VTL
LINEA DE ENSAYO PARA VEHICULOS LIGEROS
(hasta 3,000 Kg de carga por eje)
Báscula, banco de frenado y de suspensión en un solo chasis
Placa de ripado para ensayo de desalineamiento
Placas para detección de holguras
Análisis de gases y de opacidad
Regulador de faros
Sonómetro
VTL
LINEA DE ENSAYO PARA VEHICULOS LIGEROS
Configuración
VTL
FrenómetroSuspensión
Regulador de faros Ensayo de ripado Detector humo
Gabinete PC Analizador de gases Módulo de control Detector de holguras Sonómetro
Linea de Ensayo de Vehículos Ligeros controlada por PC
Frenómetro Analizador de gases
Rango 0-600 Kgf Rangos CO: 0-10 vol%
Carga máxima por eje 3000 Kg CO2: 0-20 vol%
Ensayo en anchos de 800-2200 mm HC: 0-10000 ppm vol
Motores 2 x 4 kW O2: 0-25 vol%
Recubrimiento rodillos Silicio carbonatado Lambda: 0-2,5
RPM: 300-10000
Ensayo de suspensiones Temp. aceite.: 0-150 °C
Carga máxima por eje 3000 Kg
Ensayo en anchos de 800-2200 mm Detector de humos
Principio EUSAMA Rangos Opacidad: 0-99,9 %
Motores 2 x 3 kW 0-9,99 m-1
Presentación Gráfica y %
Detector de holguras
Báscula Motor 1.5 kW
Carga máxima por eje 3000 Kg Presión hidraúlica 80 bar
Máx. carga por eje 5200 Kg
Regulador de luces Dimensiones de placa 600 x 500 mm
Altura de trabajo 250-1200 mm Movimientos 4 direcciones, 25 mm
Diámetro de lentes 165 mm
Indicación luxómetro/voltímetro Desalineamiento
Rango -15/+15 mm
Sonómetro Carga máxima 2,600 Kg
Rango dinámico 100 dB Dimensiones de placa 750 x 480 mm
LINEA DE ENSAYO TEN
PARA
VTL
– BANCOS DE FRENADO Y DE SUSPENSION
Módulo de controlFrenómetro + Banco de suspensión
Ejemplo de presentación gráfica Flexibilidad de procedimientos de ensayo
La línea de Ensayo VTL está completamente digitalizada, y admite vehículos automóviles y vehículos comerciales ligeros hasta 3,500 Kg. La
linea VTL incluye una báscula para el pesaje del
vehículo en estático, un banco de suspensión para
verificacion de amortiguadores, y un banco de
ensayo de frenos a rodillos. Todos los equipos están integrados en un chasis empotrable. Opcionalmente se puede integrar al VTL una placa de ripado para alineación al paso. La Linea de Ensayo VTL está controlada por computador. Los resultados del ensayo son almacenados en una Base de Datos y presentados en la pantalla de un monitor a color. El banco de frenado y el banco de suspensión están integrados en un chasis doble: un banco en el lado izquierdo y otro en el lado derecho. Los chasis están completamente galvanizdos e incorporan sensores y transductores de fuerza de alta calidad. Como estandares, la línea VTL dispone de control remoto y conducción en reversa para el banco de frenos. .
Para proporcionar una completa y compacta línea de ensayo, la línea VTL puede ser combinada con el analizador multigas INNOVA 2000 y con el analizador de opacidad EDA2. Opcionalmente, la línea puede equiparse con un regulador de faros y un sonómetro. La línea VTL es un sistema modular, expandible y muy flexible. El software de presentación a todo color rueda bajo Windows 98 o Windows XP. El software provee al usuario de gráficos claros y de información númerica. El software tambien incluye una base de datos en la que se almacenan los resultados de los ensayos.
VTL : ENSAYO DE DESALINEAMIENTO Y DETECCION DE HOLGURAS
ENSAYO DE DESALINEAMIENTO CON PLACA DE RIPADO
Placa de ripado para ensayo de desalineamiento Resultado del ensayo de desalineamiento
Desalineamiento
Rango -15/+15 mm
Carga máxima 2,600 Kg
Dimensiones de placa 750 x 480 mm
PLACAS PARA DETECCION DE HOLGURAS
Placas para detección de holguras
Sistema hidráulico
Detector de holguras
Movimientos 4 direcciones, 25 mm Operación simple con lámpara y teclas
Motor 1.5 kW
Presión hidráulica 80 bar Potente sistema hidráulico
Máx. carga por eje 5200 Kg Hasta vehículos ligeros comerciales
Dimensiones de placa 600 x 500 mm Placas galvanizadas
VTL: ANALISIS DE GASES DE GASOLINA, (LPG, CGG) Y DIESEL
INNOVA 2000
combinado con el opacímetro
EDA 2
Resultado de análisis de gases.
.
Procedimiento de prueba de opacidad
.
Resultado de la prueba de opacidad.
EVOLUTIVO : El software del INNOVA 2000 permite diversas aplicaciones :
• Línea de inspección ITV
• Prueba diagnosis
• EOBD kit
RPM OPCIONES:
Sensor RPM acústico, Sensor TDC, Sensor presión, Sensor óptico, Autosensor inductivo RPMI
VTL
: REGLAGE DE LUCES Y MEDIDA DE NIVEL SONOROLH5415
-
REGULADOR de FAROS
Características generales:
Todos los modelos de nuestra fabricación cumplen la normativa comunitaria CE, y se pueden utilizar para el centraje de faros de cualquier tipo de vehículo.
Características generales:
Aptos para vehículos con faros de XENÓN.
Lente de cristal, con el tamaño adecuado según normativa. Visor de alineación con sistema de regulación.
Mecanismo de fijación de altura con bloqueo. Luxómetro.
Base robusta anti-vuelco
Modelo LH5415: Regulador de faros con visor láser. Accesorios incluidos: Voltímetro-Luxómetro y puntero centrador de varilla.
ALTURA DE MEDICION MIN 250 MAX 1200
TORSION cm10/m TYP 2.5±1.0 MAX 2.5±2.5
INCLINACION cm/10m TYP ±0.5 MAX ±2.0
Sonómetro Integrador de Precisión NL-31
Sonómetro Integrador de precisión que cumple con las normas 60651 y UNE-EN-60804 y con la Norma IEC/EN 61672-1 (Clase 1)
• Amplio rango dinámico de 100 Db. No es necesario establecer escala.
• Medida simultánea de nivel continuo equivalente (Leq), nivel máximo (Lmax), nivel mínimo (Lmin), niveles percentiles (5 valores seleccionables), nivel de exposición, L pico, • Pantalla gráfica multifunción de alta visibilidad retroiluminada que permite visualizar gráficas nivel / tiempo, periodos borrados, etc.
• Almacenamiento de datos en memoria interna (100 conjuntos de medidas) o en tarjetas Flash de memoria con alta capacidad. Una Tarjeta Flash de 16 MB (Ref RION MC-16CF) permite almacenar datos de nivel de ruido Lp cada 100 ms durante 1,3 días de forma ininterrumpida, o por ej. 13 días cada 1s.
• El empleo de tarjetas de memoria Flash permite descargar los datos en un PC sin necesidad de cables de conexión .
• Función de registro para almacenar de forma automática los resultados durante largos periodos de tiempo, definiendo la fecha y hora de comienzo y final de la medida.
• Función de medida dual que permite medir simultáneamente LAeq y Lceq ó Laeq y LAIeq o Laeq y Lcpico.
• Comparador incorporado para control de registro en DAT.
• Amplias posibilidades de crecimiento del equipo, posibilidad de incorporación de diversas clases de filtros (1/1 y 1/3 de octavas, Butterworth, ..) que pueden ser cargados por medio de tarjetas flash. con programa de filtros.
• Alimentación ininterrumpida si se emplea el alimentador de red de 127 V AC opcional.
VTL
: PANTALLAS DE INICIALIZACION Y DE RESULTADOS
Software para Línea de Ensayo TEN
La configuración de hardware y software para una Línea de Ensayo constituye un proyecto individual para cada línea. Ello depende de las especificaciones y prestaciones requeridas. En las siguientes páginas se presenta una Red TEN tipo a modo de ejemplo:
El Programa del Servidor
El PC Servidor debe incorporar al menos una puerta serie RS 232 para conexión serie con el multiplexor, y una tarjeta de red.
La Puerta 1 del multiplexor siempre estará conectada al PC Servidor. Las puertas 2 a 8 estarán conectadas a los equipos de ensayo.
.
En el panel frontal del multiplexor se ven varios leed de indicación.
Durante el escaneo del los equipos por el Servidor todos los leds activos se encienden.
Otros PC’s que puedan ser utilizados en el ensayo, como el INNOVA 2000 o el Banco de Ensayo VTL no utilizaran su puerta serie sino que serán conectados al Servidor vía Red Ethernet 100/10 Mbps.
Software para Línea de Ensayo TEN
Para arrancar el programa del Servidor, dar doble clic en el icono de la pantalla. .
Después de establecer la ruta y la puerta com, el programa del Servidor comenzara a escanear los equipos de ensayo. En la columna “Instrumento (device)” aparecerán los nombres de los equipos conectados. Tan pronto como los datos del vehículo estén disponibles se reportara un “Vehicle ID (numero de identificación del vehículo)” en la columna correspondiente. En total pueden ser conectados 7 equipos.
Durante el ensayo el programa del Servidor no requiere posterior atención. El programa capturara y almacenara los datos del vehículo en la base de datos intermedia (temporal). El Operador utilizara su propio software que vehículos son almacenados en la base de datos permanente.
El Programa del Operador
El programa del Operador es instalado en un computador situado en la zona de ensayo directa. El Operador tomara llevara el registro de todos los vehículos, entrándolos en la línea de ensayo. Tan pronto como un vehículo haya sido registrado el Servidor se encarga de capturar los resultados de los ensayos del vehículo. Cuando el vehículo deja la línea de ensayo, el Operador comprueba los resultados de los ensayos, genera un reporte de los mismos y almacena los resultados en la base de datos permanente del Servidor.
En la red TEN no hay problema en cuanto al número de computadores a conectar.
Una vez que se ha instalado adecuadamente el programa del Operador este se arranca hacienda doble click en el icono del escritorio. El programa muestra directamente las cuatro siguientes tablas:
- Presentación (Overview) - Detalles (Details) - Resultados (Results) - Ajustes (Settings)
Software para Línea de Ensayo TEN
Presentación (Overview)
Esta tabla presenta el estado actual de la línea de ensayo. Todos los vehículos que están siendo ensayados son listados en esta tabla. Si hay ya datos de ensayos disponibles, la tabla muestra inmediatamente a que vehículo corresponden los datos del ensayo.
Detalles (Details)
En esta tabla hay que introducir todos los detalles del vehículo y los limites de los ensayos. Para un Nuevo vehículo picar ‘+’. Ahora todos los campos están vacíos, así que el Operador puede introducir el código del vehículo, fabricante, etc.. Presione ‘-‘ si desea borrar el registro de un vehículo. Continúe introduciendo los límites de los ensayos. Pique en el icono de la izquierda para cargar los límites de ensayos por defecto. Si se cambian estos límites se pueden almacenar estos nuevos límites picando sobre el icono de la derecha.
SI la información de un vehículo ha sido capturada, entrar este vehículo en la base de datos picando ‘°’. Ahora el servidor puede recolectar y almacenar la información de este vehículo.
Software para Línea de Ensayo TEN
Resultados (Results)
Si el vehículo ha terminado el ensayo, el operador comprobara que todos los resultados están almacenados en el Servidor. Ahora ya el operador puede imprimir el resultado del ensayo picando el icono de la impresora. Se puede, si es necesario, modificar los resultados manualmente. Tan pronto como los resultados del ensayo estén disponibles el Operador podrá almacenar los resultados en la base de datos permanente del Servidor picando sobre el botón próximo al icono de la impresora. Ahora el vehículo es eliminado de la tabla en pantalla y almacenado en una tabla permanente.
Ajustes (Settings)
Hay que establecer los archivos necesarios para la base de datos temporal (vehículos en la línea de ensayo) y para la base de datos permanente (archive permanente). Ambos ficheros quedarán almacenados en PC Servidor. En la misma tabla se almacenaran el nombre y la dirección de la estación de ensayo. Ello es importante que aparezca en el reporte impreso.
Para imprimir los reportes de los ensayos el operador debe disponer de impresora conectada en red. Aconsejamos utilizar una impresora láser.
LINEA VTL
BASCULA, BANCO DE FRENADO. BANCO DE SUSPENSION Y ENSAYO DE DESALINEAMIENTO EN UN SOLO BLOQUE
