MANIOBRAS
DETENCIÓN, PARADA Y
ESTACIONAMIENTO
ÍNDICE
• Detención
• Inmovilización
• Parada y estacionamiento
DETENCIÓN
• La detención es la inmovilización involuntaria de un vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario (por ejemplo, ponerse el cinturón de seguridad, detenerse en un semáforo en rojo…).
• En caso de detención por emergencia el vehículo se inmovilizará a la derecha de la vía, fuera de ella cuando sea posible, si no fuera posible, ocupando la parte imprescindible del arcén. www.autoescueladigital.es
• Cuando por razones de emergencia no sea posible situar el vehículo fuera de la calzada y de la parte transitable del arcén, en cuanto sean aplicables:
• Si por causa de accidente o avería el vehículo o su carga obstaculizasen la calzada, los conductores, tras señalizar convenientemente el vehículo o el obstáculo creado, adoptarán las medidas necesarias para que sea retirado en el menor tiempo posible,
deberán sacarlo de la calzada y situarlo cumpliendo las normas de estacionamiento siempre que sea factible, pudiendo, en su caso, utilizarse, si fuera preciso, el arcén o la mediana.
• Deberá emplear los dispositivos de preseñalización de peligro reglamentarios (triángulos de emergencia) para advertir dicha circunstancia, salvo que las condiciones de la circulación no permitieran hacerlo. Tales dispositivos se colocarán, uno por delante y otro por detrás del vehículo o la carga, como mínimo a 50 metros de distancia y en forma tal que sean visibles desde 100 metros, al menos, por los conductores que se aproximen (si se coloca a 50 metros y no se ve a 100, habrá que colocarlo a mayor distancia). En calzadas de sentido único, o de más de tres carriles, bastará la colocación de un solo dispositivo, situado como mínimo 50 metros antes en la forma anteriormente indicada.
• El remolque de un vehículo accidentado o averiado sólo deberá realizarse
por otro específicamente destinado a este fin. Excepcionalmente, y siempre
en condiciones de seguridad, se permitirá el arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En ningún caso será aplicable
dicha excepción en las autopistas y autovías.
• Si fuera preciso pedir auxilio, se utilizará el poste de socorro más próximo, si la vía dispone de ellos; en caso contrario podrá solicitarse de otros usuarios. En todo caso y en cuanto sea posible, nadie deberá invadir la calzada.
INMOVILIZACIÓN
• Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico podrán
proceder a la inmovilización del vehículo cuando, como consecuencia del
incumplimiento de los preceptos de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, de su utilización pueda derivarse un riesgo grave para la
circulación, las personas o los bienes.
• Dichos Agentes, sin perjuicio de la denuncia que deberán formular por las infracciones correspondientes, podrán ordenar la inmovilización inmediata de
vehículos, en el lugar más adecuado de la vía pública, en los casos siguientes:
• Relacionados con el conductor:
• Cuando el conductor no lleve permiso de conducción o el que lleve no sea válido.En estos
casos, si el conductor manifiesta tener permiso válido y acredita suficientemente su personalidad y domicilio, no se llevará a efecto la inmovilización, a menos que su comportamiento induzca a apreciar, racional y fundadamente, que carece de los conocimientos o aptitudes necesarios para la conducción.
• Cuando exista negativa a efectuar las pruebas para la detección de las posibles
intoxicaciones por alcohol o por estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas, o se hubiera obtenido en las mismas una tasa superior a la establecida reglamentariamente.
• Cuando no disponga del título que habilite para el estacionamiento en zonas limitadas en
tiempo o exceda de la autorización concedida hasta que se logre la identificación de su conductor.
• Cuando se pueda imputar al conductor una ocupación del vehículo superior al número de
plazas autorizadas. En este caso se mantendrá inmovilizado el vehículo mientras subsista la causa de la infracción (una vez que se ocupen las plazas permitidas podrá volver a circular).
• Cuando se conduzca un ciclomotor o motocicleta sin casco homologado.
• La inmovilización decretada por defectos del conductor será alzada inmediatamente cuando
desaparezcan éstos, o si otro, con la aptitud precisa, se hace cargo de la conducción del vehículo.
• En el caso de que se trate de un supuesto sobre alcoholemia o sobre estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas, el conductor podrá ser sustituido por
otro habilitado para ello que ofrezca garantía suficiente a los agentes de la autoridad y cuya
actuación haya sido requerida por el interesado.
• Relacionados con el vehículo o su carga
• Cuando el conductor no lleve el permiso de circulación del vehículo, o autorización que lo
sustituya, y haya dudas acerca de su personalidad y domicilio.
• Cuando no se halle provisto del correspondiente seguro obligatorio de vehículos.
• Cuando por deficiencias ostensibles del vehículo, éste constituya peligro para la circulación
(por ejemplo neumáticos en mal estado) o produzca daños en la calzada.
• Si el vehículo ha sido objeto de una reforma de importancia no autorizada.
• Cuando se superen los niveles de gases, humos y ruido permitidos (contamina en exceso)
reglamentariamente según el tipo de vehículo.
• Cuando el vehículo circule con una altura o anchura total superior a la señalada
reglamentariamente o a la permitida, en su caso, por la autorización especial de que esté provisto.
• Cuando el vehículo circule desprovisto de cadenas o neumáticos especiales en los casos y
lugares en que sea obligatorio su uso.
• Cuando no se hubieren llevado a cabo las inspecciones técnicas obligatorias (ITV) previstas
reglamentariamente. En este caso los Agentes formularán la correspondiente denuncia,
intervendrán el permiso de circulación del vehículo y entregarán al conductor un volante, válido para diez días, para circular hasta el lugar donde deba practicarse el reconocimiento.
• Cuando el vehículo circule con una carga cuyo peso o longitud total exceda en más de un 10 por 100 de los que tiene autorizados.
• Cuando las posibilidades de movimiento y el campo de visión del conductor del vehículo
resulten sensible y peligrosamente reducidos, por el número o posición de los pasajeros o por la colocación de los objetos transportados.
PARADA Y ESTACIONAMIENTO
• La parada y el estacionamiento, a diferencia de la detención, nunca vienen impuestos, siempre son decididos por la propia voluntad del conductor.
• La diferencia entre ambos conceptos, parada y estacionamiento, radica en el
tiempo que transcurre durante la inmovilización.
• Mientras que el estacionamiento no tiene una duración máxima determinada, a no ser que se realice en una zona de estacionamiento con horario o tiempo limitado, la parada no debe exceder de un período de tiempo breve, siempre inferior a dos minutos y el conductor no puede abandonar el vehículo.
• Precisamente, la limitación breve de tiempo establecida para la parada conlleva que toda inmovilización voluntaria igual o superior a los dos minutos pase a ser
un estacionamiento, de acuerdo con su propia definición.
• La parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de ésta y dejando libre la parte transitable del arcén. Si la carretera es de sentido único también se dejará el vehículo en el lado derecho y fuera de la calzada a ser posible.
• Cuando en vías urbanas tenga que realizarse en la calzada o en el arcén, se situará el vehículo lo más cerca posible de su borde derecho, salvo en vías de
sentido único, en las que se podrá situar también en el lado izquierdo.
• Se puede realizar una parada en doble fila (NUNCA UN ESTACIONAMIENTO)
siempre que en las proximidades no haya sitio para el estacionamiento y cumpliendo las norma vistas anteriormente en este apartado. Pero nunca se puede realizar un estacionamiento en doble fila aunque en las proximidades no haya sitio para realizarlo.
• Queda prohibido parar y estacionar:
• En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades y en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal "Túnel".
• En pasos a nivel, pasos para ciclistas, pasos para peatones.
• En los carriles o partes de la vía reservados exclusivamente para la circulación o para el servicio de determinados usuarios (carril BUS, TAXI…).
• En las intersecciones y en sus proximidades si se dificulta el giro a otros
vehículos, o en vías interurbanas, si se genera peligro por falta de visibilidad.
• Sobre los raíles de tranvías o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su circulación.
• En los lugares donde se impida la visibilidad de la señalización a los usuarios a quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.
• En autopistas o autovías, salvo en las zonas habilitadas para ello (áreas de servicio y
descanso).
• En los carriles destinados al uso exclusivo del transporte público urbano, o en los reservados para las bicicletas.
• En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el transporte público urbano.
• En las zonas señalizadas para uso exclusivo de minusválidos.
• Queda prohibido estacionar en los siguientes casos:
• En los lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con limitación horaria sin colocar el distintivo que lo autoriza o cuando, colocado el distintivo, se mantenga estacionado el vehículo en exceso sobre el tiempo máximo permitido por la ordenanza municipal
• En zonas señalizadas para carga y descarga.
• Sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones.
• Delante de los vados señalizados correctamente (delante de un vado SÍ se puede
parar).
• En doble fila.
• Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulación los que constituyan un riesgo u obstáculo a la circulación en los siguientes supuestos:
• Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre ella que indique prohibición de atravesarla sea inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros vehículos.
• Cuando se impida incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente parado o estacionad.
• Cuando se obstaculice la utilización normal del paso de salida o acceso a un inmueble de personas o animales, o de vehículos en un vado señalizado correctamente.
• Cuando se obstaculice la utilización normal de los pasos rebajados para disminuidos físicos.
• Cuando se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico.
• Cuando se impida el giro autorizado por la señal correspondiente.
• Cuando el estacionamiento tenga lugar en una zona reservada a carga y descarga, durante las horas de utilización.
• Cuando el estacionamiento se efectúe en doble fila sin conductor.
• Cuando el estacionamiento se efectúe en una parada de transporte público, señalizada y delimitada.
• Cuando el estacionamiento se efectúe en espacios expresamente reservados a servicios de urgencia y seguridad.
• Cuando el estacionamiento se efectúe en espacios prohibidos en vía pública calificada de atención preferente, específicamente señalizados.
• Cuando el estacionamiento se efectúe en medio de la calzada.
• Las paradas o estacionamientos que, sin estar incluidos en los apartados anteriores, constituyan un peligro u obstaculicen gravemente el tráfico de peatones, vehículos o animales.
• Todo conductor que pare o estacione su vehículo deberá hacerlo de forma que
permita la mejor utilización del restante espacio disponible (no se puede ocupar dos sitios de estacionamiento deliberadamente sin necesidad, por ejemplo).
• Cuando se trate de un vehículo a motor o de un ciclomotor y el conductor tenga que dejar su puesto, deberá observar, además, en cuanto le fueren de aplicación, las siguientes reglas:
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• Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehículo, adoptar las precauciones necesarias para evitar su uso sin autorización.
• Dejar accionado el freno de estacionamiento (freno de mano).
• En un vehículo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera relación de marcha en pendiente ascendente, y la marcha hacia atrás, en descendente, o, en su caso, la posición de estacionamiento.
• Cuando se trate de un vehículo de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada, de un autobús o de un conjunto de vehículos y la parada o el estacionamiento se realice en un lugar con una sensible pendiente, su conductor
deberá, además, dejarlo debidamente calzado, bien sea por medio de la colocación
de calzos, sin que puedan emplear a tales fines elementos como piedras u otros no destinados de modo expreso a dicha función, bien por
apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera, inclinando aquéllas hacia el centro de la
calzada en las pendientes ascendentes, y hacia afuera en las pendientes descendentes. Los calzos, una vez utilizados,
deberán ser retirados de las vía al reanudar la marcha.
• Se prohíbe abrir las puertas de los vehículos antes de su completa inmovilización y abrirlas o apearse de aquéllos sin haberse cerciorado previamente de que ello no implica peligro o entorpecimiento para otros usuarios, especialmente cuando se refiere a conductores de bicicletas.
• Como norma general, se entrará y saldrá del vehículo por el lado más próximo al borde de la vía y sólo cuando aquél se halle parado o estacionado.
