Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO

Proyecto de Innovación yo Me!ora

Proyecto de Innovación yo Me!ora

Nive" Pro#e$iona" T%cnico

Nive" Pro#e$iona" T%cnico

ESCUELA / CFP San Juan de Lurigancho ESCUELA / CFP San Juan de Lurigancho

&COMPRESOR DE PISTON DE 'RENO DE

&COMPRESOR DE PISTON DE 'RENO DE CALIPER(

CALIPER(

A)tor 

A)tor  ** Osorio  Osorio Gonzales Cesar AugustoGonzales Cesar Augusto A$e$or *

A$e$or * Zavala Vega Luis Enriue Zavala Vega Luis Enriue

Li!a" Per#

Li!a" Per#

$%&'

$%&'

CAPITULO I

CAPITULO I

+ENERALIDADES DE LA EMPRESA

+ENERALIDADES DE LA EMPRESA

,-,

,-, Ra.Ra.ón Socón Socia"ia"

No/0re de "a e/1re$a*

No/0re de "a e/1re$a* Per# Progreso (usiness S)LPer# Progreso (usiness S)L

•

• Dirección de "a e/1re$a*Dirección de "a e/1re$a* Jir*n Coronel Zegarra &&+$Jir*n Coronel Zegarra &&+$ •

• Te"%#ono*Te"%#ono*

P"ano de )0icación P"ano de )0icación

P"ano de di$tri0)ción de "a e/1re$a P"ano de di$tri0)ción de "a e/1re$a

S,S,-,-, S,S,-,-, S,S,-,-, S,S,-,-,    A    A    )    )    E    E    A    A    .    .    E    E    S    S    U    U    S    S    P    P    E    E    /    /    S    S  0  0    O    O    /    /    .    .  0  0    )    )    E    E    C    C    C    C  0  0    O    O    /    /    1    1    F    F    )    )    E    E    /    /    O    O

 A)EA

,-2

,-2

Mi$ión3 Vi$ión3 O0!etivo$3 Va"ore$ de "a e/1re$aMi$ión3 Vi$ión3 O0!etivo$3 Va"ore$ de "a e/1re$a



 Mi$ión*Mi$ión* La !isi*n de Per#  La !isi*n de Per# 4rogreso (usiness S)L de dar con5ianza 64rogreso (usiness S)L de dar con5ianza 6

seguridad a nuestros distinguidos clientes, seguridad a nuestros distinguidos clientes,



 Vi$ión*Vi$ión* La visi*n de Per#  La visi*n de Per# Progreso (usiness S)L es de ser reconocidosProgreso (usiness S)L es de ser reconocidos

a nivel nacional, a nivel nacional, O0!etivo$* O0!etivo$*

•

• .ar un servicio de calidad 6 .ar un servicio de calidad 6 seguridad,seguridad, •

• O7tener la satis5acci*n del cliente,O7tener la satis5acci*n del cliente, •

• O7tener la con5ianza del cliente,O7tener la con5ianza del cliente,

Va"ore$ de "a e/1re$a* Va"ore$ de "a e/1re$a*

• • -onradez-onradez • • SinceridadSinceridad • • Con5ianzaCon5ianza

 A)EA

Gerente General  Ad!inistrador  38cnico  Auto!otriz Practicantes

,-4 Prod)cto$3 /ercado3 c"iente$

Prod)cto$* (rindar servicio en el ru7ro auto!otriz,

 Mercado* A cada uno de nuestros clientes se le entrega una tar9eta con

los datos de la e!4resa" direcci*n" tel85ono" etc, Con el 5in de 4oder tener nuevos clientes en un 5uturo,

 C"iente$* (rinda!os servicio a veh:culos 4articulares" trans4orte

4rivado,

,-7 Otra in#or/ación re"evante

En la e!4resa Per# Progreso (usiness S)L ta!7i8n se realiza la venta de 4roductos 4ara la li!4ieza del auto!*vil

CAPITULO II

PLAN DEL PRO8ECTO DE INNOVACION 8O MEJORA

2-, Identi#icación de" 1ro0"e/a t%cnico en "a e/1re$a

 A)EA .ESC)0PC0O .EL A)EA P)O(LE2AS .E3EC3A.OS

2A3E020E3 O 1

)EPA)AC0O

Esta ;rea consta de !esas de tra7a9o herra!ientas e ui4os de 4rue7as 4ara la re4araci*n 6 !antea!iento, • Falta de lavadero de re4uestos, • (ande9as insu5icientes,

SUSPES0< .0)ECC0O 1

F)EOS

Esta ;rea consta de una !esa de tra7a9o" de eui4os de 4rue7a 6 de algunas herra!ientas 4ara el !anteni!iento, • Falta de una herra!ienta es4ecial 4ara el des!onta9e de las 4astillas de 5reno,

• Falta de ca7alletes,

En Per# 4rogreso en el cual ingrese a tra7a9ar en el ;rea de 5renos !e enco!endaron a realizar di5erentes tareas co!o 4or e9e!4lo= el des!onta9e de las 4astillas de 5reno el cual lo realizo de la siguiente For!a> cuando llega el veh:culo lo 4ri!ero ue hago es u7icarle en un lugar tra7a9o" des4u8s desa5lo9o las tuercas de los neu!;ticos 4ara calzar la unidad" 6 esto 4rocedo colocando ca7alletes" a continuaci*n uito los neu!;ticos 4ara luego sacar los 4ernos del 5reno de cali4er 6 !over las 4inzas ue su9etan las 4astillas" luego 4rocedo uitando las 4astillas 6 co!4ri!ir el 4ist*n con un desar!ador" luego 6a teniendo los 5renos nuevos 4rocedo a !ontar,

2-2 O0!etivo$ de" Proyecto de Innovación yo Me!ora OBJETIVO +ENERAL

.ise?ar un co!4resor de 4istones de cali4er 4ara !e9orar el servicio 6 la 4roductividad en el taller,

OBJETIVO ESPECI'ICO

• (rindar seguridad al 4ersonal t8cnico encargado de realizar el tra7a9o, • 0ncre!entar la 4roductividad" ra4idez 6 5luidez en la e!4resa,

• Generar un !a6or ingreso econ*!ico,

• )educir el tie!4o de tra7a9o asignado al 4ersonal t8cnico, • )educir el tie!4o de es4era de los clientes,

2-4 Antecedente$ de" Proyecto de Innovación yo Me!ora

En la e!4resa Freno Service usan una herra!ienta adecuada 4ara el servicio del ca!7io de 4astillas de 5reno" lla!ada @Co!4resor de Pist*n de Freno Cali4er" en dicha e!4resa usan esta herra!ienta" 4orue es de !ucha a6uda" 4ues 5acilita la realizaci*n del tra7a9o" evitando hacer es5uerzo 5:sico 6 so7re todo ue se evita da?ar el 4ist*n" disco o 4artes del siste!a de 5renos" usando herra!ientas inadecuadas, 1 4or esta raz*n" 4ara 4oder realizar este 4ro6ecto de innovaci*n o7serve ue en el transcurso de la o4eraci*n designada al ca!7io de 4astillas de 5renos" el 4ersonal t8cnico encargado de realizar dicha o4eraci*n" era e!4:rico" ha7:a en ciertos casos accidentes" gol4es en las !anos 6 to!a7a !ucho tie!4o,

2-5 J)$ti#icación de" Proyecto de Innovación yo Me!ora

 Al realizar este 4ro6ecto de innovaci*n es 4ara !e9orar la calidad del servicio el cual 7rinda!os" al reducir el tie!4o 6 riesgo al realizar la co!4resi*n del 4ist*n de 5reno de cali4er, As: cuando realice!os dicho tra7a9o se nos sea !;s 5;cil 6 c*!odo al realizar dicho tra7a9o,

 2-7 Marco Teórico y Conce1t)a"

2-7-, ')nda/ento teórico de" Proyecto de Innovación y Me!ora

Si$te/a de #reno

El siste!a de 5renos es sin duda" el !;s i!4ortante 4ara la seguridad vial del auto!*vil, Por tal !otivo las autoridades de los di5erentes 4a:ses esta7lecen reglas 6 4ar;!etro a cu!4lir 4or los auto!*viles en cuanto a distancia 6 esta7ilidad de la carrera de 5renado, Por su 4arte los 5a7ricantes 6

desarrolladores del auto!*vil" se es5uerzan cada d:a !;s en lograr siste!as de 5renos seguros 6 duraderos,

En todos los veh:culos el siste!a de 5renos inclu6e dos 4osi7ilidades=

,-9'reno$ de /arc:a* un siste!a ue 4uede !ani4ular el conductor" general!ente con el uso de un 4edal 6 ue sirve 4ara dis!inuir la velocidad del veh:culo o detenerlo 6 4oder !antenerlo in!*vil, La 5uerza de 5renado de este siste!a la 4uede esta7lecer el conductor de acuerdo a la 4resi*n ue e9erza

so7re el 4edal de acciona!iento,

2-9'reno$ de e$taciona/iento* los ue sirven 4ara !antener el auto!*vil detenido cuando no se est; en !ovi!iento o cuando se de9a solo a4arcado, Este siste!a a4lica una 5uerza de 5renado 5i9a 6 su5iciente!ente elevada co!o 4ara 7louear la rueda, or!al!ente en los veh:culos ligeros se acciona a trav8s de un 4edal o con el uso de una 4alanca ue se a4lica !anual!ente, Para los grandes ca!iones 6 auto7uses es co!#n ue sea de ti4o neu!;tico al retirar la 4resi*n de aire de las c;!aras de 5renado,

 A!7os siste!as 4ueden ser co!4leta!ente inde4endientes" no o7stante" en la !a6or:a de los veh:culos es co!#n encontrar ue los dos siste!as accionen los !is!os ele!entos de 5renado con di5erente v:a de acciona!iento,

Los siste!as de 5renos 4roducen una resistencia al !ovi!iento de las ruedas 4or roza!iento entre una o varias 4iezas es4ecial!ente dise?adas 4ara ellos en cada rueda" 6 su acciona!iento 4uede ser de tres 5or!as 7;sicas=

,-9;idra)"ico* El ue se acciona con la a6uda de un l:uido, 2-9Ne)/atico* El ue utiliza aire co!4ri!ido,

4-9Man)a"* Se acciona a trav8s de un ca7le de acero,

2ecanis!os utilizados 4ara 4roducir el roza!iento,

Con inde4endencia del !odo de acciona!iento de los 5renos" en la 4r;ctica se utilizan tres 5or!as 4rinci4ales 4ara 4roducir la 5uerza de roza!iento en la rueda ue conduce al 5renado=

,-9'reno$ de .a1ata-2-9'reno$ de di$co-4-9'reno$ de

0anda-'reno$ de di$co

El 5reno de disco" es un siste!a de 5renado usado nor!al!ente 4ara ruedas de veh:culos" en el cual una 4arte !*vil ue es el disco" solidario con la rueda ue gira es so!etido al roza!iento de unas su4er5icies de alto coe5iciente de 5ricci*n ue son las 4astillas" ue e9ercen so7re ellos una 5uerza su5iciente co!o 4ara trans5or!ar toda o 4arte de la energ:a cin8tica del veh:culo en !ovi!iento" en calor" hasta detenerlo o reducir su velocidad" seg#n sea el caso, Esta in!ensa cantidad de calor ha de ser  evacuada de alguna !anera" 6 lo !;s r;4ida!ente 4osi7le, El !ecanis!o es si!ilar en

esto al 5reno de ta!7or " con la di5erencia de ue la su4er5icie donde es 5renada es !enor 4ero la evacuaci*n del calor al a!7iente es !ucho !e9or" co!4ensando a!4lia!ente la !enor su4er5icie,

E"

L<=)ido de #reno

El l:uido de 5reno es el ele!ento ue al ser 4resurizado 4or la 7o!7a e!4u9a los cilindros de las 4inzas contra las 4astillas" 4roduci8ndose as: la acci*n de 5renado, Las caracter:sticas 5unda!entales del l:uido de 5renos son las siguientes=

 Su 4unto de e7ullici*n !:ni!o de7e ser su4erior a los $B%C, As:

 Conseguir; 4er!anecer en estado l:uido" sin entrar en e7ullici*n" cuando las

solicitaciones de 5renada sean !u6 eDigentes,

 .e7e tener 7a9a viscosidad 4ara des4lazarse r;4ida!ente 4or el circuito,

Es inco!4resi7le,

E$te $i$te/a de #renado tiene "a$ $i6)iente$ venta!a$*

 Cuando el rotor se calienta 6 se dilata" se hace !;s grueso" au!entando la 4resi*n

contra las 4astillas,

 3iene un !e9or 5renado en condiciones adversas,

2ordazas / Pinzas de 5renos

La !ordaza es el so4orte de las 4astillas 6 los 4istones de 5reno, Los 4istones est;n general!ente hechos de hierro dulce 6 luego son recu7iertos 4or un cro!ado,

Pa$ti""a$ de #reno

Las 4astillas de 5reno son esenciales dentro del siste!a de 5renado del auto!*vil 6a ue 4ro4orcionan la 5ricci*n necesaria a los discos de 5reno de tal 5or!a ue cuando acciona!os el 4edal" nuestro veh:culo se detiene

Ti1o$ de 1a$ti""a$ de #reno Se/i9/et>"ica

Las 4astillas de 5reno etiuetadas co!o se!i!et;licas contienen una !ezcla de B% 4or ciento a ' 4or ciento de !etal 6 4or lo general contienen lana de acero" 4olvo de hierro o de co7re !ezclado con cargas inorg;nicas, Las 4astillas se!i!et;licas de 5reno se conocen 4or ser duraderas 6 4or llevar a ca7o la trans5erencia de calor e5iciente, Hstas se utilizan a !enudo en

a4licaciones de alto rendi!iento 6 4ueden desgastar rotores nor!ales con relativa ra4idez, Las 4art:culas !et;licas en estas 4astillas 5uncionan !e9or cuando se calientan" 4ero tal vez no 4uedan 5uncionar 7ien en 5r:o,

Or6>nica$ $in a$0e$to

Las 4astillas org;nicas sin as7esto se re5ieren general!ente co!o org;nicas 6 est;n hechas a 4artir de 5i7ras de vidrio" caucho" Ievlar 6 car7ono, Estas 4astillas 5uncionan 7ien en la !a6or:a de las condiciones de conducci*n" 4ero 4ueden derretirse durante la conducci*n eDtre!a, O5recen un uso !;s suave 6

!;s silencioso ue los otros ti4os" 4ero 4ueden desgastarse !;s r;4ido 6 crear  !;s cantidad de 4olvo de 5renos,

Ba!a en /eta" NAO

Estas 4astillas est;n 5a7ricadas con una !ezcla si!ilar a la org;nica" 4ero con un 4eue?o 4orcenta9e de ele!entos !et;licos" nor!al!ente &% a B% 4or

ciento" 4ara 4ro4orcionar un !e9or 5renado 6 trans5erencia de calor, La adici*n de ele!entos !et;licos 4uede dar lugar a la 4roducci*n de 4olvo de 5renos 6 ruido a?adido,

Cer>/ica

Estas 4astillas est;n 5a7ricadas a 4artir de 5i7ras cer;!icas" !ateriales no 5errosos" agentes de uni*n 6 4eue?as cantidades de !etal, Estas son !;s silenciosas 6 !;s li!4ias ue otras al!ohadillas" 4ero ta!7i8n son !;s caras, Las 4astillas org;nicas son ca4aces de o5recer enci!a de la !edia de 5renado sin desgastar 4re!atura!ente los rotores,

2-7-2 Conce1to$ y t%r/ino$ )ti"i.ado$

• 'ricción* )oce de dos cuer4os en contacto,

• Pro"on6ada* -acer ue dure una cosa !;s tie!4o de lo nor!al, • +ra#ito* Variedad del car7ono natural negra 6 !et;lica,

Potencia* Ca4acidad 4ara e9ecutar algo o 4roducir un e5ecto,

• Ad:erencia* Uni*n 5:sica ue resulta de ha7erse 4egado una cosa con

otra,

• Adver$o* Contrario" ene!igo" des5avora7le,

• Morda.a* A4arato 5or!ado 4or dos 4iezas entre las ue se coloca un

o79eto 4ara su su9eci*n,

• Di"atar* EDtender" alargar" hacer !a6or una cosa en es4acio o en tie!4o, • E0)""ición* 2ovi!iento agitado 6 con 7ur7u9as de un l:uido" ue tiene

lugar al elevar su te!4eratura,

• Te/1erat)ra* 2agnitud 5:sica ue !ide la sensaci*n su79etiva de calor o

5rio de los cuer4os o del a!7iente,

• Vi$co$idad* Pro4iedad de los 5luidos ue se grad#a 4or la velocidad de

salida de auellos a trav8s de tu7os ca4ilares,

CAPITULO III

ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL

4-, Ma1a de" #")!o de va"or act)a" yo dia6ra/a de 1roce$o act)a"

DIA+RAMA DE AN?LISIS DEL PROCESO ACTUAL @DAP

E2P)ESA= Perú Progreso SRL

.EPA)3A2E3O/ )EA Servicio Automotriz

SECC0< Mantenimiento Correctivo

 AC30V0.A. 28todo  Actual

28todo 2e9orado

.i5erencia O(SE)VA.O)= CUMAPA TUANAMA3 CARLOS O1eración &K

In$1ección K FEC-A= $B/%B/$%&'

Tran$1orte & 2H3O.O= Actual

De/ora & 2e9orado

A"/acena! e  30PO= O4erario Tota" $% 2aterial Tie/1o Tota" ,2 /in)to $ 2;uina

N DESCRIPCIN Di$t@/ Tie/1o@/in

, U7icar el veh:culo en zona de tra7a9o 

2 Calzarelveh:culo, 

4  A5lo9ar las tuercas de la rueda, K

5 .es!ontarlarueda, 

7 0ns4eccionar en u8 estado se encuentran los co!4onentes del siste!a de 5renos,

  Con una llave nº 14 afojar los

pernos del caliper.

'

F .es!ontarelcali4er, K

G 0ns4eccionar el estado de las 4astillas de 5reno,

$

 .es!ontar 4astillas de 5reno, K

,H 3raslado de 4astillas desgastadas al veh:culo 4ara co!4rar nuevos re4uestos,



,, Es4era de la llegada de los re4uestos, B%

,2 0ns4eccionar las 4astillas de 5reno nuevas, $

,4 Li!4iar el disco" 4ortacali4er" cali4er, ' ,5 Colocar las 4astillas de 5reno nuevas al 4orta

cali4er,

$ ,7 Con una 4alanca 4resionar el 4ist*n de 5reno

hasta ue llegue a su 4osici*n inicial,

&

, 2ontarelcali4er, 

,F  A9ustar los 4ernos del cali4er, $

,G 2ontarlarueda, K

,  A9ustar las tuercas de la rueda, K

2H 0ns4ecci*n del tra7a9o realizado, &K

5

4-2 E#ecto$ de" 1ro0"e/a en e" >rea de tra0a!o o en "o$ re$)"tado$ de "a e/1re$a Los e5ectos al i!4le!entar esta nueva herra!ienta al taller de 4r;cticas 6 so7re todo al ;rea de !anteni!iento donde se realizara el tra7a9o de ca!7io de 4astillas de 5renos son !uchos" los cuales son=

• )educir el tie!4o de tra7a9o,

•  A6udar; al cuidado del siste!a 5renos" 4orue !ediante esta herra!ienta no

se da?ara ninguna 4arte antes !encionada,

• 2a6or co!odidad al 4ersonal t8cnico,

4-4 An>"i$i$ de "a$ ca)$a$ ra<ce$ =)e 6eneran e" 1ro0"e/a @Dia6ra/a de ca)$a 9 e#ecto

Identi#icación de" 1ro0"e/a /ediante e" Dia6ra/a Ca)$a 

E#ecto @I$:iaKa

4-5 Priori.ación de ca)$a$ ra<ce$ @Dia6ra/a de Pareto

M%todo$ de Tra0a!o

Medio A/0iente

.e!ora al )ealizar el 3ra7a9o Poca 0lu!inaci*n

Falta de Organizaci*n

De/ora en e"

Ca/0io de

Pa$ti""a$ de

'reno C>"i1er 

2ucho )uido

Faltan -erra!ientas Adecuadas )otaci*n de Personal

Eui4os !ec;nicos en !al estado Falta de Ca4acitaci*n

Ma=)inaria

Mano de Obra

0denti5icaci*n del 4ro7le!a !ediante el .iagra!a de Pareto

Ca)$a$ Tie/1o de De/ora

@/in)to$  Ac)/)"ado 'rec)encia Ac)/)"ada GH 9 2H Proce$o de Rea"i.ación de" Tra0a!o

Inadec)ado

5H 5H 5H GH

U$o de ;erra/ienta$ Inadec)ada$ 4H FH FH GH

'a"ta de ;erra/ienta$ en e" ta""er 2H H H GH

Otro$ ,H ,HH ,HH GH 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

 Tiepo de !eora "inu#os $ % cuulado 80 & 20

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA

5-,P"an de acción de "a /e!ora 1ro1)e$ta

PROPUESTA DE MEJORA* E"a0oración de co/1re$or de #reno de ca"i1er  RESPONSABLE DEL PRO8ECTO* O$orio +on.a"e$3 Ce$ar A)6)$to

'ec:a de e"a0oración* A0ri" 2H,7

 Actividad o tarea )es4onsa7le C*!o se har;M .*nde se har;M Por u8 se har;M

Ela7oraci*n de co!4resor de 4ist*n de cali4er 

Je5e de taller Construcci*n de co!4resor de 5reno de cali4er, En el taller en el ;rea de 5renos, Es necesario 4ara el des!ontado de 4astillas de 5reno, Ela7oraci*n de !ani9a Practicante Se cortar; un 5ierro de $Kc! En el taller en el ;rea de 5renos ecesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er  Ela7oraci*n de un 4erno Practicante Se cortar; un 5ierro de $c! 6 se har; un hilo de $&c! En el taller en el ;rea de 5renos ecesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er  Ela7oraci*n de tuerca

Practicante Se 7uscar; una tuerca 4ara el hilo del 4erno

En el taller en el ;rea de 5renos ecesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er  Ela7oraci*n de la 7ase

Practicante Se cortar; una 7ase !et;lica resistente de &%"Bc! D K"Bc! En el taller en el ;rea de 5renos ecesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er 

5-2Con$ideracione$ t%cnica$3 o1erativa$ y a/0ienta"e$ 1ara "a i/1"e/entación de "a /e!ora

0!4le!entaci*n de un Co!4resor de Pist*n de Freno de Cali4er, Es

i!4ortante la i!4le!entaci*n de esta herra!ienta" 6a ue 7ene5iciara a la e!4resa a realizar el tra7a9o de des!onta9e de las 4astillas de 5reno,

03E2 .ESC)0PC0< 2UES3)A U. CA30.A.

& Co!4resor de

cali4er  Pieza &

03E2 .ESC)0PC0O 2UES3)A U. CA30.A.

& 2ani9a Pieza &

Ela7oraci*n de una !ani9a de 5ierro" se usara 4ara darle 5uerza a la co!4resi*n del 4ist*n,

Ela7oraci*n de un 4erno de 5ierro" es necesario 4ara la ela7oraci*n de co!4resor de 5reno de cali4er,

& 3uerca de

!edia Pieza &

03E2 .ESC)0PC0O 2UES3)A U. CA30.A.

& Ela7oraci*n de un 4erno de !edia $c! Piez a &

0!4le!entaci*n de una tuerca !edia" es necesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er,

Ela7oraci*n de una 4lancha" es necesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er,

& Plancha de

K"Bc! D &%"Bc! Pieza &

0!4le!entaci*n de un to4e" es necesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er 

03E2 .ESC)0PC0O 2UES3)A U. CA30.A.

&  Arandela gruesa

o 3o4e Pieza &

5-4Rec)r$o$ t%cnico$ 1ara i/1"e/entar "a /e!ora 1ro1)e$ta

Los recursos ue se utilizaran 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 4ist*n de cali4er 4ara ue se 4ueda entender clara!ente" se realizara un cuadro con las listas de necesidades de recursos t8cnicos,

)ecursos t8cnicos Unidades

2ani9a %&

Perno $c! %&

3uerca ada4ta7le al 4erno %& Plancha K"Bc! D &%"Bc! %&

5-5Ma1a de #")!o de va"or de "a $it)ación /e!orada o dia6ra/a de 1roce$o /e!orado

DIA+RAMA DE AN?LISIS DEL PROCESO MEJORADO @DAP

E2P)ESA= Perú Progreso SRL

.EPA)3A2E3O/ )EA Servicio Automotriz

SECC0< Mantenimiento Correctivo

 AC30V0.A. 28todo  Actual

28todo 2e9orad o

.i5erencia O(SE)VA.O)= CUMAPA TUANAMA3 CARLOS

O1eración &K &K

Tran$1orte & & 2H3O.O= Actual

De/ora & & 2e9orado

A"/acena! e   30PO= O4erario Tota" $% $% 2aterial Tie/1o Tota" ,2 /in)to$ ,,G /in)to$ 2;uina

N DESCRIPCIN Di$t@/ Tie/1o@/in

O0$-, U7icar el veh:culo en zona de tra7a9o 

2 Calzarelveh:culo, 

4  A5lo9ar las tuercas de la rueda, K

5 .es!ontarlarueda, 

7 0ns4eccionar en u8 estado se encuentran los co!4onentes del siste!a de 5renos,



 Con una llave nº 14 afojar los pernos del caliper.

'

F .es!ontarelcali4er, K

G 0ns4eccionar el estado de las 4astillas de 5reno,

$

 .es!ontar 4astillas de 5reno, K

,H 3raslado de 4astillas desgastadas al veh:culo 4ara co!4rar nuevos re4uestos,



,, Es4era de la llegada de los re4uestos, B% ,2 0ns4eccionar las 4astillas de 5reno

nuevas,

$ ,4 Li!4iar el disco" 4ortacali4er" cali4er, ' ,5 Colocar las 4astillas de 5reno nuevas

al 4ortacali4er,

$ ,7 Con la nueva herra!ienta el

co!4resor de 5reno de cali4er e!4u9ar  el 4ist*n hacia su 4osici*n inicial

K

, 2ontarelcali4er, 

,F  A9ustar los 4ernos del cali4er, $

,G 2ontarlarueda, K

,  A9ustar las tuercas de la rueda, K

2H 0ns4ecci*n del tra7a9o realizado, &K

TOTAL ,5 5 , , 9 ,,G

5-7Crono6ra/a de e!ec)ción de "a /e!ora

.ESC)0PC0<

& !es $ !es B !es S & S $ S B S K S & S $ S B S K S & S $ S B S K

Estudio de tie!4o 6 !8todos de tra7a9o en la e!4resa

Plani5icaci*n del 4ro6ecto de !e9ora

Presentaci*n de la 4ro4uesta del 4ro6ecto

Pro4uesta del 4ro6ecto a4ro7ada

0nicio 4lan de acci*n

 Aduirir !ateriales 4ara la ela7oraci*n

Ela7oraci*n del 4ro6ecto Prue7as en el ;rea de tra7a9o Evaluaci*n

5-A$1ecto$ "i/itante$ de "a i/1"e/entación de "a /e!ora

3ie!4o !u6 li!itado 4ara averiguar los 4recios 6 costos,

La dis4osici*n de ca4ital 4ara la realizaci*n de co!4ras de !ateriales 4ara realizar la i!4le!entaci*n de la !e9ora,

La li!itaci*n !;s i!4ortante ser:a ue la e!4resa no ace4te la i!4le!entaci*n de la herra!ienta ue es !u6 esencial tenerla en el tra7a9o,

CAPITULO V COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

7-,Co$to$ de /ateria"e$

.escri4ci*n Cantidad Costo UnitarioNs/

2onto total Fierro de construcci*n & B% &,%%

%c!

3uerca & &% ,%%

Plancha &D&% c! & $% &%,%%

3O3AL B%,%%

7-2Co$to de "a /ano de o0ra

.escri4ci*n Costo total S/,

2ano de o7ra $%,%%

3O3AL $%,%%

7-4Co$to de />=)ina$3 :erra/ienta$ y e=)i1o$

7-5 O tro$ co$to$ de i/1"e/entación de "a Me!ora

.escri4ci*n Costo total S/,

Pasa9es ,%%

3O3AL ,%%

7-7Co$to tota" de "a i/1"e/entación de "a Me!ora

.escri4ci*n -oras e!4leadas Costos total S/, 2;uina de soldar & &%,%%

CAPITULO VI Eva")ación t%cnica y econó/ica de "a /e!ora

-,Bene#icio t%cnico yo econó/ico e$1erado de "a /e!ora Monta!e de

e$tr)ct)ra

 M%todo act)a" M%todo /e!orado Di#erencia$ Tie/1o &$+ !inutos && !inutos && !inutos

 Ahora de la ta7la anterior se 4uede resu!ir lo siguiente=

 Al realizar el tra7a9o con el !8todo actual se reuiere &$+ !inutos En la realizaci*n del tra7a9o con el !8todo !e9orado se reuiere && !inutos

-2Re"ación Bene#icioCo$to

&$+ !inutos QQQQQQQQQQQQ '% soles R QQQQQQQQQQQQQ ' soles R T &KK,% !inutos

.escri4ci*n Costos total S/,

2ateriales B%,%%

2ano de o7ra $%,%%

2;uina de soldar &%,%%

Pasa9es ,%%

Entonces=

& tra7a9o QQQQQQQQQQQQQQQ &$+!inutos R QQQQQQQQQQQQQQQQ &KK !inutos

R T &"&& Por lo tanto=

E" 1royecto ca"i1er $e rec)1erar> en do$ /anteni/iento$ 3ra7a9os a la se!ana T B

E" Proyecto $e rec)1erara en )na $e/ana

CAPITULO VI Conc")$ione$

F-,Conc")$ione$ re$1ecto a "o$ o0!etivo$ de" 1royecto de innovación yo /e!ora

• Con la i!4le!entaci*n del Co!4resor de Pist*n de Cali4er se agilizar; !;s el tra7a9o e incre!entara la ra4idez 6 5luidez en la e!4resa" con la herra!ienta el tra7a9o 6a no ser; 5orzado 6 dar; una seguridad al realizar el tra7a9o" la e!4resa se 7ene5iciar; en cuanto 4odr; reci7ir !;s tra7a9os 6 generar; un !a6or ingreso,

CAPITLO VII RECOMENDACIONES

G-,Reco/endacione$ 1ara "a e/1re$a re$1ecto a" 1royecto de innovación y /e!ora

)ealizar una su4ervisi*n a los tra7a9adores 4ara asegurarse ue est;n d;ndoles 7uen uso a la herra!ienta i!4le!entada,

)ealizar una ca4acitaci*n 4revia a los 4ersonales 4ara ue 4uedan usar la herra!ienta sin ninguna di5icultad" eso ta!7i8n a6udara en la !e9or duraci*n de la herra!ienta,

Se reco!ienda realizar charlas de orden 6 li!4ieza" 4ara ue sus ;reas de tra7a9o de los tra7a9adores est8n sie!4re ordenadas" esto a6udara 4ara evitar  accidentes,

Se reco!ienda cu!4lir los tie!4os 6a ela7orados en el 4ro6ecto de !e9ora" siguiendo los 4asos ue 5ueron re4resentadas,

RE'ERENCIAS BIBLIO+R?'ICAS :tt1$*e$-Kii1edia-or6Kii'renodedi$co :tt1$*$ite$-6oo6"e-co/$ite$i$te/ade#reno$2di#erente$9ti1o$9de9 #reno$ :tt1*:t/"-rinconde"va6o-co/$i$te/a9de9#renado-:t/" :tt1$*KKK-yo)t)0e-co/Katc:vJ,III4d$ :tt1$*KKK-yo)t)0e-co/Katc:vUOBcAQKGM!5