2004 Información del Producto

NUEVO PARA 2004

– 3.6L V-6 VVT (sincronización variable de válvulas) – Control automático de nivel opcional

– Pantalla de instrumentación a la vista del conductor (HUD) – Sistema de entretenimiento en DVD disponible

– Sensor ultrasónico de reversa para estacionamiento – Asientos tipo capitán

– Asientos de tercera fila

– Radio satelital XM (sólo en EE.UU) de alta fidelidad – OnStar estándar

– Liberación electrónica de la puerta de carga para operación con una sola mano ■ Color exterior: Azul Acero Oscuro Metálico; color interior: Neutro Claro

■ Acentos cromados

■ Cambian los interruptores de las puertas de ébano al color combinado ■ Tela de vestiduras: Tribeca/Hockney en Neutro Claro y Gris Claro ■ Asientos de piel en un solo tono

■ Radio de navegación GPS opcional

LÍNEA DE MODELOS

EL BUICK RENDEZVOUS Y RENDEZVOUS ULTRA DE 2004 AVANZAN AL SIGUIENTE

NIVEL DE LUJO Y RENDIMIENTO

Con la celebración de los 100 años de producción de vehículos de primera línea, Buick Motor Division da la bienvenida al Rendezvous Ultra en su línea de productos para el 2004. Uniéndose al Rendezvous CX y el Rendezvous CXL, el Rendezvous Ultra es una representación sobresaliente de una máquina de desplazamiento versátil del Siglo XXI diseñada para satisfacer la creciente demanda del diversificado mercado actual.

Sobre el creciente éxito de su diseño versátil de nueva generación, todos los modelos de Rendezvous para el 2004 alcanzan fácilmente la disciplina de un vehículo recreativo de primera línea, de un transporte urbano ágil y de un vehículo de trabajo bien equipado en un paquete elegante con una muy buena calidad.

Rendezvous Ultra

La gran novedad para el 2004 es el Rendezvous Ultra. A primera vista, su exterior monocromático, su parrilla en combinación de color y sus adornos cromados tipo joya le dan al Buick Rendezvous Ultra una identidad exclusiva. Por dentro, el Ultra es elegante y refinado con detalles de molduras en madera, volante de madera y toques cromados en los indicadores y selectores. Las vestiduras de los

asientos en piel e insertos en ante neutro crean un ambiente sofisticado y confortable a la vez. El refinado interior refleja el compromiso continuo de Buick para con la calidad y refuerza la estrategia de la división de continuar ofreciendo productos de gran escala.

Nuevo motor V-6 VVT del Ultra

Cuando se trata de rendimiento, el Rendezvous Ultra 2004 cuenta con un motor global V-6 totalmente nuevo todo de aluminio 3.6L VVT (sincronización variable de válvulas) acoplado con la probada transmisión

automática electrónica Hydra-Matic 4T65-E de cuatro velocidades con sobremarcha de GM.

Representando una nueva generación de plantas generadoras flexibles de GM diseñadas para usarse en aplicaciones premium y de alto rendimiento, el 3.6L V-6 VVT genera 245 caballos de fuerza (183 kw), un salto considerable desde el motor base de 185 caballos de fuerza (138 kw).

El microprocesador de 32 bits del motor 3.6L V-6 con doble árbol de levas todo de aluminio, montado

directamente, cuenta con control electrónico de aceleración y sincronizador variable continuo de fases de leva. El diseño del 3.6L V-6 emplea cuatro válvulas por cilindro, seguidores de rodillo, cigüeñal de acero forjado, inyectores de aceite para enfriamiento del pistón, software de protección contra pérdida del refrigerante, bobina de arranque y sistema de vida del lubricante de GM que indica al conductor cuando se requiere el cambio de aceite.

Probado en el circuito de carreras más desafiante del mundo, el famoso Nürburgring en Alemania con sus 12.8 millas (20.6 km), con 177 vueltas, el 3.6L V-6 VVT fue creado por los ingenieros y afinado para satisfacer sin dificultad las especificaciones exactas. El resultado es una sorprendente planta que es increíblemente suave y silenciosa, especialmente para la impresionante cantidad de potencia que desarrolla en todo el amplio rango de condiciones de manejo - dijo Tim Cyrus, ingeniero en jefe para los motores V-6 VVT.

La sincronización variable en la admisión y el escape del 3.6L V-6 VVT, primera en los motores GM, logra una sobresaliente flexibilidad, desarrollando el 90 por ciento de su par máximo en un rango de operación increíblemente amplio de entre 1600 rpm a 5800 rpm. El diseño VVT del motor permite una combustión más completa, contribuyendo a un mejor rendimiento de combustible y a reducir las emisiones. Las cifras estimadas de rendimiento de combustible del Rendezvous Ultra son de 18 mpg en ciudad, 24 mpg en carretera y 21 mpg en combinación.

Marcha del Rendezvous Ultra

Además de su avanzado sistema de transmisión, las características como el innovador sistema Versatrak de GM de tracción en todas las ruedas “sobre demanda”, la suspensión independiente adelante y atrás, y los

amortiguadores monotubo de gas a presión en la parte posterior, contribuyen todos a las características que permiten al Buick Rendezvous Ultra la capacidad de viraje de precisión y la alta adaptabilidad para brindar una marcha suave y silenciosa en diversos ambientes.

El sistema de control automático de nivel que se incluye en el paquete de arrastre, está disponible también como una opción. Un compresor a bordo regula los amortiguadores traseros servoasistidos neumáticos para mantener un nivel en el vehículo cuando se llevan cargas pesadas o se está remolcando un vehículo. En la parte posterior se encuentran convenientemente dispuestos una toma auxiliar de presión, una manguera de aire y un manómetro para facilitar el inflado de las llantas, de equipo deportivo o de juguetes de playa. El paquete de arrastre disponible está clasificado para soportar cargas de hasta 3,500 libras.

Interior del Rendezvous Ultra

El ambiente interior silencioso y relajado del Rendezvous Ultra cuenta con una lista de detalles de confort y conveniencia que reflejan el compromiso de Buick con el lujo y la calidad de primer orden:

■ Asientos tipo capitán en segunda fila

■ Asientos de tercera fila

■ Pantalla de instrumentación a la vista del conductor (HUD)

■ Radio satelital XM de alta fidelidad con 100 estaciones digitales de costa a costa

■ Opción de sistema de navegación satelital GPS con información detallada de mapas en pantalla disponible.

■ Sistema de entretenimiento en DVD con pantalla plegable de 7 pulgadas (178 mm) integrada al cielo, disponible.

■ Sistema OnStar estándar

■ Sistema auxiliar ultrasónico para estacionamiento que avisa al conductor de los obstáculos detrás de la defensa trasera

■ Liberación electrónica de la puerta de carga para operación con una sola mano

Con su mezcla única de atributos de SUV, sedán premium y minivan, el Rendezvous Ultra es una alternativa atractiva para las familias muy activas. Los clientes pueden disfrutar de la mayor visibilidad de los asientos elevados, el paso confiable de la tracción en todas las ruedas y la capacidad de carga de un SUV además de su gran marcha, su buena economía de combustible y una altura de acceso muy conveniente. Los propietarios de minivans dan la bienvenida a la capacidad para seis pasajeros del Rendezvous Ultra. Los propietarios de sedanes están impresionados con el lujoso confort y la elegancia del Rendezvous Ultra así como su mayor flexibilidad para el acomodo de pasajeros y de carga.

La versatilidad del Rendezvous Ultra se refleja en sus diversas combinaciones de asientos hasta para seis pasajeros. En el frente, hay dos suntuosos asientos anatómicos. La segunda fila viene con dos sillas tipo capitán. La tercera fila en banca, que puede plegarse, proporciona un espacio confortable para dos pasajeros adultos. El Rendezvous lleva la delantera a sus competidores con un espacio disponible para carga de 108.9 pies cúbicos (3,084 L) cuando se quita la segunda fila y se pliega la tercera.

Características de seguridad

Los clientes recibirán con agrado las diversas prestaciones de seguridad del Rendezvous Ultra 2004 como son las bolsas de aire delanteras estándar y las bolsas laterales opcionales con características avanzadas para el inflado para los pasajeros de los asientos delanteros, la construcción tipo caja de seguridad, la disponibilidad de frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas y el sistema de comunicaciones OnStar opcional.

Nuevas características para el Rendezvous CX y CXL

El Rendezvous para el 2004 presenta nuevos colores exteriores e interiores, así como nuevas características. El Azul Acero Oscuro Metálico es nuevo para exteriores y el Neutro Claro reemplaza al roble en los interiores. Los detalles cromados, interruptores de puertas en color de combinación y los asientos en piel en acabado de un solo tono aumentan el refinamiento de los interiores. También está disponible un sistema de navegación por radio GPS por primera vez para el 2004.

Rendezvous CX y CXL

Los modelos de Rendezvous CX y CXL están disponibles en tracción delantera y tracción en todas las ruedas con motor 3400 3.4L V-6 que desarrolla 185 caballos de fuerza (138 kw). Los estimados de rendimiento de

combustible son de 19 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera para la versión de tracción delantera y 18/24 para la versión de tracción en todas las ruedas. Para el 2004, está disponible un V-6 VVT para el Rendezvous CXL.

Una innovadora suspensión trasera independiente con brazo largo y corto (SLA) es la clave para el impresionante manejo y marcha del Rendezvous. La suspensión trasera utiliza mecanismos de rótulas de aluminio colado, travesaños y brazos de control superiores e inferiores para un peso mínimo de soporte. Los resortes helicoidales curveados están empacados nítidamente entre cada brazo de control inferior y el travesaño de la suspensión trasera. Como resultado, las características de un manejo superior del Rendezvous se parecen más a las de un sedán premium que a un SUV o minivan.

# # # Contacto: Comunicaciones Buick Lawrence R. Gustin Teléfono: 313-665-1479 Fax: 313-665-0350 Correo electrónico: larry.gustin@gm.com Comunicaciones GM de Canadá Phil Kling Teléfono: 905-644-1804 Fax: 905-644-3873 Correo electrónico: phil.kling@gm.com Comunicaciones GM de México Juan Bernardo Urrutia

Teléfono: 011 (5255) 5901-3046 Correo electrónico:

ESPECIFICACIONES

GENERAL

Modelos: Rendezvous Ultra, CX, CXL

Carrocería / sistema de transmisión: tracción en todas las ruedas (al inicio de producción), estándar para Ultra, tracción en todas las ruedas o tracción delantera para CX y CXL,

motor delantero, 7 pasajeros

Bastidor: caja de seguridad monocasco de acero con cuneta para el tren motriz delantera aislada con hule

Clase vehicular EPA: vehículo de propósito especial Ubicación de armadoras: Ramos Arizpe, México

Principales competidores: Toyota Highlander, Mercury Mountaineer, Acura MDX, Lexus RX 330

MOTORES

3400 3.4L V-6 (LA1) 3.6L V-6 VVT (LY7)

Aplicación: estándar en CX y CXL estándar en Ultra, opcional en CXL

Tipo: 3.4L V-6 3.6L V-6 VVT

(sincronización variable de válvulas) Cilindrada (pulg cúb / cc): 204 / 3350 217 / 3564

Diámetro y carrera (pulg / mm): 3.62 x 3.31 / 92 x 84 3.70 x 3.37 / 94 x 85.6

Material del bloque: hierro colado aluminio colado con camisas de hierro Material de cabeza de cilindro: aluminio colado aluminio

Tren de válvulas: OHV, leva de acero, elevadores doble leva en cabeza con seguidor hidráulicos de rodillo, varillas de rodillo, 4 válvulas por cilindro, de empuje, brazos de balancín, admisión variable continua y emisión 2 válvulas por cilindro por fases de leva

Sistema de arranque: diseño sin distribuidor con bobina individual, control de golpe 24 pulsos de referencia por de cilindro individual y bujías de revolución y bujías de larga vida larga vida con punta de iridio con punta de platino

Suministro de combustible: inyección secuencial con inyección secuencial sin retorno inyectores de doble salida superior

Relación de compresión: 9.5:1 10.2:1

Caballos de fuerza (hp / kw @ rpm): 185 / 138 @ 5200 245 / 183 @ 6000 – preliminar Par (lb-pie / Nm @ rpm): 210 / 285 @ 4000 235 / 319 @ 3200 – preliminar Combustible recomendado: regular sin plomo se recomienda premium pero no es

obligatorio

MOTORES

3400 3.4L V-6 (LA1) 3.6L V-6 VVT (LY7)

Control de emisiones: PCV, EGR, convertidor catalítico, sistema evaporativo, doble convertidor sistema evaporativo catalítico acoplamiento cerrado, escape

de longitudes iguales, convertidor catalítico sencillo, ventilación positiva del cárter, sincronizadores de levas para admisión y escape, control electrónico de aceleración

Rendimiento estimado de combustible

(mpg ciudad / carretera / combinado): FWD: 19 / 26 / 22; AWD 17 / 24 / 21 – preliminar AWD 18 / 24 / 21

TRANSMISIÓN

Tipo: automática Hydra-Matic 4T65-E controlada electrónicamente, 4 velocidades con sobremarcha y convertidor de torsión (TCC) Relación de la caja (:1): Primera: 2.92 Segunda: 1.57 Tercera: 1.00 Cuarta: 0.71 Relación final: 3.29:1

CHASIS/SUSPENSIÓN

Delantera: independiente, tipo strut con resorte helicoidal, barra antigiro

Trasera: independiente, brazos de control corto y largo (SLA) con 1 enlace de control por lado, resortes helicoidales, barra antegiro, amortiguadores monotubo Control de tracción: todo el rango usando aplicación de frenos y reducción de par motor Dirección: cremallera y piñón servoasistida

Diámetro de giro (pies / m): 37.4 / 11.4

FRENOS

Tipo: discos ventilados servoasistidos en las 4 ruedas Diámetro x grosor de rotor (pulg / mm): delantero: FWD: 10.8 x 1.2 / 275 x 30

delantero: AWD 11.8 x 1.2 / 300 x 30 trasero: 11.5 x 0.4 / 291 x 11

RINES / LLANTAS

Tamaño y tipo de rines: 17 pulgadas 10 rayos, plato profundo de aluminio con tapones centrales en Ultra,

DIMENSIONES

Distancia entre ejes (pulg / mm): 112.2 / 2851 Largo total (pulg / mm): 186.5 / 4738 Ancho total (pulg / mm): 73.6 / 1871

Altura total (pulg / mm): 68.9 / 1750 (sin portaequipajes)

Ancho de vía (pulg / mm): delantero: 62.7 / 1593; trasero: 63.8 / 1621 Espacio mínimo al piso (pulg /mm): 7 / 177

Altura para abordar (pulg / mm): 16.4 / 417 Interior

Adelante En medio Atrás

Plazas: 2 2 o 3 2

Espacio para cabeza (pulg / mm): 40.9 / 1038 40.1 / 1019 37.5 / 953 Espacio para piernas (pulg / mm): 40.5 / 1029 39 / 990 34.6 / 878 Espacio para hombros (pulg / mm): 58.7 / 1490 58.7 / 1490 48.5 / 1232 Espacio para cadera (pulg / mm): 61.1 / 1551 61.1 / 1551 48.3 / 1228

CAPACIDADES

Capacidad interior para pasajeros EPA

(pies cúb / L): 145.7 / 4126

adelante: 56.2 / 1591; en medio: 53.1 / 1504; atrás: 36.4 / 1031 Capacidad interior EPA (pies cúb / L): 163.8 / 4638

Volumen de carga: atrás del tercer asiento: 18.1 / 513 atrás del segundo asiento: 54.5 / 1543

sin asientos de segunda fila, tercera fila plegada: 108.9 / 3084 Capacidad máxima de arrastre (lb / kg): 2000 / 907; con paquete de arrastre: 3500 / 1588

Depósito de combustible (gal / L): 18 / 70 Lubricante del motor (cuartos / L): 4.5 / 4.26

Nota: La información mostrada es la más actualizada al momento de su publicación. Por favor visite nuestro sitio en la red para los medios GM Media en la dirección http://media.gm.com para conocer las actualizaciones.