Neumáticos. para motocicletas de carretera, scooter y ciclomotores FOLLETO DE CARRETERA mitas-moto.com

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(1)Neumáticos para motocicletas de carretera, scooter y ciclomotores. FOLLETO DE CARRETERA 2018. mitas-moto.com.

(2) Bandas de rodamiento SPORT FORCE+. MC 50. MC 7. MC 26 CAPRI. MC 32. MC 25 BOGART. B 13. B 14. B 61. MC 17. MC 19. MC 32. MC 18. H-15. H-14. H-11. MC 9. H-01. MC 51. MC 11. MC 2. B8. B7. B4. H-02. H-03. H-04. H-05. H-06. TOURING FORCE-SC. B3. M-02. BANDA BLANCA. MC 20. MC 38. MC 16. MC 25. MC 26. MC 6. Contenido motocicletas de carretera MC 13. MC 34. MC 35. MC 28. MC 29. MC 18. Neumáticos deportivos e de carreras Neumáticos para motocicletas clásicas. 5 8. SCOOTER B 14. B 13. S-03. S-04. MC 22. MC 12. MC 5. S-05. MC 20. MC 22. MC 12. MC 18. Neumáticos para Maxi scooter Neumáticos deportivos para scooter Neumáticos clásicos para scooter Neumáticos de banda blanca para scooter Neumáticos todoterreno para scooter Neumáticos de invierno para scooter Neumáticos de competición para scooter. 11 13 15 16 17 18 19. ciclomotores Neumáticos de ciclomotores. Cámaras Cámaras. 2. mitas-moto.com. 24. 3.

(3) Neumáticos para motocicletas de carretera Neumáticos para motocicletas deportivas, naked, supermoto y todoterreno.. LARGA VIDA ÚTIL. MÁXIMO CONTROL. La tecnología de la carcasa sólida mantiene la rigidez de la carcasa a un nivel alto incluso cuando el neumático se desgasta, prolongando así el óptimo rendimiento de conducción durante toda la vida útil del neumático.. En el diseño del Mitas Sport Force+, la profundidad de los surcos de la banda continúa la forma del desgaste real de la banda de rodadura.. MENOS SOBRECALENTAMIENTO La tecnología de la ranura óptima 3-D (OGT 3D) se caracteriza por una dirección óptima del surco de la banda de rodadura, la óptima profundidad del surco y menos sobrecalentamiento de los compuestos de la banda de rodadura.. GRAN AGARRE Y ESTABILIDAD. Rok Bagoroš, piloto acrobático oficial de KTM:. Utilizando el análisis de elementos finitos (FEA) y una simulación especial con ayuda de un ordenador, la construcción óptima del neumático fue diseñado para lograr el nivel más alto de agarre, pero al mismo tiempo lo suficientemente rígido como para alcanzar la estabilidad de la conducción.. »La respuesta del neumático en condiciones extremas es uno de los factores clave en la conducción acrobática. Los neumáticos Mitas SPORT FORCE+ ofrecen un agarre constante, lo que me permite realizar acrobacias al borde de lo imposible.«. Rebordes refrigerantes. Nueva tecnología. SPORT FORCE+. Neumáticos deportivos y de carreras Neumáticos para motocicletas clásicas . 5 8. 110/70ZR17 120/60ZR17 120/65ZR17 120/70ZR17 150/60ZR17 160/60ZR17 180/55ZR17 190/50ZR17 190/55ZR17. (54W) (55W) (56W) (58W) (66W) (69W) (73W) (73W) (75W). TL TL TL TL TL TL TL TL TL. [F] [F] [F] [F] [R] [R] [R] [R] [R]. OSCT – Tecnología de cable de acero óptimo La tecnología OSC permite definir la construcción óptima del cable de refuerzo del cable de acero 0°, así como también la óptima disposición del cable de acero dentro de la carcasa del neumático. El resultado final es un neumático idealmente equilibrado, que garantiza un área de contacto óptimo entre el neumático y la superficie de la carretera en todas las condiciones de conducción, especialmente en mayores ángulos de inclinación y velocidades más altas. La tecnología OSC permite la determinación exacta de la comodidad y la zona de posición rígida en el interior de la carcasa. Con la apropiada zona de posición es posible enfatizar las características deportivas o de turismo de un neumático o una combinación de ambas.. UN NEUMÁTICO SEGURO, DINÁMICO Y FÁCIL DE USAR garre inmediato, conducción rápida y fácil, alta estabilidad del ángulo. A De uso fácil para el piloto, el neumático ayuda a conducir la moto. Rendimiento consistente durante su vida útil. Los componentes especiales de Sport ForcE+ se han desarrollado para garantizar el mejor rendimiento de conducción y el perfecto equilibrio de desgaste. La combinación de los elastómeros S-SBr, los rellenos y otros aditivos especiales, en interacción con el patrón de la banda de rodadura, la construcción y los materiales de refuerzo, todas estas mejoras resultan en una adherencia máxima a la carretera para condiciones variadas de conducción y una vida útil optimizada. Los aditivos especiales desarrollados por los proveedores de materias primas garantizan un alto nivel de agarre a bajas temperaturas y unas características de conducción constantes durante toda la vida útil del neumático. 4. mitas-moto.com. mitas-moto.com. 5.

(4) Neumáticos deportivos y de carreras. Neumáticos deportivos para motocicletas. MC 50 Máximo ángulo de inclinación Hemos combinado todas nuestras experiencias en carreras en un nuevo neumático para el deporte de carreteras, conocido por su moderno diseño deportivo y sus características de conducción deportivas. El patrón de la banda de rodadura finaliza antes del borde del hombro del neumático para facilitar el área de contacto óptimo en los ángulos de inclinación máxima. El neumático MC 50 se clasifica en el segmento de los neumáticos de alta velocidad.. MC 7. Disponible en compuestos Racing soft y Racing super soft.. Para circular con temperaturas medias y en superficies semi rugosas.. Máximo agarre El objetivo final en el desarrollo de los compuestos era garantizar la máxima adherencia en todas las condiciones climáticas y el mejor equilibrio en durabilidad. Así, estos compuestos incorporaron nuevas materias primas, como el elastómero S-SBR recientemente desarrollado y las cargas altamente activas que se combinan con pequeños compuestos químicos especiales.. Deportivos. 66R 70R 59P 63P 42P 52R 52P 56P 51R. MC 26 CAPRI TL TL TT TL TT TL TL TL TL/TT. [F]. 53L 53L 59M 46M 52M. REINF. REINF. REINF. REINF. REINF.. TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT. Un neumático muy popular que se destaca por su baja resistencia de rodadura. Adecuado para motocicletas eléctricas.. Neumático ideal para clásicos deportivos, youngtimers y motos custom con motores de baja cilindrada. Buena absorción a los golpes y gran comodidad de conducción. Disponible en tamaños de 15 a 18 pulgadas.. Para tiempo lluvioso y frío cuando el terreno es suave.. 46S 52H 55S 54H 57H 62H 65H 66H 69H 56H 65H 57H. MC 50 TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL. [F]. [F] [F]. 100/80-17 110/70-17* 130/70-17 140/70-17* 100/90-18* 120/90-18*. 52H 54H 62H 66H 56H 65H. TL TL TL TL TL TL. SOFT SUPER SOFT SOFT. [F]. SOFT SOFT. * Bajo demanda. [F] [F]. MC 25 BOGART. MC 32. SUPER SOFT. [F]. 100/80-17 130/70-17 100/80-17 130/70-17. 52R 62R 52R 62R. TL TL TL TL. con láminas con láminas. Neumático para todo el año que asegura excelentes características de manejo a bajas temperaturas sobre superficies mojadas o secas, y responde bien en la nieve, el aguanieve y el hielo. Disponible en dos versiones: estándar y con laminillas. La versión con laminillas ofrece incluso mejor tracción en condiciones invernales (nieve, aguanieve y hielo).. MC 18 90/80-17 110/80-17. Yamaha R125, Italia, 2016 6. 80/80-14 100/70-14 110/80-14 80/80-16 90/80-16. Carreras MC 50. 80/100-17 100/80-17 100/90-17 110/70-17 110/80-17 130/70-17 130/80-17 140/70-17 140/80-17 100/90-18 120/90-18 100/90-19. 130/90-15 140/90-15 110/90-16 120/90-16 2.75-18 3.00-18 3.25-18 3.50-18 90/90-18. 46P 57P. 44R 52S 62S. TL TL TL. Modelo de equipamiento original y muy popular para supermotards con motor de baja cilindrada y motocicletas deportivas. Muy buen rendimiento en seco y mojado.. H-15 TL TL. Neumático deportivo con un largo historial y gran reputación. El diseño deportivo de la banda de rodamiento aporta un buen agarre incluso con ángulos de inclinación más altos. Disponible en una versión de motocicleta de 17 pulgadas y también con banda blanca.. mitas-moto.com. 80/90-17 100/80-17 130/70-17. 4.00-18 (110/90-18). 64T. TT. [R]. Diseño de la banda de rodamiento para las ruedas posteriores de motos de potencia media. Comportamiento estable en todas las condiciones de conducción, precisión de manejo y agarre óptimo en seco y en mojado con kilometraje excelente. Una estupenda combinación con el modelo delantero H-14.. 7.

(5) Neumáticos deportivos para motocicletas. H-11. H-14 90/90-19 (3.00-19). Neumáticos para motocicletas clásicas. 52T. TT. [F]. Diseño de la banda de rodamiento para las ruedas delanteras de motos de potencia media. Comportamiento estable en todas las condiciones de conducción. Precisión de manejo y agarre óptimo en seco y en mojado con kilometraje excelente. Una estupenda combinación con el dmodelo trasero H-15.. 130/90-16. 67T. H-04 TT. [R]. Diseño de banda de rodamiento para las ruedas traseras de las motocicletas. Comportamiento estable en todas las condiciones de conducción. Precisión de manejo y agarre óptimo en seco y en mojado con kilometraje excelente. 2.50-16 3.25-18. 41L 59P. H-05 TT TT. Diseño de banda de rodamiento estriada de guía para las ruedas delanteras de las motocicletas clásicas. Adecuado para carreteras con buen mantenimiento.. 3.25-16. 55P. TT. Diseño de bandas de rodamiento combinadas estriadas y de bloque para las ruedas delantera y trasera de motocicletas clásicas. Adecuado para carreteras con buen mantenimiento.. Neumáticos para motocicletas clásicas. H-06. MC 9 90/90-16. 48P. H-01 TL. Neumático clásico de motocicleta con buen agarre en seco y en mojado. Solo disponible en 16 pulgadas.. 2.75-19 3.00-19 3.25-19. 41L 57P 63P 71P 71P. TT TT TT TT TT TT. H-03 TT TT TT TT TT. 2.75-18 3.00-18 3.25-18 3.50-18 SUPER SIDE. Diseño de banda de rodamiento versátil de carreteras, tanto para las ruedas delanteras como traseras de motocicletas clásicas. Especialmente adecuado para la categoría clásica.. 8. TT TT TT. 46P 65S 48P 59P 62P 64S. Diseño de banda de rodamiento de carretera estriada para las ruedas delanteras y traseras de motocicletas clásicas. También adecuado para carreteras dañadas.. H-02 2.50-19 3.00-19 3.50-19 4.00-19 4.00-19. 43P 49P 54P. 2.75-16 3.50-16 2.75-18 3.25-18 3.50-18 4.00-18. Diseño de bandas de rodamiento combinadas estriadas y de bloque para las ruedas delantera y trasera de motocicletas clásicas. Adecuado para carreteras con buen mantenimiento.. 48P 52P 59P 62P. TT TT TT TT. Diseño de banda de rodamiento de bloque para carretera, tanto para ruedas traseras como delanteras de motocicletas clásicas. Adecuado para carreteras rugosas.. mitas-moto.com. 9.

(6) Neumáticos para Scooter. Neumático de scooter urbano para un trayecto urbano corto o para viajes más largos.. COMODIDAD Y SEGURIDAD. EXCELENTE DESPLAZAMIENTO DEL AGUA. ecnología de alta estabilidad dimensional de la carcasa y un componente de banda de rodamiento especialmente desarrollado, que ofrecen gran comodidad de conducción y rendimiento de manejo excelente.. La tecnología virtual 3D utilizada durante el desarrollo de la construcción del neumático asegura el correcto desplazamiento del agua y un desgaste equilibrado del neumático.. AGARRE ALTO. CONTACTO ÓPTIMO EN ÁNGULOS DE INCLINACIÓN ALTOS. El compuesto único de banda de rodamiento, utilizando elastómeros S-SBR terminales junto con relleno de refuerzo muy activo junto con resinas especiales, es una garantía de agarre alto en condiciones mojadas y secas.. El diseño de la banda de rodamiento termina antes del borde del codo del neumático y aporta gran estabilidad; precisión en rectas y curvas, y agarre en todas las condiciones climáticas.. La línea TOURING FORCE-SC es ideal para cualquier tipo de scooter y estará disponible a la venta progresivamente en una amplia variedad de tamaños durante 2018 y 2019.. TOURING FORCE - SC. Neumáticos para Maxi scooter Neumáticos deportivos para scooter Neumáticos clásicos para scooter Neumáticos de banda blanca para scooter Neumáticos todoterreno para scooter Neumáticos de invierno para scooter Neumáticos de competición para scooter . 10. mitas-moto.com. 11 13 15 16 17 18 19. Abril 2018 (fase 1) 120/70-12 120/70-12 120/70-12 130/70-12 130/70-12 150/70-13 90/90-14 100/90-14 120/80-14 140/60-14 140/60-14 140/70-14 140/70-14 120/70-15 120/70-15 100/80-16 110/70-16 110/70-16 120/80-16 130/70-16 140/70-16 140/70-16. 1er trimestre 2019 (fase 2). REINF. REINF.. REINF. REINF. REINF. REINF. REINF.. 51L 51S 58P 56L 64P 64S 46P 57P 58S 64P 64S 68P 68S 56P 56S 50P 52P 52S 60P 61P 65P 65S. mitas-moto.com. TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL. 90/90-10 100/80-10 100/90-10 130/70-10 140/70-12 110/90-13 130/60-13 130/60-13 130/70-13 140/60-13 140/60-13 80/90-14 120/70-14 120/70-14 120/70-14 150/70-14 130/80-15 80/90-16. 50J 53L 61J 59P 65P 56P 53J 60P 63P 57L 63P 40P 55L 55P 55S 66S 63P 48P. 3er trimestre 2019 (fase 3) 3.50-10 120/90-10 130/90-10 110/70-12 110/80-12 110/90-12 120/70-13 120/70-13 80/80-14 100/70-14 110/80-14 140/70-15 80/80-16 90/80-16 120/70-16. 51P 66L 61L 47P 61L 64P 53L 53P 53L 53L 59P 69P 45P 51P 57P. Los neumáticos TOURING FORCE-SC también fueron desarrollados para scooters eléctricos.. 11.

(7) Neumáticos para Maxi scooter. MC 20 MONSUM 3.50-10 120/90-10 130/90-10 120/70-10 110/70-11 120/70-11 90/90-12 120/70-12 130/70-12 130/60-13. REINF. REINF. REINF. REINF. REINF.. 51P 57L 61L 54L 45L 56L 54J 58P 62P 60P. Neumáticos para Maxi scooter. Neumático multifuncional con gran rendimiento en carreteras de ciudad mojadas o dañadas. Marcado M+S. Disponible también en una versión con compuesto blando y de bandas blancas.. 120/70-12 130/70-12 80/90-14 90/90-14 100/90-14 120/80-14 140/60-14 140/70-14 120/70-15 80/90-16 100/80-16 110/70-16 120/80-16 130/70-16 140/70-16. 58P 62P 40P 46P 57P 58S 64S 68S 56S 45P 50P 52P 60P 61P 65P. MC 6. MC 26 CAPRI. MC 38 MAX SCOOT TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL. TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL. 80/80-14 100/70-14 110/80-14. REINF. REINF. REINF.. 53L 53L 59M. TL/TT TL/TT TL/TT. TOURING FORCE-SC reemplazará a MC 26 CAPRI en la fase 3.. 100/80-10 100/90-10 110/80-10. REINF.. 56J 61J 61J. TL/TT TL/TT TL/TT. TOURING FORCE-SC reemplazará a MC 6 en la fase 2.. TOURING FORCE-SC reemplazará a MC 38 MAX SCOOT en las fases 1 y 2.. MC 13 90/90-10. 50J. TL/TT. TOURING FORCE-SC reemplazará a MC 13 en la fase 2.. MC 25 BOGART. MC 16 110/70-12 110/80-12 110/90-12 120/70-12 120/70-12 130/70-12 130/70-12 140/70-12 120/70-13 120/70-13 130/60-13 130/60-13 140/60-13 130/70-16 140/70-16. REINF. REINF. REINF. REINF. REINF.. 47P 61L 64P 51L 58P 56L 64P 65P 53L 60P 53J 60P 57L 61P 65P. TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL. 130/70-10 120/70-12. REINF. REINF.. 59P 58P. TL TL. TOURING FORCE-SC reemplazará a MC 25 en las fases 1 y 2.. TOURING FORCE-SC reemplazará a MC 16 en las fases 1, 2 y 3.. 12. mitas-moto.com. 13.

(8) Neumáticos deportivos para scooter. MC 35 S-RACER 2.0. MC 34 90/90-10 100/90-10 110/70-12 120/70-12 130/70-12. 50P 56P 53P 51P 62P. TL TL TL TL TL. Neumático de Scooter conocido por su buen agarre encarretera y su estabilidad sin importar el estilo de conducción. Diseñado para giros extremos, ofrece el más alto nivel de seguridad. Este neumático se desarrolló para cumplir con los requisitos específicos del mercado asiático. MC 34 también está disponible en recintos de carreras.. MC 28 DIAMNOND S 120/70-12 110/90-13 130/70-13 140/60-13 140/60-13 150/70-13 120/80-14 120/70-14 120/70-14 120/70-14 140/60-14 140/70-14 150/70-14 130/80-15 120/70-15 120/70-15 140/70-15 110/70-16 110/70-16 130/70-16 120/70-16 140/70-16 140/70-16. 51S 56P 63P 57L 63P 64S 58S 55L 55P 55S 64P 68P 66S 63P 56P 56S 69P 52P 52S 61P 57P 65P 65S. 100/90-10 3.50-10 100/90-12 120/80-12. 56P 51P 49P 55P. B 14 TL TL TL TL. Neumático que asegura gran estabilidad y comportamiento durante los giros y conducción más precisa, y cambios de dirección más rápidos al virar. Permite ángulos de inclinación más amplios, rendimiento de frenado y aceleración superiores. Los nuevos compuestos se marcan con etiquetas rediseñadas en los lados del neumático. MC 35 S-RACER 2.0 también está disponible en versiones de carreras.. 3.50-10 4.00-10C 4.00-10C. 120/90-10 130/90-10 120/70-12 130/70-12 130/60-13 140/60-13. 57L 61L 58P 62P 60P 63P. 59J 69J 74J. B 13 TT TT TT. 4PR 6PR. El neumático de scooter clásico con un diseño de banda de rodamiento grueso. Estos neumáticos también están disponibles para remolques y en la versión 6PR reforzada. Disponible también la versión de bandas blancas.. 3.50-8 4.00-8C 4.00-8C. TL TL TL TL TL TL. 4.00-8. 46J 71J 66N. TT TT TL/TT. 4PR 6PR 4PR. El neumático de scooter clásico con un diseño de banda de rodamiento grueso también es adecuado para conducir en condiciones exigentes como carreteras urbanas dañadas y sucias. Disponible en la versión de paredes blancas y también adecuado para remolques.. S-03. MC 29 SPORTY 3+ TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL. S-04 63J. TT. Diseño de banda de rodamiento clásico de scooter. Adecuado para remolques.. 4.00-8C. 66L. TT. Diseño de banda de rodamiento clásico de scooter. Adecuado para remolques.. TOURING FORCE-SC reemplazará a MC 29 SPORTY 3+ en las fases 1, 2 y 3.. MC 22 ELEGANCE. TOURING FORCE-SC reemplazará a MC 28 DIAMOND S en las fases 1, 2 y 3.. 100/80-10 120/70-10. MC 18 3.50-10. 51P. TL. TOURING FORCE-SC reemplazará a MC 18 en la fase 3.. 14. Neumáticos clásicos para scooter. 53L 54L. MC 12 TL TL. Neumático altamente multifuncional con buen rendimiento en carreteras urbanas dañadas y mojadas. Destaca por su gran durabilidad. Disponible también en la versión de bandas blancas.. mitas-moto.com. 3.00-10. 42J. TL/TT. Neumático clásico de scooter adecuado para velocidades de hasta 100 km/h. Disponible también en la versión de bandas blancas.. 15.

(9) Neumáticos clásicos para scooter. B 13. S-05. MC 5 3.00-12. Neumáticos de banda blanca para scooter. 47J. TT. Neumático clásico de scooter adecuado para velocidades de hasta 100 km/h.. 3.25-12 3.50-12. 55J 64J. TT TT. Diseño de banda de rodamiento estriada de scooter para carreteras de alta calidad.. 3.50-8 4.00-8C. 46J 66J. B 14 TT TT. 4PR 4PR. Un diseño de banda de rodamiento gruesa clásica que también es adecuado para conducir en condiciones exigentes como carreteras urbanas dañadas y sucias. Disponible también en la versión estándar.. 3.50-10. 51J. TT. Neumático de scooter clásica con un diseño de banda de rodamiento gruesa. Disponible también en la versión estándar.. Neumáticos de banda blanca para scooter. B 61 4.50- 10C. MC 20 MONSUM 3.50-10 120/70-10 110/70-11 120/70-11 120/70-12 130/70-12. 51P 54L 45L 56L 58P 62P. MC 22 ELEGANCE TL TL TL TL TL TL. 100/80-10 120/70-10. 53L 54L. TL TL. Neumático multifuncional de scooter con gran rendimiento en carreteras urbanas mojadas y dañadas. Destaca por su larga durabilidad.. 76N. TL. 6PR. Disponible también en la versión de paredes blancas. Una estructura fuerte y una pared lateral reforzada diseñadas para vehículos de tres ruedas especiales como Piaggo Ape Calesino.. Todos los neumáticos de banda blanca están protegidos con una pintura especial de color azul que protege la banda blanca del neumático de las manchas. La pintura azul a base de agua es muy fácil de retirar: con agua tibia y una esponja suave. No quite la pintura del neumático antes de que esté finalmente montado en la motocicleta.. Neumáticos todoterreno para scooter. Neumático multifuncional de scooter con gran rendimiento en carreteras urbanas mojadas y dañadas. Disponible también en la versión estándar.. MC 17 MC 12 3.00-10. MC18 42J. TL/TT. Neumático clásico de scooter adecuado para velocidades de hasta 100 km/h. Disponible también en la versión estándar.. 16. 3.50-10. 51P. TL. Neumático deportivo con una larga historia y una muy Buena reputación. El diseño de forma deportiva del neumático permite un buen agarre también en ángulos de inclinación más altos. Disponible también en la versión estándar.. 120/90-10 130/90-10 150/80-10. MC 19 56J 61J 65L. TL TL TL. Neumático de scooter para emocionantes conducciones en campo abierto. El diseño del neumático garantiza un buen agarre en campo abierto y también un buen rendimiento en carretera. Estos neumáticos son muy resistentes a los pinchazos y a los bordes cortantes.. mitas-moto.com. 120/80-12 130/80-12. 55J 60J. TL TL. Neumático de scooter para emocionantes conducciones en campo abierto. El diseño del neumático garantiza un buen agarre en campo abierto y también un buen rendimiento en carretera. Estos neumáticos son muy resistentes a los pinchazos y a los bordes cortantes.. 17.

(10) Neumáticos de invierno para scooter. MC 35 S-RACER 2.0. MC 32 WIN SCOOT 3.50-10 100/80-10 120/70-10 120/90-10 130/90-10 110/70-11 120/70-12 130/70-12 130/60-13 80/80-14 100/70-14 110/80-14 90/80-16 100/80-16 110/70-16 120/80-16. 51P 53P 54L 57L 61L 45P 58P 62P 60P 53L 53L 59P 52P 50P 52P 60P. TL/TT TL/TT TL/TT TL TL TL/TT TL TL TL TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL TL TL. Neumáticos de competición para scooter. Flecha reflectante en ambos lados. Solución única para la máxima seguridad.. 3.50-10 100/90-12 120/80-12 100/90-12 120/80-12 3.50-10 3.50-10 100/90-10 100/90-12 120/80-12. 51P 49P 55P 49P 55P 51P 51P 56P 49P 55P. TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL. SOFT SOFT SOFT SUPER SOFT SUPER SOFT SUPER SOFT. MC 20 MONSUM 3.50-10 100/90-12 120/80-12. 51P 49P 55P. TL TL TL. SOFT SOFT SOFT. Famoso por su buen agarre y estabilidad sin importar el estilo de conducción. Disponible en superficies de carrera blandos.. MEDIUM MEDIUM MEDIUM MEDIUM. La estructura y forma del neumático maximiza la superficie de contacto en ángulos de inclinación extremos. El neumático asegura gran estabilidad y comportamiento durante giros y conducción más precisa, con cambios de dirección más rápidos al virar. Permite buenos ángulos de inclinación, y rendimiento excelente de frenado y aceleración. Disponible en superficies de carreras blandas, superblandas y medias.. MC 34. Pulgadases. para las superficies nevadas y heladas La versión spike únicamente a pedido especial.. Canales de mediana. profundidad para el drenaje del agua. Canales profundos. surcos para el drenaje y expulsión de aguanieve y agua. Para tiempo lluvioso y frío cuando el terreno es suave.. Para circular con temperaturas medias y en superficies semi rugosas.. Cuando el clima es cálido y el terreno es rugoso.. 90/90-10 90/90-10 100/90-10 110/70-12 120/70-12 130/70-12. 50P 50P 56P 53P 51P 62P. TL TL TL TL TL TL. SUPER SOFT SOFT SUPER SOFT SUPER SOFT SUPER SOFT SUPER SOFT. Neumático de scooter conocido por su excelente agarre y estabilidad sin importar el estilo de conducción. Está diseñado para giros extremos y ofrece el más alto nivel de seguridad. Este neumático se desarrolló para cumplir los requisitos específicos del mercado asiático. Disponible en superficies de carrera blandos y superblandos.. Mitas es el proveedor oficial de neumáticos de la Copa Polini en Italia.. Canales – láminas. para laadherencia en la nieve. 18. mitas-moto.com. 19.

(11) Neumáticos para ciclomotores. Neumáticos para ciclomotores. B8 2 1/4-16 2 1/2-16. B7 38J 42J. TT TT. Diseño de neumático clásico de ciclomotor de 17 pulgadas desarrollado para ciclomotores Tomos. Disponible también en versión de bandas blancas.. 2 3/4-17. M-02 2-19 2 1/4-19. 2.50-17 2.75-17. 43P 47P. TL TL. Neumático multifuncional recomendado para ciclomotores y motocicletas con motor de cilindrada baja y media. Más fuerte y más resistente a los pinchazos, lo que hace que la conducción sea más despreocupada, incluso en superficies dañadas y a campo abierto.. 2 -17 2 1/4-17 2 1/2-17 2 3/4-17 2.50-18. 31J 39J 43J 47J 45P. TT TT. 20. 38J 42J 46J 54J. TT TL/TT TL/TT TL/TT. 43J. TT. Diseño de neumático clásico de ciclomotor homologado para velocidades de hasta 100 km/h.. Neumático deportivo de ciclomotor que destaca por la más alta durabilidad en este segmento. Disponible también en versión de bandas blancas.. MOPED BANDA BLANCA. B4. 2 1/4-16 2 1/2-16 2 3/4-16 3 1/4-16. 2 1/2-18. TT TT TL/TT TL/TT TT. 2 1/4-17 2 1/2-17 2 1/4-18. MC 2. TL/TT. B3 24B 30B. Diseño de bandas de rodamientos clásico de ciclomotor adecuado también para carretillas.. MC 11. MC 51. 47J. Diseño de neumático clásico de ciclomotor con un revestimiento interno, y por lo tanto es adecuado para utilizar sin un tubo. Disponible también en versión de bandas blancas.. Neumático deportivo de ciclomotor en cooperación con Tomos para los modelos Alpino y Hip Hop. Disponible también en versión de bandas blancas.. 39J 43J 42J. TT TT TT. Diseño de neumático clásico de ciclomotor homologado para velocidades de hasta 100 km/h. Disponible también en versión de bandas blancas.. mitas-moto.com. 2 1/4-18 2 1/4-16 2 3/4-17 2 3/4-16 2 1/2-16 2 1/4-17. 42J 38J 47J 46J 42J 39J. B4 B8 B7 MC 2 MC 2 MC 11. TT TT TL/TT TL/TT TL/TT TT. Neumáticos elegantes y retro para ciclomotores clásicos. Disponible en varios diseños de bandas de rodamiento y tamaños.. 21.

(12) Cámaras N° de artículo. Descripción del producto. Tipo de válvula. Espesor. Embalaje (piezas). N° de artículo. CÁMARAS PARA SCOOTER. 576866. JS 87 90/90. Normal. 50. 576867. 2.50/3.00/3.50-10, 90/90-10. JS 87 90/90. Normal. 50. 576876. 4.00-10, 100/90//110/90-10. JS 87N 90/90. Normal. 50. 576883. 2.50/3.00 - 12, 3.25,3.50-12, 100/9012. JS 87 90/90. Normal. 50. JS 87 90/90 JS 87 45/90. Normal Normal. 50 50. 4.00/4.50 - 12 4.00/4.50 - 12 2 1/4-16, 60/100-16. TR4. Normal. 50. 576891. 2 1/2 2 3/4 -16, 2.75-16. TR4. Normal. 50. 576893. 3.00/3.25-16, 3.50-16, 80/90,90/90,90/10016. TR6. Normal. 50. 576979. 2.00/2.25/2.50-17. TR4. Normal. 50. 576894. 2 / 2 1/4 -17, 60/10017. TR4. Normal. 50. TR6 TR4. Normal Normal. 50 50. TR4 TR4. Normal Normal. 50 50. 2 1/2 2 3/4-17 2 1/4 /2 1/2 -18. CICLOMOTOR / MOTOCICLETA. 576987 576989. 80/100-12 60/100- 14. 576892. 3.00/3.25-16,110/9016. TR6. Normal. 50. 576899. 2.75/3.00/3.25-18. TR6. Normal. 50. 576900. 3.25,3.50,4.10-18/ /90/90-//110/80-/ /100/80-18, 110/90, 100/100,110/100, 120/90,130/80-18. TR6. Normal. 50. 576949. 2/ 2 1/4-19. TR4. Normal. 50. 576950. 2 1/2 / 2 3/4-19, 2.50,2.75-19. TR6. Normal. 50. 22. Espesor. Embalaje (piezas). 576954. SD17 3.00/3.25/3.60 - // 90/80 -// 90/90//90/100-// 110/80//100/80 - 17*. TR6. HD. 30. 576955. SG17 4.00/4.25/4.50/ 5.00/5.10/6.10//4.25/ 80-17//110/90-/ / 120/90-//130/90 - / / 120/80-//130/80-/ /130/70-// 140/80-/ /140/70-//150/70 - / /150/60-//150/80- / /140/90-//150/90-/ /160/60-17. TR6. HD. 30. 576956. SF18 4.00/4.25/4.50 - // 4.60 -//4.25/85-// 110/90-// 110/100-// 120/80 -// 130/80 //140/80 - // 150/70 - // 120/90 - // 130/90 - 18. TR6. HD. 30. 576976. SD21 2.75 /3.00 /3.25 /3.60-21; 80/90//80/100-//90/90//100/80-21. TR6. HD. 30. CICLOMOTOR. 576890. 576896 576897. Tipo de válvula. CICLOMOTOR / MOTOCICLETA – REFORZADAS. 3.50/4.00 - 8. 576885 576982. Descripción del producto. Las cámaras están fabricadas de compuesto butílico y se embalan en cajas individuales.. mitas-moto.com. 23.

(13) Presión de inflado Instrucciones de uso de los neumáticos de carreras mitas (recomendaciones) Patrón de las ranuras Superficie seca Clima cálido, superficie áspera Clima cálido, superficie lisa Clima frío, superficie áspera Clima frío, superficie lisa Patrón de las ranuras Superficie mojada Clima frío, superficie mojada. PRESIÓN DE INFLADO. MC 35 Presión del neumático delantero MEDIUM 1.7 bar - 25 psi SUPER SOFT & SOFT 1.7 bar - 36 psi MEDIUM 2.5 bar - 36 psi SUPER SOFT & SOFT 2.5 bar - 36 psi. Presión del neumático trasero MEDIUM 1.8 bar - 26 psi SUPER SOFT & SOFT 1.8 bar - 26 psi MEDIUM 2.7 bar - 39 psi SUPER SOFT & SOFT 2.7 bar - 39 psi. MC 20 Presión del neumático delantero SUPER SOFT & SOFT 1.4 bar - 20 psi. Presión del neumático trasero SUPER SOFT & SOFT 1.6 bar - 23 psi. Observación El peso del conductor debe tenerse en cuenta al determinar los valores óptimos de presión. Se recomienda aumentar la presión de inflado de los neumáticos de a 0,2 bares de manera progresiva hasta no alvanzar el valor óptimo.. PRESIÓN DE INFLADO RECOMENDADA PARA NEUMÁTICOS SPORT FORCE+ La tecnología de carcasa fuerte da un poco más de libertad a la hora de elegir la presión de inflado óptima. La presión de inflado se define con respecto a la carga del neumático durante la conducción y el estilo de conducción (solo o con un pasajero, equipaje adicional) y la misma conducción (conducción durante mucho tiempo en autopistas, distancias más cortas en carreteras locales). Recomendamos lo siguiente: SPORT FORCE+ Viaje con un pasajero y equipaje extra Viaje largo a altas velocidades en una autopista Viaje de una sola persona en una motocicleta más pesada (naked, turismo) Viaje de una sola persona en una motocicleta más ligera (deportiva) Viaje de una sola persona en una motocicleta extra ligera (Supermoto) Conducción en pistas 24. Delantero 2.5. Trasero 2.9. 2.5. 2.9. 2.3 – 2.5. 2.4 – 2.6. 2.1 – 2.4. 2.2 – 2.5. 2.0 – 2.3. 1.9 – 2.4. 2.3. 1.8 – 2.3. El mantenimiento de la presión de inflado es de vital importancia. Conducir con neumáticos que no tienen la presión de inflado correcta es muy peligroso. En los neumáticos con baja presión se acumula un exceso de calor, lo cual puede producir una destrucción repentina del neumático. Asimismo, la presión de los neumáticos determina toda su vida útil. La correcta presión de inflado garantiza un número máximo de kilómetros con una estabilidad satisfactoria, comodidad y adherencia en la calzada. El neumático mantiene el diseño de construcción gracias a la presión. La insuficiente presión de aire o el incorrecto montaje del neumático acelera el desgaste de la banda de rodamiento y crea una carga adicional en la carcasa del neumático. También aumenta el riesgo de daños accidentales, afecta de manera adversa la dirección y aumenta la resistencia a la rodadura. Una excesiva presión provoca un rápido desgaste en el centro de la banda de rodadura, además de aumentar la posibilidad de que aparezcan grietas en la banda de rodadura. Mantenga los neumáticos inflados en los valores indicados en el manual de la motocicleta. La presión de inflado recomendada debe mantenerse como la mínima presión de inflado. Para una conducción rápida en la carretera la presión de los neumáticos debe aumentarse en 0,2 bares, para conducir con mucha carga la presión de inflado de los neumáticos traseros debe aumentarse en 0,2 bares. La presión de inflado debe comprobarse al menos una vez a la semana con un manómetro de precisión cuando el neumático se encuentre frío y siempre antes de viajes largos. Tenga en cuenta que la presión aumenta cuando el neumático está caliente y cae cuando el neumático está frío. La pérdida de presión puede ser debido a que el núcleo de la válvula no se asienta correctamente o está desgastado. Compruebe el núcleo de la válvula, ajústelo o sustitúyalo si es necesario. Coloque siempre la tapa de la válvula en la válvula (atorníllela bien), ya que funciona como una junta adicional que impide la entrada de aire. En los neumáticos sin cámara la válvula debe mantenerse en buenas condiciones y debe sustituirse al montar un nuevo neumático.. mitas-moto.com. 25.

(14) Siglas utilizadas. Siglas. Significado/definición. TT. Tipo de cámara. TL. Sin cámara. Reinforced. Capacidad de carga aumentada según ETRTO (Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas).. HM. Hobby Motard –Versión especial de compuesto extremadamente blando para carreras de “Hobby Motard”.. M+S. Mud + Snow (barro+nieve) Neumático adecuado para condiciones climáticas invernales o para el funcionamiento durante todo el año. Se debe observar la velocidad máxima diseñada de los neumáticos si está instalado en una motocicleta con una velocidad diseñada del neumático superior.. M/C. Todos los neumáticos de motocicleta con un diámetro de llanta de 13“ o más pueden ser utilizados únicamente en llantas designadas para neumáticos de motocicleta y no son adecuados para llantas diseñadas para coches o aplicaciones agrícolas con el mismo diámetro.. SOFT. Para circular con temperaturas medias y en superficies medianamente abruptas.. MEDIUM. Cuando el clima es cálido y el terreno es abrupto.. SUPERSOFT. Para tiempo lluvioso y frío cuando el terreno es suave.. NHS. Not for Highway Service. 26. No se pierda nuestra completa gama todoterreno: Neumáticos para trail, motocross, enduro, rally, trial, speedway y flat track Podrá encontrar una completa selección de neumáticos en mitas-moto.com. mitas-moto.com. 27.

(15) Errores de impresión y erratas reservadas.. Mitas Motorcycle Tires and Tubes Škofjeloška cesta 6, 4000 Kranj, Slovenia Teléfono: + 34 667 616 684 info-moto@mitas-tyres.com mitas-moto.com Mitas Moto Mitas Moto Official. SU DISTRIBUIDOR/COMERCIANTE. mitas-moto.com.

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