ROJO INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECM AZUL INDICA ENERGIA Y SEÑALES HACIA EL ECM
NEGRO INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEM VERDE INDICAENLACES DE DATOS
PURPURA INDICASALIDAS DEL ECM
ACELERADOR REMOTO
PTO. REMOTA
INTERRUPTOR DEL GOBERNADOR EN LA CABINA
ENSAMBLE DE ACELERADOR ,..m..m.m.m , mm... TACOMETRO ;
~
:
A:
J) 3: O B : 4: --- Ci
O 2i
O Di
6: ~
Ei
1i
F : 'iioBERT'¡;HAW..mm''''wiLLIAMS...mm...--. INTERRUPTOR DE EMBRAGUEINTERRUPTOR DEL FRENO
CONTROL DE CRUCERO/ RESUMElSET CONTROL DE CRUCERO ON/OFF VELOCIDAD MAXIMA DE OPERACION
FRENO DEL MOTOR ON/OFF
SELECTOR DEL FRENO DEL MOTOR
LAMPARA DE PARO DEL MOTOR LAMPARA DE ADVER. DEL MOTOR LAMPARA DE MANTENIMIENTO
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE DIAGNOSTICO ON/OFF VENTILADOR MANUAL ON/OFF RELEVADOR DE PARO DE RALENTI
ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR
ACCESORIO
e
Cummins Engine Company, lne. TIERRA-B A F D E C A B BATERIA (-) BA'i'ERiAT+"j ENLACE DE DATOS J1708 (+) ENLACE DE DATOS J1708 (-)SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DEL ACELERADOR REMOTO SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR REMOTO
POSICION DEL ACELERADOR REMOTO SEÑAL DE ACTIVACION DE PTO. REMOTA RETORNO DE PTO. REMOTA
SEÑAL DE ACTIVACION DE ACELERADOR REMOTO
COMUN #1DE INTERRUPTOR
INTERRUPTOR DE GOBERNADOR EN LA CABINA
TACOMETRO
SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DE POSICION DEL ACELERADOR SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR
RETORNO DE POSICION DEL ACELERADOR INTERRUPTOR DE FUERA DE RALENTI INTERRUPTOR DE RALENTI
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
INTERRUPTOR DEL FRENO DE SERVICIO
COMUN #2DE INTERRUPTOR
COMUN # 3 DE INTERRUPTOR
CONTROL DE CRUCERO/PTO RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION CONTROL DE CRUCERO/PTO SET/COAST/RSG+/INCREMENTO
CONTROL DE CRUCERO/PTO/ON/OFF
VELOCIDAD MAXIMA DE OPERACION BLOQUEO DEL ACELERADOR
SEÑAL DEL SELECTOR #1 DEL FRENO DEL MOTOR SEÑAL DEL SELECTOR #2 DEL FRENO DEL MOTOR
LAMPARA DE PARO DEL MOTOR LAMPARA DE ADVERTENCIA DEL MOTOR LAMPARA DE MANTENIMIENTO
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
DIAGNOSTICO/INSTANTANEO
SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR MANUAL
COMUN #4 DE INTERRUPTOR
PARO DE RALENTI
ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR
INTERRUPTOR DE LLAVE
ENLACE DE DATOS J1939 (-) BLINDAJE DEL ENLACE DE DATOSJ1939 ENLACE DE DATOS J1939 (+) ENERGIA DIRECTA (+) ENERGIA DIRECTA 1+) ENERGIA DIRECTA (+)
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) ENERGIA DIRECTA (+)
ENERGIA DIRECTA (+)
~D
RESPONSABILIDAD DEL OEMo
1g~~~~~OR 26 27 21 34 43 09 25 11 48 47 49 03 13 CLAVIJA DE CORTO 02c§[
5 06 07 19 CONE DE31 DEl. 01 10 19 24 14SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE
e e 1 23 41 42 15 20 . 35 < SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
~
12 < 1 38 < 37 < 1 36 < 46 < 07 08 17 29 30 39 40 50 18 <. 28NOTA: ALGUNOS DE LOS CIRCUITOS MOSTRADOS AQUI NO ESTARAN ACTIVOS EN TODAS LAS APLICACIONES. CONSULTE LA LITERATURA DEL FABRICANTE DEL EQUIPO PARA DETERMINAR QUE CIRCUITOS SE USAN.
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM
(para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Bo1etinNo. 3150988) ~D RESPONSABILIDADDELOEM
I
P
A
R
E
D
N E F'I ID GIlE
L
M)IIF
bdU
E
K
G
B)I
10
C P 22 31 TRANSMISION DE AUTO CAMBIO 06 < 16 < 05 < VENTILADOR POSICION DE CAMBIO:J
DE TOP 2 INTERR. DE F RELEVADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE VENTILADOR 2ROJO INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECM AZUL INDICA ENERGIA Y SEÑALES HACIA EL ECM
NEGRO INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEM VERDE INDICA ENLACES DE DATOS
PURPURA INDICA SALIDAS DEL ECM
PTO. REMOTA ACELERADOR REMOTO
INTERRUPTOR DEL GOBERNADOR EN LA CABINA
ENSAMBLE DE ACELERADOR ,..m..m.m , mm... . -' ' TACOMETRO A B C D E L.: m.m ~..i..' mm ~..::
ROBERT SHAW WILLlAMS INTERRUPTOR DE EMBRAGUE
INTERRUPTOR DEL FRENO
CONTROL DE CRUCEROI RESUMElSET CONTROL DE CRUCERO ON/OFF VELOCIDAD MAXIMA DE OPERACION
FRENO DEL MOTOR ON/OFF
SELECTOR DEL FRENO DEL MOTOR
LAMPARA DE PARO DEL MOTOR LAMPARA DE ADVER. DEL MOTOR LAMPARA DE MANTENIMIENTO
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE DIAGNOSTICO ONlOFF VENTILADOR MANUAL ONlOFF RELEVADOR DE PARO DE RALENTI
ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR
ACCESORIO
e
Cummins Engine Company, lne. N E F G L M H R J K F D E C A B BATERIA (-) ~ ENLACE DE DATOSJ1708 (+) ENLACE DE DATOSJ1708 (-)SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DEL ACELERADOR REMOTO SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR REMOTO POSICION DEL ACELERADOR REMOTO SEÑAL DE ACTIVACION DE PTO. REMOTA RETORNO DE PTO. REMOTA
SEÑAL DE ACTIVACION DE ACELERADOR REMOTO
COMUN #1 DE INTERRUPTOR B C P TIERRA -B A
INTERRUPTOR DE GOBERNADOR EN LA CABINA
TACOMETRO
P
A
R
E
D
SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DE POSICION DEL ACELERADOR SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR
RETORNO DE POSICION DEL ACELERADOR INTERRUPTOR DE FUERA DE RALENTI INTERRUPTOR DE RALENTI
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
INTERRUPTOR DEL FRENO DE SERVICIO
COMUN #2 DE INTERRUPTOR
COMUN # 3 DE INTERRUPTOR
CONTROL DE CRUCERO/PTO RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION CONTROL DE CRUCERO/PTO SET/COAST/RSG+/INCREMENTO
D
E
CONTROL DE CRUCERO/PTO/ON/OFFF
U
E
G
o
VELOCIDAD MAXIMA DE OPERACION BLOQUEO DEL ACELERADOR
SEÑAL DEL SELECTOR #1 DEL FRENO DEL MOTOR SEÑAL DEL SELECTOR #2 DEL FRENO DEL MOTOR
LAMPARA DE PARO DEL MOTOR LAMPARA DE ADVERTENCIA DEL MOTOR LAMPARA DE MANTENIMIENTO
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
DIAGNOSTICO/INSTANTANEO
SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR MANUAL
COMUN #4 DE INTERRUPTOR
PARO DE RALENTI
ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR
INTERRUPTOR DE LLAVE
ENLACE DE DATOS J1939 (-) BLINDAJE DEL ENLACE DE DATOSJ1939 ENLACE DE DATOS J1939 (+) ENERGIA DIRECTA (+) ENERGIA DIRECTA (+¡ ENERGIA DIRECTA (+)
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) RETORNO DE ENERGIA DIRECTA 1-' ENERGIA DIRECTA (+) ENERGIA DIRECTA (+)
~D
RESPONSABILIDAD DEL OEMo1
g~~~~~OR 26 27 21 34 43 09 25 11 48 47 49 03 13 CLAVIJA DE CORTO 02c§[
5 06 07 19 CONE DE31 , DEL 01 10 19 24 14SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE
e e 1 23 41 42 15 20 . 35 < SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
~
12 < 1 38 < 37j
36 46 < 07 08 < 17 29 30 39 40 50 18 < 28NOTA: ALGUNOS DE LOS CIRCUITOS MOSTRADOS AQUI NO ESTARAN ACTIVOS EN TODAS LAS APLICACIONES. CONSULTE LA LITERATURA DEL FABRICANTE DEL EQUIPO PARA DETERMINAR QUE CIRCUITOS SE USAN.
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM
(para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Boletin No. 3150988) ~D RESPONSABILIDADDELOEM
I
22 31 TRANSMISION DE AUTOCAMBIO 06 < 16 < 05 < VENTILADOR POSICION DE CAMBIO:J
DE TOP 2 INTERR. DE F RELEVADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE VENTILADOR 2r I I I I I I I I r I I I 1 SUMINISTRODELCILINDRONo.1
I CILINDRO#1 2 RETORNODELCILINDRONo.1
I 3 SUMINISTRODELCILINDRONo.2
I CILINDRO#2:J 4 RETORNODELCILINDRONo.2
I 5 SUMINISTRODELCILINDRONo.3
I CILINDRO#3 [ ] 6 RETORNODELCILINDRONo.3
I 7 SUMINISTRODELCILINDRONo.4
I CILINDRO#4 [ :J 8 RETORNODELCILINDRONo.4
I 9 SUMINISTRODELCILINDRONo.5
I CILlNDRO#5 [ :J 10 RETORNODELCILINDRONo.5
I 11 SUMINISTRODELCILINDRONo.6
I CILINDRO#6 [ :J 12 RETORNODELCILINDRONo.6 I FRENODELMOTOR#01 A f- 13 ACTUADOR#1 DELFRENODELMOTOR I
I
FRENO DEL MOTOR #02 B f-f14 ACTUADOR #2 DEL FRENO DEL MOTOR I '--' C f---f15 RETORNO DEL FRENO DEL MOTOR I
~
~L-L-RESPONSABILIDAD DE CUMMINS L../ CONECTORPASANTE DESCONECTORDELASENAL
I DE15PINES DELFRENODEMOTOR RESPONSABILIDAD DE CUMMJNS
a~
POSICION DEL MOTOR PRESION DE AIRE AMBIENTE PRESIONITEMPERATURA DE ACEITE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE INTERFACE CENTINEL PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION TEMPERATURA DEL MULTIPLE DE ADMISION CTOR PINES IOEM 10 AGUA EN EL COMBUSTIBLE !4 :5 11 14 13 12 15 16 17 9 PRESION DEL TANQUE HUMEDO y COMPRESOR DE AIRE 18 19 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 19 11 12 RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE VALVULA DE CIERRE DE COMBUSTIBLE COMPUERTA DE DESCARGASENSOR 1 DE POSICION DEL MOTOR 1+ SENSOR 1 DE POSICION DEL MOTOR 1-' SENSOR 2 DE POSICION DEL MOTOR 1+ SENSOR 2 DE POSICION DEL MOTOR H
SUMIN, DE +5 VOLTIOS DE PRESION DE AIRE AMBIENTE (VSEN1) SENAL DE PRESION DE AIRE AMBIENTE
RETORNO DE PRESION DE AIRE AMBIENTE
SUMIN. DE +5 VOLTIOS DE PRESIONlTEMP, DE ACEITE IVSEN 2 SENAL DE PRESION DE ACEITE
SEÑAL DE TEMPERATURA DE ACEITE RETORNO DE PRESIONlTEMPERATURA DE ACEITE
RETORNO DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE ENTRADA DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS CENTINEL (VSEN2) SENAL DE NIVEL DE ACEITE CENTINEL RETORNO DE NIVEL DE ACEITE CENTlNEL NO USADA
ACTUADOR CENTINEL RETORNO CENTINEL
SUMIN, DE +5 VOLTIOS DE PRES, DEL MULT, DE ADM, (VSEN1 SEÑAL DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION RETORNO DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION
RETORNO DE TEMPERATURA DEL MULTlPLE DE ADMISION ENTRADA DE TEMPERATURA DEL MULTIPLE DE ADMISION
RETORNO DE SENAL WIF SEÑAL WIF
PTP/LlMITE DE TORQUE RETORNO DE INTERRUPTOR
NIVEL DE ACEITE DEL TANQUE DE RELLENO
SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DE PRESION DE RESERVA SENAL DE TEMPERATURA DE AIRE AMBIENTE RETORNO DE TEMPERATURA DE AIRE AMBIENTE SENAL DE PRESION DE RESERVA
INTERRUPTOR DE NIVELALTO DE REFRIGERANTE INTERRUPTOR DE NIVEL BAJODE REFRIGERANTE SUMIN. DE +5 V DEL INTERR. DE NIVEL DE REFRIG. (VSEN2) RETORNO DE NIVEL DE REFRIGERANTE
SUMIN, DE +5 V DE PRESION DEL TANQUE HUMEDO (VSEN2 SENAL DE PRESION DEL TANQUE HUMEDO
RETORNO DE PRESION DEL TANQUE HUMEDO ACTUADOR DEL COMPRESOR DE AIRE
RETORNO DELACTUADOR DEL COMPRESOR DE AIRE
ACTUADOR DE CAMBIO ALTO/CAMBIO DE TOP 2 ACTUADOR DE CAMBIO BAJO/BLOQUEO DE TOP 2 ACTUADOR CENTINEUNEUTRAL DE TOP 2 RETORNO CENTINEUTOP 2
SENAL DEL ACTUADOR DEL EMBRAGUE DEL VENTILADOR RETORNO DELACTUADOR DEL EMBRAGUE DE VENTILADOR SUMIN. DE +5 V DE POSICION DE CAMBIO DE TOP 2 (VSEN2) SENAL DE POSICION DE CAMBIO DE TOP 2
RETORNO DE POSICION DE CAMBIO DE TOP 2 INTERRUPTOR DE PRESION DEL AIRE ACONDICIONADO RETORNO DE PRESION DEL AIRE ACONDICIONADO
RELEVADOR DEL MOTOR DE ARRANOUE
SENAL DEL ACTUADOR DEL EMBRAGUE 2 DE VENTILADOR
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (+) RETORNO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
A C B
SUMIN, DE +5 V DE RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBo (VSEN2 SENAL DE RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE RETORNO DE RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
SUMINISTRO DE CIERRE DE COMBUSTIBLE
SUMINISTRO DE CIERRE DE COMBUSTIBLE
ACTUADOR 1 DE LA COMPUERTA DE DESCARGA ACTUADOR 2 DE LA COMPUERTA DE DESCARGA
02 ~~~~~~~~ES 47 48 50 49 17 06 31 45 44 42 43 03 02 07 26 37 39 40 38 10 09 01 21 46 05 12 13 04 24 22 25 23 18 19 20 14 11 45 35 34 43 05 42 19 18 17 13 <1 12 46 25 40 30 29 28 27 33 32 24 23 10 09 08 07 06 16 26 36 04 03 02 01 44 15131 03 g~~6ru~~ORES
o
L:::J~=~~:::
O OH
oro o CONECTOR DELOEM 50 46 45 5 41 CONECTOR DE ACTUADO RES 50 46 45 41 CONECTOR DE SENSORES 50 5 10 46 6 45 41Información de Código de Falla
Página 1
Información de Código de Falla (t01-001)
..
ADVERTENCIA
..
Este diagrama
se
proporciona
solamente
como
una herramienta
de diagnóstico
para técnicos
capacitados
y con experiencia. El diagnóstico de fallas o reparación inapropiados pueden resultar en
severo daño personal, la muerte o daño a la propiedad. Vea instrucciones
importantes en el Manual de
Servicio.
.o
ESPECIFICACIONES
ELECTRICAS
SUMIN. DE ENERGJA DE 5 V (Sólo el Sensor)
@ ECM/Arnés
4.75 a 5.25 voltios
SOLENOIDES
Solenoides de la Válvula de Cierre de
Combusti-ble y del Control de la Compuerta de Descarga
- Resistencia
de la Bobina
=
7 a 8 ohms
Inyectores
- 0.5 a 1.5 ohms después
de restar la
resistencia del multímetro.
CONECTOR DEL ECM
Torque del Tornillo de Retención
=
3 N-m[25 Ib-pulg.]
INYECTOR
Torque de la Tuerca de Retención Flexible
=
1.6
N-m [14Ib-pulg.]
CORTO CON VOLTAJE EXTERNO
- OK si es menor de 1.5 voltios
ESPECIFICACIONES
DE SENSORES
SENSOR DE PRESION DEL MULT. DE ADMISION
S.ENSOR DE PRESION DE.ACEITE
Torque (estilo roscado) = 14 N-m [10 Ib-pie]
Torque (estilo roscado)
=
14 N-m [10 Ib-pie]
ENLACE DE DATOS
Cable positivo a tierra de chasis (sólo J1587)
- 4.0 a 5.0 voltios
Cable negativo a tierra de chasis (sólo J1587)
- 0.0 a 2.5 voltios
RESISTENCIA DEL ARNES PRINCIPAL J1939
Cable positivo a cable negativo
- 50 a 70 n
Resistencia de la Tenninación J1939
- 110 a 130 n
TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD
- OK (sin circuito abierto) si es menor de 10 n
TODOS LOS CORTOS A TIERRA
Todos los circuitos
- OK (sin corto) si es de más de 100 k.Q
SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE Torque (tornillo) = 14 N-m [10 lb-pie]
Altitud Altitud Presión
(m) [pies] (psig) O(niveldel mar) O 14.7 915 3000 13.2 1829 6000 11.8 2744 9000 10.5 3659 12000 9.35 Voltaje (voltios) 3.40 a 4.50 2.80 a 3.80 2.20 a 3.25 1.70 a 2.70 1.20 a 2.20
TODOS
LOS SENSORES DE TEMPERATURA
Torque = 14 N-m [10 lb-pie]
Temperatura (OC) O 25 50 75 100 Temperatura [OF] 32 77 122 167 212 Resistencia (Q) 30k a 36k 9k a 11k 3k a 4k 1350 a 1500 600 a 675SENSOR
DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
Torque = 47 N-m [35 lb-pie]
Resistencia de la Primer Bobina = 750 a 1100 n
Resistencia de la Segunda Bobina =
1100
a 1500
n
SENSOR DE POSICION DEL MOTOR
Torque = 20 N-m [15 lb-pie]
Resistencia de la Primer Bobina = 1000 a 2000 n
Resistencia de la Segunda Bobina =
1000
a 2000
n
PEDAL DEL ACELERADOR (IVS, ISS, y APS)
Resistencia del Circuito de Validación de Ralentí:
Para estados de EN y FUERA de ralentí
IVS, ISS
- MAX.Resist.de Circuito
Cerrado < 125 n
IVS, ISS
- MIN. Resist.de Circuito
Abierto 100 k.Q
Resist. de la Bobina del Sensor de Posición
del Acelerador:
Entre cables de suministro y de retorno
- 2000 a 3000 ohms
Entre cables de suministro y de señal (pedal
liberado)
- 1500 a 3000 ohms
Entre cables de suministro y de señal (pedal
oprimido)
- 200 a 1500 ohms
NOTA: La resistencia de liberado menos la resistencia
de oprimido
debe
ser de 1000 ohms.
Presión Presión Voltaje Presión Presión Voltaje
(rnm Hg) [pulg. Hg] (voltios) (kPa) [psi] (voltios)
O O 0.42 a 0.58 O O 0.70 a 1.20
646.48 25.45 1.42 a 1.58 172.37 25 2.10 a 2.70
1292.88 50.90 2.42 a 2.58 344.74 50 3.50 a 4.20
1939.36 76.35 3.42 a 3.58 414.11 60 4.00 a 4.70
,...-Falla
ina1
Información de Código de Falla Página 2
Información de Modo de Monitoreo y de Variable Instantánea
¡COS
r en
1Ide
Variable de INSITE * % Accelerator * % Fuel DescripciónPorcentaje ordenado de acelerador por recorrido máximo del pedal
La cantidad de combustible ordenado como porcentaje del máximo combustible disponible en la velocidad presente del motor
Tipo de Acelerador usado por el ECM (Automotriz o de Velocidad Variable) Usada por el ECM para controlar la potencia en altitudes elevadas Cantidad de Voltaje que se suministra al ECM
Usada por el ECM para protección del motor
Tiempo registrado mientras el ECM ha sido energizado (interruptor de llave en ON) Estado de los Frenos del Motor (Activado o Desactivado)
Estado de la Lámpara de Protección del Motor (Encendida o Apagada) Tiempo registrado mientras el motor está funcionando
Velocidad del motor, usada para controlar el motor
Velocidad vehicular establecida que el ECM usa para determinar cuando cambiar al modo alto de ESP
Estado de ESP (Alto o Base)
Régimen en el que el ECM está ordenando que el Combustible sea suministrado a los inyectores
Estado de 1;1Válvula de Cierre de Combustible (Abierta o Cerrada)
El estado indica que el pedal del acelerador está EN o FUERA de la posición de ralentí (pedal liberado u oprimido)
Usada por el ECM para limitar emisiones
Usada por el ECM para protección del motor, arranque, y emisiones Usada por el ECM para protección del motor
Usada por el ECM para protección del motor
Estado de PTO (Ninguno, Remoto, Inactiva, Activa, Habilitada, Inhabilitada) Estado de la Lámpara de Paro (Encendida o Apagada)
Velocidad de camino a la que viaja el vehículo
Estado de la Lámpara de Advertencia (Encendida o Apagada) Estado del Sensor de Agua en el Combustible (Sí o No)
Estado de la Lámpara de Agua en el Combustible (Encendida o Apagada)
tí-1
Accelerator Type * Ambient Air Pressure * Battery Voltage * Coolant Temperature * ECM Run Time Engine Brake Enable Maintenance Lamp * Engine Run Time * Engine Speed ESP Learned Speed ESP Status Fuel Rate
Fuel Shutoff Valve Idle Validation Status
1
"
,
* Intake Manifold Pressure * Intake Manifold Temperature * Oil Pressure * Oil Temperature PTO Validation Stop Lamp * Vehicle Speed Warning Lamp Water In Fuel Water In Fuel Lamp
6
j
n
Estado del Interruptor del Ventilador (Conectado o Desconectado) Estado del Interruptor del Embrague (Liberado u Oprimido) El estado indica alto (normal) o bajo nivel de refrigerante
Estado del Interruptor de Posición de Control de Crucero (Set/Resume o Coast/Accel) Estado del Interruptor de Control de Crucero/PTO (Conectado o Desconectado) Estado del interruptor de la lámpara de destello del código de falla (Conectado o Desconectado)
* Accelerator Interlock Switch Estado del Interruptor de Bloqueo del Acelerador (Conectado o Desconectado) * Engine Brake Selector Status Estado del Selector del Freno del Motor (Ninguno, 1, 2, 3, 4, 5, ó 6)
* Idle Adjustment Switch Incremento o disminución de la velocidad de ralentí del motor en incrementos de 25 rpm * Keyswitch Counts Número de veces que el interruptor de llave ha sido ciclado a off
* Service Brake Switch Estado del Interruptor del Freno de Servicio (Liberado u Oprimido)
* Los parámetros con un asterisco están incluidos en la lista de monitoreo así como también en los datos instantáneos de falla
Interruptores
* Accesory Fan Switch * Clutch Switch * Coolant Level
* Cruise Control Position Switch * Cruise Control/PTO Switch * Diagnostic Switch
'.
2
n
'1Icía'
I
Información de Código de Falla
Inf(
Página 3
Pá{
Información de Código de Falla dellSM
UndeI
Lámpara PID(P) del
deCódigo SID(S) 227
deFalla FMI SPN RAZON EFECTO Am
111 S254 629 Errorinternoenel ECMrelacionadoconfallasdel Elmotornoarrancará.
Roja 12 hardwaredela memoria,o circuitosinternosde 231
P190
suministrodevoltajedelECM.
115 190 NosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenAMBOS Elmotorsepararáy noarrancará. 2
a 2 circuitosdelsensordeposicióndelmotor. Ma
121 P190 190 Nosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenunodelos Ningunoendesempeño. mlE Amarilla 10 circuitosdelsensordeposicióndelmotor.
122 P102 102 Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndelmúltiple Disminuciónensalidadepotenciadelmotor.
Amarilla 3 deadmisión. 24'
123 P102 102 Bajovoltajedetectadoenel circuitodepresióndel Disminuciónensalidadepotenciadelmotor. Am Amarilla. 4 múltip;edeadmisión.
131 P091 91 Altovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición Disminuciónsevera(potenciay velocidad).Potenciasólo Roja 3 delacelerador. parallegara sudestino.
24: 132 P091 91 Bajovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición Disminuciónsevera(potenciay velocidad).Potenciasólo Arr Ro'a 4 delacelerador. ara 11ar a sudestino.
133 P 29 9 Altovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición Ningunoendesempeñosi noseusaaceleradorremoto. Roja 3 delaceleradorremoto.
24! 134 P029 29 Bajovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición Ningunoendesempeñosi noseusaaceleradorremoto.
Roja 4 delaceleradorremoto. Arr
135 P100 100 Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaceite. Sinproteccióndelmotorparapresióndeaceite. Amarilla 3
24! 141 P100 100 Bajovoltajedetectadoenel circuitodepresióndeaceite. Sinproteccióndelmotorparapresióndeaceite.
Amarilla 4 Arr
143 P100 100 LaseñaldePresióndeAceiteindicapresióndeaceite Disminuciónprogresivadepotenciacontiempocreciente Manteni- 1 pordebajodellímitebajodepresióndeaceitede a partirdela alerta.Si lacaracterísticadeParode
25
miento proteccióndelmotor. ProteccióndelMotorestáactivada,elmotorparará30
segundosdespuésdequela LámparadeAdvertencia Re comiencea destellar.
144 P110 110 Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperaturade Posiblehumoblanco.Elventiladorpermanecerá 25 Amarilla 3 refrigerante. ACTIVADOsi escontroladoporel ECM.Sinprotección An delmotorparalemp.derefrigerante.
25
145 P110 110 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperaturade Posiblehumoblanco.Elventiladorermanecerá Ar Amarilla 4 refrigerante. ACTIVADOsi escontroladoporel CM.Sinproteccióndelmotor aratem . derefri erante.
11 P11 110 Laseñaldetemperaturaderefrigeranteindica Disminuciónprogresivadepotenciacontiempocreciente
le
Manteni- O temperaturaderefrigerantearribade104°C[2200F]. a partirdelaalerta.Si lacaracterísticadeParodeAr miento ProteccióndelMotorestáactivada,el motorparará30
segundosdespuésdequelaLámparadeAdvertencia
lE
comiencea destellar.
153 P105 105 Alto voltaje detectadoen el circuitode temperaturadel Posiblehumo blanco. El ventiladorpermanecerá Al Amarilla 3 múltiplede admisión. ACTIVADO si es controladopor el ECM.Sin protección
del motor ara tem . del múlti le de admisión.
lE
1 4 P1 105 BajovJltajedetectadoenel circuitodetemperaturadel Posiblehumoblanco.Elventilador rmanecerá R, Amarilla 4 múltipledeadmisión. ACTIVADOsi escontroladoporel CM.Sinprotección2i
155 P105 105 Laseñaldetemperaturadelmúltipledeadmisiónindica delmotorparatemp.delmúltipledeadmisión.Disminuciónprogresivadepotenciacontiempocreciente R,2! Manteni- O temperaturadelmúltipledeadmisiónarribade87.8°C a partirdelaalerta.SilacaracteristicadeParode Al miento [1900F). ProteccióndelMotorestáactivada,elmotorparará30"3-segundosdespuésdequela LámparadeAdvertencia Al comiencea destellar.
"3-187 S232 620 Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministrodevoltaje Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia.Sin
Amarilla 4 delECMparaalgunossensores. proteccióndelmotorparapresióndeaceitey nivelde A
refriger!lnte.
"3-12 P175 175 Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperaturade Sinproteccióndelmotorparatemperaturadeaceite. A
Amarilla 3 aceite. '1
213 P175 175 Bajovoltajedetectadoenel circuitodetemperaturade Sinproteccióndelmotorparatemperaturadeaceite. Al
Amarilla 4 aceite. "3
214 P175 175 Laseñaldetemperaturadeaceiteindicatemperaturade Disminuciónprogresivadepotenciacontiempocreciente A Manteni- O aceitearribade123.goC[255°F). a partirdelaalerta.SilacaracterísticadeParode "3 miento ProteccióndelMotorestáactivada,elmotorparará30 M
segundosdespuésdequela LámparadeAdvertencia rr comiencea destellar. '1 P046 46 Altovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldepresión ElCompresordeAirefuncionarácontinuamente. A 3 deltanquedelcompresordeaire.
'1 P046 46 Bajovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldepresión ElCompresordeAirefuncionarácontinuamente.
4 deltanquedelcompresordeaire. A
Elvoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldepresióndel ElCompresordeAirefuncionarácontinuamente. '1 2 tanquedelcompresordeaireindicaquelapresióndel A
tanquedelcompresordeaireesmuyaltao muybaja. '1 219 P098 98 Sedetectóbajoniveldeaceiteeneltanquedeaceitede Ningunoendesempeño.SistemaCentineldesactivado. A
Manteni- 1 rellenoCentinel. "'3
miento A
221 P108 108 Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaire Disminuciónensalidadepotenciadelmotor. "'3
Amarilla 3 ambiente. A
222 P108 108 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaire Disminuciónensalidadepotenciadelmotor. "'3
Amarilla 4 ambiente. A
223 S154 614 Voltajeincorrectodetectadoporel ECMenelcircuitodel Ningunoendesempeño.SistemaCentineldesactivado. Amarilla 11 actuadorCentinel.
I
Información de Código de Falla Página 4
Lámpara PID(P) deCódigo 5ID(5)
deFalla FMI 5PN RAZON EFECTO
227 S232 620 Altovoltajedetectadoenla líneadesuministrodevoltaje Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia.Sin Amarilla 3 delECMparaalgunossensores. proteccióndelmotorparapresióndeaceitey nivelde
refrigerante.
234 P190 190 Laseñaldevelocidaddelmotorindicavelocidaddel Válvuladecierredecombustiblecerradahastaquela Roja O motormayorde2730rpm. velocidaddelmotorcaea 2184rpm.
235 P111 111 Laseñaldenivflderefrigeranteindicaqueel nivelde Disminuciónprogresivadepotenciacontiempocreciente Manteni- 1 refrigeranteestádebajodelrangonormal. a partirdelaalerta.Si lacaracterísticadeParode miento ProteccióndelMotorestáactivada,el motorparará30
segundosdespuésdequela LámparadeAdvertencia comiencea destellar.
241 P084 84 ElECMperdióla señaldevelocidaddelvehículo. Velocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetro Veloci-Amarilla 2 dadMáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero,
ProtecciónenCambioDescendente,y Gobernadorde VelocidaddeCaminonotrabajarán.
242 P084 84 Sedetectóseñaldevelocidaddelvehículonoválidao Velocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetro Veloci-Amarilla 10 inapropiada.Laseñalindicaunaconexiónintermitenteo dadMáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero,
alteracióndelVSS. ProtecciónenCambioDescendente,y Gobernadorde VelocidaddeCaminonotrabajarán.
245 S033 647 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuitodelEmbragueElventiladorpuedepermaneceractivadoentodo Amarilla 4 deVentiladorcuandoconectadoindicaunatomade momento.
corrienteexcesivadelECMo circuitodesalidadelECM defectuoso.
249 P171 171 Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño.Lacaracterísticaanulaciónde Amarilla 3 deaireambiente. paroderalentíportemperaturadeaireambienteusaráel
valordelsensordetemperaturadelairedeadmisiónpara determinarparoderalentíy disponibilidaddeanulación. 254 S017 632 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuitodeFSO ElECMdesconectaelvoltajedealimentacióndelaFSO. Roja 4 cuandoconectadoindicaunatomadecorrienteexcesiva Elmotorparará.
delECMo circuitodesalidadelECMdefectuoso.
255 S026 701 Sedetectavoltajesuministradoexternamenteyendoal Ningunoendesempeño.LaFSOpermaneceabierta. Amarilla 3 circito desuministrodeCierredeCombustible.
256 P171 171 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño.Lacaracterísticaanulaciónde Amarilla 4 deaireambiente. paroderalentíportemperaturadeaireambienteusaráel
valordelsensordetemperaturadelairedeadmisiónpara determinarparoderalentíy disponibilidaddeanulación. 285 S231 639 ElECMesperabainformacióndeundispositivo Al menosundispositivomultiplexadonooperará Amarilla 9 multiplexadope¡onolarecibiólobastantepronto, apropiadamente.
o nola recibiódeltodo.
286 S231 639 El ECMesperabainformacióndeundispositivo Al menosundispositivomultiplexadonooperará Amarilla 13 multiplexadoperosólorecibióunapartedela información apropiadamente.
necesaria.
287 S091 91 LaunidaddecontrolelectrónicodelvehículodelOEM Elmotorsólofuncionaráenralent!. Roja 2 (VECU)detectóunafallaconsupedaldeacelerador.
288 S029 29 LaunidaddecontrolelectrónicodelvehículodelOEM El motornoresponderáalaceleradorremoto. Roja 2 (VECU)detectóunafallaconelaceleradorremoto.
295 P108 108 Fuedetectadoporel ECMunerrorenlaseñaldelsensor Elmotordisminuyeal ajusteno-aire. Amarilla 11 depresióndeaireambiente.
311 S001 651 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro1 Elinyectorparael cilindro1esdesactivado. Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.
312 S005 655 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro5 Elinyectorparael cilindro5 esdesactivado. Amarilla 6 cuandoelvoltaieestádesconectado.
313 S003 653 Corrientedetectadaenel inyectorparael cilindro3 Elinyectorparael cilindro3 esdesactivado. Amarilla 6 cuandoel voltajeestádesconectado.
314 S006 656 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro6 El inyectorparael cilindro6 esdesactivado. Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.
315 S002 652 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro2 Elinyectorparael cilindro2 esdesactivado. Amarilla 6 cuandoelvoltaieestádesconectado.
319 P251 251 ElRelojdeTiempoRealperdióenergía Ningunoendesempeño.Losdatosenel ECMnotendrán Manteni- 2 informaciónexactadetiempoy fecha.
miento
321 S004 654 Corrientedetectadaenel inyectorparael cilindro4 El inyectorparael cilindro4 esdesactivado. Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.
322 S001 651 Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro1 Elinyectorparael cilindro1esdesactivado. Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.
323 S005 655 Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro5 Elinyectorparael cilindro5 esdesactivado. Amarilla 5 cuandoel voltajeestáconectado.
324 S003 653 Nosedetectac:>rrienteenel inyectorparael cilindro3 Elinyectorparael cilindro3 esdesactivado. Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.
325 S006 656 Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro6 Elinyectorparael cilindro6 esdesactivado. Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.
331 S002 652 Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro2 El inyectorparael cilindro2 esdesactivado. Amarilla 5 cuandoel voltajeestáconectado.
332 S004 654 Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro4 Elinyectorparael cilindro4 esdesactivado. Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.
Información de Código de Falla Página 5
.
Lámpara PID(P) de Código SID(S)
deFalla FMI SPN RAZON EFECTO
338 S151 611 Voltajedetectadoenel circuitodelRelevadordeParode Losaccesoriosdelvehículocontroladosporel Relevador Amarilla 3 RalentídeAccesoriosdelVehículocuandoningúnvoltaje deParodeRalentídeAccesoriosdelVehículonose
estabasiendosuministradoporel ECM. desener¡¡izarán.
339 S151 611 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuitodelRelevador Losaccesoriosdelvehículocontroladosporel Relevador Amarilla 4 deParodeRalentídeAccesoriosdelVehículocuando deParodeRalentídeAccesoriosdelVehículonose
conectadoindicaunatomadecorrienteexcesivadelECM energizarán. o circuitodesalidadelECMdefectuoso.
341 S254 629 PérdidaseveradedatosdelECM. Posiblementeningúnefectonotableendesempeño,O Amarilla 12 parodelmotorOarranquedifícil.Lainformacióndefalla,
informacióndeviaje,y datosdelmonitordemanteni-mientopuedenserinexactos.
343 S254 629 ErrorinternodelECM. Posiblementeningunoendesempeñoo disminución
Amarilla 12 severadepotencia.
352 S232 620 Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministrode El motoresdisminuidoalajusteno-aire. Amarilla 4 voltajedelECMparaal¡¡unossensores.
386 S232 620 Altovoltajedetectadoenlalíneadesuministrode Elmotoresdisminuidoalajusteno-aire. Amarilla 3 voltajedelECMparaal¡¡unossensores.
387 P091 91 Altovoltajedetectadoenla líneadesuministrode El motorsólofuncionaráenralent!. Amarilla 3 voltajedelECMal acelerador(es).
388 S079 1072 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuito1delfreno Elfreno1delmotorNOpuedeseractivado. Amarilla 11 delmotorcuandoconectadoindicaunatomadecorriente
excesivadelECMo circuitodesalidadelECM defectuoso.
392 S080 1073 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuito2 delfreno Elfreno2 delmotorNOpuedeseractivado. Amarilla 11 delmotorcuandoconectadoindicaunatomadecorriente
excesivadelECMo circuitodesalidadelECM defectuoso.
412 S250 608 ElECMnopuedetransmitira travésdelenlacededatos Ningunoendesempeño.LosdispositivosJ1587pueden
Ninguna 3 J1587. nooperar.
414 S250 608 El ECMesperabainformacióna travésdelenlacede Ningunoendesempeño.LosdispositivosJ1587pueden Ninguna 9 datosJ1587peronola recibiólo bastantepronto. nooperar.
415 P100 100 Laseñaldepresióndeaceiteindicapresióndeaceitepor Disminuciónprogresivadepotenciacontiempocreciente Roja 1 debajodellímiteMUYbajodepresióndeaceitede a partirdela alerta.Siestáactivadalacaracterísticade
proteccióndelmotor. ParodeProteccióndelMotor,el motorparará30segun-dosdespuésdequela LámparadeAdvertenciaempiece a destellar.
418 P097 97 Sehadetectadoaguaenel filtrodecombustible. PosibleHumoBlanco,PérdidadePotencia,o Arranque
Manteni- O Difícil.
miento
419 P102 102 Fuedetectadoporel ECMunerrorenlaseñaldelsensor El motoresdisminuidoal ajusteno-aire. Amarilla 11 depresióndelmúltipledeadmisión.
422 P111 111 Voltajedetectadosimultáneamenteenloscircuitosde Sinproteccióndelmotorparanivelderefrigerante. Amarilla 2 señaldenivelaltoy bajoderefrigerante,O ningúnvoltaje
detectadoenAMBOScircuitos.
426 S231 639 Lacomunicaciónentreel ECMy otrodispositivoenel Ningunoendesempeño.LosdispositivosJ1939pueden Ninguna 3 enlacededatosJ1939sehaperdido. nooperar.
428 P097 97 Altovoltajedetectadoenel circuitodelsensordeagua Ningunoendesempeño. Amarilla 3 enel combustible.
429 P097 97 Bajov0ltajedetectadoenelcircuitodelsensordeagua Ningunoendesempeño. Amarilla 4 enelcombustible.
431 P091 91 Voltajedetectadosimultáneamenteenamboscircuitosde Ningunoendesempeño. Amarilla 2 ralentíy defueraderalentí,devalidaciónderalentí.
432 P091 91 Voltajedetectadoenel circuitoderalentídevalidaciónde El motorsólofuncionaráenralent!. Roja 13 ralentí,cuandoel vpltajeenelcircuitodeposicióndel
aceleradorindicaqueelpedalnoestáenralentí,Ovoltaje detectadoenel circuitodefueraderalentícuandoel voltajeenelcircuitodeposicióndelaceleradorindicaque el pedalestáenreposo.
433 P102 102 Laseñaldevoltajeenelcircuitodepresióndelmúltiple Disminuciónalajusteno-aire. Amarilla 2 deadmisiónindicaaltapresióndelmúltipledeadmisión
perootrascaracterísticasdelmotorindicanquelapresión delmúltipledeadmisióndebeserbaja.
434 S251 627 Elvoltajedealimentaciónal ECMcayópordebajode62 Posiblementeningúnefectonotableendesempeño,O Amarilla 2 voltiosporunafraccióndesegundo,Oal ECMnosele parodelmotorO arranquedifícil.Lainformacióndefalla,
permitiódesenergizarsecorrectamente(conservarvoltaje informacióndeviaje,y datosdelmonitordemanteni-delabateríapor30segundosdespuésdedesconectarla mientopuedenserinexactos.
llave).
435 P100 100 Fuedetectadoporel ECMunerrorenlaseñaldelsensor Ningunoendesempeño.Sinproteccióndelmotorpara Amarilla 11 depresióndeaceite. presióndeaceite.
441 . P168 168 Voltajedelabateríapordebajodelnivelnormalde Posiblementeralentíirregularo ningúnefectonotableen
Amarilla 1 operación. desempeño.
442 P168 168 Voltajedelabateríaarribadelnivelnormaldeoperación. Ningunoendesempeño. Amarilla O
I
--Información de Código de Falla Página 6
Lámpara PID(P) deCódigo SID(S)
deFalla FMI SPN RAZON EFECTO
443 5232 620 Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministrodevoltaje Elmotorsólofuncionaráenralentí. Amarilla 1 delECMparael acelerador(es).
465 5032 1188 Altovoltajedetectadoenel circuitodelactuador# 1de El motorfuncionarádisminuidoenpotencia. Amarilla 3 la compuertadedescarga,cuandoningúnvoltajeestaba
siendosuministradoporel ECM.
466 5032 1188 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuitodelactuador Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia. Amarilla 4 # 1delacompuertadedescargacuandoconectado
indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMo circuito desalidadelECMdefectuoso.
471 P098 98 Fuedetectadoporel ECMbajoniveldeaceiteenel Ningunoendesempeño.5istemaCentineldesactivado. Amarilla 1 cárter.
472 P098 98 Fuedetectadoporel ECMaltoo baJovoltajeenelcircuito Ningunoendesempeño.5istemaCentineldesactivado. Manteni- 2 delsensordeniveldeaceiteenel cárter.
miento
474 5237 1321 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelrelevadorde Elmotornoarrancaráo el motornotendráprotecciónde Amarilla 2 bloqueodelmotordearranquecuandoseordenan12 bloqueodelmotordearranque.
voltios,o voltajedetectadocuandonoseordenaningún voltaje.
475 5152 612 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuitodel Elcompresordeairepuedenooperar. Amarilla 4 gobernadorelectrónicodelcompresordeairecuando
conectadoindicaunatomadecorrienteexcesivadelECM o circuitodesalidadefectuosodelECM.
476 5152 612 Altovoltajedetectadoenel circuitodelactuadordel Elcompresordeairefuncionarácontinuamente. Amarilla 3 gobernadorelectrónicodelcompresordeaireporel ECM.
491 5032 1189 Altovoltajedetectadoenel circuitodelactuador# 2 dela Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia. Amarilla 3 compuertadedescarga,cuandoningúnvoltajeestaba
siendosuministradoporel ECM.
492 5032 1189 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuitodelactuador Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia. Amarilla 4 # 2 delacompuertadedescargacuandoconectado
indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMo circuito desalidadelECMdefectuoso.
536 5040 718 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionará apropia-Amarilla 11 cambiobajodeautocambiocuandoseordenan12voltios, damente.Latransmisiónnocambiaráapropiadamente.
o voltajedetectadocuandonoseordenaningúnvoltaje.
537 5051 717 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionará apropia-Amarilla 11 cambi(laltodeautocambiocuandoseordenan12voltios, damente.Latransmisiónnocambiaráapropiadamente.
o voltajedetectadocuandonoseordenaningúnvoltaje.
538 5045 719 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde ElactuadordeneutraldeTop2NOfuncionará apropiada-Amarilla 11 neutraldeautocambiocuandoseordenan12voltios,o mente.Latransmisiónnocambiaráapropiadamente.
voltajedetectadocuandonoseordenaningúnvoltaje.
544 5191 611 Falladeautocambio;al menostresintentosdecambiose LatransmisiónTop2NOserácontroladacorrectamente Amarilla 7 perdieron. Latransmisiónpermaneceenmodomanual.
551 P091 91 Ningúnvoltajedetectadosimultáneamenteenambos Elmotorsólofuncionaráenralentí. ROJa 4 circuitos,elderalentíy el defueraderalentí,de
validaciónderalentí.