EL LAVADO DE CONTENEDORES
MANUEL GARCÍA DE DIEGO
Director de Operaciones de LIPASAM
INDICE ACUMULADO
PRE-RECOGIDA DE RESIDUOS URBANOS.
1. Pre-recogida o Almacenamiento previo de los R.U. Indiferenciados. 1.1 Pre-recogida a GRANEL.
1.2 Pre-recogida con BOLSAS O SACOS.
1.3 Pre-recogida con RECIPIENTES INIDIVIDUALES (CUBOS).
1.4 Pre-recogida con RECIPIENTES COLECTIVOS (CONTENEDORES. 1.5 Pre-recogida con CONTENEDORES SOTERRADOS.
1.6 Pre-recogida mediante OTROS PROCEDIMIENTOS 1.6.1. Trituradoras en viviendas.
1.6.2. Buzones de recogida neumática.
2. Pre-recogida o Almacenamiento previo de los R.U. Selectivos. 3. Pre-recogida o Almacenamiento previo de los R.U. Especiales. RECOGIDA DE RESIDUOS URBANOS.
4. LA RECOGIDA DE LOS RESIDUOS URBANOS. 4.1. SISTEMAS DE RECOGIDA.
4.1.1.RECOGIDA CON VEHICULO
4.1.1.1. RECOGIDA CON VEHÍCULO SIN COMPACTACIÓN. 4.1.1.2.RECOGIDA CON VEHÍCULO CON COMPACTACIÓN. A) Recogida de R.U. con carga Trasera.
B) Recogida con Carga Frontal. C) Recogida con Carga Lateral. 4.1.2.RECOGIDA SIN VEHICULO.
4.1.2.1. RECOGIDA DE RESIDUOS POR VÍA HÚMEDA. 4.1.2.2. RECOGIDA DE RESIDUOS POR VÍA SECA. 4.2. ANALISIS DE LOS EQUIPOS DE RECOGIDA DE RESIDUOS. 4.2.1 CHASIS CABINA.
LAVADO DE CONTENEDORES
5.1. Lavado interior.
5.1.1. Equipos Lavacontenedores. 5.1.2. Organización del servicio.
5.2. Lavado exterior.
5. EL LAVADO DE CONTENEDORES
En los aquellos lugares donde la recogida de residuos se realiza mediante el sistema de contenedores, es necesario proceder a su lavado periódico. El mantener un estado de limpieza adecuado de los contenedores, además de ser medida de higiene, es importante con relación a la dignificación del servicio de recogida y a la estética de la vía pública. Este punto representa una tecnología y un coste de cierta importancia.
El lavado de los contenedores debe ser interior y exterior, por ello, a continuación los analizaremos por separado.
5.1 LAVADO INTERIOR:
En un principio, analizaremos los equipos para posteriormente, hacer la organización del servicio.
5.1.1.Equipos Lavacontenedores:
Los lavacontenedores están compuestos de dos elementos diferenciados. Estos son: chasis cabina y equipo de lavado.
Lavacontenedores de Carga Lateral
• Chasis cabina: en líneas generales, las características son similares a las de los compactadores.
• Equipo de lavado: el equipo de lavado consta de los siguientes elementos:
∗ Cuba o cisterna: normalmente lleva tres cubas ó bien una cuba con tres compartimentos, dos de agua limpia y una de agua sucia. Su capacidad oscila entre 4.000 y 7.000 litros de agua, dependiendo si utilizamos agua fría o caliente así como las necesidades de lavado.
∗ Sistema de lavado: Básicamente se hace con agua a presión.
Existe un sistema con cepillo y agua, aunque debido a su lentitud, prácticamente se ha desechado.
Normalmente llevan dos cabezales rotativos de forma que son polivalentes para cubos y contenedores, los cuales en un espacio corto de tiempo (10 a 20 segundos), cubren un ciclo completo de lavado.
1.
Existen equipos que reciclan el agua y los depósitos son de inferior capacidad.
El material y la construcción son similares a los equipos de baldeo a media presión.
Esquema del funcionamiento de lavado interior de contenedores.
Esquema general de un equipo lavacontenedores interior.
Las características técnicas generales del lavado son:
Agua fría Agua caliente
CAUDAL 100-150
lts/min
40-80 lts/min
PRESION 100-200
Kg/cm2
100-150 Kg/cm2
TEMPERATURA Ambiente 70-90ºC
∗ Recepción de residuos: Los lavacontenedores llevan un depósito de 1.000 litros aproximadamente, donde quedan depositados los r.s.u. que tienen los contenedores.
∗ Accesorios: Suelen llevar un depósito con desinfectante que se mezcla con el agua en el lavado.
También pueden llevar una lanza para el lavado puntual de contenedores.
5.1.2 Organización del servicio:
La organización de este servicio se hace en base a los siguientes parámetros:
- Frecuencia: normalmente, el lavado interior de un contenedor se hace entre 1 vez/semana y 1 vez/mes.
- Productividad : lo lógico es que cada jornada de trabajo se laven todos los contenedores de un recorrido.
5.2 LAVADO EXTERIOR:
Para el lavado exterior, lo más adecuado son equipos pequeños y compactos.
Al igual que en el caso anterior, en un principio analizaremos los equipos para posteriormente, hacer la organización del servicio.
5.2.1.Lavacontenedores Exterior
Los lavacontenedores están compuestos de dos elementos. Estos son: chasis cabina y equipo de lavado.
- Chasis cabina: lo mas práctico, es utilizar furgonetas de 3.500 Kg de PMA, en cuyo interior puede ir todo el equipo de lavado. La característica principal es que han de ser resistentes y ligeros y han de permitir la toma de fuerza para mover el equipo de presión.
- Equipo de lavado: el equipo de lavado consta de los siguientes elementos:
∗ Depósito: debe tener una capacidad de 1.000 litros aproximadamente y ha de ser ligero de peso. El agua del lavado no se recupera.
∗ Sistema de lavado: Básicamente se hace con agua a presión.
El equipo lleva una bomba de presión que es movida por el motor del vehículo, ya sea hidráulica o eléctricamente.
Las características técnicas generales son:
Agua fría o caliente CAUDAL 15-20 lts/min
PRESION 150-250 Kg/cm2
El equipo, mediante una lanza, proyecta el agua a presión sobre los contenedores y ayudado por cepillos y productos químicos, ofrecen un alto grado de limpieza.
5.2.2 Organización del servicio:
La organización de este servicio se hace en base a los siguientes parámetros:
q Frecuencia: normalmente, el lavado exterior de un contenedor se hace entre: 1 vez / mes y 1 vez / trimestre.
q Productividad: la productividad es inferior que en el lavado interior y como no es necesario que estén vacíos, los contenedores pueden lavarse en diferentes jornadas, siendo ésta de 1/3 de la jornada de lavado interior.
5.3 LAVADO INTENSIVO DE CONTENEDORES:
Consiste en instalar en algún parque de limpieza un túnel de lavado de contenedores muy similar al empleado para vehículos.
El esquema de funcionamiento del ciclo de limpieza es el siguiente: En el túnel se introducen los
contenedores que previamente han sido retirados y sustituidos de la vía pública por otros en perfecto estado y, se someten a
un lavado mediante frotamiento con cepillos mecánicos y uso de
diferentes detergentes, decapantes y desinfectantes.
1º Entrada en el túnel mediante cinta de arrastre con tapa abierta. Rociado de detergente decapante.
3º Rociado de detergente decapante. Lavado interior.
4º Aplicación de detergente odorizado. cepillado exterior y aclarado final.
Vista de un elevador de
contenedores en una instalación fija de lavado.
Su función es la de vaciar los restos antes de entrar en el túnel, o bién para proceder a un lavado inicial o final con lanza de
presión.
¾ En caso de suciedad persistente, un operario puede reforzar el tratamiento a la entrada o salida del túnel.
La capacidad teórica de lavado de estas instalaciones es de unas 24 unidades a la hora, pero las operaciones de acercamiento, eliminación de restos sólidos, retirada y supervisión de contenedores, etc. reducen considerablemente el núnero de unidades lavadas.