4-5 Opel Agila 7 Citroën C4 Sedán 8 Mazda6 5p y station wagon 9 Chrysler Sebring Cabrio Vehículos Ocasión Náutica

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Texto completo

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OPEL AGILA

MOTOR

Y NÁUTICA

13 de abril de 2008

4-5

Opel Agila

7

Citroën C4 Sedán

8

Mazda6 5p y station wagon

9

Chrysler Sebring Cabrio

11-12

Vehículos Ocasión

18-20

Náutica

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(2)

2-

M

M O T O R

Domingo, 13 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

R Á F A G A S

Nueva tarjeta BP Ultimate para el ganador de marzo del sorteo del

‘Coche del Año de los Lectores’

Esta semana se ha llevado a cabo la entrega del premio a

uno de los ganadores del sorteo mensual que se viene

re-alizando entre los votantes del concurso ‘Coche del Año

de los Lectores’. En el sorteo correspondiente a las

vota-ciones realizadas en el mes de marzo, Antonio Camarasa

Ricart resultó ganador de una tarjeta BP Ultimate

carga-da con 200 euros de combustible. Mayte Vizcaíno, por

Diario de Mallorca, fue la encargada de entregar el

pre-mio.

El premio ‘Coche del Año de los Lectores de

Edito-rial Prensa Ibérica’ sortea cada mes entre los votantes un

total de 15 tarjetas BP Ultimate y tres GPS Blaupunkt.

Antonio Camarasa resultó ganador en el sorteo correspondiente a las votaciones de marzo

El jueves 5 de abril se presentó la

nueva flota de vehículos de la

Poli-cía Local de Palma. El jefe de

ven-tas de Dibauto, Pedro Martorell y

Miguel Ángel Villatoro

acompaña-ron a la alcaldesa de Palma, Aina

Calvo y al Regidor de Seguridad

Ciudadana de Palma, Antoni

Donai-re en la pDonai-resentación de la primera

fase del Plan de Renovación de los

vehículos de la Policía Local de

Pal-ma.

El concesionario oficial de la

marca del rombo en Palma acudió

en la plaza de Cort a la entrega de

un total de seis Renault Megane

ro-tulados, como prototipos, con los

nuevos anagramas y colores que

pronto aprobará la Consejera de

In-terior para toda la policía local de la

comunidad autónoma balear.

Renault Dibauto acompaña a Aina Calvo en la entrega seis

Megane a la Policía Local de Palma

A la izda., el jefe de ventas de Dibauto, Pedro Martorell, junto a Aina Calvo y Antoni Donaire. Al otro lado, Miguel Angel Villatoro, de Dibauto

El Mazda6, uno de los éxitos de la marca japonesa

Mazda, la marca más fiable según el

último estudio de la OCU

Mazda se ha consolidado como la marca más fiable, tal y

como señala el último estudio realizado por la

Organiza-ción de Consumidores y Usuarios (OCU). Según los

re-sultados de esta encuesta, realizada por la OCU en

cola-boración con otras asociaciones europeas de

consumido-res, Mazda ocupa el primer lugar del ránking de fiabilidad

y se sitúa al frente de la clasificación general.

El sondeo, realizado entre marzo y abril de 2007,

reco-ge las opiniones de más de 18.000 automovilistas

españo-les, belgas, franceses, italianos y portugueses sobre sus

propios vehículos. A la hora de determinar la fiabilidad,

los conductores han tenido que indicar las averías o

inci-dencias que han sufrido en su coche en los 12 meses

ante-riores a la encuesta. Con todos los resultados obtenidos,

la OCU ha elaborado un indicador de fiabilidad para las

diferentes marcas y para un total de 162 modelos

analiza-dos.

Este estudio, uno de los más exhaustivos de los que se

realizan en Europa, permite conocer la probabilidad que

tiene un determinado modelo de pasar por un taller con

mayor o menor frecuencia.

CONSUMIDORES

El Freelander 2 es un modelo de expansión para Land Rover

Land Rover fabrica el Freelander 2

número 100.000

Los empleados de la factoría de Halewood, cerca de

Li-verpool, acaban de sacar de la línea de producción el

Land Rover Freelander 2 número 100.000. Este

simbóli-co vehículo abandona la cadena tan sólo 17 meses

des-pués de que se iniciase la producción de este modelo en

Halewood.

El Freelander 2 se presentó a finales de 2006 y 2007

-primer año completo de ventas- ha sido testigo de la

enor-me popularidad cosechada por el modelo en todo el

mun-do, en particular, en mercados emergentes como Rusia,

China y Oriente Medio.

El vehículo número 100.000, un Rimini Red 2.2 Td4

Auto, se dirige hacia la ciudad de Surgut, en plena estepa

siberiana, donde le espera su futuro propietario. Las

ven-tas de Land Rover han experimentado un auténtico boom

en Rusia, con más de 12.000 unidades el año pasado, lo

que representa un incremento del 95% respecto a 2006.

El Freelander 2 ha sido diseñado para enfrentarse a las

condiciones climatológicas más extremas. Esto lo

con-vierte en un vehículo perfectamente adaptado al mercado

ruso, uno de los entornos más heterogéneos y difíciles del

mundo con condiciones de conducción que varían desde

el calor extremo al frío gélido con nieve y hielo.

(3)

Toni Mas, nuevo gerente de Esmauto Citroën

Tras una reciente restructuración,Toni Mas

ha sido nombrado gerente de Esmauto,

con-cesionario de la marca Citroën en Palma y

Manacor. Toni Mas es un profesional de

so-bras conocido en el mundo del motor por su

larga trayectoria en cargos como gerente y

jefe de ventas. Ahora inicia una nueva etapa

con un doblete, gerente en Palma y Manacor.

Tras esta restructuración, David Alvarez

queda como director general de Esmauto.

Toni Mas (izda) y David Alvarez, director del concesionario Esmauto Citroën

Mallorca Class, concesionario Honda en

Palma, cedió cuatro Honda Hybrid y un

Honda Cr-v para la XVI Media Marathon

Internacional Ciudad de Palma que se

disputó el 16 de marzo.

Los vehículos Honda realizaron

di-versas funciones, demostrando en un

acontecimiento de este tipo las ventajas

de la tecnología híbrida en cuanto a

re-ducción de emisiones de CO2.

Una imagen de los Honda Hybrid cedidos a la organización por Mallorca Class

El pasado jueves 3 de abril tuvo lugar

la entrega de nuevos vehículos

poli-ciales a la Policía Local de Palma.

Entre los nuevos vehículos figuran

dos Honda Accord 2.4 modelo

Execu-tive de 190 CV y un Honda Hybrid,

que fueron entregados por Mallorca

Class, concesionario oficial de la

marca.

Al acto de entrega acudió la

alcal-desa de Palma, Aina Calvo, así como

un nutrido grupo de autoridades.

Mallorca Class entrega tres vehículos Honda a la policía de Palma

Una imagen de los nuevos vehículos policiales de la marca Honda

Nueva versión ‘eco2’ para el Clio

Renault lanza un Clio con motor E85

La familia Clio dispone a partir de ahora de un motor

compatible con Bioetanol E85. Originalmente

destina-do a flotas y organismos de las administraciones, este

motor 1.2 16v E85 emite menos de 140 gr/ km de CO2

y por tanto cumple con todos los criterios requeridos

para recibir la denominación "Renault eco2"

El nuevo Clio recibe así su primer motor

compati-ble con bio combusticompati-bles y para ello ha recibido pocas

modificaciones en su motor, principalmente en lo que

se refiere al depósito de combustible, sistema de

inyec-ción y cámara de combustión . El motor procura un

comportamiento anticontaminante y se contenta con

un consumo en ciclo mixto de 5,9 litros/100 km.

MEDIO AMBIENTE

Cuatro Honda Hybrid, vehículos oficiales en la ‘XVI

Media Marathon Internacional Ciudad de Palma’

(4)

4-

M

M O T O R

Domingo, 13 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

Totalmente renovado y con un diseño a la

última, el mini-monovolumen de Opel ofrece

gran versatilidad y economía de uso

Opel Agila, flexibilidad en tamaño ‘mini’

REPORTAJE:

OPEL AGILA

Con cinco puertas y cinco plazas,

el nuevo Opel Agila no es sólo tan

práctico como su antecesor, del

que se han vendido más de

440.000 unidades, sino que

tam-bién tiene un diseño mucho más

ágil y dinámico. El Agila siempre

ha sido práctico, pero Opel ha

querido dar a su coche más

pe-queño un aire mucho más

atracti-vo. El frontal muestra el típico

es-tilo de diseño de Opel; con sus

proyectores redondos integrados

en los faros con forma de

almen-dra que recuerdan a los del nuevo

Corsa. ..

El nuevo Agila ofrece unas

proporciones equilibradas, con

curvas suaves. Los pasajeros

to-davía se sientan altos y erguidos,

pero la línea del techo se ha

reba-jado de forma dinámica y ahora

forma una suave curvatura hacia

la parte trasera. Esto ayuda a

con-seguir un coeficiente

aerodinámi-co de 0,32 - un valor bajo para un

coche de este tamaño. Este coche

urbano es ahora 20 centímetros

más largo y 6 cm. más ancho,

pe-ro también es 7 centímetpe-ros más

bajo que su antecesor.

Cinco plazas y mayor

flexibili-dad

Con cinco auténticas plazas, el

Agila ofrece una gran cantidad de

espacio. La posición elevada de

los asientos asegura una buena

vi-sibilidad, mientras que la palanca

de cambios elevada y el volante

ajustable en altura con los

man-dos de la radio integraman-dos

asegu-ran un manejo muy cómodo El

te-cho más alto juega un papel

im-portante en la sensación de

amplitud a bordo. El respaldo del

asiento trasero se puede plegar en

secciones 60:40 en la versión

En-joy. Al abatir una de las mitades,

también se pliega la banqueta de

esa mitad, creando una superficie

de carga completamente plana.

Como coche urbano también

ofrece multitud de huecos y

com-partimentos para guardar objetos.

Equipamiento: ABS y Airbags

frontales y laterales de serie

Todos los Agila viene de serie con

un amplio equipamiento: ABS,

airbags frontales y laterales para

conductor y acompañante y

an-clajes Isofix para sillitas se

insta-lan de serie. Los elementos de

confort de serie incluyen, desde la

El nuevo Agila se adapta perfectamente al estilo de vida en la ciudad

El modelo más pequeño

de Opel tiene cinco

puertas y cinco

auténticas plazas

Posicionado tanto en el creciente segmento de los coches urbanos pequeños como en el de los mini-monovolúmenes, el nuevo Agila tiene unas excelentes perspectivas de mercado

Mallorca Class, S.L.

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Sábados mañana abierto Vehículos garantizados

(5)

versión de acceso, denominada

Essentia, la dirección asistida en

función de la velocidad, la

regula-ción en altura del asiento del

con-ductor y del acompañante

delan-tero, el limpia luneta trasero con

función intermitente y la

cerradu-ra eléctrica del portón tcerradu-rasero. Las

versiones Enjoy ofrecen todavía

un equipamiento más amplio con

el aire acondicionado, el cierre

centralizado con control remoto y

los elevalunas delanteros

eléctri-cos.

El Agila también puede

equi-par opcionalmente con el Control

Electrónico de Estabilidad ESP y

los airbags de cortina (sólo las

versiones Enjoy).

Motores: alegres y económicos

Dos motores de gasolina debutan

en el nuevo Agila. El motor de

ac-ceso es el gasolina de tres

cilin-dros y un litro, con una potencia

de 65 CV. Gracias a sus emisiones

de 120 gr de CO2 por km, el

Agi-la 1.0 se beneficia de Agi-la exención

del Impuesto de Matriculación.

El Agila 1.2 tiene un motor de

cuatro cilindros que ofrece 86

CV. También ofrece una buena

economía y emisiones: El

consu-mo mixto es de 5,5 litros cada

100 km, con unas emisiones de

131 gr/km de CO2. Este motor

estará disponible próximamente

con una caja de cambios

automá-tica de cuatro velocidades

opcio-nal.

El gran ahorrador entre los

motores del Agila es el

turbodie-sel 1.3, también presente en las

gamas Corsa y Astra. En el nuevo

Agila da 75 CV y es muy

econó-mico, necesitando sólo 4,5 litros

cada 100 km, con unas emisiones

de 120 gr/km de CO2, por por lo

que también queda exento del

Impuesto de Matriculación.

El nuevo mini-monovolumen

de Opel ya está a la venta con dos

acabados - Essentia y Enjoy - y

con unos precios recomendados

que parten de los 10.000 euros.

El nuevo diseño dinámico es uno de los atractivos del Agila

El Agila viene a completar la gama de monovolúmenes de Opel

Todos los Agila vienen de serie con un amplio equipamiento

El amplio y versátil interior ofrece muchas ventajas prácticas

Tanto el Agila 1.0 de

gasolina como el 1.3 CDTI

están exentos del

impuesto de matriculación

REPORTAJE:

OPEL AGILA

M. R.

DIMENSIONES y CAPACIDADES

Tipo

Monovolumen / 5 puertas / 5 plazas

Dimensiones (largo/ancho/alto)

3740 mm / 1680 mm / 1590 mm

Capacidad maletero

225 / 1050 litros

MOTORES

1.0 1.2

1.3

CDTI

Potencia máxima

(CV)

65 86

75

Velocidad máxima

(km/h)

160

175 165

Consumo combinado

(l/100km)

5,0

5,5

4,5

Velocidad máxima

(km/h)

160

175 165

Emisiones de CO2

(gr/km)

120

131

120

FICHA TÉCNICA OPEL AGILA

Gran Vía Asima, 30

Polígono Son Castelló

Tel. 971 43 47 67

Manuel Azaña, 40

Tel. 971 77 46 46

PALMA DE MALLORCA

(6)

En octubre se iniciarán de ventas del Qashqai+2, una versión más larga y con una tercera fila de asientos

NISSAN QASHQAI

MERCEDES-BENZ CLC

Tras el éxito del Qashqai, Nissan prepara el lanzamiento del Qashqai+2

Esta versión está dirigida a familias con necesidad de espacio extra

Siete plazas y una zona de carga modulable

Nissan lanzará un Qashqai de siete plazas

El Nissan Qashqai está listo para

romper nuevos moldes. Ahora que

la versión original está llegando a

la cifra de 157.404 unidades

vendi-das en Europa en su primer año, se

le unirá en octubre una nueva

ver-sión ‘extendida’ de siete plazas,

lla-mada Qashqai+2. Con la llegada

inminente de la segunda

genera-ción del Murano, este vehículo

ayudará a extender la oferta Nissan

de crossovers a tres modelos

dife-rentes.

Los estudios realizados por

Nis-san revelan que los propietarios del

Qashqai original se sienten

clara-mente atraídos por su diseño – tres

cuartas partes son nuevos clientes

de Nissan – y esta es una pauta que

se mantendrá con el Qashqai+2.

Este modelo ofrece las ventajas

ra-cionales de un coche familiar

prác-tico, y elementos distintivos como

su diseño estilizado, la gran calidad

de su interior y una conducción

agradable que satisface la parte

emocional del comprador.

El Qashqai+2 comparte un claro

parentesco de diseño con el modelo

original, pero es sutilmente

dife-rente desde todos los ángulos.

Cre-ado por Nissan Design Europe en

Londres, el nuevo modelo es

esen-cialmente idéntico al Qashqai en el

morro, pero todo lo demás está

cambiado.

Con una distancia entre ejes

ex-tendida en 135 mm – ahora alcanza

los 2.765 mm – la longitud total

llega a los 4.526 mm, un aumento

de 211 mm respecto a la versión de

cinco plazas.

Para asegurar que la tercera fila

de asientos ofrezca suficiente

espa-cio para la cabeza de sus

ocupan-tes, el techo de la parte trasera se ha

alargado y rediseñado, añadiendo

38 mm de altura. La altura de la

fi-la de asientos defi-lantera y central se

ha aumentado en 16 mm y 10 mm,

mientras que el espacio para las

piernas en la fila central ha

aumen-tado 23 mm. También las puertas

delanteras y traseras han sido

com-pletamente rediseñadas .

Al igual que la versión original,

el Qashqai+2 ha sido diseñado en

Europa y se fabricará en la planta

de Nissan en Sunderland, Reino

Unido. Esta planta, desbordada por

la demanda, transfirió a principios

de año la producción de los

mode-los Qashqai para exportar a Japón a

la fábrica japonesa de Kyushu, para

liberar capacidad de producción en

Europa.

El CLC es el nuevo modelo de entrada a los sport-coupé de Mercedes-Benz

El Mercedes CLC ya tiene precios

El nuevo Mercedes-Benz CLC, sucesor

del C Sportcoupé, que hizo su

presenta-ción al público en el Salón del Automóvil

de Ginebra el pasado 6 de marzo, ya tiene

precios. La gama del nuevo modelo,

com-puesta por seis versiones con motores de

cuatro y seis cilindros, se inicia con el

CLC 200 CDI, cuyo motor desarrolla 122

CV, a un precio de 30.550 euros.

Todos los motores, a excepción del 350

de 272 CV, son ahora más eficientes,

tie-nen un consumo menor y emiten menos

CO2, estando el 200 CDI y el 220 CDI

gravados con un 4,75% de Impuesto de

Matriculación al no alcanzar los 160 g/km

de CO2.

La gama corona con el potente CLC

350 con 272 CV de potencia y un precio

de 41.700 euros. Todos los motores

cuen-tan de serie con cambio manual de seis

ve-locidades. Como opción se incluye un

cambio automático de cinco marchas para

los cuatro cilindros y un cambio

automáti-co de siete velocidades 7G-TRONIC.

El nuevo Mercedes-Benz CLC llegará

en mayo a los concesionarios europeos.

Este modelo de entrada a los coupés de

Mercedes tiene un marcado carácter

tivo y se ofrece con una equipación

depor-tiva opcional. El nuevo modelo ha variado

más de 1.100 componentes respecto a su

antecesor

Algunos de los elementos de serie más

interesantes son: asientos deportivos con

sujeción lateral mejorada, climatizador

au-tomático, volante multifunción de tres

ra-dios, seis airbags, ESP, filtro de partículas

(CDI), llantas de aleación, cristales

calorí-fugos, parachoques trasero con efecto

difu-sor y faros de proyección halógenos.

GASOLINA

CLC 180 K

143 CV

31.200

CLC 200 K

184 CV

33.850

CLC 230

204 CV

38.700

CLC 350

272 CV

41.700

DIESEL

CLC 200 CDI

(122 CV)

30.550

CLC 220 CDI

(150 cv)

33.600

Precios MERCEDES-BENZ CLC

(7)

Tras cosechar un gran éxito de ventas en Mercosur, la nueva variante comienza a llegar a los distribuidores españoles

CITROËN C4 SEDÁN

La versión de tres cuerpos del C4 llega al mercado español

El interior ofrece el confort y la tecnología propios del C4

El Citroën C4 Sedán llega a España

Tras su reciente comercialización

en el mercado sudamericano,

Ci-troën lanza ahora en nuestro país

la variante cuatro puertas del C4.

Perteneciente a la categoría media

del mercado de turismos, el

Ci-troën C4 Sedán destaca por su

es-tilo elegante, por su habitabilidad

y por la gran capacidad de su

ma-letero. Con tres volúmenes, 4,78

metros de largo y 1,77 de ancho,

se basa en la misma plataforma

del C4 y comparte con él las

ca-racterísticas e innovaciones en las

que éste ha basado su éxito, tanto

en lo que se refiere a confort

co-mo a tecnología. Ejemplo de ello

son el volante con mandos

centra-les fijos y los faros bi-xenón

auto-direccionables, estos últimos

dis-ponibles como opción, según las

versiones.

El C4 Sedán incorpora,

ade-más, todos los equipamientos de

seguridad que han permitido al

C4 obtener 5 estrellas en los test

de choque de EuroNCAP en

pro-tección de adultos. El ABS con

re-partidor electrónico de frenada, la

ayuda a la frenada de urgencia,

unida al encendido automático de

las luces de emergencia; el

regula-dor y el limitaregula-dor voluntario de

velocidad; los airbags de

conduc-tor y pasajero delantero, laterales

delanteros y de cortina, son de

se-rie en toda la gama.

La versión de tres cuerpos del

C4 también ofrece, entre otros

equipamientos y según los niveles

de acabado, ayuda al

estaciona-miento trasero y delantero, faros

antiniebla delanteros,

climatiza-ción automática bizona con filtro

de polen y guantera refrigerada.

El ESP está disponible como

op-ción.

El C4 Sedán llega a España

con dos motores: un gasolina, el

1.6i 16 V de 110 CV y un diesel,

el HDi 110 CV, ambos equipados

con una caja de cambios manual

de cinco velocidades.

La gama comprende un

motor de gasolina, el

1.6i de 110 CV, y un

diesel, el HDi 110

C4 Sedán 1.6i 16 V 110 LX Plus

15.150

C4 Sedán 1.6i 16 V 110 Collection

16.300

C4 Sedán HDi 110 LX Plus

17.240

C4 Sedán HDi 110 Collection

18.390

C4 Sedán HDi 110 Exclusive

20.110

PRECIOS CITROËN C4 SEDÁN

(8)

Ya están a la venta las nuevas carrocerías de cinco puertas y familiar del renovado superventas de la marca japonesa

MAZDA6

La nueva versión de cinco puertas del Mazda6 tiene un estilo cupé y la misma garra que su hermano de gama

El nuevo station wagon posee la carrocería más larga de la gama

El Mazda6 station wagon, ahora renovado, es la versión de carrocería con más éxito en Europa

El maletero se ha rediseñado para dotarlo de una mayor funcionalidad

Mazda6, nuevas versiones y nuevos motores

Tras el lanzamiento del nuevo

Mazda6 de cuatro puertas el

pasa-do noviembre, Mazda prosigue

con la introducción de las

versio-nes Station Wagon y cinco puertas,

junto con el motor CRTD

turbo-diesel de 2.0 litros para completar

la gama del nuevo modelo.

El anterior Mazda6 revolucionó

la imagen de Mazda y se ha

con-vertido en el vehículo de la marca

más vendido en Europa. Las

carro-cerías más populares han sido la

Station Wagon y la de cinco

puer-tas, con porcentajes de ventas en

2006 de aproximadamente un 40%

y un 34%, respectivamente.

Nuevas versiones cinco puertas y

Station Wagon.

La nueva carrocería de cinco

puer-tas tiene las mismas dimensiones

que la versión de cuatro. Es más

largo (4.735 mm), más ancho y

más alto que su antecesor de cinco

puertas, pero la línea del techo cae

con suavidad desde el pilar C, lo

que dota al modelo de un estilo

cu-pé.

Por otro lado, el nuevo station

wagon posee la carrocería más

lar-ga de las tres existentes (4.765

mm, + 75 mm con respecto al

mo-delo anterior). El maletero ha

redi-señado para dotarlo de una mayor

funcionalidad. El ángulo de

aper-tura del portón es uno de los

mayo-res del segmento (1.066 m), su

pla-no de carga es 45 mm más largo

(1.926 mm) que el modelo anterior

y ofrece un volumen de carga

má-ximo de 1.751 litros.

El nuevo familiar de Mazda

si-gue contando con el práctico

siste-ma ‘Karakuri’ de plegado de los

asientos traseros, aunque ahora se

le ha añadido una original cubierta

automática de lona en el maletero.

El CRTD turbodiésel

common-rail de 2.0 litros

El Mazda6 de segunda generación

mantiene tres de los motores del

modelo anterior, puestos al día

pa-ra ofrecer unos consumos

rebaja-dos. Así, se ha conservado el

mo-tor más vendido de la gama: el

CRTD turbodiésel common-rail de

2.0 litros, equipado con filtro de

partículas. Este motor desarrolla

140 CV a 3.500 rpm y ofrece 330

Nm de par a tan solo2.000 rpm;

además, consume un 6,7%menos

que la versión anterior (cuatro

puertas).

Nuevo motor MZR de gasolina

de 2.5 litros

El motor más potente de la gama,

el MZR de gasolina de 2.5 litros,

que sustituye al de 2.3 litros del

modelo anterior, desarrolla una

potencia máxima mayor (170 CV)

y un par máximo superior (226

Nm a 4.000 rpm), además de

redu-cir el consumo en un 6,8% (station

wagon). El motor cuenta con

siste-ma de sincronización secuencial

de válvulas (S-VT) y sistema de

admisión variable (VIS). También

se han mantenido los dos motores

MZR de gasolina de 1,8 y 2,0

li-tros, con potencias y consumos

sensiblemente mejorados.

El Mazda6 puede equiparse con

tres tipos de transmisiones: una

transmisión manual de cinco

velo-cidades (motor 1.8 gasolina) y otra

manual de seis (resto de

motoriza-ciones). A estas dos se añade la

po-sibilidad de incorporar una

trans-misión automática de cinco

veloci-dades con modo manual al motor

de gasolina de 2.0 litros.

La oferta del Mazda6

incluye un motor CRTD

turbodiesel de 2.0 litros

y 140 CV

Gama GASOLINA

Mazda6 Active 1.8

120 CV

4/5p

22.500

Mazda6 Active 2.0

147 CV 4/5p/WGN*

23.875

Mazda6 Sportive 2.5

170 CV

5p

28.600

Mazda6 Luxury 2.5

170 CV 4p/5p/WGN*

28.600

Gama DIESEL

Mazda6 Active 2.0 CRTD

140 CV 4/5p/WGN*

25.500

Mazda6 Sportive 2.0 CRTD 140 CV

5p

28.800

Mazda6 Luxury 2.0 CRTD

140 CV 4p/5p/WGN*

28.800

*

(+900

con carrocería Wagon)

Gama MAZDA 6

(9)

Llega a España el primer descapotable del Grupo Chrysler disponible con motor diesel

CHRYSLER SEBRING CABRIO

El Chrysler Sebring Cabrio ostenta el indiscutible privilegio de ser el convertible favorito en Estados Unidos

Los techos disponibles son accionables con mando a distancia

Un amplio y confortable interior para cuatro adultos

Chrysler lanza el nuevo Sebring Cabrio

Chrysler anima el segmento de

los descapotables con la

presen-tación del nuevo Sebring Cabrio.

Construido sobre la plataforma

del nuevo Sebring, este

descapo-table ofrece el expresivo diseño

Chrysler, tres alternativas de

te-cho y una gran amplitud interior

que se traduce en cuatro

confor-tables plazas y en un maletero

que permite llevar dos bolsas de

golf con la capota bajada.

Por primera vez en un

desca-potable del Grupo Chrysler, el

nuevo cabrio está disponible con

motor diesel. Las tres alternativas

para el techo son: capota de

vini-lo, capota textil y techo duro

re-tráctil en el color de la carrocería.

Además de su accionamiento

eléctrico, los tres pueden

activar-se pulsando un mando a distancia

– una primicia en su clase – e

in-cluyen de serie cubrecapota

tam-bién activada eléctricamente.

Equipamiento de última

gene-ración

Un numeroso e innovador

equi-pamiento de serie caracteriza está

nueva generación: cinturones

in-tegrados en los asientos

delante-ros y trasedelante-ros, asiento delantero

deslizante y reclinable con

fun-ción de memoria que facilita el

acceso a las plazas traseras,

tapi-cería con tratamiento repelente

de machas, olores y antiestática,

sujetavasos con función de

frío/calor, etc.

También está disponible el

MyGIG, un avanzado sistema

multimedia que incluye un

mó-dulo GPS y pantalla TFT

motori-zada abatible de 6,5” con panel

táctil. Las principales funciones

del sistema incluyen disco duro

de 20 Gb, puerto USB y sistema

manos libres con tecnología

Bluetooth

Motores gasolina y diesel

El Chrysler Sebring Cabrio está

disponible con dos

motorizacio-nes: 2.0 CRD turbodiesel y 2.7

V6 de gasolina.

El moderno y refinado 2.0

CRD produce 140 CV, 310 Nm

de par y se conjunta con un

cam-bio manual de seis velocidades.

Este motor diesel, el primero del

Grupo Chrysler en el segmento

D, asegura excelentes

prestacio-nes y unas cifras de consumos

so-bresalientes (6,8 litros/100 km en

ciclo mixto).

Por otra parte, el seis cilindros

de gasolina 2.7 V6 ofrece 188

CV y 256 Nm de par motor,

me-jorando sensiblemente su

elasti-cidad en comparación con el

tor 2.7 al que sustituye. Este

mo-tor de gasolina se conjunta con

un nuevo cambio automático de

seis velocidades y estará

disponi-ble en Europa a mediados de

2008.

Cuenta con tres

alternativas de techo

incluyendo un techo

duro retráctil

(10)

Lanzado hace dos años en colaboración con

Microsoft, este sistema ha registrado un

auténtico éxito comercial

FIAT BRAVO

El Fiat Bravo, ahora con sistema ‘Blue&Me’ de regalo

Fiat ha iniciado una campaña con

la que regalará el Blue & Me con

mandos en el volante a todos los

clientes que adquieran un Bravo

1.9 MTJ 120 CV (acabados

Dyna-mic y Emotion). Esta campaña,

que durará hasta el 30 de junio, se

une, además, al descuento de

2.500 € con el que ya cuentan

to-das estas unidades del compacto

de la marca Italiana.

El sistema Blue&Me, lanzado

hace dos años en colaboración con

Microsoft, ha registrado un éxito

comercial: lo solicita más de la

cuarta parte de los compradores.

El sistema, que ofrece también

una versión con Navegador por

pictogramas, aporta una solución

innovadora que combina manos

libres con interfaz Bluetooth y

re-conocimiento de voz

evoluciona-do, puerto USB, lector de archivos

MP3 e intérprete de SMS.

Este sistema ofrece la máxima

seguridad y simplicidad de uso.

De hecho, el sistema de mando

vocal, su completa integración

con teclas en el volante y con la

información en la pantalla de la

instrumentación permiten al

cliente utilizar el teléfono móvil

incluso si éste se encuentra en el

bolsillo de una chaqueta o en un

bolso, sin mover nunca las manos

del volante.

Principales características del

sistema Blue&Me

Reconocimiento de voz

evolucio-nado: Para utilizar los comandos

de voz, no es preciso realizar la

fase de aprendizaje de la voz por

parte del sistema. De hecho, el

Blue & Me es capaz de reconocer

los comandos de voz,

indepen-dientemente del sexo, el tono de

voz y las inflexiones de quien

ha-bla.

Reproductor de música: También

puede escucharse la música

guar-dada en una memoria USB,

selec-cionando las canciones y las

mo-dalidades de reproducción tanto

con los botones en el volante,

co-mo mediante comandos de voz. Se

pueden reproducir todos los

archi-vos de audio digitales (mp3, wma,

wav) o reproducir una lista

perso-nalizada (en formato .m3u o .wpl).

Manos libres: Una característica

básica es la comunicación

telefó-nica en manos libres con

recono-cimiento por voz y tecnología

Bluetooth.

Lector de mensajes SMS: El

lec-tor de mensajes integrado,

me-diante la tecnología de la síntesis

de voz, permite la lectura

automá-tica a través del equipo de audio

del vehículo de los mensajes que

llegan al móvil, interpretando

también las abreviaturas y los

emoticons.

10-

M

M O T O R

Domingo, 13 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

El Blue&Me integra las funciones de audio, telefonía, navegación, etc

Esta oferta está asociada a las unidades con motor 1.9 MTJ de 120 CV, en acabado Dynamic y Emotion

(11)

Entre las novedades destaca la llegada del motor diesel Duratorq 2.2 TDCi de 175 CV

NOVEDADES FORD

El Mondeo es uno de los modelos beneficiados por la llegada del nuevo motor Duratorq 2.2 TDCi

Ford renueva las gamas Mondeo, C-Max y Galaxy

Las gamas de vehículos del

seg-mento C/D de Ford reciben un

alu-vión de novedades. Sin lugar a

du-das, lo más destacable es la llegada

del nuevo motor Duratorq 2.2

TD-Ci de 175 CV que se incorpora

ahora a las gamas de Mondeo,

S-MAX y Galaxy. Este motor ofrece

un funcionamiento silencioso y

cuenta con elementos nuevos y

ex-clusivos, tal y como un sistema

common rail de tercera generación

asociado a un turbocompresor de

geometría variable, árboles

contra-rrotantes y un sistema de inyección

múltiple.

La potencia y el par de este

mo-tor garantizan una aceleración de 0

a 100 km/h en menos de diez

se-gundos. Gracias al diseño y puesta

a punto del turbocompresor y del

sistema de alimentación, la

res-puesta a bajas revoluciones es

magnífica y la aceleración, en

con-diciones de carga parcial, destaca

por su progresividad y

contunden-cia.

La puesta a punto del sistema de

combustión permite limitar las

emisiones de CO2 a 165 g/km en el

Mondeo, 176 g/km en el S-MAX y

179 g/km en el Galaxy. Además, el

motor TDCi 2.2 cumple las normas

Euro IV ya que está equipado con

filtro de partículas.

Nuevas versiones

Además de este nuevo motor, las

gamas Mondeo y S-Max cuentan

ahora con la nueva versión

deporti-va ‘Titanium S’ que ofrece, de serie

en el S-Max y como opción en el

Mondeo, faldones laterales y

spoi-ler trasero acabados en color

carro-cería. Con estos elementos se

real-za el aspecto deportivo de estos

modelos.

La suspensión deportiva del

Ti-tanium S ha reducido entre 10 y 15

mm la distancia al suelo con

res-pecto a la suspensión

convencio-nal, mientras que los reglajes de

amortiguación se han endurecido y

los muelles son más rígidos. Todo

ello contribuye a una mayor

estabi-lidad y a una dirección más directa

y precisa.

Los asientos ‘Sport’ están

he-chos parcialmente en piel y para

las costuras de los marcos se ha

utilizado un hilo rojo que se

man-tiene en la funda de la palanca de

cambios y en el volante de piel.

El Ford S-MAX Titanium S está

disponible a partir de 37.890 euros

con motor diesel 2.2 y 175 CV, y a

partir de 36.295 euros con motor

gasolina 2.5 y 220 CV. El Mondeo

Titanium S con motor 2.2 TDCi y

175 CV tiene un precio de 32.610

euros o de 33.560 euros en versión

Sportbreak. El Mondeo también

cuenta con motor 2.5 de gasolina y

220 CV por 33.310 euros y la

ver-sión Sportbreak por 34.260 euros.

El Ford Galaxy amplía también

su gama incorporando la versión

Titanium que incluye el mismo

equipamiento de serie que el

Ga-laxy Ghia; faros y limpiaparabrisas

automáticos, parabrisas delantero

calefactado, espejos retrovisores

eléctricos y calefactados, control

de crucero y aire acondicionado

trasero. Para reforzar la

deportivi-dad del diseño, el nuevo Galaxy

Ti-tanium cuenta con una suspensión

más deportiva.

También para reforzar la

depor-tividad del nuevo Galaxy

Tita-nium, se incorporan de serie unos

nuevos asientos más envolventes

en Alcántara, detalles de aluminio

pulido en el interior y llantas de

acero mecanizadas de 17 pulgadas

y cinco radios. El precio de salida

para el Galaxy Titanium de 140

CV es de 37.905 euros.

Con la introducción de estas

no-vedades, la gama Ford en el

seg-mento C/D (Mondeo, S-MAX y

Galaxy) da respuesta a la creciente

demanda de vehículos con alto

contenido tecnológico y

equipa-miento de confort.

Todas estas novedades se

en-cuentran ya disponibles en el red

de concesionarios Ford de nuestro

país.

Ya están disponibles las

nuevas versiones

‘Titanium S’ para el

Mondeo y el S-MAX

Con estas novedades, Ford

da respuesta a la creciente

demanda de vehículos con

alto contenido tecnológico

BMW 325 i BERLINA

A ESTRENAR

FULL EQUIP

PVP 37.590

BMW 330 DIESEL COOPE

A ESTRENAR

FULL EQUIP

PVP 46.000

BMW 520 DIESEL

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SEAT LEON 1.9 TDi FR Año 2005

14.000

PEUGEOT 307 HDi Cabrio. Año 2006

22.000

AUDI A4 1.9 TDi Avant. Año 2003

14.500

VEHICULOS DE DEMOSTRACIÓN

Movileste

C/. Picapedrers, 62

07500 Manacor

Tel. 971 823 325

JAGUAR S Type 2.5 V6. Año 2004

20.500

MG 2R 2.0 DIESEL. Año 2003

9.500

PEUGEOT 207 1.6. Año 2006

13.500

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(12)

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,

13 de abril de 2008 / Diario de Mallorca

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Año 2007 - 9.000 km - 22.900 Euros

NISSAN MICRA 1.2 Visia 5p

Año 2004 - 6.500 Euros

NISSAN PATHFINDER 2.5 TDi SE

Plata - Oct '07 - 1.600 kms - 37.000

VOLVO S-40. Azul

Año 2003 - 72.000 kms - 10.000

ALFA 147 1.9 JTD SPORT 5 Puertas

10/2006 - Negro - 7.500 kms - 19.000

NISSAN MICRA Visia 1.2

5 p – Km 0 – 11.000

CHEVEROLET KALOS 1.2

Año 2007 – 8.000 kms. 8.400

JEEP CHEROKEE Limited 2.8 CRDi

Año 2005 – 38.000 kms. – 27.000

NISSAN MICRA 1.5 DCi 80 CV

Año 2006 - 10.000 km - 12.200

AUTOS NIGORRA S.L. Gremio Carpinteros, 30 (Pol. Son Castelló) PALMA - Tel 971 43 23 00 - Móvil 607 72 44 92

NIGORRA MAHÓN C/ S’Era Alta, 15 - Tel 971 36 22 96

NIGORRA CIUDADELLA C/ Bijuters, 42 - Tel 971 38 57 11

NISSAN NOTE 1.4i

Año 2006 - 11.000 km - 10.800 Euros

SE VENDE

VW GOLF

TDi 140 CV SPORTLINE

MUY BUEN ESTADO - 16.900

39.000 KMS. SÓLO 2 AÑOS

(13)

Los precios que se reflejan corresponden a los recomendados por cada uno de los fabricantes e importadores. El precio final es la suma del coste franco-fábrica o franco-frontera, más el IVA (16%), así como el impuesto de matriculación y el precio del transporte, que es variable según las marcas.

Marca y modelo

PVP

CC CV

VL

A/A

Marca y modelo

Marca y modelo

Marca y modelo

147 1.6/105 Impression 3p. 16.950 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Distinctive 3p. 17.800 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Sport 3p. 19.100 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Distinctive 3p. 19.200 1.598/120 195 C 147 1.6/120 Sport 3p. 20.500 1.598/120 195 C 147 2.0 Sport 3p. 22.250 1.970/150 208 C 147 1.9 JTD/120 Impression 3p. 20.400 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Distinctive 3p. 21.250 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Sport 3p. 22.550 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/150 Distinctive 3p. 22.500 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Sport 3p. 23.800 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Selective 3p. 24.800 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Q2 3p. 25.900 1.910/150 208 C 147 1.6/105 Impression 5p. 17.550 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Distinctive 5p. 18.400 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Sport 5p. 19.700 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Distinctive 5p. 19.800 1.598/120 195 C 147 1.6/120 Sport 5p. 21.100 1.598/120 195 C 147 2.0 Sport 5p. 22.850 1.970/150 208 C 147 2.0 Selective 5p. 23.850 1.970/150 208 C 147 1.9 JTD/120 Impression 5p. 21.000 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Sport 5p. 23.150 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Distinctive 5p. 23.850 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/150 Distinctive 5p. 23.100 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Sport 5p. 24.400 1.910/115 208 C 147 1.9 JTD/150 Selective 5p. 25.400 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Q2 5p. 26.500 1.910/150 208 C 159 1.9 JTS Distinctive 28.450 1.859/160 212 C 159 1.9 JTS Selective 30.850 1.859/160 212 C 159 2.2 JTS Distinctive 30.950 2.198/185 222 C 159 2.2 JTS Selective 33.350 2.198/185 222 C 159 3.2 JTS Selective Q4 39.000 3.195/260 240 C 159 1.9 JTD/120 Distinctive 27.150 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/120 Selective 29.550 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/150 Distinctive 28.550 1.910/150 210 C 159 1.9 JTD/150 Selective 30.950 1.910/150 210 C 159 2.4 JTD Distinctive 32.600 2.387/200 230 C 159 2.4 JTD Selective 35.000 2.387/200 230 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Distinctive 29.950 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Selective 32.350 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Distinctive 32.450 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Selective 34.850 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 3.2 JTS Selective Q4 40.500 3.195/260 237 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Distinc. 28.650 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Selective 31.050 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Distinc .30.050 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Selective 32.450 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Distinctive 34.100 2.387/200 226 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Selective 36.500 2.387/200 226 C Crosswagon 1.9 JTD Q4 33.180 1.910/150 193 C GT 1.8 TS Impression 26.150 1.747/140 205 C GT 2.0 JTS Distinctive 31.500 1.970/165 216 C GT 2.0 JTS Sport 32.700 1.970/165 216 C GT 3.2 V6 Distinctive 37.900 3.179/240 243 C GT 1.9 Multijet Impression 27.200 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Progression 29.000 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Distinctive 30.900 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Sport 32.100 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Q2 31.000 1.910/150 209 C Brera 2.2 JTS 34.400 2.196/185 222 C Brera 2.2 JTS Sky View 36.400 2.196/185 222 C Brera 3.2 V6 Q4 41.900 3.195/260 240 C Brera 3.2 V6 Q4 Sky View 43.900 3.195/260 240 C Brera 2.4 JTDm 36.900 2.387/200 225 C Brera 2.4 JTDm Sky View 38.900 2.387/200 225 C Spider 2.2 JTS 36.900 2.196/185 222 C A3 1.6 Atraction 22.940 1595/102 190 C A3 1.6 Ambition 24.880 1595/102 190 C A3 1.4 FSI Atraction 23.230 1595/102 195 C A3 1.8 FSI Atraction 28.720 17987160 202 C A3 2.0 TFSI Atraction 28.580 19047200 230 C A3 3.2 Quatro Ambition 37.950 31897250 240 C A3 1.9 TDI Atraction 24.160 18987105 193 C A3 1.9 TDI Ambition 26.000 18987105 193 C A3 1.9 TDI Ambiente 38.340 19687105 193 C A3 2.0 TDI Atraction 26.870 19687140 210 C A3 2.0 TDI Ambition 27.500 19687140 210 C A3 2.0 TDI Atraction 27.570 18967170 220 C A3 Cabrio 1.8 FSI Atraction 32.030 17987160 200 C A3 Cabrio 2.0 TFSI Atraction 37.920 1984/200 225 C A3 Cabrio 1.9 TDI Atraction 29.840 1898/105 190 C A4 1.8 TFSI 28.350 1984/120 200 C A4 1.8 TFSI 160 31.240 1781/160 224 C A4 V6 3.2 FSI 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V6 42.750 3518/253 230 C 300 C 5.7 V8 54.200 5695/340 240 C 300 C 6.1 V8 SRTB 61.650 6099/432 250 C 300 C 3.0 V6CRD 40.800 2850/218 210 C 300 C 2.7 V6 Touring 41.500 27367193 210 C 300 C 3.5 V6 Touring 49.200 3518/253 230 C 300 C V8 SRTB Touring 64.700 6099/432 250 C 300 C 3.0 V6 CRD Touring 43.500 2850/218 210 C Voyager 2.4 SE 28.934 2429/150 180 S Voyager 2.5 CRD SE 30.134 2498/140 180 S Voyager 2.5 CRD LX 36.263 2499/140 180 C Voyager 2.8 CRD SE 30.134 2776/150 180 S Gran Voyager 2.8 CRD LX 40.390 2776/150 180 C Gran Voyager 2.8 CRD Touring 44.870 2776/150 180 C Crossfire 3.2 V6 38.100 3199/218 242 C Crossfire Roadster 3.2 V6 44.128 3199/218 240 C C1 1.0i 12v X 3p. 8.550 998/68 157 — C1 1.0i 12v SX 3p. 9.500 998/68 157 O C1 HDi SX 3p. 10.850 1.398/55 154 O C1 1.0i 12v X 5p. 8.850 998/68 157 — C1 1.0i 12v SX 5p. 9.800 998/68 157 O C1 HDi SX 5p. 11.150 1.398/55 154 O C2 1.1 SX 9.265 1.124/61 158 O C2 1.1 VTR 10.265 1.124/61 158 O C2 1.4 SX 9.720 1.360/75 169 O C2 1.4 VTR 10.820 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Coupé 1.6i 16v LX 13.535 1.587/110 194 O C4 Coupé 1.6i 16v Collection 14.985 1.587/110 194 C C4 Coupé 1.6i 16v VTR Plus 16.235 1.587/110 194 C C4 Coupé 1.6i 16v VTS 18.135 1.587/110 194 C C4 Coupé 2.0i 16v VTS 19.885 1.997/143 207 C C4 Coupé 2.0i 16v/180 VTS 21.365 1.997/180 227 C C4 Coupé HDi/92 LX 14.905 1.560/92 180 O C4 Coupé HDi/92 Collection 16.355 1.560/92 180 C C4 Coupé HDi/92 VTR Plus 17.605 1.560/92 180 C C4 Coupé HDi/110 LX 16.105 1.560/110 192 O C4 Coupé HDi/110 Collection 17.555 1.560/110 192 C C4 Coupé HDi/110 VTR Plus 18.805 1.560/110 192 C C4 Coupé HDi/110 VTS 20.405 1.560/110 192 C C4 Coupé HDi/138 Collection 19.055 1.997/138 207 C C4 Coupé HDi/138 VTR Plus 20.005 1.997/138 207 C C4 Coupé HDi/138 VTS 21.605 1.997/138 207 C C4 1.4i 16v LX 13.135 1.360/90 182 O C4 1.4i 16v Collection 14.585 1.360/90 182 C C4 1.6i 16v LX 13.935 1.587/110 194 O C4 1.6i 16v Collection 15.385 1.587/110 194 C C4 1.6i 16v VTR Plus 16.635 1.587/110 194 C C4 1.6i 16v Exclusive 18.535 1.587/110 194 C C4 2.0i 16v Exclusive 20.285 1.997/143 207 C C4 HDi/92 LX 15.305 1.560/92 180 O C4 HDi/92 Collection 16.755 1.560/92 180 C C4 HDi/92 VTR Plus 18.005 1.560/92 180 C C4 HDi/110 LX 16.505 1.560/110 192 O C4 HDi/110 Collection 17.955 1.560/110 192 C C4 HDi/110 VTR Plus 19.205 1.560/110 192 C C4 HDi/110 Exclusive 20.805 1.560/110 192 C C4 HDi/138 Collection 19.455 1.997/138 207 C C4 HDi/138 VTR Plus 20.405 1.997/138 207 C C4 HDi/138 Exclusive 22.005 1.997/138 207 C Xsara Picasso 1.6i X 12.930 1.587/95 178 O Xsara Picasso 1.6i SX Top 14.930 1.587/95 178 C Xsara Picasso 1.6i Exclusive 15.890 1.587/95 178 C Xsara Picasso 2.0 16v Exclusive 18.795 1.997/136 192 C Xsara Picasso HDi/92 X 14.640 1.560/92 175 O Xsara Picasso HDi/92 SX Top 16.640 1.560/92 175 C Xsara Picasso HDi/92 Exclusive 17.740 1.560/92 175 C Xsara Picasso HDi/110 Pack 16.840 1.560/110 183 S

Xsara Picasso HDi/110 SX Top 18.040 1.560/110 183 C Xsara Picasso HDi/110 Exclusive 19.540 1.560/110 183 C C5 1.8i 16v LX 18.060 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v SX 19.560 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v Collection 18.660 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v Premier 21.260 1.749/125 201 C C5 2.0i 16v Collection 20.040 1.997/143 210 C C5 2.0i 16v SX 20.940 1.997/143 210 C C5 2.0i 16v Premier 22.640 1.997/143 210 C C5 2.0i 16v Exclusive 24.740 1.997/143 210 C C5 3.0i V6 24v Exclusive 32.040 2.946/208 230 C C5 1.6 HDi LX 19.080 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi Collection 19.980 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi SX 20.880 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi Premier 22.580 1.560/110 190 C C5 2.0 HDi Collection 21.680 1.997/138 205 C C5 2.0 HDi SX 22.580 1.997/138 205 C C5 2.0 HDi Premier 24.280 1.997/138 205 C C5 2.0 HDi Exclusive 26.380 1.997/138 205 C C5 2.2 HDi Premier 26.680 2.179/173 222 C C5 2.2 HDi Exclusive 28.780 2.179/173 222 C C5 Break 2.0i 16v SX 21.590 1.997/143 205 C C5 Break 2.0i 16v Collection 20.980 1.997/143 205 C C5 Break 1.6 HDi SX 21.820 1.560/110 186 C C5 Break 1.6 HDi Collection 20.920 1.560/110 186 C C5 Break 1.6 HDi Premier 23.520 1.560/110 186 C C5 Break 2.0 HDi SX 23.520 1.997/138 200 C C5 Break 2.0 HDi Collection 22.620 1.997/138 200 C C5 Break 2.0 HDi Premier 25.220 1.997/138 200 C C5 Breah 2.0 HDi Exclusive 27.320 1.997/138 200 C C5 Break 2.2 HDi Exclusive 29.720 2.179/173 217 C C6 3.0i V6 44.800 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Palas 48.600 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Exclusive 55.300 2.946/211 230 C C6 V6 HDi 47.800 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Palas 51.600 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Exclusive 58.300 2.720/204 230 C C8 2.0 HDi/110 SX 29.530 1.997/110 174 C C8 2.0 HDi/120 X 26.660 1.997/120 174 C C8 2.0 HDi/120 Premier II 30.270 1.997/120 174 C C8 2.2 HDi Exclusive 35.960 2.179/130 182 C C6 targa 69.175 5.967/404 300 C C6 cabrio 79.175 5.967/404 300 C Z06 88.550 7.000/505 319 C Logan 1.4 Base 7.800 1.390/75 162 — Logan 1.4 Ambiance 8.250 1.390/75 162 O Logan 1.4 Laureate 9.100 1.390/75 162 O Logan 1.6 Laureate 9.600 1.598/90 175 O Logan 1.6/105 Prestige 10.650 1.598/105 185 O Caliber S 1.8 15.900 1.798/150 184 O Caliber S 2.0 CRD 18.650 1.968/140 196 S Caliber SE 1.8 18.375 1.798/150 184 S Caliber SE Design 1.8 19.120 1.798/150 184 S Caliber SE 2.0 CRD 19.875 1.968/140 196 S Caliber SE Design 2.0 CRD 20.586 1.968/140 196 S Caliber SXT Sport 2.0 CRD 23.275 1.968/140 196 S Caliber SXT Limited 2.0 CRD 23.875 1.968/140 196 S Caliber SXT 2.0 CVT 25.850 1.998/156 186 S Viper Roadster 120.700 8.300/506 306 S Seicento Vintage 8.225 1.108/54 150 O Panda 1.1 Active 8.855 1.108/54 150 O Panda 1.2 Dynamic 9.595 1.242/60 155 O Panda 1.4 100 HP 12.325 1.400/100 180 O Panda 1.3 Multijet Dynamic 11.375 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.2 12.345 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.2 Climbing 13.005 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.3 Multijet Climbing 14.965 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.3 Multijet Cross 17.005 1.251/70 160 S Grande Punto 1.2 Active 3p. 11.515 1.242/65 155 O Grande Punto 1.4 Active 3p. 11.915 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Active 5p. 12.365 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 3p. 13.015 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 5p. 13.465 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 16v Active 3p. 12.415 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Active 5p. 12.865 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Dynamic 3p. 13.515 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Dynamic 5p. 13.965 1.368/95 178 O

Grande Punto 1.4 16v Sport 3p. 15.545 1.368/95 178 O Grande Punto JTD/75 Active 3p. 13.115 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/75 Active 5p. 13.565 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/75 Dynamic 3p. 14.215 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/75 Dynamic 5p. 14.665 1.248/75 165 O Grande Punto JTD/90 Dynamic 3p. 14.765 1.248/90 175 O Grande Punto JTD/90 Dynamic 5p. 15.215 1.248/90 175 O Grande Punto JTD/90 Sport 3p. 17.115 1.248/90 175 C Grande Punto JTD/120 Emotion 5p. 18.475 1.910/120 190 C Grande Punto JTD/130 Sport 3p. 18.375 1.910/130 200 C Sedici 1.6 16v Emotion 22.010 1.586/107 170 C Sedici 1.9 JTD Emotion 23.010 1.910/120 180 C Idea 1.4 Active 13.614 1.368/77 163 O Idea 1.4 16v Dynamic Plus 15.814 1.368/95 175 S Idea 1.3 JTD/70 Dynamic Plus 17.078 1.248/70 159 S Idea 1.3 JTD/90 Emotion 18.929 1.248/90 173 C Multipla 1.6 Dynamic 20.385 1.596/103 170 C Multipla 1.6 Bi-Power 24.185 1.581/--- --- C Multipla 1.9 JTD Dynamic 22.595 1.910/120 176 C Bravo 1.4 Active 14.900 1.368/90 179 O Bravo 1.4 Dynamic 16.960 1.368/90 179 S Bravo 1.4 T-Jet/120 Dynamic 18.460 1.368/120 195 S Bravo 1.4 T-Jet/150 Sport 21.860 1.368/150 212 S Bravo 1.9 M-Jet/120 Active 17.490 1.910/120 194 O Bravo 1.9 M-Jet/120 Dynamic 18.950 1.910/120 194 S

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