UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E
INDUSTRIAS.
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN DE LAS
ÁREAS QUE CONFORMAN UN TALLER AUTOMOTRIZ.
TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO AUTOMOTRIZ
JORGE FERNANDO HURTADO GARCÍA
DIRECTOR: ING. MILTON REVELO.
FORMULARIO DE REGISTRO BIBLIOGRÁFICO PROYECTO DE TITULACIÓN
DATOS DE CONTACTO
CÉDULA DE IDENTIDAD: 1713854477
APELLIDO Y NOMBRES: HURTADO GARCÍA JORGE FERNANDO.
DIRECCIÓN: AV. 6 DE DICIEMBRE 39-66. EL BATÁN.
EMAIL: [email protected]
TELÉFONO FIJO: 2279-553
TELÉFONO MOVIL: 0984846877
DATOS DE LA OBRA
TITULO: DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE LA
SEÑALIZACIÓN DE LAS ÁREAS QUE CONFORMAN UN TALLER AUTOMOTRIZ.
AUTOR O AUTORES: HURTADO GARCÍA JORGE FERNANDO.
FECHA DE ENTREGA DEL PROYECTO DE TITULACIÓN:
3 JUNIO2016
DIRECTOR DEL PROYECTO DE TITULACIÓN:
ING. MILTON REVELO.
PROGRAMA. PREGRADO POSGRADO
TITULO POR EL QUE OPTA: INGENIERO AUTOMOTRIZ
RESUMEN: Este proyecto nació de la necesidad de un taller de la ciudad de Quito, el cual desde el inicio de sus operaciones no contaba con una división de áreas, el trabajo se realizaba aprovechando cualquier espacio disponible, esta falta de orden generó pequeños derrames de aceite de motor, y otros pequeños inconvenientes. Además el negocio al no llevar mucho tiempo en funcionamiento no contaba con señalización alguna. El propietario entendió que una distribución de áreas permitiría tener el taller en mejores condiciones, que el cliente se sienta más cómodo con unas instalaciones ordenadas y limpias y que implementar señalizaciones provocará seguridad en el trabajo tanto para instalaciones como para personal y público en general. Para la realización del proyecto se utilizó metodologías para recopilar información bibliográfica sobre la señalización en general, investigación documental acerca de las normativas utilizadas en el país en el diseño o elaboración de ellas, normativas del Cuerpo de Bomberos sobre el tipo de extintores. En su fase de diseño, la distribución de áreas se
realizó usando el programa de dibujo asistido por computadora Autocad, gracias a su utilidad para el trabajo con datos exactos, con el que se pudo diseñar el plano del taller previo a la señalización, el programa expresó las dimensiones finales de todas las áreas de trabajo, se diseñó el paso peatonal entre áreas, y se señaló las distancias máximas de visualización con respecto al sitio en el que se ubicarán las señales, estas distancias fueron de mucha importancia para poder realizar los cálculos para el diseño de sus dimensiones utilizando a una relación distancia de visualización con el tamaño de la señal. Con el programa de diseño de Visio de Microsoft se pudo representar la ubicación de las señales y extintores en el plano. Y por último se dio una serie de recomendaciones al propietario del taller.
PALABRAS CLAVES:
SEÑALIZACIÓN, SEÑALÉTICA, DISTRIBUCIÓN DE ÁREAS, DIMENSIONAMIENTO DE SEÑALES. ABSTRACT: This project begins from the need of a
distance relative to the size of the signal. With the program design Microsoft Visio could represent the location of the signs and fire extinguishers in the plane. And finally there was a series of recommendations to the owner of the workshop.
KEYWORDS Warning signs, obligation , precaution, workshop.
Se autoriza la publicación de este Proyecto de Titulación en el Repositorio Digital de la Institución.
_________________________________________ HURTADO GARCÍA JORGE FERNANDO.
DECLARACIÓN
Yo JORGE FERNANDO HURTADO GARCÍA, declaro que el trabajo aquí descrito es de mi autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado o calificación profesional; y, que he consultado las referencias bibliográficas que se incluyen en este documento.
La Universidad Tecnológica Equinoccial puede hacer uso de los derechos correspondientes a este trabajo, según lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normativa institucional vigente.
_________________________ Jorge Fernando Hurtado García
DECLARACIÓN Y AUTORIZACIÓN
Yo, HURTADO GARCÍA JORGE FERNANDO, CI 171385447-7 autor del proyecto titulado:
Diseño e implementación de la señalización de las áreas que conforman un taller automotriz, previo a la obtención del título de Ingeniero Automotriz en la Universidad Tecnológica Equinoccial.
1. Declaro tener pleno conocimiento de la obligación que tienen las Instituciones de Educación Superior, de conformidad con el Artículo 144 de la Ley Orgánica de Educación Superior, de entregar a la SENESCYT en formato digital una copia del referido trabajo de graduación para que sea integrado al Sistema Nacional de información de la Educación Superior del Ecuador para su difusión pública respetando los derechos de autor.
2. Autorizo a la BIBLIOTECA de la Universidad Tecnológica Equinoccial a tener una copia del referido trabajo de graduación con el propósito de generar un Repositorio que democratice la información, respetando las políticas de propiedad intelectual vigentes.
Quito, Junio del 2016.
__________________________________________ HURTADO GARCÍA JORGE FERNANDO.
CERTIFICACIÓN
Certifico que el presente trabajo que lleva por título “Diseño e
implementación de la señalización de las áreas que conforman un taller automotriz”, que, para aspirar al título de Ingeniero Automotriz
fue desarrollado por Jorge Hurtado G., bajo mi dirección y supervisión,
en la Facultad de Ciencias de la Ingeniería e Industrias; y cumple con las condiciones requeridas por el reglamento de Trabajos de Titulación artículos 19, 27 y 28.
___________________
Ing. Milton Revelo.
DIRECTOR DEL TRABAJO
DEDICATORIA.
AGRADECIMIENTO
Agradezco al apoyo dado por mis padres durante toda su vida, mi madre Hilda por haberme demostrado dedicación en tus actividades académicas aunque no te hayas dado cuenta me incentivaste a seguir tu ejemplo, pero sé que me falta mucho para alcanzar lo que lograste; a mi padre Jorge Ricardo por tu sencillez porque es tan fácil reír contigo, espero poder llegar a ser alguien que busque el diálogo y la cordialidad con los demás.
Sé que nunca podré devolver todo lo que hicieron por mí, perdón por todas las malas noches que tuvieron que soportar.
A mi hermana Ximena por demostrarme constancia, porque buscas alcanzar el éxito, lo cual lo estás logrando. Quizás no te lo haya dicho pero me haces sentir orgulloso.
Gracias al Señor Jesucristo por toda su misericordia, gracias por darme una nueva vida.
Gracias a los amigos presentes y ausentes, por su tiempo y paciencia.
A todos los que fueron mis docentes a aquellos que fomentaron el gusto por la matemática, la geometría, el cálculo y la Ingeniería en general.
Un agradecimiento muy especial al Ingeniero Milton Revelo por toda su colaboración, siempre que requerí de su ayuda, él nunca la negó.
i
ÍNDICE DE CONTENIDOS
PÁGINA
RESUMEN... ix
ABSTRACT ... x
1. INTRODUCCIÓN ... 1
2. MARCO TEÓRICO ... 3
2.1 SEÑALIZACIÓN Y SEÑALÉTICA ... 3
2.2 LA SEÑALÉTICA ... 3
2.3 LA SEÑALIZACIÓN ... 4
2.3.1 DIFERENCIACIÓN ENTRE SEÑALÉTICA Y SEÑALIZACIÓN ... 4
2.3.2 CARACTERÍSTICAS DE LA SEÑALIZACIÓN ... 5
2.3.3 CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A LA PERCEPCIÓN ... 6
2.3.3.1 Señalización olfativa ... 6
2.3.3.2 Señalización acústica ... 6
2.3.3.3 Señalización táctil ... 7
2.3.3.4 Señalización óptica ... 7
2.4 LA SEÑAL ... 7
2.4.1 SEÑALES DE ACUERDO AL TIPO DE SUJECIÓN ... 8
ii
2.4.2.1 De prohibición ... 9
2.4.2.2 De obligación ... 10
2.4.2.3 De advertencia... 10
2.4.2.4 De información o salvamento ... 11
2.4.3 CONTRASTE DE LOS COLORES DE SEGURIDAD ... 11
2.4.4 FORMAS GEOMÉTRICAS EN SEÑALES DE SEGURIDAD .... 11
2.5 DISEÑO DE LAS SEÑALES DE SEGURIDAD ... 12
2.5.1 SEÑALES DE PROHIBICIÓN ... 12
2.5.2 SEÑALES DE ACCIÓN OBLIGATORIA ... 13
2.5.3 SEÑALES DE PRECAUCIÓN ... 14
2.5.4 SEÑAL DE SITUACIÓN SEGURA ... 15
2.5.5 SEÑALES DE EQUIPO CONTRA INCENDIOS ... 15
2.5.6 SEÑALES COMPLEMENTARIAS ... 16
2.6 SEÑALES COMBINADAS ... 16
2.6.1 SEÑALES COMBINADAS EN EL PERÚ ... 17
2.6.2 SEÑALES MÚLTIPLES ... 18
2.6.3 DIMENSIONAMIENTO EN LAS SEÑALES ... 19
2.6.4 SEÑALIZACIÓN EN PISOS ... 20
2.6.5 VIAS DE EVACUACIÓN... 22
2.6.6 SEÑALIZACIÓN EN TUBERÍAS ... 23
2.7 SEÑALIZACIÓN PARA EXTINTORES ... 24
2.8 CLASIFICACIÓN DE LOS INCENDIOS ... 24
2.8.1 SELECCIÓN POR CLASE DE MATERIAL COMBUSTIBLE .... 25
2.8.2 UBICACIÓN DE EXTINTORES ... 25
2.9 ASPECTOS GENERALES ... 26
iii
2.10 ÁREAS QUE FORMAN PARTE DE UN TALLER ... 27
2.10.1 ALINEACIÓN Y BALANCEO ... 28
2.10.2 ÁREA DE ENDEREZADA Y PINTURA ... 29
2.10.3 MECÁNICA GENERAL ... 31
3. METODOLOGÍA ... 32
4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN ... 34
4.1 DISTRIBUCIÓN DE LAS ÁREAS ... 34
4.1.1 UBICACIÓN DEL ÁREA MECÁNICA ... 34
4.1.2 UBICACIÓN DE ÁREA DE BODEGA ... 34
4.1.2.1 Ubicación de área de enderezada y pintura ... 35
4.1.2.2 Ubicación del área administrativa ... 35
4.2 IMPLEMENTACIÓN DE BAHÍAS DE TRABAJO ... 35
4.3 ACCESO PEATONAL... 35
4.4 UBICACIÓN DE EXTINTORES ... 36
4.4.1 EXTINTORES EN COMPRESOR ... 36
4.4.2 EXTINTORES EN BODEGA ... 37
4.4.3 EXTINTORES ÁREA DESECHOS ... 37
4.4.4 EXTINTORES EN ENDEREZADA Y PINTURA ... 38
4.4.5 EXTINTORES BAHÍAS DE TRABAJO ... 39
4.4.6 EXTINTOR BAHÍA DE TRABAJO 7 ... 40
4.4.7 EXTINTOR EN ÁREA ADMINISTATIVA ... 41
4.5 LOCALIZACIÓN DEL EXTINTOR ... 42
iv
4.7 DIMENSIONES DE LAS SEÑALES QUE SE
IMPLEMENTARON ... 43
4.7.1 DISEÑO DE UNA SEÑAL CUADRADA ... 44
4.7.2 DISEÑO DE UNA SEÑAL RECTANGULAR ... 45
4.7.3 CÁLCULO DEL DISEÑO DE SEÑALES CUADRADAS O RECTANGULARES ... 45
4.7.4 DIMENSIONAMIENTO DE LAS SEÑALES IMPLEMENTADAS EN LAS ÁREAS DEL TALLER ... 46
4.7.5 SEÑALES IMPLEMENTADAS DE ACUERDO A SU UBICACIÓN ... 48
4.8 UBICACIÓN DE LAS SEÑALES EN EL PLANO ... 51
4.9 IMPLEMANTACIÓN DE CHECK LIST ... 51
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ... 52
5.1 CONCLUSIONES ... 52
5.2 RECOMENDACIONES ... 53
BIBLIOGRAFÍA ... 54
v
ÍNDICE DE TABLAS
PÁGINA
Tabla 1. Diferencias entre señalética y señalización ... 5
Tabla 2. Tipos de sujeción en las señales ... 8
Tabla 3. Significado de las formas geométricas, colores y aplicación ... 12
Tabla 4. Tipos de señales combinadas ... 17
Tabla 5. Distancias máximas de acuerdo a la forma geométrica de la figura ... 20
Tabla 6. Clasificación de fluidos ... 23
Tabla 7. Agentes de extinción de acuerdo al tipo de extintor ... 25
Tabla 8. Distancia para alcanzar el extintor de acuerdo a su clase ... 26
Tabla 9. Influencia entre el color y reacción psicológica ... 27
Tabla 10. Cálculo señales cuadradas o rectangulares ... 46
Tabla 11. Dimensión de señales implementadas en el área de pintura ... 46
Tabla 12. Dimensión de señales implementadas en el área de bodega ... 47
Tabla 13. Dimensión de señales implementadas en el área administrativa ... 47
Tabla 14. Dimensión de señales implementada en el área mecánica ... 48
Tabla 15. Señales tipo prohibición implementadas en el taller ... 48
Tabla 16. Señales de tipo acción obligatoria implementadas en el taller ... 49
Tabla 17. Señales de tipo lucha contra incendios implementadas en el taller ... 49
Tabla 18. Señales de tipo precaución implementadas en el taller ... 50
vi
ÍNDICE DE FIGURAS
PÁGINA
Figura 1. Señalización resultado de la señalética ... 4
Figura 2. Tipo de señal de prohibición ... 9
Figura 3. Tipo de señal de obligación... 10
Figura 4. Señal de advertencia Materiales inflamable ... 10
Figura 5. Tipo de señal de seguridad ... 11
Figura 6. Diseño de señal de prohibición ... 13
Figura 7. Diferencias de figura acción obligatoria: (A) INEN 1984 y (B) INEN ISO 2013 ... 14
Figura 8. Señales de Riesgo ... 14
Figura 9. Señal de condición segura ... 15
Figura 10. Señal equipo contra incendios ... 15
Figura 11. Señal complementaria ... 16
Figura 12. Señales combinadas con flecha direccional ... 18
Figura 13. Señales combinadas con borde. ... 18
Figura 14. Diseños señales múltiples ... 19
Figura 15. Franja de seguridad Zona de Peligro: amarillo y negro ... 20
Figura 16. Zona de parqueo señalizado amarillo y negro ... 21
Figura 17. Franja de seguridad Zona de Prohibición: rojo y blanco ... 21
Figura 18. Franja de instrucción de obligación: azul y blanco ... 21
Figura 19. Franja de condición de seguridad: verde y blanco ... 22
Figura 20. Relación el semáforo y el mensaje de información en señalización ... 27
Figura 21. Unidad de balanceo de neumáticos ... 28
Figura 22. Unidad de alineación ... 29
Figura 23. Elevador hidráulico... 29
Figura 24. Cama de enderezado ... 30
Figura 25. Cámara de pintura ... 30
vii
Figura 27. Esquema de ubicación extintores área del compresor ... 36
Figura 28. Representación ubicación extintores en área de bodega ... 37
Figura 29. Representación ubicación extintores área de basura y desechos ... 38
Figura 30. Representación ubicación extintor área de Pintura ... 38
Figura 31. Representación ubicación extintores bahías de trabajo ... 39
Figura 32. Representación ubicación extintor en áreas compartidas ... 40
Figura 33. Representación análisis distancia extintor compartido bahía 7 y parqueaderos ... 41
Figura 34. Esquema ubicación extintor tipo A en el área administrativa ... 41
Figura 35. Representación relación altura extintor por encima del piso ... 42
viii
ÍNDICE DE ANEXOS
PÁGINA
ANEXO 1 Inicio del taller antes de la distribución de áreas ... 58
ANEXO 2 Distribución de áreas del taller en el plano ... 59
ANEXO 3 Distribución de bahías de mecánica de patio ... 60
ANEXO 4 Disposición del área de bodega y vestidores ... 61
ANEXO 5 Distribución del área de pintura ... 62
ANEXO 6 Dimensiones bahías de trabajo ... 63
ANEXO 7 Dimensiones cama de enderezado ... 64
ANEXO 8 Accesos peatonales ... 65
ANEXO 9 Distancia máxima de visualización de extintor área de pintura ... 66
ANEXO 10 Distancia visualización desde el punto más lejano a extintores de bahía de trabajo ... 67
ANEXO 11 Distancia para cálculo de señales en cámara de pintura ... 68
ANEXO 12 Distancia para cálculo de señales en cámara de pintura ... 69
ANEXO 13 Distancia para cálculo de señal extintor de la cama de enderezado... 70
ANEXO 14 Distancia para cálculo de señal extintor compartido bahía de trabajo 7 y parqueadero ... 71
ANEXO 15 Visualización de todas las señales en el plano ... 72
ix
RESUMEN
x
ABSTRACT
This project begins from the need of a workshop in the city of Quito, which from the beginning of his operations didn´t have a division of areas, work was done taking advantage of any available space, this lack of order generated small spills oil engine, and other minor problems, also the business to not take a long time had no running any signaling. The owner understood that a distribution of areas allow you to have the workshop in better condition, the customer will feel more comfortable with a neat and clean facilities will cause signs and implement safety at work for both installations and personnel and
the general public. Methodologies were used to collect bibliographic
1
1. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo de titulación fue planteado con la finalidad de diseñar la señalización necesaria para implementarse en un taller automotriz carente de esta, para lo cual se lo ha ejecutado de la siguiente manera.
El primer capítulo explica los antecedentes presentados para la realización de esta tesis de grado.
El segundo capítulo presenta el marco teórico necesario para la elaboración, es decir aborda temas fundamentados de la teoría que pueden ayudar a resolver el objetivo general
En el siguiente capítulo es abordada la metodología, la cual fue utilizada en el diseño y ejecución del proyecto.
En el capítulo cuarto la presentación de resultados muestra lo obtenido durante la investigación, mediante tablas, análisis matemáticos, etc., este capítulo fue esencial a la hora de implementar el proyecto propuesto.
Y en el último capítulo narra las conclusiones obtenidas en el presente estudio, sin ser menos importante las recomendaciones que pueden o no implementarse a futuro en el taller automotriz.
La situación actual de un nuevo taller automotriz no es el adecuado, porque las instalaciones no cuentan con un diseño ordenado para realizar sus operaciones. Esto debido a la falta de distribución de espacios, lo que genera recargo de tiempo en efectuar reparaciones además de presentar condiciones de peligro para trabajadores y a todos aquellos quienes visitan el taller, por no tener una señalización adecuada.
Actualmente los talleres automotrices del país no cuentan con un diseño de señalización práctico y de fácil reconocimiento, debido a la falta de control de las autoridades relacionadas al ámbito laboral automotriz, además de
desconocimiento o desinterés por parte de propietarios.
2 La implantación de la señalética adecuada, da la garantía tanto a operarios y usuarios de un establecimiento preocupado por su seguridad. Esto por tomar en consideración a normas nacionales e internacionales a la hora de señalizar un taller automotriz.
El objetivo general de la investigación fue el diseñar e implementar la señalización de las áreas que conforman un taller automotriz, y objetivos específicos como: Analizar los procesos productivos del taller automotriz. Proponer y seleccionar la alternativa más idónea para el diseño de la señalización de las áreas.
Diseñar la señalización del taller automotriz cumpliendo los parámetros especificados por normas ecuatorianas e internacionales.
Implementar la señalización de acuerdo a lo diseñado.
3
2. MARCO TEÓRICO
Este capítulo explica conceptos y teoría en general que es necesaria para elaborar el presente tema de titulación.
2.1
SEÑALIZACIÓN Y SEÑALÉTICA
Desde el inicio del mundo el hombre necesitó de orientación, el medio ambiente le brindó referenciarse con la puesta del sol y la luna, estrellas montañas, y todo lo que se encontraba a su paso el uso de lenguaje simbólico fue el siguiente paso lo que ayudó el entender un mensaje de forma rápida.
Después en civilizaciones antiguas como el mismo Imperio Romano, se hizo uso de pilares a lo largo de los caminos, lo cual era una referencia de la época para entender las distancias.
Luego con la aparición del lenguaje escrito se establecieron mensajes sobre planchas en postes y paredes; lo que es el iniciar de la señalética actual que incorporó símbolos gráficos y mensajes escritos para una comprensión clara, rápida y efectiva para todo el mundo.
“De esta forma se da inicio a un proceso de normalización de la comunicación visual y espacial que debía ser universal, es decir, general, sistemática e inmediata, de modo tal que permitiera al lector, percibir de manera clara y sintética el mensaje que se intentaba transmitir” (Zuñiga,
2011, pág. 1).
2.2 LA SEÑALÉTICA
4 La señalética es dedicada al uso masivo para informar, dirigir sobre los medios a disposición de la colectividad, su distribución es de tipo arquitectónico mediante colocación inteligente de mensajes estáticos (Rivera, 2013).
2.3 LA SEÑALIZACIÓN
Es un conjunto de medios que busca el advertir, tomando en cuenta la percepción y criterio de los individuos, que perciben ante circunstancias de riesgo que se pueden presentar y que se pretenden resaltar.
Se debe poner mucha atención que la señalización únicamente marca, resalta, previene un riesgo, nunca lo elimina (Alcócer, 2010).
Es decir, la señalización es el resultado de aplicar la señalética para crear esas guías visuales que son las señales, así como se ve en la figura 1.
Figura 1. Señalización resultado de la señalética
2.3.1 DIFERENCIACIÓN ENTRE SEÑALÉTICA Y SEÑALIZACIÓN
5 señalética. En la tabla 1 el autor Joan Costa hace una gran diferenciación entre estos dos términos.
Tabla 1. Diferencias entre señalética y señalización
DE LA SEÑALIZACIÓN A LA SEÑALÉTICA
SEÑALIZACIÓN SEÑALÉTICA
La señalización tiene por objeto la regulación de los flujos humanos y motorizados en el espacio exterior
Tiene por objeto identificar, regular y facilitar el acceso a los servicios requeridos por los individuos en un espacio interior y exterior. Es un sistema determinante de
conductas.
Sistema más optativo de acciones, las necesidades son las que determinan el sistema. El sistema es universal y ya está creado
como tal.
El sistema debe ser creado o adaptado en cada caso en particular.
Las señales preexisten a los problemas itinerarios.
Las señales y las informaciones escritas, son consecuencias de los problemas precisos. El código de lectura es conocido a priori. El código de lectura es parcialmente conocido. Las señales son normalizadas y
homologadas, encontrándose disponible en la industria.
Las señales deben ser normalizadas y homologadas por el diseñador del programa y producidas especialmente.
Aporta al entorno factores de
uniformidad. Aporta factores de identidad e diferenciación. No influye en la imagen del entorno. Refuerza la imagen pública o de marca de las
organizaciones.
La señalización concluye en sí misma. La señalética se prolonga en los programas de identidad corporativa, o deriva de ellos.
(Costa, 1989)
2.3.2 CARACTERÍSTICAS DE LA SEÑALIZACIÓN
La señalización tiene una serie de características tales como:
- Llamar la atención de quienes son objetos de destino. - Deben ser de clara interpretación.
- Tener una única interpretación. - Inmediatez en el mensaje.
- Contraste entre el color y la forma.
- Tiene por objeto el regular flujos humanos y monitorearlos en el espacio
….exterior.
6 - Genera acciones de carácter inmediato; que muestran una manera
77correcta de actuar ante una eventualidad concreta.
2.3.3 CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A LA PERCEPCIÓN
De acuerdo a la interpretación en que la señalización se puede percibir están:
- Señalización olfativa. - Señalización acústica. - Señalización táctica. - Señalización óptica.
2.3.3.1 Señalización olfativa
Consiste en la difusión de un olor con la finalidad de facilitar la identificación de un producto, mediante el uso del sentido del olfato; como en la localización de la fuga de un gas como en el gas licuado de petróleo. Para lo cual la industria utiliza aditivos que delatan a aquellas sustancias tóxicas o inflamables que son inodoras y de gran peligro.
El grado de receptibilidad es variable de acuerdo a factores como edad, género e inclusive el estado emocional o de salud en que pueda encontrarse una persona.
2.3.3.2 Señalización acústica
“Las señales acústicas generalmente se llevan a cabo a través de
altavoces, sirenas, timbres, o cualquier otro artefacto sonoro indicando la necesidad de realizar una acción de inmediato” (Almada, Contreras,
7 comprender, que puede ser difundido en altavoces por grabación de voces humanas o sintéticas.
2.3.3.3 Señalización táctil
“Es un dispositivo de seguridad basado en las sensaciones percibidas por el tacto de las personas al tocar diversos tipos de superficies” (Ruiz, 2007, pág. 1).
Lo cual puede ser mediante el uso de mandos de control o herramientas del tipo manual.
2.3.3.4 Señalización óptica
“En todos los centros de trabajo existen riesgos: el control de los mismos exige su conocimiento y la técnica de la señalización es el medio a través del cual los trabajadores son informados de forma dinámica o estática de su posible presencia” (Almada, Contreras, Miranda, & Sombra, 2011, pág. 5).
Este tipo de señalización, por mucho es la más utilizada, contiene elementos para ser apreciados a simple vista a una cierta distancia mediante el uso de pictogramas, colores, formas.
2.4 LA SEÑAL
De acuerdo con (Serrano, 2008) refiriéndose acerca del libro Tratado de Semiótica General de Umberto Eco, comenta sobre el signo o señal que: El signo tiene un carácter secundario, donde este establece la relación entre una unidad de contenido y una unidad de expresión (lo realmente importante son esos dos elementos.
Se define así el signo como un medio, un instrumento utilizado para transmitir información, para decir, para indicar algo que alguien conoce y quiere socializar con el resto.
8
2.4.1 SEÑALES DE ACUERDO AL TIPO DE SUJECIÓN
Las señales deben ser colocadas de cierta forma para que puedan ser percibidas, en la tabla 2 se indica los tipos de sujeción posibles.
Tabla 2. Tipos de sujeción en las señales
S U J E C I Ó N ADOSADAS
Sujetada hacia la pared, lo más común es que se encuentre pegada.
DE BANDA
Colocada entre dos postes, muros o columnas.
AUTOPORTANTE
Se encuentra anclada por uno o dos postes hacia el piso.
DE BANDERA
Anclada de forma perpendicular hacia la pared o un poste por uno de los lados de la señal, es por esto el nombre de bandera, ya que simula al estandarte sujetado con el asta, formando un ángulo recto.
COLGANTE
Colgada desde el techo desde el centro de la señal o desde los extremos.
DE TIJERAS
Son provisionales por lo que son portátiles para ser llevadas hacia el sitio necesario, usadas para limitar zonas y advertir a peatones de las condiciones con las que se pueden encontrar.
9
2.4.2 SEÑALES DE SEGURIDAD EN FUNCIÓN DE SU INFORMACIÓN
La Norma Técnica del país menciona que señal de seguridad es:
“Señal que transmite un mensaje de seguridad general, obtenida mediante la combinación de un color y una forma geométrica y que, por la adición de un símbolo gráfico, transmite un mensaje de seguridad en particular” (INEN
ISO, 2013, pág. 1)
“Las señales de seguridad, definidas como la combinación de forma, colores
y símbolos para proporcionar una determinada información relativa a la seguridad” (Cortés, 2007, pág. 174) .
Por lo que se clasifican, atendiendo a la información que proporcionan en señales de:
- Prohibición. - Obligación. - Advertencia. - Información.
2.4.2.1 De prohibición
Este tipo de señales prohíbe un comportamiento que pudiere concurrir en peligro. El pictograma de la figura 2 muestra un indicativo de prohibición para acceder a un área determinada.
10
2.4.2.2 De obligación
“Señal que obliga a un comportamiento determinado” (Cortés, 2007, pág.
172).
El no obedecer a señales de obligación, concurre en situaciones de alto riesgo para operarios. Estas siempre deben ser de fácil interpretación por sus gráficas o por el color de las mismas, la figura 3 señala un claro ejemplo de este tipo de señal.
Figura 3. Tipo de señal de obligación
2.4.2.3 De advertencia
Advierten un peligro potencial. La figura 4 muestra un clásico modelo de este tipo de señal.
11
2.4.2.4 De información o salvamento
Señales que entregan una indicación que implica la seguridad o salvamento Serán de forma cuadrada o rectangular. El color del fondo será verde llevando de forma especial un reborde blanco a todo lo largo del perímetro. El símbolo se inscribe en blanco y colocado en el centro de la señal, tal cual se muestra en la figura 5.
Figura 5. Tipo de señal de seguridad
2.4.3 CONTRASTE DE LOS COLORES DE SEGURIDAD
Para una diferenciación clara de las figuras y el grado de advertencia del color de la misma, se usan colores de contraste y para ello los más útiles por ser los más neutrales son el blanco y el negro.
2.4.4 FORMAS GEOMÉTRICAS EN SEÑALES DE SEGURIDAD
12 En tabla 3 se muestran colores de seguridad, contraste y formas geométricas en señales de seguridad.
Tabla 3. Significado de las formas geométricas, colores y aplicación COLOR FORMA SIGNIFICADO COLOR DE
CONTRASTE
COLOR
SÍMBOLO APLICACIÓN.
ROJO Circular Prohibición Blanco Negro
Señal de parada y prohibición
AZUL Circular Obligación Blanco Blanco Información o instrucciones
AMARILLO Triangular Atención
Peligro Negro Negro
Señalización de riesgos delimitación
de zonas
ROJO Cuadrada o
Rectangular Información Situación de Seguridad Blanco Equipos de lucha contra incendios
VERDE Cuadrada o
Rectangular
Información Situación de Seguridad
Blanco Blanco
Señalización de salidas vías de evacuación y elementos
de socorro
(MAZ Servicio de Prevención)
2.5 DISEÑO DE LAS SEÑALES DE SEGURIDAD
Para el diseño de un sistema de señalización de adaptación en el país, preferiblemente se utilizará las plantillas de la Norma ISO 7010, las cuales son recomendadas por el Instituto Ecuatoriano de Normalización en la INEN ISO 3864.
2.5.1 SEÑALES DE PROHIBICIÓN
“La línea central de la barra diagonal deberá pasar por el punto central de la señal de prohibición y deberá cubrir el símbolo gráfico” (INEN ISO, 2013, pág. 2).
13 Donde:
d= diámetro del círculo.
Figura 6. Diseño de señal de prohibición
NTE INEN ISO 3864 Símbolos gráficos. Colores de seguridad y Señales de seguridad
La circunferencia tendrá un grosor de equivalencia 0,1d. La banda que recorre todo el círculo, incluido la franja que lo cruza diagonalmente será de color rojo.
El fondo sobre el cual se encuentra ubicada la circunferencia será de color blanco.
El símbolo del mensaje será de color negro, que necesariamente deberá encontrarse en el centro de la circunferencia sin tapar a la franja transversal. El color rojo debe cubrir al menos el 35% de la superficie total de la señal.
2.5.2 SEÑALES DE ACCIÓN OBLIGATORIA
“Fondo azul. El símbolo de seguridad o el texto serán blancos y colocados en el centro de la señal, la franja blanca periférica es opcional. El color azul debe cubrir por lo menos el 50% del área de la señal” (NTE INEN, 1984,
pág. 4).
14 contraste. En la figura 7 se muestra una comparativa entre estas Normas con respecto a este tipo de señal.
A B
Figura 7. Diferencias de figura acción obligatoria: (A) INEN 1984 y (B) INEN ISO 2013
2.5.3 SEÑALES DE PRECAUCIÓN
Fondo amarillo, el símbolo de seguridad será negro y estará colocado en el centro de la señal. El color amarillo debe cubrir por lo menos el 50% del área de la señal, en el contorno la franja triangular de contorno será negra, la cual es el color de contraste.
En la Norma actual que es basada en una internacional ISO 3864 el contorno de franja tiene un espesor que se relaciona a la base del triángulo, a diferencia de la Norma Nacional del año 1984 que incluso puede llevar o no una franja periférica de color amarillo, y que también no hay una equivalencia entre el espesor de la franja del triángulo equilátero con la base. La figura 8 muestra a esta señal, con los respectivos parámetros para el diseño.
Dónde:
b = base del triángulo. h = altura del triángulo r = radio
Figura 8. Señales de Riesgo
15
2.5.4 SEÑAL DE SITUACIÓN SEGURA
El fondo es verde el símbolo o texto de seguridad en blanco y colocada en el centro de la señal. La forma de la señal debe ser un cuadrado para alojar el símbolo y/o texto de seguridad. El fondo verde debe cubrir por lo menos un 50% del área total de la señal. La figura 9 muestra una señal cuadrada para este tipo de señal.
Figura 9. Señal de condición segura
(INEN ISO, 2013)
2.5.5 SEÑALES DE EQUIPO CONTRA INCENDIOS
El fondo es rojo el símbolo o texto de seguridad en blanco y colocada en el centro de la señal. La forma de la señal debe ser un cuadrado para alojar el símbolo y/o texto de seguridad. El fondo rojo debe cubrir por lo menos un 50% del área total de la señal, tal cual se observa en la figura 10.
Figura 10. Señal equipo contra incendios
16
2.5.6 SEÑALES COMPLEMENTARIAS
Se puede utilizar una información adicional para complementar o aclarar el significado del símbolo gráfico utilizado en la señal de seguridad. El texto no deberá estar ubicado dentro de la señal, pero si podrá ser incluido acompañado a la seguridad de seguridad y ambos contenidos en un cartel (INDECOPI, 2004).
La figura 11 muestra el mensaje escrito fuera del ícono de la señal.
Figura 11. Señal complementaria
Los colores de la señal deberán ser blanco o del color de la señal de seguridad.
2.6 SEÑALES COMBINADAS
17 Tabla 4. Tipos de señales combinadas
Señal complementaria debajo de una señal
de seguridad.
Señal complementaria al lado derecho de la señal de seguridad
Señal complementaria
hacia el lado izquierdo de la señal
de seguridad
(INEN ISO, 2013)
2.6.1 SEÑALES COMBINADAS EN EL PERÚ
Las diferencias entre su Norma y la utilizada en el país no difieren en mucho, como el hecho de que todo el cartel sea del color correspondiente a la señal de seguridad, a diferencia de lo aplicado en la Norma INEN Ecuatoriana en que mensaje complementario se encuentra diferenciado en un rectángulo de color del contraste correspondiente.
Además en la NTP 399 su señalización puede omitir o no bordes internos en el diseño.
18 “Un símbolo gráfico de la señal de seguridad, una señal de flecha direccional con una información adicional, puede estar combinado para proveer un mensaje de seguridad de orientación” (INDECOPI, 2004, pág. 21).
Las figuras 12 y 13 muestran los tipos de señales que utiliza esta Norma peruana.
Figura 12. Señales combinadas con flecha direccional
(INDECOPI, 2004)
La flecha puede ubicarse en la derecha, izquierda, abajo o arriba del ícono, por lo tanto la palabra indicativa estará al lado opuesto de esta.
Figura 13. Señales combinadas con borde.
(INDECOPI, 2004)
2.6.2 SEÑALES MÚLTIPLES
19 puede ser mostrado de forma horizontal o vertical, un ejemplo de este tipo de señales se ve en la figura 14.
Figura 14. Diseños señales múltiples
(INEN ISO, 2013)
2.6.3 DIMENSIONAMIENTO EN LAS SEÑALES
“Las señales deben ser tan grandes como sea posible y su tamaño debe de ser congruente con el lugar que se colocan o el tamaño de los objetos. En todos los casos el símbolo debe ser identificado desde una distancia segura” (Estrucplan Consultora S.A., 2010, pág. 1).
Para el dimensionado de una señal se aplicará, hasta una distancia de 50 metros, y para ello se empleará la siguiente fórmula.
[1]
Donde:
S= Superficie de la señal en centímetros cuadrados ( ).
20 Tabla 5. Distancias máximas de acuerdo a la forma geométrica de la figura
Dimensión (mm)
Distancia máxima según la forma (m)
1189 34.98 49.73 53.17
841 24.74 35.18 37.61
594 17.48 24.85 26.56
420 12.36 17.57 18.78
297 8.74 12.42 13.28
210 6.18 8.78 9.39
148 4.36 6.19 6.62
105 3.09 4.39 4.70
(Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, 198-)
2.6.4 SEÑALIZACIÓN EN PISOS
Parte de la señalización necesaria en talleres e industria en general, es la que se realiza en pisos, tanto para identificar zonas de trabajo, zonas de circulación peatonal o vehicular o delimitar áreas. Cada franja se diferenciaría de acuerdo al riesgo que pueda implicar la zona señalizada, así que:
Las franjas de seguridad para delimitar una zona de riesgo permanente, vendrá combinado de amarillo y negro, el cual es el color de contraste utilizado internacionalmente, tal cual la figura 15.
Figura 15. Franja de seguridad Zona de Peligro: amarillo y negro
21 Figura 16. Zona de parqueo señalizado amarillo y negro
En lo referente a la delimitación de un área de prohibición o para la identificación de una zona de equipo contraincendios, el color utilizado es el rojo, acompañado del color de contraste que es el blanco, como en la figura 17.
Figura 17. Franja de seguridad Zona de Prohibición: rojo y blanco
La franja de seguridad para el uso de una instrucción obligatoria, resulta de la combinación de color azul y blanco de contraste, como la que se muestra en la figura 18.
22 La franja para etiquetar una zona de seguridad, debe ser del resultado de combinación verde y blanco de contraste, como en la figura 19.
Figura 19. Franja de condición de seguridad: verde y blanco
Todas las franjas de seguridad deben ser elaboradas con una inclinación de 45°, además teniendo en cuenta que su anchura debe ser equivalente en todas.
2.6.5 VIAS DE EVACUACIÓN
Cada señal que se encuentre en una vía de evacuación deberá tener una ubicación, dirección, color, pictograma y el tamaño correspondiente para que pueda ser fácilmente visible ( Distrito Metropolitano de Quito, 2013).
Al señalizar la vía de evacuación del taller, se seguirá las recomendaciones nacionales dadas en la Regla Técnica Metropolitana del Municipio de Quito de utilizar señal luminiscente o una de forma continua, la que deberá tener escrita la palabra Salida de Emergencia en español.
Además por ningún motivo se desviará la atención con decoraciones en la zona donde se encontrará el letrero indicativo.
23
2.6.6 SEÑALIZACIÓN EN TUBERÍAS
El señalizar tuberías en la industria en general es indispensable para identificar el tipo de fluido que se transporta por los conductos y la dirección del flujo que este puede tomar.
El país utiliza para ello las indicaciones dadas por el Instituto Ecuatoriano de Normalización con la norma NTE INEN 440:1984. Color de Identificación de Tuberías.
Fluidos transportados por la tubería para efecto de identificación se explica en la tabla 6 en la que cada sustancia le corresponde un color específico y una categoría.
Tabla 6. Clasificación de fluidos
FLUIDO CATEGORÍA COLOR
Agua. 1 Verde.
Vapor de agua. 2 Gris – plata.
Aire y Oxígeno. 3 Azul.
Gases combustibles. 4 Amarillo ocre. Gases no combustibles. 5 Amarillo ocre.
Ácidos. 6 Anaranjado.
Álcalis. 7 Violeta.
Líquidos combustibles. 8 Café.
Líquidos no combustibles. 9 Negro.
Vacío. 0 Gris.
Agua o vapor contra incendios. - Rojo de seguridad. GLP (gas licuado de petróleo) - Blanco
(INEN, 1984)
La NTE INEN 440 señala sobre la aplicación de la identificación de los conductos de transportación de los fluidos:
24 b) Sobre la tubería como banda mínima 150mm de longitud dependiendo
77 el diámetro del tubo.
2.7 SEÑALIZACIÓN PARA EXTINTORES
“Todo lugar de trabajo en que exista algún riesgo de incendio, ya sea por la
estructura del edificio o por la naturaleza del trabajo que se realiza, deberá contar con extintores de incendio, del tipo adecuado a los materiales combustibles o inflamables que en él existan o se manipulen” (Asociación Chilena de Seguridad., 1999, pág. 10).
2.8 CLASIFICACIÓN DE LOS INCENDIOS
Según la (INEN, 2009) los incendios se clasifican así:
Son de clase A los incendios de clase A materiales combustibles comunes como madera, tela, papel, caucho, plásticos y muchos derivados sintéticos. Son de clase B los incendios de líquidos inflamables, líquidos combustibles, grasas de petróleo, alquitrán, aceites, pinturas a base de aceites, disolventes, lacas, alcoholes y grasas inflamables.
Son de clase C los incendios que involucran equipos eléctricos energizados. Son de clase D los incendios de metales combustibles como el magnesio, titanio, circonio, sodio, litio y potasio.
Son de clase K los incendios de electrodomésticos que involucran combustibles para cocinar (aceites y grasas vegetales o animales).
De acuerdo al tipo de incendio que pudiere producirse por efecto del material a consumirse le corresponde una letra para su identificación.
25
2.8.1 SELECCIÓN POR CLASE DE MATERIAL COMBUSTIBLE
En la tabla 7 se muestra los tipos de agentes de extinción, de acuerdo a la clase de incendio que estos pertenecen.
Tabla 7. Agentes de extinción de acuerdo al tipo de extintor
Para protección de materiales clase A se deberá escoger entre las siguientes opciones de agentes de extinción.
CLASE A
Agua
Químico seco de uso múltiple Polvo Químico multipropósito
Químico húmedo
Para protección de materiales clase B se deberá escoger entre las siguientes opciones de agentes de extinción.
CLASE B
Espuma formante de película acuosa Espuma fluoro-proteínica formadora de película
Dióxido de carbono Químicos secos
Para protección de materiales clase C se deberá escoger entre las siguientes opciones de agentes de extinción.
CLASE C Agentes de extinción de bióxido de carbono y químicos secos.
Para protección de materiales clase D se deberá escoger entre las siguientes opciones de agentes de extinción.
CLASE D Polvo químico seco (cloruro de sodio)
Para protección de materiales clase K se deberá escoger entre las siguientes opciones de agentes de extinción.
CLASE K Químico húmedo, químico seco
( Distrito Metropolitano de Quito, 2013)
2.8.2 UBICACIÓN DE EXTINTORES
La Norma explica que para cada tipo de extintor se recorre una distancia máxima para poder alcanzarlo de su estantería o ubicación.
A continuación en la tabla 8 se indica la distancia máxima que debe encontrarse el extintor.
26 Tabla 8. Distancia para alcanzar el extintor de acuerdo a su clase
Clase A La distancia máxima de recorrido para alcanzar el extintor será de 23 metros.
Clase B La distancia máxima de recorrido para alcanzar el extintor será de 15 metros.
Clase C
Se deberán instalar donde se encuentre un equipo eléctrico energizado el cual
requiere de un medio de extinción no conductor.
Clase D
Se deberá colocar en aquellas áreas de trabajo donde se genera polvo, limaduras, láminas, o formas similares metálicas y se deberá colocar a una distancia igual o menor a 23 metros del lugar del riesgo.
Clase K
La distancia máxima de recorrido no deberá exceder 10 metros, medidos desde el riesgo hasta la descarga del extintor.
( Distrito Metropolitano de Quito, 2013)
2.9 ASPECTOS GENERALES
2.9.1 SIGNIFICADO DE LOS COLORES DE SEGURIDAD
“El propósito de los colores de seguridad y señales de seguridad es llamar la atención rápidamente a los objetos y situaciones que afectan la seguridad y salud, y para lograr la comprensión rápida de un mensaje específico” (INEN ISO, 2013, pág. 1).
27 condiciones de advertencia que hay en un semáforo como muestra la figura 20.
Figura 20. Relación el semáforo y el mensaje de información en señalización
Según un documento técnico de la Universidad de Santander muestra otro tipo de reacción sobre la influencia psicológica que se percibe hacia los colores, el cual está indicado en la tabla 9.
Tabla 9. Influencia entre el color y reacción psicológica
INFLUENCIA PSICOLÓGICA DEL COLOR
COLOR ASOCIACIÓN REACCIÓN PSICOLÓGICA
ROJO Fuego
Peligro, excitación, exaltación.
AMARILLO Sol
Actividad, estímulo, alegría.
VERDE Mar
Calma, descanso, seguridad.
AZUL Cielo Frío
BLANCO Limpieza Orden, paz, pureza
NEGRO Suciedad Tristeza, abandono, dolor
(Garavito & Edwin, S.f.)
2.10
ÁREAS QUE FORMAN PARTE DE UN TALLER28 Un taller automotriz puede estar conformado por secciones de acuerdo a su especialidad como: enderezada y pintura, alineación y balanceo, eléctrico electrónico, lubricadora, y mecánica, la cual se encarga de mantenimiento preventivo o correctivo tanto de motores, transmisiones, frenos, etc.
2.10.1 ALINEACIÓN Y BALANCEO
El área de alineación y balanceo de un taller automotriz está encargada de analizar las averías que pueda tener el vehículo en suspensión y dirección, por lo que se verifica los juegos que puedan tener estos sistemas, se realiza el mantenimiento necesario en elementos mecánicos como rótulas, barra estabilizadora, de torsión, brazo de Pitman, homocinética. Además la corrección de ángulos de alineación en neumáticos, mediante una unidad que realiza el alineamiento para cada rueda.
El balanceo es básicamente la reubicación del centro de gravedad sobre el centro de giro mediante distribución de pesos, para que no produzca vibraciones al rodar sobre diferentes tipos de carretera, a baja y a alta velocidad (Morales, 2012).
El espacio físico destinado a esta área debe ser lo suficientemente grande para que pueda brindar comodidad a la hora del trabajo.
Los principales elementos que se usan en esta sección del taller se muestran en las figuras 21, 22 y 23.
- Unidad de alineación y balanceo.
29 - Alineadora de ruedas.
Figura 22. Unidad de alineación - Un elevador de tipo hidráulico.
Figura 23. Elevador hidráulico
2.10.2 ÁREA DE ENDEREZADA Y PINTURA
Se realiza el desmontaje de piezas afectadas por colisión o cualquier otro siniestro. En algunos casos se efectúan correcciones en chasis, ángulos de la suspensión.
30 mediante cámara de pintura o la aplicación de pintura en piezas individuales, esto principalmente por raspones o choques del automotor.
Para un diseño cómodo en este tipo de área, se debe pensar en el número de personas que puedan transitar y trabajar. Un área de 6 x 6 metros podría ser suficiente para esta sección del taller, y que con dos a tres trabajadores podrían efectuar sus tareas en un vehículo promedio
En esta área se utiliza maquinaria como lijadoras, compresores, rociadores de pintura, cámara de pintado (la cual necesita de la ventilación y evacuación de gases por medio de un extractor, materiales como pintura, diluyentes, lijas, papel para cubrir área que no se aplicará la pintura, cinta adhesiva. Y elementos de seguridad de operarios como gafas de protección, mascarillas. En las figuras 24, 25 y 26 se muestran los elementos pertenecientes a esta área.
Figura 24. Cama de enderezado
Cámara de pintura Extractor de aire cámara de pintura.
31 Atomizador de pintura Lijadora orbital. Compresor
Lija. Elementos de protección en el proceso.
Figura 26. Elementos utilizados en el proceso de pintado
2.10.3 MECÁNICA GENERAL
Debe ser el área más grande de un taller, la cual está destinada tanto para servicios de mantenimiento preventivo y correctivo.
Los servicios que se realizan en el mantenimiento preventivo van desde frenos (revisión de frenos delanteros y traseros, abc, purgado, etc.), motores, cambio de aceite en transmisión, de filtro del motor, diferencial, dirección hidráulica, de sistemas hidráulicos.
32
3.
METODOLOGÍA
En el desarrollo del tema, se realizó la observación directa de lo que ocurre en el ejercicio de la actividad diaria del taller automotriz, aquello que podía ser considerado como un problema o un riesgo.
Se realizó un análisis de lo que se consideró necesario investigar para resolver las necesidades del estudio.
Mediante la recopilación de información se buscó documentación que pueda ayudar a diseñar el proyecto como Normas INEN, ISO, regulaciones Municipales y demás bibliografía que pudiere ser de beneficio.
Se tomó las mediciones del área total del taller, como también de las áreas ya existentes. Las cuales se diseñaron mediante la utilización de un programa de dibujo computacional.
Fue necesario el analizar las herramientas necesarias para la elaboración gráfica de diseño del plano.
Se hizo un estudio del tipo y número de señales a instalarse de acuerdo con las instalaciones y el tipo de actividades que se efectúan en el taller automotriz, de acuerdo con estas mismas consideraciones se analizó el número y tipo de extintores a colocar en las áreas.
Se diseñó las señales de acuerdo a parámetros de relación distancia de percepción de una señal con el dimensionamiento que esta debe tener. Se puso a consideración del propietario el resultado de estudio y las ventajas de que se realice la implementación.
Se efectuó la delimitación de áreas, la implementación de toda la señalización.
Para el procedimiento del diseño de la señalización se necesito tomar una serie de pasos tales como:
Se decidió empezar por diseñar la distribución de las áreas del taller automotriz.
33 Se diseñó la ubicación correspondiente en el plano de las señales a instalarse.
Se diseñó las señales a ubicar, tomando en consideración la distancia desde donde se percibirán.
Para calcular la superficie de las señales se utilizó la siguiente fórmula.
[1]
En base a la superficie se realizaron cálculos para diseñar las señales de forma cuadrada utilizando la fórmula.
[2]
Y para el diseño de señales de forma rectangular se utilizó la fórmula del área del rectángulo [3] y se tomó como postulado la relación [4].
[3] [4]
Todos los cálculos se presentan en la tabla 10 del Capítulo de Resultados y Discusión.
34
4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
4.1 DISTRIBUCIÓN DE LAS ÁREAS
En el tiempo en el que el taller inició sus operaciones se trabajó con desorden, producto de esto el personal era propenso a cometer accidentes como derramamiento de aceite o utilizar cualquier área para efectuar reparaciones de mecánica en general.
El taller al poseer 768m², tiene el espacio suficiente para el asignar áreas para una determinada actividad específica.
El local siempre constó de área administrativa, bodega y baños para uso del personal.
En el Anexo 1 se muestra como fue el inicio del taller en mención.
Luego de que se analizó el área restante, se decidió distribuirla como se indica en el Anexo 2.
4.1.1 UBICACIÓN DEL ÁREA MECÁNICA
De acuerdo al área total del taller mecánico y al flujo de autos que acuden en busca de reparación, se destinó emplear 7 bahías para reparaciones de mecánica de patio, las cuales 6 se distribuyeron al lado izquierdo y la 7ma se ubicó aprovechando el área disponible que quedaba junto a los vestuarios. Como se muestra en el Anexo 3.
4.1.2 UBICACIÓN DE ÁREA DE BODEGA
35
4.1.2.1 Ubicación de área de enderezada y pintura
El área destinada a la pintura automotriz, constaba de una cámara de pintura el cual existía desde el inicio de operaciones, junto a este se ubicó una cama de enderezado y una bahía exclusiva para trabajos en pintura, la cual consta de las mismas dimensiones que las que se presentan en el área de mecánica de patio. Anexo 5.
4.1.2.2 Ubicación del área administrativa
El área administrativa no presenta cambio en su diseño, ya que esta existía desde el iniciar de las actividades comerciales del taller automotriz, los únicos cambios que se presentarán son el adicionar medios de extinción de incendios y la señalización pertinente para los baños de clientes.
4.2 IMPLEMENTACIÓN DE BAHÍAS DE TRABAJO
Para la implementación de las bahías de trabajo tanto para las de mecánica en general como la que se encuentra destinada para el área de pintura, se tomó como medida estándar un ancho de 3.4m y 6m de largo, lo que representa una superficie de 20.4m² por bahía, ver Anexo 6.
El área de enderezado se ubicó junto a la cámara de pintura, las dimensiones a las que se realizó el diseño fueron de 4m de ancho y 7m de largo ya que la cama de enderezado tiene las dimensiones de 5.5m de largo por 2.13m de ancho, ver Anexo 7.
4.3 ACCESO PEATONAL
36 Las vías exclusivas para peatones serán de 1.20m para accesos principales, y el acceso secundario que se dirige a la zona de mecanizado será de 1.00m.
El diseño implementado se observa en el Anexo 8.
4.4 UBICACIÓN DE EXTINTORES
4.4.1 EXTINTORES EN COMPRESOR
El área de compresor que se encuentra junto a la bodega, se colocó extintores del tipo A y C. De acuerdo a la Norma del Cuerpo de Bomberos de Quito la obligación de que el matafuego para incendio tipo A se encuentre ubicado a no menos de 23m, ver tabla 9; no representa problemas para esta sección al ser un área muy pequeña, al igual que en el extintor tipo C que se instaló y que debe siempre encontrarse cerca al equipo energizado. La representación de la ubicación correspondiente se observa en la figura 27.
37
4.4.2 EXTINTORES EN BODEGA
El área de bodega se ha realizado la instalación de extintores tipo A y B ya que se albergan materiales de combustión como caucho, papel etc., los que representan un riesgo de incendio del tipo A. Y además el tipo de incendio B que puede presentarse por el almacenarse todo tipo de líquidos inflamables como aceites, pintura. La figura 28 muestra una representación de la ubicación de los extintores en esta área.
Figura 28. Representación ubicación extintores en área de bodega
Los matafuegos fueron instalados como junto a la puerta, para no ser obstaculizados por ningún otro objeto y pueda ser lo más visible.
4.4.3 EXTINTORES ÁREA DESECHOS
38 Figura 29. Representación ubicación extintores área de basura y desechos
4.4.4 EXTINTORES EN ENDEREZADA Y PINTURA
Se instaló un extintor del tipo B, de acuerdo con el material inflamable que se presenta en el área. Se colocó junto a la pared exterior de la cámara para que pueda ser utilizado en la zona exterior del área de pintura automotriz es decir la cama de enderezado o la bahía de trabajo, o si fuese necesario dentro de la cámara de pintura. En la figura 30 se representa la ubicación del extintor, junto a la cámara de pintura.
Figura 30. Representación ubicación extintor área de Pintura
39 con un rango máximo de 15 metros, al que estar posicionado en tal sitio no incumple tal exigencia Ver Anexo 9.
4.4.5 EXTINTORES BAHÍAS DE TRABAJO
En la zona de mecánica de patio, donde se encuentran las bahías del 1 al 6, se ubicó 3 extintores del tipo B, es decir 1 extintor por cada 2 bahías, cumpliendo así con el requerimiento de colocar un matafuego a 15m máximo de la zona de riesgo de incendio (Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito, 2014).
En la figura 31 se muestra una representación de la ubicación entre bahías de trabajo.
40 En el Anexo 10 se ha acotado la distancia desde la posición en que el extintor se ha ubicado, con la distancia a la que pudiere estar un trabajador, mostrando con esto que no supera la distancia máxima permitida por normativas.
4.4.6 EXTINTOR BAHÍA DE TRABAJO 7
Se instaló un extintor de tipo B no solamente para brindar seguridad a esta bahía, sino que además ofrezca protección ante cualquier eventualidad a los autos de clientes que puedan ubicarse en el área de parqueo. En la figura 32 se muestra una representación del sitio a ubicarse.
41 Además la exigencia dada por el Cuerpo de Bomberos de Quito, ver tabla 9, no llega a incumplirse al encontrarse por debajo del máximo de tolerancia, así en la figura 33 se observa una representación de las distancias máximas posibles para ubicar el extintor en esta área.
Figura 33. Representación análisis distancia extintor compartido bahía 7 y parqueaderos
4.4.7 EXTINTOR EN ÁREA ADMINISTATIVA
El tipo de trabajo que se efectúa en esta área hace que necesite un extintor del tipo A, el cual se decidió sea ubicado dentro de la oficina. El extintor hacia ningún punto excede la distancia máxima permitida de 23m, ver figura 34.
42
4.5 LOCALIZACIÓN DEL EXTINTOR
Todos los extintores fueron instalados a 1.5m de altura en conformidad con las recomendaciones Internacionales y del Cuerpo de Bomberos la cual dice: “Los extintores con un peso bruto no mayor de 40 lb o 18.14kg se deberán instalar de tal forma que su parte superior no esté a más de 1.50 m por encima del piso, los de peso mayor a 40 lb a excepción de los que tienen ruedas, deberán ser instalados de tal forma que su parte superior no esté a más de 1m por encima del piso” ( Distrito Metropolitano de Quito, 2013, pág.
26).
Figura 35. Representación relación altura extintor por encima del piso
4.6 RUTA DE EVACUACIÓN
43 Figura 36. Esquema de Ruta de evacuación en el plano
4.7 DIMENSIONES DE LAS SEÑALES QUE SE
IMPLEMENTARON
44
[1]
Donde:
A= Área de la señal.
L= Distancia en metros desde donde es percibida una señal.
1. Para el uso de esta fórmula en primera instancia se necesitaba conocer la distancia máxima desde donde podría ser percibida una señal.
2. Al aplicar la fórmula [1], se obtiene la superficie en cm².
3. Luego conociendo la superficie, se realizó los cálculos tanto como para el diseño de señales de forma rectangular y cuadrangular.
4.7.1 DISEÑO DE UNA SEÑAL CUADRADA
Al conocer el área que necesita la señal para ser diseñada o adquirida, se necesita realizar el siguiente despeje.
La superficie del cuadrado es L².
Donde:
[2] A= Área en cm².
L= lado del cuadrado en cm.
Si
o a su vez
Despejando.
45
4.7.2 DISEÑO DE UNA SEÑAL RECTANGULAR
La superficie del rectángulo es por fórmula [3]
Donde: A= Área. B= base h= altura
Ya conociendo el área de la señal que necesita ser diseñada, se debe resolver tal fórmula, pero con la necesidad de asumir una relación en la señal rectangular, esta será su base igual a dos veces su altura.
Es decir:
Superficie del rectángulo [3]
Relación [4]
Reemplazando [4] en [3]
Despejando
Conociendo esto se realizó una tabla la hoja de cálculo Excel, cuyo resultado se observa en la tabla 10.
4.7.3 CÁLCULO DEL DISEÑO DE SEÑALES CUADRADAS O RECTANGULARES
46 Tabla 10. Cálculo señales cuadradas o rectangulares
DISTANCIA
SUPERFICIE MÍNIMA DE
SEÑAL.
CUADRADRO RECTÁNGULO
ANEXO
L A≥(L²/2000) LxL B= 2h
Cm M Cm² Cm Cm
500 5 125 11.18 15.81 7.91
690 6,9 238,05 15.43 21.82 10.91 Anexo 10
700 7 245 15.65 22.14 11.07 Anexo 11
700 7 245 15.65 22.14 11.07 Anexo 12
1048 10,48 549.152 23.43 33.14 16.57 Anexo 13 1256 12,56 788.768 28.09 39.72 19.86 Anexo 14.
4.7.4 DIMENSIONAMIENTO DE LAS SEÑALES IMPLEMENTADAS EN LAS ÁREAS DEL TALLER
Las señales implementadas en todas las áreas del taller automotriz se muestran en las tablas 11 al 14.
La forma de la figura para la elaboración de todos los carteles fue el rectángulo, las dimensiones de cada señal varía de acuerdo a la distancia de observación, como ya se indicó anteriormente.
Tabla 11. Dimensión de señales implementadas en el área de pintura DIVISIÓN DEL
ÁREA SEÑAL INFORMATIVA
DIMENSIÓN DE LA SEÑAL ÁR E A DE P INT UR
A Horno de Pintura.
No fumar.
22 X 11 CM Sólo personal autorizado.
Alta tensión. Mascarilla Gafas de protección.
Uso de guantes.
Cama de enderezado y bahía de pintura
No fumar.
22 x 11 CM Mascarilla.
Gafas de protección. Uso de guantes.
47 En la tabla 12 se muestran las dimensiones de las señales implementadas en el área de bodega, y en la tabla 13 las utilizadas en el área administrativa.
Tabla 12. Dimensión de señales implementadas en el área de bodega DIVISIÓN DEL
ÁREA
SEÑAL INFORMATIVA DIMENSIÓN DE LA SEÑAL ÁR E A DE BODE GA Bodega No fumar
16 X 8 CM Sólo personal autorizado
Extintor A Extintor B Salida de Emergencia
Desechos.
No fumar
16 X 8 CM Extintor A
Extintor B
Vestidor y baño de personal
Señal baño Hombres
16 X 8 CM No fumar
Sólo personal autorizado. Salida de emergencia
Bahía 7
Uso guantes, equipos de
protección. 40X 20 CM Extintor B
Compresor.
Extintor A.
16 X 8 CM Extintor C.
Alta tensión.
Tabla 13. Dimensión de señales implementadas en el área administrativa DIVISIÓN DEL
ÁREA SEÑAL INFORMATIVA
DIMENSIÓN DE LA SEÑAL ÁR E A AD M INIS T RA T IV A Oficina No fumar
16 X 8 CM Sólo personal autorizado.
Extintor A. Salida de Emergencia.
Primeros Auxilios.
Baños clientes
Entrada Sanitarios.
16 X 8 CM Baño de Hombres.
48 La tabla 14 indica al dimensionamiento de las señales del área de mecánica.
Tabla 14. Dimensión de señales implementada en el área mecánica DIVISIÓN DEL
ÁREA SEÑAL INFORMATIVA
DIMENSIÓN DE LA SEÑAL ÁR E A M E CÁ NICA Bahías de Trabajo
3 Extintores B
22 X 11 CM 3 Uso de guantes equipos de
protección 3 No fumar
Mecanizado
Riesgo de atrapamiento
16 X 8 CM Gafas de protección.
Guantes equipos de protección.
4.7.5 SEÑALES IMPLEMENTADAS DE ACUERDO A SU UBICACIÓN
Las señales que se implementaron de acuerdo a su ubicación en el taller se muestran en las tablas del 15 al 19.
Tabla 15. Señales tipo prohibición implementadas en el taller Tipo de
Señal Símbolo Número Ubicación
S E ÑA L E S D E P ROHIBICIÓN
1 Bodega
1 Área de desechos.
1 Vestidores.
1 Oficina.
1 Área de enderezada y pintura.
1 Oficina.
1 Vestidores.
1 Cabina de pintura.