TRABAJO FINAL DE MÁSTER
Máster en logística, transporte y movilidad
Título
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de
Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1).
Elementos
ANEJOS
Autor/a
Jordi Moreno Benito
Tutor/a
Mateu Turró Calvet
Departamento
Infraestructura del Transporte y Territorio
Intensificación
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
i ANEJOS
ANEJOS - Índice
ANEJOS – Índice de figuras ... iii
Anejo 1 - Justificación de precios ... 1
1.1 - Alternativa 1 ... 2
1.2 - Alternativa 3 ... 3
Anejo 2 - Demanda del emplazamiento ... 17
2.1 - Sant Cugat – Laborable ... 19
2.2 - Sant Cugat - Festivo ... 24
2.3 - Hospital General - Laborable ... 28
2.4 - Hospital General - Festivo ... 33
Anejo 3 - Análisis Coste-Beneficio, cálculos ... 38
3.1 - Alternativa 1 ... 39
3.1.1. Valor residual ... 41
3.1.2. Mantenimiento y explotación ... 42
3.1.3. Ahorros de tiempo ... 43
3.1.4. Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido ... 49
3.1.5. Efectos sobre emisiones contaminantes ... 51
3.2 - Alternativa 2 ... 52
3.2.1. Valor residual ... 53
3.2.2. Mantenimiento y explotación ... 53
3.2.3. Ahorros de tiempo ... 54
3.2.4. Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido ... 57
3.2.5. Efectos sobre emisiones contaminantes ... 59
3.3 - Alternativa 3 ... 60
3.3.1. Valor residual ... 61
3.3.3. Ahorros de tiempo ... 62
3.3.4. Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido ... 65
3.3.5. Efectos sobre emisiones contaminantes ... 67
Anejo 4 - Reportaje fotográfico de la zona de estudio ... 68
4.1 - Zona 1 ... 70
4.2 - Zona 2 ... 74
4.3 - Zona 3 ... 77
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
iii ANEJOS
ANEJOS – Índice de figuras
Anejo 1 – Justificación de precios
Fig - 1. Justificación de precios alternativa 1. ...2
Anejo 2 - Demanda del emplazamiento
Fig - 2. Tabla distribución porcentual de modos de desplazamiento según laborable/festivo.
Fuente: Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat. EMQ’06. ... 18 Fig - 3. Desplazamientos totales del municipio de Sant Cugat del Vallés. Fuente: Plan de
Movilidad Urbana (PMU) de Sant Cugat. EMQ’06. ... 19 Fig - 4. Desplazamientos totales Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 19 Fig - 5. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, laborables.
Fuente: PMU. EMQ’06. ... 20 Fig - 6. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, laborables. Fuente:
PMU. EMQ’06. ... 20 Fig - 7. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, laborables. Fuente:
PMU. EMQ’06. ... 21 Fig - 8. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, laborables.
Fuente: PMU. EMQ’06. ... 21 Fig - 9. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados
en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 22 Fig - 10. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados
en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 22 Fig - 11. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en
Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 23 Fig - 12. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en
Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 23 Fig - 13. Desplazamientos totales Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 24 Fig - 14. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, festivos. Fuente:
PMU. EMQ’06. ... 24 Fig - 15. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, festivos. Fuente:
PMU. EMQ’06. ... 25 Fig - 16. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, festivos. Fuente:
PMU. EMQ’06. ... 25 Fig - 17. Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, festivos.
Fuente: PMU. EMQ’06. ... 26 Fig - 18. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos
obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 26 Fig - 19. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados
en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 27 Fig - 20. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en
Sant Cugat, festivo. Fuente: PMU. EMQ’06... 27 Fig - 21. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en
Fig - 22. Desplazamientos totales Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 28 Fig - 23. Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, laborables. Fuente:
PMU. EMQ’06. ... 29 Fig - 24. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, laborables.
Fuente: PMU. EMQ’06. ... 29 Fig - 25. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, laborables.
Fuente: PMU. EMQ’06. ... 30 Fig - 26. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General,
laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 30 Fig - 27. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos
obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 31 Fig - 28. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados
en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 31 Fig - 29. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en
Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 32 Fig - 30. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en
Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 32 Fig - 31. Desplazamientos totales Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 33 Fig - 32 Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, festivos. Fuente: PMU.
EMQ’06... 33 Fig - 33. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, festivos.
Fuente: PMU. EMQ’06. ... 34 Fig - 34. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, festivos.
Fuente: PMU. EMQ’06. ... 34 Fig - 35. Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General,
festivos. Fuente: PMU. EMQ’06... 35 Fig - 36. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos
obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 35 Fig - 37. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados
en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 36 Fig - 38. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en
Hospital General, festivo. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 36 Fig - 39. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en
Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ... 37
Anejo 3 - Análisis Coste-Beneficio, cálculos
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
v ANEJOS
Fig - 49. Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 1 según origen. Ferrocarril. ... 46
Fig - 50. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Vehículo Privado. ... 47
Fig - 51. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Autobús. ... 47
Fig - 52. Ahorros de tiempo, alternativa 1... 47
Fig - 53. Ahorros monetarios de tiempo, alternativa 1. ... 48
Fig - 54. Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa 1. ... 49
Fig - 55. Ahorros por reducción de accidentes, alternativa 1. ... 49
Fig - 56. Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa 1. ... 50
Fig - 57. Ahorros por reducción del ruido, alternativa 1. ... 50
Fig - 58. Velocidad media de circulación, alternativa 1... 51
Fig - 59. Reducción de emisiones, alternativa 1. ... 51
Fig - 60. Detalle del ACB por años, alternativa 2. ... 52
Fig - 61. VAN, TIR y B/C alternativa 2. ... 52
Fig - 62. Valor residual alternativa 2. ... 53
Fig - 63. Mantenimiento y explotación alternativa 2. ... 53
Fig - 64. Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 2 según origen. Ferrocarril. ... 55
Fig - 65. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 2. Vehículo Privado. ... 56
Fig - 66. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 2. Autobús. ... 56
Fig - 67. Ahorros de tiempo, alternativa 2... 56
Fig - 68. Ahorros monetarios de tiempo, alternativa 2. ... 57
Fig - 69. Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa 2. ... 57
Fig - 70. Ahorros por reducción de accidentes, alternativa 2. ... 58
Fig - 71. Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa 2. ... 58
Fig - 72. Ahorros por reducción del ruido, alternativa 2. ... 58
Fig - 73. Velocidad media de circulación, alternativa 2... 59
Fig - 74. Reducción de emisiones, alternativa 2 ... 59
Fig - 75. Detalle del ACB por años, alternativa 3. ... 60
Fig - 76. VAN, TIR y B/C alternativa 3. ... 60
Fig - 77. Valor residual alternativa 3. ... 61
Fig - 78. Mantenimiento y explotación alternativa 3. ... 61
Fig - 79. Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 3 según origen. Ferrocarril. ... 63
Fig - 80. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 3. Vehículo Privado. ... 64
Fig - 81. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 3. Autobús. ... 64
Fig - 82. Ahorros de tiempo, alternativa 3... 64
Fig - 83. Ahorros monetarios de tiempo, alternativa 3. ... 65
Fig - 84. Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa 3. ... 65
Fig - 85. Ahorros por reducción de accidentes, alternativa 3. ... 66
Fig - 86. Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa 3. ... 66
Fig - 87. Ahorros por reducción del ruido, alternativa 3. ... 66
Fig - 88. Velocidad media de circulación, alternativa 3... 67
Fig - 89. Reducción de emisiones, alternativa 3. ... 67
Anejo 4 - Reportaje fotográfico de la zona de estduio
Fig - 90. Esquema de las zonas definidas para la clasificación de las fotos. ... 69Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
2 ANEJOS
1.1 -
Alternativa 1
Todos los precios orientativos para el presupuesto de la alternativa 1 se han sacado a
partir de los precios unitarios de otros proyectos con características similares a las
planteadas en el documento. Así, para el cajón hincado se han supuesto precios de
trabajos de la facultad, para el precio de la pasarela y paseos remodelados los precios
vienen de pasarelas ejecutadas en Pamplona y Eibar y para los paseos remodelados se
han supuesto porcentajes de los precios según las características.
Los precios unitarios se han actualizado al año en que se supone se inician las obras
(2015).
Fig - 1. Justificación de precios alternativa 1. Inflación 1,5%
Partida Año Precio U Comentarios
Cajón Hincado 2011 47.333 € De Trabajo OP
2012 48.043 € 2013 48.764 € 2014 49.495 € 2015 50.238 €
Pasarela 2010 17.298 € De Pasarela Baluarte de Labrint
(Pamplona) 2011 17.557 € 2012 17.821 € 2013 18.088 € 2014 18.359 € 2015 18.635 €
Paseo Remodelado 2008 250 € De paseo Amaña (Eibar)
2009 254 € 2010 258 € 2011 261 € 2012 265 € 2013 269 € 2014 273 € 2015 277 €
Paseo Terraplenado 1-2 2015 1.110 € 300% paseo remodelado
1.2 -
Alternativa 3
Los precios calculados en el presupuesto orientativo para la alternativa 3 se han sacado
del banco de precios de GISA.
Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 1 MANO DE OBRA DESCRIPCIÓN CÓDIGO UM PRECIO A MÀ D'OBRA A0 MÀ D'OBRA EMPRESARIAL
A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL
A011 ENCARREGATS I CAPS DE COLLA
h Cap de colla
A0112000 23,29 €
A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL
A012 OFICIALS
h Oficial 1a
A0121000 21,99 €
A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL
A013 AJUDANTS
h Ajudant
A013U001 19,53 €
A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL
A014 MANOBRES
h Manobre
A0140000 18,39 €
A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUAL
A015 MANOBRES ESPECIALISTES
h Manobre especialista
A0150000 19,03 €
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 2 MAQUINARIA DESCRIPCIÓN CÓDIGO UM PRECIO C MAQUINÀRIA C1 MAQUINÀRIA
C13 MAQUINÀRIA PER A TERRES I RUNES
C131 CARREGADORES EXCAVADORES
h Pala carregadora de 110 hp, tipus CAT-926 o equivalent
C131U000 53,56 €
h Pala carregadora de 170 hp, tipus CAT-950 o equivalent
C131U001 66,65 €
h Retroexcavadora de 50 hp, tipus CAT-416 o equivalent
C131U020 41,30 €
h Excavadora sobre erugues amb escarificador (D-7)
C131U060 71,04 €
C13 MAQUINÀRIA PER A TERRES I RUNES
C133 ANIVELLADORES I COMPACTADORES
h Motoanivelladora de 150 hp
C133U002 59,20 €
h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t
C133U040 68,66 €
h Picó vibrant dúplex de 1300 kg
C133U070 12,86 €
h Picó vibrant amb placa de 60 cm d'amplària
C133U080 9,06 €
C15 MAQUINÀRIA PER A TRANSPORTS I ELEVACIÓ
C150 MAQUINÀRIA PER A TRANSPORTS I ELEVACIÓ
h Camió de 200 hp, de 15 t (7,3 m3) C15018U1 41,01 € h Camió de 250 hp, de 20 t (9,6 m3) C15019U0 51,37 € h Camió de 400 hp, de 32 t (15,4 m3) C1501U01 77,52 € h Camió cisterna de 6000 l C1502U10 40,01 € h Camió grua de 5 t C1503U10 41,71 € h Grua autopropulsada de 24 t C150GU20 80,49 € h Furgoneta de 3500 kg C150U004 7,81 €
C17 MAQUINÀRIA PER A FORMIGONS I BETUMS
C170 MAQUINÀRIA PER A FORMIGONS I BETUMS
h Vibrador intern de formigó
C1700006 1,95 €
h Camió amb bomba de formigonar
Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 3
MAQUINARIA
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO UM PRECIO
h Grup electrògen de 80/100 kVA, amb consums inclosos
CZ11U001 6,85 €
CZ1 EQUIPS AUXILIARS
CZ12 COMPRESSORS
h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de cabal
CZ12U00A 17,28 €
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 4 MATERIALES DESCRIPCIÓN CÓDIGO UM PRECIO B MATERIALS B0 MATERIALS BÀSICS B01 LÍQUIDS B011 NEUTRES m3 Aigua B0111000 1,01 € B03 GRANULATS B031 SORRES m3 Sorra de pedrera de 0 a 3 mm B031U100 23,65 € B03 GRANULATS B03D TERRES
m3 Terra procedent de préstec, inclòs cànon per extracció i transport a l'obra
B03DU001 3,33 €
m3 Sòl seleccionat tipus 2 procedent de préstec, inclòs transport a l'obra
B03DU103 4,76 €
B06 FORMIGONS DE COMPRA
B060 FORMIGONS SENSE ADDITIUS
m3 Formigó de 15 N/mm2 de resistència característica a la compressió, consistència plàstica i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra
B060U110 68,25 €
m3 Formigó HM-20, consistència plàstica i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra
B060U310 72,84 €
m3 Formigó HA-40, consistència fluida i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra
B060U470 92,74 €
B07 MORTERS DE COMPRA
B071 MORTERS AMB ADDITIUS
m3 Morter sec de ciment 1:4, amb additius plastificants
B0718U00 88,90 €
B4 MATERIALS PER A ESTRUCTURES
B4P MATERIALS PREFABRICATS PER A ESTRUCTURES
B4PA JÀSSERES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PRETESAT
m Biga prefabricada de formigó pretesat, tipus doble T, de 60 cm de cantell, inclòs transport a l'obra
B4PA1U03 128,70 €
B8 MATERIALS PER A REVESTIMENTS
B8Z MATERIALS ESPECIALS PER A REVESTIMENTS
B8ZB PINTURES PER A SENYALITZACIÓ
kg Pintura acrílica en solució aquosa o amb dissolvent,
Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 5
MATERIALES
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO UM PRECIO
t Mescla bituminosa en calent AC16 S per a capa de base o intermitja, inclòs filler, sense incloure betum, a peu de planta asfàltica
B9H1U012 25,27 €
BB MATERIALS PER A PROTECCIONS I SENYALITZACIÓ
BBM MATERIALS PER A PROTECCIONS DE VIALITAT
BBM1 SENYALS
u Placa circular de 90 cm de diàmetre, amb revestiment reflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació al suport
BBM1U011 81,01 €
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 6
PARTIDAS DE OBRA
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO UM PRECIO
G PARTIDES D'OBRA D'ENGINYERIA CIVIL
G2 DEMOLICIONS, ENDERROCS, MOVIMENTS DE TERRES I GESTIÓ DE RESIDUS
G22 MOVIMENTS DE TERRES
G221 EXCAVACIONS EN DESMUNT
m3 Excavació de terra vegetal, inclosa càrrega, transport a l'abocador, aplec o lloc d'ús i manteniment fins la seva utilització, inclòs cànon d'abocament i manteniment de l'abocador
G221U010 Rend.: 73,000 2,47 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Cap de colla x = A0112000 0,200 23,29000 /R 0,06381 h Manobre especialista x = A0150000 1,000 19,03000 /R 0,26068 Subtotal... 0,32449 Maquinaria:
h Pala carregadora de 110 hp, tipus CAT-926 o equivalent x = C131U000 1,000 53,56000 /R 0,73370 h Camió de 250 hp, de 20 t (9,6 m3) x = C15019U0 2,000 51,37000 /R 1,40740 Subtotal... 2,14110 COSTE DIRECTO 2,46559 0,00% DESPESES INDIRECTES 2,46559 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
G22 MOVIMENTS DE TERRES
G226 TERRAPLENAT I PICONATGE DE TERRES I GRANULATS
m3 Terraplenat amb sòl procedent de préstec, estesa i compactació segons condicions del Plec de Prescripcions Tècniques, mesurat sobre perfil teòric
G226U020 Rend.: 171,000 5,30 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Cap de colla x = A0112000 0,198 23,29000 /R 0,02697 h Manobre especialista x = A0150000 1,007 19,03000 /R 0,11207 Subtotal... 0,13904 Maquinaria:
h Excavadora sobre erugues amb escarificador (D-7)
x =
C131U060 1,007 71,04000 /R 0,41835
h Motoanivelladora de 150 hp x =
Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 7 PARTIDAS DE OBRA DESCRIPCIÓN CÓDIGO UM PRECIO 5,29541 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
G22 MOVIMENTS DE TERRES
G227 ESPLANADES
m3 Esplanada amb sòl seleccionat tipus 2, procedent de préstec, segons condicions del Plec de Prescripcions Tècniques, en coronació de terraplens o sobre desmunt, estesa i compactada al 100% del PM, mesurat sobre perfil teòric
G227U110 Rend.: 149,000 7,20 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Cap de colla x = A0112000 0,255 23,29000 /R 0,03986 h Manobre x = A0140000 1,005 18,39000 /R 0,12404 Subtotal... 0,16390 Maquinaria:
h Excavadora sobre erugues amb escarificador (D-7)
x =
C131U060 1,005 71,04000 /R 0,47916
h Motoanivelladora de 150 hp x =
C133U002 0,495 59,20000 /R 0,19667
h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t x =
C133U040 1,005 68,66000 /R 0,46311 h Camió cisterna de 6000 l x = C1502U10 0,495 40,01000 /R 0,13292 Subtotal... 1,27186 Materiales: m3 Aigua x = B0111000 0,050 1,01000 0,05050
m3 Sòl seleccionat tipus 2 procedent de préstec, inclòs transport a l'obra
x = B03DU103 1,200 4,76000 5,71200 Subtotal... 5,76250 COSTE DIRECTO 7,19826 0,00% DESPESES INDIRECTES 7,19826 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
G22 MOVIMENTS DE TERRES
G22D ESBROSSADA DEL TERRENY
m2 Esbrossada en qualsevol tipus de terreny, en zones no boscoses, definides als plànols, mesurat sobre perfil teòric, inclosa càrrega i transport a l'abocador o aplec, inclòs cànon d'abocament i manteniment de l'abocador
G22DU010 Rend.: 800,000 0,22 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Cap de colla x = A0112000 0,250 23,29000 /R 0,00728 h Manobre especialista x = A0150000 1,000 19,03000 /R 0,02379 Subtotal... 0,03107 Maquinaria:
h Pala carregadora de 170 hp, tipus CAT-950 o equivalent x = C131U001 1,000 66,65000 /R 0,08331 h Camió de 200 hp, de 15 t (7,3 m3) x = C15018U1 2,000 41,01000 /R 0,10253 Subtotal... 0,18584 10
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 8 PARTIDAS DE OBRA DESCRIPCIÓN CÓDIGO UM PRECIO COSTE DIRECTO 0,21691 0,00% DESPESES INDIRECTES 0,21691 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
G4 ESTRUCTURES
G45 ESTRUCTURES DE FORMIGÓ
G450 FORMIGONS PER A ESTRUCTURES, TÚNELS I D'ALTRES ELEMENTS
m3 Formigó HM-20 per a fonaments i encepats, inclòs col·locació, vibrat i curat
G450U040 Rend.: 25,000 85,65 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Cap de colla x = A0112000 1,000 23,29000 /R 0,93160 h Oficial 1a x = A0121000 2,000 21,99000 /R 1,75920 h Ajudant x = A013U001 2,000 19,53000 /R 1,56240 h Manobre x = A0140000 2,000 18,39000 /R 1,47120 Subtotal... 5,72440 Maquinaria:
h Vibrador intern de formigó x =
C1700006 2,400 1,95000 /R 0,18720
h Camió amb bomba de formigonar x =
C1701U10 0,600 101,07000 /R 2,42568
h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de cabal
x =
CZ12U00A 1,200 17,28000 /R 0,82944
Subtotal... 3,44232 Materiales:
m3 Formigó HM-20, consistència plàstica i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra x = B060U310 1,050 72,84000 76,48200 Subtotal... 76,48200 COSTE DIRECTO 85,64872 0,00% DESPESES INDIRECTES 85,64872 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 9
PARTIDAS DE OBRA
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO UM PRECIO
h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de cabal
x =
CZ12U00A 2,400 17,28000 /R 1,12086
Subtotal... 8,32053 Materiales:
m3 Formigó HA-40, consistència fluida i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra x = B060U470 1,050 92,74000 97,37700 Subtotal... 97,37700 COSTE DIRECTO 112,74213 0,00% DESPESES INDIRECTES 112,74213 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
G4L ELEMENTS ESTRUCTURALS PREFABRICATS
G4L1 BIGUES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PRETENSAT
m Biga prefabricada de formigó amb armadures pretesades, tipus doble T, de 60 cm de cantell, totalment col·locada
G4L1U030 Rend.: 16,500 144,84 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Cap de colla x = A0112000 1,000 23,29000 /R 1,41152 h Oficial 1a x = A0121000 2,000 21,99000 /R 2,66545 h Manobre especialista x = A0150000 2,000 19,03000 /R 2,30667 Subtotal... 6,38364 Maquinaria: h Grua autopropulsada de 24 t x = C150GU20 2,000 80,49000 /R 9,75636 Subtotal... 9,75636 Materiales:
m Biga prefabricada de formigó pretesat, tipus doble T, de 60 cm de cantell, inclòs transport a l'obra x = B4PA1U03 1,000 128,70000 128,70000 Subtotal... 128,70000 COSTE DIRECTO 144,84000 0,00% DESPESES INDIRECTES 144,84000 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
G9 FERMS I PAVIMENTS
G9F PAVIMENTS DE PECES DE FORMIGÓ
G9F1 PAVIMENTS DE LLAMBORDINS DE FORMIGÓ, DE FORMA REGULAR
m2 Paviment de llambordins prefabricats de formigó de 8 cm de gruix, de forma i dimensions segons plànols, inclòs refinat i compactació del terreny, base de formigó de 15 N/mm2 de resistència característica a la compressió de 10 cm de gruix, llit de morter de 3 cm i totes les feines adients
G9F1U010 Rend.: 10,000 47,27 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra:
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 10 PARTIDAS DE OBRA DESCRIPCIÓN CÓDIGO UM PRECIO h Cap de colla x = A0112000 1,000 23,29000 /R 2,32900 h Oficial 1a x = A0121000 4,000 21,99000 /R 8,79600 h Manobre x = A0140000 7,000 18,39000 /R 12,87300 Subtotal... 23,99800 Maquinaria:
h Retroexcavadora de 50 hp, tipus CAT-416 o equivalent
x =
C131U020 0,250 41,30000 /R 1,03250
h Picó vibrant dúplex de 1300 kg x =
C133U070 0,250 12,86000 /R 0,32150
h Picó vibrant amb placa de 60 cm d'amplària x =
C133U080 1,000 9,06000 /R 0,90600 h Camió grua de 5 t x = C1503U10 0,300 41,71000 /R 1,25130 Subtotal... 3,51130 Materiales: m3 Sorra de pedrera de 0 a 3 mm x = B031U100 0,004 23,65000 0,09460 m3 Formigó de 15 N/mm2 de resistència característica a la compressió, consistència plàstica i granulat màxim 20 mm, inclòs transport a l'obra
x =
B060U110 0,100 68,25000 6,82500
m3 Morter sec de ciment 1:4, amb additius plastificants
x =
B0718U00 0,030 88,90000 2,66700
m2 Llambordí prefabricat de formigó de 8 cm de gruix, de qualsevol forma i dimensions, sèrie 1 x = B9F1UC10 1,020 9,97000 10,16940 Subtotal... 19,75600 COSTE DIRECTO 47,26530 0,00% DESPESES INDIRECTES 47,26530 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
G9H PAVIMENTS DE MESCLA BITUMINOSA
G9H1 PAVIMENTS DE MESCLA BITUMINOSA CONTINUA EN CALENT
t Mescla bituminosa en calent AC16 bin B60/70 S, inclòs filler, estesa i compactada
G9H1U012 Rend.: 112,000 33,13 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Cap de colla x = A0112000 1,000 23,29000 /R 0,20795 h Oficial 1a x = A0121000 2,000 21,99000 /R 0,39268 h Manobre especialista x = A0150000 4,000 19,03000 /R 0,67964
Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 11 PARTIDAS DE OBRA DESCRIPCIÓN CÓDIGO UM PRECIO COSTE DIRECTO 33,12857 0,00% DESPESES INDIRECTES 33,12857 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
GB PROTECCIONS I SENYALITZACIÓ
GBA SENYALITZACIÓ HORITZONTAL
GBA1 MARQUES LONGITUDINALS
m Pintat amb dues capes de faixa de 10 cm d'amplada sobre paviments, amb pintura acrílica en solució aquosa o amb dissolvent i reflectant amb microesferes de vidre, incloent el premarcatge.
GBA1U210 Rend.: 495,000 0,72 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Cap de colla x = A0112000 1,000 23,29000 /R 0,04705 h Oficial 1a x = A0121000 3,000 21,99000 /R 0,13327 h Manobre especialista x = A0150000 2,000 19,03000 /R 0,07689 Subtotal... 0,25721 Maquinaria: h Furgoneta de 3500 kg x = C150U004 1,000 7,81000 /R 0,01578
h Màquina per a pintar marques vials, autopropulsada
x =
C1B02AU0 1,000 37,92000 /R 0,07661
Subtotal... 0,09239 Materiales:
kg Pintura acrílica en solució aquosa o amb dissolvent, per a marques vials
x = B8ZBU100 0,140 2,27000 0,31780 kg Microesferes de vidre x = B8ZBUU01 0,060 0,91000 0,05460 Subtotal... 0,37240 COSTE DIRECTO 0,72200 0,00% DESPESES INDIRECTES 0,72200 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
GBA SENYALITZACIÓ HORITZONTAL
GBA3 MARQUES SUPERFICIALS
m2 Pintat manual de senyal de stop o cediu el pas, fletxes, lletres, símbols, zebrats, franges de vèrtexs d'illetes sobre el paviment, amb pintura de dos components en fred de llarga durada i reflectant amb microesferes de vidre, incloent el premarcatge
GBA33001 Rend.: 14,000 19,64 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Cap de colla x = A0112000 1,000 23,29000 /R 1,66357 h Oficial 1a x = A0121000 3,000 21,99000 /R 4,71214 h Manobre especialista x = A0150000 2,000 19,03000 /R 2,71857 Subtotal... 9,09428 Maquinaria: h Furgoneta de 3500 kg x = C150U004 1,000 7,81000 /R 0,55786 14
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 12
PARTIDAS DE OBRA
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO UM PRECIO
h Compressor portàtil amb accessoris per a pintar marques vials
x =
C1B0AU10 1,000 17,33000 /R 1,23786
Subtotal... 1,79572 Materiales:
kg Pintura de dos components en fred de llarga durada, per a marques vials
x = B8ZBU300 3,000 2,77000 8,31000 kg Microesferes de vidre x = B8ZBUU01 0,480 0,91000 0,43680 Subtotal... 8,74680 COSTE DIRECTO 19,63680 0,00% DESPESES INDIRECTES 19,63680 COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL
GBB SENYALITZACIÓ VERTICAL
GBB1 SENYALS DE PERILL, PRECEPTIUS I DE REGULACIÓ
u Placa circular de 90 cm de diàmetre, per a senyals de trànsit, amb revestiment reflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació al suport, sense incloure el suport, totalment col·locada
GBB1U011 Rend.: 4,000 94,00 €
Unidades Precio€ Parcial Importe Mano de obra: h Oficial 1a x = A0121000 1,000 21,99000 /R 5,49750 h Ajudant x = A013U001 1,000 19,53000 /R 4,88250 Subtotal... 10,38000 Maquinaria: h Camió grua de 5 t x = C1503U10 0,250 41,71000 /R 2,60688 Subtotal... 2,60688 Materiales:
u Placa circular de 90 cm de diàmetre, amb revestiment reflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació al suport
x = BBM1U011 1,000 81,01000 81,01000 Subtotal... 81,01000 COSTE DIRECTO 93,99688 0,00% DESPESES
Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 13
PARTIDAS ALZADAS
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO UM PRECIO
X PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICAR
XP PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICAR
XPA PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICAR
XPAD PARTIDA ALÇADA A JUSTIFICAR PER A DISENY
pa Partida alçada a justificar per a l'aplicació de les mesures correctores per les afectacions mantenint el màxim nivell de servei.
XPAD1 150.000,00 €
pa Partida alçada a justificar per l'execució de les obres de les andanes (200m) d'una estació convencional de rodalies de catalunya. S'inclou el terraplenat, pavimentat i moviliari bàsic.
XPAD2 150.000,00 €
pa Partida alçada a justificar per a la demolició dels elements a reformar de l'edifici antic i la construcció dels nous elements que d'intercanvi i unió entre el nou i l'antic edifici
XPAD3 500.000,00 €
pa Partida alçada a justificar per a la instal·lació dels elements de control de tràfic ferroviari.
XPAD4 300.000,00 €
pa Partida alçada a justificar per a la instal·lació dels elements de megafonia i informació a l'usuari en temps real.
XPAD5 50.000,00 €
pa Partida alçada a justificar per a l'instal·lació d'elements de control de video vigilancia i seguretat.
XPAD6 150.000,00 €
pa Partida alçada a justificar per a la instal·lació d'escales mecàniques i ascensors.
XPAD7 50.000,00 €
pa Partida alçada a justificar per la execució de la jardineria i elements decoratius finals.
XPAD8 50.000,00 €
pa Partida alçada a justificar pel disseny i execució de les obres del projecte artístic d'estació, d'acord amb les característiques aprovades prèviament
XPADART1 4.000.000,00 €
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
18 ANEJOS
La demanda utilizada en el documento se ha sacado a partir de los datos del Plan de
Movilidad Urbana de Sant Cugat del Vallés. Para su realización se han utilizado los
datos procedentes de la EMQ’06.
Fig - 2. Tabla distribución porcentual de modos de desplazamiento según laborable/festivo. Fuente: Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat. EMQ’06.
Distribución desplazamientos según motivo
Interno Conexión Interno Conexión
Ocupacional 18,8% 37,0% 0,0% 9,0%
Personal 35,6% 18,7% 53,0% 43,1%
Vuelta a casa ocupacional 15,3% 29,3% 0,0% 7,9%
Vuelta a casa personal 30,3% 15,0% 47,0% 40,0%
Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
Distribución desplazamientos por modo
Interno Conexión Interno Conexión
No motorizado 47,6% 0,7% 62,2% 1,2%
Transporte público 6,0% 28,3% 0,0% 14,8%
Transporte privado 46,4% 71,0% 37,8% 84,0%
100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
Distribución desplazamientos según medio de transporte %Total T. privado Coche 91,0% Moto 8,8% Otros 0,2% Total 100,0% % Total T. público Ferrocarril 79,9% Autobús 8,3% Otros 11,8% Total 100,0%
Día laborable Día festivo
Fig - 3. Desplazamientos totales del municipio de Sant Cugat del Vallés. Fuente: Plan de Movilidad Urbana (PMU) de Sant Cugat. EMQ’06.
2.1 -
Sant Cugat – Laborable
Fig - 4. Desplazamientos totales Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos diarios Día Laborable Día Festivo
Origen/Destino Sant Cugat % Total Sant Cugat % Total H. General H. General
Internos Sant Cugat 128.955 15,2% 108.136 15,2% 19.618 16.451
Barcelona 76.912 38,3% 34.926 27,4% 11.701 5.313
Resto del Barcelonés 7.953 3,9% 6.499 5,1% 1.210 989
Rubí 27.177 13,5% 13.914 10,9% 4.134 2.117
Cerdanyola del Vallés 16.313 8,1% 12.446 9,7% 2.482 1.893
Terrassa 12.162 6,0% - - 1.850
-Sabadell 11.654 5,8% - - 1.773
-Resto del Vallés Occidental 14.864 7,4% 23.999 18,8% 2.261 3.651
Baix Llobregat 17.217 8,5% - - 2.619 -Vallés Oriental 5.855 2,9% - - 891 -Otras comarcas de la RMB 4.931 2,4% 17.907 14,0% 750 2.724 Fuera de la RMB 6.514 3,2% 17.999 14,1% 991 2.738 Total 330507 100,0% 235826 100,0% 50281 35877 D esp la za m ien to s de co nex ió n
Día Laborable Día Festivo
Desplazamientos totales
Origen/Destino Sant Cugat
Sant Cugat 128.955
Barcelona 76.912
Resto del Barcelonés 7.953
Rubí 27.177
Cerdanyola del Vallés 16.313
Terrassa 12.162
Sabadell 11.654
Resto del Vallés Occidental 14.864
Baix Llobregat 17.217
Vallés Oriental 5.855
Otras comarcas de la RMB 4.931
Fuera de la RMB 6.514
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
20 ANEJOS
Fig - 5. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 6. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos totales obligados
Origen/Destino % Total Sant Cugat
Sant Cugat 34,1% 43.974
Barcelona 66,3% 50.993
Resto del Barcelonés 66,3% 5.273
Rubí 66,3% 18.018
Cerdanyola del Vallés 66,3% 10.816
Terrassa 66,3% 8.063
Sabadell 66,3% 7.727
Resto del Vallés Occidental 66,3% 9.855
Baix Llobregat 66,3% 11.415
Vallés Oriental 66,3% 3.882
Otras comarcas de la RMB 66,3% 3.269
Fuera de la RMB 66,3% 4.319
Total 177.603
Desplazamientos obligados T Privado
Origen/Destino % Total Sant Cugat
Sant Cugat 46,4% 20.404
Barcelona 71,0% 36.205
Resto del Barcelonés 71,0% 3.744
Rubí 71,0% 12.793
Cerdanyola del Vallés 71,0% 7.679
Terrassa 71,0% 5.725
Sabadell 71,0% 5.486
Resto del Vallés Occidental 71,0% 6.997
Baix Llobregat 71,0% 8.105
Vallés Oriental 71,0% 2.756
Otras comarcas de la RMB 71,0% 2.321
Fuera de la RMB 71,0% 3.066
Fig - 7. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 8. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos obligados T Público
Origen/Destino % Total Sant Cugat
Sant Cugat 6,0% 2.638
Barcelona 28,3% 14.431
Resto del Barcelonés 28,3% 1.492
Rubí 28,3% 5.099
Cerdanyola del Vallés 28,3% 3.061
Terrassa 28,3% 2.282
Sabadell 28,3% 2.187
Resto del Vallés Occidental 28,3% 2.789
Baix Llobregat 28,3% 3.230
Vallés Oriental 28,3% 1.099
Otras comarcas de la RMB 28,3% 925
Fuera de la RMB 28,3% 1.222
Total 40.455
Desplazamientos obligados no motorizado
Origen/Destino % Total Sant Cugat
Sant Cugat 47,6% 20.931
Barcelona 0,7% 357
Resto del Barcelonés 0,7% 37
Rubí 0,7% 126
Cerdanyola del Vallés 0,7% 76
Terrassa 0,7% 56
Sabadell 0,7% 54
Resto del Vallés Occidental 0,7% 69
Baix Llobregat 0,7% 80
Vallés Oriental 0,7% 27
Otras comarcas de la RMB 0,7% 23
Fuera de la RMB 0,7% 30
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
22 ANEJOS
Fig - 9. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 10. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Número de vehiculos privados
Ocupación 1,2
Origen/Destino Sant Cugat
Sant Cugat 17.003
Barcelona 30.171
Resto del Barcelonés 3.120
Rubí 10.661
Cerdanyola del Vallés 6.399
Terrassa 4.771
Sabadell 4.572
Resto del Vallés Occidental 5.831
Baix Llobregat 6.754
Vallés Oriental 2.297
Otras comarcas de la RMB 1.934
Fuera de la RMB 2.555
Total 96.067
Desplazamiento rodalias RENFE i FGC
Origen/Destino % Total T Público Sant Cugat
Sant Cugat 79,9% 2.108
Barcelona 79,9% 11.529
Resto del Barcelonés 79,9% 1.192
Rubí 79,9% 4.074
Cerdanyola del Vallés 79,9% 2.445
Terrassa 79,9% 1.823
Sabadell 79,9% 1.747
Resto del Vallés Occidental 79,9% 2.228
Baix Llobregat 79,9% 2.581
Vallés Oriental 79,9% 878
Otras comarcas de la RMB 79,9% 739
Fuera de la RMB 79,9% 976
Fig - 11. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamiento Bus
Origen/Destino % Total TP Sant Cugat
Sant Cugat 8,3% 219
Barcelona 8,3% 1.196
Resto del Barcelonés 8,3% 124
Rubí 8,3% 423
Cerdanyola del Vallés 8,3% 254
Terrassa 8,3% 189
Sabadell 8,3% 181
Resto del Vallés Occidental 8,3% 231
Baix Llobregat 8,3% 268 Vallés Oriental 8,3% 91 Otras comarcas de la RMB 8,3% 77 Fuera de la RMB 8,3% 101 Total 3.354 Número Autobúses Ocupación Interurbano 30 Ocupación Urbano 15
Origen/Destino Sant Cugat
Sant Cugat 15
Barcelona 40
Resto del Barcelonés 4
Rubí 14
Cerdanyola del Vallés 8
Terrassa 6
Sabadell 6
Resto del Vallés Occidental 8
Baix Llobregat 9
Vallés Oriental 3
Otras comarcas de la RMB 3
Fuera de la RMB 3
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
24 ANEJOS
2.2 -
Sant Cugat - Festivo
Fig - 13. Desplazamientos totales Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 14. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos totales
Origen/Destino Sant Cugat
Sant Cugat 108.136
Barcelona 34.926
Resto del Barcelonés 6.499
Rubí 13.914
Cerdanyola del Vallés 12.446
Terrassa
-Sabadell
-Resto del Vallés Occidental 23.999
Baix Llobregat
-Vallés Oriental
-Otras comarcas de la RMB 17.907
Fuera de la RMB 17.999
Total 235.826
Desplazamientos totales obligados
Origen/Destino % Total Sant Cugat
Sant Cugat 0,0% 0
Barcelona 16,9% 5.902
Resto del Barcelonés 16,9% 1.098
Rubí 16,9% 2.351
Cerdanyola del Vallés 16,9% 2.103
Terrassa 16,9%
-Sabadell 16,9%
-Resto del Vallés Occidental 16,9% 4.056
Baix Llobregat 16,9%
-Vallés Oriental 16,9%
-Otras comarcas de la RMB 16,9% 3.026
Fuera de la RMB 16,9% 3.042
Fig - 15. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 16. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos obligados T Privado
Origen/Destino % Total Sant Cugat
Sant Cugat 37,8% 0
Barcelona 84,0% 4.958
Resto del Barcelonés 84,0% 923
Rubí 84,0% 1.975
Cerdanyola del Vallés 84,0% 1.767
Terrassa 84,0%
-Sabadell 84,0%
-Resto del Vallés Occidental 84,0% 3.407
Baix Llobregat 84,0%
-Vallés Oriental 84,0%
-Otras comarcas de la RMB 84,0% 2.542
Fuera de la RMB 84,0% 2.555
Total 18.127
Desplazamientos obligados T Público
Origen/Destino % Total Sant Cugat
Sant Cugat 0,0% 0
Barcelona 14,8% 874
Resto del Barcelonés 14,8% 163
Rubí 14,8% 348
Cerdanyola del Vallés 14,8% 311
Terrassa 14,8%
-Sabadell 14,8%
-Resto del Vallés Occidental 14,8% 600
Baix Llobregat 14,8%
-Vallés Oriental 14,8%
-Otras comarcas de la RMB 14,8% 448
Fuera de la RMB 14,8% 450
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
26 ANEJOS
Fig - 17. Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 18. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos obligados no motorizado
Origen/Destino % Total Sant Cugat
Sant Cugat 62,2% 0
Barcelona 1,2% 71
Resto del Barcelonés 1,2% 13
Rubí 1,2% 28
Cerdanyola del Vallés 1,2% 25
Terrassa 1,2%
-Sabadell 1,2%
-Resto del Vallés Occidental 1,2% 49
Baix Llobregat 1,2%
-Vallés Oriental 1,2%
-Otras comarcas de la RMB 1,2% 36
Fuera de la RMB 1,2% 37
Total 259
Número de vehiculos privados
Ocupación 1,2
Origen/Destino Sant Cugat
Sant Cugat 0
Barcelona 4.132
Resto del Barcelonés 769
Rubí 1.646
Cerdanyola del Vallés 1.472
Terrassa
-Sabadell
-Resto del Vallés Occidental 2.839
Baix Llobregat
-Vallés Oriental
-Otras comarcas de la RMB 2.118
Fuera de la RMB 2.129
Fig - 19. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 20. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivo. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamiento rodalias RENFE i FGC
Origen/Destino % Total TP Sant Cugat
Sant Cugat 79,9% 0
Barcelona 79,9% 698
Resto del Barcelonés 79,9% 130
Rubí 79,9% 278
Cerdanyola del Vallés 79,9% 249
Terrassa 79,9%
-Sabadell 79,9%
-Resto del Vallés Occidental 79,9% 480
Baix Llobregat 79,9% -Vallés Oriental 79,9% -Otras comarcas de la RMB 79,9% 358 Fuera de la RMB 79,9% 360 Total 2.552 Desplazamiento Bus
Origen/Destino % Total TP Sant Cugat
Sant Cugat 8,3% 0
Barcelona 8,3% 72
Resto del Barcelonés 8,3% 13
Rubí 8,3% 29
Cerdanyola del Vallés 8,3% 26
Terrassa 8,3%
-Sabadell 8,3%
-Resto del Vallés Occidental 8,3% 50
Baix Llobregat 8,3%
-Vallés Oriental 8,3%
-Otras comarcas de la RMB 8,3% 37
Fuera de la RMB 8,3% 37
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
28 ANEJOS
Fig - 21. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
2.3 -
Hospital General - Laborable
Fig - 22. Desplazamientos totales Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. Número Autobúses
Ocupación Interurbano 30
Ocupación Urbano 15
Origen/Destino Sant Cugat
Sant Cugat 0
Barcelona 2
Resto del Barcelonés 0
Rubí 1
Cerdanyola del Vallés 1
Terrassa
-Sabadell
-Resto del Vallés Occidental 2
Baix Llobregat -Vallés Oriental -Otras comarcas de la RMB 1 Fuera de la RMB 1 Total 9 Desplazamientos totales Origen/Destino H. General Sant Cugat 19.618 Barcelona 11.701
Resto del Barcelonés 1.210
Rubí 4.134
Cerdanyola del Vallés 2.482
Terrassa 1.850
Sabadell 1.773
Resto del Vallés Occidental 2.261
Baix Llobregat 2.619
Vallés Oriental 891
Otras comarcas de la RMB 750
Fuera de la RMB 991
Fig - 23. Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 24. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos totales obligados
Origen/Destino % Total H. General
Sant Cugat 34,1% 6.690
Barcelona 66,3% 7.758
Resto del Barcelonés 66,3% 802
Rubí 66,3% 2.741
Cerdanyola del Vallés 66,3% 1.645
Terrassa 66,3% 1.227
Sabadell 66,3% 1.175
Resto del Vallés Occidental 66,3% 1.499
Baix Llobregat 66,3% 1.737
Vallés Oriental 66,3% 591
Otras comarcas de la RMB 66,3% 497
Fuera de la RMB 66,3% 657
Total 27.019
Desplazamientos obligados T Privado
Origen/Destino % Total H. General
Sant Cugat 46,4% 3.104
Barcelona 71,0% 5.508
Resto del Barcelonés 71,0% 570
Rubí 71,0% 1.946
Cerdanyola del Vallés 71,0% 1.168
Terrassa 71,0% 871
Sabadell 71,0% 835
Resto del Vallés Occidental 71,0% 1.064
Baix Llobregat 71,0% 1.233
Vallés Oriental 71,0% 419
Otras comarcas de la RMB 71,0% 353
Fuera de la RMB 71,0% 466
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
30 ANEJOS
Fig - 25. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 26. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos obligados T Público
Origen/Destino % Total H. General
Sant Cugat 6,0% 401
Barcelona 28,3% 2.195
Resto del Barcelonés 28,3% 227
Rubí 28,3% 776
Cerdanyola del Vallés 28,3% 466
Terrassa 28,3% 347
Sabadell 28,3% 333
Resto del Vallés Occidental 28,3% 424
Baix Llobregat 28,3% 491
Vallés Oriental 28,3% 167
Otras comarcas de la RMB 28,3% 141
Fuera de la RMB 28,3% 186
Total 6.155
Desplazamientos obligados no motorizado
Origen/Destino % Total H. General
Sant Cugat 47,6% 3.184
Barcelona 0,7% 54
Resto del Barcelonés 0,7% 6
Rubí 0,7% 19
Cerdanyola del Vallés 0,7% 12
Terrassa 0,7% 9
Sabadell 0,7% 8
Resto del Vallés Occidental 0,7% 10
Baix Llobregat 0,7% 12
Vallés Oriental 0,7% 4
Otras comarcas de la RMB 0,7% 3
Fuera de la RMB 0,7% 5
Fig - 27. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Número de vehiculos privados
Ocupación 1,2
Origen/Destino H. General
Sant Cugat 2.587
Barcelona 4.590
Resto del Barcelonés 475
Rubí 1.622
Cerdanyola del Vallés 974
Terrassa 726
Sabadell 695
Resto del Vallés Occidental 887
Baix Llobregat 1.027
Vallés Oriental 349
Otras comarcas de la RMB 294
Fuera de la RMB 389
Total 14.615
Desplazamiento rodalias RENFE i FGC
Origen/Destino % Total T Público H. General
Sant Cugat 79,9% 321
Barcelona 79,9% 1.754
Resto del Barcelonés 79,9% 181
Rubí 79,9% 620
Cerdanyola del Vallés 79,9% 372
Terrassa 79,9% 277
Sabadell 79,9% 266
Resto del Vallés Occidental 79,9% 339
Baix Llobregat 79,9% 393
Vallés Oriental 79,9% 134
Otras comarcas de la RMB 79,9% 112
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
32 ANEJOS
Fig - 29. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 30. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamiento Bus
Origen/Destino % Total TP H. General
Sant Cugat 8,3% 33
Barcelona 8,3% 182
Resto del Barcelonés 8,3% 19
Rubí 8,3% 64
Cerdanyola del Vallés 8,3% 39
Terrassa 8,3% 29
Sabadell 8,3% 28
Resto del Vallés Occidental 8,3% 35
Baix Llobregat 8,3% 41 Vallés Oriental 8,3% 14 Otras comarcas de la RMB 8,3% 12 Fuera de la RMB 8,3% 15 Total 510 Número Autobúses Ocupación Interurbano 30 Ocupación Urbano 15 Origen/Destino H. General Sant Cugat 2 Barcelona 6
Resto del Barcelonés 1
Rubí 2
Cerdanyola del Vallés 1
Terrassa 1
Sabadell 1
Resto del Vallés Occidental 1
Baix Llobregat 1
Vallés Oriental 0
Otras comarcas de la RMB 0
Fuera de la RMB 1
2.4 -
Hospital General - Festivo
Fig - 31. Desplazamientos totales Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. Desplazamientos totales
Origen/Destino H. General
Sant Cugat 16.451
Barcelona 5.313
Resto del Barcelonés 989
Rubí 2.117
Cerdanyola del Vallés 1.893
Terrassa
-Sabadell
-Resto del Vallés Occidental 3.651
Baix Llobregat
-Vallés Oriental
-Otras comarcas de la RMB 2.724
Fuera de la RMB 2.738
Total 35.877
Desplazamientos totales obligados
Origen/Destino % Total H. General
Sant Cugat 0,0% 0
Barcelona 16,9% 898
Resto del Barcelonés 16,9% 167
Rubí 16,9% 358
Cerdanyola del Vallés 16,9% 320
Terrassa 16,9%
-Sabadell 16,9%
-Resto del Vallés Occidental 16,9% 617
Baix Llobregat 16,9%
-Vallés Oriental 16,9%
-Otras comarcas de la RMB 16,9% 460
Fuera de la RMB 16,9% 463
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
34 ANEJOS
Fig - 33. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 34. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos obligados T Privado
Origen/Destino % Total H. General
Sant Cugat 37,8% 0
Barcelona 84,0% 754
Resto del Barcelonés 84,0% 140
Rubí 84,0% 300
Cerdanyola del Vallés 84,0% 269
Terrassa 84,0%
-Sabadell 84,0%
-Resto del Vallés Occidental 84,0% 518
Baix Llobregat 84,0%
-Vallés Oriental 84,0%
-Otras comarcas de la RMB 84,0% 387
Fuera de la RMB 84,0% 389
Total 2.758
Desplazamientos obligados T Público
Origen/Destino % Total H. General
Sant Cugat 0,0% 0
Barcelona 14,8% 133
Resto del Barcelonés 14,8% 25
Rubí 14,8% 53
Cerdanyola del Vallés 14,8% 47
Terrassa 14,8%
-Sabadell 14,8%
-Resto del Vallés Occidental 14,8% 91
Baix Llobregat 14,8%
-Vallés Oriental 14,8%
-Otras comarcas de la RMB 14,8% 68
Fuera de la RMB 14,8% 68
Fig - 35. Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamientos obligados no motorizado
Origen/Destino % Total H. General
Sant Cugat 62,2% 0
Barcelona 1,2% 11
Resto del Barcelonés 1,2% 2
Rubí 1,2% 4
Cerdanyola del Vallés 1,2% 4
Terrassa 1,2%
-Sabadell 1,2%
-Resto del Vallés Occidental 1,2% 7
Baix Llobregat 1,2%
-Vallés Oriental 1,2%
-Otras comarcas de la RMB 1,2% 6
Fuera de la RMB 1,2% 6
Total 39
Número de vehiculos privados
Ocupación 1,2
Origen/Destino H. General
Sant Cugat 0
Barcelona 629
Resto del Barcelonés 117
Rubí 250
Cerdanyola del Vallés 224
Terrassa
-Sabadell
-Resto del Vallés Occidental 432
Baix Llobregat
-Vallés Oriental
-Otras comarcas de la RMB 322
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
36 ANEJOS
Fig - 37. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Fig - 38. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivo. Fuente: PMU. EMQ’06.
Desplazamiento rodalias RENFE i FGC
Origen/Destino % Total TP H. General
Sant Cugat 79,9% 0
Barcelona 79,9% 106
Resto del Barcelonés 79,9% 20
Rubí 79,9% 42
Cerdanyola del Vallés 79,9% 38
Terrassa 79,9%
-Sabadell 79,9%
-Resto del Vallés Occidental 79,9% 73
Baix Llobregat 79,9% -Vallés Oriental 79,9% -Otras comarcas de la RMB 79,9% 54 Fuera de la RMB 79,9% 55 Total 388 Desplazamiento Bus
Origen/Destino % Total TP H. General
Sant Cugat 8,3% 0
Barcelona 8,3% 11
Resto del Barcelonés 8,3% 2
Rubí 8,3% 4
Cerdanyola del Vallés 8,3% 4
Terrassa 8,3%
-Sabadell 8,3%
-Resto del Vallés Occidental 8,3% 8
Baix Llobregat 8,3%
-Vallés Oriental 8,3%
-Otras comarcas de la RMB 8,3% 6
Fuera de la RMB 8,3% 6
Fig - 39. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.
Número Autobúses
Ocupación Interurbano 30
Ocupación Urbano 15
Origen/Destino Sant Cugat
Sant Cugat 0
Barcelona 0
Resto del Barcelonés 0
Rubí 0
Cerdanyola del Vallés 0
Terrassa
-Sabadell
-Resto del Vallés Occidental 0
Baix Llobregat
-Vallés Oriental
-Otras comarcas de la RMB 0
Fuera de la RMB 0
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
38 ANEJOS
3.1 -
Alternativa 1
Alternativa 1.1
Fig - 40. Detalle del ACB por años, alternativa 1.1.
VAN -4.894.316 €
TIR -5,72%
B/C 0,4
Fig - 41. VAN, TIR y B/C alternativa 1.1. Año Balance Inversión Mantenimiento y
Operación Valor Residual
Efectos Sobre el Tiempo
Efectos sobre la accidentabilidad
Efectos sobre los vehículos en carretera Efectos sobre el ruido Efectos sobre emisiones TOTAL (1) -4.894.316 € -4.114.458 € -4.000.527 € 381.853 € 1.927.020 € 419.476 € 390.062 € 16.157 € 86.101 € 2015 -4.076.387 € -4.076.387 € 0 0 0 0 0 0 0 2016 -132.319 € 0 -308.072 € 0 119.344 € 25.979 € 21.887 € 1.514 € 7.029 € 2017 -129.253 € 0 -308.072 € 0 121.731 € 26.499 € 22.106 € 1.484 € 7.000 € 2018 -125.685 € 0 -308.072 € 0 124.165 € 27.028 € 22.769 € 1.454 € 6.970 € 2019 -122.039 € 0 -308.072 € 0 126.649 € 27.569 € 23.452 € 1.425 € 6.938 € 2020 -118.313 € 0 -308.072 € 0 129.182 € 28.120 € 24.156 € 1.396 € 6.904 € 2021 -114.506 € 0 -308.072 € 0 131.765 € 28.683 € 24.880 € 1.368 € 6.869 € 2022 -110.614 € 0 -308.072 € 0 134.401 € 29.257 € 25.627 € 1.341 € 6.833 € 2023 -106.636 € 0 -308.072 € 0 137.089 € 29.842 € 26.396 € 1.314 € 6.795 € 2024 -102.571 € 0 -308.072 € 0 139.830 € 30.438 € 27.187 € 1.288 € 6.757 € 2025 -98.416 € 0 -308.072 € 0 142.627 € 31.047 € 28.003 € 1.262 € 6.717 € 2026 -94.169 € 0 -308.072 € 0 145.480 € 31.668 € 28.843 € 1.237 € 6.676 € 2027 -89.827 € 0 -308.072 € 0 148.389 € 32.302 € 29.708 € 1.212 € 6.633 € 2028 -85.390 € 0 -308.072 € 0 151.357 € 32.948 € 30.600 € 1.188 € 6.590 € 2029 -80.853 € 0 -308.072 € 0 154.384 € 33.607 € 31.518 € 1.164 € 6.546 € 2030 -76.216 € 0 -308.072 € 0 157.472 € 34.279 € 32.463 € 1.141 € 6.501 € 2031 -71.476 € 0 -308.072 € 0 160.621 € 34.964 € 33.437 € 1.118 € 6.455 € 2032 -66.630 € 0 -308.072 € 0 163.834 € 35.664 € 34.440 € 1.096 € 6.409 € 2033 -61.676 € 0 -308.072 € 0 167.110 € 36.377 € 35.473 € 1.074 € 6.362 € 2034 -56.611 € 0 -308.072 € 0 170.452 € 37.104 € 36.538 € 1.052 € 6.314 € 2035 -51.434 € 0 -308.072 € 0 173.861 € 37.846 € 37.634 € 1.031 € 6.265 € 2036 -46.140 € 0 -308.072 € 0 177.339 € 38.603 € 38.763 € 1.011 € 6.216 € 2037 -40.728 € 0 -308.072 € 0 180.886 € 39.375 € 39.926 € 990 € 6.166 € 2038 -35.195 € 0 -308.072 € 0 184.503 € 40.163 € 41.123 € 971 € 6.116 € 2039 -29.538 € 0 -308.072 € 0 188.193 € 40.966 € 42.357 € 951 € 6.066 € 2040 -1.246.671 € -1.222.916 € -308.072 € 0 191.957 € 41.785 € 43.628 € 932 € 6.015 € 2041 -17.841 € 0 -308.072 € 0 195.796 € 42.621 € 44.937 € 914 € 5.963 € 2042 -11.795 € 0 -308.072 € 0 199.712 € 43.474 € 46.285 € 895 € 5.911 € 2043 -5.612 € 0 -308.072 € 0 203.706 € 44.343 € 47.673 € 877 € 5.859 € 2044 709 € 0 -308.072 € 0 207.781 € 45.230 € 49.104 € 860 € 5.807 € 2045 2.331.933 € 0 -308.072 € 2.324.761 € 211.936 € 46.135 € 50.577 € 843 € 5.754 €
Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.
40 ANEJOS
Alternativa 1.2
Fig - 42. Detalle del ACB por años, alternativa 1.2.
VAN -3.439.718 €
TIR -3,71%
B/C 0,5
Fig - 43. VAN, TIR y B/C alternativa 1.2. Año Balance Inversión Mantenimiento y
Operación Valor Residual
Efectos Sobre el Tiempo
Efectos sobre la accidentabilidad
Efectos sobre los vehículos en carretera Efectos sobre el ruido Efectos sobre emisiones TOTAL (1) -3.439.718 € -3.276.289 € -3.559.014 € 303.954 € 2.179.834 € 419.476 € 390.062 € 16.157 € 86.101 € 2015 -3.245.974 € -3.245.974 € 0 0 0 0 0 0 0 2016 -82.662 € 0 -274.072 € 0 135.001 € 25.979 € 21.887 € 1.514 € 7.029 € 2017 -79.283 € 0 -274.072 € 0 137.701 € 26.499 € 22.106 € 1.484 € 7.000 € 2018 -75.395 € 0 -274.072 € 0 140.455 € 27.028 € 22.769 € 1.454 € 6.970 € 2019 -71.424 € 0 -274.072 € 0 143.264 € 27.569 € 23.452 € 1.425 € 6.938 € 2020 -67.366 € 0 -274.072 € 0 146.130 € 28.120 € 24.156 € 1.396 € 6.904 € 2021 -63.219 € 0 -274.072 € 0 149.052 € 28.683 € 24.880 € 1.368 € 6.869 € 2022 -58.981 € 0 -274.072 € 0 152.033 € 29.257 € 25.627 € 1.341 € 6.833 € 2023 -54.651 € 0 -274.072 € 0 155.074 € 29.842 € 26.396 € 1.314 € 6.795 € 2024 -50.226 € 0 -274.072 € 0 158.175 € 30.438 € 27.187 € 1.288 € 6.757 € 2025 -45.704 € 0 -274.072 € 0 161.339 € 31.047 € 28.003 € 1.262 € 6.717 € 2026 -41.082 € 0 -274.072 € 0 164.566 € 31.668 € 28.843 € 1.237 € 6.676 € 2027 -36.359 € 0 -274.072 € 0 167.857 € 32.302 € 29.708 € 1.212 € 6.633 € 2028 -31.532 € 0 -274.072 € 0 171.214 € 32.948 € 30.600 € 1.188 € 6.590 € 2029 -26.599 € 0 -274.072 € 0 174.638 € 33.607 € 31.518 € 1.164 € 6.546 € 2030 -21.557 € 0 -274.072 € 0 178.131 € 34.279 € 32.463 € 1.141 € 6.501 € 2031 -16.403 € 0 -274.072 € 0 181.694 € 34.964 € 33.437 € 1.118 € 6.455 € 2032 -11.136 € 0 -274.072 € 0 185.328 € 35.664 € 34.440 € 1.096 € 6.409 € 2033 -5.752 € 0 -274.072 € 0 189.034 € 36.377 € 35.473 € 1.074 € 6.362 € 2034 -249 € 0 -274.072 € 0 192.815 € 37.104 € 36.538 € 1.052 € 6.314 € 2035 5.376 € 0 -274.072 € 0 196.671 € 37.846 € 37.634 € 1.031 € 6.265 € 2036 11.126 € 0 -274.072 € 0 200.605 € 38.603 € 38.763 € 1.011 € 6.216 € 2037 17.003 € 0 -274.072 € 0 204.617 € 39.375 € 39.926 € 990 € 6.166 € 2038 23.010 € 0 -274.072 € 0 208.709 € 40.163 € 41.123 € 971 € 6.116 € 2039 29.151 € 0 -274.072 € 0 212.883 € 40.966 € 42.357 € 951 € 6.066 € 2040 -938.363 € -973.792 € -274.072 € 0 217.141 € 41.785 € 43.628 € 932 € 6.015 € 2041 41.846 € 0 -274.072 € 0 221.484 € 42.621 € 44.937 € 914 € 5.963 € 2042 48.407 € 0 -274.072 € 0 225.913 € 43.474 € 46.285 € 895 € 5.911 € 2043 55.113 € 0 -274.072 € 0 230.432 € 44.343 € 47.673 € 877 € 5.859 € 2044 61.969 € 0 -274.072 € 0 235.040 € 45.230 € 49.104 € 860 € 5.807 € 2045 1.919.482 € 0 -274.072 € 1.850.505 € 239.741 € 46.135 € 50.577 € 843 € 5.754 €
Alternativa 1.3
Fig - 44. Detalle del ACB por años, alternativa 1.3.
VAN -5.235.304 €
TIR -3,76%
B/C 0,4
Fig - 45. VAN, TIR y B/C alternativa 1.3.
3.1.1.
Valor residual
Alternativa 1.1
Valor residual
Partida Vida útil (años) % sobre el total Valor inversión inicial Valor residual
Año Balance Inversión Mantenimiento y
Operación Valor Residual
Efectos Sobre el Tiempo
Efectos sobre la accidentabilidad
Efectos sobre los vehículos en carretera Efectos sobre el ruido Efectos sobre emisiones TOTAL (1) -5.235.304 € -5.232.961 € -3.572.000 € 485.461 € 2.172.399 € 419.476 € 390.062 € 16.157 € 86.101 € 2015 -5.184.541 € -5.184.541 € 0 0 0 0 0 0 0 2016 -84.122 € 0 -275.072 € 0 134.541 € 25.979 € 21.887 € 1.514 € 7.029 € 2017 -80.752 € 0 -275.072 € 0 137.231 € 26.499 € 22.106 € 1.484 € 7.000 € 2018 -76.875 € 0 -275.072 € 0 139.976 € 27.028 € 22.769 € 1.454 € 6.970 € 2019 -72.912 € 0 -275.072 € 0 142.776 € 27.569 € 23.452 € 1.425 € 6.938 € 2020 -68.864 € 0 -275.072 € 0 145.631 € 28.120 € 24.156 € 1.396 € 6.904 € 2021 -64.727 € 0 -275.072 € 0 148.544 € 28.683 € 24.880 € 1.368 € 6.869 € 2022 -60.500 € 0 -275.072 € 0 151.515 € 29.257 € 25.627 € 1.341 € 6.833 € 2023 -56.180 € 0 -275.072 € 0 154.545 € 29.842 € 26.396 € 1.314 € 6.795 € 2024 -51.766 € 0 -275.072 € 0 157.636 € 30.438 € 27.187 € 1.288 € 6.757 € 2025 -47.254 € 0 -275.072 € 0 160.789 € 31.047 € 28.003 € 1.262 € 6.717 € 2026 -42.644 € 0 -275.072 € 0 164.004 € 31.668 € 28.843 € 1.237 € 6.676 € 2027 -37.932 € 0 -275.072 € 0 167.284 € 32.302 € 29.708 € 1.212 € 6.633 € 2028 -33.116 € 0 -275.072 € 0 170.630 € 32.948 € 30.600 € 1.188 € 6.590 € 2029 -28.195 € 0 -275.072 € 0 174.043 € 33.607 € 31.518 € 1.164 € 6.546 € 2030 -23.164 € 0 -275.072 € 0 177.524 € 34.279 € 32.463 € 1.141 € 6.501 € 2031 -18.023 € 0 -275.072 € 0 181.074 € 34.964 € 33.437 € 1.118 € 6.455 € 2032 -12.768 € 0 -275.072 € 0 184.695 € 35.664 € 34.440 € 1.096 € 6.409 € 2033 -7.397 € 0 -275.072 € 0 188.389 € 36.377 € 35.473 € 1.074 € 6.362 € 2034 -1.907 € 0 -275.072 € 0 192.157 € 37.104 € 36.538 € 1.052 € 6.314 € 2035 3.705 € 0 -275.072 € 0 196.000 € 37.846 € 37.634 € 1.031 € 6.265 € 2036 9.441 € 0 -275.072 € 0 199.920 € 38.603 € 38.763 € 1.011 € 6.216 € 2037 15.305 € 0 -275.072 € 0 203.919 € 39.375 € 39.926 € 990 € 6.166 € 2038 21.298 € 0 -275.072 € 0 207.997 € 40.163 € 41.123 € 971 € 6.116 € 2039 27.425 € 0 -275.072 € 0 212.157 € 40.966 € 42.357 € 951 € 6.066 € 2040 -1.521.674 € -1.555.362 € -275.072 € 0 216.400 € 41.785 € 43.628 € 932 € 6.015 € 2041 40.091 € 0 -275.072 € 0 220.728 € 42.621 € 44.937 € 914 € 5.963 € 2042 46.636 € 0 -275.072 € 0 225.143 € 43.474 € 46.285 € 895 € 5.911 € 2043 53.327 € 0 -275.072 € 0 229.646 € 44.343 € 47.673 € 877 € 5.859 € 2044 60.167 € 0 -275.072 € 0 234.239 € 45.230 € 49.104 € 860 € 5.807 € 2045 3.022.697 € 0 -275.072 € 2.955.537 € 238.923 € 46.135 € 50.577 € 843 € 5.754 €