ÍNDICE 1-PLAN DE SEGURIDAD XLII.VUELTA CICLISTA A BURGOS 2020

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Plan de Seguridad XLII Vuelta Ciclista a Burgos 2020 Página 1 de 63

ÍNDICE

Capítulo 0. Introducción. Capítulo 1. Objetivos

Capítulo 2. Identificación de los titulares y de la actividad.

Capítulo 3. Descripción detallada de la actividad y el entorno en el que se desarrolla. 3.1.- Descripción de actividades.

3.2.- Descripción de las etapas.

Capítulo 4. Riesgos generales y medidas preventivas por zonas. 4.1.- Zona de salidas.

4.2.- Zona de recorrido y zona del entorno del recorrido. 4.3.- Zona de meta.

Capítulo 5. Prevención específica – procedimiento de seguridad.

Capítulo 6. Información, formación, equipos de trabajo y medios de protección. Capítulo 7. Coordinación de actividades empresariales y canales de coordinación. Capítulo 8. Medidas de emergencia.

8.1 Actuación general en caso de emergencia. 8.2 Medios humanos disponibles.

8.3 Medios de extinción de incendios.

8.4 Actuación en caso de amenaza de bomba. 8.5 Actuación en caso de accidente.

8.5.1 Principios básicos – conducta PAS. 8.5.2 Reanimación cardiopulmonar RCP. 8.6 Actuación ante golpe de calor

Fecha Informe 23/06/2020 Versión 2.2

Realizado por

Prevenlabur Seguridad y Salud Laboral, S.L

Excma. Diputación Provincial de Burgos – Instituto Provincial para el Deporte y Juventud

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Capitulo 0 - Introducción.

El presente documento supone la elaboración del PLAN DE SEGURIDAD correspondiente a la organización y desarrollo de la "XLII edición de la Vuelta Ciclista a Burgos 2020", que se desarrollará del 28 Julio al 1 de Agosto 2020 en 5 etapas a recorrer por la provincia de Burgos:

ETAPAS Y FECHAS SALIDA - LLEGADA KILÓMETROS

1ª ETAPA – 28/07/2020 (MARTES)

BURGOS (CATEDRAL) – BURGOS

(CASTILLO) 157 KM.

2ª ETAPA – 29/07/2020 (MIÉRCOLES)

CASTROJERIZ – VILLADIEGO (CUATRO VILLAS)

168 KM.

3ª ETAPA – 30/07/2020 (JUEVES)

SARGENTES DE LA LORA – PICÓN BLANCO (ESPINOSA DE LOS MONTEROS)

150 KM.

4ª ETAPA – 31/07/2020 (VIERNES) RIBERA DEL DUERO (BODEGAS NABAL GUMIEL DEL IZAN -ROA)

164 KM.

5ª ETAPA – 01/08/2020 (SÁBADO) COVARRUBIAS-LAGUNAS DE NEILA

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Capitulo 1 - Objeto.

La Excma. Diputación Provincial de Burgos a través del Instituto Provincial para el Deporte y Juventud (IDJ) organiza la "XLII edición de la Vuelta Ciclista a Burgos 2020", y con el fin de cumplir con la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales y R.D. 171/2004 de coordinación de actividades empresariales, a través de la empresa PREVENLABUR SEGURIDAD Y SALUD LABORAL, S.L. se elabora el presente documento con los objetivos principales de:

 Buscar una correcta integración de la prevención de riesgos laborales en todas las actividades de la "XLII edición de la Vuelta Ciclista a Burgos 2020".

 Se deben identificar los riesgos e implantar medidas preventivas que eviten o disminuyan la probabilidad de materialización de dichos riesgos.

 Dar a conocer y concienciar a todos los integrantes de la organización, incluidas empresas subcontratadas, voluntarios y trabajadores autónomos de los riesgos y medidas preventivas a seguir, así como sus correspondientes pautas de actuación. El presente documento ha de servir para el conocimiento por parte de todos los integrantes de la organización y de las empresas que participan en el evento.

Para ello se debe identificar:

 Existencia de una estructura organizativa en materia preventiva, designando funciones y responsabilidades.

 Coordinar actividades empresariales. Medidas preventivas generales.

 Identificación de diferentes empresas con concurrencia de actividades durante el desarrollo de la prueba.

 La Excma. Diputación Provincial de Burgos tiene como objetivo difundir y aplicar el contenido del presente Plan de Seguridad para cumplir con las correspondientes obligaciones preventivas.

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Capitulo 2. Identificación de los titulares y de la actividad.

Nombre y/o Razón Social: Diputación Provincial de Burgos (Instituto Provincial para el Deporte y Juventud de Burgos - IDJ)

Coordinador del Evento: Diputación Provincial de Burgos

Domicilio Social: IDJ – Av. De la Paz Nº 34

Apdo. De Correos Nº 2: 09080

Teléfonos:

-Persona de Contacto: D. Marcos Moral Cano

Email: [email protected]

Actividad: Prueba ciclista profesional compuesta por 5 etapas que se disputarán del 28 de Julio al 1 de Agosto de 2020

Lugar de Celebración: Provincia de Burgos

Dentro de la organización de la "XLII edición de la Vuelta Ciclista a Burgos 2020" se designan las siguientes áreas de responsabilidad o secciones en función de su estructura operativa. Cada una de ellas y dentro de sus funciones, llevará a cabo la integración de los aspectos relacionados con la prevención de riesgos laborales.

Las figuras y funciones que aparecen dentro de la organización son las siguientes:

LAS FIGURAS Y FUNCIONES QUE APARECEN DENTRO DE LA ORGANIZACIÓN SON LAS SIGUIENTES:

Presidente de la Vuelta Ciclista

D. César Rico Ruiz, Excmo. Sr. Presidente de la Excma. Diputación Provincial de

Burgos, firma contratos tanto con equipos como con empresas colaboradoras y de publicidad, acude a las metas y salidas en coche de la organización.

Vicepresidentes

D. Ángel Carretón Castrillo y D. Eduardo Munguia Garcia Sres. Presidente y

Vicepresidente de la Junta de Gobierno del Instituto Provincial para el Deporte y Juventud (IDJ), dan el visto bueno y conforma la publicidad y extremos organizativos con el Presidente de la Corporación. Acude a las etapas en un vehículo de la organización con conductor, su presencia protocolaria se requiere en las salidas y en las llegadas de las etapas.

Director General:

D. Marcos Moral Cano, es el responsable de la Vuelta Ciclista a Burgos desde

el punto de vista técnico, adopta las decisiones de carácter técnico antes y durante la misma prueba ciclista, por lo tanto su presencia es obligada durante su desarrollo y quien tiene la potestad de paralizarla una vez iniciada. De él depende todo el cuadro técnico. Los desplazamientos en las etapas las realiza en un vehículo de la organización.

Subdirectora Ejecutiva

Jurídico

Dña. Sonia Martínez Barrio, es la responsable de desarrollar todos los trámites

jurídicos, administrativos, reglamentos, permisos y premios, su presencia es obligada acompañando la prueba.

Subdirector Ejecutivo

Técnico

D. Miguel Ángel de los Mozos Rojas, es el coordinador de todas las áreas,

sectores y servicios supervisando a todos los responsables de las diferentes áreas.

Elabora los recorridos, itinerarios y perfiles de la Vuelta. Junto a la Subdirectora Ejecutiva Jurídico y el Jefe de Prensa, Se traslada durante la prueba en coche de la organización sin conductor

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Plan de Seguridad XLII Vuelta Ciclista a Burgos 2020 Página 5 de 63 Jefe de

Seguridad Vial:

D. Vicente Marijuan García, es el responsable de la seguridad en ruta de la

carrera. Debe prever los riesgos que pueden existir para los ciclistas. Con anterioridad al desarrollo de la prueba elabora el libro de "Seguridad en ruta" en el que describe el recorrido señalando los puntos conflictivos para su paso tanto para el pelotón ciclista como para toda la infraestructura de la VCB. Del jefe de seguridad dependen las motos de seguridad, que durante la prueba sirven de enlace y de transporte de los jueces de ser necesario. Es la persona que supervisa la correcta instalación (desde el punto de vista de seguridad) de vallas, materiales, pancartas, señalización etc.

Jefe Servicios Médicos:

D. Esther Martínez Barrio, es la persona que coordina los servicios médicos y

ambulancias que se requieren según detalla el Reglamento del Deporte Ciclista de la Unión Ciclista Internacional (UCI).

La entidad que presta los servicios de asistencia sanitaria es Cruz Roja Española.

Jefe de Metas

D. Rubén Puras Gallo, es responsable y coordinador del montaje y desmontaje

de todo el material e infraestructura de las llegadas de la prueba (metas). En función del lugar elegido para las metas y sus características, debe organizar la llegada de los ciclistas, cerramiento del espacio, el aparcamiento de los vehículos que acompañan la prueba, arcos de meta, oficina de jueces, camión pódium, camión de medios de comunicación, tomas de electricidad, área para espectadores, puntos de señal con los satélites etc.

Jefe de Salidas

D. Iñigo Giménez Vélez, es responsable y coordinador del montaje y

desmontaje de todo el material e infraestructura de las salidas. Realiza similares funciones que el jefe de metas si bien, el espacio a organizar es el de la salida de etapas.

Jefe de Señalización

D. Jesús María Sierra Sancho, es el responsable de todo lo relativo a la

señalización en ruta. Su labor es supervisada por el Jefe de Seguridad.

Junto a seis personas en dos vehículos y 12 horas antes del inicio de la prueba, hace el recorrido de la etapa señalizando la misma y comunicando las incidencias que puedan existir, gravilla, arena, bolardos, socavones etc. Tras el paso de la prueba 2 personas y un vehículo son los encargados de recoger el material. Las personas que acompañan al jefe de señalización es personal externo a Excma. Diputación Provincial de Burgos, manejan diversa herramienta para la colocación de la señalización, escaleras, cuerdas, martillos, pinturas…etc.

Jefe Pancartas en Ruta

D. Rufino Molinero, es responsable de la colocación de las pancartas

anunciadoras de diversos premios en ruta (metas volantes, montaña, etc.), al igual que el área de señalización, su labor es supervisada por el Jefe de Seguridad.

Junto a cuatro personas en un vehículo y 12 horas antes del inicio de la prueba, hace el recorrido de la etapa colocando las pancartas oficiales de la prueba. Tras el paso de la prueba otras 4 personas en un segundo vehículo recogen el material. Manejan diversa herramienta para la colocación de las pancartas, escaleras, cuerdas, martillos…etc.

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Plan de Seguridad XLII Vuelta Ciclista a Burgos 2020 Página 6 de 63 Jefe Radio

Vuelta

D. Celestino Monasterio Iglesias, es responsable de todo lo relativo a la

comunicación interna de la Vuelta mediante emisoras, es decir, comunicación de la organización de la prueba con los equipos, servicios sanitarios, equipos y jueces. Cada área dispone de su propio canal de comunicación.

Durante el desarrollo de las etapas comprueba que emisoras y material de comunicación esté en condiciones en cada vehículo. Acompaña a la prueba en un vehículo que hace de centralita de comunicaciones.

Manejan material de transmisiones.

Jefe de Prensa D. Javier Solas Mazagatos, es responsable de todo lo relativo a la relación con

los medios de comunicación.

Jefe de Actos Protocolarios

D. José María de Iturrino Sierra, es responsable de todo lo relativo a las

actuaciones protocolarias, recepción de personalidades y entrega de premios, junto a él en vehículo de la organización sin conductor se trasladan las azafatas de la prueba. Su presencia se requiere principalmente en la llegada de las etapas y coordinación de los vehículos de invitados en la prueba.

Jefe Vehículos de la Vuelta

D. José María Bañares, es el responsable de todo lo relativo a los vehículos que

participan en la Vuelta y que son aportados por el Grupo Ureta.

Jefe de Material

D. Ricardo García, es responsable de que todo el material de las diversas áreas

que se requiere en la prueba esté en condiciones. Los desplazamientos los realiza conduciendo la furgoneta que hace de oficina móvil junto a la responsable de acreditaciones. Durante la prueba está presente en las salidas y en las llegadas.

Responsable Acreditaciones

Dña. Teresa Martín Casín, durante la prueba está presente en las salidas y en

las llegadas con la oficina móvil de la Vuelta, encargándose de asuntos burocráticos de la prueba en las metas y en las salidas.

Responsable Oficina Permanente y Salas de Prensa

D. Pedro A. Delgado Velasco, Es responsable de que las salas de prensa que

se encuentran en las metas tengan los medios necesarios para los periodistas. Los desplazamientos los realiza en un vehículo de la organización.

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Capitulo 3. Descripción detallada de la actividad y el entorno en el que se

desarrolla.

3.1 Descripción de Actividades:

La principal actividad objeto del presente Plan de Seguridad consiste en el desarrollo y ejecución de la "XLII edición de la Vuelta Ciclista a Burgos 2020" que se celebrará sobre cinco etapas en línea del 28 de Julio al 1 de Agosto del 2020.

La ronda burgalesa comenzará con una etapa en Burgos capital que finalizará en El Castillo. La segunda jornada será una etapa llana con final en Villadiego La tercera etapa será la más complicada, con hasta cuatro puertos de montaña y final en Picón Blanco de Espinosa de los Monteros. La penúltima etapa llegará hasta Roa La última etapa culminará con la tradicional ascensión a Las Lagunas de Neila.

La organización de la Vuelta, a través del Libro de Ruta y el Libro de Seguridad, informa, con detalle de la ubicación de las salidas y metas, puntos intermedios (metas volantes, avituallamientos,...etc.), horarios, itinerarios, puntos conflictivos, así como otro tipo de información relevante de la prueba.

La "XLII edición de la Vuelta Ciclista a Burgos 2020", como competición deportiva, está sujeta al Reglamento del Deporte Ciclista de la UCI y a Reglamentos Técnicos de la RFEC, en cumplimiento de ésta, lleva un control de las licencias y acreditaciones de los diferentes actores que participan en el desarrollo de la prueba ciclista (director, oficiales, sanitarios y auxiliares de la organización, comisarios, equipos e integrantes de éstos, prensa, conductores de vehículos,...etc.)

3.2 Descripción de las etapas:

La "XLII edición de la Vuelta Ciclista a Burgos 2020", transcurre por las carreteras y municipios de la provincia de Burgos con un total de 797 km. divididos en 5 etapas:

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1ª ETAPA – 28/07/2020 (MARTES)

BURGOS (CATEDRAL) – BURGOS

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2ª ETAPA – 29/07/2020 (MIÉRCOLES)

CASTROJERIZ – VILLADIEGO (CUATRO VILLAS)

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3ª ETAPA – 30/07/2020 (JUEVES)

SARGENTES DE LA LORA – PICÓN BLANCO (ESPINOSA DE LOS MONTEROS)

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4ª ETAPA – 31/07/2020 (VIERNES) RIBERA DEL DUERO (BODEGAS NABAL GUMIEL DEL IZAN -ROA)

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5ª ETAPA – 01/08/2020 (SÁBADO) COVARRUBIAS-LAGUNAS DE NEILA

158 KM.

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Capitulo 4 - Riesgos generales y medidas preventivas por zonas.

Con el objeto de mejorar la información de forma general a continuación se detallan los riesgos generales presentes en las zonas de trabajo, que pueden afectar a la seguridad de la "XLII edición de la Vuelta Ciclista a Burgos 2020" y las medidas a adoptar para evitar y/o minimizar el riesgo.

Para facilitar una mayor comprensión y ubicación de éstos se han desglosado las áreas de trabajo en 3 secciones diferenciadas:

4.1 Zona de salidas.

4.2 Zona de recorrido y zona del entorno del recorrido. 4.3 Zona de meta.

4.1 ZONA DE SALIDAS.

RIESGOS GENERALES EN ZONA DE SALIDAS

Accidente “in itínere” y/o “en misión” en desplazamiento

como peatón o pasajero

Accidente o atropello durante la conducción de máquinas o vehículos Riesgos derivados de la concurrencia de trabajos Caída de personas al

mismo nivel Caída de personas a distinto nivel desplome o manipulación Caída de objetos por Posible exposición a ruido Incendio por factores de _ignición Evacuación dificultosa Temperaturas ambientales

Extremas y exposición a la radiación del sol

Manipulación manual de

cargas Accidentes causados por seres vivos

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IMÁGENES DE ZONAS DE SALIDAS EN VUELTA A BURGOS AÑOS ANTERIORES

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 01

Accidente “in itínere” y/o “en misión” en desplazamiento como peatón o pasajero

MEDIDAS PREVENTIVAS

Durante la conducción:

 Mantenga el cinturón de seguridad abrochado y la espalda apoyada en toda su longitud.

 Evite cualquier tipo de distracción (empleo de teléfonos móviles,

equipo de música, encendido de un cigarrillo, consulta de mapas o planos, etc.).

 Respete en todo momento las normas de seguridad y avise con antelación cualquier maniobra que vaya a realizar.

 Si le deslumbran, haga señales con las luces y modere su velocidad.

 Si un vehículo invade su carril, modere su velocidad, pulse el claxon y haga señales luminosas.

 Si cree inevitable un choque frontal, reduzca la velocidad y quite la llave de contacto para evitar un posible incendio.

 Si su vehículo se incendia, corte el encendido del motor, estacione al lado de la carretera y evacue a todas las personas de su interior.

 Si estalla el parabrisas, rómpalo de un golpe seco para poder tener visibilidad.

 Si circulando por la noche su vehículo se quedara de repente sin luces, deténgase lo antes posible en zona segura, señalice el vehículo y retírese de la zona de peligro.

 Si se encuentra cansado y/o mareado no lo dude, pare cuando sea posible y descanse.

Su vida es lo primero.

Ante una avería:

 Deberá ponerse el chaleco reflectante cuando tenga que salir de su vehículo estacionado en la carretera.

 El vehículo dispondrá de triángulos homologados. Extreme su precaución a la hora de colocarlos y quitarlos, y hágase visible con ellos, ya que mientras coloca y/o quita los triángulos, corre peligro.

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Plan de Seguridad XLII Vuelta Ciclista a Burgos 2020 Página 15 de 63  Las reparaciones se realizarán con el motor parado.

Ergonomía Postural:

 La función del reposacabezas es la de proteger la cabeza en caso de colisión posterior, por lo que se colocará un poco detrás de la vertical del respaldo. No deberá limitar la necesaria movilidad de la cabeza durante la conducción.

 La zona lumbar deberá descansar sobre un respaldo con forma anatómica, y si no es posible deberá conseguirse con un suplemento especial.

 Las rodillas deberán estar más elevadas que las caderas.

 Los pedales deberán estar a una distancia adecuada para poderlos manejar con simples movimientos de tobillo y manteniendo el talón apoyado.

 Para entrar en el vehículo deberá sentarse primero lateralmente y después girará las piernas con todo el cuerpo hasta colocarse

adecuadamente en el asiento. Para salir del vehículo realizará la operación inversa.

 Durante la conducción se utilizarán adecuadamente los retrovisores para evitar posturas forzadas del cuello, sobre todo al dar marcha atrás.

El conductor deberá tener la formación y aptitudes necesarias para realizar una conducción segura y responsable, estando en posesión del correspondiente permiso de conducir y manteniéndolo en vigor.

Comprobará que el vehículo dispone de seguro obligatorio y ha superado la Inspección Técnica de Vehículos (I.T.V.).

Un buen mantenimiento preventivo del vehículo siempre es la base de una buena seguridad.

SEA PRUDENTE, si bebe no conduzca.

Si consume medicamentos que produzcan sueño no debe ponerse al volante.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 02

Accidente o atropello durante la conducción de máquinas o vehículos

MEDIDAS PREVENTIVAS

Las zonas de paso, salidas y vías de circulación deben mantenerse limpias y libres de obstáculos.

Deben señalizarse las zonas de descarga de materiales para evitar golpes y atropellos y se preparará una zona para recibir camiones y autobuses.

Los operarios deberán respetar las zonas de circulación de maquinaria, vehículos y peatones.

 Será obligatorio en toda la zona de salidas y metas, siempre que se realicen operaciones y maniobras con maquinaria o vehículos, que tanto el personal laboral como voluntarios utilicen chalecos reflectantes.

Se prohíbe trabajar o permanecer dentro del radio de acción de la maquinaria, elevación, transporte, etc. Para evitar los riesgos por atropello.

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En el caso de traslados por zonas de trabajo abiertas con posible presencia de vehículos, se debe comprobar la ausencia de estos antes de cruzar y prestar atención a ambos sentidos. Se utilizará igualmente chalecos reflectantes.

Caminar por las zonas habilitadas, si no existieran se caminara por la izquierda, en sentido contrario al de los vehículos.

Atender y respetar la señalización de la zona.

No estacionar un vehículo en el borde de un barranco o un talud o exceder el peso máximo autorizado en los vehículos. Extremar las precauciones al transitar con vehículos por el monte, evitando aproximarse a bordes de desniveles y pendientes excesivas.

Llevar puesto el cinturón de seguridad y demás medios de protección al manejar cualquier maquinaria móvil.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 03

Riesgos derivados de la concurrencia de trabajos

MEDIDAS PREVENTIVAS

Hacer extensivo el presente Plan de Seguridad a todo el personal y empresas que participan de una manera u otra en la Vuelta Ciclista a Burgos.

Dadas las características de este evento, en el que intervienen gran número de personas: propias de la organización, voluntarios, equipos participantes, fuerzas del orden, empresas de servicios, presencia de público etc., se hace necesario la participación activa de todos y de cada uno de los participantes que evite los riesgos asociados a la concurrencia de trabajos.

Informar de inmediato al responsable del equipo o actividad, de las situaciones detectadas que entrañen un riesgo para la seguridad y salud de cualquier persona que pueda encontrarse en la zona.

Los trabajadores deben estar informados de los trabajos a realizar, de sus riesgos, de la realización de trabajos simultáneos y del entorno.

Designación una o más personas encargadas de la coordinación de las actividades empresariales.

Cuando se detecten deficiencias, peligros derivados de trabajos simultáneos, etc. se debe comunicar a la organización para solucionar el problema o posibles incidentes.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 04

Caída de personas al mismo nivel

MEDIDAS PREVENTIVAS

Los espacios de trabajo deben mantenerse limpios, secos y exentos de sustancias resbaladizas.

El material que va a ser utilizado en los distintos trabajos se almacenará cerca de donde van a ser utilizados y, en cualquier caso, no obstaculizarán zonas de paso o de circulación. Se deberán apilar convenientemente todos los materiales del montaje y depositarlos en lugares adecuados, evitando interceptar vías de tránsito. Los materiales de deshecho deberán colocarse en los recipientes dotados para ello y no mantenerlos dispersos por la zona de salidas y/o metas.

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Debe mantenerse un nivel de iluminación suficiente, de tal forma que los trabajadores dispongan de la visibilidad adecuada para poder circular por los mismos y desarrollar en ellos sus actividades sin riesgos para su seguridad y salud.

Evitar cables sueltos o elementos similares que discurran por las zonas de paso.

Prestar atención a los desniveles e irregularidades del suelo, extremando la precaución en los desplazamientos por suelos o superficies mojadas.

Respetar escrupulosamente las zonas establecidas para cada servicio. Actividad, trabajo, almacenamiento de materiales, (deberán estar en perfectamente recogidos, estibados, calzados, y depositados en contenedores adecuados).

En zonas donde se espera gran afluencia de personas prestar especial atención con el orden y limpieza.

Cuando sea necesario, las zonas de los lugares de trabajo en las que exista riesgo de caída al mismo nivel deberán estar claramente señalizadas.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 05

Caída de personas a distinto nivel

MEDIDAS PREVENTIVAS

Entendemos por trabajos en altura aquellos trabajos que son realizados a una altura superior a dos metros.

Cuando exista un riesgo de caída de altura de más de dos metros se deberá disponer de barandillas o de cualquier otro sistema de protección colectiva que proporcione una seguridad equivalente. Las barandillas deberán ser resistentes, de una altura mínima de 100 centímetros y, cuando sea necesario para impedir el paso o deslizamiento de los trabajadores o para evitar la caída de objetos, dispondrán, respectivamente, de una protección intermedia y de un rodapié de 15 cm.

Asegurar la estabilidad de las escaleras de mano antes de usarlas. La base de la escalera quedará sólidamente asentada mediante zapatas, puntas de hierro u otro mecanismo antideslizante. La parte superior se sujetará, si es necesario, al paramento sobre el que se apoya.

Se debe prohibir el transporte y manipulación de cargas por o desde escaleras de mano cuando por su peso o dimensiones pueda comprometer la seguridad del trabajador.

Las escaleras de tijera dispondrán de elementos de seguridad que impidan su apertura al ser utilizadas y de topes en su extremo superior.

En trabajos con escaleras manuales: Los trabajos a más de 3,5 metros

de altura, desde el punto de operación al suelo, que requieran

movimientos o esfuerzos peligrosos para la estabilidad del trabajador, sólo se efectuarán si se utiliza un equipo de protección individual

anticaídas o se adoptan otras medidas de protección alternativas. Nunca se usará una escalera de mano para superar alturas superiores a 5 m.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 06

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MEDIDAS PREVENTIVAS

No realiza trabajos ni permitir el tránsito o permanencia en la misma vertical en la que otros trabajadores realicen su tarea y puedan producirse desprendimiento o caída de objetos. Se acotarán y señalizarán las zonas peligrosas para evitar el tránsito de personas por debajo. Establecer pasos seguros de personas cuando se realicen trabajos que puedan generar este riesgo.

Debe evitarse la permanencia de personas alrededor de las zonas de batido de cargas durante las operaciones de izado y transporte de cargas.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 07

Posible exposición a ruido

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se recomienda no situarse de forma prolongada junto a los altavoces y amplificadores. Se recomienda permanecer el mínimo tiempo posible en la zona de máxima exposición al ruido.

Los altavoces y amplificadores deberán estar debidamente orientados.

En caso de exposición prolongada, los trabajadores y personal voluntario de la Vuelta Ciclista a Burgos deberán utilizar protectores auditivos (EPIS).

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 08

Incendio por factores de ignición

MEDIDAS PREVENTIVAS

La accesibilidad a los equipos de extinción de incendio (Bomberos) debe quedar garantizada en todo momento.

Se deberán realizar las operaciones de mantenimiento de los equipos contra incendios de acuerdo a lo indicado en el Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre,

Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios. Informar de la existencia de los extintores y su manejo.

No sobrecargas líneas eléctricas, ladrones etc…

Cualquier reparación eléctrica lo realizara personal autorizado y cualificado.

Si se detectara posibles focos de ignición avisar a la organización.

No fume ni realice tareas que produzca fuentes de ignición (chispas, llamas, etc.) cerca de la vegetación seca.

Acondicionar el entorno y las instalaciones para evitar una posible propagación de incendio, adecuando y/o eliminando la vegetación existente y circundante.

Limpiar de vegetación seca o desbrozar la zona dejando un perímetro de seguridad de al menos metro y medio libre de vegetación alrededor de equipos o instalaciones.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 09

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MEDIDAS PREVENTIVAS

Solo se accederá a los lugares en los que se esté acreditado.

Se debe de poder realizar una efectiva evacuación, ante una posible situación de emergencia, evitando la colocación de objetos, materiales y vehículos que impidan una rápida intervención de las ayudas exteriores (ambulancia, bomberos..etc.) y una correcta evacuación del personal presente en el área afectada.

Ante cualquier incidencia se comunicar al personal de la organización, para valorar la necesidad de activar la secuencia de actuación y/o evacuación.

Vigilar la posible prohibición de acceso y el respeto a las indicaciones de seguridad en las zonas destinadas a servicios técnicos o control de las instalaciones.

El personal de la organización deberá estar informado y formado de las pautas de actuación a seguir en caso de emergencia y evacuación y coordinado con los cuerpos y fuerzas de seguridad del estado (Guardia Civil), ambulancias y bomberos.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 10

Temperaturas ambientales, extremas y exposición a la radiación del sol

MEDIDAS PREVENTIVAS

• Dadas las fechas estivales en las que se disputa la Vuelta Ciclista a Burgos, los trabajadores, voluntarios, etc. Deben procurar vestir con ropas amplias, de tejido ligero y colores

claros. Se recomienda el uso de tejidos que absorban el agua y que sean permeables al aire y al vapor, ya que esto facilitará la disipación del calor.

•Si se trabaja a la intemperie, de debe proteger la cabeza con gorra o sombrero. •Beber agua frecuentemente, aunque no se tenga sensación de sed, para reponer líquidos y sales que se pierden por sudoración. Conviene ingerir bebidas isotónicas.

• Realizar descansos frecuentes en un lugar fresco y si es posible, planificar la realización de tareas más pesadas en las horas de menor calor.

Evitar la exposición directa de la piel al sol, hacer uso de protectores solares adecuados al tipo de piel (EPIS).Se recomienda repetir la aplicación cada dos horas aproximadamente, ya que el sudor y el roce de la ropa reducen el nivel de protección.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 11

Manipulación manual de cargas

MEDIDAS PREVENTIVAS

•Los objetos deben estar limpios y exentos de sustancias resbaladizas.

•Las dimensiones y forma de estos objetos deben permitir una fácil manipulación. •La base de apoyo de los objetos debe ser firme y estable.

•El personal debe estar adiestrado en la manipulación correcta de los objetos. •El personal debe usar guantes como equipos de protección individual (EPIS).

•El nivel de iluminación debe ser el adecuado para cada puesto de trabajo.

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sea posible, medios auxiliares o ayudas mecánicas en la manipulación manual de objetos pesados.

•A la hora de manipular cargas, levantar la carga con las rodillas flexionadas y la espalda recta.

4.1 ZONA DE SALIDAS

RIESGO - CÓDIGO: 12

Accidentes causados por seres vivos

MEDIDAS PREVENTIVAS

•Las pautas para el manejo de una persona, ante situaciones conflictivas con uso de violencia (incluyendo la agresión física y las conductas verbales o físicas amenazantes o intimidatorias) son las siguientes:

- Mantener el equilibrio emocional y no responder a las provocaciones: Controlar los sentimientos negativos que determinadas situaciones conflictivas puedan haber provocado. Evitar caer en el terreno de la provocación y mantener el control.

- Evitar el contacto físico y el exceso de proximidad: Mantenerse a una distancia prudencial (aproximadamente igual a la longitud del brazo). Así nos situaremos inicialmente lejos del alcance del otro y no se invadirá su espacio personal.

- Conversar con corrección, en un tono afable y profesional: Evitar un tono brusco o cortante porque esto

podría incrementar la tensión y acelerar la conflictividad. Evitar el uso de estilos de comunicación que generen hostilidad como: apatía, condescendencia, impaciencia. Evitar hacer cualquier gesto que la persona pueda interpretar como menosprecio. Explicar con mucho detalle, y de forma convincente y razonada, los motivos por los que no es posible cumplir las expectativas del cliente, paciente o acompañante.

- Buscar soluciones: Adoptar una postura dialogante y comunicativa en aquellas situaciones en las que se pueda buscar una solución a los problemas planteados.

- Liberar la tensión emocional de la persona: Dejar hablar a la persona cuanto quiera para que explique sus sentimientos e inquietudes. Conducir a la persona hacia el estado de ánimo tranquilo que mantiene el profesional.

- Reconocimiento de las posibles deficiencias propias o de la organización: El reconocimiento de las propias limitaciones puede ayudar a rebajar la tensión.

•Posibilidad de accidentes originados por la invasión de la vía de animales como caballos, jabalíes, corzos,

vacas...etc. Prestar atención a la señalización y moderar la velocidad. Y disponer de lugar cerrado donde no puedan salir los animales salvajes sobre todo durante el paso del helicóptero , para evitar estampidas y posible escapadas.

4.2 ZONA DE RECORRIDO Y ZONA DEL ENTORNO DEL RECORRIDO

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Accidente “in itínere” y/o “en misión” en desplazamiento como

peatón o pasajero

Accidente o atropello durante la conducción de

máquinas o vehículos Caída de personas al mismo nivel

Incendio por factores de

ignición Evacuación dificultosa

Temperaturas ambientales extremas y exposición a la

radiación del sol Accidentes causados por

seres vivos

MÁGENES DE RECORRIDOS Y ENTORNOS DE LA VUELTA

4.2 ZONA DE RECORRIDO Y ZONA

DEL ENTORNO DEL RECORRIDO

RIESGO - CÓDIGO: 13

MEDIDAS PREVENTIVAS

 Mantenga el cinturón de seguridad abrochado y la espalda apoyada en toda su longitud.

 Evite cualquier tipo de distracción (empleo de teléfonos

móviles, equipo de música, encendido de un cigarrillo, consulta de mapas o planos, etc.).

 Respete en todo momento las normas de seguridad y avise con antelación cualquier maniobra que vaya a realizar.

(23)

 Si se encuentra cansado y/o mareado no lo dude, pare cuando sea posible y descanse. Su

vida es lo primero.

Ante una avería:

 Las reparaciones se realizarán con el motor parado.

Ergonomía postural:

 Los brazos y antebrazos se mantendrán ligeramente flexionados para alcanzar el volante.

Un buen mantenimiento preventivo del vehículo siempre es la base de una buena seguridad.

SEA PRUDENTE, si bebe no conduzca.

(24)

Para entrar en el vehículo deberá sentarse primero lateralmente y después girará las piernas con todo el cuerpo hasta colocarse adecuadamente en el asiento. Para salir del vehículo realizará la operación inversa.

Durante la conducción se utilizarán adecuadamente los retrovisores para evitar posturas forzadas del cuello, sobre todo al dar marcha atrás.

El conductor deberá tener la formación y aptitudes necesarias para realizar una conducción segura y responsable, estando en posesión del correspondiente permiso de

conducir y manteniéndolo en vigor.

Hacer uso de medios auxiliares (conos, vallas o similares) para la acotación de

zonas de circulación y/o maniobra de vehículos, así como la realización de los trabajos que pudieran afectar negativamente a otros concurrentes, con el fin de evitar la presencia de público o trabajadores en estas zonas. Esto permitirá realizar en condiciones de seguridad las tareas que requieren la presencia de otros trabajadores por la zona (instaladores, equipos de limpieza, servicios médicos, miembros de la organización, medios de comunicación etc.) pero también el transito seguro de los participantes de la carrera.

No retirar los elementos de señalización o de protección instalados por la organización para la prueba (salvo que específicamente se le haya encomendado esa misión).

El desplazamiento de los vehículos, por las inmediaciones o por el interior de la vía, solo se podrá realizar por vehículos que tengan autorización expresa otorgada por la organización con funciones en materia de seguridad vial y la señalización vertical u horizontal, interna establecida por la organización durante el uso de la vía por la prueba.

Todos los conductores deben hacer uso de cinturón de seguridad.

Se debe evitar atravesar el vial de la competición, imprescindible no hacerlo durante el paso de los corredores.

(25)

Plan de Seguridad XLII Vuelta Ciclista a Burgos 2020 Página 24 de 63 

No retire la señalización o elementos de protección instalados por la organización para la prueba (salvo que pertenezca al personal encargado de esa misión).

No obstaculice la visualización, por parte de la caravana, de la señalización interna establecida por la organización.

Si fuese necesario el cruce de la calzada, deberá cerciorarse de que puede hacerlo sin riesgo ni entorpecimiento indebido. Camine perpendicularmente al eje de la calzada, evitando demorarse y detenerse en ella sin necesidad y no entorpecer el paso a los demás. •Durante las actuaciones que se realicen a pie se deberá evitar invadir la calzada durante el paso de la caravana. Permanezca en zona protegida respecto de los vehículos y ciclos. Como pauta, procure:

- En poblado, permanecer sobre la acera o refugio

- fuera de poblado, en el arcén o fuera de éste si el terreno es seguro (no posicionarse al borde de barrancos o taludes de pendiente pronunciada). Procure situarse, en el campo visual de la caravana (siempre fuera de la trayectoria de ésta). Evite posicionarse en zonas ocultas a la caravana (tras setos o arbolado, tras una curva cerrada..etc.).

• En caso de que fuera necesario apearse del vehículo, se realizará, en la medida de lo posible, por las puertas más alejadas de la zona de la calzada con

circulación. Si se realizara por el lado de la circulación, previa a la apertura de la puerta, cerciórese de la ausencia de circulación (bicicletas, vehículos, etc.) en el momento de la apertura.

• Si la parada se realizara fuera del arcén, previo a ésta, visualice la ausencia de escalón lateral, talud de pendiente pronunciad así como la existencia de espacio necesario para el acceso (y posterior incorporación del vehículo a la vía) y el apeo seguro (si fuese necesario) de los ocupantes.

• Se deberá evitar la parada en: - Curvas con escasa visibilidad.

- Zonas del recorrido donde el ancho de la plataforma (calzada + arcenes) sea inferior al paso de dos vehículos en condiciones de seguridad.

- Interior de túneles u otras zonas no iluminadas.

- Zonas donde el vehículo oculte la visibilidad, por parte del resto de participantes, de la señalización de la prueba.

•Si durante el transcurso de la prueba fuese necesaria la parada del vehículo (avería, asistencia, etc.), ésta se realizará en el lateral de la calzada o arcén que menos afecte al resto de la circulación (preferentemente en el lado derecho).

•Cada vehículo deberá mantener, con el que le precede, la distancia de seguridad necesaria que le permita detenerse en caso de frenado brusco sin colisionar con aquel.

(26)

Recuerde la influencia de la velocidad de la caravana, el estado del pavimento (grava, oquedades,..etc.) y las condiciones de adherencia y frenado.

•Preste atención a la posible presencia de espectadores y animales al borde de la vía durante la totalidad del transcurso de la etapa, en particular en los ascensos y descensos a puertos y pasos por poblado, y el posible comportamiento anormal por parte de éstos (invasión o cruce de la calzada). Evite la distracción del puesto de conducción de forma que tenga capacidad de maniobra suficiente en caso de aparición del suceso.

Nota: toda actividad, a pie o en vehículo (turismos, motocicletas, bicicletas, .. .), realizada en el recorrido, fuera del uso de la vía destinado a la etapa marcado por la organización (por delante del vehículo de apertura (bandera roja) o por detrás del vehículo de cierre (bandera verde) se encuentra sujeta al obligado cumplimiento de la legislación preceptiva en materia de tráfico (reglamento general de circulación, reglamento general de vehículos, ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, etc.

4.2 ZONA DE RECORRIDO Y ZONA

DEL ENTORNO DEL RECORRIDO

RIESGO - CÓDIGO: 14

MEDIDAS PREVENTIVAS

Deben señalizarse las zonas de descarga de materiales para evitar golpes y atropellos y se preparará una zona para recibir camiones y autobuses.

Los operarios deberán respetar las zonas de circulación de maquinaria, vehículos y peatones.

 Será obligatorio en toda la zona de salidas y metas, siempre que se realicen operaciones y maniobras con maquinaria o vehículos, que tanto el personal laboral como voluntarios utilicen chalecos reflectantes.

Se prohíbe trabajar o permanecer dentro del radio de acción de la maquinaria, elevación, transporte, etc. para evitar los riesgos por atropello. En el caso de traslados por zonas de trabajo abiertas con posible presencia de vehículos, se debe comprobar la ausencia de estos antes de cruzar y prestar atención a ambos sentidos. Se utilizará igualmente chalecos reflectantes.

(27)

No estacionar un vehículo en el borde de un barranco o un talud o exceder el peso máximo autorizado en los vehículos.

Extremar las precauciones al transitar con vehículos por el monte, evitando aproximarse a bordes de desniveles y pendientes excesivas.



4.2 ZONA DE RECORRIDO Y ZONA

DEL ENTORNO DEL RECORRIDO

RIESGO - CÓDIGO: 15

MEDIDAS PREVENTIVAS

El material que va a ser utilizado en los distintos trabajos se almacenará cerca de donde van a ser utilizados y, en

cualquier caso, no obstaculizarán zonas de paso o

de circulación.

Se deberán apilar

convenientemente todos los materiales del montaje y depositarlos en lugares adecuados, evitando interceptar vías de tránsito. Los

materiales de deshecho deberán colocarse en los recipientes dotados para ello y no mantenerlos dispersos por la zona de salidas y/o metas.



(28)

Prestar atención a los desniveles e irregularidades del suelo, extremando la precaución en los desplazamientos por suelos o superficies mojadas.

Cuando sea necesario, las zonas de los lugares de trabajo en las que exista riesgo de caída al mismo nivel deberán estar claramente señalizadas.

4.2 ZONA DE RECORRIDO Y ZONA

DEL ENTORNO DEL RECORRIDO

RIESGO - CÓDIGO: 16

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se deberán realizar las operaciones de mantenimiento de los equipos contra incendios de acuerdo a lo indicado en el Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre,

Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios. Informar de la existencia de los extintores y su manejo.

No sobrecargas líneas eléctricas, ladrones etc...

Limpiar de vegetación seca o desbrozar la zona dejando un perímetro de seguridad de al menos metro y medio libre de vegetación alrededor de equipos o instalaciones.

4.2 ZONA DE RECORRIDO Y ZONA

DEL ENTORNO DEL RECORRIDO

RIESGO - CÓDIGO: 17

Evacuación dificultosa

MEDIDAS PREVENTIVAS

Solo se accederá a los lugares en los que se esté acreditado.

Se debe de poder realizar una efectiva evacuación, ante una posible situación de emergencia, evitando la colocación de objetos, materiales y vehículos que impidan una

(29)

rápida intervención de las ayudas exteriores (ambulancia, bomberos...etc.) y una correcta evacuación del personal presente en el área afectada.

Ante cualquier incidencia se comunicar al personal de la organización, para valorar la necesidad de activar la secuencia de actuación y/o evacuación.

Vigilar la posible prohibición de acceso y el respeto a las indicaciones de seguridad en las zonas destinadas a servicios técnicos o control de las instalaciones.

El personal de la organización deberá estar informado y formado de las pautas de actuación a seguir en caso de emergencia y evacuación y coordinado con los cuerpos y fuerzas de seguridad del estado (guardia civil), ambulancias y bomberos.

4.2 ZONA DE RECORRIDO Y ZONA

DEL ENTORNO DEL RECORRIDO

RIESGO - CÓDIGO: 18

Temperaturas ambientales extremas y exposición a la radiación del sol

MEDIDAS PREVENTIVAS

• Dadas las fechas estivales en las que se disputa la Vuelta Ciclista a Burgos, los trabajadores, voluntarios, etc. deben procurar vestir con ropas amplias, de tejido ligero y colores claros. Se recomienda el uso de tejidos que absorban el agua y que sean permeables al aire y al vapor, ya que esto facilitará la disipación del calor.

•Si se trabaja a la intemperie, de debe proteger la cabeza con gorra o sombrero.

•Beber agua frecuentemente, aunque no se tenga sensación de sed, para reponer líquidos y sales que se pierden por sudoración. Conviene ingerir bebidas isotónicas.

• Realizar descansos frecuentes en un lugar fresco y si es posible, planificar la realización de tareas más pesadas en las horas de menor calor.

Evitar la exposición directa de la piel al sol, hacer uso de protectores

solares adecuados al tipo de piel (EPIS). Se recomienda repetir la aplicación cada dos horas aproximadamente, ya que el sudor y el roce de la ropa reducen el nivel de protección.

(30)

4.2 ZONA DE RECORRIDO Y ZONA

DEL ENTORNO DEL RECORRIDO

RIESGO - CÓDIGO: 19

Accidentes causados por seres vivos

MEDIDAS PREVENTIVAS

•Las pautas para el manejo de una persona, ante situaciones conflictivas con uso de violencia (incluyendo la agresión física y las conductas verbales o físicas amenazantes o intimidatorias) son las siguientes:

- Mantener el equilibrio emocional y no responder a las provocaciones: Controlar los sentimientos negativos quedeterminadas situaciones conflictivas puedan haber provocado. Evitar caer en el terreno de la provocación y mantener el control.

- Evitar el contacto físico y el exceso de proximidad: Mantenerse a una distancia prudencial (aproximadamente igual a la longitud del brazo). Así nos situaremos inicialmente lejos del alcance del otro y no se invadirá su espacio personal.

- Conversar con corrección, en un tono afable y profesional: Evitar un tono brusco o cortante porque esto podría incrementar la tensión y acelerar la conflictividad. Evitar el uso de estilos de comunicación que generen hostilidad como: apatía, condescendencia, impaciencia. Evitar hacer cualquier gesto que la persona pueda interpretar como

menosprecio. Explicar con mucho detalle, y de forma convincente y razonada, los motivos por los que no es posible cumplir las expectativas del cliente, paciente o acompañante.

- Buscar soluciones: Adoptar una postura dialogante y comunicativa en aquellas situaciones en las que se pueda buscar una solución a los problemas planteados.

- Liberar la tensión emocional de la persona: Dejar hablar a la persona cuanto quiera para que explique sus sentimientos e inquietudes. Conducir a la persona hacia el estado de ánimo tranquilo que mantiene el profesional.

- Reconocimiento de las posibles deficiencias propias o de la organización: El reconocimiento de las propias limitaciones puede ayudar a rebajar la tensión.

•Posibilidad de accidentes originados por la invasión de la vía de animales como caballos jabalíes, corzos, vacas...etc. Prestar atención a la señalización y moderar la velocidad.

Zona de Caballos Salvajes en la etapa de Picon Blanco con posibles riesgos de salir en estampida ante el ruido del helicóptero y que deben de cerrarse correctamente y guardarse en lugar adecuado.

(31)

Plan de Seguridad XLII Vuelta Ciclista a Burgos 2020 Página 30 de 63 4.3 ZONA DE META

RIESGOS GENERALES EN ZONA DE METAS

Accidente “in itínere” y/o “en misión” en desplazamiento

como peatón o pasajero

Accidente o atropello durante la conducción de máquinas o vehículos Riesgos derivados de la concurrencia de trabajos Caída de personas al

mismo nivel Caída de personas a distinto nivel desplome o manipulación Caída de objetos por Posible exposición a ruido Incendio por factores de _ignición Evacuación dificultosa Temperaturas ambientales

Extremas y exposición a la radiación del sol

Manipulación manual de

cargas Accidentes causados por seres vivos

IMÁGENES DE ZONAS DE META EN VUELTA A BURGOS

4.3 ZONA DE META

RIESGO - CÓDIGO: 20

MEDIDAS PREVENTIVAS

 Mantenga el cinturón de seguridad abrochado y la espalda apoyada en toda su longitud.

 Evite cualquier tipo de distracción (empleo de teléfonos móviles, equipo

de música, encendido de un cigarrillo, consulta de mapas o planos, etc.).

 Respete en todo momento las normas de seguridad y avise con antelación cualquier maniobra que vaya a realizar.

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 Si se encuentra cansado y/o mareado no lo dude,

pare cuando sea posible y descanse. Su vida es lo primero.

Ante una avería:

 Las reparaciones se realizarán con el motor parado.

Ergonomía postural:

 Los brazos y antebrazos se mantendrán ligeramente flexionados para alcanzar el volante.

Para entrar en el vehículo deberá sentarse primero lateralmente y después girará las piernas con todo el cuerpo hasta colocarse adecuadamente en el asiento. Para salir del vehículo realizará la operación inversa.

Durante la conducción se utilizarán adecuadamente los retrovisores para evitar posturas forzadas del cuello, sobre todo al dar marcha atrás.

El conductor deberá tener la formación y aptitudes necesarias para realizar una conducción segura y responsable, estando en posesión del correspondiente permiso de conducir y manteniéndolo en vigor.

(33)

4.3 ZONA DE META

RIESGO - CÓDIGO: 21

MEDIDAS PREVENTIVAS

Deben señalizarse las zonas de descarga de materiales para evitar golpes y atropellos y se preparará una zona para recibir camiones y autobuses. Los operarios deberán respetar las zonas de circulación de maquinaria, vehículos y peatones.

 Será obligatorio en toda la zona de salidas y metas, siempre que se realicen operaciones y maniobras con maquinaria o vehículos, que tanto el personal laboral como voluntarios utilicen chalecos reflectantes.

Se prohíbe trabajar o permanecer dentro del radio de acción de la maquinaria, elevación, transporte, etc. Para evitar los riesgos por atropello.

En el caso de traslados por zonas de trabajo abiertas con posible presencia de vehículos, se debe comprobar la ausencia de estos antes de cruzar y prestar atención a ambos sentidos. Se utilizará igualmente chalecos reflectantes.

Atender y respetar la señalización de la zona.

No estacionar un vehículo en el borde de un barranco o un talud o exceder el peso máximo autorizado en los vehículos.

Extremar las precauciones al transitar con vehículos por el monte, evitando aproximarse a bordes de desniveles y pendientes excesivas.

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Plan de Seguridad XLII Vuelta Ciclista a Burgos 2020 Página 33 de 63 Riesgos derivados de la concurrencia de trabajos

MEDIDAS PREVENTIVAS

Hacer extensivo el presente Plan de Seguridad a todo el personal y empresas que participan de una manera u otra en la Vuelta Ciclista a Burgos.

Dadas las características de este evento, en el que intervienen gran número de personas: propias de la organización, voluntarios, equipos participantes, fuerzas del orden, empresas de servicios, presencia de público etc., se hace necesario la participación activa de todos y de cada uno de los participantes que evite los riesgos asociados a la concurrencia de trabajos.

Informar de inmediato al responsable del equipo o actividad, de las situaciones detectadas que entrañen un riesgo para la seguridad y salud de cualquier persona que pueda encontrarse en la zona.

Los trabajadores deben estar informados de los trabajos a realizar, de sus riesgos, de la realización de trabajos simultáneos y del entorno.

Designación una o más persa as encargadas de la coordinación de las actividades empresariales.

Cuando se detecten deficiencias, peligros derivados de trabajos simultáneos, etc. se debe comunicar a la organización para solucionar el problema o posibles incidentes.

4.3 ZONA DE META

RIESGO - CÓDIGO: 23

MEDIDAS PREVENTIVAS

El material que va a ser utilizado en los distintos trabajos se almacenará cerca de donde van a ser utilizados y, en cualquier caso, no obstaculizarán zonas de paso o de circulación. Se deberán apilar convenientemente todos los materiales del montaje y depositarlos en lugares adecuados, evitando interceptar vías de tránsito. Los materiales de deshecho deberán colocarse en los recipientes dotados para ello y no mantenerlos dispersos por la zona de salidas y/o metas.

Evitar cables sueltos o elementos similares que discurran por las zonas de paso.

Prestar atención a los desniveles e irregularidades del suelo,

extremando la precaución en los desplazamientos por suelos o superficies mojadas.

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Plan de Seguridad XLII Vuelta Ciclista a Burgos 2020 Página 34 de 63 Cuando sea necesario, las zonas de los lugares de trabajo en las que exista riesgo de caída al mismo nivel deberán estar claramente señalizadas.

4.3 ZONA DE META

RIESGO - CÓDIGO: 24

Caída de personas a distinto nivel

MEDIDAS PREVENTIVAS

Entendemos por trabajos en altura aquellos trabajos que son realizados a una altura superior a dos metros.

Cuando exista un riesgo de caída de altura de más de dos metros se deberá disponer de barandillas o de cualquier otro sistema de protección colectiva que proporcione una seguridad equivalente. Las barandillas deberán ser resistentes, de una altura mínima de 100 centímetros y, cuando sea necesario para impedir el paso o deslizamiento de los trabajadores o para evitar la caída de objetos, dispondrán, respectivamente, de una protección intermedia y de un rodapié de 15 cm.

En trabajos con escaleras manuales: Los trabajos a más de 3,5 metros de altura, desde el punto de operación al suelo, que requieran movimientos o

esfuerzos peligrosos para la estabilidad del trabajador, sólo se efectuarán si se utiliza un equipo de protección individual

anticaídas o se adoptan otras medidas de protección alternativas. Nunca se usará una escalera de mano para superar alturas superiores a 5 m.

Asegurar la estabilidad de las escaleras de mano antes de usarlas. La base de la escalera quedará sólidamente asentada mediante

zapatas, puntas de hierro u otro mecanismo antideslizante. La parte superior se sujetará, si es necesario, al paramento sobre el que se apoya. Se debe prohibir el transporte y manipulación de cargas por o desde escaleras de mano cuando por su peso o dimensiones pueda comprometer la seguridad del trabajador.

Las escaleras de tijera dispondrán de elementos de seguridad que impidan su apertura al ser utilizadas y de topes en su extremo superior.

Los Voluntarios que montan los andamios deberán disponer de formación adecuada en el montaje

4.3 ZONA DE META

RIESGO - CÓDIGO: 25

Caída de objetos por desplome o manipulación

MEDIDAS PREVENTIVAS

No realiza trabajos ni permitir el tránsito o permanencia en la misma vertical en la que otros trabajadores realicen su tarea y puedan producirse desprendimiento o caída de objetos.

Se acotarán y señalizarán las zonas peligrosas para evitar el tránsito de personas por debajo.

Los elementos estructurales, provisionales, (arco de meta, pódium, estructuras para televisión), serán de construcción segura y firme para evitar riesgos de desplome o

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derrumbamiento. El montaje será supervisado por responsable de la empresa instaladora, asegurando la estabilidad y cumplimiento del plan de montaje.

Establecer pasos seguros de personas cuando se realicen trabajos que puedan generar este riesgo.

Debe evitarse la permanencia de personas alrededor de las zonas de batido de cargas durante las operaciones de izado y transporte de cargas.

4.3 ZONA DE META

RIESGO - CÓDIGO: 26

Posible exposición a ruido

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se recomienda no situarse de forma prolongada junto a los altavoces y amplificadores.

Se recomienda permanecer el mínimo tiempo posible en la zona de máxima exposición al ruido.

Los altavoces y amplificadores deberán estar debidamente orientados.

En caso de exposición prolongada, los trabajadores y personal voluntario de la Vuelta deberán utilizar protectores auditivos (EPIS).

4.3 ZONA DE META

RIESGO - CÓDIGO: 27

MEDIDAS PREVENTIVAS

Se deberán realizar las operaciones de mantenimiento de los equipos contra incendios de acuerdo a lo indicado en el Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre, Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios.

Informar de la existencia de los extintores y su manejo. No sobrecargas líneas eléctricas, ladrones etc.