GUÍA KMP
APOYO EN REFORMAS- GUÍA KMP
Índice
1
•
Objeto
...
3
2
•
Alcance
...
3
3
•
Definición de conceptos
...
3
4
•
Método de trabajo
...
4
4.1
-Síntesis : ¿ que se va a reformar?
...4
4.2-
Análisis y optimización: Motivos para la reforma y como ejecutarla
...
4
4.3-
Evaluación
...
5
5
•
Componentes principales de un Ascensor
...
6
5.1
-Componentes de Ascensor Eléctrico
...
6
5.2
-Componentes de Ascensor Hidráulico
...
7
6
•
Reformas mas frecuentes
...
8
7
•
Recomendación de como utilizar la guía
...
9
8
•
Listado de fichas de componentes
...
10
APOYO EN REFORMAS- GUÍA KMP
1
•
Objeto
El objeto de esta guía es:
Ejercer como complemento a las hojas de
toma de datos
y establecer un guión con unos criterios a
seguir como método de trabajo en las instalaciones que necesiten ser reformadas, además de :
•
Facilitar la labor de técnico comercial en su visita a la instalación para las mediciones
necesarias en la reforma.
•
Tomar los datos necesarios de las instalaciones analizadas.
•
Check list de los componentes para evaluar su necesidad de reforma.
•
Evitar posibles errores en la valoración económica y en el suministro de los materiales
identificados.
En definitiva pretende conseguir del personal técnico comercial la observación , recogida y
preparación de los datos mínimos necesarios para proponer actuaciones de reforma total o parcial de
un ascensor ya instalado y generar la solución mas adecuada en cada caso teniendo en cuenta los
aspectos de seguridad y normativa vigente en complemento con el estudio económico mas acorde.
2
•
Alcance
Este procedimiento será de aplicación en todos los edificios con ascensor existente y donde se
pretenda ofrecer o proponer nuestros servicios y soluciones.
3
•
Definición de conceptos
Sabemos que existen a nivel europeo normas SNEL* (
acrónimo de Safety Norms for Existing Lift))
que se
están introduciendo de forma progresiva en cada una de las legislaciones Nacionales Europeas y que
pretenden armonizar y estandarizar la seguridad en todos los ascensores existentes, como es el caso
de la EN 81-80 .
No es el objetivo de esta guía el desarrollar en profundidad el contenido de estas normas en todo su
ámbito europeo, basta con ser conscientes de su existencia.
Sin embargo y con objeto de facilitar algunos conceptos básicos podemos tomar como referencia la
reglamentación a nivel nacional.
A los efectos de definir los criterios que determinan la reglamentación aplicable, en caso de
realización de cambios en los ascensores existentes a la entrada en vigor del real decreto 1314/1997,
de 1 de Agosto se entenderá lo siguiente
:
(1) Modificación parcial
Siempre que se mantengan las guías de cabina, por lo que se regirá por la reglamentación que le
fuera de aplicación.
(2) Modificación completa o total.
Cuando se cambien todos los componentes de un ascensor , incluidas las guías de cabina,
excepto si
el cambio de estas consiste solamente en la sustitución de guías que no sean de perfil en” T” por otras
que si lo sean
, se aplicaran las prescripciones integras del Real Decreto 1314/1997, de 1 de Agosto.
APOYO EN REFORMAS- GUÍA KMP
4
•
Método de trabajo
Para comenzar esta guía se debe recordar algunos aspectos básicos fundamentales que han
intervenido en el ascensor ya instalado y que van a condicionar nuestras posibles soluciones de
adaptación / modernización dando como resultado una reforma parcial (1) ó una reforma completa ó
total (2).
Se debe reconocer en primer lugar, el estado de la instalación y la necesidad del cliente ya que
nuestra misión es buscar una solución adecuada y funcional.
La utilización de la
toma de datos
, junto con la
Guía de apoyo
debe permitir encontrar y recoger
todos aquellos datos que sean necesarios.
Se debe comenzar definiendo el problema: Esta es una labor de observación y se debe ver y analizar
que hueco existe, el tipo de ascensor ,carga , tipo y luz de puertas , tensiones de red , tipo y fabricante
de la maniobra, etc...variantes constructivas propias de cada instalación y entorno, además de otras
variantes decorativas y acabados finales.
Como procedimiento podemos aplicar:
4.1
•
Síntesis: ¿Qué se va a reformar?
La reforma como hemos dicho puede contemplar múltiples alternativas , pero debemos de
contar siempre con un criterio lógico, no cambiar todo por cambiar , ya que en ello puede estar
el éxito de conseguir nuestro objetivo “el pedido “ a la hora de presentar una oferta interesante
a nuestro cliente.
Inicialmente partiremos de una propuesta del mismo cliente y / ó de nuestro análisis propio, a
ambas alternativas añadiremos nuestro conocimiento y experiencia para identificar aquellos
componentes que sea necesario o recomendable su sustitución y detectar aquellos que
puedan permanecer en la instalación.
Una vez analizada la instalación y conocidos los elementos que serán reformados o
modernizados se debe elaborar la propuesta más adecuada en función de la selección de
producto existente y ya tipificado siempre que sea posible.
4.2
•
Análisis y optimización: Motivos para la reforma y como ejecutarla
Existen en el mercado muchas instalaciones que por su antigüedad ya se pueden considerar
obsoletas en medidas de seguridad o su funcionamiento es deficiente con repetidas averías y
que requieren continuas reparaciones con el consiguiente gasto (€) para la comunidad.
Estas instalaciones solicitan una reforma que permita tener un ascensor que garantice una
utilización segura y confortable a los usuarios y además ahorrando energía, gracias a los
nuevos avances de la técnica y los nuevos criterios utilizados en eficiencia energética.
Por lo dicho una reforma implica mejorar el estado de la instalación existente e incrementar la
seguridad y prestaciones del conjunto del ascensor y se debe tener en cuenta aspectos como:
•
aplicar las normativas vigentes en cada momento y lugar en cuanto a medidas de
seguridad para usuarios y mantenedores.
•
reducir el consumo energético a través del sistema – tecnología de tracción (
gearless ) y los distintos tipos de luminarias y lámparas para cabina y hueco.
•
modernizar u optimizar la maniobra de control e instalación eléctrica.
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•
dotar al ascensor de mayor velocidad nominal de desplazamiento.
•
ampliar la capacidad de pasajeros en cabina.
•
cambiar y modernizar la decoración de cabina.
•
etc..
Como resumen daremos un buen asesoramiento a nuestros clientes y tomaremos las
determinaciones más adecuadas para que la solución propuesta cumpla con los aspectos de
seguridad necesarios según las normativas vigentes en cada momento y sin descartar otros
aspectos también importantes como son los requisitos de funcionalidad, economía y confort.
4.3
•
Evaluación
La recogida de datos, haciendo uso de nuestra
toma de datos
, le facilitará la labor de
cumplimentar las
tomas de pedidos
de los componentes necesarios para la reforma. En los
casos donde no quede claro los pedidos a realizar, MP ofrece el servicio de ingeniería, a quién
le debe de llegar el pedido al menos con la
toma de datos
y las
tomas de pedidos
de
componentes al nivel al que se haya podido cumplimentar, este tipo de pedidos se cataloga en
MP como pedidos de reformas tipo 2.
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5
•
Componentes principales de un Ascensor
5.1
-Componentes de Ascensor Eléctrico
•
Maquina
( Grupo tractor )•
Bancada
( Maquina )•
Instalación
eléctrica
IEP
o
Cuadro maniobra
o
Botoneras de piso o planta
o
Botonera de cabina
•
Dispositivos de protección
o
Limitador
de
velocidad
(*)
o
Paracaídas o cajas de cuñas
(*)
•
Cabina
•
Chasis de cabina
•
Chasis de Contrapeso
o
Pesas
(
Contrapesos).
•
Guías de cabina
•
Guías de contrapeso
•
Soportes de hueco y fijaciones
•
Puertas de cabina (Operador + hojas )
•
Puertas de piso o planta (
Cerraduras)
(*)
•
Cables
•
Amortiguadores
(*)
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5.2
-Componentes de Ascensor Hidráulico
•
Equipo impulsor
o
Central Hidráulica
o
Canalizaciones
o
Grupo cilindro pistón
•
Instalación
eléctrica
IEP
o
Cuadro maniobra
o
Botoneras de piso o planta
o
Botonera de cabina
•
Dispositivos de protección
o
Limitador
de
velocidad
(*)
o
Paracaídas o cajas de cuñas
(*)
o
Válvula
paracaídas
(*)
•
Cabina
•
Chasis de cabina
•
Cabezal
•
Mocheta
(
Pedestal de apoyo pistón)
•
Guías de cabina
•
Soportes de hueco y fijaciones
•
Puertas de cabina (Operador + hojas )
•
Puertas de piso o planta (
Cerraduras)
(*)
•
Cables
•
Amortiguadores
(*)
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6
•
Reformas mas frecuentes
En la siguiente tabla se indican los distintos tipos de reformas considerados mas
frecuentes
y se
ordenan y agrupan en función de componentes afines, permitiendo distintas combinaciones entre
ellos, dando opción a múltiples posibilidades y propuestas en función de cada instalación.
Para su interpretación se les ha asignado un color de referencia diferente que tiene su continuación en
las fichas de los distintos componentes que veremos más adelante.
Grupos de componentes
Tipos de reformas Combinaciones IEP Instalación Eléctrica Premontada GT Grupo Tractor Cabina PC Puerta de Cabina PP Puerta de Piso 1 IEP 2 IEP + GT 3 IEP + PC4 IEP + Kit Cabina
5 IEP + GT + Kit Cabina
6 IEP + GT + Kit Cabina + PP
IEP
( Contenido Instalacion eléctrica premontada )
•
Cuadro de Maniobra•
Botoneras ( pisos y cabina)•
•
Instalación eléctrica premontadaGT (
Contenido Grupo tractor)
•
Máquina•
Bancada de Máquina•
Polea desvío ( Bancada )•
Cables de tracción•
Terminales de cable•
Limitador de velocidad (Parte superior y polea tensora inferior)•
Cable del limitadorCabina – Kit
-
(Contenido Kit Cabina)
•
Cabina•
Puerta de cabina (operador + hojas )•
Accesorios chasis (rozaderas)PC
(Contenido Puerta de cabina : operador y hojas)
•
Puerta de cabina ( operador + hojas )P
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•
Puertas de piso7
•
Recomendación de como utilizar la guía
La guía como hemos indicado es un complemento de ayuda para poder rellenar la
toma de datos
a la
hora de coger datos y su principal objetivo es aportar conceptos y comentarios que puedan evitar
errores y ayudar a que las decisiones que tomemos sean las mas adecuadas en cada caso.
Vamos a indicar los aspectos necesarios para que pueda ser definido un componente correctamente y
mencionar aquellos otros componentes que en teoría están
-
relacionados
-
o podrían tener algún tipo
de
-
enlace -
y/ó
-
conexión-
ya sea de forma directa o indirecta con el componente al que estamos
analizando.
También se indicará si es necesario mediante recordatorios tipo
-No olvidar-
, que reforzarán nuestro
análisis.
De esta forma siempre tendremos en cuenta aquellos aspectos que pueden determinar el componente
y sus enlaces.
Las fichas de cada componente que será objeto de la/ s reforma/ s recomendadas consideradas como
mas frecuentes, se han clasificado por colores de referencia para identificar y agrupar los
componentes que las integran.
Símbolos utilizados y su significado:
Datos
necesarios que se deben tomar.
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta.
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8
•
Listado de fichas de componentes
•
CUADRO DE MANIOBRA
•
BOTONERA DE PISO
•
BOTONERA DE CABINA
•
IEP
( Instalación eléctrica premontada )
•
MANGUERA MÚLTIPLE
•
MAQUINA
•
BANCADA
DE
MAQUINA
•
CABLES DE TRACCIÓN
•
TERMINALES DE CABLE
•
LIMITADOR DE VELOCIDAD (Parte superior)
•
POLEA TENSORA ( Parte inferior limitador )
•
CABLE
DEL
LIMITADOR
•
CABINA
•
PUERTA DE CABINA (operador + hojas)
•
PUERTAS DE PISO
•
CHASIS DE CABINA
•
CHASIS DE CONTRAPESO
•
PESAS ( Chasis de contrapeso)
•
GUIAS DE CABINA
•
GUIAS DE CONTRAPESO
APOYO EN REFORMAS- GUÍA KMP
CUADRO DE MANIOBRA
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Tipo de tracción : eléctrica / hidráulica
Nº Paradas
Secuencia de paradas Tensión de red Tensión salida motor
Velocidad nominal m/s ( Indicar también si es, 1V - 2V - 3VF ): Tensión de freno
Tensión de leva
Tensión indicadores de planta Tipo de señales de cabina y planta Señal de alimentación de operador puertas Fotocélula
Tipo de puertas en piso y en cabina
Tipo de señal: Como se realiza la señal de hueco ( Pantallas, fotorruptores, etc...) Señal pesacargas
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Voltaje de alimentación de la acometida general La maquina tractora
IEP ( instalación eléctrica premontada )
Las botoneras de piso ( elementos y Señalizaciones ) La botonera de cabina (elementos y Señalizaciones ) Las mangueras múltiples
El operador de puerta
Los elementos de señales de hueco
No olvidar.
En caso de ascensor Hidráulico
Potencia / consumo Motor o Central Tensión de válvulas
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BOTONERA DE PISO
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Numero de botonerasDimensiones de placa botonera : ancho x alto y profundidad de la caja Tipo de fijación ( realizar croquis) pernos , anclaje especial,... Tipo y Configuración de los elementos
Tensión de alimentación de cada uno de los elementos indicados Material y acabado de la placa botonera
Tipo de conexión (vía serie, hilo a hilo)
Distribución de botoneras por planta y embarque
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
.
Las puertas de piso , posición de la placa y dimensiones del marco puerta.La IEP
EL Cuadro de Maniobra
No olvidar.
Posibilidad de cualquier pulsador suministrado por el cliente.
Las características técnicas de algunos de los elementos de la botonera :
Código Braille y símbolos en relieve en cada pulsador según normativa EN81-70 Displays
Anagramas o logotipos personalizados Indicadores luminosos
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BOTONERA DE CABINA
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Tipo de botonera ( columna / placa)Colocación en el paño de forma: vertical , horizontal
Dimensiones de placa botonera : ancho x alto y profundidad de la caja Tipo de fijación ( realizar croquis) pernos , tortillería ,anclaje especial,... Numero de elementos
Tipo y Configuración de los elementos instalados en la placa Tensión de alimentación de cada uno de los elementos indicados. Material y acabado de la placa botonera
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
.
La cabina
Las mangueras múltiples El cuadro de maniobra El operador de puerta
Los elementos de señales de hueco
No olvidar.
La posición de la botonera en la cabina y su colocación con respecto a : Las guías de cabina.
Los largueros del chasis de cabina.
La posible colisión con elementos instalados en el hueco :
Soportes de la manguera, iluminación , escalera de foso, etc...
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IEP
( Instalación eléctrica premontada )
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Longitud total de la instalación eléctricaDistancia a Cuadro de Maniobra a Maquina Tractora
Distancia de Cuadro de Maniobra a la primera puerta ( las más cercana ) Distancia entre las sucesivas puertas instaladas en el hueco
Numero de elementos por planta (Botoneras y pulsadores) . Tensión de alimentación de cada uno de los elementos indicados
Nº de señales instaladas en el hueco (accesorios instalados: Magnéticos, finales, contactos,rosario...). Tipo de puertas ( automática ,semiautomática ) Indicar según plantas y embarques
Distancia entre cuadros (en caso de duplex, otros .)
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
El cuadro de maniobra
Las botoneras de piso . Indicar según plantas y embarques
Elementos de señales en hueco ( Instalación eléctrica de hueco :Caja de stop,enchufes, conmutadores,..
No olvidar.
Terminación y composición de las paredes del hueco .
Conjunto de soportes y accesorios de fijación para los elementos a instalar en hueco ( canaletas, rosario de luces, etc...) Caja para conexión telefónica
La instalación eléctrica premontada IEP se considera el conjunto de los siguientes componentes : Cuadro de maniobra
Botonera de cabina Botoneras de piso
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MANGUERA MULTIPLE
Datos
necesarios que se deben tomar.
Longitud de la misma Nº de hilos necesarios Nº de mangueras
Tipo de conexión en los extremos según características de la instalación
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
EL Cuadro de Maniobra Botonera de cabina
Instalación eléctrica completa y elementos de control instalados en cabina (botonera, caja de revisión,..) La Cabina y el tipo de soportes y accesorios para las distintas mangueras y accionadores
No olvidar.
Terminación y composición de las paredes del hueco .
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MAQUINA
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Velocidad nominal de la maquinaFactor de suspensión : 1:1 ,2:1( otros ) Tipo de motor : 1V, 2V , 3VF
Tensión de alimentación de la maquina Tensión de alimentación freno
Frecuencia de regulación ( 3vf)
Tipo de encoder ( Alimentación y pulsos ) Carga nominal Q
Carga Estática máxima Diámetro de polea Nº de cables y composición Diámetro de los cables
Nº de gargantas y tipo ( Aconsejable : Si se puede tomará este dato ; Semicircular, trapezoidal: con entalla , sin entalla ,etc.. )
Mano de la polea ( Situándonos detrás del volante ) Si lleva o no protecciones
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Cuadro de maniobra ( Tensión de alimentación , tensión de freno, tipo encoder y alimentación IPE
Cables de tracción ( Numero y composición ) Bancada de maquina
No olvidar.
El P + Q
Numero de poleas de desvío Angulo de abrazamiento
Las dimensiones del hueco o sala de maquinas Tipo de instalación : SCM ó CCM
Las dimensiones de la maquina
Las interferencias con otros elementos de sala de maquinas: Bancada , Armarios, Limitador, etc... Las posibles interferencias con elementos del hueco
Recorrido y numero de paradas de la instalación Factor de compensación
Tipo de fijación Bancada, Vigas, Obra . etc.. Lleva silleta
Si se modifica la velocidad y esta se ve incrementada , se debe tener en cuenta : Las guías de cabina y contrapeso
Las cajas de cuñas (Vn= m/s) El limitador de velocidad (Vn= m/s)
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Los amortiguadores o puffer
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BANCADA DE MAQUINA
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Dimensiones : Ancho, fondo , alturaEntrecaida de cables
Diámetro polea de desvío ( realizar croquis , numero de poleas y su colocación ) Nº de cables y diámetro de los mismos
Situación en la de maquinas ( Distancias a paredes y techo ) Tipo de silents blocks o antivibratorios
Mano de la Bancada respecto a la polea de tracción y polea/s de desvío
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
.
Maquina tractoraPoleas de desvío ( Numero y colocación , recomendable realizar croquis )
No olvidar.
Las posibles interferencias con paredes u otros elementos de la sala de maquinas. Ejemplo:
Armarios, otros componentes : limitador, etc.... Agujeros de losa y sus protecciones
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CABLES DE TRACCION
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Numero de cablesDiámetro del cable Composición del cable
Longitud de cada tramo ó ramal
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Terminales
Perrillos amarracables
Polea de tracción de la maquina Polea de desvió
Chasis de cabina y su amarre Chasis de contrapeso y su amarre
Punto fijo de amarre ( caso de Factor de suspensión : 2:1 )
No olvidar.
P +Q
Tipo y características de la garganta de la polea tractora Datos dimensiónales de hueco recorrido, huida y foso Factor de suspensión: 1:1, 2:1 (otros)
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TERMINALES DE CABLE
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Numero de terminalesDiámetro de los cables de tracción
Altura de los terminales, indicar si llevan o no muelle (y donde en cabina o contrapeso )
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Los cables de tracción
Chasis de cabina , y lugar de amarre superior, inferior , desplazado Chasis de contrapeso , amarre superior
Puntos fijo de amarre ( caso 2:1)( otros)
No olvidar.
P+Q verificar con las características de los terminales.
Aspectos dimensiónales de hueco en relación con la altura de los terminales, huida, sala de maquinas, Comprobar distancias de seguridad.
Si modificamos o sustituimos el chasis de cabina o contrapeso, verificar la conexión del diámetro de la varilla del terminal con el diámetro de los agujeros del amarre de los chasis.
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LIMITADOR DE VELOCIDAD
(Parte superior)
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Diámetro de poleaDiámetro de cable
Velocidad nominal de la cabina ( m/s)
Tipo de actuación ( Unidireccional , bidireccional) Mano del limitador
Limitador parte Superior Limitador parte inferior
Accesorios no estándar ( Actuación por control remoto, etc..) Tensión de los actuadores o elementos incorporados
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Cable limitador
Chasis de cabina : Posición de la timonería Chasis de contrapeso : Posición de la timonería Polea tensora
No olvidar.
Ubicación ( En losa, a guía ...) Tipo de fijación
Las interferencias con otros elementos de sala de maquinas: Bancada, Armarios, etc... Las posibles interferencias con elementos del hueco
El tipo de material a fijar y la forma de fijación
Observaciones
Pueden existir casos que nos encontremos varios limitadores: limitador de cabina y contrapeso, en este caso tomar los datos de ambos.
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POLEA TENSORA
( Parte inferior limitador )
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Diámetro de la polea tensora Diámetro del cable
Tipo de fijación o anclaje ( a la guía, al foso,...)
Tipo de polea y Sistema de tensado : mediante pesas, con muelle ,siempre teniendo en cuenta la parte superior del limitador .)
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
El limitador de velocidad El cable del limitador Bases de arranque
Guías de cabina o contrapeso
No olvidar.
Donde se instala y las dimensiones del hueco en este caso el foso y sus elementos cercanos para ver posibles interferencias con:
Paredes de hueco
Chasis de cabina o de contrapeso Pantalla de protección contrapeso Pedestal de puffer, etc...
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CABLE DEL LIMITADOR
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Diámetro del cableComposición del cable Longitud del tramo ó ramal
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Limitador de Velocidad Polea tensora del limitador
Amarre a la timoneria de actuación sobre las cajas de cuñas.
No olvidar.
Velocidad nominal de la maquina ( m/s) En según que ocasiones P + Q
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CABINA
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Dimensiones externas de la cabina ( Ancho , fondo, altura ) Numero ( 1,2,3) y posición de los embarques ( 90º , 180º, 270º)Dimensiones de las jambas derecha e izquierda con respecto a la puerta de piso Tipo de puerta cabina y Luz de la puerta ( Ancho x alto )
Tipo de fijación superior Tipo de fijación inferior Tipo de decoración y acabados Tipo de fotocélula
Dimensiones de la botonera y posición de cabina Tipo de fijación de operador
Nº y posición de los embarques
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Dimensiones internas del chasis de cabina
Chasis de cabina y sus fijaciones superiores e inferiores Las hojas de cabina y el operador de puertas
Las puertas de piso
Los elementos de señales de hueco. La botonera de cabina
No olvidar.
Las dimensiones de hueco
La configuración del ascensor posición de puertas, contrapeso. EL P+ Q máximo admisible.
Si modificamos o variamos las dimensiones o peso de Cabina, tener en cuenta los siguientes componentes: La maquina: Comprobar la nueva carga estática sea inferior a la de la maquina instalada.
El contrapeso. Ver capacidad de pesas máxima en altura y en masa ( Kg). Las pesas. Ver dimensiones y material de las pesas
Las guías de cabina por si requieren nuevos cálculos Los amortiguadores o puffers.
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PUERTA DE CABINA
(operador + hojas)
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Tipo de puerta (Bus, Automática: Numero de hojas...)Tipo y mano de apertura ( central ,Telescópica.. / derecha , izquierda, ) Paso libre (Luz de puerta) : ancho x alto
Acabado de las hojas (imprimación, inox .... )
Tipo de accionamiento de las puertas de cabina: electroleva, leva mecánica, resbalón Señal de funcionamiento
Tensión de alimentación eléctrica
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
La Cabina ( dimensiones )
El tipo de chasis de cabina ( pórtico , mochila) La puerta de piso
El cuadro de maniobra
Los elementos de señales de hueco Las mangueras múltiples
No olvidar.
Tipo de pisadera de puerta de cabina y dimensiones: ancho y longitud. Distancia entre pisadera de cabina y pisadera de rellano
Dimensiones de hueco a x f , huida y foso.
Las jambas en caso que no existiese operador inicialmente.
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PUERTAS DE PISO
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Numero de puertasTipo de puerta (Semiautomática: mirilla si / no, Automática: Numero de hojas...) Tipo y mano de apertura (Central, Telescópica. / derecha , izquierda)
Paso libre (Luz de puerta) : ancho x alto Dimensiones externas : Alto, ancho, fondo
Posición de referencia de la puerta con respecto al hueco distancias: lados derecha e izquierda. Acabado de la puerta (imprimación, inox .... )
Tipo de pisadera y dimensiones
Volado de las puertas (pisadera en hueco).
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Cabina ( Dimensiones y descentramiento / jambas ) La puerta de cabina ( pisadera)
La IPE
Las botoneras de piso
No olvidar.
Si se cambian las puertas y se mantienen las botoneras existentes y están ubicadas en el marco de la puerta:
Indicar dimensiones de la placa botonera y su caja, además de la posición de los pernos de fijación (Realizar croquis) Distancia vertical desde nivel del suelo hasta el eje central de la botonera.
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CHASIS DE CABINA
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Tipo o modelo de chasis ( Pórtico, mochila )Factor de suspensión ( 1:1 , 2:1 )( otros ) Entreguía de cabina
Tipo de guía (dimensiones) Numero y diámetro de cables
Tipo de caja de cuñas y su situación superior /inferior Dimensiones externas del chasis ( Ancho , fondo, altura ) Dimensiones internas del chasis ( Ancho , fondo, altura ) Fijaciones para la cabina a chasis superior e inferior
Tipo de pesacargas y posición (células de carga en parte inferior, mecánico en losa, en cables ,etc... Si lleva o esta preparado para cadena de compensación
Si la cabina apoya en puffers, muelles o células de carga
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
.
Cabina y sus dimensionesNumero de embarques ( 90º 180º270º) Tipo de guía cabina y sus dimensiones Cajas de cuñas
La cabina y sus dimensiones Los cables
Los terminales de cables Las rozaderas o rodaderas Amortiguadores o puffers. El operador de puertas de cabina
Los elementos instalados en el hueco, eléctricos y mecánicos
No olvidar.
Las dimensiones de hueco
La configuración del ascensor posición de puertas, cabina, contrapeso EL recorrido del ascensor, huida y foso.
EL P+ Q máximo admisible
Si modificamos o variamos la P del Chasis o Cabina por decoración, tenerlo en cuenta para la adecuación de la nueva carga P+Q/2 en el contrapeso mediante el análisis de las pesas.
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CHASIS DE CONTRAPESO
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Tipo o modelo de chasisFactor de suspensión ( 1:1, 2:1) otros
Dimensiones externas del chasis ( Ancho , fondo, altura ) Dimensiones internas del chasis ( Ancho , fondo, altura ) Entreguía de contrapeso
Capacidad máxima que permite para introducir pesas, cota vertical desde el apoyo a la ventana de entrada.
Tipo de guías de contrapeso Tipo de caja de cuñas ( si las lleva) Numero y diámetro de cables Dispositivo antisalida de pesas
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Tipo de guía contrapeso y sus dimensiones Cajas de cuñas ( si las lleva )
La cabina y sus dimensiones ( por temas de colisión ) Los cables
Los terminales de cables Amortiguadores o puffers.
Pantalla de separación ( protección en foso)
Los elementos instalados en el hueco, eléctricos y mecánicos Limitador de velocidad (si lleva )
Cadena de compensación y su conexión al chasis ( Si lleva)
No olvidar.
Las dimensiones de hueco ( A x F)
La configuración del ascensor posición de puertas, cabina, contrapeso EL recorrido del ascensor, huida y foso.
EL P+ Q/2 máximo admisible
Si modificamos o variamos la P del Chasis o Cabina por decoración, tenerlo en cuenta para la adecuación de la nueva carga P+Q/2 en el contrapeso mediante el análisis de las pesas.
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PESAS
(Chasis de contrapeso)
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Numero de pesas
Dimensiones : Longitud x Ancho x Alto e indicar los rebajes si los tiene Tipo de material :Hormigón, férrica , palanquilla, oxicorte, plomo Peso total ( puede ser aproximado )
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Chasis de contrapeso Dispositivo antisalida de pesas
No olvidar.
El P+Q
Las dimensiones de hueco.
La configuración del ascensor posición de puertas, cabina, etc.... Pantalla de protección del contrapeso.
La capacidad del contrapeso para incluir más pesas si fuese necesario, y el P+ Q/2 máximo admisible.
Si modificamos o variamos las dimensiones o decoración de la cabina y esto hace que se incremente el P, se debe tener en cuenta el adaptar la masa del contrapeso al nuevo P+Q/2 generado.
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GUIAS DE CABINA
Datos
necesarios que se deben tomar
.
Tipo de guía ( Dimensiones )Acabado de la guía
Nº de tramos y longitud de los mismos( 5 m, 3.75m , 2.5 m,1.25 m) Longitud total de cada tramo
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Soportes de guía y tipos de brida Chasis de cabina y sus deslizaderas Cajas de cuñas
No olvidar.
La configuración del ascensor (Posición de cabina, chasis de contrapeso, puertas de piso, etc...) Las dimensiones de hueco
La entreguía de cabina
Instalación de las guías: apoyadas o suspendidas EL recorrido del ascensor, huida y foso.
Si se modifica algún parámetro puede ser necesario un nuevo cálculo de guías
La velocidad nominal de cabina ( m/s) La masa de la cabina P ( Kg) La carga nominal Q ( Kg) Las dimensiones de cabina ( mm) Se debe conocer:
Distancia vertical entre soportes de hueco Distancia entre deslizaderas del chasis Masas adicionales sobre las guías
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GUIAS DE CONTRAPESO
Datos
necesarios que se deben tomar.
Tipo de guía ( Dimensiones ) Acabado de la guía
Nº de tramos y longitud de los mismos( 5 m, 3.75m , 2.5 m,1.25 m) Longitud total de cada tramo
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Soportes de guía y tipos de brida
Chasis de contrapeso y sus deslizaderas/ rodaderas
Cajas de cuñas ( si las lleva y tipo de actuación instantánea, progresiva ) Pantalla de contrapeso
No olvidar.
Las dimensiones de hueco
Velocidad nominal de cabina/ contrapeso La entreguía de Contrapeso
Distancia vertical entre soportes Distancia entre deslizaderas Masas adicionales sobre las guías
Instalación de las guías: apoyadas o suspendidas EL recorrido del ascensor, huida y foso
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SOPORTES DE GUIA
Datos
necesarios que se deben tomar.
Numero total de soportes Tipo de soportes
Dimensiones y material de los soportes
DC
Relacionado con
. Por lo que también se debe tener en cuenta
Tipo de guía cabina y sus dimensiones Tipo de guía contrapeso y sus dimensiones Tipo de bridas ( Fundido , chapa )
Tipo de fijación a pared : Tacos , Horquillas pasamuros, longitud y Métrica
No olvidar.
Las dimensiones de hueco
La composición o estructura del hueco (Hormigón, Ladrillo, mixto, metálico, etc...) La configuración del ascensor
La entreguía de Cabina La entreguía de Contrapeso
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