EL SECTOR DEL TRANSPORTE EN NAVARRA

(1)

EL SECTOR DEL

TRANSPORTE

(2)

ÍNDICE

1 ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL TRANSPORTE EN NAVARRA...9

1.1 EL SECTOR DEL TRANSPORTE EN LA ECONOMÍA DE NAVARRA...9

1.1.1. Participación del Sector del Transporte en el VAB de Navarra - 2011 ...9

1.1.2. Índice de precios al consumo (IPC) ...11

1.2 LA FUERZA DEL TRABAJO ...12

1.2.1 Ocupación en el sector ...12

1.2.2 Convenios colectivos. ...13

2 OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE EN 2012 ...15

2.1 INFRAESTRUCTURAS Y OFERTA DE TRANSPORTE...16

2.1.1 Infraestructuras y tráfico por carretera...16

2.1.2 Transporte público de viajeros por carretera...38

2.1.3 Transporte ferroviario. ...54

2.1.4 Transporte aéreo...56

2.1.5 Agencia Navarra del Transporte y la Logística...60

2.2 DEMANDA DE TRANSPORTE...62

2.2.1 Transporte público de viajeros por carretera...62

2.2.2 Transporte ferroviario de viajeros...78

2.2.3 Transporte aéreo de viajeros ...83

2.2.4 Transporte de mercancías por carretera ...87

2.2.5 Transporte ferroviario de mercancías ...93

2.2.6 Transporte aéreo de mercancías...95

3 ENERGÍA Y COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE ...97

3.1 ENERGÍA...98

3.1.1. Consumo energético por sectores ...98

3.1.2. Evolución del consumo de carburantes...99

3.1.3. Precio del gasóleo de automoción...100

3.2. EMISIONES DE CO2 EN NAVARRA ...103

3.2.4. Introducción ...103

3.2.5. Emisiones del Transporte...103

3.3. ACCIDENTES DE TRÁFICO ...104

3.3.1. Índices de peligrosidad, víctimas y accidentes mortales...104

3.3.2. Accidentes laborales “In itinere” ...107

4 TERMINOLOGÍA...109

5 ANEXO ESTADÍSTICO...116

5.1. ANEXO OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE ...123

5.1.1. Oferta de Transporte ...123

(3)

ÍNDICE DE CUADROS

1 ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL TRANSPORTE EN NAVARRA... 9

Cuadro 1.1. Participación del Sector del Transporte en el VAB de Navarra ... 10

Cuadro 1.2. Participación del sector del transporte en el VAB. Navarra 2004-2011... 10

Cuadro 1.3. Tasas de crecimiento del Sector del Transporte 2004-2011... 11

Cuadro 1.4. Tasas de variación del IPC 2005-2012... 12

Cuadro 1.5. Evolución personas ocupadas en Sector del Transporte, Navarra 2004-2011... 13

2 OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE EN 2012... 15

Cuadro 2.1. Red de carreteras de Navarra, 2012 ... 16

Cuadro 2.2. Travesías de Navarra, 2012 ... 16

Cuadro 2.3. Compañías con servicio en la Estación de Autobuses de Pamplona... 17

Cuadro 2.4. Entradas y salidas de la Estación de Autobuses de Pamplona 2010-2012... 17

Cuadro 2.5. Evolución del parque de vehículos en Navarra 2005-2011 ... 18

Cuadro 2.6. Índice de motorización en España 2011 ... 19

Cuadro 2.7. Parque de vehículos por tipo, año 2012... 20

Cuadro 2.8. Parque de furgonetas de Navarra y España según carga, año 2012... 20

Cuadro 2.9. Parque nacional de camiones distribuidos según carga, año 2012 ... 21

Cuadro 2.10. Parque de autobuses de Navarra y España por número de plazas, año 2012... 21

Cuadro 2.11. Parque de turismos de Navarra y España por cilindrada, año 2012 ... 22

Cuadro 2.12. Parque de motocicletas de Navarra y España por cilindrada, año 2012... 22

Cuadro 2.13. Parque de remolques de Navarra y España según carga, año 2012 ... 22

Cuadro 2.14. Parque de semirremolques de Navarra y España según carga, año 2012... 23

Cuadro 2.15. Parque de vehículos por tipo y carburante, Navarra 2012... 23

Cuadro 2.16. Matriculaciones en Navarra y España, 2011 ... 24

Cuadro 2.17. Evolución de la matriculación de vehículos, Navarra 2005-2011... 24

Cuadro 2.18. Censo de conductores según sexo, año 2012... 25

Cuadro 2.19. Evolución IMD, Navarra 2005 - 2012... 26

Cuadro 2.20. Evolución IMD por tipos de red, Navarra 2005 - 2012 ... 27

Cuadro 2.21. IMD en la Red de Carreteras Navarra 2012... 28

Cuadro 2.22. Variación de la IMD, años 2011-2012... 29

Cuadro 2.23. Variación tráfico pesado y ligero años 2011-2012 ... 29

Cuadro 2.24. Vehículo-km, Navarra 2012 (miles) ... 29

Cuadro 2.25. Número de empresas por tipo, Navarra 2012 ... 31

Cuadro 2.26. Evolución nº autorizaciones del transporte de mercancías 2005 – 2012 ... 34

Cuadro 2.27. Evolución empresas por nº vehículos 2005-2012, Navarra 2012 ... 35

Cuadro 2.28. Parque de vehículos de mercancías por ámbito. Navarra 2005-2012... 35

Cuadro 2.29. Parque de vehículos de mercancías según tipo. Navarra 2005-2012 ... 35

Cuadro 2.30. Tte. carretera mercancías, capacidad de carga (tn), Navarra 2005-2012 ... 36

Cuadro 2.31. Distribución de autorizaciones por antigüedad del vehículo, Navarra 2012 ... 37

Cuadro 2.32. Empresas y concesiones de transporte interurbano en Navarra ... 39

Cuadro 2.33. Solicitudes carnés transporte joven y compensación económica, 2008-2012 ... 48

Cuadro 2.34. Distribución de solicitudes carnet transporte joven por edad... 48

Cuadro 2.35. Número de viajes por empresa, 2012... 49

Cuadro 2.36. Líneas diurnas TUC ... 50

Cuadro 2.37. Líneas nocturnas TUC ... 51

Cuadro 2.38. Evolución número de autobuses TUC, 2005-2012 ... 51

Cuadro 2.39. Evolución tarifas transporte comarcal 2007- 2012... 52

Cuadro 2.40. Evolución número de autobuses transporte urbano Tudela 2007-2012 ... 53

(4)

Cuadro 2.42. Corredor navarro de alta velocidad ... 56

Cuadro 2.43. Tráfico comercial Aeropuerto de Pamplona-Noáin, 2011-2012... 58

Cuadro 2.44. Evolución del tráfico aéreo entre los años 2005 y 2012... 59

Cuadro 2.45. Viajeros subidos y bajados en Pamplona 2010-2012... 63

Cuadro 2.46. Evolución del transporte regular de viajeros por carretera 2005-2012 ... 64

Cuadro 2.47. Principales ratios del transporte en líneas regulares 2005-2012 ... 64

Cuadro 2.48. Evolución viajeros T.E.Bus 2005-2012 ... 65

Cuadro 2.49. Evolución viajeros Aguilar del Río Alhama-Tudela 2005-2012 ... 65

Cuadro 2.50. Evolución de viajeros Pamplona-Ultzama 2006-2012 ... 66

Cuadro 2.51. Evolución viajeros Pamplona-Cendea de Olza-Bidaurreta, 2006-2012 ... 67

Cuadro 2.52. Evolución viajeros Pamplona-Belascoáin 2009-2012 ... 68

Cuadro 2.53. Evolución viajeros Salinas de Oro-Estella 2009-2012 ... 68

Cuadro 2.54. Evolución viajeros taxi Yerri 2009-2012 ... 69

Cuadro 2.55. Evolución viajeros Pamplona-Arteta 2009-2012 ... 69

Cuadro 2.56. Evolución viajeros Tudela-Cortes 2010-2012 ... 70

Cuadro 2.57. Evolución viajeros Mendavia 2010-2012 ... 71

Cuadro 2.58. Evolución viajeros Milagro 2010-2012 ... 71

Cuadro 2.59. Evolución viajeros Taxi Los Arcos 2010-2012 ... 72

Cuadro 2.60. Evolución viajeros Larraona – Estella 2010-2012 ... 72

Cuadro 2.61. Distribución de viajeros por tarifas, TUC 2005-2012 ... 75

Cuadro 2.62. Evolución viajeros urbano de Tudela, 2005-2012... 76

Cuadro 2.63. Viajeros e ingresos por tipo de tarifa, urbano de Tudela 2012 ... 77

Cuadro 2.64. Evolución viajeros y plazas trenes Altaria-Alvia, Pamplona-Madrid 2006-2012... 78

Cuadro 2.65. Viajeros Altaria-Alvia, Madrid-Pamplona 2012 ... 78

Cuadro 2.66. Viajeros Altaria-Alvia. Pamplona-Madrid, estaciones navarras, 2006-2012... 79

Cuadro 2.67. Viajeros Alvia-Talgo, Pamplona-Barcelona, 2012 ... 80

Cuadro 2.68. Viajeros Alvia-Talgo. Navarra - Barcelona - Otras Estaciones, 2007-2012 ... 80

Cuadro 2.69. Evolución plazas en trenes Alvia-Talgo Barcelona-Pamplona, 2006-2012... 81

Cuadro 2.70. Viajeros subidos y bajados en Navarra, media distancia, 2011-2012 ... 81

Cuadro 2.71. Evolución viajeros media distancia, 2006-2012 ... 82

Cuadro 2.72. Trenes convenio regionales, 2012... 82

Cuadro 2.73. Viajeros aéreo por meses, 2011-2012... 83

Cuadro 2.74. Evolución viajeros aéreo 2005-2012... 84

Cuadro 2.75. Evolución viajeros por compañías aéreas 2010 - 2012 ... 84

Cuadro 2.76. Evolución viajeros por orígenes y destinos 2010 - 2012 ... 85

Cuadro 2.77. Evolución pasajeros aeropuertos españoles, 2005-2012... 86

Cuadro 2.78. Operaciones de transporte según tipo de desplazamiento, Navarra 2005-2012 ... 87

Cuadro 2.79. Miles tn transportadas por tipo de desplazamiento, Navarra 2005-2012 ... 89

Cuadro 2.80. Tn – km. transportadas según tipo de desplazamiento, Navarra 2005-2012 ... 90

Cuadro 2.81. Transporte interregional según origen-destino, Navarra 2012 ... 92

Cuadro 2.82. Clases de mercancías interregionales e intrarregionales, Navarra 2005-2012 ... 93

Cuadro 2.83. Evolución mercancías transportadas en ferrocarril, Navarra 2009-2012... 94

Cuadro 2.84. Transporte aéreo mercancías (kg.) por meses, 2011-2012... 95

Cuadro 2.85. Evolución transporte aéreo de mercancías por tipo, Navarra 2005-2012 ... 96

3 ENERGÍA Y COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE ... 97

Cuadro 3.1. Consumo energético por sectores, Navarra 2009-2011 ... 98

Cuadro 3.2. Consumo de gasolina y gasóleo, Navarra (tn) 2002-2012 ... 99

Cuadro 3.3. Evolución de las emisiones directas de GEI por sector en Navarra (tn CO2-eq).... 103

Cuadro 3.4. Distribución de las emisiones de transportes por tipo de gas, Navarra 2011... 104

Cuadro 3.5. Índices de peligrosidad y mortalidad, 2005-2012 ... 104

(5)

Cuadro 3.8. Accidentes con víctimas. Navarra 2005-2012... 105

Cuadro 3.9. Víctimas totales. Navarra 2005-2012 ... 106

Cuadro 3.10. Accidentes. Víctimas mortales Navarra 2005-2012... 106

Cuadro 3.11. Accidentes laborales e “In itinere” según gravedad. Navarra 2005 - 2012 ... 107

4 TERMINOLOGÍA... 109

5 ANEXO ESTADÍSTICO... 116

Cuadro 5.1. Parque de vehículos transporte por carretera, Navarra 2005-2012. ... 123

Cuadro 5.2. Distribución empresas por nº de autorizaciones y actividad. Mercancías 2012 ... 123

Cuadro 5.3. Distribución empresas por nº de autorizaciones y actividad. Viajeros 2012 ... 124

Cuadro 5.4. Autorizaciones para conducir según clases de permisos. Año 2012... 125

Cuadro 5.5. Evolución empresas de transporte Navarra 2000 - 2012 ... 125

Cuadro 5.7. Transporte urbano Tudela: Evolución mensual viajeros por línea ... 125

Cuadro 5.8. Operaciones de transporte según origen y destino. 2012... 126

(6)

1 1 1

1. . . ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL TR. ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL TRANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL TRANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL TRANSPORTE EN NAVARRA EN 2011ANSPORTE EN NAVARRA EN 2011ANSPORTE EN NAVARRA EN 2011 ANSPORTE EN NAVARRA EN 2011

ÍNDICE DE GRÁFICOS

1 ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL TRANSPORTE EN NAVARRA... 9

Gráfico 1.1. Evolución de los componentes del Sector del Transporte 2004-2011 ... 11

Gráfico 1.2. Evolución del IPC 2005-2012... 12

Gráfico 1.3. Evolución personas ocupadas Sector del Transporte, Navarra 2004-2011... 13

2 OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE EN 2012... 15

Gráfico 2.1. Evolución del parque de veh. y tasa de motorización Navarra 2005-2011... 19

Gráfico 2.2. Distribución del parque de vehículos de Navarra en 2012 ... 20

Gráfico 2.3. Parque de vehículos por tipo de carburante, Navarra 2012... 23

Gráfico 2.4. Distribución matriculación vehículos, Navarra 2011... 24

Gráfico 2.5. Evolución de la matriculación de vehículos en Navarra 2005-2011... 25

Gráfico 2.6. Evolución IMD, Navarra 2005-2012... 27

Gráfico 2.7. Evolución IMD por tipos de red, Navarra 2005-2012 ... 28

Gráfico 2.8. Reparto vehículo-km, vías de gran capacidad, año 2012... 30

Gráfico 2.9. Reparto vehículo-km, carreteras convencionales, año 2012... 30

Gráfico 2.10. Reparto total vehículo-km, año 2012... 31

Gráfico 2.11. Empresas de Transporte, Navarra año 2012 ... 32

Gráfico 2.12. Autorizaciones de transporte por carretera, Navarra 2012 ... 33

Gráfico 2.13. Evolución capacidad de carga 2005-2012... 36

Gráfico 2.14. Oferta de transporte aéreo, 2011-2012 ... 59

Gráfico 2.15. Evolución viajeros transporte interurbano 2005-2012 ... 63

Gráfico 2.16. Evolución viajeros T.E.Bus 2005-2012 ... 65

Gráfico 2.17. Evolución viajeros Aguilar del Río Alhama-Tudela 2005-2012 ... 66

Gráfico 2.18. Evolución viajeros Pamplona-Ultzama 2006-2012 ... 66

Gráfico 2.19. Evolución viajeros Pamplona-Cendea de Olza-Biduarreta 2006-2012 ... 67

Gráfico 2.20. Evolución viajeros Pamplona-Belascoáin 2009-2012 ... 68

Gráfico 2.21. Evolución viajeros Salinas de Oro – Estella, 2009-2012 ... 68

Gráfico 2.22. Evolución viajeros taxi Yerri-Guesálaz 2009-2012 ... 69

Gráfico 2.23. Evolución viajeros Pamplona-Arteta 2009-2012 ... 70

Gráfico 2.24. Evolución viajeros Tudela-Cortes 2010-2012 ... 70

Gráfico 2.25. Evolución viajeros Mendavia 2010-2012 ... 71

Gráfico 2.26. Evolución viajeros Milagro 2010-2012 ... 71

Gráfico 2.27. Evolución viajeros Taxi Los Arcos 2010-2012 ... 72

Gráfico 2.28. Evolución viajeros Larraona – Estella 2010-2012 ... 72

Gráfico 2.29. Evolución viajeros TUC, 2005-2012... 74

Gráfico 2.30. Evolución viajeros según tarifa 2012 ... 75

Gráfico 2.31. Evolución mensual viajeros urbano Tudela 2012... 76

Gráfico 2.32. Distribución de viajeros según modo de pago, urbano Tudela 2012 ... 77

Gráfico 2.33. Viajeros Altaria – Alvia, Pamplona–Madrid, estaciones navarras, 2006-2012 ... 79

Gráfico 2.34. Viajeros Altaria –Talgo, Pamplona–Barcelona, estaciones 2007-2012... 80

Gráfico 2.35. Distribución operaciones por tipo de desplazamiento, Navarra 2012 ... 88

Gráfico 2.36. Evolución operaciones por tipo desplazamiento Navarra 2005-2012 ... 88

Gráfico 2.37. Distribución toneladas por tipo de desplazamiento, Navarra 2012 ... 89

Gráfico 2.38. Evolución toneladas por tipo de desplazamiento, Navarra 2005- 2012 ... 90

Gráfico 2.39. Distribución tn-km (en millones) por tipo desplazamiento. Navarra 2012 ... 91

Gráfico 2.40. Evolución tn-km por de desplazamiento, Navarra 2005- 2012 ... 91

Gráfico 2.41. Evolución transporte ferroviario mercancías (tn), Navarra 2009-2012 ... 94

(7)

1 1 1

3 ENERGÍA Y COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE ... 97

Gráfico 3.1. Consumo energético por sectores, Navarra 2011 ... 98

Gráfico 3.2. Evolución del consumo final energético por sectores, Navarra 2005-2011 ... 99

Gráfico 3.3. Precios con impuestos del gasóleo de automoción (promedio 2012), U.E. ... 100

Gráfico 3.4. Precio con impuestos del gasóleo de automoción (promedio 2012), CC.AA. ... 100

Gráfico 3.5. Gasóleo de automoción, con impuestos (2011-2012), U.E... 101

Gráfico 3.6. Gasóleo de automoción, con impuestos (2011-2012), España CC.AA. ... 101

Gráfico 3.7. Evolución del precio de gasóleo de automoción en Navarra, 2005-2012 ... 102

Gráfico 3.8. Incremento acumulado del IPC y gasóleo, Navarra... 102

Gráfico 3.9. Objetivo de reducción de víctimas mortales en las carreteras navarras... 107

Gráfico 3.10. Accidentes “In itinere” sobre accidentes laborales, Navarra 2005-2012... 108

4 TERMINOLOGÍA... 109

(8)

1 1 1

1 ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL

TRANSPORTE EN NAVARRA

(9)

1 1 1

1.1 EL SECTOR DEL TRANSPORTE EN LA ECONOMÍA DE

NAVARRA

El transporte de viajeros y mercancías es un sector económico de una enorme y creciente importancia estratégica para la industria, el comercio y la movilidad de las personas. Además el transporte ha contribuido al desarrollo económico y social de las comunidades, a la vertebración del territorio, a la integración y cohesión del espacio y a la mejora de las condiciones de accesibilidad. Pero también el transporte es responsable de gran cantidad de impactos sociales y ambientales negativos, por ejemplo la contaminación atmosférica, el ruido, los accidentes, la congestión o la dependencia energética.

Para realizar el estudio del transporte en Navarra como sector de actividad económica se recurre a las Cuentas Económicas de Navarra, publicación del Instituto de Estadística de Navarra (IEN). La desagregación del Sector del Transporte se realizaba, hasta el presente ejercicio, teniendo en cuenta la Clasificación Nacional de Actividades Económicas 1993 (CNAE-93).

Con el objeto de reflejar los cambios estructurales de la economía y en especial el desarrollo tecnológico habido desde la última revisión de la clasificación, se ha establecido la CNAE-2009.

En la actividad de transporte una de las diferencias más notables entre ambas clasificaciones es la no inclusión en la CNAE-2009 de las actividades de las agencias de viaje, operadores turísticos y otras actividades de apoyo turístico (grupo 633 en la CNAE-1993).

Por otro lado, la CNAE-2009 toma como base 2008, lo que supone ajustes en la elaboración de las Cuentas Económicas de Navarra. En la fecha de publicación del Sector de Transporte 2012 los datos correspondientes a 2012 no están disponibles, por lo que las cifras que se presentan a continuación corresponden al ejercicio 2011 (excepto el dato del IPC).

El Instituto de Estadística de Navarra ofrece la siguiente desagregación de actividades: CNAE 60-62 (Transporte terrestre, marítimo y aéreo) y CNAE 63 (Actividades anexas a los transportes).

1.1.1. Participación del Sector del Transporte en el VAB de Navarra -

2011

La relación del transporte en la economía puede medirse mediante su participación en el VAB (Valor Añadido Bruto) o su participación en el PIB (Producto Interior Bruto).

(10)

1 1 1

El peso del sector del transporte representaba en el año 2011, el 4,14% del conjunto de la economía de Navarra, según los datos reflejados en las Cuentas de Navarra.

Cuadro 1.1. Participación del Sector del Transporte en el VAB de Navarra

%Total VAB Navarra

%Total PIB Navarra

CNAE 60-62 Transportes 2,97% 2,73%

CNAE 63 Actividades anexas a los transportes 1,17% 1,08%

Total VAB Transportes 4,14% 3,81%

Total VAB Navarra Total PIB Navarra

Fuente: Instituto de Estadística de Navarra. Nota: (P)= Provisional. 763.993 18.465.079 20.060.134 Navarra 2011 (P) VAB a precios corrientes 548.224 215.769

Ramas de actividad (Miles de €)

A pesar de su escaso peso relativo, este sector tiene una función transversal de gran importancia para el resto de la actividad económica, garantizando la movilidad de personas y mercancías.

Pero su peso es mucho mayor si comparamos la dimensión de consumo, esto es, el transporte de mercancías por cuenta propia y sobre todo el de viajeros en coche privado.

La siguiente tabla refleja la evolución de VAB para las distintas desagregaciones del Sector del Transporte. Los datos se presentan a precios corrientes.

Cuadro 1.2. Participación del sector del transporte en el VAB. Navarra 2004-2011

VAB (Precios corrientes)

Unidad: miles de € 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

CNAE (60-62) 445.041 479.799 499.471 521.947 531.864 527.609 520.706 548.224

CNAE (63) 129.120 144.736 155.157 167.880 178.792 174.322 204.493 215.769

Total sector transporte 574.161 624.535 654.628 689.827 710.656 701.931 725.199 763.993

Total Navarra 13.197.383 14.158.090 15.262.154 16.488.297 17.548.059 17.216.517 17.728.022 18.465.079

Transportes / Navarra 4,35 4,41 4,29 4,18 4,05 4,05 4,09 4,14

Evolución valor añadido bruto

Fuente: Elaboración propia en base a datos del Instituto de Estadística de Navarra

En el cuadro anterior se refleja el ligero incremento en el peso que este sector tiene en el conjunto de la economía de Navarra.

El siguiente gráfico muestra el peso relativo de los componentes del Sector de Transporte.

(11)

1 1 1

Gráfico 1.1. Evolución de los componentes del Sector del Transporte 2004-2011

76% 75% 74% 75% 75% _72% _72% _72% 28% 28% 28% 24% 25% _26% 25% 25% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 CNAE ( 60-62) CNAE ( 63)

Fuente: Elaboración propia en base a datos del Instituto de Estadística de Navarra

En 2011 las Actividades anexas tuvieron el mismo peso relativo en el sector del transporte que en 2009 y en 2010.

Las tasas de crecimiento del Sector del Transporte se analizan en términos de volumen encadenados. Este método reemplaza las estimaciones encadenadas y a precios constantes de base fija utilizadas anteriormente, por estimaciones a precios del año precedente.

Cuadro 1.3. Tasas de crecimiento del Sector del Transporte 2004-2011

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 97,8 100,0 100,6 101,3 96,7 92,6 86,2 84,7 91,3 100,0 103,6 108,0 109,8 104,4 121,1 123,0 96,9 100,0 103,9 107,9 109,9 107,2 108,5 109,3 CNAE ( 60-62) CNAE ( 63) VAB Navarra Índices de volumen encadenados

Fuente: Instituto Navarro de Estadística

1.1.2. Índice de precios al consumo (IPC)

El IPC engloba 12 grupos de consumo, uno de los cuales es el grupo Transporte que incluye los tres siguientes subgrupos: el subgrupo Servicios de transporte (ferroviario, aéreo, por carretera), el subgrupo Bienes y Servicios relativos a los vehículos (repuestos y

(12)

1 1 1

accesorios de mantenimiento, carburantes y lubricantes, servicios de mantenimiento y reparaciones y otros servicios) y el subgrupo de Vehículos (automóviles y otros vehículos).

Cuadro 1.4. Tasas de variación del IPC 2005-2012

2005 2006 2007 2008 2008 2009 2010 2011 2012 Navarra 3,7 2,1 4,2 4,2 1,2 0,5 2,8 2,6 2,7 España 3,7 2,7 4,2 4,2 1,4 0,8 3,0 2,4 2,9 Navarra 5,7 1,3 6,4 6,4 -5,5 2,8 8,7 4,7 4,0 España 6,2 1,8 7,1 7,1 -5,6 3,9 9,2 4,9 3,1 Grupo transporte Índice general Fuente: INE

Nota: La base del IPC ha cambiado de 2006=100 a 2011=100

En Navarra la tasa interanual del IPC aumentó hasta el 2,7, dos décimas por debajo del conjunto de España. En el grupo transporte se produjo una disminución desde 4,7 en 2011 hasta 4,0 mientras que en España pasó de 4,9 en 2011 a 3,1.

Gráfico 1.2. Evolución del IPC 2005-2012

-8,0 -6,0 -4,0 -2,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 2005 2006 2007 2008 2008 2009 2010 2011 2012

Índice general Navarra Índice general España Transportes Navarra Transportes Es paña

Fuente: INE

El gráfico nos indica que la tendencia general de ambos índices es similar en Navarra y en España.

1.2 LA FUERZA DEL TRABAJO

1.2.1 Ocupación en el sector

(13)

1 1 1

Cuadro 1.5. Evolución personas ocupadas en Sector del Transporte, Navarra 2004-2011

Ramas de actividad 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

CNAE ( 60-62) 10.056 9.953 10.202 9.975 9.435 8.836 8.474

CNAE ( 63) 1.950 2.107 2.150 2.197 2.041 2.428 2.465

Total 12.006 12.060 12.352 12.172 11.476 11.264 10.939

Fuente: Instituto Navarro de Estadística

Nota: No se incluyen en Actividades anexas al transporte las agencias de viaje, que representan un 37 % de la producción de la CNAE63, en base al año 2000

Nota: A la fecha de publicación no se encuentran disponibles datos de 2012

Gráfico 1.3. Evolución personas ocupadas Sector del Transporte, Navarra 2004-2011

10.056 9.953 10.202 9.975 _9.435 8.836 _8.474 1.950 2.107 2.150 2.197 2.041 2.428 2.465 11.476 12.006 12.060 12.352 12.172 11.264 _10.939 0 2.500 5.000 7.500 10.000 12.500 15.000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

CNAE ( 60-62) CNAE ( 63) Total

Fuente: INE

El Sector del Transporte empleó el año 2011 a 10.939 personas, un 2,9% menos que en 2010. Este ligero descenso se debe al subgrupo de transportes que ha pasado de 8.836 personas ocupadas a 8.474. Por otro lado, las actividades anexas a los transportes han aumentado ligeramente con respecto al año 2010, ocupando en 2011 a un total de 2.465 personas, un 1,52% más que durante 2010.

1.2.2 Convenios colectivos.

Mediante resolución 716/2008, de 11 de Septiembre, se acuerda el registro, depósito y publicación en el Boletín Oficial de Navarra del convenio colectivo para el sector “Transportes de Viajeros por Carretera” de la Comunidad Foral de Navarra. Dicha resolución

(14)

1 1 1

fue publicada en el Boletín Oficial de Navarra, nº 137 en la fecha 10/11/2008. Este convenio colectivo tuvo una vigencia de cuatro años, desde el día 1 de enero de 2008, hasta el 31 de diciembre de 2011, lo que aporta, en principio, estabilidad a las relaciones laborales.

Dentro de las mejoras previstas en el convenio, destaca el hecho de que las horas de espera pasaron a computarse según los porcentajes siguientes:

• 2008: 50%

• 2009: 75%

• 2010: 100%

• 2011: 100%

En cuanto a los incrementos salariales, supuso una subida progresiva de entre el IPC estatal más 0,5 para el año 2008 hasta alcanzar el IPC estatal más 1 para el año 2011.

Mediante resolución, de 28 de Marzo, se acuerda el registro, depósito y publicación en el Boletín Oficial de Navarra del Acuerdo de revisión salarial del convenio colectivo del sector “Transportes de viajeros por carretera”, de Navarra. Dicha resolución fue publicada en el Boletín Oficial de Navarra, nº 82 en la fecha 2/05/2011.

A 31 de diciembre de 2012 no se ha publicado un nuevo convenio colectivo para el sector “Transportes de Viajeros por Carretera” de la Comunidad Foral de Navarra.

(15)

2 OFERTA Y DEMANDA DE

TRANSPORTE EN 2012

(16)

2.1 INFRAESTRUCTURAS Y OFERTA DE TRANSPORTE

El presente apartado tiene por objeto caracterizar las infraestructuras ofertadas a los usuarios en cada modo de transporte en la Comunidad Foral de Navarra.

2.1.1 Infraestructuras y tráfico por carretera

1. Red de carreteras

La red de carreteras de Navarra, según el Catálogo de Carreteras de Navarra y el mapa oficial de carreteras de Navarra publicado en el Boletín Oficial de Navarra, número 182, con fecha 14 de septiembre de 2012, consta de 3.828,84 kilómetros, de los cuales el 10,7% son vías de gran capacidad y el 89,3% carreteras convencionales.

Cuadro 2.1. Red de carreteras de Navarra, 2012

Red carreteras de Navarra 2012 Km

Vías de gran capacidad

Autopistas 111,95

Autovías 220,71

Vías desdobladas 25,60

Carreteras de altas prestaciones 50,77

Total vías de gran capacidad 409,03

Carreteras convencionales

Carreteras de interés general 232,34

Carreteras de interés de la Comunidad Foral 1.021,04

Carreteras locales 2.166,43

Total carreteras convencionales 3.419,81

Total red carreteras de Navarra 3.828,84

Fuente: BON 182, septiembre 2012

El listado de travesías de la Red de Carreteras, según el Catálogo de Carreteras de Navarra y el mapa oficial de carreteras de Navarra, está formado por 442 travesías en total, que corresponden a 313 localidades. La longitud total de travesías es de 235,68 kilómetros.

Cuadro 2.2. Travesías de Navarra, 2012

Red de travesías de Navarra 2012 Km

Carretera de interés general 16,06

Carreteras de interés de la Comunidad Foral 58,94

Carreteras locales 160,68

Longitud total de travesías 235,68

(17)

2. Estación de Autobuses de Pamplona

La actual Estación de Autobuses de transporte de viajeros por carretera de Pamplona, se inauguró el 7 de noviembre de 2007.

El Grupo Azysa-Gea 21 fue el adjudicatario de la construcción y gestión de la nueva estación de autobuses, que incluye, servicio de viajeros, aparcamientos y locales comerciales.

En la estación prestan sus servicios diecisiete compañías de transporte de viajeros, que ofrecen un amplio catálogo de itinerarios de conexión, tanto provincial como nacional.

Cuadro 2.3. Compañías con servicio en la Estación de Autobuses de Pamplona

Compañías de autobuses

1 Alosa 10 La Estellesa, S.A.

2 Autocares Artieda 11 La Muguiroarra, S.A.

3 Autobuses La Pamplonesa,

S.A. 12 La Tafallesa, S.A.

4 Bilman Bus, S.L. 13 La Veloz Sangüesina, S.A.

5 Conda, S.A. 14 Leizarán Mariezcurrena Hnos.,

S.L.

6 Edsa 15 PML

7 Eurolines 16 Transportes Pesa, S.A.

8 La Baztanesa, S.A.

9 La Burundesa, S.A.

17 Vibasa

Fuente: Estación de Autobuses de Pamplona

El cuadro siguiente muestra el número total de vehículos (autobuses) que realizaron entradas y salidas en la Estación de Autobuses en el año 2012.

Cuadro 2.4. Entradas y salidas de la Estación de Autobuses de Pamplona 2010-2012

Nº Autobuses 2010 2011 2012 Var 12/11 Llegada 56.788 55.487 52.824 -4,80% Salida 59.655 58.214 55.073 -5,40% Total 116.443 113.701 107.897 Variación anual -2,35% -5,10%

Fuente: Estación de Autobuses de Pamplona

Estos datos representan un descenso del 4,8% y 5,4% de las entradas y salidas respectivamente respecto al año 2011.

(18)

3. Tráfico por carretera

Las políticas de inversión en infraestructuras, junto con las mejoras tecnológicas en los vehículos, han sido algunas de las principales razones que han convertido a la carretera en el modo más utilizado tanto para el transporte de viajeros como para el de mercancías.

Para el análisis del tráfico en Navarra se han utilizado como fuentes los datos de la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior, en lo referente al parque de vehículos, matriculaciones y accidentes y el Departamento de Fomento y Vivienda para la motorización e intensidad media diaria (IMD).

Los datos de la Dirección General de Tráfico son los publicados en sus estadísticas anuales. Estos datos estadísticos muestran la evolución del parque móvil y de las matriculaciones.

1) Parque de vehículos

El siguiente cuadro presenta la evolución del parque de vehículos y de la tasa de motorización en Navarra entre los años 2005 y 2011.

Cuadro 2.5. Evolución del parque de vehículos en Navarra 2005-2011

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 06/05 07/06 08/07 09/08 10/09 11/10 Parque de vehículos 382.364 392.481 413.820 423.161 426.962 431.974 436.173 2,6% 5,4% 2,3% 0,9% 1,2% 1,0% Tasa de Motorizacion 651 661 692 698 695 698 701 1,5% 4,7% 0,9% -0,4% 0,4% 0,4% Parque de vehículos NAVARRA % de incremento

Fuente: D. G. de Obras Públicas

La cifra del parque de vehículos de la Comunidad Foral continúa la tendencia creciente de los últimos años. En 2011 el parque de vehículos aumentó un 1,0% con respecto al año 2010. Este crecimiento es ligeramente inferior al experimentado el año anterior que fue del 1,2%. En el periodo 2005-2011, el parque de vehículos aumentó un 14,07% pasando de 382.364 vehículos a los 436.173 registrados a 31 de diciembre de 2011.

(19)

Gráfico 2.1. Evolución del parque de veh. y tasa de motorización Navarra 2005-2011 382.364 392.481 413.820 423.161 426.962 431.974 436.173 701 698 695 698 692 651 661 300.000 325.000 350.000 375.000 400.000 425.000 450.000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 V e h íc u lo s 600 625 650 675 700 725 750 T a s a d e m o to ri z a c ió n

Parque de vehículos Tasa de Motorizacion

Fuente: Elaboración propia en base a los datos de D.G. de Obras Públicas

Los últimos datos disponibles muestran que, en el año 2011, el índice de motorización ha experimentado un ligero incremento, alcanzando la cifra de 701. Así, en el 2011, el índice se ha visto incrementado en un 0,4%, es decir, el mismo incremento que el manifestado el ejercicio anterior.

Dentro del ámbito nacional, el cuadro 2.6. muestra el ranking en cuanto a la posesión de turismos por cada 1.000 habitantes. Navarra ocupa un sexto lugar con un índice de motorización de 701 turismos por 1.000 habitantes, siendo las Islas Baleares la que lidera la lista con un índice de 837, mientras que el País Vasco ocupa el último puesto del ranking con 612 vehículos por 1.000 habitantes.

Cuadro 2.6. Índice de motorización en España 2011

Veh/1000 hab Total parque % Nacional

Andalucía 650 5.365.010 17,16% Aragón 635 834.599 2,67% Asturias 635 669.925 2,14% Balears (Illes) 837 910.748 2,91% Canarias 711 1.493.556 4,78% Cantabria 686 396.749 1,27% Castilla y León 695 1.730.942 5,54% Castilla - La Mancha 702 1.437.139 4,60% Cataluña 687 5.036.883 16,11% C. Valenciana 666 3.333.887 10,66% Extremadura 707 765.586 2,45% Galicia 700 1.916.657 6,13% C. Madrid 680 4.332.140 13,85% R. de Murcia 670 984.074 3,15% C.F. Navarra 701 436.173 1,39% País Vasco 612 1.309.534 4,19% Rioja (La) 633 198.126 0,63% Ceuta y Melilla 783 117.353 0,38% Media nacional 675 31.269.081 100,00%

(20)

Los siguientes cuadros muestran el parque de vehículos del año 2012 de Navarra y España.

Cuadro 2.7. Parque de vehículos por tipo, año 2012

TOTAL Motocicletas Turismos Camiones y

furgonetas Autobuses Tractores industriales Remolques y semirremolques Otros vehículos (*) Navarra 435.732 30.121 301.600 80.765 903 4.178 8.583 9.582 Distribución 100% 6,91% 69,22% 18,54% 0,21% 0,96% 1,97% 2,20% España 31.203.203 2.852.297 22.247.528 4.984.722 61.127 186.964 410.369 460.196 Distribución 100% 9,14% 71,30% 15,98% 0,20% 0,60% 1,32% 1,47% Fuente: D. G. de Tráfico.

Nota: Los ciclomotores no se incluyen en las cifras del parque nacional de vehículos.

(*): Otros vehículos incluye vehículos especiales, a excepción de la maquinaria agrícola automotriz y la maquinaria agrícola arrastrada de 2 ejes y 1 eje

La distribución del parque por tipo de vehículos, en ambos ámbitos, presenta muy pequeñas variaciones con respecto a la distribución de 2011. Tanto en Navarra como en España ha aumentado ligeramente la participación de turismos y motocicletas aunque en ambos casos el total de vehículos ha descendido.

El siguiente gráfico recoge la distribución del parque de vehículos de Navarra en 2012.

Gráfico 2.2. Distribución del parque de vehículos de Navarra en 2012

Turismos 69,22% Motocicletas 6,91% Camiones y furgonetas 18,54% Tractores industriales 0,96% Remolques y semirremolques 1,97% Autobuses 0,21% Otros vehículos 2,20%

Fuente: Elaboración propia en base a los datos de D. G. de Tráfico.

El parque de furgonetas en 2012 tanto de Navarra como de España se muestra en el siguiente cuadro.

Cuadro 2.8. Parque de furgonetas de Navarra y España según carga, año 2012

Hasta 499 kg. De 500 a 749 kg. De 750 a 999 kg. Más de 999 kg. España 505.773 1.133.712 331.926 316.407 2.287.818 Distribución 22,11% 49,55% 14,51% 13,83% 100% Navarra _8.810 _19.626 _5.754 _5.810 40.000 Distribución 22,03% 49,07% 14,39% 14,53% 100% Carga útil en kg Total

(21)

Del número total de furgonetas el mayor porcentaje corresponde a las comprendidas entre 500-749 Kg. En 2012 en Navarra representa el 49,07% y en España el 49,55%. Le siguen en importancia las furgonetas de hasta 499 Kg. de carga útil a pesar de que representen menos que la mitad de las anteriores (22%).

Aunque el porcentaje de distribución apenas ha variado con respecto a años anteriores, el total de furgonetas sigue la tendencia decreciente, tanto en España como en Navarra.

El parque nacional y navarro de camiones distribuidos según el tipo de carga útil de 2012 se pone de manifiesto en el siguiente cuadro:

Cuadro 2.9. Parque nacional de camiones distribuidos según carga, año 2012

Hasta 999 1.000 a 1.499 1.500 a 2.999 3.000 a 4.999 5.000 a 6.999 7.000 a 9.999 Más de 9.999 España 1.824.166 438.842 131.951 80.022 46.731 71.087 104.105 2.696.904 Distribución 67,64% 16,27% 4,89% 2,97% 1,73% 2,64% 3,86% 100,00% Navarra 27.393 7.078 1.833 1.002 530 964 1.965 40.765 Distribución 67,20% 17,36% 4,50% 2,46% 1,30% 2,36% 4,82% 100,00% Carga útil en kg Total Fuente: D.G. de Tráfico

Se puede observar que el mayor porcentaje en el número total de camiones según carga útil transportada corresponde a los camiones de hasta 999 kg. y a continuación a los camiones entre 1.000-1.499 kg.

La distribución por carga útil en kg apenas ha sufrido variaciones con respecto al año anterior, produciéndose en total un ligero descenso en Navarra y un ligero aumento en España.

Analizando el parque de autobuses de Navarra en 2012, en base al número de plazas, observamos que el mayor porcentaje corresponde a los autobuses que tienen más de 50 plazas.

Cuadro 2.10. Parque de autobuses de Navarra y España por número de plazas, año 2012

Hasta 20 21 a 35 36 a 50 Más de 50 España 9.681 13.795 7.395 30.256 61.127 Distribución 15,84% 22,57% 12,10% 49,50% 100% Navarra 101 231 119 452 903 Distribución 11,18% 25,58% 13,18% 50,06% 100% Número de plazas Total Fuente: D.G. de Tráfico

(22)

Tanto en Navarra como en España desciende ligeramente el total de autobuses. En cuanto al parque de turismos distribuidos por cilindrada de Navarra y España cabe destacar los turismos de 1.600 a 1.999 cc con un 47,12% y 41,55% respectivamente del total como refleja el cuadro subsiguiente.

Cuadro 2.11. Parque de turismos de Navarra y España por cilindrada, año 2012

Hasta 1199 cc. 1200 a 1599 cc. 1600 a 1999 cc. Más de 1999 cc. España 2.460.836 8.303.032 9.243.650 2.240.010 22.247.528 Distribución 11,06% 37,32% 41,55% 10,07% 100% Navarra 28.309 99.014 142.127 32.150 301.600 Distribución 9,39% 32,83% 47,12% 10,66% 100% Cilindrada en cc. Total Fuente: D.G. de Tráfico

El total de turismos se mantiene prácticamente igual que el año anterior, descendiendo en España, un 0,13%, y aumentando en Navarra un 0,12%, manteniéndose la distribución en proporciones semejantes a 2011.

El reparto por cilindrada del parque de motocicletas se describe en el cuadro siguiente.

Cuadro 2.12. Parque de motocicletas de Navarra y España por cilindrada, año 2012 º Hasta 75 cc De 76 a 125 cc De 126 a 250 cc De 251 a 500 cc De 501 a 750 cc Más de 750 cc España 200.852 977.124 612.950 262.017 513.559 285.795 2.852.297 Distribución 7,04% 34,26% 21,49% 9,19% 18,01% 10,02% 100% Navarra 1.500 8.392 7.116 3.659 5.938 3.516 30.121 Distribución 4,98% 27,86% 23,62% 12,15% 19,71% 11,67% 100% Cilindrada en cc Total Fuente: D. G. de Tráfico

Los cuadros 2.13 y 2.14 describen la distribución por carga útil de remolques y semirremolques.

Cuadro 2.13. Parque de remolques de Navarra y España según carga, año 2012

Hasta 999 kg. De 1.000 a 1.499 kg De 1.500 a 2.999 kg. De 3.000 a 4.999 kg. De 5.000 a 6.999 kg. De 7.000 a 9.999 kg. Más de 9.999 kg. España 92.400 20.300 13.538 1.272 1.558 2.448 27.087 158.603 Distribución 58,26% 12,80% 8,54% 0,80% 0,98% 1,54% 17,08% 100,00% Navarra 1.155 427 249 26 28 42 799 2.726 Distribución 42,37% 15,66% 9,13% 0,95% 1,03% 1,54% 29,31% 100,00% Total Carga útil en kg Fuente: D. G. de Tráfico

(23)

Cuadro 2.14. Parque de semirremolques de Navarra y España según carga, año 2012 Hasta 999 kg. De 1.000 a 1.499 kg De 1.500 a 2.999 kg. De 3.000 a 4.999 kg. De 5.000 a 6.999 kg. De 7.000 a 9.999 kg. Más de 9.999 kg. 5.625 1.124 985 582 465 746 242.239 251.766 2,23% 0,45% 0,39% 0,23% 0,18% 0,30% 96,22% 100,00% 71 12 20 12 10 18 5.714 5.857 1,21% 0,20% 0,34% 0,20% 0,17% 0,31% 97,56% 100,00% Carga útil en kg Total Fuente: D. G. de Tráfico

La relevancia de los vehículos de gas-oil en el parque de vehículos sigue aumentando en relación con los vehículos de gasolina. Este hecho se observa en que la cifra de turismos propulsados por gas-oil es superior en un 57,85% en 2012 a la cifra los vehículos propulsados a gasolina, tal como muestra el siguiente cuadro:

Cuadro 2.15. Parque de vehículos por tipo y carburante, Navarra 2012

Total Motocicletas Turismos Camiones y

furgonetas Autobuses Tractores industriales Remolques y semirremolques Otros vehículos Gasolina 165.462 30.079 124.801 8.724 11 21 0 1.826 % 37,97% 99,86% 41,38% 10,80% 1,22% 0,50% 0,00% % Gas-oil 261.180 21 176.748 72.034 891 4.157 0 7.329 % 59,94% 0,07% 58,60% 89,19% 98,67% 99,50% 0,00% 76,49% Otros 9.090 21 51 7 1 0 8.583 427 % 2,09% 0,07% 0,02% 0,01% 0,11% 0,00% 100,00% 4,46% Total 435.732 30.121 301.600 80.765 903 4.178 8.583 9.582 Fuente: D. G. de Tráfico

Gráfico 2.3. Parque de vehículos por tipo de carburante, Navarra 2012

0 25.000 50.000 75.000 100.000 125.000 150.000 175.000 200.000

Motocicletas Turism os Cam iones y

furgonetas

Autobuses Tractores

industriales

Rem olques y sem irrem olques

Otros vehículos Gasolina Gas-oil

Fuente: Elaboración propia en base a los datos de D.G. de tráfico 2) Matriculación

Un análisis comparado de la matriculación de los distintos tipos de vehículos, de placa ordinaria, en 2011 (últimos disponibles) en Navarra y España permite observar que el

(24)

mayor porcentaje de matriculación corresponde a los turismos, siendo ligeramente superior en España (74,91%, frente a 72,79% de Navarra).

Hay que tener en cuenta que en la matriculación de vehículos de placa ordinaria están excluidos los vehículos con placa de ciclomotor, con placa de remolque y semirremolque o con placa de matriculación de vehículo especial.

Cuadro 2.16. Matriculaciones en Navarra y España, 2011

Matriculación de vehículos a

31/12/2011 Total Motocicletas Turismos

Camiones MMA <= 3.500 kg. y furgonetas

Camiones MMA

> 3.500 kg Autobuses

Tractores

industriales Otros vehículos

Navarra 11.417 1.132 8.311 1.286 81 41 515 51

Distribución 100% 6,98% 72,79% 11,26% 0,71% 0,36% 4,51% 0,45%

España 1.091.511 125.059 817.688 126.325 6.357 2.859 10.702 2.521

Distribución 100% 11,46% 74,91% 11,57% 0,58% 0,26% 0,98% 0,23%

Fuente: D. G. de Tráfico

Gráfico 2.4. Distribución matriculación vehículos, Navarra 2011

Otros vehículos 0,45% Autobuses 0,36% Motocicletas 6,98% Camiones y furgonetas 11,26% Tractores industriales 4,51% Turismos 72,79% Camiones MMA > 3.500 kg 0,71%

Fuente: Elaboración propia en base a los datos de D. G. de Tráfico.

La siguiente tabla muestra los datos de la evolución de la matriculación de vehículos en Navarra entre los años 2005 a 2011.

Cuadro 2.17. Evolución de la matriculación de vehículos, Navarra 2005-2011

Tipo de vehículo 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 ∆ 11/10 Motocicletas 1.925 2.229 2.530 2.035 1.266 1.287 1.132 -12,04% Turismos 17.124 16.829 16.856 12.830 14.778 12.509 8.311 -33,56% Camiones y furgonetas 5.466 5.278 5.266 2.778 1.843 1.695 1.367 -19,35% Autobuses 56 42 55 46 39 22 41 86,36% Tractores industriales 542 571 759 458 127 292 515 76,37% Otros vehículos 145 189 204 65 65 73 51 -30,14% Total 25.258 25.138 25.670 18.212 18.118 15.878 11.417 -28,10% Fuente: D. G. de Tráfico

Como puede observarse en el gráfico siguiente la matriculación de vehículos durante el año 2011 se redujo un 28,10%, pasando de 15.878 a 11.417 registrados a 31 de

(25)

otros vehículos (-30,14%) y el incremento de autobuses (86,36%) y tractores industriales (76,37%).

Gráfico 2.5. Evolución de la matriculación de vehículos en Navarra 2005-2011

0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Motocicletas Turismos Camiones y furgonetas Autobuses Tractores industriales Otros vehículos Total

Fuente: Elaboración propia en base a los datos de D. G. de Tráfico

3) Permisos de conducir

Los datos siguientes reflejan el total de autorizaciones para conducir existentes en Navarra y en España en 2012 distribuidas por sexo y diferenciando entre permisos y licencias.

Cuadro 2.18. Censo de conductores según sexo, año 2012

Hombres Mujeres Total

Conductores Permisos 223.335 149.872 373.207 % 59,84% 40,16% 100% Licencias 175 2 177 % 98,87% 1,13% 100% Total 223.510 149.874 373.384 % 59,86% 40,14% 100% Permisos 15.592.738 10.716.492 26.309.230 % 59,27% 40,73% 100% Licencias 13.962 779 14.741 % 94,72% 5,28% 100% Total 15.606.700 10.717.271 26.323.971 % 59,29% 40,71% 100% Navarra España Fuente: D. G. de Tráfico

(26)

La distribución del censo de conductores por género, se mantiene prácticamente en la misma proporción, tanto para Navarra como para España, siendo la proporción 60% hombres, 40% mujeres.

El número de autorizaciones aumentó en 2012 respecto al año 2011 un 0,95% en Navarra y un 0,88% en España, siendo mayor el incremento en el número de autorizaciones expedidas a mujeres en ambos territorios.

En 2012, atendiendo a los datos de los cuadros anteriores, el número de autorizaciones expedidas a hombres aumentó un 0,63% en Navarra y un 0,52% en España. Por otra parte, el número de autorizaciones expedidas a mujeres aumentó un 5,09% en Navarra y un 1,9% en España.

4) Intensidad Media Diaria (IMD).

La intensidad media diaria mide el número de vehículos que circulan por una serie determinada de corredores. Su evolución se refleja en el Plan de Aforos.

Siguiendo el progreso de los cinco últimos años, en el año 2012 la cifra de tráfico registrada ha experimentado el mayor descenso respecto al año anterior, en concreto ha descendido un 4,9%, pasando de 3.767 vehículos/día en 2011 a 3.582 vehículos/día en 2012.

El tráfico en la Red de Carreteras Navarras en el periodo 2005-2012 ha descendido un 1,6% pasando de una IMD de 3.640 vehículos /día en el año 2005 a 3.582 vehículos/día en 2012.

Cuadro 2.19. Evolución IMD, Navarra 2005 - 2012

Red Aforada 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

I.M.D. 3.640 3.808 3.954 3.917 3.872 3.820 3.767 3.582

Incremento Anual -0,2% 4,6% 3,8% -0,9% -1,1% -1,3% -1,4% -4,9%

Increm. Acumulado 5,1% 9,7% 13,6% 12,6% 11,5% 10,2% 8,8% -1,6%

Intensidad Media Diaria de la Red (vehículos/día)

(27)

Gráfico 2.6. Evolución IMD, Navarra 2005-2012

I.M.D.

3.640 3.582 3.767 3.820 3.872 3.917 3.954 3.808 3.400 3.500 3.600 3.700 3.800 3.900 4.000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 v e h íc u lo s /d ía

Fuente: Dirección General de Obras Públicas

Si analizamos los tipos de vías de nuestra red en el año 2012, el descenso en el tráfico ha sido general en todas las redes.

Cuadro 2.20. Evolución IMD por tipos de red, Navarra 2005 - 2012

Long(Km) Redes 2012 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2011-12 2005-2012 Autop-Autov 332,66 16.017 17.211 16.933 16.775 15.512 16.016 15.936 14.166 -11,11% -11,56% Desdobladas 25,60 32.841 33.235 35.080 32.168 30.970 29.455 -4,89% Altas Prestac. 50,77 6.750 6.851 7.414 9.036 8.837 8.758 -0,89% Int.General 232,34 6.223 6.027 6.024 5.512 5.928 4.762 4.739 4.554 -3,90% -26,82% Int.Com.For. 1.021,04 2.310 2.261 1.957 1.878 1.988 1.883 1.819 1.784 -1,92% -22,77% Local(aforada) 1.012,48 742 757 819 800 800 888 880 780 -11,36% 5,12% 3.640 3.808 3.954 3.917 3.872 3.820 3.767 3.582 -4,91% -1,59% IMD % Incre. Intensidad media diaria (vehículos/día)

Fuente: Dirección General de Obras Públicas

(28)

Gráfico 2.7. Evolución IMD por tipos de red, Navarra 2005-2012 0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 V e h íc u lo s /d ía

Autop-Autov Desdobladas Altas Prestac.

Int.General Int.Com.For. Local(aforada)

Nota: En la red de autopistas y autovías se incluye la AP-68

La IMD para cada una de las redes que componen la red de carreteras de Navarra se presenta a continuación.

Cuadro 2.21. IMD en la Red de Carreteras Navarra 2012

Red Longitud Total Ligeros Pesados

Autopistas 111,95 18.107 14.720 3.387

Autovías 220,71 12.167 10.119 2.048

Vías desdobladas 25,60 29.455 27.486 1.969

Carreteras de altas prestaciones 50,77 8.758 6.475 2.283

Total vías de gran capacidad 409,03 14.452 12.013 2.439

Carretera de interés general 232,34 4.554 3.937 617

Carretera de interés de la Comunidad Foral 1.021,04 1.784 1.647 137

Carreteras locales aforadas 1.012,48 780 723 57

Total carreteras locales 2.166,43 458 421 37

Total carreteras convencionales 3.419,81 1.132 1.026 106

Total 3.828,84 2.555 2.200 355

IMD Total Red Aforada 2.674,89 3.582 3.081 501

IMD 2012

(29)

La siguiente tabla muestra la evolución del tráfico en las diferentes redes del sistema de carreteras de Navarra entre los años 2011 y 2012.

Cuadro 2.22. Variación de la IMD, años 2011-2012

Red Longitud 2011 2012 Variación

Tráfico

Autopistas 111,95 19.794 18.107 -8,52%

Autovías 220,71 13.749 12.167 -11,51%

Vias desdobladas 25,60 30.970 29.455 -4,89%

Carreteras de altas prestaciones 50,77 8.837 8.758 -0,89%

Total vías de gran capacidad 409,03 15.929 14.452 -9,27%

Carretera de interés general 232,34 4.739 4.554 -3,90%

Carretera de interés de la Comunidad Foral 1.021,04 1.819 1.784 -1,92%

Carreteras locales aforadas 1.012,48 880 780 -11,36%

Total carreteras locales 2.166,43 475 458 -3,58%

Total carreteras convencionales 3.419,81 1.177 1.132 -3,82%

Total 3.828,84 2.619 2.555 -2,44%

IMD Total Red Aforada 2.674,89 3.767 3.582 -4,92%

Si analizamos la variación del tráfico pesado y del tráfico ligero entre los años 2011 y 2012 se obtienen los siguientes resultados.

Cuadro 2.23. Variación tráfico pesado y ligero años 2011-2012

Autopistas 111,95 -8,52% -8,22% -9,80%

Autovías 220,71 -11,51% -10,43% -16,48%

Vias desdobladas 25,60 -4,89% -4,04% -15,35%

Carreteras de altas prestaciones 50,77 -0,89% -1,85% 1,92%

Total vías de gran capacidad 409,03 -9,27% -8,53% -12,78%

Carretera de interés general 232,34 -3,90% -3,15% -8,46%

Carretera de interés de la Comunidad Foral 1.021,04 -1,92% -0,06% -19,88%

Carreteras locales aforadas 1.012,48 -11,36% -9,74% -27,85%

Total carreteras locales 2.166,43 -3,58% -2,77% -11,90%

Total carreteras convencionales 3.419,81 -3,81% -2,48% -15,67%

Total 3.828,84 -2,44% -1,50% -8,16%

IMD Total Red Aforada 2.674,89 -4,92% -3,92% -10,89%

Los vehículos-kilómetros se definen como la magnitud que indica la suma total de los kilómetros recorridos por todos los vehículos que utilizan la Red de Carreteras de Navarra.

La tabla siguiente muestra los vehículos-km realizados en el año 2012 en la red de carreteras de Navarra. Se han estimado los valores en la red no aforada para poder calcular el tráfico en el conjunto de la red.

Cuadro 2.24. Vehículo-km, Navarra 2012 (miles)

Autopistas 111,95 739.884 601.485 138.399

Autovías 220,71 980.163 815.178 164.985

Vías desdobladas 25,60 275.227 256.829 18.398

Carreteras de altas prestaciones 50,77 162.295 119.989 42.306

Total vías de gran capacidad 409,03 2.157.625 1.793.492 364.133

Carretera de interés general 232,34 386.198 333.874 52.324

Carretera de interés de la Comunidad Foral 1.021,04 664.978 613.893 51.085

Carreteras locales aforadas 1.012,48 288.253 267.188 21.065

Total carreteras locales 2.166,43 362.090 332.838 29.252

Total carreteras convencionales 3.419,81 1.412.997 1.280.685 132.312

Total Red de Carreteras de Navarra 3.828,84 3.570.622 3.074.177 496.445

Veh-km 2012 (miles)

(30)

El reparto de vehículos-km ligeros y pesados en cada una de las redes es el siguiente:

Gráfico 2.8. Reparto vehículo-km, vías de gran capacidad, año 2012

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Autopistas Autovías Vías desdobladas Carreteras de altas prestaciones

Total vías de gran capacidad

Ligeros Pesados

Gráfico 2.9. Reparto vehículo-km, carreteras convencionales, año 2012

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Carretera de interés general Carretera de interés de la Comunidad Foral

Total carreteras locales Total carreteras convencionales

Ligeros Pesados Fuente: Dirección General de Obras Públicas

(31)

El siguiente gráfico muestra el reparto por redes de los vehículos – km totales realizados en las carreteras navarras.

Gráfico 2.10. Reparto total vehículo-km, año 2012

AUTOPISTAS 20,7% AUTOVÍAS 27,5% CARRETERAS DE ALTAS PRESTACIONES 4,6% CARRETERA DE INTERES DE LA COMUNIDAD FORAL 18,6% CARRETERAS LOCALES 10,1% VÍAS DESDOBALDAS 7,7% CARRETERA DE INTERES GENERAL 10,8%

5) Empresas

El siguiente cuadro presenta la distribución según tipo de actividad de las empresas de transporte por carretera en Navarra en el año 2012.

Cuadro 2.25. Número de empresas por tipo, Navarra 2012

1.738 702 1.078 3.518 43 447 10 6 8 2 516 130 130 4.164

Público Viajeros en turismo

Privado Ambulancias Operadores Transporte Total Empresas Viajeros Total Privado Autobús Alquiler con conductor Público Ambulancias

Operadores Transporte

Total

Mercancías

Público Mercancías Pesado Público Mercancías Lígero Privado Mercancías

Total

Público Viajeros en autobús

Actividad

(32)

El siguiente gráfico nos muestra que el 85% de las empresas de transporte por carretera en Navarra son de mercancías, el 12% de viajeros y el 3% son operadores de transporte.

Gráfico 2.11. Empresas de Transporte, Navarra año 2012

Mercancías 85% Operadores transporte 3% Viajeros 12%

Fuente: Elaboración propia en base a datos del Ministerio

6) Autorizaciones 2012

(33)

Gráfico 2.12. Autorizaciones de transporte por carretera, Navarra 2012 8.823 OPERADORES TRANSPORTE TOTAL 100% 7.457 1.236 130 MERCANCÍAS VIAJEROS 84,52% 14,01% 1,47%

TOTAL TOTAL TOTAL

PUBLICO PRIVADO PÚBLICO PRIVADO

5.407 2.050 1.190 46

72,51% 27,49% 96,28% 3,72%

MERCANCIAS MERCANCIAS VIAJEROS VIAJEROS

61,28% 23,23% 13,49% 0,52%

TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL

LIGERO PESADO PESADO LIGERO

1.175 4.232 1.792 258

21,73% 78,27% 87,41% 12,59%

PUBLICO PUBLICO PRIVADO PRIVADO

15,76% 56,75% 24,03% 3,46%

MERCANCIAS MERCANCIAS MERCANCIAS MERCANCIAS

19,22% MERCANCIAS LIGERO PESADO 6.024 80,78% 1.433 MERCANCIAS

Fuente: Elaboración propia en base a los datos del Ministerio

El siguiente cuadro pone de manifiesto la evolución de las autorizaciones de transporte de mercancías, viajeros y operadores de transporte en Navarra durante el periodo 2005 - 2012:

(34)

Cuadro 2.26. Evolución nº autorizaciones del transporte de mercancías 2005 – 2012 Serie 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Var. 12/11 MDP 4.973 4.825 5.233 5.386 5.304 4.820 4.914 4.232 -13,9% MDL 1.540 1.448 1.390 1.063 1.086 936 959 1.175 22,5% MPC 11.012 2.612 2.330 2.350 2.167 2.195 2.007 2.050 2,1% 17.525 8.885 8.958 8.799 8.557 7.951 7.880 7.457 -5,4% VD 599 609 613 618 597 603 599 588 -1,8% VT 362 385 445 449 455 436 442 447 1,1% VTC 58 56 57 57 57 57 63 56 -11,1% VPC 11 19 14 18 15 15 14 14 0,0% VS 130 151 83 90 95 99 97 99 2,1% VSPC 32 33 31 29 21 32 36 32 -11,1% 1.192 1.253 1.243 1.261 1.240 1.242 1.251 1.236 -1,2% Mixto XPC 1.338 12 5 2 VF 55 - - - -OT 106 104 121 124 142 129 132 130 -1,5% ASCCT 3 5 6 3 - 0 ASCST 1 - - -ASCCI 4 3 4 4 - 0 ASCSI 1 - - -ASCCX 4 5 4 4 - 0 ASCSX 2 1 - 0 172 129 144 134 142 129 132 130 -1,5% 18.889 10.267 10.345 10.196 9.939 9.322 9.263 8.823 -4,8% Total Autorizaciones Privado Mixto Activ. Aux. Privado Funebre Operadores de transporte Alquiler sin conductor. Veh. Turismo

Alquiler sin conductor. Veh.Industria

Alquiler sin conductor Mixto

TOTAL Viajeros

Público Viajeros en autobús Público Viajeros en turismo Alquiler con conductor Privado Viajeros Público Ambulancias Privado Ambulancias TOTAL Tipo de Vehículo Mercancías

Público Mercancías Pesado Público Mercancías Lígero Privado Mercancías TOTAL

Fuente: Elaboración Dirección General de Ordenación del Territorio, Movilidad y Vivienda en base a los datos del Ministerio. Nota: En el transporte de viajeros de mercancías se concede una autorización por empresa con una copia por cada vehículo. En esta tabla se incluyen las copias.

Nota: En 2009 desaparece actividad auxiliar alquiler sin conductor

Las cifras ofrecidas en el cuadro anterior denotan la disminución del número de autorizaciones en 2012 respecto al año anterior (-4,8%) siguiendo la tendencia decreciente desde el año 2008.

7) Evolución empresas transporte

El siguiente cuadro muestra la evolución de las empresas de transporte en función del número de vehículos.

(35)

Cuadro 2.27. Evolución empresas por nº vehículos 2005-2012, Navarra 2012 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 ∆12/11 2.712 2.512 2.450 2.222 2.172 2.029 1.992 1.899 -4,67% 497 454 449 420 426 376 403 374 -7,20% 169 180 197 225 221 197 195 167 -14,36% 3.378 3.146 3.098 2.867 2.819 2.602 2.590 2.440 -5,79% 4.895 869 803 816 706 779 742 756 1,89% 1.665 376 335 335 290 306 272 269 -1,10% 170 68 57 55 48 51 48 53 10,42% 6.730 1.313 1.195 1.206 1.044 1.136 1.062 1.078 1,51% 368 389 448 453 436 448 445 450 1,12% 16 11 12 13 13 9 9 11 22,22% 43 46 44 43 46 45 46 43 -6,52% 427 446 505 509 495 502 500 504 0,80% 11 17 12 15 12 11 6 6 0,00% 0 2 1 1 2 2 4 4 0,00% 2 2 2 2 0 2 2 2 0,00% 13 21 15 18 14 15 12 12 0,00% MIXTO 749 16 5 2 0 0 0 0 -TOTAL TOTAL PUBLICO PRIVADO Con un vehículo De 2 a 5 vehículos De 2 a 5 vehículos Con un vehículo MERCANCIAS Con un vehículo De 2 a 5 vehículos Mas de 5 vehículos Mas de 5 vehículos Mas de 5 vehículos TOTAL VIAJEROS PUBLICO PRIVADO De 2 a 5 vehículos Mas de 5 vehículos Con un vehículo TOTAL

Fuente: Elaboración Dirección General de Ordenación del Territorio, Movilidad y Vivienda en base a los datos del Ministerio.

8) Vehículos de transporte en Navarra

Cuadro 2.28. Parque de vehículos de mercancías por ámbito. Navarra 2005-2012

Ámbito 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 % Var. 11/10 Nacional 5.224 5.056 6.210 6.439 6.390 5.756 5.860 5.407 -7,7% L+P (1) _1.289 _1.217 ₄₁₃ ₁₀ ₀ ₀ ₀ ₀ -TOTAL 6.513 6.273 6.623 6.449 6.390 5.756 5.860 5.407 -7,7% Nacional 11.012 2.612 2.330 2.350 2.519 2.189 2.007 2.050 2,1% TOTAL 11.012 2.612 2.330 2.350 2.519 2.189 2.007 2.050 2,1% Total _17.525 _8.885 _8.953 _8.799 _8.909 _7.945 _7.867 _7.457 _-5,2% Público Privado

Fuente: Elaboración Dirección General de Ordenación del Territorio, Movilidad y Vivienda en base a los datos del Ministerio de Fomento.

(1): Local y Provincial

Cuadro 2.29. Parque de vehículos de mercancías según tipo. Navarra 2005-2012

TIPO DE VEHÍCULO 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Tractor-MDP 3.592 3.484 3.669 3.581 3.494 3.175 3.213 2.946 Rígido-MDP 1.381 1.341 1.563 1.466 1.809 1.368 1.362 1.286 Lígero-MDL 1.540 1.448 1.390 1.402 1.087 1.252 1.284 1.175 TOTAL 6.513 6.273 6.623 6.449 6.390 5.795 5.859 5.407 Tractor-MPC 411 440 408 405 375 390 372 383 Rígido-MPC 1.710 1.808 1.926 1.592 1.769 1.524 1.382 1.409 Lígero-MPC 8.891 364 0 353 375 275 247 258 TOTAL 11.012 2.612 2.334 2.350 2.519 2.189 2.001 2.050 17.525 8.885 8.957 8.799 8.909 7.984 7.860 7.457 TOTAL PÚBLICO PRIVADO

Fuente: Elaboración Dirección General de Ordenación del Territorio, Movilidad y Vivienda en base a los datos del Ministerio de Fomento.

(36)

La capacidad de carga del transporte público de mercancías en Navarra representa el 78% de la capacidad de carga total.

Cuadro 2.30. Tte. carretera mercancías, capacidad de carga (tn), Navarra 2005-2012

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 % Var.

12/11

Público 110.027 106.216 111.543 109.868 107.641 96.968 98.606 90.720 -8,00% Privado 39.547 31.626 28.579 28.058 26.259 26.859 24.867 25.431 2,27% Total 149.574 137.842 140.122 137.926 133.900 123.827 123.473 116.151 -5,93% Fuente: Elaboración Dirección General de Transportes en base a los datos del Ministerio de Fomento.

(tn): Toneladas.

Gráfico 2.13. Evolución capacidad de carga 2005-2012

3 9 .5 4 7 1 1 0 .0 2 7 3 1 .6 2 6 1 0 6 .2 1 6 2 8 .5 7 9 1 1 1 .5 4 3 2 8 .0 5 8 1 0 9 .8 6 8 2 6 .2 5 9 1 0 7 .6 4 1 2 6 .8 5 9 9 6 .9 6 8 2 4 .8 6 7 9 8 .6 0 6 2 5 .4 3 1 9 0 .7 2 0 0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Privado Público

Fuente: Ministerio de Fomento

Los siguientes cuadros muestran los datos de los parques de vehículos por antigüedad.