!!!! QUE PASA SI NO HACEMOS
NADA EN EL MUNDO !!!!
REFLEXION
MACROTENDENCIAS
DE LA GESTION LOGÍSTICA
1.
CAOS LOGISTICO
2. INTEGRACION LOGISTICA
3. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
4. @LOGISTICS, E-DELIVERY
4. WIRELESS AND PAPERLESS LOGISTICS
5. REVERSE AND GREEN LOGISTICS
6. MOLLECULAR LOGISTICS
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SUMINISTROS PLANTA DE PRODUCCIÓN TRANSPORTE PRIMARIO •ALMACEN/TO •MANEJO DE MCIA. •REEMPAQUE •PROCESAM. DE ORDENES. •MANEJO DE INFORMACIÓN TRANSPORTE SECUNDARIO PUNTOS DE ENTREGA FLUJO INVERSA
LOGÍSTICA INVERSA
“
El macroproceso de planificar, administrar
y controlar el flujo de productos y
materiales desde el lugar de consumo
hasta el punto de origen, incluyendo la
información asociada desde el sitio de
destino hasta el fabricante o proveedor,
con el propósito de adecuar los
productos en el lugar indicado y crear
valor económico, ecológico, legal o de
LOGÍSTICA INVERSA
TENDENCIAS DE LA LOGISTICA MODERNA
•EL CICLO DE LOS PRODUCTOS ES MAS CORTO •MAS RESPONSABILIDAD DE LAS EMPRESAS
PRODUCTORAS (ISO 14.000)
•ALTA FRECUENCIA DE ENVIOS Y MANIPULACION DE PRODUCTOS (RETORNOS)
•AUMENTO DE LOS DESECHOS Y DEVOLUCIONES •AUMENTO DE LEGISLACIONES AMBIENTAL
•AGOTAMIENTO DE RECURSOS NATURALES
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Las Seis Rs de la Logística Inversa
Las “seis erres” identifican las principales
oportunidades y responsabilidades de los
procesos de la logística en reversa:
•
Reutilización.
•Reventa.
•Reparación.
•Remanufactura (reindustrialización).
•Reciclaje.
•Rediseño.
•
RE-USO
En la actividad misma u otra
•
REMANUFACTURA
Desensamblaje de componentes o produccion de
nuevos productos
•
RECICLAJE
Desagregar, destruir, clasificar y reusar materiales
OPCIONES PARTA EL MANEJO INVERSO
*
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FORWARD AND REVERSE
LOGISTICS
TIPOS DE DEVOLUCIONES
REPROCESOS DURANTE MANUFACTURA DEVOLUCIONES COMERCIALESDEVOLUCIONES POR GARANTIAS
FIN DE VIDA UTIL DE LOS PRODUCTOS FIN DEL USO (LEASED, RENTING)
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TIPO DE INDUSTRIAS INVOLUCRADAS
•OPERADORES LOGISTICOS
•EMPRESAS DE SERVICIOS LOGISTICOS •FIRMAS DE REPUESTOS •DISTRIBUIDORES •MAYORISTAS •MINORISTAS
SISTEMA RE-USO
* * * * * *TIPO DE INDUSTRIAS INVOLUCRADAS
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ INDUSTRIA LLANTAS
INDUSTRIA COMPUTACION INDUSTRIA AERONAUTICA
INDUSTRIA ELECTRONICA (CHIPS) INDUSTRIA CELULARES
INDUSTRIA QUIMICA
PARTES PARA EQUIPOS INDUSTRIALES
SISTEMA REMANUFACTURA
* * * * * * * *TIPO DE INDUSTRIAS
INVOLUCRADAS
•INDUSTRIA PERECEDEROS
•INDUSTRIA VIDRIOS
•INDUSTRIA CONFECCIONES
•INDUSTRIA LUBRICANTES
•INDUSTRIA PLASTICOS
•INDUSTRIA ALIMENTOS
•INDUSTRIA MADERERA
SISTEMA RECICLAJE
* * * * * * *OPCIONES PARA ELIMINACIÓN
RECICLAR.
VENDER A MERCADOS SECUNDARIOS. BOTAR. VENDERLO A MERCADOSSECUNDARIOS. DESCOMPONER EN PARTES. RETORNARLO AL INVENTARIO. DONARLO.
35.4%
25.6%
18.1%
7.5%
5.3%
3.0%
* * * * * * *CASOS APLICADOS
1.COCA COLA
2.BIMBO
3.UPS
4.BAYER
5.COMCEL Y MOVISTAR
6.PETROAMAZONAS ?????
VIDEO 3PLLOGISTICA INVERSA E-LOGISTICS
TIENDAS VIRTUALES Y COMERCIO ELECTRÓNICO:
• ? QUIEN PAGA LAS DEVOLUCIONES ? QUE HACER CON LAS DEVOLUCIONES ? REVENDERLOS O REPROCESARLOS
LAS EMPRESAS DE CORREO TIENE LARGA EXPERIENCIA EN ESTO
VENTAS COMERCIO ELECTRONICO (@-LOGISTICS)
• EL B2C GENERA MUCHAS DEVOLUCIONES (HASTA UN 50% DE LAS VENTAS)
• LOS RETORNOS SON UNO DE LOS TRES GRANDES DESAFIOS DE LA E-LOGISTICS
PUNTOS CENTRALIZADOS DE
RETORNO (CRC).
• CONSISTENCIA – IMPONEN PROCEDIMIENTOS.
• UTILIZACION DEL ESPACIO.
• AHORROS EN MANO DE OBRA .
• COSTOS DE TRANSPORTE.
• MEJORAN EL SERVICIOAL CLIENTE.
• VISIBILIDAD DE PROBLEMAS CON LA CALIDAD.
• ENVIOS / RETORNOS.
• TEMAS CONTABLES.
• MEJORIA EN LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN.
• IMPACTO EN LA UTILIDAD.
BENEFICIOS TIPICOS QUE OFRECEN LOS PUNTOS CENTRALIZADOS DE RETORNO
• Simplificar procedimientos de almacenaje.
• Mejoran las relaciones con los proveedores.
• Mejor control del inventario de retornos.
• Mejoran el movimiento de inventarios.
• Reducen costos administrativos.
• Reducen costos de las tiendas.
• Permiten un reenfoque en las principales capacidades del minorista.
• Reducen costos por recolección y eliminación de basuras.
QUÉ PUEDE HACER LA LOGÍSTICA
INVERSA HACER POR LA COMPAÑIA
•Recibir procesar y consolidar al mercancía retornada por el cliente.
•Optimizar la recuperación del costo.
•Suministrara información sobre el producto procesado a través de una facilidad central. (reclamos y calidad y garantias)
•Procesar retornos a causa del mercadeo / anualizaciones de ordenes.
•Reciclar ganchos / plásticos / herramientas.
•Es difícil determinar la cantidad exacta de la logística inversa debido a que muchas compañías no hacen un registro exacto de sus gastos en materia de logística inversa.
GREEN LOGISTICS
LOGISTICA VERDE
“GREEN SUPPLY CHAIN
MANAGEMENT”
VIDEO CALENTAMEINTO
ANTES
•DOMINIO SOBRE LA NATURALEZA
•DESTRUCCIÓN DE BIENES NO RENOVABLES •DESARROLLO MAS NO SOSTENIBILIDAD
AHORA
•TRANSICION AL BIOCOMBUSTIBLE PARA EL TRANSPORTE •RECICLAJE Y REPROCESAMIENTO
•NORMAS AMBIENTALES Y ECOLOGICAS
•REINSERCION DE PRODUCTOS Y EMPAQUES A LA CADENA LOGISTICA
•INCREMENTO DE LA LOGISTICA INVERSA (RETORNOS Y DEVOLUCIONES)
1. NORMA ISO 14.000
PRODUCCION
LIMPIA
2. NORMA ISO 18.000
SEGURIDAD.
INDUSTRIAL &
SALUD OCUPACIONAL
3. NORMA ISO XXXX
DISTRIBUCION
LIMPIA
El calentamiento global que se experimenta actualmente alrededor de todo el mundo, se debe principalmente a la emisión de los gases que producen el efecto invernadero. Dentro de estos gases, el dióxido de carbono (C02)
es el principal responsable de este efecto.
Actualmente varias empresas estudian su “CO2-Footprint”, en términos
de emisión de CO2 que hace la producción y distribución de cada uno de sus productos.
Empresas que implementaron Green Logistics, informaron reducciones entre 20 y 30 % de emisiones de carbono. El 90% de estas reducciones fueron en transporte y distribución.
EMISIONES DE CO2
LOGISTICA SOSTENIBLE
“GREEN SUPPLY CHAIN NETWORKS”
CAJAS VERDES ESTIBAS PLASTICO CAMIONES LIMPIOS
“
GREEN SUPPLY CHAIN NETWORKS”
•Utilización eficiente de agua
•Utilización eficiente de energía
eléctrica (baterias hibridas)
•Selección adecuada de materiales renovables
•Plataformas logísticas y centros de distribución
verdes sustentables
•Reduccion dela emision de CO2 en las plantas
de Produccion
TRANSPORTE DE CARGA
BIOCOMBUSTIBLES
DILEMA MUNDIAL
•Se están estudiando e incorporando nuevos combustibles o aditivos que conllevan beneficios ecológicos :Transporte con camión
• El uso de etanol como aditivo a la gasolina proporciona una combustión más limpia, emitiendo menor cantidad de emisiones de CO2. La fórmula utilizada se denomina
E10 (10% etanol y 90% gasolina)
•El uso de combustibles bio-diesel, elaborados a partir de materia orgánica proporciona grandes beneficios ambientales Transporte interno (MHE)
•Los MHE híbridos (motor eléctrico + motor de combustión interna) están siendo introducidos en el mercado por las empresas tradicionales de MHE y prometen un 50% menos de emisiones de CO2
•También se están poniendo a prueba prototipos que funcionarían con celda de hidrógeno
Camión de combustible alternativo
•Utilización de fuentes de energía renovables
COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS
TRANSPORTE DE CARGA
LOGISTICA VERDE
CASOS APLICADOS LATINOAMERICANOS
1. MANEJO DE PRODUCTOS PERECEDEROS.
2. CONSTRUCCION CENTROS LOGISTICOS Y
PUERTOS MARITIMOS
3. HIPERMERCADOS (DEVOLUCIONES)
4. DISEÑO DE EMPAQUES Y EMBALAJES
PLANEACION LOGISTICA
URBANAS
”PLATAFORMAS Y CENTROS LOGISTICOS”
ZONAS FRANCAS CENTROS LOGISTICOS CENTRO CIUDAD
•RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL
•PLANEACION LOGISTICA URBANA (POT)
•RELOCALIZACION DE PLATAFORMAS Y CENTROS LOGISTICOS PERIMETRICOS LAS GRANDES CIUDADES
•IMPLANTACION CENTROS LOGISTICOS DE MANEJO DE DEVOLUCIONES Y REDUCIR IMPACTO AMBIENTAL
•EXIGENCIAS DE RESPONSABILIDAD AMBIENTAL EN LAS EMPRESAS Y PAISES DESARROLLADOS
•ALIANZAS SECTOR PUBLICO Y PRIVADO PARA DISEÑO DE ESTRATEGIAS DE SOSTENIBILIDAD DEL ENTORNO