Aeroports, territori
i economia
Josep Maria Arauzo
@jmarauzo
Universitat Rovira i Virgili (CREIP-QURE)
0 5.000.000 10.000.000 15.000.000 20.000.000 25.000.000 30.000.000 35.000.000 40.000.000 45.000.000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Barcelona Reus Girona
Font: AENA
Evolució del nombre de passatgers
Font: AENA
Canvi percentual en el nombre de passatgers
-50,0 -40,0 -30,0 -20,0 -10,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Barcelona
Reus
Girona
Font: AENA
Canvi percentual en el nombre de passatgers
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
-50,0 -40,0 -30,0 -20,0 -10,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Barcelona
Reus
Girona
PIB
Font: AENA
Distribució dels passatgers al llarg de l’any (2015)
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0 20,0
Reus
Girona
Barcelona
Font: AENA
Distribució dels passatgers al llarg de l’any (2009)
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0
Reus
Girona
Barcelona
Font: AENA i IDESCAT
Distribució de l’ocupació hotelera i el trànsit aeri a Barcelona i la Costa Daurada (2015)
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0
Barcelona Aeroport Barcelona
0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0
Costa Daurada Aeroport Reus
Font: AENA, IDESCAT, Observatori PCT
Comparativa d’indicadors turístics
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10
2011 2012 2013 2014 2015
Consum estrangers (Catalunya)
Pernoctacions (Costa Daurada)
Passatgers Aeroport (Reus)
Estructura sectorial del Baix Camp i el
Tarragonès(2015)
Barcelona vs. Milà (desplaçaments en cotxe)
Font: Openstreetmap.org
Distància i temps fins Milà (centre) Linate: 8,9 km; 18 mn
Malpensa: 51,1km; 44 mn Bergamo: 51,9km; 45 mn
Distància i temps fins Barcelona (centre) Barcelona-El Prat: 13,1km; 15 mn
Girona: 90,2 km; 56 mn
Reus: 105 km; 1:09mn
Aeroports, territori i governança
Sistemes de gestió descentralitzats als estats europeus amb una
xarxa aeroportuària important
Aeroports, territori i governança
Sistemes de gestió descentralitzats als estats europeus amb una xarxa aeroportuària important
Implicacions de la gestió centralitzada
• Centralització de les inversions
• Sistema de subsidis creuats entre aeroports (no respon ni a criteris d’eficiència ni de cohesió territorial)
• Inexistència de competència entre aeroports
Font: AENA
Companyies aèries a Reus i El Prat
El Prat Reus
Aegean Airlines Croa-a Airlines Orenair Airlines Alba Star
Aer Lingus Czech Airlines Pegasus Airlines ASL Airlines
Aeroflot Delta Air Lines Primera Air Jet2.com
Aerolíneas Argen-nas Easyjet Qatar Airways Jetairfly
Air Algerie Easyjet Switzerland Red Wings Airlines Royal Flight
Air Arabia Maroc EgyptAir Rossiya-‐Russian Airlines Ryanair
Air Bal-c El Al Israel Airlines Royal Air Maroc Thomas Cook Airlines
Air Berlin Emirates Royal Flight Thomas Cook Airlines Belgium
Air Canada Eurowings Royal Jordanian Thomson Airways
Air China Evelop Ryanair
Air Europa Finnair SAS Scandinavian Airlines
Air France Germanwings Singapore Airlines
Air Moldova I-‐Fly Small Planet Airlines
Air Nostrum Iberia SmartWings
Air Transat Icelandair Swiss Interna-onal Airlines
Alba Star Ikar Airlines TAM Airlines
Alitalia Israir TAP Portugal
American Airlines Jet2.com Tarom
Arkia Israeli Airlines Jetairfly Transavia.com
Atlan-c Airways KLM Tunisair
Austrian Airlines Korean Air Turkish Airlines
Avianca LOT Polish Airlines Ukraine Interna-onal Airlines
Azur Air LuThansa United Airlines
BA Cityflyer Luxair Ural Airlines
Belavia Monarch Airlines UTair-‐Ukraine
Blue Air Niki LuTfahrt Vim Airlines
Bri-sh Airways NordStar Airlines Vueling
Brussels Airlines Nordwind Airlines Windrose Airlines
Bulgaria Air Norwegian Wizz Air
Corendon Airlines Onur Air WOW air
