CONTROL DE ARRANQUE DE MOTOR MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DESCRIPCION. DATOS TECNICOS.

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Gaviotas # 100 Col. Granjas Modernas C. P. 07460 Del. Gustavo A. Madero México D. F. Tel. / Fax: 5781 2967 www.racom.com.mx [email protected] REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

CONTROL DE ARRANQUE DE MOTOR MOTOR DE

COMBUSTIÓN INTERNA DESCRIPCION.

Tienen como finalidad arrancar y parar un motor de combustión interna acoplado a una bomba, para mantener la presión y cubrir la demanda de agua en el sistema de alimentación a la red hidrántes contra Incendio

Todos los controles tienen un microprocesador y un programa que permite arrancar y parar la bomba, en base de las entradas como son la presión de la red hidráulica, entradas de fallas del motor y confirmación de arranque.

Para hacer la instalación adecuada es necesario que el tablero contenga botones, palancas o interruptores mantenedores de voltaje de batería así como en la instalación en general se encuentren las interfaces como presostatos confirmación de arranque o falla de motor válvulas de alivio etc.

RACOM fabrica Controles y Tableros para cada una de las necesidades, ver tabla de selección de modelos al final de la hoja.

CARACTERISTICAS.

Los controles de bombeo marca RACOM tienen las siguientes características generales:

• Alta tecnología. Al estar construidos en base de un microprocesador, se logra que todos los controles respondan en forma idéntica, ya que el comportamiento depende de un programa y no de las características de transistores y componentes discretos, además, se reduce el número de componentes, disminuyendo las posibilidades de falla.

• Confiables. Todos los equipos se prueban 100%

antes de salir de fábrica.

• Hechos a la medida. Cumplen con los requisitos típicos de automatización y pueden fabricarse de acuerdo a cualquier necesidad.

• Resistentes al ruido eléctrico. Contienen un circuito vigilante que detecta continuamente si el programa se está ejecutando en forma correcta y restablece el programa en caso de falla.

• Cuenta con circuito COP, el cual verifica que la Computadora Opere Propiamente.

102000400060 Modelo DLC - CAMCI

0 V 2 1

N O C ON E C T A R N O C ON E C T A R

A U T 11 D . ca F A L L A C S I R / R S T B P R ES EN C M A N G E N 1 2 V

9 10 7 8 6 5 4

3 12 13 14 15 16 17 18

SIRENA ENC. MOTOR

ENCENDIDO MARCHA

+12

102000400055 R

Con temporizador de retardo al bajar la presión de la red hidráulica evitar arranques de la bomba en falso y/o para dar tiempo que opere el sistema eléctrico.

DATOS TECNICOS.

• Gabinete plástico color negro con etiqueta de frente color rojo.

• Lamparas tipo “LED” indicadoras de:

∗ Equipo energizado.

∗ Estado de cada salida del control.

• Siete entradas para

* Confirmación de arranque por voltaje de generador

* Forzamiento de arranque manual

* Entrada de Baja presión de red hidráulica

* Callar Sirena / Restablecer

* Entrada de Fallas del motor

* Entrada para arrancar temporizador de 35 seg. cuando esta cerrado por arranque de sistema de motor eléctrico CBSCI

* Fuera ó Automático

Voltaje máximo de entradas de 12 volts C.D.

Corriente máxima de entradas 0.5 mA. C.D.

10 Amp. C.A.

• 3 salidas con relevador de contacto NA y 1 salidas con relevador de contacto NA y NC.

Voltaje máximo de operación aplicado a las salidas 220 volts ±10%.

(2)

Corriente máxima por salida 10 Amp a 127 Vca

• Alimentación de 12 volts cd ±10%.

• Peso: 400 gr

• Dimensiones: 12 x 14.5 x 3.5 cm.

OPERACION.

Manual

• Cuando esta en manual sé forza el circuito de encendido (El tablero tiene un interruptor o palanca que cierra la conexión entre las terminales 2 con 5 y deja sin conectar la terminal 11).

El tablero debe tener un botón para dar los pulsos de encendido de marcha.

• El Tablero apaga el motor cuando la palanca o interruptor se pone en modo FUERA (abrir la conexión entre las terminales 2 y 5).

Automático

• Cuando esta en automático (Cerrar conexión entre las terminales 2 con 11 y sin conectar la terminal 5). El control espera detectar baja presión en la red por cambio en la entrada 6.

• Al bajar la presión en la red hidráulica del sistema de hidrantes el presostato se cierra, y el Control tiene un retardo de 2 seg. para confirmar la señal de baja presión.

• Si esta cerrado un contacto entre la entrada 10 y la terminal 2 arranca un temporizador de 35 seg. para dar tiempo que el sistema de motor eléctrico CBSCI normalice la presión. Si la entrada 10 se encuentra abierta cierra en forma inmediata el circuito de encendido.

• El control cierra el contacto de marcha por 10 seg, de encendido por 10 seg, de descanso en 6 intentos.

∗ Si en la entrada 4 existe confirmación de arranque por voltaje de generador. Se abre el contacto de marcha y espera que se normalice la entrada 6 o se detecten fallas de motor por la entrada 8.

• Al normalizar la presión en la red hidráulica el presostato se cierra, y el Control espera 10 seg. y abre el circuito de encendido.

ALARMA POR FALLAS Y RESTABLECIMIENTO

• Si el motor no arranca después de 6 pulsos de marcha hace sonar la sirena en forma codificada.

• Si una vez confirmado el arranque se detectan falla de motor por la entrada 8 de igual manera suena la sirena.

CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO.

• Al oprimir un botón de Rest. (conectado entre las terminales 2 y 5) se calla la sirena.

• Si desaparece la falla de motor por la entrada 8 y se mando callar la sirena y se mantiene oprimido el botón de Rest por 10 seg. el control hace una nueva secuencia de arranque.

MODELOS.

CAMCI El control de automatización mínima 4026 0031 0001 CAMCI ac Arranca al Cerrar SP 4026 0031 0002 CAMCI aa Arranca al Abrir SP 4026 0031 0003 CAMCI rp Retardo al Paro SP CAMCI R El control anterior con entrada de arranque programado con un reloj adicional y salida para actuar una válvula de alivio en la tubería para tirar agua (regresar agua a cisterna).

4026 0032 0001 CAMCI R Arranca al Cerrar SP 4026 0032 0003 CAMCI R rp Retardo al Paro SP 4026 0032 0004 CAMCIR 2M Arrancaal Cerrar SP CAMCI H Como el control anterior pero (con arranque programado en el control) cada semana con un tiempo de 3 minutos.

Si se encuentra en un arranque programado y se detecta baja presión en la red hidráulica se cierra la válvula de alivio.

4026 0033 0001 CAMCI H Arranca al Cerrar SP Nota SP = Sensor de Presion

TABLA DE MODELOS.

Controles de Bombeo para:. 1 Bomba 2 Bombas 3 Bombas 4 Bombas

Tinacos. CBST_T CBDT CBTT xxxxx

Condominio. (Arranca y simultanea por tiempo) CBSVT CBDVT xxxxx xxxxx

Hidroneumático Inyector. CHSIR CHDIR CHTIR CHCI

Hidroneumático con Compresor. CHSC CHDC CHTC xxxxx

Proporcional 3 a 5 salidas xxxxx xxxxx CBPTC CBPCC

Hidroneumático con válvula APCO. CAS CAD CAT xxxxx

Cárcamos de aguas limpias o negras. CBSC CBDC CBTC CBCC

Contra (motor eléctrico). CBSCI xxxxx xxxxx xxxxx

Incendio. (motor combustión interna). CAMCI xxxxx xxxxx xxxxx

(3)

Diagrama de conexión CAMCI para Motor VW

ARCHIVO:

ACOTACIÓN:

REVISIÓN ACTUAL:

R EQUIPO:

www.r acom.com.mxFax:

México, Dist r ito Feder al Teléf ono:

57-81-28-52 57-81-29-67

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

CAMCI CAMCI

13/11/2002

S / E

5 S/A

DIAGRAMA DE CONEXIONES

27/03/2001 BOSG

01/01

LPP 10:1 MCCV

\DC4026 0031 0001 V05 DLC CAMCIVW 400V

0.1 FCAP.

DISTRIBUIDOR

SENSOR PRESIÓN AGUA

PARA MOTOR V.W.

REGULADOR GENERADOR

VW BATERÍA

Vca127

P/MARCHA RELEVADOR

MARCHA

BOBINA

VW

AUTOMÁTICO

RESTABLECIMIENTO CALLAR SIRENA Y

ALARMA

CAMCI

CONTROL MODELO

CARGADORCONTROL

PILOTO

COMÚN SENSORES CONTACTO CBXCI ENTRADA FALLAS

MANUAL MARCHA

17 16

MANUAL FUERA

CAMCI

5 4 3 2

1 6 7 8 10 1112 1415

* Modo de Conexión en las Terminales

2

1 2

3 3

1

µ

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0031 NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0031 0001

60 Hz

102000400060

Modelo DLC - CAMCIControl de Bombeo

0 V 2 1

N O C O N E C T A R N O C O N E C T A R

A U T 11 D . c a F A L L A C S I R / R S T B P R E S E N C M A N G E N 1 2 V

9 10 7 8 6 5 4

3 12 13 14 1516 17 18

SIRENA ENC. MOTOR

ENCENDIDO MARCHA

+12

102000400055

IPP.: RDHT A

R

(4)

Diagrama de conexión CAMCI para Motor B&S

ARCHIVO:

ACOTACIÓN:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133 CAMCI

CAMCI

11/06/2003

S / E

5 S/A

13/11/2002 BOSG

01/01

LPP 10:1 MCCV

DC4026 0031 0001 V05 DLC CAMCI NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0001

60 Hz 127Vca

BATERÍA

REGULADOR ALTERNADOR

MARCHA

IPP.: RDHT

PARA MOTOR B. S.

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 RELEVADOR

P/MARCHA

B. MAGNETO en las Terminales

CONTROL A CARGADOR

* Modo de Conexión

MARCHA MANUAL

ENTRADA FALLAS CONTACTO CBXCI COMÚN SENSORES

ALARMA

CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO

102000400056

FUERA MANUAL

PILOTO AUTOMÁTICO

*

**

Puente rectificador a 35 Amp.

* ^MDA3502

Diodo rectificador a 6 Amp.

MR752

**

Modelo DLC - CAMCI

0 V 2 1

N O C O N E C T A R N O C O N E C T A R

9 10 7 8 6 5 4

3 12 13 14 1516 17 18

SIRENA ENC. MOTOR

ENCENDIDO MARCHA

+12 R

BS CAMCI CAMCI

0032 0031

(5)

Diagrama de conexión CAMCI R para Motor VW

PARA MOTOR V.W.

R

E N C M A N

C S I R / R S T

14 6

B P R E S

3 4 5

1 2 V G E N 1 2

0 V

13 12 8

7 9 10

F A L L A

D . c a

11 A U T R E

16 15 1718 V. RETORNO

+12 MARCHA

ENCENDIDO SIRENA Modelo DLC - CAMCI R

ENC. MOTOR

102000400057

IPP.: RDHT A

2

1 2

3 3

1

60 Hz VÁLVULA DE µ

RETORNO

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0035 R CON RELOJ EXTERNO

NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0032 0001

RELOJ EXTERNO

R

ARCHIVO:

ACOTACIÓN:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

CAMCI CAMCI

11/06/2003

S / E

5 S/A

13/11/2002 BOSG

01/01

LPP 10:1 MCCV

DC4026 0032 0001 V05 DLC CAMCI R 400V

0.1 FCAP.

DISTRIBUIDOR

REGULADOR GENERADOR

BATERÍA Vca127

P/MARCHA RELEVADOR

MARCHA

BOBINA

VW

AUTOMÁTICO

ALARMA

CAMCI CONTROL MODELO

CARGADORCONTROL

PILOTO

MANUAL MARCHA MANUAL FUERA

CAMCI CONTROL MODELO

(6)

Diagrama de conexión CAMCI R para Motor B&S

* Modo de Conexión

MARCHA MANUAL

ALARMA

102000400056

ARCHIVO:

ACOTACIÓN:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133 CAMCI

CAMCI 11/06/2003

S / E 5

S/A

13/11/2002 BOSG

01/01

LPP 10:1 MCCV

DC4026 0032 0001 V05 DLC CAMCI R NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0001

60 Hz 127Vca

BATERÍA

MARCHA

IPP.: RDHT RETORNO VÁLVULA DE

P/MARCHA

B. MAGNETO en las Terminales

CONTROL A CARGADOR

FUERA MANUAL

PILOTO AUTOMÁTICO

*

MARCHA

ENCENDIDO SIRENA Modelo DLC - CAMCI R

ENC. MOTOR

CAMCI R

0033 R CON ARRANQUE SEMANAL

R 0032

**

Puente rectificador a 35 Amp.* ^MDA3502

MR752

**

BS

RELOJ EXTERNO

E N C M A N

C S I R / R S T

14 6

B P R E S 3 4 5 1 2 V G E N 1 2

0 V

13 12 8

7 9 10

F A L L A

D . c a

11 A U T R E

16 15 1718 V. RETORNO

+12

(7)

Diagrama de conexión CAMCIR 2M para Motor VW

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0130

ARCHIVO:

ACOTACIÓN:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

DLC CAMCI R2M DLC CAMCI R2M 19/11/2002

S / E 4

S/A

19/11/2002 BOSG

01/01

LPP 10:1 MCCV

DC−1020 0064 0130 CAMCI R2M NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0032 0004

60 Hz 127Vca

BATERÍA

R GENERADOR

REGULADOR

RELEVADOR AUXILIAR 1 CONTROL

CARGADOR en las Terminales

* Modo de Conexión 2 1

1 3

3 2

BOBINA BOBINA 400V

0.1 FCAP.

DISTRIBUIDOR µ µ

DISTRIBUIDOR CAP.

0.1 F 400V MARCHA MANUAL

2

ENTRADA FALLAS RELOJ ARRANQUE PROGAMADO

CONTACTO CBXCI ALARMA FUERA MANUAL

PILOTO AUTOMÁTICO

VW MODELO CONTROL

MODELO CONTROL CAMCI R 2M

VW

BATERÍA A CONTROL V CARGADOR

V A

COMÚN SENSORES

DE MARCHA

AUXILIAR 2 DE MARCHA RELEVADOR

1 ENC. TABLERO

18 +12

F A L L A B P R E S C S I R / R S T E N C M A N 2 1

0 V

5 4 3

G E N 1 2 V

7 6

D . c a 10 9 8

R E

11 12 A U T Modelo DLC - CAMCI R-2M

ENC. MOTOR

SIRENA ENCENDIDO MARCHA 1 MARCHA 2

17 102000400056 15 13 14 16

(8)

Diagrama de conexión CAMCI H para Motor VW

Modelo DLC - CAMCI H

0 V 2 1

N O C O N E C T A R

9 10 7 8 6 5 4

3 12 13 14 15 16 17 18

SIRENA ENC. MOTOR

ENCENDIDO MARCHA

+12 V. RETORNO

102000400056

PARA MOTOR V.W.

IPP.: RDHT A

2

1 2

3 3

1

60 Hz VÁLVULA DE µ

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0033 NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0033 0001

H CON ARRANQUE SEMANAL H

RETORNO

H

ARCHIVO:

ACOTACIÓN:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133 CAMCI

CAMCI

11/06/2003

S / E

5 S/A

13/11/2002 BOSG

01/01

LPP 10:1 MCCV

DC4026 0033 0001 V05 DLC CAMCI H 400V

0.1 FCAP.

DISTRIBUIDOR

REGULADOR GENERADOR

BATERÍA Vca127

P/MARCHA RELEVADOR

MARCHA

BOBINA

VW

AUTOMÁTICO

ALARMA

CAMCI

CARGADORCONTROL

PILOTO

MANUAL MARCHA MANUAL FUERA

CAMCI

(9)

Diagrama de conexión CAMCI H para Motor B&S

* Modo de Conexión

3 4 5 6 7 8 9 10

1 2

V. RETORNO MARCHA

ENCENDIDO ENC. MOTOR

SIRENA Modelo DLC - CAMCI H

MARCHA MANUAL

ALARMA

102000400056 16 13

12 14 15 17 18

ARCHIVO:

ACOTACIÓN:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

CAMCI CAMCI

11/06/2003

S / E

5 S/A

13/11/2002 BOSG

01/01

LPP 10:1 MCCV

DC4026 0033 0001 V05 DLC CAMCI H H CON ARRANQUE SEMANAL

NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0001

H 60 Hz

127Vca

BATERÍA

MARCHA

IPP.: RDHT

PARA MOTOR B. S.

RETORNO VÁLVULA DE

P/MARCHA

B. MAGNETO

11 1

2 V G E N E N C M A N B P R E S C S I R / R S T F A L L A

D . c a A U T N O C O N E C T A R 0

V

en las Terminales

CONTROL A CARGADOR

FUERA MANUAL

PILOTO AUTOMÁTICO

+12

*

**

Puente rectificador a 35 Amp.

* ^MDA3502

MR752

**

BS

0034 0033

H CON ARRANQUE SEMANAL

CAMCI H

(10)

CONTROL DE ARRANQUE DE MOTOR MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

...1

DESCRIPCION. ... 1

CARACTERISTICAS... 1

DATOS TECNICOS. ... 1

OPERACION. ... 2

TABLA DE MODELOS. ... 2

Diagrama de conexión CAMCI para Motor VW... 3

Diagrama de conexión CAMCI para Motor B&S ... 4

Diagrama de conexión CAMCI R para Motor VW ... 5

Diagrama de conexión CAMCI R para Motor B&S... 6

Diagrama de conexión CAMCIR 2M para Motor VW... 7

Diagrama de conexión CAMCI H para Motor VW... 8

Diagrama de conexión CAMCI H para Motor B&S... 9