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El TLCAN y el comercio China-México

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Academic year: 2021

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(1)

Dr. Jorge Eduardo Mendoza Cota

Departamento de Estudios Económicos El Colegio de la Frontera Norte

emendoza@colef.mx

El TLCAN y el comercio China-México

(2)

El sector manufacturero y las propuestas para renegociar el TLCAN

Summary of Objectives for NAFTA Renegotiation

(Office of the United States Trade Representative, Executive Office of the President)

Entre sus principales objetivos destacan:

Reglas de origen. “…products genuinely made in the United States and North America.”

Trabajo. “ Require NAFTA countries to have laws governing

acceptable conditions of work with respect to minimum wages, hours of work, and occupational safety and health.”

Moneda. “…ensure that the NAFTA countries avoid manipulating

exchange rates in order to prevent effective balance of payments

adjustment or to gain an unfair competitive advantage.”

(3)

El comercio manufacturero mexicano y TLCAN

• En 1994, 94.56% de las exportaciones mexicanas se dirigía a EUA y Canadá.

• En el 2013 esta participación decreció a 91.71% :

88.66% hacia los EUA y sólo 3.10% para Canadá

(4)

Balanza comercial total de México y Estados Unidos

Fuente: Elaboración propia, estimaciones con los datos del Banco de Información Económica, INEGI

La expansión de las exportaciones mexicanas, hacia los Estados

Unidos generó una balanza comercial positiva con ese país

.

(5)

México: balanza comercial del sector manufacturero, 1993-2016

-30000000 -25000000 -20000000 -15000000 -10000000 -5000000 0

1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Mexico: Balanza Comercial Manufacturera

(6)

3. Dinámica desigual de las exportaciones de manufacturas.

Entre el 1993 y 2013 se destaca el subsector de maquinaria y equipo con TCPA de 10.6%, representando 74.6% de las exportaciones manufactureras (31.1% de exportaciones de automóviles).

Otras actividades manufactureras exportadoras han

sido las eléctricas y electrónicas, los productos

químicos, bebidas y comida.

(7)

4. Rápida expansión de las importaciones de manufacturas.

• LA TPCA del total de importaciones manufactureras fue de 8.46% entre 1993 y 2013.

• Los subsectores con mayores importaciones

fueron el de maquinaria y equipo, 9.9% (en

particular para transportación y comunicaciones,

13.6%) y equipo eléctrico y electrónico.

(8)

Mexican manufacturing exports to USA with the higher intraindustry trade and intraindustry changes 1994-2014

IIT ITT changes

Code Commodity 1994 2014 2014-1994

699 Base metal manufactures 0.59 1.00 0.41

721 Agriculture machines 0.66 0.95 0.28

692 Containers, storage 0.64 0.93 0.29

745 Other non-electric tools 0.33 0.93 0.61

713 Internal combustion engines 0.43 0.93 0.50

743 Pumps for fluids 0.80 0.93 0.13

292 Crude vegetable 0.75 0.93 0.18

747 Taps, valves 0.85 0.93 0.08

714 Engines, motors non-electric 0.61 0.88 0.27

893 Articles of plastic 0.54 0.88 0.34

711 Boilers 0.96 0.88 -0.08

898 Musical instruments 0.83 0.88 0.05

784 Parts for vehicles and tractors 0.64 0.84 0.19

Source: Own elaboration with data from United Nations COMTRADE, http://comtrade.un.org/data/.

5. Comercio intra-industrial

(9)

6. China y el comercio manufacturero

• La presencia de China en la región de Norteamérica se ha incrementado desde los noventa.

• Existen tres efectos de China en las manufacturas mexicanas:

1. Creciente competencia de China en las importaciones estadounidense de manufacturas.

2. Una tendencia creciente de las importaciones manufactureras mexicanas provenientes de China.

3. Integración en las cadenas de valor globales

(10)

1. La competencia por el mercado de los EUA

• La manufactura de exportación en basada en plantas ensambladoras intensivas en trabajo.

• Lo anterior ha puesto a las manufacturas de México en competencia con las de China

• Las exportaciones Chinas en ese periodo

crecieron 14.4%, mientras que las de México

fueron del 9.6%.

(11)

Imports shares of China and Mexico to total USA imports

Source: Own estimations with data form the Bank of Economic Information, INEGI.

(12)
(13)

2. El comercio entre China y Mexico se ha incrementado desde la década de los noventa.

• Una característica es el creciente y constante déficit comercial que tiene México con respecto de China, pasando de $791 MD en 1999 a $27,517 MD.

• Las importaciones de México se han concentrado en

manufacturas como el equipo eléctrico y electrónico,

reactores nucleares, maquinaria, equipo óptico,

plásticos y hierro y acero (bienes intermedios).

(14)

Main Mexican exports and imports to the USA and China as a percentage of total Mexican trade, 2014

Commodity Trade Value (US$)

%

exported to USA

% exported

to China Commodity Trade Value (US$)

%

imported from the USA

% importe d from China

Petroleum oils and oils obtained from bituminous minerals

36,247,985,204 70.40% 1.30%

Telecommunication s equipment, parts, and accessories of apparatus

25,760,354,734 13.24% 55.00%

Motor cars and other motor vehicles

principally designed for the transport of persons

32,391,314,141 69.70% 5.10%

Petroleum oils and oils obtained from bituminous

minerals preparations

24,352,548,780 83.20% 0.00%

Parts and accessories

of the motor vehicles 22,920,549,843 88.20% 2.40%

Parts and

accessories of the motor vehicles

23,087,311,157 63.14% 6.58%

(15)

Motor vehicles for the transport of goods and special-purpose motor vehicles

21,565,812,148 89.00% 0.00%

Thermionic, cold cathode or photo-cathode valves and tubes, diodes, transistors

17,154,509,110 7.04% 19.76%

Automatic data- processing machines and units

20,737,855,971 88.20% 0.30%

Electrical apparatus for switching or protecting electrical circuits

13,650,819,881 44.10

% 21.15%

Telecommunicat ions equipment, parts, and

accessories of apparatus

20,086,141,275 80.80% 1.30%

Special transactions and

commodities

10,672,862,490 34.61

% 19.75%

(16)

Monitors and projectors, not incorporating television

16,869,507,835 82.90% 0.00

%

Internal combustion piston engines and parts

10,306,614,472 68.26% 2.90%

Equipment for distributing electricity

11,188,742,917 94.10% 0.20

%

Automatic data- processing machines and units

8,973,930,777 11.39% 57.23%

Electrical

machinery and apparatus

10,065,540,062 90.40% 0.30

%

Electrical

machinery and apparatus

8,962,810,834 38.49% 25.42%

Fuente: Elaboración propia con datos de United Nations COMTRADE, http://comtrade.un.org/data/.

(17)

3. China y las cadenas globales de valor

Un enfoque inicial para medir el efecto de China en las cadenas de valor de México es la medición del Índice de comercio intraindustrial, Balassa (1966)

.

𝐼𝑇𝑇

𝑗

= 𝑋

𝑗

+ 𝑀

𝑗

− 𝑋

𝑗

− 𝑀

𝑗

𝑋

𝑗

+ 𝑀

𝑗

O, alternativamente:

𝐼𝑇𝑇𝑗 = 1 − 𝑋𝑗 − 𝑀𝑗 𝑋𝑗 + 𝑀𝑗

(18)

Mexican manufacturing exports to China with the highest intra-industry trade 1994- 2012

IIT IIT changes

Code Commodity 1994 2014 2014-1994

593 Explosives, pyrotechnics 0.00 0.94 0.94

265 Vegetable textile fibers 0.92 0.92

722 Tractors 0.00 0.87 0.87

533 Pigments, paints 0.51 0.81 0.30

714 Engines, motors non-electric 0.00 0.78 0.78

511 Hydrocarbon 0.00 0.76 0.76

682 Cooper 0.00 0.72 0.72

278 Other crude minerals 0.00 0.68 0.68

572 Polymers of Styrene 0.03 0.66 0.64

611 Leather 0.02 0.57 0.55

882 Photo, cinema 0.00 0.54 0.54

784 Parts of motor vehicles 0.53 0.53 -0.01

Fuente: Elaboración propia con datos de United Nations COMTRADE, http://comtrade.un.org/data/.

(19)

Comercio vertical y horizontal México-China

Comercio intraindustrial vertical: los valores de las exportaciones difieren de las importaciones.

Comercio intraindustrial horizontal: los valores unitarios de las importaciones son similares al valor de las exportaciones.

Estimación:

Comercio horizontal: 1 − 𝛼 ≤

𝑈𝑉𝑖𝑋

𝑀𝑖𝑀

≤ 1 + 𝛼 , comercio vertical

𝑈𝑉𝑖

𝑋

𝑀𝑖𝑀

≤ 1 − 𝛼, o

𝑈𝑉𝑖𝑋

𝑀𝑖𝑀

> 1 + 𝛼, donde:

UV = valor por unidad

i = productos diferenciados

α = criterio del valor de la unidad de dispersión

(20)

Horizontal intra-industry trade with China 2014

Code Commodity 2014 Exports Trade balance Vertical

593 Explosives 0.94

1,634,415 -197192 NA

784 Tractors 0.87

1,042,980 (978,669,655) 0.184

533 Pigments, paints 0.81

26,842,230 (12,656,687) 0.09 714 Engines, motors non elect. 0.78

1,332,419 (768,231) NA

511 Hydrocarbons 0.76

16,428,187 (10,656,288) 0.132

283 Cooper 0.72

1,032,430,372 1,032,429,579 0.133

278 Other crude minerals 0.68

8,784,455 (8,142,593) 0.228

572 Polymers of styrene 0.66 5,851,123 2,960,947 0.163

611 Leather 0.57 24,345,547 14,645,820 0.006

882 Photo 0.54 538,778 (102,142,229) NA

784 Parts, tractors, motor vehicles 0.53 541,222,679 (978,669,655) 0.160

% Total exports to China 27.95%

(21)

Comercio de valor agregado

Valor agregado de cada economía en la producción de bienes y servicios consumidos en el mundo.

(WTO-TIVA).

Permite analizar los sistemas globales de producción y las cadenas de suministros.

El cálculo del valor agregado de las importaciones se estima con una base de datos de la OECD. Se obtiene el valor agregado de bienes y servicios de las

importaciones de un país con respecto al país de

origen.

(22)

Valor agregado en las importaciones de bienes manufactureros de EUA

1995 1998 2000 2004 2008 2011

Total 100 100 100 100 100 100

TLCAN 26.9 28.9 29 25.6 21.8 22.1

EUA 8.7 10.3 10.2 7.8 6.6 6.4

Canada 13.2 12.2 12.1 11.7 9.3 8.8

Mexico 5 6.4 6.7 6 6 6.8

No-TLCAN 73.1 71.1 71 74.4 78.2 77.9

Sudeste Asiatico 37.1 32.6 32.4 31.6 33.2 34.7

China 2.8 4.2 4.2 7.8 13.7 15.5

EU-28 23.4 24.4 22.8 25.1 23 20.7

Sur y CentroAmerica 2.1 2.5 2.6 3.5 3.5 3.6

Resto del mundo 10.6 11.6 13.2 18.5 18.5 18.8

Source: Anne Flatness and Chris Rasmussen, Office of Trade and Economic Analysis, Industry and Analysis International Trade Administration Department of Commerce

(23)

Valor agregado en las importaciones de bienes manufactureros de México a los EUA

1995 1998 2000 2004 2008 2011

Total 100 100 100 100 100 100

TLCAN 86.2 84.2 82.7 74.3 72.2 73.2

EUA 26.1 27.6 27.9 20.3 16.9 15.7

Canada 1 1 1.4 1.5 1.7 1.7

Mexico 59.1 55.5 53.4 52.6 53.6 55.8

No-TLCAN 13.8 15.8 17.3 25.7 27.8 26.8

Sudeste Asiatico 6.4 6.4 7.3 12.4 13.6 13.9

China 0.3 0.6 0.7 2.6 5 6.1

EU-28 5.1 6 5.9 7.7 7.5 6.6

Sur y CentroAmerica 0.6 0.9 1 1.7 1.8 1.7

Resto del mundo 1.8 2.5 3.2 3.8 4.8 4.6

Fuente: Anne Flatness and Chris Rasmussen, Office of Trade and Economic Analysis, Industry and Analysis International Trade Administration Department of Commerce

(24)

Impactos previsibles del TLCAN en la manufacturas

• Departamento de Comercio de los EUA: el valor agregado

generado por las cadenas de valor en el sector manufacturero de Norteamérica se ha reducido en los últimos 7 años.

• Los países del TLCAN son los principales proveedores de valor

agregado en el sector de manufacturas para los EUA, seguidos

por China.

(25)

La participación de Canadá y México en el valor agregado de las importaciones manufactureras cayó de 27% en 1995 a 22%

en el 2011, y las de China se incrementaron del 2.8% a 15.5%.

Las importaciones de motores de automóviles de EUA del TLCAN se redujo, pasando de 87% en 1995 a 71% en el 2011.

El valor de los motores de automóviles importados de otras economías no pertenecientes al TLCAN se incrementó de 13%

a 29%.

(26)

Cancelación del TLCAN

• Economía mexicana integrada a la dinámica de los EUA.

• Las cadenas de valor con los EUA podrían verse afectados sus mecanismos de distribución de la producción y ensamblaje, particularmente en el sector automotriz y el electrónico.

• Subsector automotriz: las exportaciones de vehículos tienen aranceles de 10.5% para México y 3.1% en los EUA.

• Los motores de vehículos de transporte (8704) en EUA tienen un arancel de 19.9%, el arancel es de 18.4% para México.

México tiene un alto arancel promedio de 31.3% para los motores de vehículos para pasajeros y los EUA de 2.5%.

• Incremento de costos del comercio

• Cambios en la estrategia de desarrollo manufacturero.

(27)

Conclusiones

La fragmentación de la producción y los patrones de especialización productiva están incrementándose.

Política industrial ante los resultados de la renegociación del TLCAN y China (Integración Vs. Diversificación):

a) Mayor acceso al sector agroalimentario de China y materias primas (minerales).

b) Desarrollar las cadenas globales de valor agregado

mediante la transferencia de tecnología.

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