Mejoras OSSA 1 Alivios y Drenajes Samaipata y Buena Vista TITULO: ADECUACIÓN CAMINO DE ACCESO INTERNO ESTACIÓN BUENA VISTA

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TERMINOS DE REFERENCIA QS 21631

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TITULO: ADECUACIÓN CAMINO DE ACCESO INTERNO

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1. ANTECEDENTES Y OBJETO DEL REQUERIMIENTO 1.1 ANTECEDENTES

La necesidad de transportar mayores volúmenes de GLP al occidente del país a través del OSSA1, obliga la adecuación de los sistemas actuales de Alivios y Drenajes en las estaciones de Samaipata y Buena Vista,

Al incrementarse los volúmenes de transporte de GLP por el Oleoducto OSSA-1, se aumentarán también la cantidad de lotes, lo que hace necesaria la implementación de sistemas de Alivios y Drenajes en las estaciones de Samaipata y Buena Vista que permiten manejar mayores volúmenes de GLP con dispositivos de seguridad adecuados; similares a los que se tiene en la Estación de Bombeo Oconi y en la Terminal Cochabamba.

Actualmente, estas dos estaciones cuentan con sistemas de quema de GLP bastante precarios y no están diseñados para manipular volúmenes importantes en caso de un paro de emergencia de la estación. Tampoco disponen de un almacenamiento de emergencia. Por estas razones y ante el eventual incremento en los volúmenes de GLP a ser transportados (incremento en la exposición al riesgo) se hace necesario realizar las adecuaciones necesarias, que consisten en la instalación de un Tanque de Alivio, Knock-Out Drum (KOD), Quemador para GLP (Flare) y sistemas periféricos.

1.2 OBJETO DEL REQUERIMIENTO

Contratar una empresa especializada en trabajos civiles, para ejecutar la adecuación de los caminos de acceso en Estacion Buena Vista.

Las adecuaciones a los accesos deben realizarse para permitir el ingreso de los camiones que transportarán los tanques de Alivio y KOD a Estacion de Buena Vista:

 Camino de Acceso a Estacion Buena Vista.

 Camino de Acceso al Área de tanques dentro de la Estacion Buena Vista

YPFB Transporte debe trasladar desde almacenes Santa Cruz a la estación de Buena Vista los siguientes equipos:

 Un tanque de Alivio

Detalle TK- ALIVIO Unidad Dimensión

Longitud 14.322 m Diámetro 3.350 m Espesor 0.0182 m

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 Un tanque KOD

Detalle TK- KOD Unidad Dimensión

Longitud 5.4412 m Diámetro 1.9098 m Espesor 0.0063754 m

Peso 1614.57 Kg (Peso en vacío)

Estos equipos serán trasladados en 2 camiones tráiler con una carrocería de 24 metros de largo total así mismo se desplazará en otro camión una grúa para el carguío y descarguío de los equipos A fin de que el desplazamiento de estos camiones sea lo bastante seguro y eficiente, la empresa contratista deberá realizar los siguientes trabajos:

2. ADECUACION DE CAMINO DE ACCESO PRINCIPAL A ESTACION DE BUENA VISTA.

El acceso a Estación Buena Vista, se deriva del camino Interprovincial empedrado que comunica la Comunica la Comunidad de Totora con Estación Buena Vista. Longitud aproximada desde el camino empedrado al portón de ingreso es de 150m.

El acceso se deberá acondicionar realizando cortes, rellenos, nivelado, raspado del camino, construir cunetas laterales de tierra y alcantarillas, de manera que se posibilite el ingreso seguro de vehículos, maquinaria pesada y los lowboys que trasladarán los Tanques y equipos para la futura construcción, este acceso se considerará como acceso principal a la Estacion.

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Foto 1.- Ingreso a Estacion Buena Vista 150m aprox.

Los movimientos de tierra se realizarán de manera tal de obtener un ancho mínimo del camino de acceso de 5 m sin contar con las cunetas y contemplar los radios de giro apropiados para el tránsito de lowboys de 24 m de largo.

Las cunetas deberán ser de tierra y triangulares, de 0.80 m de ancho y 0.40 m de profundidad. Los movimientos de tierra se deberán realizar equilibrando en lo posible los cortes con los rellenos para no tener que trasladar material de corte excedente a zonas alejadas ni tampoco acarrear material para relleno.

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Foto 2.- Ingreso

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Foto 4.- Construir cunetas, y alcantarillas

Foto 5.- Acceso al Portón de ingreso

Para la construcción de alcantarillas la Contratista deberá evaluar la mejor desviación del agua.

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3. ADECUACION DE CAMINO DE ACCESO INTERNO - AREA DE TANQUES

La futura área de tanques está ubicada en la actual cancha de Futbol. La adecuación del acceso comprende del portón de ingreso hasta el área de tanques.

En el recorrido de este acceso se deberá afectar los árboles que se encuentran al lado izquierdo del acceso empedrado, alcantarillas y cuneta, para permitir el radio de giro de los camiones por detrás del tanque de Alivio de Crudo.

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Foto 7.- Arboles cercanos al portón de ingreso, se debe ensanchar la curva, para el Ingreso de camiones.

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Foto 9.- Adecuar la cuneta para permitir el mayor radio de Giro de los camiones.

En el tramo de ingreso al a área de tanques, la Contratista deberá realizar el corte, rellenado y compactado considerando un ancho de 5m y los canales de drenajes pluviales.

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Foto 11.- Ingreso a cancha de Futbol (área de Tanques)

a. AREAS AFECTAS

La Empresa Contratista una vez culminado los trabajos de traslado y descarga de los tanques, deberá reponer las áreas afectadas como ser: cunetas, jardines, aceras u otros que pudieren ser afectados por la adecuación del acceso.

Alrededor de la cancha de Futbol existen árboles de pino que deben ser trasplantados a un área indicada por la supervisión de YPFB Transporte S.A

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Foto 12.- Árboles de pino a ser trasplantados.

b. CONSIDERACIONES GENERALES

Los movimientos de tierra se deberán realizar equilibrando en lo posible los cortes con los rellenos para no tener que trasladar material de corte excedente a zonas alejadas ni tampoco acarrear material para relleno.

Para todos los casos la Contratista, será deberá ser responsable del material de relleno, poda y desbroce lateral del camino de acceso, incluyendo la remoción de todas las ramas de los árboles, arbustos y otras obstrucciones sobresalientes en el camino y que puedan ser retiradas, cortadas o dispuestas adecuadamente en lugares que no perjudiquen a la visibilidad en el camino.

Si se advierte algún peligro de erosión y transporte de sedimentos hacia el camino de acceso, se deberá diseñar una protección para taludes como ser pilotes con madera, geotextil, geomembrana, tierra armada o simplemente cama de troncos sujetos con estacas y con revegetación forzada de protección con pasto, plantines u otros elementos naturales y propios del lugar previamente aprobados por la Supervisión de YPFB TRANSPORTE S.A.

Las cunetas deberán ser de tierra y triangulares, de 0.80 m de ancho y 0.40 m de profundidad. Para el caso del acceso Interno, Los canales pluviales deberán ser v revestidos con piedra y mortero.

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c. EQUIPOS

La Contratista deberá considerar los siguientes equipos para el desarrollo del proyecto:

 1 Tractor D4-D6 u otro que la contratista determine según el trabajo

 1 Volqueta

 1 Excavadora

 1Tractor BOBCAT

 Vibro compactador

 Camionetas 4x4 para transporte de personal.

d. PERSONAL REQUERIDO

 Gerente de Proyecto, Ing. Civil o Arquitectura. (5 años de experiencia)

 Supervisor de Obra. Especialista en construcciones de caminos. (3 años de experiencia)

 Supervisor de SSMS40 en obra.

 Operadores de equipo pesado con certificación.

 Personal de apoyo.

e. PLAN DE TRABAJO Y CRONOGRAMA

La Contratista, deberá presentar un Plan de Trabajo y cronograma, detallando las siguientes actividades de a realizar:

INSTALACION DE FAENAS

 MOVILIZACION DEL PERSONAL

 MOVILIZACION DE EQUIPOS

 LEVANTAMIENTO DEL LUGAR

ADECUACION DE LOS ACCESOS PRINCIPAL E INTERNO  CORTE Y RELLENO

 COLOCACION DE ALCANTARILLAS

 COMPACTACION

 TRASLADOS DE ARBOLES (TRASPLANTADO)

f. MOVILIZACION, DESMOVILIZACION E INSTALACION DE FAENAS

Las actividades de movilización, desmovilización e instalación de faenas son de responsabilidad de la contratista, YPFB Transporte S.A., no dispone de espacio suficiente para el alojamiento de personal, por lo que la Contratista deberá trasladarse a la comunidad más cercana (Totora) para su alojamiento, deberá también considera la alimentación de su personal.

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4. DIAGRAMA DE RUTA

5. REQUISITOS DE SSMS

Es requisito el cumplimiento del Reglamento de SSMS para Contratistas de YPFB Transporte S.A., Tanto personal como equipo.



Las grúas, equipos de izaje y operadores deberán estar certificados por alguna de las siguientes empresas habilitadas para este fin: Petrovisa, IRAM, Bureau Veritas, TUV Rheinland.



Los camiones, low boys y camionetas deberán ser inspeccionados y validados por personal de YPFB Transporte S.A.



Certificaciones de cursos básicos del personal asignado al servicio de transporte (Primeros Auxilios, comunicación de los peligros, control de incendios, uso de EPP).



El proponente deberá contratar el curso de Primeros Auxilios con un profesional médico o instituciones como ser la Cruz Roja, Udem, etc.



El proponente deberá contratar el curso de control de incendios y manejo de extintores en Bomberos voluntarios, Aser, Buhos.



Los cursos de comunicación de los peligros y uso de EPP podrán ser impartidos por un inspector de seguridad interno de la contratista que este certificado como inspector SSMS 40 por YPFB Transporte S.A.



Los conductores de vehículos deberán estar certificados en manejo defensivo según metodología de YPFB Transporte S.A. :

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

choferes de camiones, low boys y grúas auto transportables, deberán acreditar licencias de conducción transito Cat. "C" y conducción defensiva Cat. "C".



choferes de camionetas deberán acreditar licencias de conducción transito Cat. "B" y conducción defensiva Cat. "B" como mínimo.



Ningún low boy o camión podrá movilizarse sin sus respectivas camionetas de escolta.



Se debe contar con teléfono satelital en una de las escoltas (atrás o adelante)



Los camiones, low boys y camionetas deberán contar con sus respectivas balizas luminosas.



Se deberán realizar pruebas de alcoholemia a los conductores periódicamente.



La empresa deberá presentar un Plan de Viaje (Trip Planning) para movilización de los equipos desde se base hasta las estación de Buena Vista.



Elaborar un Análisis de riesgos para el transporte e izaje de la carga.



Presentar Plan de emergencias para el caso de algún accidente o siniestro.



Seguro contra accidentes de los vehículos y todo el personal involucrado.



Seguro SOAT de todos los camiones, low boys y vehículos asignados.



Seguro médico de todo el personal.

6. ORGANIGRAMA DEL PROYECTO.

El proponente deberá presentar un organigrama del proyecto, mencionando al gerente de proyecto y a los responsables de área. Los mismos deberán adjuntar una carta de compromiso firmada hasta la conclusión de la obra.

7. PLAZO DE ENTREGA

Debido a la premura del proyecto, el camino de acceso deberá estar reacondicionado en 15 días como plazo máximo, a partir de la emisión de la Orden de servicio.

8. ANEXOS.

 Anexo 2 – MAPA DE ACCESO AL AREA DE TAQUES

9. SEGUROS

Los seguros que deberá presentar el proponente adjudicado antes de la emisión de la Orden de Servicio, son los siguientes:

 Seguro de Accidentes para Automotores, con una cobertura mínima de USD 30,000.00 (Treinta Mil 00/100 Dólares de los Estados Unidos de América)

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 Póliza de Seguro contra accidentes personales con una cobertura mínima por muerte accidental e invalidez total y/o parcial permanente de US$ 10.000.- del personal designados al servicio.

10. FORMA DE PRESENTACION

Deberán presentar su propuesta en sobre único cerrado conteniendo la propuesta técnica para el servicio, propuesta económica y la siguiente documentación legal en fotocopia simple:

a) Certificado de Número de Identificación Tributaria.

b) Última actualización de la Matrícula de Comercio correspondiente, otorgada por FUNDEMPRESA, en el caso que corresponda.

Toda la documentación deberá estar debidamente foliada y rubricada por el representante legal o apoderado especial de la empresa proponente.

11. CONSULTAS

Se recibirán consultas únicamente al correo electrónico: [email protected]

12. LUGAR Y FECHA DE PRESENTACIÓN

Su oferta QS 21631, deberá ser remitida en Sobre Cerrado (sobre único de oferta Técnica y Económica) a nuestras oficinas en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, hasta horas 15:00 del día lunes 03/08/2015 El rótulo del sobre deberá decir:

EMPRESA PROPONENTE Sres.

YPFB Transporte S.A. Contratos y Servicios Att. Isabel Rioja Cotización QS 21631 Santa Cruz de la Sierra.