INDICE
IntroducciónObjetivos
I. ¿Por qué exportar?
II. A quién recurrir para obtener información en el proceso de exportación III. Diferentes formas de ingresar al mercado internacional
a. Exportación Directa b. Exportación Indirecta
IV. Evaluación de la posición competitiva en el mercado
- Ser una empresa competitiva - Mercado meta
- Diseño y Envase del producto
- Precio del Producto de Exportación
V. El envío de muestras de productos antes de exportar VI. Aduana
VII. Selección de los medios de transporte VIII. Barreras Arancelarias y No Arancelarias
a. Arancelarias • Ad-valórem • Arancel específico • Arancel mixto b. No arancelarias • Licencias de importación • Normas de origen • Normas técnicas
• Normas sanitarias, fitosanitarias y zoosanitarias • Restricciones cuantitativas a las importaciones
IX. Incoterms
a. ¿Qué regulan los Incoterms? b. La estructura de los Incoterms X. Contratos Internacionales
- Cláusulas del contrato de compra-venta
XI. Financiamiento al Comercio Exterior
• PYMEXORTA • ProMéxico • ASERCA
XII. Tratados Comerciales Suscritos por México XIII. Zonas de Comercio Mundial
XIV. Trámites para la Exportación y documentos principales a. Documentos básicos para exportar
• Pedimento de Exportación • Documentos de transporte • Factura Comercial
b. Documentos exigidos según lugar de destino
• Certificado de Origen • Certificados de Calidad
c. Documentos exigidos según el tipo de producto
• Registro Sanitario
• Certificado Fito Sanitario • Certificado Tif
d. Documentos opcionales o complementarios
• Registro de exportadores • Póliza de Seguro
• Clasificación Arancelaria
e. Productos que requieren trámite especial
• Colas de langosta
• Mariscos para el mercado de la Unión Europea
f. Leyes, normas y otras reglamentaciones internacionales para exportar
• Sistema de preferencias comerciales para los países de la Cuenca del
Caribe(ICC)
• Sistema Generalizado de Preferencias (SGP) Europeo • EUREPGAP
• Ley de Bioterrorismo de Estados Unidos
• Sistema sanitario “Hazard Análisis Critical Control Point”
• Ley PACA de Estados Unidos (Ley de Productos agrícolas perecederos
g. Documentos básicos para hacer una exportación corriente
• Productos agrícolas • Productos del mar
ANEXOS
Anexo i Trámites de comercio exterior en secretarías e instituciones Anexo ii Directorio
Capítulo I
I. ¿Por qué exportar?
La apertura comercial que se acentúa año con año en el comercio mundial y el crecimiento natural de los mercados de consumo, ofrecen enormes posibilidades a la mayoría de las empresas para sumarse al mercado externo. La exportación representa para las empresas un enorme beneficio que se observa en la mayoría de los casos en el mediano y largo plazos. Según la experiencia, los resultados toman entre uno y tres años.
Las ventajas de exportar reportan a las empresas mejoras de índole operativa, de mercado, de producto y de ingresos.
La actividad exportadora permite a las empresas incrementar sus posibilidades de mayores ganancias ya que mediante la exportación, las empresas pueden conseguir:
9 Aprovechar las oportunidades de los Tratados de Libre Comercio (TLC´s)
9 Conquistar nuevos clientes y mercados 9 Reducir su dependencia con el mercado local 9 Aumentar la producción y reducir costos 9 Mejorar sus productos y marcas
9 Aumentar el valor de la empresa
No existe dificultad alguna que no se pueda sortear con la preparación adecuada. No obstante, para realizarlo con éxito, ya sea al colocar un producto, al participar en un nuevo mercado, al instrumentar una mejora tecnológica o un nuevo sistema, es necesario que se tenga en cuenta que la asesoría técnica y jurídica especializada es imprescindible, al igual que un conocimiento cercano del mercado objetivo, además de contar con un producto de calidad probada, así como de precio competitivo, sin faltar una capacidad de respuesta productiva a cualquier demanda del mercado.
Al corto plazo se pueden apreciar resultados, pero debe señalarse que los beneficios más importantes solo se logran consolidar con el paso del tiempo y con la constancia o permanencia en el mercado internacional.
En la exportación, además de requerir capital, deben considerase otros elementos importantes como el esfuerzo, preparación, dedicación y aprendizaje, todo esto le brindara de experiencia en los mercados competitivos.
Durante todo este proceso, desde su iniciación hasta la consolidación de la exportación, usted será guiado y soportado por muchas instituciones y organismos tanto públicos como privados existentes en México y a nivel Internacional.
Plan de exportación
Lo primero para elaborar un plan de exportación es necesario hacerse tres preguntas esenciales:
• ¿Qué exportar? • ¿Adónde exportar? • ¿Cómo exportar?
Contestar estas preguntas implicará tener que conocer con precisión la situación de su negocio en términos de competitividad, con respecto a los productos y a los mercados.
Básicamente son tres los elementos a considerar para elaborar un plan de exportación: la empresa, el mercado y los procedimientos o logística para hacer llegar los productos al país de destino.
¾ LA CLAVE DEL COMERCIO. Libro de respuestas para el exportador México, D.F.: CCI/Bancomext 2001. XII p 3-4 ¾ Obtenido en http://www.economia.gob.mx/?P=2264#
a) Empresa. Habrá que realizar un diagnóstico integral de la empresa, identificando sus fortalezas y debilidades. Es muy importante considerar la forma en la cual estarán coordinadas todas las áreas funcionales de la compañía.
b) Mercado. Lo más importante es diseñar una estrategia comercial de exportación en función de las características propias de la empresa y de los requerimientos específicos del mercado externo. Los principales puntos a considerar para dicha estrategia son:
• Definir el mejor mercado para su producto. • Conocer la competitividad de la industria local.
• Analizar las fortalezas y debilidades de la competencia. • Adecuar el producto (incluyendo el empaque).
• Determinar el precio de exportación y la política de venta.
• Definir los canales de distribución a utilizar, según los diferentes segmentos del mercado.
• Determinar las políticas de promoción y publicidad.
• Diseñar un programa de servicio al cliente (atención, servicio post-venta, relaciones públicas).
• Diseñar un programa de monitoreo de mercados.
c) Procedimientos. Los elementos más importantes en este rubro son: • Gestión y trámites de documentos y certificados.
• Seguros. • Transporte.
• Créditos y cobranza. • Despacho aduanal.
Todos estos elementos deberán estar incluidos en un documento que bien puede llevar el título de Plan de Exportación, el cual habrá de contener lo siguiente:
• Resumen ejecutivo: incluye sucintamente el contenido del documento y se elabora al final.
• Descripción del negocio: misión, estrategia, descripción del producto, adecuación al mercado.
• Análisis del mercado: mercados meta, nichos, investigación de mercado, fuentes de información utilizadas, competencia, barreras arancelarias y no arancelarias.
• Cuerpo directivo: saber quién es quién en la empresa y sobretodo quién está atrás del producto de exportación.
• Operaciones: estrategia para mantener relación de largo plazo con clientes en el extranjero.
• Riesgos críticos: riesgos internos, riesgos externos, planes de contingencia.
• Proyecciones financieras: datos financieros históricos, proyecciones de estados financieros de uno a cinco años, análisis de punto de equilibrio. • Apéndice: fotos del producto, catálogos, curricula del personal.
Existe la obligación de usar el emblema denominado HECHO EN MÉXICO en los productos de exportación, etiquetas, empaques o envases en que se contengan los productos a comercializar. El objeto de lo cual consiste en identificar el origen de los productos hechos en México y crear una imagen de identidad nacional en el extranjero. En el caso de las exportaciones se puede utilizar el idioma manejado en el mercado de destino.Las características del emblema “HECHO EN MÉXICO”, se encuentran contenidas en la Norma Oficial Mexicana NMX-Z-009-1978.El emblema hecho en México deberá ser marcado de manera clara, legible e indeleble en los envases y embalajes de productos fabricados en el país.
Capítulo II
A quién recurrir para
obtener información en el
proceso de exportación
II. A quién recurrir para obtener información en el
proceso de exportación
En México están disponibles una serie de fuentes de información que serán de gran utilidad para quien se está iniciando en la exportación.
Parte de la información que se requiere al inicio del proceso de exportación provendrá de la misma empresa (información interna) que desea exportar, y parte de acervos externos a la misma, principalmente para conocer la demanda de sus productos en el extranjero (estadísticas, publicaciones, informes, estudios ya realizados, servicio de asesoría y consultoría, entre otros).
La información recabada será importante tanto para evaluar el potencial exportador de la empresa, como para investigar y explorar nuevos mercados (productos, precios, tendencias, preferencias, segmentos, acceso, promoción), efectuar una planeación cuidadosa y seguir una estrategia de ventas clara y bien estructurada.
En México, el exportador potencial podrá localizar información en:
Informes y documentos internos de la empresa. Sirven para realizar el análisis de la capacidad exportadora de la empresa en términos de producción, calidad y precio.
Bibliotecas. Una buena biblioteca es probablemente la mejor fuente de información de material publicado. ProMéxico cuenta con bancos de datos y acervos documentales muy completos, especializados en comercio exterior. Específicamente, a través de su área de promoción externa, ha elaborado una gran cantidad de estudios y perfiles de mercado a nivel producto-mercado. Además, se encuentran también disponibles en la biblioteca de Bancomext (ProMéxico), documentos similares, publicados por organismos internacionales como el Centro
de Comercio Internacional UNCTAD/OMC y el Centro para la Promoción de las Importaciones de Países en Desarrollo (CBI).
Gobierno. Por medio de sus dependencias y secretarías, el gobierno suministra más datos de mercado que cualquier otra fuente. Estos datos están disponibles a precios muy accesibles. Además, el gobierno tiene acceso a cierto tipo de información (importaciones y exportaciones por empresa, estudios sectoriales por rama industrial) que una empresa privada no puede recabar. Los gobiernos estatales y municipales ofrecen una buena cantidad de fuentes de información.
Asociaciones comerciales, profesionales y de negocio. Ejemplo de esto es la Comisión Mixta para la Promoción de las Exportaciones (COMPEX), un organismo integrado por representantes del sector público y privado, que funge como auxiliar del Ejecutivo Federal en materia de promoción a las exportaciones.
Empresas privadas. Existen firmas privadas especializadas en brindar asesoría en el ámbito del comercio exterior.
Publicidad en medios impresos. Algunas revistas especializadas como por ejemplo: “Logística Sur” publicada en Yucatán, Campeche y Quintana Roo, la cuál es una guía de servicios de transportación, logística y comercio exterior; y algunas otras como “Expansión” que publica anualmente las empresas mexicanas más exportadoras e importadoras (con datos sobre volumen de ventas, personal ocupado, etc.); proporcionan un tipo de información que en ocasiones no se encuentra en otras fuentes.
Centros de investigación de universidades. La mayor parte de las grandes universidades cuenta con centros de investigación que publican información útil para la comunidad empresarial.
Capítulo III
Diferentes formas de
ingresar al mercado
III. Diferentes formas de ingresar al mercado
internacional
Canales de distribución
Usted puede convertirse en exportador de distintas maneras, cada una de ellas implica riesgos, costos y oportunidades de negocios diferentes. También puede empezar siendo un exportador indirecto y posteriormente incursionar en los mercados internacionales vendiendo a través de distribuidores o compradores directos.
A continuación se presentan algunas estrategias de incursión en los mercados de destino que se hayan seleccionado y analizado.
• Exportación indirecta (proveedores de la industria maquiladora y PITEX, empresas integradoras, empresas de comercio exterior (ECEX) y proveedores de la industria terminal automotriz.
• Operar con importadores independientes, contactados directamente. • Entregar el producto a una comercializadora en aquel país.
• Operar con una firma en el mercado de destino, que actúe como agente o representante trabajando a base de comisiones.
• Operar con una firma en el mercado de destino, que actúe como representante exclusivo, tomando posesión de mercancías.
• Establecer una oficina de representación en el mercado de destino que levante pedidos.
• Establecer una oficina de representación en el mercado de destino, que levante pedidos y que incluso mantenga inventarios, actuando como importador. • Establecer una empresa en sociedad con una firma local que se encargaría de la
• Vender los derechos de fabricación y/o marca comercial, cobrando por ello una regalía.
• Participar como proveedor de un gobierno extranjero concursando en licitaciones internacionales.
• Proveer a un comprador (cadena de supermercados), surtiéndola de productos con la marca de ellos.
• Establecer una asociación (Joint Venture) con una empresa o inversionista local en el mercado de destino para fabricar los productos.
Cada una de las estrategias enunciadas significan riesgos y costos que el exportador debe asumir conforme a sus intereses y capacidad financiera por lo que es necesario que se tomen en cuenta las posibilidades reales a corto y mediano plazo, y que se fijen objetivos para penetrar en el mercado como para mantenerse en él.
En la adopción de cualquier canal de distribución elegido, será necesario tomar en cuenta la elaboración de contratos internacionales que garanticen la seguridad de las operaciones comerciales. (Véase capítulo X “Contratos internacionales”.)
a.
Exportación Directa
Se refiere a canales de comercialización mediante los cuales la empresa que está exportando entra directamente en contacto con el mercado del país al que dirige sus exportaciones.
b.
Exportación Indirecta
Significa la delegación de la actividad exportadora a un intermediario (persona física o moral) que puede estar localizado, ya sea en el propio país de exportación o en el extranjero.
Ventajas y Desventajas
En el siguiente cuadro se presentan las ventajas y desventajas de los tipos de exportación:
Tipos de
exportación Ventajas Desventajas
Exportación directa
- El porcentaje de utilidad es mayor.
- El manejo de las operaciones lo realiza la propia empresa.
- Conocimiento del mercado y seguimiento de la cartera de clientes.
- Relación directa con los clientes en el mercado meta. - Prestación directa de servicio
post-venta por parte de la empresa.
- Se necesita una inversión
considerable para infraestructura (oficinas y
espacio de comercialización). - Cobertura excesiva de puntos
de venta.
- Pago de costos fijos para cubrir las operaciones de exportación.
- Se deben considerar costos de seguridad social para empleados y demás prestaciones estipuladas en la legislación del país.
- Actualización constante en el sistema fiscal de cada país.
Exportación indirecta
- Ahorro de tiempo en trámites y localización de oficinas y puntos de venta.
- Los costos de la inversión inicial se reducen considerablemente.
- En algunos casos se reducen los riesgos para la empresa exportadora.
- La empresa no aumenta su estructura organizacional.
- No se requiere la especialización de la empresa en ámbitos legales y fiscales.
- Falta de control de la actividad exportadora.
- Dependencia hacia terceros. - El porcentaje de utilidad es
menor
- No existe relación con los clientes
- No se brinda servicio post- venta directo, sólo mediante terceros.
Capítulo IV
Evaluación de la posición
competitiva en el mercado
IV. Evaluación de la posición competitiva en el mercado
Ser una empresa competitiva
La competitividad es la medida en que una organización es capaz de producir bienes y servicios de calidad, que logren éxito y aceptación en el mercado global. Añadiendo además que cumpla con las famosas tres "E": eficiencia, eficacia y efectividad. Eficiencia en la administración de recursos, eficacia en el logro de objetivos y efectividad comprobada para generar impacto en el entorno. Una organización se considera competitiva si tiene éxito mantenido a través de la satisfacción del cliente, basándose en la participación activa de todos los miembros de la organización para la mejora sostenida de productos, servicios, procesos y cultura en las cuales trabajan.
Una empresa competitiva debe contar con los recursos humanos, financieros, de calidad técnica y productiva para poder hacer frente a la competencia.
La exportación requiere de una empresa competitiva para tener éxito en el mediano y largo plazo, implica encauzar los suficientes recursos (humanos, materiales, financieros) a esta actividad con el fin de convertir a la empresa en una organización orientada a la exportación.
Para buscar apoyo en la competitividad de su empresa acuda a los representantes federales de la Secretaría de Economía para que lo acerquen al Comité Nacional de Productividad e Innovación Tecnológica A.C. (COMPITE) para que aproveche al máximo sus recursos humanos y su equipo productivo.
Mercado meta
Hay algunas pautas generales que es preciso seguir cuando se eligen los mercados meta de exportación:
• El mercado debe se compatible con las metas e imagen de la organización. • Hay que adaptar las oportunidades del mercado de exportación a los recursos
de la empresa.
• A largo plazo, un negocio de exportación debe generar una utilidad si quiere sobrevivir. Una empresa exportadora debe buscar conscientemente los mercados que generen un suficiente volumen de ventas a un costo lo bastante bajo para producir una utilidad.
• El exportador buscará mercados donde el número de competidores y su tamaño sean mínimos. Una empresa no deberá entrar en un mercado que ya esté saturado por la competencia, a menos que tenga una gran ventaja competitiva que le permita “arrebatarles” los clientes a las otras compañías.
La selección del mercado permite al exportador hacer uso más eficiente de sus recursos y competir eficazmente en uno o dos segmentos, cuando se es una empresa pequeña.
El mercado total puede dividirse en dos segmentos:
• Consumidores finales. • Usuarios industriales.
Las cuatro categorías generales de una segmentación posterior del mercado de consumidores son los criterios:
• Geográficos. • Psicográficos.
• Demográficos. • De los productos.
Los exportadores que venden al mercado industrial pueden segmentarse según el: • Tipo de cliente.
• Tipo de situación de compra.
• Tamaño del cliente.
Normalmente, tanto en el mercado de consumidores como en el mercado industrial, el exportador podrá hacer una combinación de dos o más criterios o bases de segmentación.
La selección de mercados internacionales se resume de las siguientes etapas:
• Identificación de mercados internacionales. El exportador debe identificar, a nivel de país, a los principales productores, exportadores y principales importadores. De esta manera determina los mercados potenciales. Desde luego que hay productos para los que es muy fácil hacer esta investigación, incluso a través de estadísticas elaboradas sobre la base de su fracción arancelaria, recurriendo a las publicaciones denominadas generalmente “importaciones por país” o similar. Es factible obtener esta información, aún con las reservas que se deben tener por tratarse de información estadística. • Identificación de los principales competidores por país de origen. Una vez
que se han identificado los mercados potenciales, se debe ubicar la competencia a nivel de países que concurren a ese mercado, incluyendo el volumen y el valor. Asimismo, se deberá conocer el volumen de producción en el mercado objetivo.
• Metodología general para la selección del mercado.
a) Preseleccionar aquellos mercados que mejor cubran las siguientes características generales: Volúmenes de consumo e importación deseados, competidores por país de origen, entornos político, económico y social, experiencia previa de otros exportadores mexicanos, distancia, riesgos. Es importante considerar el volumen y desde luego su tendencia (para evaluar el ciclo de vida del producto), junto con la proporción que esta importación representa respecto a su consumo. Hay que tomar en
cuenta también, la exportación (por la posible triangulación) y el nivel de producción interna.
b) Evaluación de barreras no arancelarias y otras condiciones de acceso: En este aspecto el exportador debe considerar las siguientes condiciones de acceso: prohibición para importar el producto, permisos de importación, cuotas, normas técnicas, regulaciones fito/zoosanitarias, aranceles de importación, y calidad exigida en el mercado (alta, media).
Antes de elegir un mercado meta, usted deberá pronosticar la demanda en el mercado total y en cada segmento. Para hacer el pronóstico de la demanda hay que medir el potencial de mercado de la industria, determinar el potencial de ventas de la compañía (participación en el mercado) y finalmente preparar un pronóstico de venta. Éste último es el fundamento de todos los presupuestos y planeación operacional en los departamentos más importantes.
Diseño y envase del producto
Adaptarse a los requerimientos del mercado es una de las “reglas de oro” de la comercialización, ya que con ello se facilita la aceptación de los productos por parte del consumidor. Esto adquiere una gran importancia tratándose de mercados internacionales, en donde en ocasiones, los requerimientos pueden ser significativamente distintos a los del mercado nacional.
Dependiendo del tipo de mercado, usted deberá tomar en cuenta los siguientes aspectos en cuanto a las características del diseño y envase del producto:
• Producto: color, gusto, dimensiones, diseño, estilo, materiales, especificaciones técnicas, características, razones para su empleo, así como métodos y condiciones de su utilización.
• Embalaje: métodos de transporte, requisitos de protección, métodos de manipulación, condiciones de almacenamiento y requerimientos de comercialización. Es importante tomar en cuenta el modo de trabajo del distribuidor.
• Envase de los productos industriales: condiciones de almacenamiento, requisitos de identificación, forma de extracción de las mercancías del envase, requisitos de reutilización.
• Protección: métodos de almacenamiento, manipulación y condiciones existentes en el almacén.
• Información reglamentaria de etiquetado: idioma y conocimiento que el consumidor tiene sobre el producto.
• Comercialización: concesiones de exposición, preferencias de tamaño y forma, colores y símbolos.
• Utilización: requisitos de distribución, condiciones de almacenamiento doméstico.
• Requisitos legales: etiquetado, pesos y medidas, materiales. • Requerimientos: de reciclado o desecho de material de empaque.
Por otro lado, en la actualidad existe una preocupación a nivel mundial por proteger el medio ambiente, por lo que las acciones ecologistas tienden a rediseñar los envases para minimizar los residuos sólidos, reciclar o reutilizar los envases y materiales.
Lo anterior es especialmente importante para el caso de la Unión Europea, en donde además se prefieren los alimentos elaborados a partir de productos ecológicos. Particularmente Alemania va a la vanguardia en cuanto a su reglamentación sobre el diseño ecológico de envases y embalajes.
Los Estados Unidos por su parte, exige apegarse a los estándares en los tipos de empaques para diferentes productos (alimentos frescos, procesados, enseres, etc.), según lo estipulan en The Parker Produce Availability & Merchandise Guide.
Canadá indica el marco de referencia para los envases y embalajes para alimentos frescos en el Code of Practice for Minimally Processed Ready to Eat Vegetables; y para alimentos procesados, en Canada Agricultural Products Act, Processed Products Regulations. Para el caso de normas técnicas, calidad y empaque de productos farmacéuticos, se recomienda consultar la Health Canada.
Es muy importante que usted como exportador, antes de cerrar los contratos con sus clientes, investigue si los embalajes de sus productos son compatibles con los lineamientos ecológicos y con la cultura local del importador. La legislación relacionada con el envase y el embalaje es muy dinámica, principalmente en materia ecológica, y además muy variada dependiendo de cada país (y en cada estado de los Estados Unidos), por lo que una buena medida sería consultar con la embajada del país importador o con el Centro de Comercio Internacional (CCI), a fin de contar con alguna referencia previa.
Precio del Producto de Exportación
Antes de fijar los precios de los productos de exportación, se debe realizar un estudio de los costos de producción y comercialización. La determinación de dichos costos se deberá llevar a cabo en forma independiente de la correspondiente a las ventas en el mercado interno, ya que los elementos a considerar son diferentes.
Los principales elementos para el cálculo de costos de exportación son los siguientes:
; Costos de producción directa e indirecta: materias primas, mano de obra, materiales y otros gastos indirectamente relacionados con la fabricación de los productos.
; Costos de comercialización y distribución: materiales, personal, envase y embalaje, transporte, agente aduanal, gastos relacionados con el lugar en donde se entrega la mercancía, etc.
; Otros costos: comisiones sobre ventas, intereses (costo del dinero con el tiempo), economías de escala al vender mayor volumen, etc.
Cabe mencionar que el costo de los fletes (pago que se hace al transportista por usar sus unidades) se absorbe conforme al tipo de cotización (Incoterms) negociada entre las partes.
Con relación al tema de los fletes, es importante indicar que si se desea reducir el costo de los mismos, se recomienda obtener el medio de transporte que implique el menor costo, pero cuidando de no sacrificar o arriesgar la mercancía o la imagen del exportador al contratar un mal servicio.
Es importante contar con un límite inferior y un límite superior de los precios, ya que esto permitirá contar con un Área de Negociación llamada Mini-Max o BATNA por sus siglas en inglés (Best Alternative To a Negociated Agreement).
Los límites inferiores de precio estarán determinados por los costos. Por esta razón es importante calcular el punto de equilibrio y los costos marginales.
Los límites superiores de precio estarán determinados por el mercado y la competencia. Por lo tanto, se deben considerar factores de la oferta y la demanda, así como la estrategia comercial de exportación.
En cuanto a la determinación de los precios, existen dos formas para fijar un precio internacional:
1) Calcular el punto de equilibrio y las utilidades esperadas, y sumarle los gastos hasta el punto de entrega convenido con el importador. Este proceso se denomina costeo o costing.
2) Comparar su producto respecto al mercado y competencia, y fijar el precio de acuerdo con estos dos elementos. Este método se conoce como pricing.
Los factores que influyen en la determinación de un precio internacional son:
• Demanda del producto.
• Participación esperada del producto en el mercado.
• Reacciones de la competencia.
• Integración con los demás elementos de la estrategia comercial de exportación.
• Logística internacional.
• Beneficios o restricciones arancelarias y no arancelarias.
• Adecuación al producto y su envase y embalaje.
• Cotización: conocer, indicar y aplicar correctamente en el contrato los términos de compra-venta internacionales, ya sea según los Términos de Comercio Internacional (Incoterms) o bien según las Definiciones Americanas Revisadas de Comercio Exterior (RAFTD)
Para determinar precios competitivos a nivel internacional, el exportador debe considerar los siguientes elementos:
• Definición de objetivos en materia de precios. • Análisis de la situación del mercado.
• Cálculo de los costos.
• Establecimiento de estructuras de precios objetivos: presentación de una oferta.
Por ejemplo: Si usted exporta 1,000 unidades con término cotizado FOB* tendrá que considerar los siguientes costos para establecer su precio de exportación:
Precio Unitario de venta en planta
1.- Costos Fijos: USD $30.00 2.- Costos Variables: 70.00 3.- Total de Costos: 100.00 4.- Utilidad Esperada: 30.00 5.- Precio Base USD $130.00
(Precio puesto en planta) 1,000 unidades $130.00= $ USD $130,000.00 +
Gastos de exportación
6.- Embalaje y marcas USD $1,300.00 7.- IVA 0
8.- Comisiones 5% del punto 5 6,500.00 9.- Ex Works, Ciudad, País $ 137,800.00
+ Gastos Asociados País Exportador
10.- Documentación/Trámites USD$ 50.00 11.- Misceláneos 150.00 12.- Recolección 950.00 13.- Despacho Aduanal Exportación 370.00 14.- FAS, Puerto de salida $139,320.00 15.- Maniobras para estiba + 31.00 16.- FOB, Puerto de Salida $139,351.00
Es importante enfatizar que el análisis de costos no consiste en fijar los precios, sino en contribuir a establecer estructuras de precios en función de las condiciones de mercado.
Debido a que el país o mercado de destino será la arena en donde compitan sus productos con los demás productos del mercado, es esencial que usted tome en cuenta los siguientes factores: tamaño del mercado, análisis de la competencia y recopilación de información sobre niveles y categorías de precios.
El precio al cual debe cotizar el exportador su producto considera una serie de factores, principalmente los costos y gastos que se tienen que realizar desde la producción hasta que la mercancía sea entregada al cliente extranjero, incluyendo las utilidades.
Para determinar si el precio de su producto es competitivo a nivel Internacional será necesario investigar sobre los precios de venta en los mercados a los que desea llegar. Es decir, investigar sobre los precios que otros exportadores aplican al mismo producto o a productos similares. Las asociaciones y organismos que comercian con el producto pueden ser buenas fuentes para ayudar a determinar la competencia en los mercados extranjeros.
Al momento de realizar la evaluación de la competitividad de su precio en los mercados internacionales habrá que preguntarse: ¿Cómo se comportan los precios de mis competidores con relación a los míos?, ¿son más altos o más bajos? ¿Cuál es la imagen de sus productos en el mercado?, ¿son considerados de baja o alta calidad? La respuesta a estas interrogantes habrá de ayudar a definir algunos lineamientos para la política de determinación de su precio de exportación, que básicamente puede ser en los siguientes sentidos:
• Una estrategia de precios altos: se aplica cuando se compite sobre la base de una diferenciación del producto o cuando se trata de un producto nuevo o único que pueda posicionarse en un mercado selecto que permita un buen margen de ganancia. Ahora bien, si no se aplica una correcta definición del producto y del mercado, existe el riesgo de que los precios altos puedan limitar el potencial de venta del producto y atraer a la competencia.
• Una estrategia de precios bajos: se puede competir en un mercado sobre la base de precios bajos, regularmente masivo, donde el negocio está en el volumen de ventas. Para seguir esta estrategia se requiere que la empresa tenga una importante fortaleza en la producción, que le permita tener costos reducidos y ofrecer precios menores a los de la competencia. Al aplicar esta estrategia, se corre el riesgo a ser demandado por prácticas de dumping.
• Una estrategia de precios moderados: es la opción más segura, porque permite hacer frente a la competencia, conservando, al mismo tiempo, un margen de utilidades y de participación en el mercado, logrando posicionarse en un segmento determinado. La desventaja es que podría estimular a los proveedores a una fuerte competencia de precios.
Antes de entrar a un mercado, es conveniente conocer los precios de la competencia, así como las fortalezas y debilidades de su empresa para poder determinar la estrategia de precios a seguir que le permita ser competitivo a nivel internacional.
La negociación constituye un proceso fundamental en la toma de decisiones, en el cual existe una comunicación en dos sentidos para llegar a un acuerdo. Uno de los temas más comunes negociados entre las partes es el precio, el cual constituye un aspecto importante a juzgar por el comprador para determinar el atractivo de una oferta.
Antes de entrar en contacto con el comprador para negociar el precio, el exportador debe considerar los siguientes factores que influyen en la determinación del precio internacional:
• De la empresa: costos de producción, incluyendo las adecuaciones al producto, envase, empaque y embalaje.
• Del mercado: Demanda del producto, participación esperada del producto en el mercado, reacciones de la competencia y beneficios o restricciones arancelarias y no arancelarias.
• De la logística internacional: gastos asociados a la exportación.
Todos estos aspectos representan costos para el exportador, los cuales deben estar reflejados en el precio, como único elemento generador de ingresos. Haciendo uso de esta información, se deben definir dos aspectos fundamentales como base para iniciar la negociación:
• Determinación del precio y límites de negociación. • Políticas de venta y descuentos
El primer aspecto que tendrá que negociar con el importador es la determinación de los Términos de Comercio Internacional (Incoterms)* a utilizar, lo cual también tendrá influencia sobre la determinación del precio final.
Recuerde que el precio es negociable por excelencia, por lo cual, debe tener en cuenta que tiene un área rígida, los costos, y una blanda, el margen de utilidad, que da lugar a un espacio de negociación.
*Ver capítulo IX Incoterms
¾ GUÍA PRÁCTICA PARA EXPORTAR, Sistema Nacional de Orientación al Exportador, Dirección General de Oferta Exportable de la Secretaría de Economía. P. 3
¾ LA CLAVE DEL COMERCIO. Libro de respuestas para el exportador México, D.F.: CCI/Bancomext 2001 XII p 104-105, 115-116 y 140-143
Capítulo V
El envío de muestras de
productos antes de
exportar
V. El envío de muestras de productos antes de exportar
Al considerar el envío como muestra, la mayoría de los países requieren que se cumpla lo siguiente:
• Que la muestra vaya acompañada de una carta responsiva, indicando que el producto que acompaña a esa carta es una muestra, que no tendrá ningún uso comercial y que su valor comercial es cero.
• Indicar el valor simbólico de las mercancías (las aduanas ya cuentan con formatos para ello).
• Se deberá enfatizar que se trata de muestras, indicando leyendas en los productos, por ejemplo: “muestras (samples)”, “las muestras pueden ser abiertas para fines aduanales (may be opened for customs purposes before delivery)”, “mercancía sin valor comercial, valor declarado para fines aduanales (merchandise withouth comercial value/customs purposes only)”.
• Cumplir con cualquier requerimiento no arancelario que la aduana del país importador solicite.
Un requerimiento no arancelario podría ser, en el caso de alimentos, el empaque, ya sea cartón, papel, lata, o cualquier otra presentación, deberá rasgarse, cortarse, pintarse o marcarse con un plumón evitando dañar el producto. Por ejemplo, si se quiere enviar una muestra de queso, se deberá enviar una pieza del tamaño a comercializar (240 g, 480 g, etc.)
Antes de hacer el envío de una muestra consulte usted a un agente aduanal, a una compañía de mensajería. Recuerde que al enviar muestras hay que incluir una carta indicando el valor de la muestra, el cual puede ser de 1.00 USD.
¾ LA CLAVE DEL COMERCIO. Libro de respuestas para el exportador México, D.F.: CCI/Bancomext 2001 XII p 161
Capítulo VI
Aduana
VI. Aduana
El Artículo 90 de la Ley Aduanera, contempla los diferentes regímenes aduaneros a los cuales puede destinarse una mercancía que se introduzcan al territorio nacional o se extraigan del mismo, los cuales son los siguientes:
• Definitivos
o De importación
o De exportación
• Temporales
o De importación
Para retornar al extranjero en el mismo estado
Para elaboración, transformación o reparación en programas de maquila o de exportación
o De exportación
Para retornar al país en el mismo estado
Para elaboración, transformación o reparación
• Depósito Fiscal
• Tránsito de mercancías
o Interno
o Internacional
• Elaboración, transformación o reparación en recinto fiscalizado
De tal forma, se tiene que una mercancía que se extrae del territorio nacional a través de una Aduana, puede destinarse básicamente a dos modalidades de exportaciones:
• Definitivas
• Temporales
o Para retornar al país en el mismo estado o Para elaboración, transformación o reparación
En el caso del régimen aduanero definitivo de exportación, implica la salida de las mercancías por tiempo indefinido y, en el caso del régimen temporal de exportación, se trata de la salida por un tiempo determinado y con una finalidad específica, o para que la mercancía sea sometida en el extranjero a un proceso de transformación, elaboración o reparación. En las exportaciones temporales, la intención primaria es el retornar la mercancía al territorio nacional.
El trámite para exportar una mercancía podrá requerir la utilización de más de un tipo de régimen aduanero (en atención: al tipo de mercancía, a la empresa exportadora, a la operación que se le practicará, e incluso al tipo de logística o aduana que interviene en el control aduanero del trámite). De igual forma, es importante conocer todos los regímenes y NO confundirlos, ya que implicaría una serie de contravenciones de carácter administrativo que repercuten finalmente en el resultado de la exportación o para efectos fiscales en el país.
Existen Aduanas: Marítimas, Fronterizas, Aéreas, Terrestres e Interiores. El artículo 11 de la Ley Aduanera, establece siguientes tipos de tráficos:
Marítimo
(De altura, Cabotaje o Mixto) (Art. 11 Reglamento Ley Aduanera)
1. De Altura
• El transporte de mercancías que lleguen al país o se remitan al extranjero, y
• La navegación entre un puerto nacional y otro extranjero o viceversa.
2. De Cabotaje
El transporte de mercancías o la navegación entre dos puntos del país situados en el mismo litoral.
3. Mixto
• Cuando una embarcación simultáneamente realiza los de altura y cabotaje con las mercancías que transporte, y
• El transporte de mercancías o la navegación entre dos puntos de la costa nacional situados en distinto litoral o, en el mismo, si se hace escala en un puerto extranjero.
Terrestre Vehículos y
ferrocarril
Aéreo Avión
Fluvial (ríos)
En nuestro país NO es común (como en Europa), realizar las operaciones de exportación a través del tráfico fluvial.
Pangas, barcazas
Vía postal Correo
(Servicio Postal Mexicano) y empresas de mensajería y paquetería Otros medios de conducción Cableado y tuberías
Despacho aduanero de exportación
Consiste en el conjunto de actos y formalidades relativos a la salida de mercancías del territorio nacional, que de acuerdo a los diferentes tráficos y regímenes aduaneros de exportación (Definitivos o Temporales), establecidos en la Ley Aduanera, deben realizar en la aduana las autoridades aduaneras y los remitentes en las exportaciones, así como los agentes o apoderados aduanales.
Originalmente, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (S.H.C.P.), cuyos antecedentes datan del año de 1821, ha tenido injerencia en la política aduanera de nuestro país.
El Despacho, aplica prácticamente a todas las importaciones o exportaciones formales, o sea aquéllas que tienen fines comerciales.
El exportador deberá presentar las mercancías en la aduana a fin de que sean examinadas por la autoridad; acompañadas de ciertos documentos y liquidando los impuestos de exportación correspondientes.
Es obligación del exportador presentar un Pedimento de Exportación en la aduana, en la forma oficial aprobada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, por conducto de un agente o apoderado aduanal, el cuál debe soportarse con los siguientes documentos:
• Carta de encargo o encomienda. • Factura Comercial.
• Los documentos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones no arancelarias a la exportación.
• Lista de empaque.
Las siguientes sugerencias pueden resultar útiles para agilizar los trámites aduaneros:
• Evaluar varios agentes aduanales y elegir al que mejor se adapte a las operaciones de su empresa.
• Definir las fracciones arancelarias correctas de sus productos, a fin de conocer con precisión los aspectos legales, arancelarios y documentales.
• Organizar una “Carpeta Operativa” en donde se indiquen detalladamente los requerimientos aduanales de los productos a exportar.
• En caso de duda (sea del exportador o del agente aduanal) sobre la fracción arancelaria correcta, solicitar una resolución oficial a la Administración General Jurídica de Ingresos, del Servicio Administrativo Tributario (SAT) de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
• Tomar en cuenta el tipo de transporte y aduana a emplear, ya que los tiempos, maniobras y documentos requeridos varían de acuerdo con el tipo de transporte que se utilice.
• Conocer los días y horas hábiles de su aduana de salida. Para ello se recomienda consultar con el agente aduanal o consolidador de carga.
• Evaluar la conveniencia de solicitar el servicio de despacho a domicilio que ofrecen muchas aduanas de salida.
Como podemos observar en algunas de las sugerencias, para agilizar los trámites aduaneros de exportación resulta muy conveniente la contratación de un agente aduanal, pues apoya y asesora al exportador o importador en los trámites de su competencia.
Tal como se mencionó anteriormente, es importante evaluar las capacidades del agente aduanal y de la organización a la que pertenece, a fin de seleccionar al que mejor se adapte a las necesidades del exportador.
Son cuatro los puntos a considerar en la evaluación del agente aduanal y su organización:
• Desarrollo de la organización y posición en el mercado: prestigio en el medio en proporción a su tamaño, referencias de los propios clientes (los puede sugerir el propio agente), profesionalismo, especialidad (ramos industriales), adaptabilidad y capacidad de respuesta.
• Infraestructura: instalaciones, estructura administrativa, equipo de telecomunicaciones, modernidad, disponibilidad de equipo de transporte, mensajería.
• Servicios y apoyos complementarios: consultoría, gestoría de trámites y documentación, capacitación, financiamiento, almacenaje, seguridad. • Honorarios: congruentes según los tres puntos anteriores.
¾ LA CLAVE DEL COMERCIO. Libro de respuestas para el exportador México, D.F.: CCI/Bancomext 2001 XII p 48-50 ¾ http://www.promexico.gob.mx/
Capítulo VII
Selección de los medios de
transporte
VII. Selección de los medios de transporte
Generalmente, el transporte es el costo de mayor consideración dentro de la logística y operación del comercio internacional. De allí la importancia de una buena selección del modo de transportación.
El estar en el lugar y momento adecuados con la calidad original pactada con el comprador, es lo que da relevancia al concepto de “costo total” y “sistema total”, empleados en la logística actual.
Los factores que determinan la selección del transporte se dividen en generales y específicos:
• Generales: costo total, utilidad tiempo/lugar, servicio al cliente.
• Específicos: tipo de la carga, cantidad y disponibilidad de la carga, distancia/tiempo, costo/beneficio, posibilidad de daño o robo, valor de la mercancía, estiba, peso excesivo, relación peso/medida, envase y embalaje, largo excesivo, rutas disponibles, costos de manipulación, cargos fijos, entregas o servicios especiales, competencia, seguros, reglamentaciones (carga peligrosa, factores ecológicos, etc.), instalaciones y localización de puertos de recepción (aeropuertos, estaciones de ferrocarril, puertos marítimos y fluviales, centrales de carga, etc.).
Un punto fundamental en la exportación es la selección de la compañía de transporte. Los factores más importantes a considerar en dicha selección son los siguientes:
- Prestigio y presencia en el medio, esfuerzos de mercadotecnia en proporción a su tamaño o especialidad.
- Honestidad y profesionalismo al ofrecer sus servicios, confiabilidad y frecuencia de sus servicios.
- Infraestructura para operaciones internacionales: cobertura geográfica directa y alianzas para operaciones complementarias.
- Infraestructura para operaciones en México: oficinas en sus puertos/aduanas de interés.
- Calidad y estado de su equipo.
- Estadísticas sobre tiempos en tránsito.
- Servicios al cliente: sistema de telecomunicaciones, incluyendo correo electrónico y conveniencia de rastreo (tracking).
- Manejo y políticas para daños y pérdidas. - Precios, tarifas y honorarios competitivos.
- Servicios complementarios: asesoría, almacenaje, seguridad, aduanas, entre otros.
- Estabilidad financiera.
Para evaluar a los transportistas se sugiere la aplicación del concepto de costo total más conocido: el costo por kilo. Algunas compañías sólo ofrecen el transporte, por lo que se tienen que contratar otros servicios, como por ejemplo agentes aduanales. Otras empresas ofrecen un servicio integral o puerta a puerta, con todos los servicios incluidos.
Las rutas que se siguen para el transporte de mercancías hacia los Estados Unidos, Europa y Japón, dependen de los diferentes destinos que lleven las mercancías transportadas. A continuación se enlistan las principales rutas, indicando el origen y el destino final.
Autotransporte:
- Nuevo Laredo para cubrir el norte, el sur y el este de los Estados Unidos. - Tijuana para cubrir el oeste de los Estados Unidos.
- El puerto de Manzanillo y el puerto de Veracruz son puntos intermedios para cambiar al transporte final (transporte multimodal) con destino a Europa y Japón.
Ferrocarril:
- México-Nuevo Laredo-Los Ángeles-(cambio de modalidad)- Japón.
- México- Nuevo Laredo, que es el punto donde se distribuye para cubrir todo Estados Unidos.
- México-Manzanillo-Los Ángeles (cambio de modalidad)-Japón. Aéreo:
Las rutas aéreas no son fijas, ya que depende si la mercancía se manda por una mensajería comercial, o si se utilizan líneas aéreas que tengan su sede en el país destino. Por ejemplo, la línea de mensajería UPS tiene su propia línea de aviones y todos los envíos que salen de México se envían a Kentucky, Estados Unidos y de ahí se distribuye a todo el mundo. Si se desea enviar mercancía a Alemania por ejemplo, se puede enviar a través de Lufthansa, y la ruta sería México-Frankfurt-ciudad destino.
Marítimo:
- Lejano Oriente-Estados Unidos-México: Es un servicio completamente contenedorizado, en salidas cada 10 días y atiende el tráfico transpacífico entre Japón, Corea, Taiwán, Hong-Kong, Estados Unidos y México.
- Norte de Europa-Estados Unidos-México: Se presta servicio entre Bélgica, Holanda, Alemania, Inglaterra, Estados Unidos y México, con buques de propósito múltiple.
- Mediterráneo-Estados Unidos-México: Es un servicio entre los puertos de Italia, Francia, España, Estados Unidos, con los puertos mexicanos del Golfo de México, mediante buques de propósito múltiple.
Es importante que analice las diferentes rutas para el envío de su mercancía, considerando si va a emplear el transporte multimodal, a fin de que evalúe usted lo más conveniente tanto para sus productos como para su economía.
Antes de entregar la carga al transportista es importante verificar los siguientes puntos:
• Que se tiene la licencia correcta para llevar a cabo la exportación.
• Que cuenta con certificados de calidad, en caso de ser requeridos por el importador.
• Que se ha preparado la factura comercial con datos claros y entendibles que no causen confusión alguna y que expresen el valor de los bienes.
• Que la mercancía o bien a exportar, coincida con lo expresado en la factura. • Que el empaque indique en forma clara los números y las marcas que lo
identifiquen, tratando de que vayan juntas las mercancías del mismo tipo.
La Organización de las Naciones Unidas ha trabajado en la estandarización de las facturas comerciales, mismas que se encuentran disponibles en las oficinas del Centro de Comercio Internacional (CCI), en Ginebra, Suiza. Por su parte, la Cámara de Comercio Internacional (ICC), cuya sede se encuentra en París, ha preparado también facturas comerciales estándares.
Asegúrese de que todos sus documentos sean idénticos en cuanto a firma, cantidad y precio. Si existen diferencias, puede tener problemas con las autoridades, así como con los bancos encargados del pago.
Clasificación del transporte
a) Transporte Marítimo
El transporte marítimo se distingue de los demás por ser actualmente el medio más utilizado para la exportación de mercancías y el comercio internacional, ya que cubre el 90% del valor de intercambio internacional. Las principales ventajas de este medio son su reducido costo y la capacidad de mercancía que puede transportar, aunque su mayor desventaja sea el tiempo que transcurre para la entrega de los productos.
b) Transporte Aéreo
Por la naturaleza y costo de este medio de transporte, sólo las cargas que se justifiquen por su valor, esencia o urgencia deberán ser transportadas por vía aérea, es el medio mas seguro y rápido para grandes distancias e ideal para productos perecederos en los que el factor tiempo es fundamental.
c) Transporte Terrestre • Autotransporte
El autotransporte actualmente permite la fácil carga y descarga de mercancías, dado que los contenedores son ideales para productos de todo tipo logrando un equilibrio entre los factores costo-utilidad puesto que se puede negociar la tarifa en función del tipo de mercancías, volumen, regularidad, clase de carga y sistema de pago. Recomendado principalmente para distancias cortas (entre fronteras).
• Transporte Ferroviario
Es un medio de transporte muy versátil, económico y ecológico. Es por excelencia el medio utilizado por la industria automotriz, asimismo es el medio ideal para largos recorridos, para el transporte de materias primas, granos, carbón, contenedores y en general para todo tipo de compañía que requiera mover grandes volúmenes, dimensiones y/o pesos a distancias mayores de 500 Km.
d) Transporte Multimodal
Este tipo de transporte consiste en la combinación de dos o más de los medios de transporte mencionados anteriormente. Actualmente la combinación de transportes es ampliamente utilizada en todo el mundo, alternando principalmente los transportes marítimos y aéreos para transportar mercancías de un país o continente a otro, con el terrestre para llevar dichos productos hasta el lugar de almacenaje o directamente al punto de venta.
Para realizar un análisis sobre los medios de transporte a utilizar, usted puede consultar a cámaras y asociaciones de transporte (AMACARGA, CANACAR, AMANAC, FNM, entre otros), así como su agente aduanal.
El contenedor
El contenedor es un medio para almacenar mercancía y transportarla, si es en un embalaje. Por tanto, el exportador debe atender el embalaje, así como la estiba dentro del contenedor, ya que corre por su cuenta y riesgo el acarreo por carretera o ferrocarril, la carga y descarga del barco y la travesía en éste. Respecto a la caga y descarga, es responsabilidad directa de la naviera y del puerto. Si la mercancía está asegurada, obviamente el seguro intervendrá.
Es obligación del exportador describir las características, la cantidad, el empaque y el peso de los productos por cada contenedor, de acuerdo con su tipo y capacidad, debido a que la sobrecarga de las unidades pone en riesgo la mercancía y el contenedor mismo.
Los contenedores pueden ser de diversas dimensiones, los más comunes son el de 20`, (capacidad de carga de 21 a 28 toneladas y una capacidad cúbica de 33.20 metros cúbicos) y de 40` (capacidad de carga de 26 a 31 toneladas y una capacidad cúbica 67.70 metros cúbicos).
Los contenedores pueden ser propiedad de las mismas empresas exportadoras, este es el caso de organizaciones del tamaño de PEMEX ó Ford Motors Company. Para las PYMES (Pequeñas y Medianas Empresas), regularmente los contenedores son rentados temporalmente como si se tratara de un medio de transporte cualquiera. El arrendamiento de los contenedores regularmente es realizado por los propios transportistas o los Agentes Aduanales encargados del despacho de mercancías a la exportación y sus costos son traspasados al exportador a través de facturas
independientes o con cargo a sus cuentas de gastos. También pueden ser contratados directamente por los exportadores.
Comúnmente los embarques de varios exportadores, cuando éstos son de poco peso y/o volumen, son consolidados, es decir, comparten un mismo contenedor en donde son alojadas las mercancías de diversos remitentes y enviadas a diferentes destinatarios en un mismo país. Para acceder este servicio habrá que hacer contacto con empresas consolidadoras de carga. De esta manera también se pueden abatir costos en el transporte.
Tipos de contenedor
DESCRIPCIÓN DIMENSIONES EXTERNAS DIMENSIONES INTERNAS
EQUIPO CARGA SECA DRY 20' Largo: 19' 4 3/6''= 5.89 Mts. Ancho: 7' 8 33/64''= 2.35 Mts. Alto: 7' 10 11/64''= 2.39 Mts. Capacidad de carga: 21, 750 -28,280 Kg. Largo: 19' 10 1/2''= 6.05 Mts. Ancho: 8'= 2.43 Mts. Alto: 8' 6''= 2.59 Mts. Capacidad cúbica: 1170 cu. Ft. 33.20 Mts. Cúbicos.
EQUIPO CARGA SECA DRY 40'
Largo: 40'= 12.19 Mts. Ancho: 8'= 2.43 Mts. Alto: 8' 6''= 2.59 Mts. Capacidad cúbica: 2390 cu. Ft.
67.70 Mts. Cúbicos. Largo: 39' 5 43/64''= 12.03 Mts. Ancho: 7' 8 33/64''= 2.35 Mts. Alto: 7' 10 11/64''= 2.39 Mts. Capacidad de carga: 26,640-31,200 Kg.
EQUIPO CARGA SECA DRY 40' HC Largo: 40'= 12.19 Mts. Ancho: 8'= 2.43 Mts. Alto: 9' 6''= 2.89 Mts. Largo: 39' 5 43/64''= 12.03 Mts Ancho: 7' 8 33/64''= 2.35
Capacidad cúbica: 2686 cu. Ft. 76.10 Mts. cúbicos. Mts Alto: 8' 10 3/32''= 2.69 Mts Capacidad de carga: 26,490 -31,380 Kg. EQUIPO CARGA SECA
OPEN TOP 20' (Descubierto en la parte superior) Largo: 19' 10 1/2''= 6.05 Mts. Ancho: 8'= 2.43 Mts. Alto: 8' 6''= 2.59 Mts. Capacidad cúbica: 1122 cu. Ft.
31.80 Mts. Cúbicos. Largo: 19' 3 3/4''= 5.88 Mts. Ancho: 7' 7 3/4''= 2.34 Mts. Alto: 7' 7''= 2.31 Mts. Capacidad de carga: 21,640 -28,250 Kg.
EQUIPO CARGA SECA OPEN TOP 40' (Descubierto en la parte superior) Largo: 40'= 12.19 Mts. Ancho: 8'= 2.43 Mts. Alto: 8' 6''= 2.59 Mts. Capacidad cúbica: 2306 cu. Ft.
65.30 Mts. Cúbicos Largo: 39'5 43/64'' = 12.03 Mts. Ancho: 7' 7 3/4''= 2.33 Mts. Alto: 7' 7' 3/4''= 2.33 Mts. Capacidad de carga: 26,330 -28,870 Kg.
EQUIPO CARGA SECA FLAT RACK 20'
(Descubierto por los costados
Largo: 19' 10 1/2''= 6.05 Mts. Ancho: 8'= 2.43 Mts. Alto: 8' 6''= 2.59 Mts. Capacidad cúbica: 954.50cu. Ft.
27.10 Mts. Cúbicos. Largo: 19'6 1/4''= 5.95 Mts. Ancho: 6' 10 23/64''= 2.09Mts. Alto: 7'1 5/8''= 2.17 Mts. Capacidad de carga: 20,320 -31,280 Kg.
EQUIPO CARGA SECA FLAT RACK 40'
(Descubierto por los costados) Largo: 40'= 12.19 Mts. Ancho: 8'= 2.43 Mts. Alto: 8' 6''= 2.59 Mts. Capacidad cúbica: 51.90 Mts. Cúbicos Largo: 39' 6 15/16''= 12.06 Mts. Ancho: 7' 3 1/2''= 2.22 Mts. Alto: 6' 4 1/2''= 1.94 Mts. Capacidad de carga: 25,485 -40,050 Kg. Largo: 19' 10 1/2''= 6.05 Mts. Largo:= 5.51 Mts.
Agentes de carga
Para efectos de conseguir el transporte, el exportador puede consultar y cotizar por cuenta propia cada uno de los medios de transporte a utilizar para hacer llegar la mercancía al punto de entrega, o recurrir a los agentes de carga, quienes proporcionan servicios en materia de planeación, coordinación, control y dirección en todas las operaciones necesarias para efectuar el traslado nacional e internacional de la carga, así como los servicios complementarlos al mismo.
Entre las principales funciones de los agentes de carga, se encuentran:
• Contratar el arrendamiento de contenedores. EQUIPO REFRIGERADO (REEFER) 20' STANDAR Ancho: 8'= 2.43 Mts. Alto: 8' 6''= 2.59 Mts. Capacidad cúbica: 26.80 Mts. Cúbicos. Ancho:= 2.28 Mts. Alto:= 2.20 Mts. Capacidad de carga: 24,250 -27,500 Kg. EQUIPO REEFER 40' HC Largo: 40'= 12.19 Mts. Ancho: 8'= 2.43 Mts. Alto: 9' 6''= 2.89 Mts. Capacidad cúbica: 64.10 Mts. Cúbicos. Largo: 37' 10 31/32''= 11.55 Mts. Ancho: 7'5 29/32''= 2.28 Mts. Alto: 8' 2 5/8''= 2.50 Mts. Capacidad de carga: 26,490 -31,380 kg. Contenedores USDA
Los sensores USDA, registran la temperatura de la fruta durante
el viaje y sí se verifica que la temperatura no presento variación, se confirma que no
existe actividad de larvas o insectos.
• Planear y organizar la consolidación de los envíos de uno o varios clientes, para obtener las mejores condiciones económicas.
• Proponer la opción más adecuada del o de los medios de transporte, de acuerdo con el tipo de carga y su destino.
• Coordinar para el cliente el itinerario más conveniente, el embalaje indicado, las formalidades del seguro de la carga y del transporte (a petición expresa del cliente), e incluso atender a través de terceros los trámites aduaneros en origen y destino.
• Proporcionar el servicio de puerta a puerta.
• Proporcionar otros servicios relacionados con el transporte internacional de mercancías.
Puede considerar la opción de contactar a un agente de carga que le puede ayudar con la planificación y organización en el traslado de sus mercancías en el ámbito internacional, así como los servicios complementarios de la transportación. Para mayor información puede consultar (www.amacarga.org.mx).
¾ LA CLAVE DEL COMERCIO. Libro de respuestas para el exportador México, D.F.: CCI / Bancomext 2001 XII p 153-155 y 157 ¾ http://revistas.bancomext.gob.mx/e-learning/nuevo/curso2/contenido2/2-06c.htm
¾ GUÍA PRÁCTICA PARA EXPORTAR, Sistema Nacional de Orientación al Exportador, Dirección General de Oferta Exportable de la Secretaría de Economía. P. 15 – 16
Capítulo VIII
Barreras Arancelarias y No
Arancelarias
VIII. Barreras Arancelarias y No Arancelarias
Defina la fracción arancelaria del producto
La fracción arancelaria es la forma universal de identificar el producto con ella se identifica el arancel (impuesto) que debe pagar su producto al ingresar al extranjero, así como para conocer las regulaciones no arancelarias que impone México y el país importador al producto.
a) Para determinar la fracción arancelaria de su producto, usted tiene las siguientes alternativas. Consultar a un agente aduanal; PROMÉXICO o a la Administración Central de Normatividad de Comercio Exterior y Aduanal de la Administración General Jurídica del Servicio de Administración Tributaria (SAT) de la SHCP (www.sat.gob.mx).
b) Una vez obtenida la fracción arancelaria, obtenga el arancel a pagar a través de los servicios mencionados.
La ley aduanera autoriza solamente al agente aduanal, apoderado aduanal y a la SHCP para la determinación de la fracción arancelaria, dado el grado de especialización, complejidad técnica y los riesgos y responsabilidades legales que implica una mala determinación. Ver el artículo 40 de la Ley Aduanera.
Conozca el arancel que impone el país destino
Debe recordar que en el proceso de exportación intervienen impuestos de carácter compensatorio que imponen todos los países al comercio exterior, estos son denominados aranceles y su función principal es recaudar un cierto porcentaje (en términos monetarios) por los artículos no producidos en su país con motivo de la importación de productos de otros países con el fin de proteger la economía de dicha nación.
Desde 1988 las tarifas arancelarias de México están basadas en la Nomenclatura del Sistema Armonizado (SA), expedida en la Organización Mundial de Aduanas (OMA), de la cual México es parte contratante. La OMA revisa permanentemente los textos de la Nomenclatura a fin de reflejar los avances científicos y tecnológicos, las decisiones internacionales de clasificación, los cambios en los patrones mundiales de comercio o las preferencias de consumo. Como en México todos los países tienen organismos que regulan dichas tarifas por eso es importante conocerlas al momento de tomar la decisión de exportar un producto.
Para conocer el arancel que impone el país destino de la exportación de su producto se recomienda lo siguiente:
a) Preguntar a su comprador por el arancel que pagará por internar su producto a su país.
b) Visitar las diferentes Cámaras Bilaterales, la embajada del país destino o las representaciones mexicanas en el mercado de su interés.
Conozca las preferencias arancelarias de su producto
Es importante que tenga presente las preferencias arancelarias que puede tener el producto que piensa exportar con motivo de los diversos tratados internacionales con los que cuenta nuestro país dado que dichas preferencias pueden repercutir directamente en su decisión de exportación.
Si va a exportar a un país con quien tenemos firmado un tratado comercial, visite (www.economia-snci.gob.mx), donde encontrará la información arancelaria pertinente o solicite vía telefónica al 01-800-410-2000 (Centro Primer Contacto de la S.E.), información sobre Tratados Comerciales Internacionales, información sobre preferencias arancelarias y la manera de acceder a ellas.
También puede visitar el sistema (OCE) Oportunidades de Exportación en Internet (http://www.economia-snci.gob.mx/sic_sistemas/oce/entrada.php), para encontrar las preferencias arancelarias que goza su producto respecto a los principales países competidores en el país destino de su elección, gracias a los Tratados de Libre Comercio de nuestro país.
Entérese de otros requisitos de exportación de su producto
Cada país impone diversos requisitos de entrada a su mercado con el fin de proteger la salud, medio ambiente, cumplir con las normas de calidad mínimas aceptadas por el consumidor y otras restricciones a la importación, de los cuales es necesario tener conocimiento antes de enviar la mercancía, de lo contrario se impedirá la entrada del producto a ese país. Su cumplimiento implica la obtención de permisos, certificados y otros, de parte de las dependencias relacionadas con la materia.
Los documentos básicos necesarios para exportar en México son:
a) Inscripción en la SHCP mediante el Registro Federal de Contribuyentes (con homoclave y domicilio fiscal)
b) Factura con el valor comercial de las mercancías c) Lista de empaque
d) Pedimento de exportación
e) Certificado de Origen (en caso necesario)
f) Documento de transporte (conocimiento de embarque, Guía aérea, Carta de porte, etcétera)
g) Permiso de exportación (en caso necesario) h) Carta de instrucciones al agente aduanal
i) Documentos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones no arancelarias tanto en México como en el mercado destino.
Con la fracción arancelaria de su producto, puede obtener información respecto a normas y otros requisitos para la exportación. Así mismo puede consultar estos requerimientos con:
• Su cliente • PROMÉXICO • Su Agente Aduanal
• Cámaras u organismos de otros países en México, como American Chamber of Commerce (EUA), TRADE POINT, JETRO (Japón)
• Cámaras Bilaterales de Comercio
• Representaciones de México en el Extranjero
a.
Arancelarias
Las regulaciones arancelarias son los impuestos (aranceles) que deben pagar en la aduana de un país los importadores y exportadores por la entrada o salida de las mercancías. Conocer este tipo de regulaciones que inciden en el producto que se desea comercializar en algún mercado resulta relativamente fácil, toda vez que se encuentran en una Tarifa Aduanera. En este sentido, la tarifa aduanera es considerada como un instrumento que proporciona transparencia y certidumbre al exportador y al importador. En México, la ley que regula los aranceles a la exportación es la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación.
Ad-valórem
Se expresa en términos porcentuales y se aplica sobre el valor en aduana de la mercancía; por ejemplo: si el valor en aduana de una mercancía es de $10,000 y la tasa de arancel es del 10%, se pagarán $1,000 de impuesto ($10,000 x 10%) = $1,000.
Arancel específico
Se expresa en términos monetarios por unidad de medida; por ejemplo: US $5.00 por metro de tela; US $150.00 por cabeza de ganado. En este caso, el valor real,