Título Capa Título Capa
Gestión Integral de la Seguridad Vial
en sistemas de Transporte Público tipo
BRT
Marco Priego
@elpriego
mpriego@embarqmexico.org
7 de Noviembre de 2014
El transporte y el desarrollo urbano
sustentable salvan y mejoran la calidad de
T r a n s p o r t e m a s i v o , p e a t o n e s y c i c l i s t a s , m e j o r a
d e e s p a c i o s p ú b l i c o s , d i s e ñ o s s e g u r o s
2010
• L3 Metrobús • L5 MB*2011
• L4 Metrobús • Suburbano 12012
• Vivebús • La Ruta 1 • Acabús • Mexibús lll2013
• Tuzobús • La Ruta ll • Cd Juárez • MB L5*2014
• L6 Metrobús • Aguascalientes • León Fase 3 y 4AUDITORÍAS DE SEGURIDAD VIAL
14 AUDITORÍAS DE SEGURIDAD
VIAL A PROYECTOS BRT Y TREN
SUBURBANO
CTS EMBARQ:
•
PROMUEVE AUDITORIAS EN
SISTEMAS
•
MUESTRA VENTAJAS DE L3 Y L4
DE MB
•
INSTALA PROCESO EN PROTRAM
PROTRAM:
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ADOPTA LAS AUDITORIAS COMO PARTE DE
LOS PROCESOS DE REVISIÓN
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SOLICITA A CTS EMBARQ EVALUAR LOS
+900 k passengers per day
Fare: 44 cts DLL per ride
5 lines
95 km
157 Stations
13 terminals
+350 buses
Articulated
Bi-articulated
Low floor (12 metres )
Those Safety Audits were made
possible through funding from
G E S T I Ó N I N T E G R A L D E L A
S E G U R I D A D V I A L
Reducir la tasa de accidentes viales en
el mediano y largo plazo en las
ciudades de México.
Crear estándares de seguridad vial que
pueden ser replicados y adoptados por
otros sistemas.
Implantación de políticas institucionales y
empresariales con los mejores estándares
internacionales, diseño de indicadores de
desempeño, análisis de causalidades,
investigación y la
formulación de
programas de mejora continua que
aporten a un esquema de cero
accidentes.
The Safety First program was
Instructores certificados de 5
empresas operadoras
Operadores certificados de 5
empresas operadoras
BENCHMARKING EN SEGURIDAD VIAL
MÉXICO
Distrito Federal: Metrobús
León: Optibús
Guadalajara: Macrobús
COLOMBIA
Pereira: Megabús
Cali: MIO Cali
Barranquilla: Transmetro
Bogotá: Transmilenio
BRASIL
Curitiba: URBS
Sao Paulo: SP Trans
Belo Horizonte: BH Trans
Rio de Janeiro: Trans Oeste
Políticas institucionales
COLOMBIA
En Transimilenio (Bogotá) cuentan con un Área de
Seguridad y una política empresarial que obliga a transportar a las personas de manera segura.
En Megabús (Pereira), existen comités metropolitanos de movilidad conformados por representantes de la secretaria de planeación de la ciudad, la secretaria de infraestructura, el instituto de tránsito y Megabús en dónde se tocan temas concernientes a la seguridad vial.
BRASIL
La mayoría de las empresas cuentan con la
certificación ISO9001.
En SPTrans (Sao Paulo) cuentan con el Programa de Reducción de Accidentes, que tiene como objetivo reducir el número de accidentes graves. Una de sus principales funciones es investigar la responsabilidad en los accidentes.
Los sistemas cuentan con políticas de seguridad por medio del programa Vida no Trânsito.
En BH Trans (Belo Horizonte) la empresa omnibus cuenta con un programa de calidad Señal Verde.
En Curitiba cuentan con un Comité Técnico
Operacional de Tránsito, responsable de analizar accidentes y proponer soluciones de manera integrada con el municipio
.
Administración de la información
COLOMBIA
En Transmetro (Barranquilla) cuentan con el sistema SGN que registra todos los eventos, incidentes, o accidentes que ocurren diariamente dentro del sistema. Genera estadísticas de fallas y seguridad.
BRASIL
Todos los accidentes se informan a través del Sistema Integrado de Monitoramento (SIM). Los accidentes no informados generan una multa operacional.
En BHtrans (Belo Horizonte) capturan información con alertas en el sistema AVL (Sitbus), el cual accionan los operadores cuando sucede un accidente. Los reportes cuentan con el estándar definido por el Departamento Nacional de
Tránsito.
En Belo Horizonte cuentan con cámaras de
video en los autobuses, lo que permite entender mejor los accidentes.
En CURITIBA (la empresa Auto Viação Redentor Ltda) hace el registro interno de accidentes en el software de gestión ERP, el cual permite generar
reportes personalizados.
MÉXICO
En Optibús (la empresa CTransporta) cuenta con un
software(únicamente para uso interno) en donde el director general tiene acceso en tiempo real a una base completa de la empresa; en donde puede encontrar tipo de accidente, costos, daños, número de heridos, etc.
Infraestructura
COLOMBIA
Todos los sistemas cuentan con auditorías en seguridad vial realizadas por el Fondo de Prevención Vial.
BRASIL
En URBS (Curitiba) realizan inspecciones viales cuando hay quejas o accidentes. Analizan los puntos críticos y hacen recomendaciones.
MÉXICO
En Optibús, cuentan con estaciones de transferencia
que permiten los transbordos ordenados. Funcionan como espacios en donde incluyen comercios, bici estacionamientos, expresiones artísticas, etc. Cruces peatonales seguros y ciclovías que se integran a las estaciones.
En Metrobús La accesibilidades uno de las
características principales de las estaciones de Metrobús. : 1) Rampas en banqueta y para ingreso 2) Elevadores para sillas de ruedas 3) Semáforo peatonales auditivos 4)
Regulación y control
COLOMBIA
En el Megabús (Pereira) pasarse un semáforo en rojo es despido.
En MIO Cali (Cali) las pruebas de alcoholímetro son hechas una vez a la semana a todos los conductores y algunas empresas todos los días en la madrugada.
Transmilenio (Bogotá) cuenta con programa de alcoholímetro. Se realiza 2 o 3 veces por semana.
BRASIL
Monitorean con GPS y con los tacógrafos, la velocidad límite de 50 km/h en todos los corredores de la ciudad. No hay un límite de infracciones operacionales ni de tránsito a los conductores. El límite es de la legislación que permite al conductor tener 20 puntos relacionados a infracciones en un año.
En la empresa BETTANIA Utilizan el alcoholímetro 3 veces por semana y la tolerancia es cero.
MÉXICO
En Macrobús a quién circule por el corredor
exclusivo de transporte público, 200 a 400 días de salario mínimo ($12,400 -$24,800).
Entrenamiento y capacitación
COLOMBIA
En MIO Cali (Cali) se debe cumplir con 160 horas de entrenamientopor conductor y posteriormente con 60 horas anuales.
En Transimilenio (Bogotá) - Al ingreso cada conductor debe cumplir 60 días capacitación en seguridad. Los entrenamientos en manejo defensivo son realizados desde hace 12 años y se realizan cada 45 días.
Transimilenio - La empresa SI99 cuenta con esquemas de beneficios y sanciones . También con un programa que enseña a los conductores el tipo de medicamentos que pueden utilizar cuando manejan Tienen programa antidopaje que aplican cada año y de alcoholímetro, que aplican todos los días (si es positiva es despido inmediato).
BRASIL
La capacitación está definida por la ley nacionaly se aplica por igual a todas las ciudades de Brasil. Las
empresas deben desarrollar programas de
entrenamientos en cultura vial y seguridad con 60 horas anuales.
En Belo Horizonte cuentan con el Programa Señal Verde, con el objetivo de desarrollar un ranking mensual de los conductores y cobradores según la cantidad de quejas, accidentes, faltas de trabajo, presentación personal, daños a los vehículos, participación en reuniones/capacitación, etc.
En Curitiba (empresa Auto Viação Redentor
Ltda.Realizan) actualiza cada 6 meses los cursos de operadores. Tienen un programa llamado “Conducta
Premiada”, en que los conductores destacados ganan puntos que podrían cambiar por computadoras, etc. En URBS Curitiba, los operadores como acción correctiva a un accidente pueden solicitar
acompañamiento de psicólogo.
MÉXICO
MIVSA cuentan con un programa de beneficios llamado
“conductor del mes”.
La capacitación impartida a operadores de Optibús León, cuenta con un simulador.
Comunicación
COLOMBIA
Todas las agencias BRT en Colombia han desarrollado su propio Manual del Usuario como parte de la
estrategia de comunicación.
El MIO Cali realiza una campaña para premiar a los mejores 10 conductores mensualmentebajo
parámetros de regularidad, quejas, y accidentalidad. El MIO Cali cuenta aproximadamente con 50
facilitadores encargados de hacer la divulgación de noticias, cambios de procedimientos en las rutas, así como ser parte activa de las campañas de cultura ciudadana.
En Transmilenio mensualmente se lleva a cabo una campaña de acuerdo a las necesidades en la vía.
BRASIL
BHtrans realizó una campaña de respeto a los adultos mayores y personas con discapacidad en el transporte público.
En Belo Horizonte (la empresa Omnibus) cuenta con el
“Jornal Direção Certa” con artículos de información general y educación, desarrollado por el departamento de Recursos Humanos. Se publican eventualmente los indicadores del Programa Señal Verde.
CURITIBA (URBS) desarrolla campañas de educación a operadores como cultura vial, manejo defensivo, respeto al usuario.
MÉXICO
Metrobús cuentan con información al usuario; mapas de barrio, iconos con nombre de la estación,
señalización en braille y en algunos casos (Línea 3) pantallas de información.
65
71
32
27
24
24
32
0
10
20
30
40
50
60
70
80
ANTES
MB
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Promedio mensual de colisiones sobre el corredor (total)
Con Metrobús
Información: SSP*últimos 3 años41% menos colisiones*
12
7
3
4
5
2
1
1
0
2
4
6
8
10
12
14
ANTES
MB
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
METROBÚS
/ Línea1 Insurgentes
Transporte público, promedio mensual de colisiones por año
89% menos colisiones*
Gestión Integral de
la Seguridad Vial
Políticas institucionales Administración de la información Infraestructura Comunicación Regulación y Control Entrenamiento y Capacitación Marco legal, normas y reglamentos Compilación y análisis de accidentes y sus causasSeguridad para todos los usuarios de la vía.
Concientización y entrenamiento en seguridad vial. Manejo
defensivo. Prevención en el consumo
de alcohol y drogas Concientización y
entrenamiento en seguridad vial. Manejo defensivo
