Estimados Amigos:
Al principio de diciembre, el Congreso aprobó y el Presidente firmo una ley bipartidista importante para autorizar $ 305 billones de fondos federales durante los próximos cinco años para mejorar la infraestructura de transporte, incluyendo carreteras, puentes, siste-mas de transporte y la red de transporte ferroviario de la nación. El ' acto de ley “FAST '', la propuesta de ley de mas larga duración en una década proporcionará un financiamiento estable para pro-yectos importantes en toda la nación. La mayor parte de los $ 225 billones para las autopistas se repartirá entre los estados por la fórmula actual y California se espera recibir un total de $ 19,4 billones durante cinco años. De importancia en particular para el valle de San Gabriel, son dos nuevos programas financiados para proyectos de transporte de mercancías, incluyendo dinero para las separaciones de grado de carril/carretera como los proyectos del Corredor de Alameda Este (ACE).
Un programa nuevo de beca competitiva proporcionará $ 4,5 billones en fondos federales du-rante cinco años para proyectos de carretera y carga significativos a nivel nacional mientras que otros $ 6,3 billones se distribuyen a los estados para proyectos de transporte de mercancías por la fórmula actual. Estos programas pueden proporcionar el apoyo necesario para completar proyectos de ACE e iniciar mejoras significativas en nuestras carreteras que están ahogados con tráfico de camiones.
ACE agradece el apoyo para el acto FAST de la delegación Congressional del valle de San Gabriel: las senadoras Barbara Boxer y Dianne Feinstein y los representantes Judy Chu, Grace Napolitano, Ed Royce, Linda Sánchez, Adam Schiff y Norma Torres. La Senadora Boxer, como miembra superior del comité de medio ambiente del Senado y Comité de obras públicas, y la representante Napolitano, como miembra de la comisión de infraestructura y transporte traba-jaron para producir el proyecto de ley final. Ambos son partidarios fuertes y de largo plazo de establecer programas de carga federal y realmente apreciamos su liderazgo.
Felices fiestas a usted y sus seres queridos! Atentamente,
El Hon. Jack Hadjinian Presidente, Junta de Directores de la Autoridad de Construcción ACE
Alcalde, Cuidad de Montebello
Mensaje del Presidente de la Junta ACE
En Esta Edición Colisiones en Fairway Drive 2 Puentes Se Abren Al Trafico En La Trinchera de San Gabriel 3 El Trabajo en la Avenida Puente Continua 4 Repavimentación De Intersección 5 Se Reubican las Utilidades de Fair-way Dr. 6 Casi Se Completa el Diseño de Durfee Ave. 7 Fullerton Rd. Co-mienza en el 2016 8
Hon. David R. Gutierrez
Invierno 2015 www.theaceproject.org (888) ACE-1426
Miembros de La Junta Directiva
Jack Hadjinian
Presidente
Cuidad de Montebello
Juli Costanzo
Vice Presidente Cuidad de San Gabriel
Michael Antonovich
Condado de Los Angeles
Don Knabe
Condado de Los Angeles
Hilda L. Solis
Condado de Los Angeles
Norma Macias Cuidad de El Monte Barbara Messina SGVCOG Elliott Rothman Cuidad de Pomona
Para Ser Nombrado
Cuidad de Industry Paul Eaton Ex Officio SANBAG
Mark Christoffels
Gerente General de ACE
Dos Choques En Dos Semanas
Ocurren En El Cruce De Fairway Drive
Dos colisiones entre trenes de carga y camiones ocurrieron durante un período de dos semanas en septiembre en el cruce ferroviario de Fairway Drive inmediatamente al norte de la ruta estatal 60 en la ciudad de Industry y la comunidad de Rowland Heights. Estos incidentes desafortunados resaltan la necesidad para las separaciones de grado, particularmente en calles congestionadas que cruzan las vías de ferrocarril. En el segundo incidente en los cruces representado arriba, tres personas se reportaron heridos cuando sus vehículos fueron golpeados por el camión.
Con nuevos puentes en las cuatro calles que cruzan la trinchera de ferrocarril de 1.4 millas en San Ga-briel, el trabajo se enfoca en la excavación de la zanja y el vaciado de la loza inferior. Arriba, las pare-des del puente de la trinchera del ferrocarril se preparan para ser acabados y el suelo excavado en el nuevo puente de Mission Road. En la parte inferior a la izquierda, los trabajadores vierten una sección de la loza de fondo de la zanja de 1.4 millas. Abajo, a la derecha, se elimina el suelo debajo del puente nuevo del bulevar de San Gabriel. Se espera que la construcción de la trinchera de San Gabriel se complete en el otoño del 2017.
Puentes Abiertos, Zanja Excavada
En El Proyecto De San Gabriel
Sigue el trabajo en el proyecto de separación de grado de Puente Avenue, con los equipos (que
se ven arriba) repavimentando Valley Boulevard. Abajo a la derecha, los trabajadores allanan
el camino nuevo de conector entre Valley Boulevard y Workman Mill Road, que se abrirá al
tráfico la semana del 21 de diciembre. Una vez que se abra el camino de conector, Workman
Mill Road cerrara al sur de
Va-lley Boulevard y al norte de 3rd
Ave. El camino conector
esta-blecerá la conexión entre Valley
Boulevard y Workman Mill Road
que será eliminado cuando se
convierta en un paso subterráneo
la carretera Puente Avenue/
Workman Mill Road. El proyecto
de separación de grado de Puente
Avenue está programado
para abrir al tráfico en la
prima-vera del 2018.
Las Utilidades De La Avenida Puente
Son Reubicados; Continúan
Las Obras Viales
As shown in the aerial rendering above, the Montebello Corridor project calls for lowering Montebello Boulevard in a roadway underpass with a bridge built for train traffic to pass overhead.
Puente De La Calle Nogales Lleva
Los Trenes; Se Reabre El Cruce
Anteriormente, los equipos trabajaron sobre tiempo durante un período de 10 días para remplazar el pavimento y nivelar el lugar en preparación para reabrir el cruce de la calle Nogales y Gale Avenue/Walnut Dr. A la derecha, un tren cruza sobre el nuevo puente de ferrocarril que atraviesa el paso subterráneo. El paso subterráneo está programado para abrir al tráfico en la
Arriba, el piso de la estación de bombeo se prepara para verter el concreto en el proyecto de separación de grado de Fairway Drive ubicado al norte de la autopista de Pomona (60) en la ciudad de Industry. La estación de bombeo eliminará agua de lluvia en la depresión del paso inferior del camino. El proyecto Fairway Dr. está programado para abrir al tráfico en el otoño 2018.
Continúa El Trabajo En La Estación
De Bombeo, Se Trasladan Las
Utilidades En Fairway Drive
Arriba, los equipos de trabajo reubican las líneas de óptica de fibra a lo largo del derecho de paso de Union Pacific Railroad en preparación para la construcción de nuevas pistas en el derecho de paso de UPRR.
Diseño Del Proyecto Durfee
Casi Completo; La Construcción
Se Inicia En El Año 2017
Arriba, una vista generada por computadora del proyecto de separación de grado de la Avenida Durfee, el proyecto esta ubicado en la ciudad de Pico Rivera. Diseño del proyecto ha alcanzado la etapa de 95 por ciento mientras que el personal de ACE sigue coordinando con los interesadas, las utilidades y otros organismos para adquirir los derechos de paso necesarios. El programa indica que la construcción comenzara en la primavera del 2017 y se completara en la primavera del 2020.
El proyecto reducirá las horas de retraso vehicular por un estimado de 15.3 horas cada día en el cruce que es atravesado por 49 trenes por día, que au-mentará a 91 trenes por día en el 2025.
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Arriba, una vista aérea generada por computadora de la separación de grado de Fullerton Road mirando al noreste. El proyecto será una separación de grado en Fullerton Road desde el ferrocarril inmediatamente al norte de la autopista Pomona (60) en la ciudad de Industry. Railroad St. también se separará de Fullerton Road. Los fondos que eran necesarios para completar el proyecto fueron aprobados en diciembre de 2015, permitiendo que avance el proyecto. Un contrato de construcción será otorgado en la primavera del 2016. Se prevé que la construcción comience en el verano del 2016 con la finalización del proyecto previsto para el
