I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE
Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL.
I.1. Datos generales del proyecto.
“Construcción de la infraestructura para el transporte de hidrocarburos del Campo Sen”.
1. Clave del proyecto (para ser llenado por la Secretaría). 2. Nombre del proyecto.
“Construcción de la infraestructura para el transporte de hidrocarburos del Campo Sen”.
El titulo antes mencionado agrupa la realización de las siguientes obras: • “Construcción de línea de descarga de 8’’ Ø x 1.47 Km. del pozo Sen 78
al Juego de Válvulas de la Macropera del pozo Sen 13”.
• “Construcción de líneas de descarga de 8’’ Ø para los pozos Sen 98, 99 y 138 al Cabezal de Recolección Sen 95”.
• “Construcción de oleogasoducto de 12’’ Ø x 4.83 Km. del Cabezal de Recolección Sen 95 al Cabezal de Recolección Sen Norte”.
• “Construcción de Cabezal de Recolección Sen 95”.
Nota 1: Los pozos Sen 98, 99 y 138 se localizarán sobre la plataforma que
3. Datos del sector y tipo de proyecto. 3.1 Sector.
Petrolero.
3.2 Subsector.
Obras y actividades terrestres.
3.3 Tipo de proyecto.
Ductos terrestres.
4. Estudio de riesgo y su modalidad.
Anexo al estudio de Impacto Ambiental, modalidad Regional, lleva una Evaluación de Riesgo Ambiental para los proyectos que conforman este estudio.
5. Ubicación del proyecto.
5.1. Calle y número, o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal.
Las obras objeto de este estudio se localizan en el Ejido Tecoluta, perteneciente al municipio de Nacajuca, Tabasco. El acceso al lugar es por la carretera estatal Villahermosa – Nacajuca, tomándose la desviación hacia el poblado Oxiacaque, continuándose hasta el área de proyecto. En la tabla 1.1. se describen las coordenadas U.T.M. y Geográficas de los puntos de partida y llegada de las líneas de descarga y oleogasoducto, así como del cabezal de recolección Sen 95.
5.2. Código postal.
No aplica, ya que la ubicación física del proyecto es en una zona rural, donde no existe código postal.
5.3. Entidad federativa.
Tabasco.
5.4. Municipio(s) o delegación(es).
Nacajuca.
5.5. Localidad(es).
La superficie requerida para el desarrollo del proyecto, se ubica en terrenos pertenecientes al Ejido Tecoluta, en el Municipio de Nacajuca.
5.6. Coordenadas geográficas y/o UTM, de acuerdo con los siguientes casos según corresponda:
Tabla 1.1.- Localización en coordenadas Universal Transversa de Mercator
(U.T.M.) y Geográficas.
Coordenadas U.T.M. Geográficas
Instalaciones
X (m) Y (m) Latitud Norte Longitud Oeste Línea de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 78
Pozo Sen 78
(Punto de partida) 507,679.42 2’025,329.28 18° 19’ 07.44’’ 92° 55’ 38.38’’ Juego de Válvulas
Macropera Sen 13
(Punto de llegada) 508,429.90 2’024,190.39 18° 18’ 30.37’’ 92° 55’ 12.83’’ Líneas de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 98, 99 y 138*
Macropera Sen 97, 98 y 138
(Punto de partida) 506,270.405 2’026,924.46 18° 19’ 59.36’’ 92° 56’ 26.36’’ Cabezal de Recolección
Sen 95 (Punto de llegada) 506,248.75 2’026,944.67 18° 20’ 00.02’’ 92° 56’ 27.10’’ Oleogasoducto de 12’’ Ø Cabezal Sen 95 – Cabezal Sen Norte
Cabezal de Recolección
Sen 95 (Punto de partida) 506,248.75 2’026,944.67 18° 20’ 00.02’’ 92° 56’ 27.10’’ Cabezal de Recolección Sen
Coordenadas U.T.M. Geográficas Instalaciones
X (m) Y (m) Latitud Norte Longitud Oeste Cabezal de Recolección Sen 95
Cabezal de Recolección
Sen 95 506,248.75 2’026,944.67 18° 20’ 00.02’’ 92° 56’ 27.10’’ Fuente: Planos de Trazo y Perfil.
* Los pozos Sen 98, 99 y 138, se ubicarán sobre la Macropera que ocupan actualmente los pozos
Naranja 1, Sen 95 y 97.
6. Dimensiones del proyecto, de acuerdo con las siguientes variantes: Tabla 1.2.- Dimensiones del proyecto.
Características del proyecto Dimensiones
Línea de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 78
Longitud total. 1,477.20 m.
Longitud de los tramos parciales. 12 m.
Ancho del Derecho de Vía. 10 m.
Área total 14,772.00 m2.
Líneas de descarga de 8’’ Ø pozos Sen 98, 99 y 138
Longitud total. 85.0 m. (aprox.)
Longitud de los tramos parciales. 12 m. Ancho del Derecho de Vía.
Área total No aplica (ver nota)
Oleogasoducto de 12’’ Ø Cabezal Sen 95 – Cabezal Sen Norte
Longitud total. 4,832.03 m.
Longitud de los tramos parciales. 12 m.
Ancho del Derecho de Vía. 10 m.
Área total 48,320.30 m2.
Fuente: Planos de Trazo y Perfil.
Nota: Para las líneas de descarga de 8’’ Ø de los pozos Sen 98, 99 y 138, no se tendrá ningún derecho de vía, ya que las longitudes de las líneas no excederán más de los 85 m, esto se debe ha que un costado de la Macropera de los pozos Naranja 1, Sen 95, 97 (existentes), 98, 99 y 138 (pendientes de perforar), se localizará el Cabezal de Recolección Sen 95, la cual será el punto de llegada de estas líneas, por lo que no se tendrá la necesidad de afectar nuevas áreas, ya que estas instalaciones son parte de la infraestructura de Pemex Exploración y Producción (ver fotografías 7 y 8).
I.2. Datos generales del promovente. 1. Nombre o razón social.
Pemex Exploración y Producción, Subdirección Región Sur.
En el Anexo “A” se incluye copia de la “Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios 1992”, en la cual se constituyó la Paraestatal.
2. Registro Federal de Causantes (RFC).
PEP-920716-7XA.
3. Nombre del representante legal.
4. Cargo del representante legal.
.
5. RFC del representante legal.
6. Clave Única de Registro de Población (CURP) del representante legal.
7. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones.
7.1. Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal.
Centro Técnico Administrativo. Edificio Istmo No. 3 Planta Baja.
Avenida Campo Sitio Grande No. 2000. Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
7.2. Colonia, barrio. Fraccionamiento Carrizal. 7.3. Código postal. 86030. 7.4. Entidad federativa. Tabasco. 7.5. Municipio o delegación. Centro. 7.6. Teléfono (s). 7.7. Fax. 7.8. Correo electrónico.
I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental. 1.- Nombre o razón social.
Universidad Tecnológica de Tabasco (UTT).
2. - RFC.
UTT-960520-R61.
3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio.
4. RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio.
Protección de datos personales LFTAIPG Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
5. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio.
.
6. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio.
7. Dirección del responsable del estudio.
7.1. Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal.
7.2. Colonia, barrio. 7.3. Código postal. 7.4. Entidad federativa. 7.5. Municipio o delegación. 7.6. Teléfono(s). 7.7. Fax.
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU
CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE
DESARROLLO.
II.1. Información general del proyecto.
La información incluida en este Capítulo, corresponde a información bibliográfica, de gabinete y de campo, correspondiente a la ingeniería de las obras (líneas de descarga, cabezal de recolección y oleogasoducto). Dentro de la información consultada, se encuentran las bases de usuario, bases de licitación, planos de Trazo y Perfil, planos de Diagrama de Tuberías e Instrumentación, Normas Oficiales Mexicanas, Normas de Referencias de Pemex, Normas Internacionales, entre otros (ver bibliografía y anexos en Capítulo XI y XII, respectivamente).
II.1.1. Naturaleza del proyecto.
El proyecto es un conjunto de obras nuevas o actividades del mismo tipo, el cual se denomina “Construcción de la infraestructura para el transporte
de hidrocarburos del Campo Sen”.
El titulo antes mencionado agrupa la realización de las siguientes obras:
“Construcción de línea de descarga de 8’’ Ø x 1.47 Km. del pozo Sen 78 al Juego de Válvulas de la Macropera del pozo Sen 13”.
Se proyecta la construcción de una línea de descarga para el transporte de hidrocarburos a obtener del pozo Sen 78 (fotografía 2), la cual se llevará a cabo en el Campo Sen, perteneciente al Activo Integral Samaria – Luna. La línea de descarga transportará una mezcla bifásica (gas y aceite) desde el árbol de válvulas del pozo productor hasta el Juego de Válvulas (fotografía 6) de la Macropera del pozo Sen 13 (ver figura 1).
Figura 1.- Interconexión de línea de descarga del pozo Sen 78 al Juego de Válvulas de la Macropera del pozo Sen 13.
La tubería a utilizarse en la línea de descarga será de acero al carbón, especificación API 5L, Grado X-52, espesor de pared de 0.375’’, sistema de protección interior y exterior, extremos biselados y será proporcionada en
La línea de descarga del pozo Sen No. 78, ha sido diseñada para soportar una presión de diseño de 105 Kg/cm2 y una temperatura de 100 ºC, aunque en etapa operativa, solo mantendrá una presión normal esperada de 95 Kg/cm2 y una temperatura de 90 ºC. Respecto al volumen de manejo de la mezcla gas-aceite (flujo bifásico), en operación normal será de 1,500 BPD (barriles por día) de aceite y 4.5 MMPCD (millones de pies cúbicos por día) de gas.
“Construcción de líneas de descarga de 8’’ Ø para los pozos Sen 98, 99 y 138 al Cabezal de Recolección Sen 95”.
El desarrollo del Campo Sen inició con la explotación del Pozo Sen 1, el 27 de Julio de 1987, desde entonces a la fecha se han perforado 32 pozos y actualmente se encuentran operando 11, los cuales producen 16,781 BPD (barriles por día) de aceite y 40.19 MMPCD (millones de pies cúbicos por día) de gas. El Proyecto Integral “Delta del Grijalva”, contempla en sus actividades a realizar, la terminación de 3 pozos para desarrollar el Campo Sen en su parte Norte (Sen 98, 99 y 138). La línea de descarga es el primer requerimiento de infraestructura superficial de un pozo petrolero y se emplea para enviar la producción del pozo hasta el punto de recolección más cercano. Por esta razón, se hace necesaria la construcción de las líneas de descarga de 8’’ Ø, para transportar de manera eficiente y adecuada, la producción de aceite y gas que fluirán en forma simultanea (flujo bifásico), con la presión y gasto requerido, desde los pozos
Sen 98, 99 y 138 (fotografía 7), hasta el Cabezal de Recolección Sen 95
(fotografía 8).
Para el caso de las líneas de descarga de los pozos Sen 98, 99 y 138, fueron diseñadas para una presión máxima de 105 Kg/cm2 y una temperatura de 95 ºC, pero en etapa operativa solo se espera una presión
Respecto al volumen a manejar, en operación normal será de 1,500 BPD (barriles por día) de aceite y 8.0 MMPCD (millones de píes cúbicos por día) de gas.
Las líneas de descarga darán inicio en el árbol de válvulas de cada uno de los pozos Sen 98, 99 y 138, para finalizar en el Cabezal de Recolección Sen 95, el cual se localizará a un costado de la Macropera que ocupan actualmente los pozos Naranja 1, Sen 95 y 97.
“Construcción del Cabezal de Recolección Sen 95”.
Debido al incremento en la perforación de pozos en la parte Norte del Campo Sen y, por lo tanto, en la producción de gas y aceite, se requerirá de infraestructura nueva para poder captar, transportar y manejar en condiciones de operación segura la producción de estos pozos hasta la respectiva Batería para su captación, es por ello, que se requiere construir el
Cabezal de Recolección Sen 95. La función principal de esta instalación
será la de recolectar la producción de los pozos Sen 95, 97 (existentes), 98, 99 y 138 (a perforar), y mandarlo a través de un oleogasoducto de 12’’ Ø hasta el Cabezal de Recolección Sen Norte (ver figura 2).
“Construcción de oleogasoducto de 12’’ Ø x 4.83 Km. del Cabezal de Recolección Sen 95 al Cabezal de Recolección Sen Norte”.
La línea de descarga es el primer requerimiento de infraestructura superficial de un pozo petrolero y se emplea para enviar la producción del pozo hasta el punto de recolección más cercano. Cuando las necesidades de transporte de hidrocarburos se incrementan, se hace necesario construir cabezales de recolección para manejar en grupo la producción de varios pozos (como es el caso del presente proyecto). Por consecuencia, se hace indispensable la utilización de un oleogasoducto, con lo que se minimizan los costos de inversión por construcción de varias líneas de descarga, además de que se minimiza también el impacto al medio ambiente. Por lo anterior explicado, se proyecta la construcción de un oleogasoducto de 12’’ Ø con una longitud de 4,832.03 m., el cual tendrá como punto de partida el Cabezal de
Recolección Sen 95 (fotografía 8) y como punto final el Cabezal de Recolección Sen Norte (fotografía 17).
En el caso del oleogasoducto de 12’’ Ø, la tubería también será de acero al carbón, especificación API 5L, Grado X-52, espesor de pared de 0.438’’, con sistema de protección interior y exterior.
Cabe señalar, que la ejecución del proyecto estará supeditada a los términos y condicionantes que emita la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA), por lo que el presente estudio de Manifestación de Impacto Ambiental, Modalidad Regional, será el documento mediante el cual se de a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial que generará la obra o actividad, esto, de acuerdo a lo establecido en los artículos 28 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y 5 de su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.
II.1.2. Justificación y objetivos. Justificación.
El presente proyecto se justifica en la necesidad de contar con un medio necesario para transportar la producción de hidrocarburos de los pozos Sen 78, 98, 99 y 138, con el mayor grado de seguridad tanto en su mantenimiento como durante su operación. La explotación de los mencionados pozos se basa en su reserva calculada, las dimensiones de la estructura productora, las características del yacimiento y de los hidrocarburos que éste contiene y los antecedentes de producción del campo.
Objetivos.
• Contar con la infraestructura necesaria (líneas de descarga) para el manejo y transporte de hidrocarburos de cada uno de los pozos descritos, con la presión, temperatura y gasto requerido, desde el árbol de válvulas de los pozos productores hasta el punto de recolección más cercano.
• Contar con la infraestructura necesaria (cabezal de recolección y oleogasoducto) para manejar, transportar e incorporar la producción de gas y aceite del Campo Sen a la Batería de Separación Sen.
• Mantener continuidad operativa en el cumplimiento de los programas de producción y garantizar el abasto a consumidores en el ámbito nacional e internacional.
II.1.3. Inversión requerida.
En la siguiente tabla, se presenta la inversión requerida para cada una de las obras proyectadas.
Tabla 2.1.- Inversión requerida.
Proyecto Inversión Requerida
Construcción de línea de descarga de 8’’ Ø x 1.47 Km. del pozo Sen 78 al Juego de Válvulas de la
Macropera del pozo Sen 13. $2,500,000.00
Construcción de líneas de descarga de 8’’ Ø para los pozos Sen 98, 99 y 138 al Cabezal de
Recolección Sen 95. $1,500,000.00
Construcción de oleogasoducto de 12’’ Ø x 4.83 Km. del Cabezal de Recolección 95 al Cabezal de
Recolección Sen Norte. $3,500,000.00
Construcción de Cabezal de Recolección Sen 95. $4,000,000.00
Inversión Total quinientos mil pesos 00/100 M.N.)$11,500,000.00 (once millones Fuente: Gerencia de Construcción y Mantenimiento.
II.2. Características particulares del proyecto.
Dentro de sus programas de inversión, Pemex Exploración y Producción, tiene contemplado en el proyecto “Delta del Grijalva”, la construcción de cuatro líneas de descarga de 8’’ Ø cada una, un cabezal de recolección y un oleogasoducto de 12’’ Ø, para el transporte de hidrocarburos a obtener de los pozos Sen, mismos que serán transportados desde el árbol de válvulas de cada uno de los pozos hasta los puntos de recolección descritos.
Situación actual del Campo Sen.
Actualmente, el transporte de fluidos en el Campo Sen se realiza por medio de líneas de descarga desde los pozos productores a los Cabezales de Recolección Sen Norte y Sen Sur. Dichos Cabezales de Recolección se interconectan cada uno mediante oleogasoductos de 16” Ø con el Área de Trampas, para proporcionar carga a la Batería de Separación Sen.
Situación propuesta para el Campo Sen.
El presente proyecto contempla la construcción de la línea de descarga del pozo Sen 78, la cual será interconectada al Juego de Válvulas de la Macropera del pozo Sen 13, para luego incorporarse al Cabezal de Recolección Sen Norte.
También se contempla la construcción de tres líneas de descarga de 8’’ Ø (con longitudes menores a 100 m.), para incorporar la producción de los pozos Sen 98, 99 y 138, las cuales serán interconectadas al Cabezal de Recolección Sen 95 (a construirse), para luego incorporarse al Cabezal de Recolección Sen Norte, por medio del oleogasoducto de 12’’ Ø (a construirse).
II.2.1. Descripción de las obras y actividades. B. Conjunto de Proyectos del mismo tipo.
La descripción de las actividades del proyecto, se harán de acuerdo a la opción “E” del Apéndice I de esta guía, en virtud que éstas corresponden a un conjunto de obras relativas a ductos terrestres.
Ductos terrestres.
• Ubicación física del ducto.
Las obras que a continuación se describen, se localizan en el Campo Sen, ubicado en el municipio de Nacajuca, Tabasco.
Tabla 2.2.- Coordenadas de localización.
Coordenadas U.T.M. Geográficas
Instalaciones
X (m) Y (m) Latitud Norte Longitud Oeste Línea de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 78
Pozo Sen 78
(Punto de partida) 507,679.42 2’025,329.28 18° 19’ 07.44’’ 92° 55’ 38.38’’ Juego de Válvulas
Coordenadas U.T.M. Geográficas Instalaciones
X (m) Y (m) Latitud Norte Longitud Oeste Líneas de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 98, 99 y 138
Macropera Sen 97, 98 y 138
(Punto de partida) 506,270.405 2’026,924.46 18° 19’ 59.36’’ 92° 56’ 26.36’’ Cabezal de Recolección
Sen 95 (Punto de llegada) 506,248.75 2’026,944.67 18° 20’ 00.02’’ 92° 56’ 27.10’’ Oleogasoducto de 12’’ Ø Cabezal Sen 95 – Cabezal Sen Norte
Cabezal de Recolección
Sen 95 (Punto de partida) 506,248.75 2’026,944.67 18° 20’ 00.02’’ 92° 56’ 27.10’’ Cabezal de Recolección Sen
Norte (Punto de llegada) 507,896.08 2’023,179.63 18° 17’ 57.49’’ 92° 55’ 31.03’’ Cabezal de Recolección Sen 95
Cabezal de Recolección
Sen 95 506,248.75 2’026,944.67 18° 20’ 00.02’’ 92° 56’ 27.10’’ Fuente: Planos de Trazo y Perfil.
En el Anexo “C”, se incluye una fracción de la cartografía del INEGI, Vicente Guerrero E15B71, escala 1:50 000, donde se muestran los puntos de origen y destino de cada una de las líneas, así como la trayectoria propuesta. Asimismo, en el Anexo “L”, se presenta la memoria fotográfica del proyecto, en la cual se pueden observar las características de las áreas circundantes a éstas.
• Clasificación del ducto y características operativas. La clasificación para las líneas de descarga de 8’’ Ø, cabezal de recolección y oleogasoducto de 12’’ Ø es Clase Tipo 1. En la siguiente tabla se describen las características operativas.
Tabla 2.3.- Características de operación. Producción esperada Operación
Aceite (BPD) Gas (MMPCD) Temperatura (°C) Presión (kg/cm 2) Línea de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 78
Máxima 1 800 5.0 95 105
Normal 1 500 4.5 90 95
Producción esperada Operación
Aceite (BPD) Gas (MMPCD) Temperatura (°C) Presión (kg/cm 2) Líneas de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 98, 99 y 138
Máxima 1 800 9.0 95 105
Normal 1 500 8.0 90 95
Mínima 1 000 7.0 85 85
Cabezal de Recolección Sen 95 y Oleogasoducto de 12’’ Ø
Máxima 10 000 45.0 100 105
Normal 8 000 40.0 95 95
Mínima 6 000 35.0 90 85
Fuente: Bases de Usuario. BPD: Barriles Por Día.
MMPCD: Millones de Pies Cúbicos por Día.
• Tipo de fluido transportado.
El fluido a transportar en las líneas de descarga y oleogasoducto será gas y aceite (flujo multifásico).
• Especificaciones de diseño.
Las líneas de descarga serán construidas con tuberías de acero al carbón de 8’’ Ø, especificación API 5L, Grado X-52, espesor de pared de 0.375’’, conformada por tramos de 12 metros de longitud promedio. Para el oleogasoducto, su construcción se hará con tubería de acero al carbón de 12’’ Ø, especificación API 5L, Grado X-52 y espesor de pared de 0.438’’. • Longitud total del ducto; indicando instalaciones de origen y destino.
Tabla 2.4.- Longitud total y puntos de origen y destino de las líneas.
Origen Longitud (m) Destino
Línea de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 78
Origen Longitud (m) Destino Líneas de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 98, 99 y 138
Pozos Sen 98, 99 y 138 85.0 (aprox.) Cabezal de Recolección Sen 95 Oleogasoducto de 12’’ Ø Cabezal Sen 95 – Cabezal Sen Norte
Cabezal de Recolección Sen 95 4,832.03 Cabezal de Recolección Sen Norte Fuente: Planos de Trazo y Perfil.
• Ancho del derecho de vía.
El derecho de vía (D.D.V.) para la línea de descarga del pozo Sen 78, será de 10 m., el cual será nuevo. Para el caso de las líneas de descarga de los pozos Sen 98, 99 y 138, prácticamente no existirá un derecho de vía como tal, debido a que el Cabezal de Recolección Sen 95, el cual será el punto final de estas líneas, se localizará a un costado de la Macropera donde se localizarán dichos pozos, por lo que la trayectoria de aproximadamente 85 m. de longitud para cada una de las líneas, se harán sobre estas áreas. Por último, el oleogasoducto de 12’’ Ø del Km. 0+000 al Km. 2+726.95, se alojará sobre el derecho de vía que ocupan actualmente las líneas de descarga de 8’’ Ø de los pozos Naranja 1 y Sen 95. Del Km. 2+726.95 al Km. 4+832.03 que será su punto final, la línea de descarga se alojará sobre el derecho de vía que ocupan las líneas de descarga de 8’’ Ø de los pozos Naranja 1, Sen 71, 58 y 95.
• Obra civil desarrollada para la preparación del terreno. Se requerirán llevar a cabo las siguientes actividades:
¾ Levantamiento topográfico de los derechos de vía donde se alojarán las tuberías.
¾ Trazo y levantamiento de detalles. ¾ Nivelación del perfil.
¾ Conformación de los derechos de vía. ¾ Limpieza y desmonte.
• Cruzamientos de ríos u otros cuerpos de agua, así como de
caminos u otras instalaciones.
En la tabla siguiente se indican los cruzamientos que tendrán la línea de descarga del pozo Sen 78 y oleogasoducto de 12’’ Ø durante su trayectoria:
Tabla 2.5.- Ubicación de cruzamientos.
Tipo de cruzamiento Kilometraje del trazo
Línea de descarga de 8’’ Ø pozo Sen 78
Camino pavimentado a pozo Sen 51, 73 y 78 (PEMEX) 0+193.65 al 0+204.20 Camino pavimentado a pozo Sen 111 (PEMEX) 0+987.24 al 0+994.33 Camino pavimentado a pozo Sen 13, 31 y 37 (PEMEX) 1+382.59 al 1+390.20
Oleogasoducto de 12’’ Ø Cabezal Sen 95 – Cabezal Sen Norte
Camino engravado a pozo Naranja 1, Sen 95 y 97 (PEMEX) 1+639.72 al 1+646.21 Camino general a los pozos del Campo Sen (PEMEX) 2+573.85 al 2+587.19 Camino pavimentado a pozo Sen 51, 73 y 78 (PEMEX) 2+711.68 al 2+718.18 Camino pavimentado a pozo Sen 111 (PEMEX) 3+681.15 al 3+688.95 Canal de acceso a pozo Sen (PEMEX) 4+741.21 al 4+786.65 Camino general a los pozos del Campo Sen (PEMEX) 4+798.69 al 4+807.21 Fuente: Planos de Trazo y Perfil.
Las líneas de descarga de los pozos Sen 98, 99 y 138 no presentan cruzamiento alguno.
II.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas.
Por el tipo y tamaño de las obras, durante las etapas de construcción y operación no se requerirá de servicios permanentes como sistemas de drenaje de aguas negras, red de distribución energía eléctrica, etc. El requerimiento de personal que laborará es mínimo y serán contratados de lugares aledaños a las obras por lo que podrán ser transportados diariamente, de tal forma, que estos servicios no serán indispensables. Por otra parte y en virtud de que en la zona existe infraestructura petrolera, Pemex cuenta con campamentos de maquinaria instalados cerca del área, por este motivo, no se requiere de la construcción de este tipo de infraestructura de apoyo. En el caso de las cuadrillas de trabajo, se tomarán las medidas necesarias como el arrendamiento de letrinas portátiles para evitar descargas al ambiente, así como la implementación de cisternas portátiles para el almacenamiento del agua potable.
II.2.3. Ubicación del proyecto. Estado: Tabasco.
Municipio: Nacajuca. Localidad: Ejido Tecoluta.
• Vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o
actividades.
El proyecto se encuentra ubicado dentro de los límites del territorio municipal de Nacajuca, Tabasco, específicamente en terrenos pertenecientes al ejido comunal de Tecoluta. El acceso principal al área donde se llevará a cabo el proyecto es por la carretera pavimentada Comalcalco – Jalpa – Nacajuca, continuando después por la carretera pavimentada Nacajuca – Villahermosa, de la que se recorren aproximadamente 4.0 kilómetros, hasta encontrar a mano izquierda, el
II.3. Descripción de las obras y actividades.
• Etapa de preparación del sitio.
Durante la preparación del sitio, la actividad que se llevará a cabo para la construcción del proyecto es el despalme. En este punto la eliminación de la vegetación (espadaño) se realizará hasta el punto donde inicia el tirante de agua, siendo esparcido sobre el trazo del derecho de vía de cada una de las líneas.
• Etapa de construcción.
A continuación, se mencionan las actividades a desarrollar dentro de esta etapa, mismas que estarán regidas por normas, certificaciones, códigos de construcción y seguridad vigentes, emitidos por diversas dependencias gubernamentales, Pemex Exploración y Producción y otros organismos internacionales.
• Localización y trazo del eje y derecho de vía.
• Apertura de brecha para el derecho de vía en terreno tipo pantanoso. • Excavación de zanja con maquinaria y herramienta manual en todo tipo
de terreno.
• Acarreo de tubería protegida y desnuda al lugar de la obra.
• Protección anticorrosiva y mecánica exterior para 120°C a base de cintas termocontráctiles.
• Lastrado de tubería. • Obras especiales.
• Doblado, y soldado de tubería. • Soldadura e inspección radiográfica.
• Bajado de la tubería.
• Tapado de zanja con maquinaria y herramienta manual en terreno pantanoso.
• Manejo e hincado de pilotes. • Bases de concreto.
• Barda perimetral.
• Suministro de válvulas, conexiones, juntas de monoblock y accesorios. • Obras mecánicas.
• Líneas en peras. • Prueba hidrostática. • Pintura en tubería aérea.
• Suministro de material pétreo para revestimiento. • Amarre de pozo provisional y definitivo.
• Protección catódica.
• Acometida a cabezal del pozo. • Señalización preventiva y predictiva. • Acondicionamiento del área del cabezal.
• Amarre de las líneas de descarga con el cabezal. • Señalización del cabezal.
Procedimiento de construcción de cada una de las obras que constituyen el proyecto.
Localización y trazo del eje y derecho de vía.
Esta actividad se realiza en el sitio del proyecto, en donde se ubican los límites del derecho de vía del trazo de las líneas de descarga y oleogasoducto, así como del cabezal y de las obras que se requieran, quedando señaladas con estacas.
Apertura de brecha para el derecho de vía en terreno tipo pantanoso.
La apertura del derecho de vía consiste en el desmonte del trazo, realizándose en terrenos inundables a ras del tirante de agua, esparciendo el material dentro de la superficie del trazo.
Excavación de zanja.
Esta actividad consiste en excavar la zanja para enterrar la tubería de conducción, y será realizada con zanjadora en suelo pantanoso (respetando las dimensiones del proyecto) y cuidando que la excavación vaya delante del frente de soldadura, equivalente por lo menos cinco veces al rendimiento del frente de soldadura. Al concluir el bajado y tendido de la línea se procederá al relleno de la zanja.
La excavadora será colocada sobre un equipo denominado Flexi-Float, el cual permite el desplazamiento del equipo sobre la superficie del agua, generalmente es utilizado en áreas inundables donde el tirante de agua sobrepasa los 100 cm., la excavación es realizada a partir del eje central del derecho de vía, con la finalidad de colocar el material extraído a ambos lado del equipo de tal forma que se facilite el desplazamiento del mismo. La zanja generalmente se realiza a partir del fondo de acuerdo a lo requerido por el
Doblado, soldado y lanzamiento de tubería.
El doblado de la tubería se hace en frío, debiendo tener cuidado y verificarlo, de tal manera que el tubo no se aplaste o se formen arrugas en doblez, debiendo conservar sus especificaciones de dimensión de sección después de ser doblados. Los dobleces de los tubos se harán por medio de máquinas dobladoras especiales.
Procedimiento de soldadura.
El personal debe ser especializado en aplicación de soldadura con conocimientos de soldadura y calificación de soldador, siendo responsable de realizar lo especificado en el procedimiento, cumpliendo con todos los requisitos de seguridad y reportar todas las observaciones convenientes que ameriten la revisión. Las soldaduras deben ser realizadas mediante un procedimiento aprobado, supervisado por personal calificado, y que tenga conocimiento de los riesgos al estar expuesto utilizando equipos y materiales apropiados para la construcción.
La utilización de equipo y maquinaria en éstas actividades provocarán alteración mínima a la calidad del aire debido a la generación de ruido, partículas, polvos y gases, y partículas provenientes de la combustión de los motores.
Inspección radiográfica.
Se utilizará una fuente de radiación tipo rayos gamma IR-192, actividad de 30 a 90 Ci, punto focal de 3 X 3 mm. Los tiempos de exposición varían en función de la actividad de la fuente del día de la exposición.
Parcheo de tubería.
El procedimiento de parcheo consiste en recubrir cada una de las juntas de la tubería, aplicando en la longitud del tubo, cinta de polietileno, tomándose la precaución de no dejar impurezas en la zona tales como: grasa, aceite, polvo, oxido flojo, escama de laminación floja, recubrimiento flojo y/o cualquier otro tipo de desecho.
Recubrimiento anticorrosivo.
Consiste en cubrir todo el ducto con una pintura anticorrosiva. La función de los recubrimientos es aislar la superficie externa de los ductos enterrados y/o sumergidos del medio circundante, con la finalidad de evitar la incidencia de corrosión, reducir los requerimientos de corriente de protección catódica y mejorar la distribución de la misma.
Lanzamiento de tubería.
El lanzamiento de tubería se define como la fase constructiva de la línea, haciendo la maniobra de lanzamiento con una grúa y con los aditamentos necesarios para evitar golpes a los biseles de los tubos o bien fracturas al revestimiento de concreto, además ayudados de equipos adicionales para jalar como: malacates, remolcables, etc.; es bajado al eje de la zanja, en pantanos o zonas bajas inundables.
Para facilitar el lanzamiento de la tubería, éstas se sujetan con eslingas de bandas de tela a tambores vacíos, para facilitar el desplazamiento de la tubería sobre la superficie del agua.
Bajado de tubería.
El bajado de tubería consiste en remover la tubería de los apoyos (tambores), sin dañar el recubrimiento anticorrosivo, soportando la tubería
Prueba hidrostática.
Después de la operación de bajado, tapado y hechos los empates con las obras especiales, se probará la tubería a presión interior utilizando como fluido el agua neutra y libre de partículas en suspensión que no pasen por una malla de 100 hilos por pulgada.
Si se presentan pérdidas de presión por fallas o fugas de la tubería, se corregirán y se repetirá la prueba hasta su aceptación.
Protección catódica.
La protección catódica se lleva a cabo mediante la aplicación de una corriente que se obtiene generalmente de un rectificador que convierte la energía alterna en corriente directa y que se aplica a la tubería de acuerdo al diseño particular.
El sistema de protección catódica mediante ánodos de sacrificio está basado en el consumo del ánodo protector (ánodo galvánico). Consiste en conectar a las estructuras un material de una electronegatividad más baja o más negativa que la del material a protegerse para transferir el proceso de oxidación a este material. El potencial entre el material anódico y la estructura debe ser de una magnitud suficiente para sobreponerse al potencial de las celdas galvánicas y contrarrestar el flujo de corriente creado por estas en la estructura.
Señalización general del derecho de vía.
Este procedimiento consiste en colocar a lo largo del derecho de vía la señalización correspondiente, para localizar e identificar la tubería y de ésta manera reducir el riesgo de posibles daños a la misma. Los señalamientos serán de tipo informativo y preventivo.
Reacondicionamiento del derecho de vía.
Las actividades de reacondicionamiento del derecho de vía provocan la recuperación de las características originales en el patrón de drenaje y en las características físicas del suelo, las cuales fueron alteradas con las actividades de excavación. En cuanto a las especies florísticas estas recuperarán la diversidad y abundancia original, así como el acercamiento de la fauna característica de la zona. El reacondicionamiento del derecho de vía permitirá volver a utilizar el suelo con el uso anterior siempre y cuando no interfieran con las actividades de supervisión del derecho de vía y que se rijan bajo las normas y especificaciones de PEMEX.
Supervisión e inspección a instalación.
Con la supervisión e inspección a las líneas de descarga, cabezal de recolección y oleogasoducto, se busca tener los ductos en buen estado para establecer condiciones de operaciones óptimas.
Especificaciones generales del cabezal.
Se construirá con tubería convencional de acero para transporte de crudo, un cabezal de recolección con ocho acometidas en 8” de diámetro, en el área adyacente a la localización de la Macropera de los pozos Naranja 1, Sen 95 y 97, con sus respectivas válvulas de compuerta, válvulas de retención, un cabezal de 8” de diámetro para medición, un cabezal de 16” de diámetro, así como toda la obra civil que sea necesaria para que el área del cabezal quede resguardada con una barda perimetral, incluyendo portón metálico en su entrada y un área suficiente para maniobras.
Cada colector tendrá dos coples (uno de ½” de Ø para la toma de presión incluyendo la válvula de aguja y otro de ¾” de Ø para censar la temperatura, incluyendo el termopozo de 4 ½”·de longitud). Además, se consideraran dos
Especificaciones de la tubería.
Tanto las líneas de descarga como oleogasoducto, serán construidas en tubería de acero al especial API-5L, Grado X-52, con sistema de protección interior y exterior.
Espesor de pared de las líneas de transporte y de la tubería del cabezal.
El valor del espesor de pared será de 0.375 pulgadas. La confirmación del espesor de pared y la determinación de la presión máxima de operación, se hará conforme a lo especificado en la Norma de Pemex No. CID-NOR-N-SI-0001 (antes No. 07.3.13).
Arreglo de tuberías.
El diseño y cálculo de las tuberías, se hará con base al código ANSI B31.4 y la línea regular será de acuerdo al código ANSI B31.8 última edición.
Los arreglos de tuberías e interconexiones, serán de tal modo que se prevea la operación, se considere la seguridad y se facilite el mantenimiento, de tal forma que los arreglos serán los más rectos posibles, cuidando la economía y la flexibilidad de la tubería, evitando esfuerzos excesivos en las líneas. Las válvulas de preferencia serán localizadas a nivel de piso para fácil operación y/o mantenimiento, en caso de que queden elevadas, se colocará una plataforma.
Para el desarrollo del presente proyecto, se requiere de servicios auxiliares como son:
Tuberías y accesorios.
La tubería será de acero especial API 5L, Grado X-52 sin costura, fabricada de acuerdo a la norma API 5L última edición, en espesores de acuerdo al cálculo indicado en la norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 última edición, tomando en cuenta la clasificación de localización y las cargas externas que existieran en el trayecto.
Accesorios y bridas.
Los cambios de dirección para la línea regular se elaborarán con curvas hechas en campo de tuberías dobladas en frío. Los cambios de diámetro serán hechos sólo por accesorios reductores como reducciones o swages. Las dimensiones de todos los accesorios de acero estarán de acuerdo a los estándares ASME AMSI B16.9 y MSS-SP-75, las dimensiones de las bridas estarán conforme a los entandares ASME/ANSI B16.5 y MSS-SP-44 y estas serán con cara tipo junta de anillo.
Todas las válvulas empleadas para el cabezal, la línea regular y las interconexiones estarán de acuerdo con el estándar API 6D y serán esféricas (bola) paso completo, con materiales adecuados que deberán cumplir con el estándar NACE MR-01-75 última edición, operadas con engranes o palancas, según el diámetro y el lugar de ubicación.
Empaque.
Los empaques serán de tipo junta de anillo, adecuados para los rangos de presión y dimensiones de las bridas donde se instalarán.
Obras especiales. Análisis de flexibilidad.
Con los resultados de los estudios de mecánica de suelos, se analizará el comportamiento estructural de las tuberías, basándose en un modelo matemático tridimensional eficientemente aproximado y representativo de las condiciones a las que estarán sometidas las líneas (considerando cargas muertas externas, temblores, vibración, expansión y contracción térmica, etc., de acuerdo a lo indicado en el código ASME B31.4 y la norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001), utilizando un paquete de computo "EXPROFESO", verificando que la combinación de esfuerzos axiales y circunferenciales a todo lo largo de la tubería, no rebasen a los esfuerzos permisibles, así mismo, que sus desplazamientos muestren una elasticidad de comportamiento confiable.
Maquinaria y equipo.
Tabla 2.6.- Equipo y maquinaria utilizados durante cada una de las etapas
del proyecto.
Equipo Etapa Cantidad
Tiempo Empleado en la obra Horas de trabajo diario Decibeles emitidos Tipo de combustible
Tránsito con precisión
de 1’’ Preparación del sitio 1 Días 8 - - Nivel montado sobre
tripie 1 Días 8 - -
Camioneta Pick Up de ¾ de tonelada
de carga
3 Días 8 60 Gasolina
Excavadora 2 Días 8 80 Diesel Flexi-Float (flotador
flexible) 2 Días 8 - -
Biseladora y cortadora 1 Días 8 76 Diesel Bomba autocebante 1 Días 8 70 Diesel Bomba de émbolo 1 Días 8 75 Diesel Bomba de llenado
Construcción
Equipo Etapa Cantidad Tiempo Empleado en la obra Horas de trabajo diario Decibeles emitidos Tipo de combustible Camión plataforma con
redila 2 Días 8 75 Diesel Cortadora de varilla 2 Días 8 - -
Chorro de arena con recipientes y
accesorios 1 Días 8 60 - Doblador para varilla de
acero de alta resistencia
2 Días 8 65 - Equipo de oxiacetileno 3 Días 8 65 -
Equipo para aplicación
de pintura 2 Días 8 70 - Camión plataforma con
malacate (winche de 5 toneladas)
1 Días 8 75 Diesel Camión plataforma
equipado con grúa hidráulica de tres
toneladas
1 Días 8 75 Diesel Maquinas para soldar 4 Días 8 65 -
Doblador de tubería Construcción 1 Días 8 70 - Camioneta Pick Up de ¾ de tonelada de carga 1 Días 5 60 Gasolina Equipo para aplicación
de pintura anticorrosiva
Manteni- miento
1 Días 8 70 -
Requerimiento de personal e insumos.
Tabla 2.7.- Requerimiento de personal por área de trabajo. Área de
trabajo
Preparación
del sitio Construcción
Operación y mantenimiento Abandono del sitio Operativa 7 65 4 8 Administrativa 1 1 1 - Supervisión 1 2 1 1
Generación de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera.
• Materiales de construcción como suelo, roca y arena, entre otros. No se generarán residuos tales como suelo, roca y arena entre otros, debido a la reutilización del material producto de la excavación del D.D.V.
• Residuos sólidos domésticos.
Durante la etapa de preparación del sitio y en la etapa de construcción se generarán residuos sólidos domésticos por consumo de alimentos y provisiones por parte del personal de la compañía constructora.
Para la disposición temporal de los residuos sólidos en ambas etapas, la compañía constructora dispondrá con tanques para almacenamiento controlado de los mismos.
• Residuos de vegetación.
Durante la etapa de preparación del sitio, se generarán residuos sólidos de origen orgánico, referido en este caso a restos sólidos de productos vegetales provenientes del despalme y éstos serán triturados y reintegrados a los suelos aledaños mediante el esparcido de los mismos, siendo esta forma su disposición final.
• Reutilizables y/o reciclables: papel y cartón, plásticos, metálicos,
etcétera.
Los residuos sólidos domésticos orgánicos e inorgánicos generados con capacidad de reciclaje serán clasificados de acuerdo a su origen, separados y almacenados para su envío a los centros de acopio, los no reciclables serán almacenados y transportados al sitio de disposición de residuos sólidos municipales más cercano o que indique la autoridad competente para su disposición final.
• Aguas residuales.
Durante la construcción de cada una de las obras, se generarán aguas residuales domésticas, las cuales serán recolectadas en letrinas portátiles.
• Emisiones a la atmósfera.
Los motores de vehículos automotores y para los trabajos que requieran el uso de maquinaria de combustión interna, deberán cumplir con la emisión de partículas de gases de combustión indicadas en la siguiente tabla:
Tabla 2.8.- Emisiones del equipo a utilizar durante la preparación del sitio y construcción. Tipo de motor: Partículas Kg/unidad 103 Km.: SO2 Kg/unidad 103 Km.: NO2 Kg/unidad 103 Km.: HCl Kg/unidad 103 Km.: CO2 Kg/unid., 103 Km.: Automotores de gasolina: 0.52 0.16 5.70 99.00 81.00 Automotores de diesel: 2.40 0.0627% vol. de S. de D. 9.50 0.016 0.27 Generador de electricidad: 4.04 0.0627% vol. de S. de D. 11.00 2.60 43.50
En la siguiente tabla se muestran los tiempos y fuentes de las emisiones del equipo a utilizar durante la preparación del sitio y construcción de las obras.
Tabla 2.9.- Tiempos y fuentes de las emisiones del equipo a utilizar durante
la preparación del sitio y construcción.
Tipo de motor: Número de horas de emisión/día Periodicidad Fuente de generación Etapa Punto de emisión Automotores de
gasolina: efectivas 5 horas 0.16 Móvil Construcción Escape Automotores de
diesel:
5 horas efectivas
0.0627% vol.
de S. de D. Móvil Construcción Escape Generador de
Las emisiones serán provenientes de los vehículos de la compañía constructora y los generadores de electricidad de la misma compañía, aunque se utilizará equipo relativamente pequeño, las emisiones generadas cumplirán con lo establecido en las Normas Oficiales Mexicanas siguientes: NOM-041-SEMARNAT-1999; Norma Oficial Mexicana que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible y la NOM-045-SEMARNAT-1996, que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible.
Etapa de operación y mantenimiento.
• Programa de operación.
Tanto las líneas de descarga, cabezal de recolección y oleogasoducto, tendrán una operación de 24 horas los 365 días del año, durante un Periodo estimado de 20 años de vida útil.
• Programa de mantenimiento.
Mantenimiento de válvulas.
Se ha observado que uno de los principales problemas en las instalaciones petroleras, son las fugas de líquidos o gases en las válvulas de seccionamiento y puede ocurrir en ambos extremos (aún cuando la válvula esté abierta); en la unión entre el bonete y el cuerpo, en el cuerpo del vástago o en los sellos.
Estos problemas se pueden evitar dando un mantenimiento adecuado de las partes que lo requieran y programando un mantenimiento preventivo; aumentando así la durabilidad y confiabilidad de cualquier tipo de válvula.
Es necesario seguir cada una de las recomendaciones hechas por los fabricantes de válvulas al ser instaladas, y poder evitar problemas a futuro y garantizar la seguridad de todo el personal y cada una de las instalaciones de Pemex Exploración y Producción. Para obtener un buen funcionamiento de las válvulas y evitar fugas a futuro, se recomienda lo siguiente:
• Al embarcar las válvulas, la compuerta se colocarán en posición cerrada, con una capa protectora de grasa en la superficie de la compuerta, la cual será limpiada antes de ser instalada y abierta para evitar posibles daños. • No se frotarán ni se tratarán de remover el cromo o revestimiento de la compuerta ya que actúa como lubricante seco o inhibidor de corrosión.
• Al instalarse las válvulas se harán con la compuerta totalmente abierta, evitando que al limpiarla se alojen sedimentos o que la escoria dañe a los sellos o compuerta.
• Al concluir la prueba hidrostática de las líneas se drenará totalmente el agua o fluido de prueba, del cuerpo de la válvula.
• Al operar las válvulas será totalmente abiertas o cerradas, con la finalidad de acuñar la compuerta contra los asientos, para evitar que la superficie de sello de la compuerta o los asientos se dañen, prolongando así la vida de éstas.
El mantenimiento de las válvulas en servicio es limitado, concretándose a apretar los tornillos de la unión entre el bonete y el cuerpo, aunque en casos de emergencia se pueden instalar anillos nuevos de empaquetadura y solo se intentará después de que el asiento posterior esta asentado en forma hermética contra el bonete.
Se recomienda por seguridad, que las reparaciones se hagan desmontando las válvulas cuando se tenga la necesidad de rectificar los asientos, realizando dichos trabajos en un taller, además la calidad de la reparación será mejor y la inspección será mas precisa.
Programas de mantenimiento internos y externos.
Para que los ductos tengan un funcionamiento correcto y una buena eficiencia estarán sujeto a:
a) Pruebas de hermeticidad.
Se efectuará antes del inicio de las operaciones, siendo una prueba hidrostática para detectar posibles fugas.
b) Protección catódica.
Se efectúa primero con un levantamiento para mantenimiento de potenciales tubo-suelo de acuerdo a la Norma CID-NOR-N-SI-0001, requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento, e inspección de ductos de transporte (antes N° 07.3.13) y A.N.S.I.B.31.4/8.
c) Protección Mecánica.
Los ductos estarán provistos de protección mecánica (pintura primaria RP-6 Epóxico catalizado, y pintura acabado RA-26 Epóxico altos sólidos), que se revisará de acuerdo a los programas de mantenimiento establecidos. Para el exterior de los tubos, además de los recubrimientos epóxicos, se realizarán aplicación e inspección de protección catódica.
d) Protección anticorrosiva.
Al estar expuestas las instalaciones superficiales a diferentes climas, ya sea a un ambiente seco húmedo con o sin salinidad, ambiente marino y/o gases derivados del azufre; se requiere de la aplicación de materiales de protección anticorrosiva para prevenir la corrosión en las tuberías, válvulas, bridas, codos, tés, etc.
Recubrimiento anticorrosivo se refiere a la aplicación de todas las pinturas y productos que se usan para prevenir la corrosión en las tuberías, válvulas o accesorios y deberán cumplir con la norma de PEMEX No. 4.411.01 (Recubrimientos para Protección Anticorrosivo).
La aplicación de cualquier recubrimiento anticorrosivo, requiere de la preparación adecuada de la superficie que se desea proteger, cuyos objetivos son:
• Eliminar la grasa, aceite, suciedad, polvo, y toda materia extraña que impida una buena adherencia del recubrimiento a la superficie metálica. • Proporcionar la rugosidad adecuada que permita el anclaje del
recubrimiento en la superficie metálica.
c) Lubricación.
Se mantendrán perfectamente lubricadas las válvulas de compuerta para poder accionarlas rápidamente en algún momento determinado.
d) Purga.
e) Samblasteo.
Se refiere a la limpieza de la superficie metálica de los ductos que se encuentran aéreos, aplicando chorros abrasivos a presión. Se aplica el samblasteo en la superficie a proteger, hasta obtener la limpieza requerida para asegurar la adherencia de la película anticorrosiva.
Esta limpieza se realiza con arena sílica libre de humedad, grasa o aceite, se realiza durante horarios soleados (ambiente seco), evitando la presencia de humedad relativa excesiva que impida una buena limpieza de la superficie.
Asimismo, el programa de mantenimiento para las líneas de conducción y el cabezal incluye las siguientes acciones:
• Los sistemas de protección catódica de los ductos se mantendrán en un nivel aceptable de acuerdo NORMA PEMEX No. 2.413.01, Capítulo 6.
• Se mantendrá el apriete recomendado por el fabricante en los espárragos de las conexiones mecánicas para prevenir fugas.
• Se efectuará un mantenimiento periódico al equipo, válvulas, reguladores, etc. La periodicidad mínima será la indicada por el fabricante o de acuerdo a lo especificado en el código Ref. ASME B31.8, Capítulo V, párrafo 851.2. • Se tendrá un buen estado la protección mecánica anticorrosivo (pintura) en las instalaciones superficiales.
• Se contará con una base de datos que registre cada irregularidad o fuga, en donde se indique la localización, causa, tipo de reparación, etc., la cual se conservará en el archivo de la entidad encargada de la operación de los ductos. Esta información servirá de base para tomar medidas preventivas.
• Se conservará en buen estado la señalización como lo establece la NRF-030-PEMEX-2003, y mantener actualizado el tipo de localización del derecho de vía para tomar las acciones de mantenimiento requerido y reducir al mínimo los riesgos a las instalaciones.
• Los derechos de vía se mantendrán en buen estado para que conserven las condiciones originales de diseño y sirva de acceso adecuado a las cuadrillas de mantenimiento.
• Se conservará en buen estado los caminos de acceso a los derechos de vía y las instalaciones, con el propósito de garantizar eficiencia en acciones emergentes.
• Se mantendrán aisladas eléctricamente las camisas de protección de los ductos en los cruces con vías de comunicación para evitar corrosión en el transporte.
• Se tendrá en buen estado la protección mecánica anticorrosivo (pintura) en las instalaciones superficiales.
• Las instalaciones superficiales se conservarán libres de maleza, escombro, materiales dispersos, basura, etc.
Etapa de abandono del sitio.
Estimación de la vida útil del proyecto.
La vida útil de los materiales con que se construirán las líneas de descarga, el cabezal, oleogasoducto, así como válvulas y accesorios es de 20 años, pero la vida útil del proyecto, dependerá de la producción del campo Sen y de las necesidades de infraestructura de Pemex Exploración y Producción.
Asimismo, se considerará la protección mecánica para las líneas y el cabezal, el cual consistirá en un recubrimiento anticorrosivo exterior que deberá garantizar la protección de la tubería para la vida útil de 20 años (mínimo), sin deterioro en sus propiedades físicas y químicas.
Programa de restitución o rehabilitación del área donde se detallen:
Para poner fuera de servicio permanentemente las líneas y cabezal de recolección, se llevará a cabo las siguientes actividades:
• Despresurización del sistema.
• Aislar el sistema de cualquier posible suministro. • Purgado de las líneas.
• Drenado de las líneas.
• Desmantelamiento de la infraestructura del proyecto (válvulas, accesorios, señalamientos, etc.).
• Restitución del área a las condiciones que se encontraron o adaptarlas a las necesidades actuales de la zona.
Al terminar el desmantelamiento de la tubería y de toda la infraestructura del proyecto que no sea útil para otras instalaciones, se recolectará el material utilizable que haya quedado a lo largo del derecho de vía y será transportado a lugares adecuados para su almacenamiento. Se hará una limpieza general del derecho de vía, despojándolo de toda clase de desperdicios que haya quedado en él.
II.3.1. Programa general de trabajo.
Con base en las diferentes etapas del proyecto, a continuación se describe el programa general de trabajo para cada una de las obras que conforman este proyecto.
Tabla 2.10.- Programa general de trabajo por etapas.
Meses Años Etapas 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Preparación del sitio Construcción Operación y mantenimiento Cabe zal Sen 95 y Oleogasodu cto 12’’ Ø Abandono
Fuente: Gerencia de Construcción y Mantenimiento.
II.3.2. Selección del sitio o trayectoria (para el caso de oleoductos, gasoductos o poliductos).
Para llevar a cabo la selección de los sitios más apropiados para la construcción de las líneas de descarga y oleogasoducto, se siguieron los criterios que a continuación se mencionan:
Inicialmente, se llevó a cabo un recorrido de las áreas seleccionadas para el proyecto y de esta manera seleccionar los trazos o trayectorias más adecuadas, apoyándose la brigada de campo con cartas topográficas, escala 1:50 000, evadiéndose áreas de vegetación arbórea y zonas inaccesibles que pudieran dificultar el acceso y mantenimiento futuro, por último se realizó el trazo final de las líneas de descarga y oleogasoducto.
Preparación del sitio Construcción Operación y mantenimiento Línea s d e de scarg a Sen 78 , 98, 99 y 13 8 Abandono
II.3.2.1.Estudios de Campo.
· Topografía.
Se inició con recorridos por la zona para precisar los factores que se requieren en el estudio, que son de índole Topográficos. Para la realización de tal estudio, se utilizaron aparatos topográficos tales como una Estación Total, que consta de: Tránsito electrónico que realiza lecturas a través de rayo de láser, con una precisión de más o menos 2 milésimas y nivel fijo de precisión de un segundo.
· Levantamiento florístico.
Se identificó la distribución y tipos de vegetación existentes en el área de sitio y de influencia del proyecto. El material con que se contó para el levantamiento florístico, fue la siguiente:
- Lápiz.
- Libreta de campo.
- Libros de guía de campo para la identificación de flora. · Levantamiento faunístico.
Se identificó la distribución y abundancia de especies faunísticas existentes en el área de sitio y de influencia del proyecto. El material con que se contó para el levantamiento faunístico, fue la siguiente:
- Lápiz.
- Libreta de campo.
- Libros de guía de campo para la identificación de especies faunísticas. · Otros.
Se tomaron fotografías a los puntos de inicio y final de cada una de las líneas que integran este proyecto (incluyendo el Cabezal de Recolección), al
El material con que se contó para la visita de campo fue la siguiente: - Lápiz.
- Libreta de campo.
- Cámara fotográfica digital Cyber-shot, marca Sony. - Cámara fotográfica profesional, marca Canon. - Planos de Trazo y Perfil.
- Carta topográfica del INEGI, Vicente Guerrero E15B71.
II.3.2.2. Sitios o trayectorias alternativas.
En virtud de la aplicación de los criterios mencionados en el punto II.3.2., no se tienen trayectorias alternativas, ya que no cumplirían con dichos criterios.
II.3.2.3. Situación legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad.
Los pagos de afectación serán únicamente a los dueños de los predios donde tendrán trayectoria cada una de las líneas, a los cuales se les devolverá una vez concluida la vida útil de las obras.
En cuanto al régimen de propiedad respecto a la tenencia de la tierra, estos son predios ejidales que en su momento y de acuerdo a los procedimientos legales para obtener su usufructo, la empresa realizó los trámites correspondientes en forma oportuna, los permisos de acceso para efectuar este proyecto, se presentan a las autoridades normativas correspondientes por el Departamento de Servicios Generales en cuanto así se requiera.
II.3.2.4. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y sus colindancias.
Las áreas donde se llevarán a cabo la construcción de las líneas de descarga, cabezal de recolección y oleogasoducto, no tienen un uso determinado, esto, debido a que se localizan en una zona de inundación (pantanos), donde las características existentes no son las apropiadas para el desarrollo de actividades como la ganadería y la agricultura. Cabe mencionar que el tirante de agua varía a lo largo del año, llegando a ser constante durante la época de lluvias, que es cuando alcanza un promedio de 2.59 m; mismo que durante la época de seca desciende.
Por otro lado, las actividades agrícolas y de ganadería que se practican en la región, por parte de los pobladores del Ejido Tecoluta, se restringe a los bordos de los caminos de terracería abandonados y pequeñas áreas de relleno o donde el nivel del manto freático lo permite. Los cultivos que más se realizan son los del maíz, fríjol, yuca y calabaza, mismos que se utiliza para autoconsumo y comercializando una parte de la producción.
Otra de las actividades que se presentan en la región es la caza, actividad que se desarrolla en los cuerpos de agua y drenes existentes en la zona, la cual se restringe a la actividad de captura de especies de la zona, tales como las tortugas dulceacuícolas y pejelagarto, esto es para autoconsumo y comercialización.
Una de las actividades de importancia en la zona donde se llevará cabo las obras, es la industrial y corresponde a la actividad de extracción de hidrocarburos y el transporte de los mismos, misma que se realiza dentro de los derechos de vías de infraestructuras existentes.
Infraestructura.
Pemex ha construido una red de caminos y puentes para el acceso a sus instalaciones, los cuales son usados por las comunidades de la zona, para el acceso y salida.
Aunado a lo anterior, también se han construido drenes por parte de Pemex, tales como el Drén Victoria, utilizado para transportar materiales y equipos, dichos canales son aprovechados por las comunidades como vías de comunicación, mediante lanchas con motor y cayucos.
Asentamientos.
El proyecto se encuentra localizado en terrenos del Ejido Comunal Tecoluta y las comunidades más importantes como núcleo poblacional, cercanas al proyecto son Oxiacaque y Guatacalca, los cuales se encuentran respectivamente a una distancia entre los 15 y 23 kilómetros aproximadamente.
II.3.2.5. Urbanización del área.
La zona donde se localiza el proyecto es una zona rural, ya que carece de los servicios básicos necesarios de una zona urbana. Por otra parte para la realización del proyecto se requiere del suministro de electricidad y agua.
Electricidad. El servicio de energía eléctrica no está disponible en la zona
donde se llevará a cabo la construcción de las líneas, por lo que es necesario contar con equipos generadores durante la construcción de las obras.
Durante la etapa de instalación y tendido de las líneas, se requerirán de 300 amperios de energía eléctrica en los trabajos de soldadura de las líneas
Agua potable.
Este servicio no se encuentra disponible en el área donde se llevará a cabo la construcción de las obras, por lo que la empresa encargada de la construcción deberá de proveerse en centros de abastecimiento.
Durante la etapa de construcción, se tiene programada una demanda diaria de 120 litros de agua potable para el personal que laborarán en las obras. Esta será transportada por vía terrestre desde la ciudad de Nacajuca en botes de 20 litros de capacidad cada uno, mismos que serán almacenados en una bodega provisional.
Drenaje.
El área para la construcción de las obras carece de este servicio. El agua cruda que se utilizará durante la prueba hidrostática de las líneas de descarga, cabezal de recolección y oleogasoducto, será recuperada y depositada en el mismo lugar de donde se tomará (Batería de Separación Sen), con la seguridad de que no estará contaminada, ya que únicamente se habrá utilizado para levantar la presión dentro de los ductos, los cuales secaracterizan por ser nuevos y limpios.
Estación para el suministro de combustible.
La población más cercana que cuenta con una estación para el suministro de combustible es la ciudad de Nacajuca. El combustible requerido para el desarrollo de la obra no repercutirá negativamente en la disposición de combustible, por lo que no se prevé desabasto del servicio.
Telefonía.
En el área donde se ubica el proyecto, se carece de este servicio, sin embargo, el servicio se encuentra disponible en la localidad de Oxiacaque, proporcionado por Telmex y Telefonía rural, esta última por parte del Gobierno del Estado.
Sistemas de recolección de basura.
En el Ejido Comunal Tecoluta y comunidades cercanas, no existen depósitos de basura controlados ni se cuenta con una ruta de recolección de desechos, por lo que los residuos sólidos domésticos se depositan en tiraderos a cielo abierto, los cuales no se emplearán en ninguna etapa del proyecto.
Los desechos generados en la obra se depositarán en contenedores de metal con tapa, seleccionando aquella de origen orgánico de la inorgánica/industrial.
Semanalmente, se efectuará la recolección de estos residuos a través de una brigada de limpieza dispuesta por Pemex.
Los desechos generados se reincorporarán en el suelo cuando estos sean de origen orgánico, depositándolos cerca de la obra. En el caso de otros residuos producto de la obra, estos serán clasificados y separados para ser entregados a centros de acopio, aclarándose que el material que no se reciclable será depositado en contenedores que serán instalados en él área de trabajo para después ser trasladados al basurero municipal por la compañía encargada de realizar los trabajos.
II.3.2.6. Área natural protegida.
Este apartado no aplica, debido a que la ubicación del cabezal de recolección Sen 95 y los trazos de las líneas de descarga y oleogasoducto, no se encuentran cerca o dentro de un Área Natural Protegida.
II.3.2.7. Otras áreas de atención prioritaria.
Las obras no se encuentran cerca o dentro de algún área de atención prioritaria que revista importancia histórica o zona arqueológica, así como tampoco comunidades o zonas de importancia indígena, manglares, marismas, así como tampoco de interés para la conservación de la biodiversidad.
III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.
III.1. Información sectorial.
De acuerdo a las expectativas de producción de crudo y gas natural en México, podemos señalar que se espera un importante crecimiento en las cantidades de hidrocarburos demandadas, que traerá como consecuencia un crecimiento de la industria petrolera en México; por lo que corresponde a la oferta, actualmente existen importantes proyectos (Crudo Ligero Marino, Cuenca de Macuspana, Delta del Grijalva y Veracruz), que tienen como propósito incorporar importantes reservas de petróleo y gas a la producción nacional, con la finalidad de cubrir la demanda nacional e internacional.
En este contexto, las obras se vuelven de vital importancia, ya que se podrá manejar y conducir de manera segura y eficiente, la producción que se obtenga de los pozos productores del Campo Sen, con el fin de cumplir con los objetivos de crecimiento planteados para el País, garantizando el abasto de gas natural a consumidores en el ámbito regional y nacional. El proyecto de “Construcción de la Infraestructura para el Transporte de Hidrocarburos del Campo Sen”, se realizará aplicando las técnicas y recursos requeridos en forma eficiente, además de observar los requerimientos de seguridad y respeto al entorno ecológico que marca la Norma CID-NOR-N-SI-0001 “Requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e inspección de ductos de transporte”. Asimismo, de todas aquellas normas nacionales e internacionales que tengan una relación con el proyecto.