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Estabilidad del tráfico en viaductos de carretera y ferrocarril

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Academic year: 2020

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Figura 1. Modelo de vehículo alto sensible al viento.
Figura 2. Curvas Críticas de Viento (CCV) para los casos límite del coeficiente de adherencia: Izqda -  Asfalto seco ( µ  = 0;9); Drcha - Asfalto mojado ( µ  = 0;5)
Figura 3. Desviación típica de la aceleración en la caja del vehículo: Izqda – Aceleración vertical;  Drcha – Aceleración horizontal
Figura 5. Desviación típica de la aceleración vertical con U = 20 m/s en suelo y puente a diferentes  velocidades de circulación seguras
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