Estudio técnico de un sistema integral de revisión vehicular para la provincia de chimborazo en la ESPOCH

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(1)ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO FACULTAD DE MECÁNICA ESCUELA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ. “ESTUDIO TÉCNICO DE UN SISTEMA INTEGRAL DE REVISIÓN VEHICULAR PARA LA PROVINCIA DE CHIMBORAZO EN LA ESPOCH” ÁNGEL GUILLERMO MASAQUIZA YANZAPANTA JOSÉ ENRIQUE VIZUETE PALACIOS. TESIS DE GRADO Previa a la obtención del Título de:. INGENIERO AUTOMOTRIZ RIOBAMBA – ECUADOR 2012.

(2) ESPOCH Facultad de Mecánica. CERTIFICADO DE APROBACIÓN DE TESIS Junio, 12 de 2012 Yo recomiendo que la Tesis preparada por:. ÁNGEL GUILLERMO MASAQUIZA YANZAPANTA. Titulada:. “ESTUDIO TÉCNICO DE UN SISTEMA INTEGRAL DE REVISIÓN VEHICULAR PARA LA PROVINCIA DE CHIMBORAZO EN LA ESPOCH” Sea aceptada como parcial complementación de los requerimientos para el Título de:. INGENIERO AUTOMOTRIZ. Ing. Geovanny Novillo A. DECANO DE LA FAC. DE MECÁNICA. Nosotros coincidimos con esta recomendación:. Ing. José Soria Granizo. DIRECTOR DE TESIS. Ing. Clara Cisneros Veintimilla. ASESOR DE TESIS.

(3) ESPOCH Facultad de Mecánica. CERTIFICADO DE APROBACIÓN DE TESIS Junio, 12 de 2012 Yo recomiendo que la Tesis preparada por:. JOSÉ ENRIQUE VIZUETE PALACIOS. Titulada:. “ESTUDIO TÉCNICO DE UN SISTEMA INTEGRAL DE REVISIÓN VEHICULAR PARA LA PROVINCIA DE CHIMBORAZO EN LA ESPOCH” Sea aceptada como parcial complementación de los requerimientos para el Título de:. INGENIERO AUTOMOTRIZ. Ing. Geovanny Novillo A. DECANO DE LA FAC. DE MECÁNICA. Nosotros coincidimos con esta recomendación:. Ing. José Soria Granizo. DIRECTOR DE TESIS. Ing. Clara Cisneros Veintimilla. ASESOR DE TESIS.

(4) ESPOCH Facultad de Mecánica. CERTIFICADO DE EXAMINACIÓN DE TESIS NOMBRE DEL ESTUDIANTE: Ángel Guillermo Masaquiza Yanzapanta TÍTULO DE LA TESIS:. “ESTUDIO TÉCNICO DE UN SISTEMA INTEGRAL DE. REVISIÓN VEHICULAR PARA LA PROVINCIA DE CHIMBORAZO EN LA ESPOCH” Fecha de Examinación:. Junio 12 de 2012. RESULTADO DE LA EXAMINACIÓN: COMITÉ DE EXAMINACIÓN. APRUEBA. NO APRUEBA. FIRMA. Ing. Marco Santillán G. (PRESIDENTE TRIB. DEFENSA) Ing. José Soria Granizo. (DIRECTOR DE TESIS) Ing. Clara Cisneros V. (ASESOR) * Más que un voto de no aprobación es razón suficiente para la falla total.. RECOMENDACIONES:. El Presidente del Tribunal certifica que las condiciones de la defensa se han cumplido.. f) Presidente del Tribunal.

(5) ESPOCH Facultad de Mecánica. CERTIFICADO DE EXAMINACIÓN DE TESIS NOMBRE DEL ESTUDIANTE: José Enrique Vizuete Palacios TÍTULO DE LA TESIS:. “ESTUDIO TÉCNICO DE UN SISTEMA INTEGRAL DE. REVISIÓN VEHICULAR PARA LA PROVINCIA DE CHIMBORAZO EN LA ESPOCH” Fecha de Examinación:. Junio 12 de 2012. RESULTADO DE LA EXAMINACIÓN: COMITÉ DE EXAMINACIÓN. APRUEBA. NO APRUEBA. FIRMA. Ing. Marco Santillán G. (PRESIDENTE TRIB. DEFENSA) Ing. José Soria Granizo. (DIRECTOR DE TESIS) Ing. Clara Cisneros V. (ASESOR) * Más que un voto de no aprobación es razón suficiente para la falla total.. RECOMENDACIONES:. El Presidente del Tribunal certifica que las condiciones de la defensa se han cumplido.. f) Presidente del Tribunal.

(6) DERECHOS DE AUTORÍA. El trabajo de grado que presentamos, es original y basado en el proceso de investigación y/o adaptación tecnológica establecido en la Facultad de Mecánica de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. En tal virtud, los fundamentos teóricos científicos y los resultados son de exclusiva responsabilidad de los autores. patrimonio intelectual le pertenece a la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo.. Ángel Guillermo Masaquiza Yanzapanta. José Enrique Vizuete Palacios. El.

(7) DEDICATORIA. A ti querido Dios por llevarme de tu mano, guiando mí camino y llenándolo de alegría y gozo; gracias por todo y porque hiciste realidad mi sueño. A mi madre que ha sido el pilar fundamental en mi vida, quien con paciencia supo apoyarme en todo momento, corrigiendo mis errores con amor; por estar siempre pendiente de mis necesidades, velando por mi bienestar y educación. Te llevo en mi corazón, jamás podre pagar todo el esfuerzo incondicional que has hecho por mí, te amo mamá. Ángel Guillermo Masaquiza Yanzapanta. A quién se creó a sí mismo y en la nada formó la inmensidad del universo, con muchos Big-bangs erigió su casa, la de los parecidos y congéneres. Venerando su grandeza, la paz cobijará la morada del sencillo; siendo el único en tener la capacidad de convertirse en luz, aunque le colman su filosofía, sigue concediendo demasiada libertad humana. A mi vástago en su inocencia, el amor que todo edifica con su inefable gracia; el esfuerzo desplegado ha sido en su honor. Mirarme en él, pedir a la Divinidad la protección, virtud, fortaleza e iluminación. En un no lejano tiempo también habrá de fundar estudio y ciencia en pro de la bondad de la creación. A los autores de mis días, sus invocaciones comparecieron. La tolerancia e indulgencia es su brújula. Laus Deo.. José Enrique Vizuete Palacios.

(8) AGRADECIMIENTO. El más sincero agradecimiento a la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, en especial a la. Escuela de Ingeniería Automotriz, por brindarnos la oportunidad de. obtener una profesión y ser personas útiles a la sociedad. A mis amigos sin excluir a ninguno, mil gracias por estar junto a mí en esta etapa, por todos los momentos vividos; siempre en las buenas y en las malas jamás los olvidaré; ya que la verdadera amistad a través del tiempo y la distancia se fortalece. Ángel Guillermo Masaquiza Yanzapanta. Al Supremo Hacedor, a quién el alma evoca ante las tribulaciones y nos envía la fuerza moral para salir avante. A mis progenitores, por el cariño, comprensión y apoyo en la senda de la superación. El Señor sufrague esos esfuerzos y colme de bendiciones. A nuestra Alma Mater, con su ciencia y tecnología prepara la simiente, para labrar el porvenir de la Patria en la feracidad de los campos de la provincia y del país. Patentizar el reconocimiento a las instituciones que nos tendieron la mano en el camino, para remontarlo donde no había puentes, particularmente de la Ciudad de Quito. José Enrique Vizuete Palacios.

(9) CONTENIDO. 1. 1.1 1.2 1.3 1.3.1 1.3.2 2. 2.1 2.2 2.2.1 2.2.1.1 2.2.1.2 2.2.2 2.2.2.1 2.2.2.2 2.2.2.3 2.2.2.4 2.2.2.5 2.2.3 2.2.4 2.3 2.3.1 2.3.1.1 2.3.1.2 2.3.1.3 2.3.1.4 2.3.2 2.3.3 2.4 2.4.1 2.4.1.1 2.4.1.2 2.4.1.3 2.4.2 2.4.3 2.4.4 2.4.4.1 2.4.4.2 2.4.4.3 2.4.4.4 2.4.4.5 2.4.4.6 2.4.4.7 2.4.4.8. Pág. INTRODUCCIÓN Antecedentes...................................................................................... 1 Justificación técnico-económica………………………………………. 1 Objetivos………………………………………………………………….. 2 Objetivo general…………………………………………………………. 2 Objetivos específicos……………………………………………………. 2 MARCO TEÓRICO.- CONSIDERACIONES TÉCNICAS Y LEGISLACIÓN. El motor de combustión interna, la contaminación del aire y su relación……………………………………………………………………. El motor a gasolina………………………………………………………. Funcionamiento del motor a gasolina de dos tiempos………………. Primer tiempo……………………………………………………………. Segundo tiempo………………………………………………………….. Funcionamiento del motor a gasolina de cuatro tiempos……………. Admisión………………………………………………………………….. Compresión……………………………………………………………….. Explosión………………………………………………………………….. Escape…………………………………………………………………….. Ciclo práctico del motor de explosión………………………………….. El proceso de combustión en el motor a gasolina……………………. Coeficiente lambda y características de la mezcla…………………… El motor a diesel………………………………………………………….. Funcionamiento del motor a diesel de cuatro tiempos………………. Admisión de la carga…………………………………………………….. Compresión……………………………………………………………….. Combustión y expansión (inflamación)………………………………... Expulsión o escape……………………………………………………… El proceso de combustión en el motor a diesel………………………. Relación estequiométrica en el motor a diesel……………………….. Contaminación del aire por tráfico vehicular………………………….. Emisión de gases contaminantes producidos por los motores de combustión interna (a gasolina y diesel)………………………………. Emisión de gases en parámetros permitidos…………………………. Emisión de gases que exceden los parámetros……………………… Emisión de gases, no reglamentadas…………………………………. Efectos en el medio ambiente de los gases contaminantes vehiculares………………………………………………………………… Las emisiones contaminantes de las fuentes móviles……………….. Análisis de los principales gases contaminantes producidos por los motores de combustión interna…………………………………………. Monóxido de carbono (CO)……………………………………………… Dióxido de carbono (CO2)………………………………………………. Hidrocarburos (HC) y aldehídos……………………………………….. Compuestos aromáticos (bencénicos)……………………………….. Óxidos de nitrógeno (NOx)……………………………………………… Óxidos de azufre (SOx)…………………………………………………. Compuestos del plomo………………………………………………….. Material particulado (MP), y diversos………………………………….. 3 3 3 4 5 5 5 6 6 7 7 8 9 11 11 12 12 12 13 13 14 15 15 15 15 16 16 16 17 17 17 18 18 18 19 19 20.

(10) 2.4.5 2.4.5.1 2.4.5.2 2.4.5.3 2.4.5.4 2.4.5.5 2.4.5.6 2.4.5.7 2.4.5.8 2.4.5.9 2.4.5.10 2.4.5.11 2.5 2.5.1 2.5.2 2.5.3 2.5.4 2.6 2.6.1 2.6.1.1 2.6.1.2 2.6.1.3 2.6.1.4 2.6.2 2.6.2.1 2.6.2.2 2.6.2.3 2.6.2.4 2.6.2.5 2.6.2.6 2.6.2.7 2.6.2.8 2.6.2.9 2.6.3 2.6.3.1 2.6.3.2 2.6.3.3 2.6.3.4 2.6.3.5 2.6.4 2.6.4.1 2.6.4.2 2.6.4.3 2.6.5 2.6.5.1 2.6.5.2 2.6.6 2.6.6.1 2.6.6.2 2.6.6.3 2.6.7 2.7 2.7.1. Técnicas complementarias para la reducción de gases contaminantes…………………………………………………………… Controles que regulen la mezcla aire-combustible………………….. Control y regulación en los avances de encendido…………………. Afinación, reglaje y calibración de los motores………………………. El convertidor catalítico…………………………………………………. El cánister……………………………………………………………..…. Sistema de control de emisiones del cárter…………………………... Modificaciones constructivas en el motor……………………………… Distribución variable……………………………………………………… Sistema de recirculación de los gases de escape…………………… Sistema de inyección de aire secundario……………………………… El Filtro antipartículas (FAP) ……………………………………………. Sistemas de seguridad vehicular…………………………………….. Seguridad activa………………………………………………………… Seguridad pasiva………………………………………………………... Incidencia de los principales elementos en los accidentes de tránsito……………………………………………………………………. Prevención de accidentes de tránsito…………………………………. Componentes y sistemas en los automotores……………………….. El sistema de dirección…………………………………………………. Volante…………………………………………………………………… Columna de la dirección………………………………………………... Caja o mecanismo de la dirección……………………………………. Tirantería de la dirección………………………………………………. El sistema de frenos……………………………………………………. Mecanismos de los frenos……………………………………………... Frenos de tambor………………………………………………………. Frenos de disco…………………………………………………………. Bomba del freno…………………………………………………………. Freno de estacionamiento……………………………………………… Servofreno……………………………………………………………….. Frenos de aire comprimido…………………………………………….. Frenos eléctricos de descenso………………………………………… Sistemas antibloqueo de frenos (ABS)……………………………….. El sistema de suspensión vehicular…………………………………… Componentes de la suspensión………………………………………. Amortiguadores…………………………………………………………. Otros elementos de la suspensión…………………………………… Sistemas de suspensión………………………………………………. Diferentes tipos de suspensión……………………………………….. El sistema de luces y alumbrado……………………………………… Clasificación……………………………………………………………… Tipos de lámparas y faros usados en automoción…………………. Tendencias del futuro…………………………………………………... La carrocería…………………………………………………………….. Sistemas de carrocerías……………………………………………….. Materiales y otras características…………………………………….. El compacto, el chasis de los automotores…………………………. El compacto o carrocería auto-portante……………………………... El chasis de los automotores…………………………………………. Carrocería con chasis plataforma (CCP)…………………………….. Emisiones sonoras del vehículo.- Contaminación por ruido……….. Introducción a la revisión técnica vehicular………………………….. Propósitos de la revisión técnica vehicular……………………………. 20 21 21 21 21 21 21 22 22 22 22 22 22 23 24 26 28 30 30 30 31 31 33 33 34 34 35 36 36 37 37 37 37 38 38 41 42 43 44 45 45 46 47 47 48 49 49 49 50 52 52 54 54.

(11) 2.7.2 2.7.3 2.7.4 2.8 2.8.1 2.8.2 3.. 3.1 3.1.1 3.1.1.1 3.1.1.2 3.1.1.3 3.1.1.4 3.1.1.5 3.1.2 3.1.2.1 3.1.2.2 3.1.2.3 3.1.2.4 3.1.2.5 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.3 3.3.1 3.3.2 4.. 4.1 4.1.1 4.1.1.1 4.1.1.2 4.1.2 4.2. Modelos de revisión técnica vehicular………………………………… Requisitos técnicos vehiculares……………………………………….. Normas nacionales e internacionales de revisión técnica para automotores……………………………………………………………… Políticas gubernamentales…………………………………………….. Constitución Política de la República del Ecuador………………….. Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial… EL PARQUE AUTOMOTOR DE LA PROVINCIA DE CHIMBORAZO Y LA PROBLEMÁTICA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO. Clasificación del parque automotor en el Ecuador………………….. Clasificación general del parque automotor………………………….. Clasificación del parque automotor con propósitos comerciales….. Clasificación del parque automotor de acuerdo al servicio que presta……………………………………………………………………… Clasificación del parque automotor de acuerdo al ciclo de funcionamiento………………………………………………………….. Clasificación técnica del parque automotor………………………….. Clasificación según la normativa nacional que establece los valores máximos permisibles de emisiones contaminantes………………… Clasificación general del parque automotor en la Provincia de Chimborazo……………………………………………………………… Clasificación del parque automotor con propósitos comerciales….. Clasificación del parque automotor de acuerdo al servicio que presta…………………………………………………………………….. Clasificación del parque automotor de acuerdo al ciclo de funcionamiento………………………………………………………….. Clasificación técnica del parque automotor en la provincia………... Clasificación según la normativa internacional que establece los valores máximos permisibles de emisiones contaminantes……….. Relación vehículo/habitantes en la Provincia de Chimborazo…….. Índice de crecimiento anual del parque automotor en la provincia.. Índice de crecimiento anual de la población en la provincia………. Resultados de la relación vehículo/habitantes……………………… Problemática de los accidentes de tránsito en la Provincia de Chimborazo……………………………………………………………… Accidentes de tránsito atribuible al conductor: impericia, negligencia, limitación de los sentidos humanos…………………… Accidentes de tránsito imputables a fallas mecánicas o técnicas en los vehículos...................................................................................... DIAGNÓSTICO DE EMISIONES CONTAMINANTES PRODUCIDAS POR VEHÍCULOS A MOTOR Y EL PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN TÉCNICA. Normas nacionales e internacionales para el control de emisiones vehiculares………………………………………………………………. Normas técnicas ecuatorianas que regulan y estandarizan los procedimientos y límites de emisiones producidas por vehículos…. Vehículos a gasolina…………………………………………………….. Vehículos a diesel……………………………………………………….. Normas internacionales para el control de emisión de gases contaminantes de los automotores……………………………………. Máquinas y equipos empleados para el diagnóstico de emisiones contaminantes……………………………………………………………. 54 57 57 59 59 62. 63 63 63 65 65 65 69 70 70 71 71 72 73 74 74 75 76 76 77 80. 82 82 82 83 83 83.

(12) 4.2.1 4.2.1.1 4.2.1.2 4.2.1.3 4.2.1.4 4.2.2 4.2.2.1 4.2.2.2 4.2.2.3 4.2.2.4 4.2.2.5 4.2.3 4.2.3.1 4.2.3.2 4.2.3.3 4.2.3.4 4.2.4 4.2.4.1 4.2.4.2 4.2.4.3 4.3 4.3.1 4.3.1.1 4.3.2 4.3.3 4.3.3.1 4.3.3.2 4.4 4.4.1 4.4.2 4.4.2.1 4.4.2.2 4.4.2.3 4.5 4.5.1 4.5.2 4.5.3 4.5.4 4.5.4.1 4.5.4.2 4.5.4.3 4.5.4.4 4.5.4.5 4.5.4.6 4.5.4.7 4.5.4.8 4.5.5 4.5.6. Características y descripción del equipo utilizado en el diagnóstico de emisiones para motores a gasolina……………………………….. Características…………………………………………………………… Descripción del equipo………………………………………………….. Accesorios……………………………………………………………….. Medición de RPM (revoluciones por minuto)………………………… Calibración y puesta a punto del analizador de gases a gasolina…. Calibración……………………………………………………………….. Preparación para el funcionamiento diario…………………………… Prueba de fuga del analizador…………………………………………. Fase de calentamiento………………………………………………..… Prueba de residuos de hidrocarburos………………………………… Características y descripción del equipo utilizado para el diagnóstico de emisiones opacidad de humos en motores a diesel.. Características…………………………………………………………… Descripción del equipo………………………………………………….. Accesorios……………………………………………………………….. Medición de RPM (revoluciones por minuto)………………………… Calibración y puesta a punto del opacímetro para motores a diesel. Calibración……………………………………………………………….. Preparación para el funcionamiento diario…………………………… Fase de calentamiento………………………………………………..… Metodología utilizada para evaluar el parque automotor…………… Técnicas para la recolección de datos……………………………….. Muestreo…………………………………………………………………. Cálculo del tamaño de la muestra…………………………………….. Diagnóstico de emisiones en los vehículos.- Proceso para la toma de muestras:……………………………………………………………… En vehículos a gasolina con el analizador de gases de escape MGT5……………………………………………………………………… En vehículos a diesel con el opacímetro MDO2……………………… Análisis e interpretación de resultados de emisiones contaminantes Tabulación de resultados de emisiones contaminantes……………. Análisis de resultados: vehículos que Aprueban, que No aprueban y que Frustran el diagnóstico de emisiones vehiculares…………… Automotores que Aprueban……………………………………………. Automotores que No aprueban……………………………………….. Automotores que frustran el diagnóstico……………………………... Descripción del procedimiento de revisión técnica vehicular………. Identificación vehicular.- Verificación documentaria y registro…….. Inspección visual: implementos de seguridad y accesorios complementarios………………………………………………………… Verificación física.- Pesos y medidas vehiculares…………………… Inspección y revisión mecánica.- Verificación y pruebas de:………. Control de emisiones…………………………………………………… Verificación de luces……………………………………………………. Verificación de emisiones sonoras (ruido)……………………………. Prueba de la suspensión………………………………………………. Prueba del sistema de frenos………………………………………….. Sistema de dirección.- Medidor de alineación de ruedas al paso…. Revisión de carrocería y desajustes………………………………….. Revisión en foso de chasis y/o piso del vehículo……………………. Catálogo de interpretación de defectos de Inspecciones Técnicas Vehiculares………………………………………………………………. Calificación de los defectos……………………………………………... 83 84 85 85 86 87 87 88 89 89 89 89 90 90 90 91 92 92 92 93 93 93 93 94 95 95 96 97 97 100 100 100 102 102 102 103 104 104 104 106 107 107 108 110 111 112 112 113.

(13) 4.5.6.1 4.5.6.2 4.5.6.3 4.5.6.4 4.5.7 4.5.7.1 4.5.7.2 4.5.7.3 4.5.8 5. 5.1 5.1.1 5.1.1.1 5.1.1.2 5.1.1.3 5.1.1.4 5.1.2 5.1.2.1 5.1.3 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.2.5.1 5.2.6 5.3 5.3.1 5.3.2 5.4 5.5 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.4.4 6.4.5 6.4.6 6.4.7 6.4.8 6.4.9 6.4.10. Defectos moderados (tipo 1)…………………………………………… Defectos graves (tipo 2)………………………………………………… Defectos peligrosos (tipo 3)……………………………………………. Combinación de defectos………………………………………………. Informe de resultados de la revisión técnica…………………………. Revisión APROBADA…………………………………………………… Revisión CONDICIONAL……………………………………………….. Revisión RECHAZADA…………………………………………………. Procesamiento de datos e impresión de certificaciones de la revisión técnica…………………………………………………………… ESTUDIO DE PROYECTO DEL CENTRO DE REVISIÓN VEHICULAR. El Centro de Revisión Técnica Vehicular (CRTV)……………………. Beneficios de la implementación de un Centro de Revisión Técnica Vehicular (CRTV)……………………………………………….………... Mejora y renovación del parque vehicular……………………………. Disminución de accidentes…………………………………………….. Protección de la vida y de la propiedad vehicular…………………… Reducción de emisiones contaminantes y protección del medio ambiente………………………………………………………………….. Determinación del tamaño óptimo de la planta………………………. Análisis de la demanda.- Métodos de proyección.…………………... Localización recomendable del centro de revisión………………….. Estructuración del proyecto…………………………………………….. Técnicas de análisis de procesos.- Diagrama de flujo………………. Cálculo de las áreas de la planta.- Bases de cálculo……………….. Distribución de planta en la nave de servicios……………………….. Infraestructura inmobiliaria……………………………………………... Factores relevantes que determinan la adquisición de equipo y maquinaria…….................................................................................. Equipamiento del centro de revisión vehicular………………………. Instalaciones adicionales en las edificaciones………………………. Líneas de servicio en la revisión técnica vehicular………………..... Revisión técnica de vehículos livianos………………………………... Revisión técnica de vehículos pesados………………………………. Capacidad del CRTV.- Procedimientos analíticos…………………… Estimación de costos……………………………………………………. ORGANIZACIÓN Y VIABILIDAD LEGAL DEL CENTRO DE REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR. Misión y visión del CRTV……………………………………………….. Recursos humanos.- Requerimientos de personal ………………….. Organigrama estructural ………………………………………………… Descripción de funciones del recurso humano ………………………. Gerente…………………………………………………………………… Secretaria…………………………………………………………………. Jefe del Departamento Técnico………………………………………... Jefe del Departamento Administrativo………………………………… Inspectores de línea…………………………………………………….. Técnicos de revisión…………………………………………………….. Supervisor de mantenimiento………………………………………….. Técnico de mantenimiento……………………………………………… Analista de sistemas…………………………………………………….. Información-Recepción………………………………………………….. 113 113 113 113 114 114 114 114 114. 116 116 116 116 117 117 117 117 118 120 120 122 122 124 125 126 129 132 132 133 136 136. 138 138 138 140 140 140 141 142 142 143 144 144 145 146.

(14) 6.4.11 6.4.12 6.4.13 6.4.14 6.4.15 6.5 6.5.1 6.5.2. Entrega de certificados…………………………………………………. Oficina contable…………………………………………………………. Bodega…………………………………………………………………… Recursos humanos y ambiente………………………………………... Mensajería y conserjería……………………………………………….. Viabilidad legal…………………………………………………………… Leyes y reglamentos……………………………………………………. Ordenanzas municipales………………………………………………... 7.. SISTEMAS DE CALIDAD, AMBIENTAL, SEGURIDAD INDUSTRIAL Y CAPACITACIÓN. Compendio de lineamientos para la implementación de la Norma UNE – EN – ISO 9001:2008.- Sistemas de Gestión de Calidad, productos (servicios), procesos finales y requisitos………………… Precisiones………………………………………………………………. La Dirección……………………………………………………………… Gestión de los recursos………………………………………………… Prestación del servicio………………………………………………….. Medición, análisis y mejora…………………………………………….. Objetivos ambientales del Centro de Revisión.- Sinopsis de proposiciones para la implantación de la Norma ISO 14001:2004.Sistemas de Gestión Ambiental……………………………………….. Proposiciones…………………………………………………………… Procedimiento…………………………………………………………… Higiene y Seguridad Industrial…………………………………………. Señalización de seguridad y protección personal…………………………………………………………………... Procedimientos de seguridad………………………………………….. Formación de un comité de seguridad……………………………….. Aplicación del programa de seguridad……………………………….. Recursos…………………………………………………………………. Instituir un Reglamento de Seguridad………………………………… Capacitación…………………………………………………………….. Pautas de manuales concisos de adiestramiento………………….. Formación y entrenamiento del Recurso Humano………………….. Referencias de mantenimiento preventivo y hábil manejo de máquinas, equipos e instalaciones…………………………..……….. Instructivos de calibración y puesta a punto periódica (semanal, mensual, etc.) de máquinas y equipos………………………………... 7.1. 7.1.1 7.1.2 7.1.3 7.1.4 7.1.5 7.2. 7.2.1 7.2.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.2.1 7.3.2.2 7.3.2.3 7.3.2.4 7.4 7.4.1 7.4.2 7.4.3 7.4.4 8. 8.1 8.2. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Conclusiones…………………………………………………………….. Recomendaciones……………………………………………………….. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS BIBLIOGRAFÍA LINKOGRAFÍA ANEXOS. 146 147 147 147 148 149 149 153. 154 155 155 156 156 156. 157 157 158 159 159 160 160 160 160 160 162 162 163 164 166. 168 169.

(15) LISTA DE TABLAS Pág. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38. Proceso de combustión en un motor de dos tiempos……………… Cotas de distribución…………………………………………………… Valores de mezclas rica, normal y pobre……………………………. Niveles de presión sonora (NPS) Máximos para vehículos automotores……………………………………………………………... Solo Emisiones No Centralizado (SENC)……………………………. Solo Emisiones Centralizado (SEC)………………………………….. Integral No Centralizado (INC)………………………………………… Integral Centralizado (IC)………………………………………………. Clasificación de vehículos……………………………………………… Definiciones……………………………………………………………… Límites máximos de emisiones permitidos para fuentes móviles con motor de gasolina…………………………………………………. Límites permitidos de emisiones producidas por fuentes móviles terrestres de diesel……………………………………………………… Servicio de transporte en la Provincia de Chimborazo…………….. El parque automotor según el servicio……………………………….. El parque automotor de acuerdo a ciclo de funcionamiento………. Valores de emisión para vehículos livianos a gasolina, según normas europeas……………………………………………………….. Valores de emisión para vehículos a gasolina de 2 ruedas……….. Valores de emisión para vehículos a gasolina de 3 ruedas……….. Normas europeas de emisión para vehículos de pasajeros a diesel Crecimiento del parque automotor en Chimborazo………………… Población de la Provincia de Chimborazo censos 1950 – 2010….. Relación vehículo/habitantes en la provincia de Chimborazo…….. Clases de accidentes, tipificados por el SIAT……………………….. Accidentes de tránsito según el servicio vehicular…………………. Causas de los principales accidentes en la Provincia de Chimborazo………………………………………………………………. Características del analizador de gases MGT 5…………………….. Características del opacímetro MDO 2……………………………….. Ensayos en vehículos a gasolina……………………………………… Ensayos en vehículos a diesel…………………………………………. Prueba de emisiones en vehículos de transporte público………….. Ensayos en automotores según el servicio prestado……………….. Proyección del crecimiento del parque automotor en la Provincia de Chimborazo…………………………………………………………… Cotización de equipos para el centro de revisión……………………. Equipos, muebles e instalaciones adicionales……………………….. Capacidad del centro de revisión según los vehículos atendidos…. Costos de inmuebles y construcciones……………………………….. Presupuesto para el proyecto del CRTV……………………………… Recurso humano para el proyecto del CRTV…………………………. 4 8 11 53 55 55 56 56 66 68 69 70 70 71 71 73 74 74 74 74 75 76 78 79 79 84 90 98 98 99 99 118 127 131 136 137 137 138.

(16) LISTA DE FIGURAS Pág. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45. Funcionamiento del motor a gasolina de dos tiempos…………….. Funcionamiento del motor a gasolina de cuatro tiempos…………. Diagrama de distribución del motor de explosión………………….. Combustión ideal………………………………………………………. Combustión real………………………………………………………... Funcionamiento del motor a diesel de cuatro tiempos……………. El proceso de combustión en el motor a diesel……………………. Seguridad activa………………………………………………………. El diseño de la carrocería…………………………………………….. Los cinturones de seguridad………………………………………….. Los airbags……………………………………………………………… Reglas básicas para automovilistas, motociclistas y peatones…… Accidentes de tránsito…………………………………………………. El sistema de dirección………………………………………………… Columna de la dirección……………………………………………….. Caja o mecanismo de la dirección…………………………………… Tirantería de la dirección……………………………………………… El sistema de frenos…………………………………………………… Componentes del freno de tambor…………………………………… Componentes del freno de disco…………………………………….. Discos de freno ventilados……………………………………………. Bomba de freno………………………………………………………… Sistema antibloqueo de frenos (ABS)……………………………….. Ballestas longitudinal y transversal………………………………….. Muelles helicoidales…………………………………………………… Tipos de muelles………………………………………………………. Barras de torsión………………………………………………………. Amortiguadores hidráulicos………………………………………….. Barra estabilizadora…………………………………………………... Suspensión doble viga en “I”; y con muelle helicoidal posterior…. Sistemas eje de Dion; tipo eje Deltalink; y barra Panhard………... Suspensión Mcpherson; de trapecio deformable; y multilink……… Suspensión inteligente Four-C (cuatro C)…………………………… Faros reflectores………………………………………………………. Lámparas halógenas…………………………………………………. La carrocería…………………………………………………………… El compacto o carrocería auto-portante…………………………….. El bastidor………………………………………………………………. Carrocerías con chasis plataforma y de autobús………………….. Clasificación del parque automotor de la Provincia de Chimborazo de acuerdo al servicio que presta……………………………………. Clasificación del parque automotor de la Provincia de Chimborazo de acuerdo al ciclo de funcionamiento……………………………… Índice de crecimiento anual del parque automotor en la Provincia de Chimborazo…………………………………………………………. Índice de crecimiento anual de la población en la Provincia de Chimborazo…………………………………………………………….. Clases de accidentes, tipificados por el SIAT de la Policía nacional…………………………………………………………………. Causas de los principales accidentes en la Provincia de Chimborazo……………………………………………………………... 4 6 7 8 9 12 14 23 24 25 26 29 29 30 31 32 33 34 35 35 36 36 37 39 40 40 41 42 42 43 43 44 45 46 47 48 50 51 52 71 72 75 75 78 80.

(17) 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89. Principales fallas técnicas en los vehículos………………………… Analizador en carrito y terminal de mano con memoria; sonda de ensayo………………………………………………………………….. Unidad filtrante principal; conexión sensor de oxígeno y para calibración……………………………………………………………… Sensores de RPM inductivos; sensores magnéticos, rotophon y sonda de temperatura del aceite; tacómetro universal……………. Cilindro de gases de calibración; sonda de temperatura del motor; y pantalla frontal……………………………………………………….. Opacímetro en carrito y terminal de mano con memoria; sondas de ensayo………………………………………………………………….. Sensores RPM inductivos, magnéticos con pinza; captador de PMS; sensores piezométricos y sonda de temperatura del aceite. Vista frontal del opacímetro MDO 2 y terminal de mano………….. Resultados de la muestra de vehículos a gasolina………………… Resultados de la muestra de vehículos a diesel…………………… Resultados de la muestra de los vehículos de transporte público.. Resultados de la muestra de automotores según el servicio prestado………………………………………………………………… Emisión de contaminantes antes del convertidor catalítico………. Análisis de gases de escape de automotores a gasolina………… Opacímetro de flujo parcial y conexión al monitor del servidor…… Bancos de potencia dinamométricos para vehículos livianos y pesados………………………………………………………………… Luxómetro con regloscopio…………………………………………… Verificación del ruido vehicular; sonómetros portátil y de pedestal Ensayo en el banco de suspensiones……………………………… Frenómetro y conexión al servidor………………………………….. Banco de rodillos para verificación de taxímetros…………………. Placa de alineación de ruedas al paso……………………………… Estabilidad de marcha en una curva………………………………… Banco detector de holguras………………………………………….. Revisión completa de un autobús…………………………………… Inspección de la parte inferior del vehículo en el foso……………. Esquema del procesamiento de datos de la revisión vehicular….. Fotografía de la entrada oriental a la ESPOCH……………………. Localización recomendable de centro de revisión vehicular……… Lote de terreno asignado, en el sector de la Facultad de Mecánica……………………………………………………………….. Proceso de revisión en el centro de inspección vehicular………… Distribución de planta del centro de revisión vehicular……………. Grupo electrógeno a diesel de la subestación eléctrica…………… Central hidráulica para el detector de holguras…………………….. Gabinete de seguridad para la extinción de incendios……………. Fotografía de un centro de revisión técnica vehicular……………... Diagrama de procesos específicos del centro de revisión vehicular………………………………………………………………... Organigrama estructural del centro de revisión……………………. Elementos del Sistema de Gestión de Salud y Seguridad Ocupacional……………………………………………………………. Guía de colores de seguridad………………………………………… Ejemplos de señales…………………………………………………… Implementos de protección personal………………………………… Trabajos de mantenimiento preventivo……………………………… Trabajos de mantenimiento correctivo……………………………….. 81 85 86 87 88 91 91 93 98 98 99 100 101 105 105 106 106 107 108 108 109 110 110 111 112 112 115 118 119 119 120 123 130 130 131 134 135 139 159 161 161 162 164 165.

(18) LISTA DE ABREVIACIONES. AAA. Avance a la apertura de la válvula de admisión. AAE. Avance a la apertura de la válvula de escape. A,B,C. Tipo o clase de fuego, clasificados según agente que lo produce.. ABS. Sistema antibloqueo de frenos (Antilock Brake System).. ADN. Ácido desoxirribonucleico. AFS. Sistema avanzado de iluminación frontal.. ANT. Agencia Nacional de Tránsito.. ASM. Modo simulado de aceleración (Acceleration Simulation Mode).. AWD. Tracción a las 4 ruedas (All Wheel Drive).. C16 H34. Cetano. C9H20. Nonano. CATS. Suspensión tecnológica activa computacional. CCI. Carrocería con chasis independiente. CCP. Carrocería con chasis plataforma. CEM. Módulo de control del motor (Engine Control Module).. CO. Monóxido de carbono. CO2. Dióxido de carbono. COOTAD. Código Orgánico Descentralización.. COP. Bobina sobre la bujía (Coil On Plug).. C.O.P. Conformidad de la producción. de. Ordenamiento. Territorial,. Autonomía. y. CORPAIRE Corporación para el Mejoramiento del Aire de Quito CRTV. Centro de revisión técnica vehicular.. DIS. Encendido sin distribuidor (Direct Ignition System).. DSTC. Estabilizador dinámico y control de tracción (Dinamic Stability and Traction Control).. E4 WS. Dirección electrónica a las cuatro ruedas Steering).. ECM. Modulo de control electrónico (Electronic Module Control).. EGR. Recirculación de los gases de escape (Exhaust Gas Recirculation).. EPMMOP. Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas.. ESPOCH. Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. FAP. Filtro antipartículas. GLP. Gas licuado de petróleo. GNC. Gas natural comprimido. (Electronic Four Wheels.

(19) H2O. Fórmula química del agua.. H2S. Ácido sulfhídrico o sulfuro de dihidrógeno. HC. Hidrocarburos. HID. Descargas de alta intensidad (High Intensity Discharge).. IC. Integral centralizado. ICONTEC. Instituto Colombiano de Normas Técnicas. INC. Integral no centralizado. INEC. Instituto Nacional de Estadísticas y Censos. INEN. Instituto Ecuatoriano de Normalización. ISO. Organización Internacional de Estandarización (International Standarization Organization).. kVA. kilovoltamperios. LED. Diodos emisores de luz. MDO 2. Modelo del opacímetro para motores a diesel.. MGT 5. Modelo del analizador de gases para motores a gasolina.. MIG. Suelda con aporte de metal en gas inerte.. MP. Material particulado. N2O. Anhídrido u óxido hiponitroso. N2O3. Anhídrido o trióxido nitroso. N2O5. Anhídrido o pentaóxido nítrico. NOx. Óxidos de nitrógeno. NPS. Niveles de presión sonora. NTE. Norma Técnica Ecuatoriana.. OHSAS 18001. Sistemas de Evaluación de Salud y Seguridad (Occupational Health and Safety Assessment Systems).. OIML. Organización Internacional de Metrología Legal. PMI. Punto muerto inferior. PMS. Punto muerto superior. PBV. Peso bruto vehicular. PNV. Peso neto vehicular. PQS. Polvo químico seco. PSI. Libras fuerza por pulgada cuadrada.. RCA. Retraso al cierre de la válvula de admisión. RCE. Retraso al cierre de la válvula de escape. RPM. Revoluciones por minuto. RTV. Revisión técnica vehicular. Ocupacional.

(20) SEC. Solo emisiones, centralizado.. SENC. Solo emisiones, no centralizado.. SGPRL. Sistema de Gestión de la Prevención de Riesgos Laborales. SIAT. Servicio de investigación de accidentes de tránsito. SO2. Anhídrido o dióxido sulfuroso. SO3. Anhídrido o trióxido sulfúrico. SOAT. Seguro obligatorio de accidentes de tránsito. SOx. Óxidos de azufre. SRI. Servicio de Rentas Internas. VIN. Número de identificación del vehículo. λ. Coeficiente lambda.