Revista MOTO Nro. 2/2003 http://motoo.zr.ru HSS. Traducido por software.
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Debajo de la
tapa.
Si no dispone de un extractor de rotor de dynastart, no comience ninguna reparación. Entonces, vacíe el aceite de la caja y libere todas las conexiones del motor con el resto del equipo.
Después de retirar el motor del marco, desmonte la cubierta de la ventola junto con el interruptor de la ignición. Retírela con mucho cuidado de no dañar la ventola o el interruptor de neutral. Luego destornille las tuercas de la culata (tapa de cilindro), separe las partes, quite el cilindro, las juntas deberán ser sustituidas.
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Дмитрий БУРЫНИН, especialista de la mas alta categoría en la reparación domestica.
SISTEMA DE TULA
DESMONTAJE Y REPARACIÓN DE LOS
MOTORES TMZ 200.
(5.951 - 5.952)El “sistema entero” de los
motores de Tula es el más
confiable entre los “2 T” -
Esto se comprueba durante
décadas en operación. Sin
embargo, el que superó el
límite de 30.000 kilómetros
de trayectoria, revelara
componentes “decrépitos”
Desmonte de la unidad de embrague: Modelo TMZ 5951, perno con arandela fija. Modelo TMZ 5952, perno con tuerca de ajuste. 1- llave “8 mm” (Modelo 5951)
2- arandela de tope 3- tambor embrague 4- tambor secundario
Retire el pistón y quite los anillos (tabla. 1). El período de servicio del pistón admite dos cambios de juegos de anillos (los anillos generalmente rinden 10-12 mil kilómetros). Pero independiente del kilometraje sustituir los anillos si presentan una separación de 3 mm o más en sus extremos, o cuando aparecen evidencias de
recalentamiento (zonas obscuras). Usted estimará si corresponde sustituir el cilindro introduciendo un anillo nuevo y verificando la separación de sus extremos a lo largo de la trayectoria. Comprobar el estado del perno y la biela con movimientos de oscilación laterales.
LADO IZQUIERDO
Con el motor en posición vertical, ubique sobre el block y destornille el perno de tope de la palanca de arranque (7). Destornille mientras contiene con la mano la palanca, hasta liberar el tope del resorte, luego permitir que el resorte se descomprima lentamente, ya puede retirar los tornillos de la tapa lateral y quitarla. Sustituir la junta si se ha dañado.
Examine la abertura del sistema de embrague, busque oscilaciones en el eje principal, examine la bola de impulsión del embrague. Examine la holgura de la cadena primaria, el seno formado no debe exceder los 6 mm. Afloje la tuerca del cigüeñal usando un madero como cuña entre el piñón y la cadena.
En los viejos mecanismos de embrague se usaron arandelas de tope en lugar de las actuales tuercas que permiten el ajuste de la tensión de los resortes.
El tambor principal del embrague se quita simultáneamente con el de la cadena primaria.
Lado derecho del motor:
1- Cubierta de ventola y contactos de ignición; 2-Ventola; 3- Interruptor de la lámpara de neutral; 4- Piñón; 5-Eje de leva del interruptor; 6- Cobertura; 7- Tope del crique de arranque; 8-Rotor; 9 Estator.
Si las paletas presentan algún daño, debe sustituirla. La longitud de los tornillos es estricta, incluso omitiendo la arandela se corre el riesgo de dañar permanentemente el bobinado del rotor.
Dynastart, quite el eje
con la leva del interruptor y, con la ayuda de una madera debajo de la biela para fijarel cigüeñal, usted
desatornillará la tuerca del cigüeñal con una llave de tubo.
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Leva de ruptor de ignición Extractor de rotorHexagonal 17 mm Hexagonal 22 mm
Use extractores adecuados para desmontar las piezas, de lo contrario corre el riesgo de dañar el block del motor.
Gire el motor para ver el lado derecho, verifique el estado de la ventola.
(TABLA 1) DESGASTE MÁXIMO PERMITIDO DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR
Desgaste mm
Diámetro separación, espesor o desviación 0.15 (en la parte superior) 0.9 (en la falda) - 3 0.03 0,03 _ 0,2 -- 2,5 - 0,1 0,1 longitud 50 мм - 0,1 0,1
"T
ABLA2.
V
ELOCIDADES.
transferencia Velocidad, km/h primera 10 segunda 20-25 tercera 30-35 cuarta 50-55Retire la tuerca de la punta del cigüeñal, instale el extractor de rotor. Cualquier intento de quitar el rotor sin utilizar el extractor derivará inevitablemente en daño definitivo del rotor y su bobinado. Limpie el rotor evitando el contacto prolongado con gasolina o aceites que dañaran el bobinado. Para quitar el piñón de trasmisión a la rueda, enderece la arandela de seguro y quite la tuerca que tiene rosca izquierda.
El Piñón se libera con un golpe suave, verifique su estado, deformación de los dientes y desgaste.
Retirar la transferencia del motor: desatornille la tuerca del piñón, después de acuñar debajo de la barra del pistón (a), o acuñar la cadena con una barra de metal blando (b).
Continuar desmontando el motor separando las mitades del block.
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Cilindro
Embolo
El anillo de pistón (se mide en la cerradura) Cojinete del extremo pequeño de la biela Perno de biela Cojinete inferior de biela Discos de embrague (espesor) Discos auxiliares (combe) Acción de Ranuras de embrague Bifurcación (espesor)
Lado izquierdo del motor 5952 y posteriores:
1- Arandela de seguro; 2- Tuerca del piñón impulsor; 3- Disco de presión; 4-Eje del mecanismo de crique de arranque. 5-Pernos. 6-Seguro; 7-Resorte; 8-Piñón primario. 9-Arandelas del tambor. 10-Discos de acero. 11-Discos de fibra; A-disco de acero más bajo; B-pernos, seguro y resortes; C- empuje de bola del embrague; D - tuercas de fijación y ajuste.
CAPACIDADES.
Caja: 0.7 litros de aceite 20 en el verano,
durante el invierno siberiano poner
aceite 8. Mezcla del combustible:
periodo
de
rodaje
inicial
20:1,
posteriormente 33:1. Preferiblemente
utilizar aceite 2T.
Hilo de rosca Torque Kg/m2
M6 0,7 - 0,8 М16 Х 1,5 7,0 -7,7 М14 Х 1,5 4,2 - 4,8 М12 Х 1,25 1,6 - 1,8 М10 2,25 -2,75 М8 2М16 Х 1,5 1,4 -1,6 7,0 -7,7
Evite el paseo a lo largo de los caminos pesados (arena, nieve y subidas). No exceda más de 3 mil a 3.5 mil rpm.
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TABLA 3. TORQUES.
El rodaje inicial
para asentar los
metales insume los primeros 2000
kilómetros. En esta distancia se
consigue alizar la superficie de los
nuevos componentes. No exceda el
máximo de la velocidad, recomendado
en el rodaje inicial (tabla. 2).
*Tornillos del cárter del motor, cubiertas, agujero de inspección, tapa de piñón, dynastart. Ventola.
*Tuerca de piñón de cigüeñal
*Tuerca de sujeción del tambor de embrague al eje. *Tuerca de sujeción del rotor de dynastart.
*Tuercas de la culata, TMZ 5.403.
*Tuercas de la culata TGA 200-01
*Tuerca del piñón posterior rosca izquierda
1-Eje del cambio de marchas; 2-Eje de engranajes secundario; 3-Eje de los carros de engranajes; 4-Eje de engranajes primario; 5-cigüeñal; 6 -Chaveta medialuna.
