedor en repuestos originales y genéricos
ingleses en las marcas Bepco y Tracmark, ofrecerá el 25% de descuento
marcado sobre el precio de venta al público. (PVP)
3.2.9. Precio
Precio Mano de obra
Para establecer el precio de la mano de obra a ofrecer se realizó un
comparativo del precio de mantenimiento por concesionario y por talleres
artesanales llegando a considerar que el precio sugerido sería de $30 la hora
Tabla 19 Comparativo de Precios de mantenimientos preventivos de la competencia
Se realizó el cálculo del valor de la mano de obra los cuales están basados en
los sueldos más beneficios sociales de los técnicos (Costo directo) más los
costos indirectos generados al realizar los mantenimientos dando como
resultado lo siguiente:
HORAS TECNICOS HORAS HOMBRE VIATICO VALOR H.H. TOTAL
100 1 $ 4,00 $ 8,00 $ 35,00 $ 148,00 250 1 $ 4,00 $ 8,00 $ 35,00 $ 148,00 500 1 $ 4,00 $ 8,00 $ 35,00 $ 148,00 1000 1 $ 4,00 $ 8,00 $ 35,00 $ 148,00
HORAS TECNICOS HORAS HOMBRE VIATICO VALOR H.H. TOTAL
100 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 42,50 $ 180,00 250 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 42,50 $ 180,00 500 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 42,50 $ 180,00 1000 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 42,50 $ 180,00
HORAS TECNICOS HORAS HOMBRE VIATICO VALOR H.H. TOTAL
100 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 40,00 $ 170,00 250 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 40,00 $ 170,00 500 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 40,00 $ 170,00 1000 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 40,00 $ 170,00
HORAS TECNICOS HORAS HOMBRE VIATICO VALOR H.H. TOTAL
100 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 35,00 $ 150,00 250 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 35,00 $ 150,00
500 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 35,00 $ 150,00
1000 1 $ 4,00 $ 10,00 $ 35,00 $ 150,00
COSTO DE SERVICIO DENTRO DE CIUDAD DEL CONCESIONARIO
Valtra A990 DE
