OPEL AGILA
MOTOR
Y NÁUTICA
13 de abril de 2008
4-5
Opel Agila
7
Citroën C4 Sedán
8
Mazda6 5p y station wagon
9
Chrysler Sebring Cabrio
11-12
Vehículos Ocasión
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Náutica
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2-
M
M O T O R
Domingo, 13 de abril de 2008 / Diario de Mallorca
R Á F A G A S
Nueva tarjeta BP Ultimate para el ganador de marzo del sorteo del
‘Coche del Año de los Lectores’
Esta semana se ha llevado a cabo la entrega del premio a
uno de los ganadores del sorteo mensual que se viene
re-alizando entre los votantes del concurso ‘Coche del Año
de los Lectores’. En el sorteo correspondiente a las
vota-ciones realizadas en el mes de marzo, Antonio Camarasa
Ricart resultó ganador de una tarjeta BP Ultimate
carga-da con 200 euros de combustible. Mayte Vizcaíno, por
Diario de Mallorca, fue la encargada de entregar el
pre-mio.
El premio ‘Coche del Año de los Lectores de
Edito-rial Prensa Ibérica’ sortea cada mes entre los votantes un
total de 15 tarjetas BP Ultimate y tres GPS Blaupunkt.
Antonio Camarasa resultó ganador en el sorteo correspondiente a las votaciones de marzo
El jueves 5 de abril se presentó la
nueva flota de vehículos de la
Poli-cía Local de Palma. El jefe de
ven-tas de Dibauto, Pedro Martorell y
Miguel Ángel Villatoro
acompaña-ron a la alcaldesa de Palma, Aina
Calvo y al Regidor de Seguridad
Ciudadana de Palma, Antoni
Donai-re en la pDonai-resentación de la primera
fase del Plan de Renovación de los
vehículos de la Policía Local de
Pal-ma.
El concesionario oficial de la
marca del rombo en Palma acudió
en la plaza de Cort a la entrega de
un total de seis Renault Megane
ro-tulados, como prototipos, con los
nuevos anagramas y colores que
pronto aprobará la Consejera de
In-terior para toda la policía local de la
comunidad autónoma balear.
Renault Dibauto acompaña a Aina Calvo en la entrega seis
Megane a la Policía Local de Palma
A la izda., el jefe de ventas de Dibauto, Pedro Martorell, junto a Aina Calvo y Antoni Donaire. Al otro lado, Miguel Angel Villatoro, de Dibauto
El Mazda6, uno de los éxitos de la marca japonesa
Mazda, la marca más fiable según el
último estudio de la OCU
Mazda se ha consolidado como la marca más fiable, tal y
como señala el último estudio realizado por la
Organiza-ción de Consumidores y Usuarios (OCU). Según los
re-sultados de esta encuesta, realizada por la OCU en
cola-boración con otras asociaciones europeas de
consumido-res, Mazda ocupa el primer lugar del ránking de fiabilidad
y se sitúa al frente de la clasificación general.
El sondeo, realizado entre marzo y abril de 2007,
reco-ge las opiniones de más de 18.000 automovilistas
españo-les, belgas, franceses, italianos y portugueses sobre sus
propios vehículos. A la hora de determinar la fiabilidad,
los conductores han tenido que indicar las averías o
inci-dencias que han sufrido en su coche en los 12 meses
ante-riores a la encuesta. Con todos los resultados obtenidos,
la OCU ha elaborado un indicador de fiabilidad para las
diferentes marcas y para un total de 162 modelos
analiza-dos.
Este estudio, uno de los más exhaustivos de los que se
realizan en Europa, permite conocer la probabilidad que
tiene un determinado modelo de pasar por un taller con
mayor o menor frecuencia.
CONSUMIDORES
El Freelander 2 es un modelo de expansión para Land Rover
Land Rover fabrica el Freelander 2
número 100.000
Los empleados de la factoría de Halewood, cerca de
Li-verpool, acaban de sacar de la línea de producción el
Land Rover Freelander 2 número 100.000. Este
simbóli-co vehículo abandona la cadena tan sólo 17 meses
des-pués de que se iniciase la producción de este modelo en
Halewood.
El Freelander 2 se presentó a finales de 2006 y 2007
-primer año completo de ventas- ha sido testigo de la
enor-me popularidad cosechada por el modelo en todo el
mun-do, en particular, en mercados emergentes como Rusia,
China y Oriente Medio.
El vehículo número 100.000, un Rimini Red 2.2 Td4
Auto, se dirige hacia la ciudad de Surgut, en plena estepa
siberiana, donde le espera su futuro propietario. Las
ven-tas de Land Rover han experimentado un auténtico boom
en Rusia, con más de 12.000 unidades el año pasado, lo
que representa un incremento del 95% respecto a 2006.
El Freelander 2 ha sido diseñado para enfrentarse a las
condiciones climatológicas más extremas. Esto lo
con-vierte en un vehículo perfectamente adaptado al mercado
ruso, uno de los entornos más heterogéneos y difíciles del
mundo con condiciones de conducción que varían desde
el calor extremo al frío gélido con nieve y hielo.
Toni Mas, nuevo gerente de Esmauto Citroën
Tras una reciente restructuración,Toni Mas
ha sido nombrado gerente de Esmauto,
con-cesionario de la marca Citroën en Palma y
Manacor. Toni Mas es un profesional de
so-bras conocido en el mundo del motor por su
larga trayectoria en cargos como gerente y
jefe de ventas. Ahora inicia una nueva etapa
con un doblete, gerente en Palma y Manacor.
Tras esta restructuración, David Alvarez
queda como director general de Esmauto.
Toni Mas (izda) y David Alvarez, director del concesionario Esmauto Citroën
Mallorca Class, concesionario Honda en
Palma, cedió cuatro Honda Hybrid y un
Honda Cr-v para la XVI Media Marathon
Internacional Ciudad de Palma que se
disputó el 16 de marzo.
Los vehículos Honda realizaron
di-versas funciones, demostrando en un
acontecimiento de este tipo las ventajas
de la tecnología híbrida en cuanto a
re-ducción de emisiones de CO2.
Una imagen de los Honda Hybrid cedidos a la organización por Mallorca Class
El pasado jueves 3 de abril tuvo lugar
la entrega de nuevos vehículos
poli-ciales a la Policía Local de Palma.
Entre los nuevos vehículos figuran
dos Honda Accord 2.4 modelo
Execu-tive de 190 CV y un Honda Hybrid,
que fueron entregados por Mallorca
Class, concesionario oficial de la
marca.
Al acto de entrega acudió la
alcal-desa de Palma, Aina Calvo, así como
un nutrido grupo de autoridades.
Mallorca Class entrega tres vehículos Honda a la policía de Palma
Una imagen de los nuevos vehículos policiales de la marca Honda
Nueva versión ‘eco2’ para el Clio
Renault lanza un Clio con motor E85
La familia Clio dispone a partir de ahora de un motor
compatible con Bioetanol E85. Originalmente
destina-do a flotas y organismos de las administraciones, este
motor 1.2 16v E85 emite menos de 140 gr/ km de CO2
y por tanto cumple con todos los criterios requeridos
para recibir la denominación "Renault eco2"
El nuevo Clio recibe así su primer motor
compati-ble con bio combusticompati-bles y para ello ha recibido pocas
modificaciones en su motor, principalmente en lo que
se refiere al depósito de combustible, sistema de
inyec-ción y cámara de combustión . El motor procura un
comportamiento anticontaminante y se contenta con
un consumo en ciclo mixto de 5,9 litros/100 km.
MEDIO AMBIENTE
Cuatro Honda Hybrid, vehículos oficiales en la ‘XVI
Media Marathon Internacional Ciudad de Palma’
4-
M
M O T O R
Domingo, 13 de abril de 2008 / Diario de Mallorca
Totalmente renovado y con un diseño a la
última, el mini-monovolumen de Opel ofrece
gran versatilidad y economía de uso
Opel Agila, flexibilidad en tamaño ‘mini’
REPORTAJE:
OPEL AGILA
Con cinco puertas y cinco plazas,
el nuevo Opel Agila no es sólo tan
práctico como su antecesor, del
que se han vendido más de
440.000 unidades, sino que
tam-bién tiene un diseño mucho más
ágil y dinámico. El Agila siempre
ha sido práctico, pero Opel ha
querido dar a su coche más
pe-queño un aire mucho más
atracti-vo. El frontal muestra el típico
es-tilo de diseño de Opel; con sus
proyectores redondos integrados
en los faros con forma de
almen-dra que recuerdan a los del nuevo
Corsa. ..
El nuevo Agila ofrece unas
proporciones equilibradas, con
curvas suaves. Los pasajeros
to-davía se sientan altos y erguidos,
pero la línea del techo se ha
reba-jado de forma dinámica y ahora
forma una suave curvatura hacia
la parte trasera. Esto ayuda a
con-seguir un coeficiente
aerodinámi-co de 0,32 - un valor bajo para un
coche de este tamaño. Este coche
urbano es ahora 20 centímetros
más largo y 6 cm. más ancho,
pe-ro también es 7 centímetpe-ros más
bajo que su antecesor.
Cinco plazas y mayor
flexibili-dad
Con cinco auténticas plazas, el
Agila ofrece una gran cantidad de
espacio. La posición elevada de
los asientos asegura una buena
vi-sibilidad, mientras que la palanca
de cambios elevada y el volante
ajustable en altura con los
man-dos de la radio integraman-dos
asegu-ran un manejo muy cómodo El
te-cho más alto juega un papel
im-portante en la sensación de
amplitud a bordo. El respaldo del
asiento trasero se puede plegar en
secciones 60:40 en la versión
En-joy. Al abatir una de las mitades,
también se pliega la banqueta de
esa mitad, creando una superficie
de carga completamente plana.
Como coche urbano también
ofrece multitud de huecos y
com-partimentos para guardar objetos.
Equipamiento: ABS y Airbags
frontales y laterales de serie
Todos los Agila viene de serie con
un amplio equipamiento: ABS,
airbags frontales y laterales para
conductor y acompañante y
an-clajes Isofix para sillitas se
insta-lan de serie. Los elementos de
confort de serie incluyen, desde la
El nuevo Agila se adapta perfectamente al estilo de vida en la ciudad
El modelo más pequeño
de Opel tiene cinco
puertas y cinco
auténticas plazas
➔
Posicionado tanto en el creciente segmento de los coches urbanos pequeños como en el de los mini-monovolúmenes, el nuevo Agila tiene unas excelentes perspectivas de mercado
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regula-ción en altura del asiento del
con-ductor y del acompañante
delan-tero, el limpia luneta trasero con
función intermitente y la
cerradu-ra eléctrica del portón tcerradu-rasero. Las
versiones Enjoy ofrecen todavía
un equipamiento más amplio con
el aire acondicionado, el cierre
centralizado con control remoto y
los elevalunas delanteros
eléctri-cos.
El Agila también puede
equi-par opcionalmente con el Control
Electrónico de Estabilidad ESP y
los airbags de cortina (sólo las
versiones Enjoy).
Motores: alegres y económicos
Dos motores de gasolina debutan
en el nuevo Agila. El motor de
ac-ceso es el gasolina de tres
cilin-dros y un litro, con una potencia
de 65 CV. Gracias a sus emisiones
de 120 gr de CO2 por km, el
Agi-la 1.0 se beneficia de Agi-la exención
del Impuesto de Matriculación.
El Agila 1.2 tiene un motor de
cuatro cilindros que ofrece 86
CV. También ofrece una buena
economía y emisiones: El
consu-mo mixto es de 5,5 litros cada
100 km, con unas emisiones de
131 gr/km de CO2. Este motor
estará disponible próximamente
con una caja de cambios
automá-tica de cuatro velocidades
opcio-nal.
El gran ahorrador entre los
motores del Agila es el
turbodie-sel 1.3, también presente en las
gamas Corsa y Astra. En el nuevo
Agila da 75 CV y es muy
econó-mico, necesitando sólo 4,5 litros
cada 100 km, con unas emisiones
de 120 gr/km de CO2, por por lo
que también queda exento del
Impuesto de Matriculación.
El nuevo mini-monovolumen
de Opel ya está a la venta con dos
acabados - Essentia y Enjoy - y
con unos precios recomendados
que parten de los 10.000 euros.
El nuevo diseño dinámico es uno de los atractivos del Agila
El Agila viene a completar la gama de monovolúmenes de Opel
Todos los Agila vienen de serie con un amplio equipamiento
El amplio y versátil interior ofrece muchas ventajas prácticas
Tanto el Agila 1.0 de
gasolina como el 1.3 CDTI
están exentos del
impuesto de matriculación
➔
REPORTAJE:
OPEL AGILA
M. R.
DIMENSIONES y CAPACIDADES
Tipo
Monovolumen / 5 puertas / 5 plazas
Dimensiones (largo/ancho/alto)
3740 mm / 1680 mm / 1590 mm
Capacidad maletero
225 / 1050 litros
MOTORES
1.0 1.2
1.3
CDTI
Potencia máxima
(CV)
65 86
75
Velocidad máxima
(km/h)
160
175 165
Consumo combinado
(l/100km)
5,0
5,5
4,5
Velocidad máxima
(km/h)
160
175 165
Emisiones de CO2
(gr/km)
120
131
120
FICHA TÉCNICA OPEL AGILA
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Polígono Son Castelló
Tel. 971 43 47 67
Manuel Azaña, 40
Tel. 971 77 46 46
PALMA DE MALLORCA
En octubre se iniciarán de ventas del Qashqai+2, una versión más larga y con una tercera fila de asientos
NISSAN QASHQAI
MERCEDES-BENZ CLC
Tras el éxito del Qashqai, Nissan prepara el lanzamiento del Qashqai+2
Esta versión está dirigida a familias con necesidad de espacio extra
Siete plazas y una zona de carga modulable
Nissan lanzará un Qashqai de siete plazas
El Nissan Qashqai está listo para
romper nuevos moldes. Ahora que
la versión original está llegando a
la cifra de 157.404 unidades
vendi-das en Europa en su primer año, se
le unirá en octubre una nueva
ver-sión ‘extendida’ de siete plazas,
lla-mada Qashqai+2. Con la llegada
inminente de la segunda
genera-ción del Murano, este vehículo
ayudará a extender la oferta Nissan
de crossovers a tres modelos
dife-rentes.
Los estudios realizados por
Nis-san revelan que los propietarios del
Qashqai original se sienten
clara-mente atraídos por su diseño – tres
cuartas partes son nuevos clientes
de Nissan – y esta es una pauta que
se mantendrá con el Qashqai+2.
Este modelo ofrece las ventajas
ra-cionales de un coche familiar
prác-tico, y elementos distintivos como
su diseño estilizado, la gran calidad
de su interior y una conducción
agradable que satisface la parte
emocional del comprador.
El Qashqai+2 comparte un claro
parentesco de diseño con el modelo
original, pero es sutilmente
dife-rente desde todos los ángulos.
Cre-ado por Nissan Design Europe en
Londres, el nuevo modelo es
esen-cialmente idéntico al Qashqai en el
morro, pero todo lo demás está
cambiado.
Con una distancia entre ejes
ex-tendida en 135 mm – ahora alcanza
los 2.765 mm – la longitud total
llega a los 4.526 mm, un aumento
de 211 mm respecto a la versión de
cinco plazas.
Para asegurar que la tercera fila
de asientos ofrezca suficiente
espa-cio para la cabeza de sus
ocupan-tes, el techo de la parte trasera se ha
alargado y rediseñado, añadiendo
38 mm de altura. La altura de la
fi-la de asientos defi-lantera y central se
ha aumentado en 16 mm y 10 mm,
mientras que el espacio para las
piernas en la fila central ha
aumen-tado 23 mm. También las puertas
delanteras y traseras han sido
com-pletamente rediseñadas .
Al igual que la versión original,
el Qashqai+2 ha sido diseñado en
Europa y se fabricará en la planta
de Nissan en Sunderland, Reino
Unido. Esta planta, desbordada por
la demanda, transfirió a principios
de año la producción de los
mode-los Qashqai para exportar a Japón a
la fábrica japonesa de Kyushu, para
liberar capacidad de producción en
Europa.
El CLC es el nuevo modelo de entrada a los sport-coupé de Mercedes-Benz
El Mercedes CLC ya tiene precios
El nuevo Mercedes-Benz CLC, sucesor
del C Sportcoupé, que hizo su
presenta-ción al público en el Salón del Automóvil
de Ginebra el pasado 6 de marzo, ya tiene
precios. La gama del nuevo modelo,
com-puesta por seis versiones con motores de
cuatro y seis cilindros, se inicia con el
CLC 200 CDI, cuyo motor desarrolla 122
CV, a un precio de 30.550 euros.
Todos los motores, a excepción del 350
de 272 CV, son ahora más eficientes,
tie-nen un consumo menor y emiten menos
CO2, estando el 200 CDI y el 220 CDI
gravados con un 4,75% de Impuesto de
Matriculación al no alcanzar los 160 g/km
de CO2.
La gama corona con el potente CLC
350 con 272 CV de potencia y un precio
de 41.700 euros. Todos los motores
cuen-tan de serie con cambio manual de seis
ve-locidades. Como opción se incluye un
cambio automático de cinco marchas para
los cuatro cilindros y un cambio
automáti-co de siete velocidades 7G-TRONIC.
El nuevo Mercedes-Benz CLC llegará
en mayo a los concesionarios europeos.
Este modelo de entrada a los coupés de
Mercedes tiene un marcado carácter
tivo y se ofrece con una equipación
depor-tiva opcional. El nuevo modelo ha variado
más de 1.100 componentes respecto a su
antecesor
Algunos de los elementos de serie más
interesantes son: asientos deportivos con
sujeción lateral mejorada, climatizador
au-tomático, volante multifunción de tres
ra-dios, seis airbags, ESP, filtro de partículas
(CDI), llantas de aleación, cristales
calorí-fugos, parachoques trasero con efecto
difu-sor y faros de proyección halógenos.
GASOLINA
CLC 180 K
143 CV
31.200
€
CLC 200 K
184 CV
33.850
€
CLC 230
204 CV
38.700
€
CLC 350
272 CV
41.700
€
DIESEL
CLC 200 CDI
(122 CV)
30.550
€
CLC 220 CDI
(150 cv)
33.600
€
Precios MERCEDES-BENZ CLC
Tras cosechar un gran éxito de ventas en Mercosur, la nueva variante comienza a llegar a los distribuidores españoles
CITROËN C4 SEDÁN
La versión de tres cuerpos del C4 llega al mercado español
El interior ofrece el confort y la tecnología propios del C4
El Citroën C4 Sedán llega a España
Tras su reciente comercialización
en el mercado sudamericano,
Ci-troën lanza ahora en nuestro país
la variante cuatro puertas del C4.
Perteneciente a la categoría media
del mercado de turismos, el
Ci-troën C4 Sedán destaca por su
es-tilo elegante, por su habitabilidad
y por la gran capacidad de su
ma-letero. Con tres volúmenes, 4,78
metros de largo y 1,77 de ancho,
se basa en la misma plataforma
del C4 y comparte con él las
ca-racterísticas e innovaciones en las
que éste ha basado su éxito, tanto
en lo que se refiere a confort
co-mo a tecnología. Ejemplo de ello
son el volante con mandos
centra-les fijos y los faros bi-xenón
auto-direccionables, estos últimos
dis-ponibles como opción, según las
versiones.
El C4 Sedán incorpora,
ade-más, todos los equipamientos de
seguridad que han permitido al
C4 obtener 5 estrellas en los test
de choque de EuroNCAP en
pro-tección de adultos. El ABS con
re-partidor electrónico de frenada, la
ayuda a la frenada de urgencia,
unida al encendido automático de
las luces de emergencia; el
regula-dor y el limitaregula-dor voluntario de
velocidad; los airbags de
conduc-tor y pasajero delantero, laterales
delanteros y de cortina, son de
se-rie en toda la gama.
La versión de tres cuerpos del
C4 también ofrece, entre otros
equipamientos y según los niveles
de acabado, ayuda al
estaciona-miento trasero y delantero, faros
antiniebla delanteros,
climatiza-ción automática bizona con filtro
de polen y guantera refrigerada.
El ESP está disponible como
op-ción.
El C4 Sedán llega a España
con dos motores: un gasolina, el
1.6i 16 V de 110 CV y un diesel,
el HDi 110 CV, ambos equipados
con una caja de cambios manual
de cinco velocidades.
La gama comprende un
motor de gasolina, el
1.6i de 110 CV, y un
diesel, el HDi 110
➔
C4 Sedán 1.6i 16 V 110 LX Plus
15.150
€
C4 Sedán 1.6i 16 V 110 Collection
16.300
€
C4 Sedán HDi 110 LX Plus
17.240
€
C4 Sedán HDi 110 Collection
18.390
€
C4 Sedán HDi 110 Exclusive
20.110
€
PRECIOS CITROËN C4 SEDÁN
Ya están a la venta las nuevas carrocerías de cinco puertas y familiar del renovado superventas de la marca japonesa
MAZDA6
La nueva versión de cinco puertas del Mazda6 tiene un estilo cupé y la misma garra que su hermano de gama
El nuevo station wagon posee la carrocería más larga de la gama
El Mazda6 station wagon, ahora renovado, es la versión de carrocería con más éxito en Europa
El maletero se ha rediseñado para dotarlo de una mayor funcionalidad
Mazda6, nuevas versiones y nuevos motores
Tras el lanzamiento del nuevo
Mazda6 de cuatro puertas el
pasa-do noviembre, Mazda prosigue
con la introducción de las
versio-nes Station Wagon y cinco puertas,
junto con el motor CRTD
turbo-diesel de 2.0 litros para completar
la gama del nuevo modelo.
El anterior Mazda6 revolucionó
la imagen de Mazda y se ha
con-vertido en el vehículo de la marca
más vendido en Europa. Las
carro-cerías más populares han sido la
Station Wagon y la de cinco
puer-tas, con porcentajes de ventas en
2006 de aproximadamente un 40%
y un 34%, respectivamente.
Nuevas versiones cinco puertas y
Station Wagon.
La nueva carrocería de cinco
puer-tas tiene las mismas dimensiones
que la versión de cuatro. Es más
largo (4.735 mm), más ancho y
más alto que su antecesor de cinco
puertas, pero la línea del techo cae
con suavidad desde el pilar C, lo
que dota al modelo de un estilo
cu-pé.
Por otro lado, el nuevo station
wagon posee la carrocería más
lar-ga de las tres existentes (4.765
mm, + 75 mm con respecto al
mo-delo anterior). El maletero ha
redi-señado para dotarlo de una mayor
funcionalidad. El ángulo de
aper-tura del portón es uno de los
mayo-res del segmento (1.066 m), su
pla-no de carga es 45 mm más largo
(1.926 mm) que el modelo anterior
y ofrece un volumen de carga
má-ximo de 1.751 litros.
El nuevo familiar de Mazda
si-gue contando con el práctico
siste-ma ‘Karakuri’ de plegado de los
asientos traseros, aunque ahora se
le ha añadido una original cubierta
automática de lona en el maletero.
El CRTD turbodiésel
common-rail de 2.0 litros
El Mazda6 de segunda generación
mantiene tres de los motores del
modelo anterior, puestos al día
pa-ra ofrecer unos consumos
rebaja-dos. Así, se ha conservado el
mo-tor más vendido de la gama: el
CRTD turbodiésel common-rail de
2.0 litros, equipado con filtro de
partículas. Este motor desarrolla
140 CV a 3.500 rpm y ofrece 330
Nm de par a tan solo2.000 rpm;
además, consume un 6,7%menos
que la versión anterior (cuatro
puertas).
Nuevo motor MZR de gasolina
de 2.5 litros
El motor más potente de la gama,
el MZR de gasolina de 2.5 litros,
que sustituye al de 2.3 litros del
modelo anterior, desarrolla una
potencia máxima mayor (170 CV)
y un par máximo superior (226
Nm a 4.000 rpm), además de
redu-cir el consumo en un 6,8% (station
wagon). El motor cuenta con
siste-ma de sincronización secuencial
de válvulas (S-VT) y sistema de
admisión variable (VIS). También
se han mantenido los dos motores
MZR de gasolina de 1,8 y 2,0
li-tros, con potencias y consumos
sensiblemente mejorados.
El Mazda6 puede equiparse con
tres tipos de transmisiones: una
transmisión manual de cinco
velo-cidades (motor 1.8 gasolina) y otra
manual de seis (resto de
motoriza-ciones). A estas dos se añade la
po-sibilidad de incorporar una
trans-misión automática de cinco
veloci-dades con modo manual al motor
de gasolina de 2.0 litros.
La oferta del Mazda6
incluye un motor CRTD
turbodiesel de 2.0 litros
y 140 CV
➔
Gama GASOLINA
Mazda6 Active 1.8
120 CV
4/5p
22.500
€
Mazda6 Active 2.0
147 CV 4/5p/WGN*
23.875
€
Mazda6 Sportive 2.5
170 CV
5p
28.600
€
Mazda6 Luxury 2.5
170 CV 4p/5p/WGN*
28.600
€
Gama DIESEL
Mazda6 Active 2.0 CRTD
140 CV 4/5p/WGN*
25.500
€
Mazda6 Sportive 2.0 CRTD 140 CV
5p
28.800
€
Mazda6 Luxury 2.0 CRTD
140 CV 4p/5p/WGN*
28.800
€
*
(+900
€
con carrocería Wagon)
Gama MAZDA 6
Llega a España el primer descapotable del Grupo Chrysler disponible con motor diesel
CHRYSLER SEBRING CABRIO
El Chrysler Sebring Cabrio ostenta el indiscutible privilegio de ser el convertible favorito en Estados Unidos
Los techos disponibles son accionables con mando a distancia
Un amplio y confortable interior para cuatro adultos
Chrysler lanza el nuevo Sebring Cabrio
Chrysler anima el segmento de
los descapotables con la
presen-tación del nuevo Sebring Cabrio.
Construido sobre la plataforma
del nuevo Sebring, este
descapo-table ofrece el expresivo diseño
Chrysler, tres alternativas de
te-cho y una gran amplitud interior
que se traduce en cuatro
confor-tables plazas y en un maletero
que permite llevar dos bolsas de
golf con la capota bajada.
Por primera vez en un
desca-potable del Grupo Chrysler, el
nuevo cabrio está disponible con
motor diesel. Las tres alternativas
para el techo son: capota de
vini-lo, capota textil y techo duro
re-tráctil en el color de la carrocería.
Además de su accionamiento
eléctrico, los tres pueden
activar-se pulsando un mando a distancia
– una primicia en su clase – e
in-cluyen de serie cubrecapota
tam-bién activada eléctricamente.
Equipamiento de última
gene-ración
Un numeroso e innovador
equi-pamiento de serie caracteriza está
nueva generación: cinturones
in-tegrados en los asientos
delante-ros y trasedelante-ros, asiento delantero
deslizante y reclinable con
fun-ción de memoria que facilita el
acceso a las plazas traseras,
tapi-cería con tratamiento repelente
de machas, olores y antiestática,
sujetavasos con función de
frío/calor, etc.
También está disponible el
MyGIG, un avanzado sistema
multimedia que incluye un
mó-dulo GPS y pantalla TFT
motori-zada abatible de 6,5” con panel
táctil. Las principales funciones
del sistema incluyen disco duro
de 20 Gb, puerto USB y sistema
manos libres con tecnología
Bluetooth
Motores gasolina y diesel
El Chrysler Sebring Cabrio está
disponible con dos
motorizacio-nes: 2.0 CRD turbodiesel y 2.7
V6 de gasolina.
El moderno y refinado 2.0
CRD produce 140 CV, 310 Nm
de par y se conjunta con un
cam-bio manual de seis velocidades.
Este motor diesel, el primero del
Grupo Chrysler en el segmento
D, asegura excelentes
prestacio-nes y unas cifras de consumos
so-bresalientes (6,8 litros/100 km en
ciclo mixto).
Por otra parte, el seis cilindros
de gasolina 2.7 V6 ofrece 188
CV y 256 Nm de par motor,
me-jorando sensiblemente su
elasti-cidad en comparación con el
tor 2.7 al que sustituye. Este
mo-tor de gasolina se conjunta con
un nuevo cambio automático de
seis velocidades y estará
disponi-ble en Europa a mediados de
2008.
Cuenta con tres
alternativas de techo
incluyendo un techo
duro retráctil
Lanzado hace dos años en colaboración con
Microsoft, este sistema ha registrado un
auténtico éxito comercial
FIAT BRAVO
El Fiat Bravo, ahora con sistema ‘Blue&Me’ de regalo
Fiat ha iniciado una campaña con
la que regalará el Blue & Me con
mandos en el volante a todos los
clientes que adquieran un Bravo
1.9 MTJ 120 CV (acabados
Dyna-mic y Emotion). Esta campaña,
que durará hasta el 30 de junio, se
une, además, al descuento de
2.500 € con el que ya cuentan
to-das estas unidades del compacto
de la marca Italiana.
El sistema Blue&Me, lanzado
hace dos años en colaboración con
Microsoft, ha registrado un éxito
comercial: lo solicita más de la
cuarta parte de los compradores.
El sistema, que ofrece también
una versión con Navegador por
pictogramas, aporta una solución
innovadora que combina manos
libres con interfaz Bluetooth y
re-conocimiento de voz
evoluciona-do, puerto USB, lector de archivos
MP3 e intérprete de SMS.
Este sistema ofrece la máxima
seguridad y simplicidad de uso.
De hecho, el sistema de mando
vocal, su completa integración
con teclas en el volante y con la
información en la pantalla de la
instrumentación permiten al
cliente utilizar el teléfono móvil
incluso si éste se encuentra en el
bolsillo de una chaqueta o en un
bolso, sin mover nunca las manos
del volante.
Principales características del
sistema Blue&Me
Reconocimiento de voz
evolucio-nado: Para utilizar los comandos
de voz, no es preciso realizar la
fase de aprendizaje de la voz por
parte del sistema. De hecho, el
Blue & Me es capaz de reconocer
los comandos de voz,
indepen-dientemente del sexo, el tono de
voz y las inflexiones de quien
ha-bla.
Reproductor de música: También
puede escucharse la música
guar-dada en una memoria USB,
selec-cionando las canciones y las
mo-dalidades de reproducción tanto
con los botones en el volante,
co-mo mediante comandos de voz. Se
pueden reproducir todos los
archi-vos de audio digitales (mp3, wma,
wav) o reproducir una lista
perso-nalizada (en formato .m3u o .wpl).
Manos libres: Una característica
básica es la comunicación
telefó-nica en manos libres con
recono-cimiento por voz y tecnología
Bluetooth.
Lector de mensajes SMS: El
lec-tor de mensajes integrado,
me-diante la tecnología de la síntesis
de voz, permite la lectura
automá-tica a través del equipo de audio
del vehículo de los mensajes que
llegan al móvil, interpretando
también las abreviaturas y los
emoticons.
10-
M
M O T O R
Domingo, 13 de abril de 2008 / Diario de Mallorca
El Blue&Me integra las funciones de audio, telefonía, navegación, etc
Esta oferta está asociada a las unidades con motor 1.9 MTJ de 120 CV, en acabado Dynamic y Emotion
Entre las novedades destaca la llegada del motor diesel Duratorq 2.2 TDCi de 175 CV
NOVEDADES FORD
El Mondeo es uno de los modelos beneficiados por la llegada del nuevo motor Duratorq 2.2 TDCi
Ford renueva las gamas Mondeo, C-Max y Galaxy
Las gamas de vehículos del
seg-mento C/D de Ford reciben un
alu-vión de novedades. Sin lugar a
du-das, lo más destacable es la llegada
del nuevo motor Duratorq 2.2
TD-Ci de 175 CV que se incorpora
ahora a las gamas de Mondeo,
S-MAX y Galaxy. Este motor ofrece
un funcionamiento silencioso y
cuenta con elementos nuevos y
ex-clusivos, tal y como un sistema
common rail de tercera generación
asociado a un turbocompresor de
geometría variable, árboles
contra-rrotantes y un sistema de inyección
múltiple.
La potencia y el par de este
mo-tor garantizan una aceleración de 0
a 100 km/h en menos de diez
se-gundos. Gracias al diseño y puesta
a punto del turbocompresor y del
sistema de alimentación, la
res-puesta a bajas revoluciones es
magnífica y la aceleración, en
con-diciones de carga parcial, destaca
por su progresividad y
contunden-cia.
La puesta a punto del sistema de
combustión permite limitar las
emisiones de CO2 a 165 g/km en el
Mondeo, 176 g/km en el S-MAX y
179 g/km en el Galaxy. Además, el
motor TDCi 2.2 cumple las normas
Euro IV ya que está equipado con
filtro de partículas.
Nuevas versiones
Además de este nuevo motor, las
gamas Mondeo y S-Max cuentan
ahora con la nueva versión
deporti-va ‘Titanium S’ que ofrece, de serie
en el S-Max y como opción en el
Mondeo, faldones laterales y
spoi-ler trasero acabados en color
carro-cería. Con estos elementos se
real-za el aspecto deportivo de estos
modelos.
La suspensión deportiva del
Ti-tanium S ha reducido entre 10 y 15
mm la distancia al suelo con
res-pecto a la suspensión
convencio-nal, mientras que los reglajes de
amortiguación se han endurecido y
los muelles son más rígidos. Todo
ello contribuye a una mayor
estabi-lidad y a una dirección más directa
y precisa.
Los asientos ‘Sport’ están
he-chos parcialmente en piel y para
las costuras de los marcos se ha
utilizado un hilo rojo que se
man-tiene en la funda de la palanca de
cambios y en el volante de piel.
El Ford S-MAX Titanium S está
disponible a partir de 37.890 euros
con motor diesel 2.2 y 175 CV, y a
partir de 36.295 euros con motor
gasolina 2.5 y 220 CV. El Mondeo
Titanium S con motor 2.2 TDCi y
175 CV tiene un precio de 32.610
euros o de 33.560 euros en versión
Sportbreak. El Mondeo también
cuenta con motor 2.5 de gasolina y
220 CV por 33.310 euros y la
ver-sión Sportbreak por 34.260 euros.
El Ford Galaxy amplía también
su gama incorporando la versión
Titanium que incluye el mismo
equipamiento de serie que el
Ga-laxy Ghia; faros y limpiaparabrisas
automáticos, parabrisas delantero
calefactado, espejos retrovisores
eléctricos y calefactados, control
de crucero y aire acondicionado
trasero. Para reforzar la
deportivi-dad del diseño, el nuevo Galaxy
Ti-tanium cuenta con una suspensión
más deportiva.
También para reforzar la
depor-tividad del nuevo Galaxy
Tita-nium, se incorporan de serie unos
nuevos asientos más envolventes
en Alcántara, detalles de aluminio
pulido en el interior y llantas de
acero mecanizadas de 17 pulgadas
y cinco radios. El precio de salida
para el Galaxy Titanium de 140
CV es de 37.905 euros.
Con la introducción de estas
no-vedades, la gama Ford en el
seg-mento C/D (Mondeo, S-MAX y
Galaxy) da respuesta a la creciente
demanda de vehículos con alto
contenido tecnológico y
equipa-miento de confort.
Todas estas novedades se
en-cuentran ya disponibles en el red
de concesionarios Ford de nuestro
país.
Ya están disponibles las
nuevas versiones
‘Titanium S’ para el
Mondeo y el S-MAX
➔
Con estas novedades, Ford
da respuesta a la creciente
demanda de vehículos con
alto contenido tecnológico
➔
BMW 325 i BERLINA
A ESTRENAR
FULL EQUIP
PVP 37.590
BMW 330 DIESEL COOPE
A ESTRENAR
FULL EQUIP
PVP 46.000
BMW 520 DIESEL
A ESTRENAR
FULL EQUIP
PVP 41.000
VEHICULOS DE OCASIÓN
FORD FIESTA TDCi Sport. Año 2005
14.500
SEAT LEON 1.9 TDi FR Año 2005
14.000
PEUGEOT 307 HDi Cabrio. Año 2006
22.000
AUDI A4 1.9 TDi Avant. Año 2003
14.500
VEHICULOS DE DEMOSTRACIÓN
Movileste
C/. Picapedrers, 62
07500 Manacor
Tel. 971 823 325
JAGUAR S Type 2.5 V6. Año 2004
20.500
MG 2R 2.0 DIESEL. Año 2003
9.500
PEUGEOT 207 1.6. Año 2006
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13 de abril de 2008 / Diario de Mallorca
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NIGORRA CIUDADELLA C/ Bijuters, 42 - Tel 971 38 57 11
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●Los precios que se reflejan corresponden a los recomendados por cada uno de los fabricantes e importadores. El precio final es la suma del coste franco-fábrica o franco-frontera, más el IVA (16%), así como el impuesto de matriculación y el precio del transporte, que es variable según las marcas.
Marca y modelo
PVP
CC CV
VL
A/A
Marca y modelo
Marca y modelo
Marca y modelo
147 1.6/105 Impression 3p. 16.950 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Distinctive 3p. 17.800 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Sport 3p. 19.100 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Distinctive 3p. 19.200 1.598/120 195 C 147 1.6/120 Sport 3p. 20.500 1.598/120 195 C 147 2.0 Sport 3p. 22.250 1.970/150 208 C 147 1.9 JTD/120 Impression 3p. 20.400 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Distinctive 3p. 21.250 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Sport 3p. 22.550 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/150 Distinctive 3p. 22.500 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Sport 3p. 23.800 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Selective 3p. 24.800 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Q2 3p. 25.900 1.910/150 208 C 147 1.6/105 Impression 5p. 17.550 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Distinctive 5p. 18.400 1.598/105 185 C 147 1.6/105 Sport 5p. 19.700 1.598/105 185 C 147 1.6/120 Distinctive 5p. 19.800 1.598/120 195 C 147 1.6/120 Sport 5p. 21.100 1.598/120 195 C 147 2.0 Sport 5p. 22.850 1.970/150 208 C 147 2.0 Selective 5p. 23.850 1.970/150 208 C 147 1.9 JTD/120 Impression 5p. 21.000 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Sport 5p. 23.150 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/120 Distinctive 5p. 23.850 1.910/120 193 C 147 1.9 JTD/150 Distinctive 5p. 23.100 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Sport 5p. 24.400 1.910/115 208 C 147 1.9 JTD/150 Selective 5p. 25.400 1.910/150 208 C 147 1.9 JTD/150 Q2 5p. 26.500 1.910/150 208 C 159 1.9 JTS Distinctive 28.450 1.859/160 212 C 159 1.9 JTS Selective 30.850 1.859/160 212 C 159 2.2 JTS Distinctive 30.950 2.198/185 222 C 159 2.2 JTS Selective 33.350 2.198/185 222 C 159 3.2 JTS Selective Q4 39.000 3.195/260 240 C 159 1.9 JTD/120 Distinctive 27.150 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/120 Selective 29.550 1.910/120 191 C 159 1.9 JTD/150 Distinctive 28.550 1.910/150 210 C 159 1.9 JTD/150 Selective 30.950 1.910/150 210 C 159 2.4 JTD Distinctive 32.600 2.387/200 230 C 159 2.4 JTD Selective 35.000 2.387/200 230 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Distinctive 29.950 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 1.9 JTS Selective 32.350 1.859/160 210 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Distinctive 32.450 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 2.2 JTS Selective 34.850 2.198/185 220 C 159 Sportwagon 3.2 JTS Selective Q4 40.500 3.195/260 237 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Distinc. 28.650 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/120 Selective 31.050 1.910/120 190 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Distinc .30.050 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 1.9 JTD/150 Selective 32.450 1.910/150 208 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Distinctive 34.100 2.387/200 226 C 159 Sportwagon 2.4 JTD Selective 36.500 2.387/200 226 C Crosswagon 1.9 JTD Q4 33.180 1.910/150 193 C GT 1.8 TS Impression 26.150 1.747/140 205 C GT 2.0 JTS Distinctive 31.500 1.970/165 216 C GT 2.0 JTS Sport 32.700 1.970/165 216 C GT 3.2 V6 Distinctive 37.900 3.179/240 243 C GT 1.9 Multijet Impression 27.200 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Progression 29.000 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Distinctive 30.900 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Sport 32.100 1.910/150 209 C GT 1.9 Multijet Q2 31.000 1.910/150 209 C Brera 2.2 JTS 34.400 2.196/185 222 C Brera 2.2 JTS Sky View 36.400 2.196/185 222 C Brera 3.2 V6 Q4 41.900 3.195/260 240 C Brera 3.2 V6 Q4 Sky View 43.900 3.195/260 240 C Brera 2.4 JTDm 36.900 2.387/200 225 C Brera 2.4 JTDm Sky View 38.900 2.387/200 225 C Spider 2.2 JTS 36.900 2.196/185 222 C A3 1.6 Atraction 22.940 1595/102 190 C A3 1.6 Ambition 24.880 1595/102 190 C A3 1.4 FSI Atraction 23.230 1595/102 195 C A3 1.8 FSI Atraction 28.720 17987160 202 C A3 2.0 TFSI Atraction 28.580 19047200 230 C A3 3.2 Quatro Ambition 37.950 31897250 240 C A3 1.9 TDI Atraction 24.160 18987105 193 C A3 1.9 TDI Ambition 26.000 18987105 193 C A3 1.9 TDI Ambiente 38.340 19687105 193 C A3 2.0 TDI Atraction 26.870 19687140 210 C A3 2.0 TDI Ambition 27.500 19687140 210 C A3 2.0 TDI Atraction 27.570 18967170 220 C A3 Cabrio 1.8 FSI Atraction 32.030 17987160 200 C A3 Cabrio 2.0 TFSI Atraction 37.920 1984/200 225 C A3 Cabrio 1.9 TDI Atraction 29.840 1898/105 190 C A4 1.8 TFSI 28.350 1984/120 200 C A4 1.8 TFSI 160 31.240 1781/160 224 C A4 V6 3.2 FSI 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Xsara Picasso HDi/110 SX Top 18.040 1.560/110 183 C Xsara Picasso HDi/110 Exclusive 19.540 1.560/110 183 C C5 1.8i 16v LX 18.060 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v SX 19.560 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v Collection 18.660 1.749/125 201 C C5 1.8i 16v Premier 21.260 1.749/125 201 C C5 2.0i 16v Collection 20.040 1.997/143 210 C C5 2.0i 16v SX 20.940 1.997/143 210 C C5 2.0i 16v Premier 22.640 1.997/143 210 C C5 2.0i 16v Exclusive 24.740 1.997/143 210 C C5 3.0i V6 24v Exclusive 32.040 2.946/208 230 C C5 1.6 HDi LX 19.080 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi Collection 19.980 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi SX 20.880 1.560/110 190 C C5 1.6 HDi Premier 22.580 1.560/110 190 C C5 2.0 HDi Collection 21.680 1.997/138 205 C C5 2.0 HDi SX 22.580 1.997/138 205 C C5 2.0 HDi Premier 24.280 1.997/138 205 C C5 2.0 HDi Exclusive 26.380 1.997/138 205 C C5 2.2 HDi Premier 26.680 2.179/173 222 C C5 2.2 HDi Exclusive 28.780 2.179/173 222 C C5 Break 2.0i 16v SX 21.590 1.997/143 205 C C5 Break 2.0i 16v Collection 20.980 1.997/143 205 C C5 Break 1.6 HDi SX 21.820 1.560/110 186 C C5 Break 1.6 HDi Collection 20.920 1.560/110 186 C C5 Break 1.6 HDi Premier 23.520 1.560/110 186 C C5 Break 2.0 HDi SX 23.520 1.997/138 200 C C5 Break 2.0 HDi Collection 22.620 1.997/138 200 C C5 Break 2.0 HDi Premier 25.220 1.997/138 200 C C5 Breah 2.0 HDi Exclusive 27.320 1.997/138 200 C C5 Break 2.2 HDi Exclusive 29.720 2.179/173 217 C C6 3.0i V6 44.800 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Palas 48.600 2.946/211 230 C C6 3.0i V6 Exclusive 55.300 2.946/211 230 C C6 V6 HDi 47.800 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Palas 51.600 2.720/204 230 C C6 V6 HDi Exclusive 58.300 2.720/204 230 C C8 2.0 HDi/110 SX 29.530 1.997/110 174 C C8 2.0 HDi/120 X 26.660 1.997/120 174 C C8 2.0 HDi/120 Premier II 30.270 1.997/120 174 C C8 2.2 HDi Exclusive 35.960 2.179/130 182 C C6 targa 69.175 5.967/404 300 C C6 cabrio 79.175 5.967/404 300 C Z06 88.550 7.000/505 319 C Logan 1.4 Base 7.800 1.390/75 162 — Logan 1.4 Ambiance 8.250 1.390/75 162 O Logan 1.4 Laureate 9.100 1.390/75 162 O Logan 1.6 Laureate 9.600 1.598/90 175 O Logan 1.6/105 Prestige 10.650 1.598/105 185 O Caliber S 1.8 15.900 1.798/150 184 O Caliber S 2.0 CRD 18.650 1.968/140 196 S Caliber SE 1.8 18.375 1.798/150 184 S Caliber SE Design 1.8 19.120 1.798/150 184 S Caliber SE 2.0 CRD 19.875 1.968/140 196 S Caliber SE Design 2.0 CRD 20.586 1.968/140 196 S Caliber SXT Sport 2.0 CRD 23.275 1.968/140 196 S Caliber SXT Limited 2.0 CRD 23.875 1.968/140 196 S Caliber SXT 2.0 CVT 25.850 1.998/156 186 S Viper Roadster 120.700 8.300/506 306 S Seicento Vintage 8.225 1.108/54 150 O Panda 1.1 Active 8.855 1.108/54 150 O Panda 1.2 Dynamic 9.595 1.242/60 155 O Panda 1.4 100 HP 12.325 1.400/100 180 O Panda 1.3 Multijet Dynamic 11.375 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.2 12.345 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.2 Climbing 13.005 1.242/60 145 O Panda 4X4 1.3 Multijet Climbing 14.965 1.251/70 160 O Panda 4X4 1.3 Multijet Cross 17.005 1.251/70 160 S Grande Punto 1.2 Active 3p. 11.515 1.242/65 155 O Grande Punto 1.4 Active 3p. 11.915 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Active 5p. 12.365 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 3p. 13.015 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 Dynamic 5p. 13.465 1.368/77 165 O Grande Punto 1.4 16v Active 3p. 12.415 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Active 5p. 12.865 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Dynamic 3p. 13.515 1.368/95 178 O Grande Punto 1.4 16v Dynamic 5p. 13.965 1.368/95 178 O
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