Nuevos sistemas de vivienda social

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(1)NUEVOS SISTEMAS DE VIVIENDA SOCIAL. IVAN MAURICIO DIAZ. UNIVERSIDAD DE LOS ANDES FACULTAD DE ARQUITECTURA SANTAFE DE BOGOTA, D.C 2003 1.

(2) NUEVOS SISTEMAS DE VIVIENDA SOCIAL. IVAN MAURICIO DIAZ. Monografía para optar al titulo de Arquitecto. Director BILLY GOEBERTUS STEFANO ANZELLINI. UNIVERSIDAD DE LOS ANDES FACULTAD DE ARQUITECTURA SANTAFE DE BOGOTA, D.C 2003 2.

(3) A los profesores y compañeros que a lo largo de mi carrera aportaron y enriquecieron mi vocación.. 3.

(4) AGRADECIMIENTOS. El autor expresa sus agradecimientos a:. A Billy Goebertus por su rigor pragmático, a Stefano por su orientación conceptual, a Carlitos Campuzano por todo lo demás y su “una sola buena idea”. A German y a Jaekson por mostrarme el camino, y a todos aquellos los que hicieron posible que cumpliera mí sueño.. 4.

(5) CONTENIDO. Pág.. INTRODUCCION 1. PRESENTACIÓN DEL PROYECTO DE GRADO. 8. 1.1 OBJETIVOS DEL TALLER. 9. 1.2 METODOLOGÍA DEL TALLER. 9. 2. INTRODUCCIÓN AL PROYECTO DE GRADO 2.1 ANTECEDENTES. 10 10. 2.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO. 11. 2.3 PREMISAS. 13. 2.4 REFERENTES URBANOS. 16. 2.5 REFERENTES ARQUITECTÓNICOS 2.6 EL LOTE. 17 19. 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE GRADO 3.1 ANÁLISIS URBANO. 20 21. 3.1.1 Sistema de Alcantarillado. 21. 3.1.2 Espacio publico construido.. 23. 3.1.3 Jerarquizacion vial. 25. 3.1.4 Piezas Urbanas. 27. 3.1.5 Sistema Vial. 29. 3.1.6 Sistema de Transporte. 30 5.

(6) 3.1.7 Usos del Suelo. 32. 3.1.8 Centralidades. 34. 3.2 ANÁLISIS ZONAL. 36. 3.2.1 MALLA DE COMERCIO EXISTENTE EN EL 2003.. 39. 3.2.2 MALLAS DE CONSOLIDACIÓN ARQUITECTÓNICA 2003.. 41. 3.2.3 MALLA DE EDUCACIÓN Y CULTURA.. 43. 3.2.4 MALLA DE SALUD Y SEGURIDAD EXISTENTES 2003.. 45. 3.2.5 MALLA VERDE EXISTENTE 2003. 3.2.6 SISTEMA VIAL. 47 49. 3.3 PROYECTO ARQUITECTÓNICO 3.3.1 MEMORIA. 51 51. 3.3.2 PERSPECTIVAS ESPACIO PUBLICO. 52. 3.3.3 TRATAMIENTO PRIMER PISO. 53. 3.3.4 CORTES GENERALES. 54. 3.3.5 FACHADAS. 56. 3.3.6 TIPOLOGÍA MULTIFAMILIAR TIPO 1. 57. 3.3.7 TIPOLOGÍA MULTIFAMILIAR TIPO 2. 61. 4. CONCLUSIONES. 65. 5. BIBLIOGRAFÍA. 66. 6.

(7) INTRODUCCION. El siguiente trabajo pretende mostrar el desarrollo y sustentación del proyecto de grado, desde sus conceptos ideológicos que lo generaron, hasta los análisis urbanos y arquitectónicos que le dieron forma. El proyecto de grado parte del tema de la vivienda urbana, analizando las cualidades de una arquitectura pertinente, determinadas por los actores que intervienen en el desarrollo y construcción de la misma.. 7.

(8) 1. PRESENTACION DEL PROYECTO DE GRADO. El taller propone una visión que, centrada en la actividad del arquitecto, integra las acciones de los diferentes actores involucrados en el proceso mediante el cual se genera la vivienda en Bogota.. Usuario: La caracterización del habitante, el cliente. Tecnología: La forma como se hace posible el proyecto. Ciudad: Los elementos que aporta el lugar donde se realiza el proyecto.. Estas categorías se articulan a través de las diferentes formas de gestión ya sean privadas, comunitarias o a través de la intervención del estado. El proceso proyectual implica por lo tanto el conocimiento y reconocimiento de los diferentes factores que impulsan estos desarrollos urbanos, ir mas allá del programa y el lugar, para lograr proyectar formas de organización física del espacio.. 8.

(9) 1.2 OBJETIVOS DEL TALLER. a. Comprender y valorar las variables que determinan la arquitectura y la ciudad de un proyecto de vivienda. b. Fundamentar la experimentación en el conocimiento de estas variables. c. Consolidar información y conocimiento suficiente para reconocer e interactuar con los actores del sub-sector de la vivienda en Colombia. d. Adquirir habilidades conceptuales, metodológicas e instrumentales para proyectar arquitectura tomando como punto de partida un tema específico.. 1.3 METODOLOGIA. El método del curso propone un itinerario de sesiones similar para estudiantes de noveno y décimo semestre. Este itinerario sugiere un recorrido en espiral por los contenidos de taller, ofreciendo a los estudiantes de décimo semestre la oportunidad de desarrollar un mayor nivel critico sobre los temas expuestos. Los estudiantes de décimo semestre aplican los contenidos del taller trabajo y programa escogidos durante el noveno semestre.. 9. al lugar de.

(10) 2. INTRODUCCION AL PROYECTO DE GRADO. En esta parte del trabajo, se hace un breve recuento de las principales ideas que motivaron y guiaron mi proyecto de grado a lo largo del presente semestre.. 2.1 ANTECEDENTES. Entendiendo que la vivienda para personas de bajos recursos,. es uno de los. temas arquitectónicos y constructivos más críticos de la actualidad y lo seguirá siendo con certeza en el futuro próximo; se me presenta este, como la oportunidad para desarrollar nuevas soluciones arquitectónicas, urbanísticas y técnicas que enfrenten la problemática desde una nueva perspectiva tanto constructiva como social.. Las urbanizaciones informales, a diferencia de las urbanizaciones “planeadas”1, funcionan como sistemas abiertos en el tiempo, un tiempo no gradual ni repetitivo sino disonante y arrítmico, lleno de entrelazamientos y cambios repentinos. Con diferentes realidades y estadios de largos y cortos procesos, conviviendo todos al mismo tiempo, generando conflictos y sorpresas, tensiones y distensiones.. 1. Léase urbanizaciones formales, del estado o entes privados.. 10.

(11) La strada entra nella casa. 1911. Humberto Boccioni.. Estas urbanizaciones reflejan más una realidad colectiva que una voluntad impositiva, un sistema que crece y evoluciona con sus habitantes generando una lógica intrínseca que responde sensiblemente a los hechos de la cotidianidad y las reglas del mercado. Absorbiendo las disparatadas injusticias sociales para buscar una mejor calidad de vida y una vivienda digna.. 2.2 OBJETIVOS. Se pretende plantear un proyecto que involucre tres determinantes esenciales en la búsqueda de soluciones a la vivienda social: El tiempo (la progresividad de la construcción), Autosostenibilidad (la gestión social) y el diseño abierto como catalizador de las anteriores.. El tiempo: Esta dimensión es fundamental en la planeación de proyectos de bajos recursos, ya que la progresividad se perfila como la manera eficaz para financiar proyectos a largo plazo. La Autosostenibilidad: El proyecto buscara funcionar bajo un sistema económico que permita la generación de recursos a partir del proyecto mismo, así como la 11.

(12) autogestión de la construcción. Esto, a través de la capacitación y formación en equipamientos educativos para el trabajo y la autoconstrucción, la adecuación de las viviendas para el comercio y el alquiler o renta de la vivienda. Diseño: El diseño arquitectónico condicionado por las dos determinantes anteriores, generara entonces sistemas abiertos y flexibles, que respondan a las diferentes situaciones específicas de usos y momentos en el tiempo de la vivienda y la urbanización. Se preverá el diseño de sistemas constructivos prefabricados de fácil montaje (y desmontaje) así como versatilidad en su uso.. 12.

(13) 2.3 PREMISAS Tiempo: Esta constante fluctuación del mercado, la inestabilidad laboral y la dificultad para planear a largo plazo, obligan a una progresiva adaptación de la vivienda y de la misma urbanización, con miras a sistemas constructivos que permitan la reversibilidad de las decisiones, la flexibilidad en su manejo y disposición espacial así como su rápido montaje 2 y la durabilidad en el tiempo para garantizar una lenta devaluación y un posible retorno en la inversión a la hora de vender o arrendar la vivienda. Autosostenibilidad: La casa es entendida entonces como un medio económico y no solo como un espacio para alojarse. La tipología de la vivienda debe responder entonces con gran flexibilidad para lograr albergar diferentes usos sin que esto implique el deterioro urbanístico o vaya en contra de la convivencia misma dentro de la casa.. Esto plantea un reto muy interesante, ya que se buscaría a partir de elementos estructurantes simples la combinación de diferentes usos, ya sean lucrativos o de esparcimiento con aquellos primarios, todo esto dentro de la misma vivienda. De manera tal que se garantice una respuesta lógica con la realidad económica de estas familias de bajos ingresos garantizándoles una vivienda digna que responda a sus más diversas necesidades.. 2. En una urbanización en constante crecimiento es indispensable el orden, limpieza y rapidez en la construcción para no deteriorar la convivencia.. 13.

(14) Tectónica: Para lograr esto, es vital y fundamental desarrollar sistemas abiertos y flexibles de alta calidad en la técnica como en el diseño, pero que al mismo tiempo permitan la replicabilidad, serializacion y fácil enseñanza de los mismos.. Los sistemas de mampostería y construcciones húmedas no garantizan una precisión en la construcción, ni una rapidez y eficacia en los procesos, yendo en detrimento de la versatilidad y la economía buscada en desarrollos progresivos.. Por esto en lo técnico, la propuesta busca explorar sistemas prefabricados que sean construidos por los habitantes mismos del sector, de manera tal que se les garantice una fuente de empleo directa así como una formación laboral que les permita ser competitivos en el mercado.. Sistemas prefabricados de fácil manejo y disposición en obra que permitan una flexibilidad en el diseño, basados en sistemas estructurales versátiles que admitan la combinación de prefabricados livianos con pesados. La idea es generar una industrialización de los materiales constructivos que alcancen una serialización eficiente en contra de una repetición, en la cual el individuo no pierda su importancia. (La macificación de la individualidad)3. Diseño:. 3. Profesor Leonardo Pineda. Creación de nuevas empresas. Uniandes. Facultad de Administración. Tomado de una clase sobre los productos.. 14.

(15) En cuanto a la parte de diseño, la idea como ya se ha comentado anteriormente es la de proyectar tipologías de vivienda basadas en una estructura polivalente, que permita el cambio y la flexibilidad. Esquemas basados en la disposición de elementos fijos y de espacios variables.4. Disposiciones espaciales que se desarrollen a partir de nodos estables pero versátiles, entendidos como pautas en el espacio que generen un orden, algo así como un atractor extraño visto de la perspectiva científica de la teoría del caos.. Estos sistemas permitirían la flexibilidad necesaria para desarrollar programas complejos en las viviendas, en las cuales se combinaran necesariamente la residencia, la producción, los servicios, la renta y el ocio. La tipología exigida seria lo más parecido entonces a los actuales Lofts, como lugar de todos los posibles. “Un espacio definido por una periferia funcional, manifestado como un vació por conquistar”.. 4. Manuel Gausa. New Housing. Actar.. 15.

(16) Espacios habitables. OMA. Fukuoka.. 2.4 REFERENTES URBANOS. Estudio B-D-G: Proyecto de viviendas para las minas del Moro. 1996. 16.

(17) 2.5 REFERENTES ARQUITECTONICOS. Actar Arq. Sistema ABC. 17.

(18) Sistema Rail. 18.

(19) 2.6 EL LOTE La parte del sector urbanístico que pienso desarrollar, es la que se encuentra limitada por la franja de equipamientos educativos y formativos por el costado norte,. Metrovivienda en el costado Oriental como preexistencia, el canal y la. autopista San Bernandino por el Occidente y una via vehicular de menor escala en el sur.. La escogencia de este lote estriba básicamente en la cercanía que presenta sobre el eje formativo, de manera tal que el diseño prevea de alguna manera una propuesta sobre el equipamiento formativo en educación laboral. Ya que es en este equipamiento donde se desarrollaran los elementos constructivos prefabricados propuestos. Área Bruta: 7.5 H Afectaciones: Recolector Aguas negras 1.5H Área util: 5.6 H Viviendas a proponer con una densidad de 200viv/H: 1.120 Parqueos: 280 1 cada 4 Viv. 19.

(20) 3. PRESENTACION DEL PROYECTO DE GRADO. El proyecto se desarrollo a partir de los objetivos expuestos anteriormente, los cuales guiaron y dieron forma a la urbanización. La idea primordial fue la de generar espacios diversos y enriquecidos a partir de su propia identificación para permitir un sentido de pertenencia. con cada recinto urbano así como con la. unidad de vivienda misma.. La diversidad espacial se acentúa al encontrar una temática diferente para cada uno de los espacios públicos, tal como un parque temático, cada plazoleta se caracteriza a partir de un tema y un uso diferente, esto respondiendo a situaciones propias en cada lugar así como su jerarquía dentro de todo el sistema de espacio publico.. La unidad de vivienda se plantea como un elemento flexible que permite adaptarse con gran facilidad a los cambios en el tiempo y las necesidades del usuario, ya que no existen muros rígidos o tradicionales sino simples divisiones a partir de muebles y elementos sueltos.. 20.

(21) 3.1 ANALISIS URBANO. 3.1.1 SISTEMA DE ACUEDUCTO, ABASTECIMIENTO, TRATAMIENTO, DISTRIBUCIÓN Y ALCANTARILLADO. La zona de Bosa occidental posee un sistema de acueducto y alcantarillado diseñado y en proceso de consolidación. la distribución y recolección de aguas se ha acelerado gracias a la intervención del estado en proyectos como Metrovivienda y de mejoramiento integral del sector. El sistema de acueducto y abastecimiento del rió bogota, con la planta de tratamiento tibitoc cubre el norte y occidente de la ciudad. Los interceptores, marcan un ritmo constante que ordena la distribución vial generando franjas de terreno de similares condiciones. (Aprox. Cada 400mts). El interceptor Cundinamarca atraviesa en sentido norte-sur el sector de los tíntales creando la oportunidad de un eje verde que conecte dichas franjas.. 21.

(22) PLANO SISTEMA DE ACUEDUCTO, ABASTECIMIENTO, TRATAMIENTO, DISTRIBUCIÓN Y ALCANTARILLADO.. 22.

(23) 3.1.2 ESPACIO PÚBLICO CONSTRUIDO.. El sistema de espacios públicos están conformados por parques distritales destinados al desplazamiento, encuentro o permanencia de ciudadanos. El valle aluvial del rió bogota funciona como eje de articulación física y funcional entre la estructura ecológica distrital y la regional. la ronda del rió bogota se potencia como parque urbano de recreación pasiva que conecta todo el borde occidental de la ciudad.. 23.

(24) ESPACIO PÚBLICO CONSTRUIDO.. 24.

(25) 3.1.3 JERARQUIZACIÓN VIAL.. El sistema vial esta compuesto por las mallas: arterial principal, complementaria, intermedia, local e intersecciones. el sector limita al occidente con la alo. (v-0 ancho>100mts)avenida que actúa como soporte de la movilidad y accesibilidad metropolitana y regional, así como de soporte del transporte masivo de la ciudad. Al sur con la avenida circunvalar del sur (v-1 ancho>60mts) esta se prolonga a lo largo del perímetro sur de la ciudad hasta conectar con la autopista al llano. La Av. ciudad de Cali, la Av. Bosa y la Av., (v-2 ancho >40mts) primero de mayo son las tres vías mas importantes a nivel metropolitano, conectando el centro de la ciudad con áreas de vivienda. A nivel de la malla complementaria se encuentran las vías tintas, santa fe y la san Bernandino. (v-3 ancho >30mts) estas permiten la accesibilidad y fluidez del trafico al interior del sector. El sector tiene una excelente conectividad tanto a nivel regional, metropolitano y local.. 25.

(26) JERARQUIZACIÓN VIAL.. 26.

(27) 3.1.4 PIEZAS URBANAS.. Las piezas urbanas se trabajan por medio de operaciones estructurantes y son: centro metropolitano, tejido residencial norte y sur, ciudad sur y norte y borde occidental. el borde occidental configura el espacio de transición entre bogota y los municipios aledaños al occidente del rió bogota. La operación tintal tiene por objeto ampliar la oferta de VIS y VIP, previa ejecución de acueducto e infraestructura vial, para la habilitación los suelos de expansión a nuevos suelos urbanos.. De las cuatro sub operaciones que componen la operación tintal, le corresponden al sector la estructuración del eje Av. tintal donde se convierte la Av. tintal en un elemento ordenador importante paralelo a la Av. ciudad de Cali; y la centralidad zonal del recreo que genera suelo apto para la localización de equipamientos colectivos y servicios urbanos básicos a escala zonal.. 27.

(28) PIEZAS URBANAS.. 28.

(29) 3.1.5 SISTEMA VIAL.. El sistema vial se constituye por cuatro mallas: arterial principal, complementaria, intermedia y local. Estas están jerarquizadas y relacionadas funcionalmente, por las intersecciones generadas entre las mismas. Arterial principal: red de mayor jerarquía que soporta la movilidad y accesibilidad metropolitana y regional. Malla complementaria: articula los subsistemas de la principal y facilita la movilidad a mediana y larga distancia. Vial intermedia: tramos viales que permiten el acceso y fluidez de la ciudad a escala zonal. Vial local: garantiza la accesibilidad a las edificaciones que se construyen sobre las áreas útiles.. el buen desarrollo de la red vial local del sector garantiza la conexión con las redes del sistema principal, permitiendo una conectividad tanto a nivel metropolitano como regional.. 29.

(30) 3.1.6 SISTEMA DE TRANSPORTE.. El sistema de transporte de la ciudad esta conformado por diferentes tipos de transporte masivo y sus respectivas infraestructuras complementarias concebidas para lograr un funcionamiento integrado, interdependiente y complementario de la ciudad. Los componentes del sistema de transporte son: el trasporte masivo de transmilenio, sistema integrado de corredores troncales de buses y rutas alimentadoras, sistema de ciclórutas, sistema tren de cercanías, sistemas de estacionamientos públicos, y terminales de transporte. En el sector se encuentra una estación cabecera de transmilenio sobre la Av. alo con circunvalar del sur el sistema de cicloruta se encuentra sobre la Av. Santafe y Bosa. El sistema de transporte masivo proyectado para la zona del tinal, permite un cubrimiento eficiente a nivel local y de conexión con la ciudad, a través de las estaciones cabeceras e intermedias de transmilenio que pasan por las avenidas ciudad de Cali al oriente, primero de mayo al norte, alo al occidente y la circunvalar al sur.. 30.

(31) SISTEMA DE TRANSPORTE.. 31.

(32) 3.1.7 USOS DEL SUELO. Los usos del suelo se designan de acuerdo con las actividades que en el se puedan desarrollar.. los encontrados en la zona son: área de actividad residencial, designada como lugar de habitación y alojamiento permanente; área de actividad dotacional, designada para localizar servicios, recreación y esparcimiento; área de actividad urbana integral, que combina zona de vivienda, comercio, servicios y zonas dotacionales; y zona de manejo especial de la ronda hidráulica y preservación del rió bogota. El área carece de equipamientos, servicios urbanos básicos y zonas de recreación y deporte.. 32.

(33) USOS DEL SUELO. 33.

(34) 3.1.8 CENTRALIDADES.. Estas centralidades están configuradas en la periferia de la ciudad y hacen parte de la estructura urbana teniendo como finalidad ordenar funcionalmente todas las áreas. residenciales permitiendo la descentralización de actividades y la. generación de nuevos subcentros. Estas, se caracterizan por concentrar actividades urbanas de soporte como comercio, servicios y equipamientos complementarios de la vivienda, configurando espacios representativos y referentes urbanos para los ciudadanos y una mejor relación con la vivienda por su localización estratégica y accesibilidad directa a los sistemas generales. Estos permiten la descongestión del centro metropolitano y garantizan la localización. equitativa. de. servicios. y. actividades,. disminuyendo. los. desplazamientos y facilitando un correcto desenvolvimiento de las dinámicas urbanas. Se clasifican en: centralidades de escala urbana, zonal, secundaria y nodos de servicios regionales.. 34.

(35) CENTRALIDADES.. 35.

(36) 3.2 ANALISIS ZONAL CUADRO DE ÁREAS DEL SECTOR 2003 Barrio/Ha. Viviendas. 2005 a 2007. Constr. A. Bruta. Afecta. Vias 25. Cesion.. A.Util. Den. Bruta. Den. Util. Viv/hab. Viv/hab. Habitantes. Villa Del Progreso. 284. 4. 0. 1. 0. 3. 71-568. 94.6-757. 2272. San Joaquín. 435. 5. 0. 1,25. 0. 3,75. 87-696. 116-928. 3480. Santa Inés. 263. 3,5. 0. 0,87. 0. 2,6. 75.14-601. 101-809. 2104. Las Margaritas. 1043. 13. 2,6. 3,25. 0. 9,75. 80-641. 107-855. 8344. La Libertad II. 231. 2,5. 0. 0,65. 0. 1,8. 92 - 739. 128 -1026. 1848. San Antonio. 663. 7. 0. 1,75. 0. 5,25. 94.7-757. 126-1010. 5304. San Jorge. 197. 2. 0,6. 0,5. 0. 1,5. 98.5-788. 131-1050. 1576. San Bernardino. 1594. 21. 0. 5,25. 0. 15,75. 75.9-607. 101-809. 12752. Divino Niño. 394. 5. 0. 1,25. 0. 3,75. 78.8-630. 105-840. 3152. Villa Ema. 592. 7. 0. 1,75. 0. 5,25. 84.5-676. 112-902. 4736. Potreritos. 524. 9. 0. 2,25. 0. 6,75. 58-475.7. 99-621. 4192. La Libertad. 1997. 21. 0. 5,25. 0. 15,75. 95-760.7. 126-1014. 15976. Santiago Atalayas. 5000. 47,3. 1,5. 11. 11. 25. 43. 80 - 180. 21000. Edificios Libertad. 640. 3. 0. 0,75. 0. 2,25. 213-1706. 284-2275. 5120. 10000. 115. 39,46. 26,23. 19,6. 48,37. 87 - 434. 206 - 1033. 50000. 5200. 56. 4. 13,5. 13. 26. 93 - 745. 200 - 1600. 43200. 29057. 321,3. 48,16. 76,5. 43,6. 176,52. El Recreo Proyecto grado. - 177. Promedio Total. 87,8 - 594. Promedio 159 - 1075. 185056. CUADRO DE ÁREAS DEL SECTOR 2007 Barrio/Ha. Viviendas. 2003 a 2005. Constr. A Bruta. Afecta. Vias 25. Cesion. A Util. Den. Bruta. 4. 0. 1. 0. 3. 53,25 - 266. 71. - 355. 1065 1520. Viv/Hab. Den. Util. Habitantes. Viv/Hab. Villa Progreso. 213. San Joaquín. 304. 5. 0. 1,25. 0. 3,75. 60,8. - 304. 81. - 405. Santa Inés. 118. 3,5. 0. 0,87. 0. 2,6. 33,7. - 168. 45. - 226. 590. Las Margaritas. 886. 13. 2,6. 3,25. 0. 9,75. 68. - 340. 90. - 454. 4430. La Libertad II. 181. 2,5. 0. 0,65. 0. 1,8. 72. - 362. 100. -. 502. 905. San Antonio. 563. 7. 0. 1,75. 0. 5,25. 80. - 402. 107. - 536. 2815. 88. 2. 0,6. 0,5. 0. 1,5. 44. - 220. 58. - 293. 440. San Bernardino. 1036. 21. 0. 5,25. 0. 15,75. 49. - 246. 65,7 - 328. 5180. Divino Niño. 295. 5. 0. 1,25. 0. 3,75. 59. - 259. 78. - 399. 1475. Villa Ema. 266. 7. 0. 1,75. 0. 5,25. 38. - 190. 50. - 253. 1330. Potreritos. 314. 9. 0. 2,25. 0. 6,75. 34,8. -. 174. 46. - 232. 1570. La Libertad. 1797. 21. 0. 5,25. 0. 15,75. 85,5. - 427. 85. - 570. 8985. Santiago Atalayas. 4000. 47,3. 1. 11. 11. 25,3. Ed. Libertad. 640. 3. 0. 0,75. 0. 2,25. 213. - 1066. 284. - 1422. El Recreo. 2500. 115. 39,46. 26,23. 19,6. 75. 21. - 108. 33. - 166. Proyecto grado. 2600. 56. 4. 13,5. 13. 26. San Jorge. 43. - 177. 93 - 745 Promedio. Total. 14601. 276. 46,66. 65,5. 33,1. 36. 180. 53 - 323. 80 - 180. 200 - 1600. 16800 3200 12500 20800. Promedio 81 - 497. 83605.

(37) CUADRO DE EQUIPAMIENTOS PROPUESTOS (SEGÚN SEDESOL). EDUCACIÓN. EQUIPAMIENTOS EXISTENTES 2003 74.145 Hab.. 2003/2005 74.145 Hab.. 2005/2007 185.056 Hab.. TOTAL EQUIPAMENTOS 2007 185,056 Hab.. 3. 4. 6. 13. 900 1800. 3300 10800. 3600 10800. 7800 23400. 2.5 = (3). 0. 0. 5. Jardines niños: 11.970 hab.. EQUIPAMIENTO A DESARROLLAR. Radio de acción: 750 mt. Mts. Construcción: 600 Mts. Terreno: 1800 Colegios: 37.186 Radio de acción 1 km Mt Construcción: 6000. 15000. Mt. Terreno: 10.000. 25000. Centro de capacitación para el trabajo: 100.800 hab.. 30000 50000. 0. 0,8. 0,8. 1,6. Mt Construcción: 2532. 2025. 2025. 4003. Mt. Terreno: 8502. 6801. 6801. 13603. 3. 3. 7. Radio de acción: 2Km. O 20 min.. CULTURA Biblioteca pública: 22.800 hab.. 1. Radio de acción: 1.5 Km. o Mt Construcción: 201,6. 200. 600. 600. 1400. Mt. Terreno: 540. 540. 1620. 1620. 3780. 0. 1. 0. 0. Museo local: 10000hab. Radio de acción: ciudad. Mt Construcción: 2000. 2000. Mt. Terreno: 3500. 3500. Teatro: 120.000 hab.. 0. 1. 0. 0. Radio de acción: ciudad. Mt Construcción: 1600 Mt. Terreno: 4400 Centro social popular: 44.800 hab.. 0.2 = (20). 2 = (14). 1.6 = (11). 3,6. Mt Construcción: 1400. 300. 2800. 2240. 5040. Mt. Terreno: 4200. 300. 5600. 6720. 15120. 2. 0. 1,2. 2,6. Radio de acción: 1.3 km o 630 mt.. SALUD Centro de salud: 62.500 hab. Radio de acción: 1km. O 30 min. Mt Construcción: 500. 1000. 600. 1300. Mt. Terreno: 1200. 1000. 1440. 3120. 0,5. 1,1. Hospital general: de 150.000 hab.. 0. 0,6. 37.

(38) CUADRO DE ÁREAS DEL PROYECTO. Nº DE VIVIENDAS Nº VIVIENDA BIFAMILIAR Nº DE APARTAMENTOS M2 DE PARQUEOS TOTAL DE PARQUEOS PARQUEOS SOTANO PARQUEO DESCUBIERTO Nº SALONES COMUNALES. PRIMERA ETAPA 2003/5. SEGUNDA ETAPA 2005/7. TOTAL. 2600 1976. 2600 1976. 5200 3952. 624 8125 650 170 480 5. 624 8125 650 170 480 5. 1248 16250 1300 340 960 10. CUADRO DE ÁREAS DEL LOTE. Nº DE VIVIENDAS Nº VIVIENDA BIFAMILIAR Nº DE APARTAMENTOS M2 DE PARQUEOS TOTAL DE PARQUEOS PARQUEOS SOTANO PARQUEO DESCUBIERTO Nº SALONES COMUNALES. PRIMERA ETAPA 2003/5. SEGUNDA ETAPA 2005/7. TOTAL. 2600 1976. 2600 1976. 5200 3952. 624 8125 650 170 480 5. 624 8125 650 170 480 5. 1248 16250 1300 340 960 10. 38.

(39) MALLA DE COMERCIO EXISTENTE EN EL 2003.. 39.

(40) 3.2.1 MALLA DE COMERCIO EXISTENTE EN EL 2003.. La zona comercial se encuentra ubicada alrededor de las rutas de transporte público y sobre las vías pavimentadas ya que estas son las que atraen mayor flujo peatonal. Se evidencia que las viviendas que tienen comercio en primer piso se consolidan con mayor brevedad, alcanzando alturas de hasta 3 pisos. el comercio se genera hacia el interior de las manzanas improvisadamente en los primeros pisos de las viviendas. el proyecto urbanísticamente buscara desarrollar zonas de vivienda en las cuales se pueda dar el comercio, así como topologías de vivienda que permitan su adecuación para usos comerciales. El proyecto propone la construcción de un centro comercial, el cual permitirá la concentración de distintas actividades en su interior y de igual manera funcione como un polo de crecimiento del sector. a las principales vías del proyecto, se responde con comercio, en los primeros pisos de las viviendas.. 40.

(41) MALLAS DE CONSOLIDACIÓN ARQUITECTÓNICA 2003.. 41.

(42) 3.2.2 MALLAS DE CONSOLIDACIÓN ARQUITECTÓNICA 2003.. El tejido residencial, se encuentra consolidado en los barrios aledaños a la Av. Bosa, con viviendas de dos y tres pisos de altura sobre la misma, presentándose en estas viviendas el comercio, en el primer piso. Sin embargo al interior del sector predominan las vivienda de 1 a 2 pisos de altura y en los barrios mas cercanos a la futura Av. san Bernardino, las construcciones son de un piso, en lata o mampostería y lote vacíos, el proyecto manejara alturas entre los tres y los cinco pisos, para largar la alta densidad propuesta en el sector, debido a que este pertenece a una zonas de expansiona de la ciudad que deberá suplir las necesidades de vivienda futura. Así mismo tanto el urbanismo como las topologías de vivienda se desarrollaran a partir de módulos de vivienda progresiva.. 42.

(43) MALLA DE EDUCACIÓN Y CULTURA.. 43.

(44) 3.2.3 MALLA DE EDUCACIÓN Y CULTURA.. el sector cuenta con dos colegios distritales de escala zonal: santiago de las atalayas y el centro educativo san Bernardino, un jardín distrital y el colegio villa carolina, que abastece una mínima parte de la población que requiere la prestación de este servicio. También se encuentran jardines infantiles, y colegios privados de escala barrial, ubicados aleatoria mente dentro de la zona, en su mayoría al frente de los parques barriales. El proyecto creara una franja de equipamientos, aprovechando la afectación generada por el interceptor de aguas negras, línea villa alsacia; este proveerá equipamientos de vocación formativa y laboral. Comenzando tratamiento del rió Tunjuelito,. conectándose. en la planta de. con la franja de colegios de. Metrovivienda, continuándose hasta el parque el porvenir. Los jardines se ubicaran en cercanía a los colegios y la bibliotecas para crear núcleos de actividad educativa que sirvan a la población del sector.. 44.

(45) MALLA DE SALUD Y SEGURIDAD EXISTENTES EN EL 2003.. 45.

(46) 3.2.4 MALLA DE SALUD Y SEGURIDAD EXISTENTES EN EL 2003.. Existen dos centros de salud en el sector que son: unidad básica de atención de san Bernardino y el centro medico de Bosa, los cuales No son suficientes para atender las necesidades de la población. Se hace necesaria entonces, la existencia de unidades básicas de atención en el costado norte del sector que suplan de servicios a los habitantes de las futuras urbanizaciones. El proyecto preverá equipamientos de salud de escala zonal los cuales se ubicaran en las vías más importantes del sector, para un rápido y mejor desplazamiento de la población hacia ellos. Buscando que se localicen en puntos estratégicos que logren una cobertura total del sector de estudio.. 46.

(47) MALLA VERDE EXISTENTE EN EL 2003.. 47.

(48) 3.2.5 MALLA VERDE EXISTENTE EN EL 2003.. Actualmente la malla verde recreativa se centra en la urbanización de Metrovivienda, ya que el sector carece de zonas verdes para abastecer las actividades recreativas de la población existente. los interceptores, de aguas lluvias tales como el canal tintalIII y el santa Isabel se han aprovechado como ejes ambientales, los cuales tendrán conexión con la zona verde del rió bogota. El valle aluvial del rió bogota, proporcionara a la zona una gran franja verde, la cual cumple una finalidad ambiental y. paisajística, orientada a la recreación. pasiva; esta se potencia como parque urbano, que conectara. todo el borde. occidental de la ciudad. Al igual que en el sector el proyecto aprovechara el int. Tintal IV para generar una franja verde recreacional.. 48.

(49) SISTEMA VIAL. 49.

(50) 3.2.6 SISTEMA VIAL. El sector se comunica con la ciudad a través de las avenidas Bosa y la libertad, las cuales se encuentran en proceso de mejoramiento y ampliación. la malla vial en la zona norte (el recreo y santiago de las atalayas) así como en el sector aledaño a la Av. Bosa se encuentra pavimentada con sus andenes construidos. el sector restante carece de vías pavimentadas y de andenes, dificultando el acceso vehicular hacia el interior. Debido a que la Av. el tintal se presenta como la vía con mayor jerarquía a corto plazo, y aprovechando que la urbanización el recreo cuenta con una malla vial consolidada la primera etapa del proyecto suplirá sus necesidades de transporte y conectividad a partir de estas vías.. 50.

(51) 3.3 PROYECTO ARQUITECTONICO 3.3.1 MEMORIA. 51.

(52) 3.3.2 PERPECTIVAS ESPACIO PUBLICO. 52.

(53) 3.3.3 TRATAMIENTO PRIMER PISO. 53.

(54) 3.3.4 CORTES GENERALES. 54.

(55) 55.

(56) 3.3.5 FACHADAS. 56.

(57) 3.3.6 TIPOLOGÍA MULTIFAMILIAR TIPO 1. 57.

(58) 58.

(59) 59.

(60) 60.

(61) 3.3.7 TIPOLOGÍA MULTIFAMILIAR TIPO 2. 61.

(62) 62.

(63) 63.

(64) 64.

(65) 4. CONCLUSIONES. El tema de la vivienda, en general, atraviesa actualmente por un periodo de transformación y reflexión acerca de su propia lógica y funcionamiento. Los esquemas tradicionales, limitantes, rígidos, previsibles y estáticos, no pueden responder a una realidad contemporánea mucho más dinámica y cambiante, menos determinada y previsible, sobre todo cuando se trata de asentamientos de estratos bajos donde la vivienda no solo es morada sino un medio para generar superávit o ingresos a sus habitantes, mucho menos si tenemos en cuenta su proceso constructivo a través del tiempo. Para lograr dimensionar y comprender la problemática de la vivienda de interés social, es fundamental adquirir una visión multidisciplinaría a través del trabajo con otros profesionales, así como el estudio de las otras disciplinas a fines. Esta es la única manera para llegar a proponer y proyectar soluciones reales y coherentes para dicho fin. Solo a partir de nuevas propuestas arquitectónicas y urbanas, basadas en el estudio multidisciplinario del problema, de manera que se garantice el entendimiento de las diferentes determinantes, ya sean sociales, económicas o constructivas, se pueden llegar a generar proyectos consientes y acertados para la solución del déficit de vivienda.. 65.

(66) 5. BIBLIOGRAFÍA. GAUSA, Manuel. Housing, Nuevas alternativas, nuevos sistemas: ACTAR, Barcelona. PHAITON PRESS LIMITED, 10x10: PHAITON 2003. SAMPER, German. Recinto Urbano, la humanización de la ciudad. Editorial Escala. AV. Monografías 86 Noviembre-Diciembre 2000. Casa Barcelona. Htttp://www.MVRDV.com http://www.idu.gov.co/. 66.

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