Por ello, el trabajo de título intentó examinar el impacto de las comunicaciones del Proyecto Tranvía 4 Ríos, analizando la información publicada en los medios oficiales y teniendo en cuenta las necesidades comunicativas del público objetivo. Finalmente, queremos agradecer la apertura del proyecto Tranvía 4 Ríos, que permitió llevar a cabo la investigación. Analizar los canales de comunicación que utiliza el proyecto Tranvía para difundir sus mensajes.
Cómo se gestiona la comunicación del proyecto Tranvía 4 Ríos sobre el uso de su transporte. La gestión de comunicación del proyecto Tranvía 4 Ríos se enfoca en las necesidades de comunicación del grupo objetivo. ¿Qué canales de comunicación utiliza el proyecto Tranvía 4 Ríos para difundir sus mensajes?
Comunicación
En cuanto a la colorimetría, el autor recomienda respetar la paleta de colores de la marca, es decir, velar por que se conserve en el tiempo y añadir otros relacionados con el contenido a publicar, para que la combinación sea coherente y ordenada. . El análisis de audiencia, basado en el modelo de comunicación de Laswell, corresponde a uno de los objetivos de esta investigación, a saber, determinar las necesidades de comunicación del público objetivo de la empresa Tranvía. Los que viven en la zona urbana fuera del recorrido del tranvía - Los que viven en la zona rural del cantón”.
Otra forma en que se puede investigar el análisis de la audiencia es considerando los estudios de opinión pública. En la formación de la opinión pública participan los políticos, las organizaciones y los movimientos sociales, los medios de comunicación, así como los ciudadanos que tienen algo que decir y el objeto público del que hablan (Santana, 1998). Aquí, Santana (1998) destaca la importancia de los medios de comunicación al caracterizarlos como un aspecto fundamental dentro de la generación de opinión pública, que es “el resultado de procesos colectivos e individuales” (Santana, 1998, p. 92).
El Proyecto Tranvía 4 Ríos
31 número de "me gusta", comentarios y compartidos, divida el resultado por el número total de seguidores y multiplíquelo por 100 para obtener el dato porcentual deseado; si se logra una alta tasa de interacción, la cantidad de me gusta, compartidos y comentarios será irrelevante. Además, el director afirmó que “el costo de operación del tranvía por año es de $5.5 millones y el costo de mantenimiento es de $2.7 millones” (Villota, 2022, párr. 6) y que la donación en sí es de $5 millones. (Villota, 2022). Cabe mencionar que el proyecto Tranvía 4 Ríos cuenta actualmente con un departamento de comunicaciones a cargo del Lcdo.
Comunicación Corporativa del Proyecto Tranvía 4 Ríos
Para tener una visión de hacia dónde va la comunicación del transporte tranviario de la ciudad es conveniente destacar en primer lugar el objetivo general, los objetivos específicos y los objetivos del concepto creativo, todos mencionados en el Plan de Comunicación. de la Unidad Ejecutora del Tranvía de Cuenca (2022). En el artículo número 8 del oficio en mención se describen los derechos de los usuarios del tranvía, entre los cuales se menciona literalmente “a” que la información debe transmitirse permanentemente a través de los medios disponibles y que ésta debe ser clara y en tiempo. Esta sección establece los artículos relativos a los delitos previstos en la citada sección y ordenanza.
En primer lugar, están las infracciones y sanciones leves, enumeradas en el artículo 26, que explica que “serán castigadas con el 0,5% de una indemnización básica uniforme” (Gad Municipal de Cuenca, 2022, p. 20). En segundo lugar, la norma establece que para las infracciones y sanciones graves, a que se refiere el artículo 27, la multa corresponde al 30% del SBU (Gad Municipal de Cuenca, 2022). a) La reincidencia en una infracción leve, si el infractor ya ha sido sancionado dentro de los seis meses siguientes al acto administrativo con el que se cometió. Finalmente, en cuanto a las infracciones y sanciones muy graves, información recogida en el artículo 28, se considera sanción el 50% del salario base uniforme (Gad Municipal de Cuenca, 2022). a) La reincidencia en un delito, si el infractor ya ha sido sancionado dentro de los seis meses siguientes al acto administrativo por el que se ordenaron las infracciones.
44 Finalmente, la herramienta de post-evaluación es un cuestionario realizado a partir del marco teórico, que incluye, entre otras cosas, el formato de sus publicaciones, su intencionalidad, aspectos relacionados tanto con el diseño gráfico de las publicaciones como con el texto o descripción utilizada y redacción. El monstruo fue producto del universo de 107.744 tarjetas activas puestas en el mercado hasta el 20 de julio de 2022 por el proyecto Tranvía 4 Ríos. Todo ello con el fin de cumplir con el segundo objetivo del trabajo de título, a saber: “Analizar el contenido de los mensajes publicados por el proyecto”.
Con el fin de “analizar los canales de comunicación que utiliza el proyecto Tranvía 4 Ríos para la difusión de sus mensajes, en el tercer objetivo de esta investigación se utilizaron de igual forma las herramientas E1 y E2. Así mismo culminó el último objetivo propuesto, “Analizar el impacto de los mensajes en función de las necesidades de comunicación de los usuarios”, gracias a los estudios mencionados. Para tener una representatividad suficiente de los usuarios del servicio de transporte público, también se propuso realizar un muestreo por cuotas para replicar la distribución de los tipos de tarjetas de acuerdo a la información proporcionada por el Proyecto Tranvía 4 Ríos cuyas características son: 70%
48 La primera encuesta realizada obtuvo información de 200 usuarios, de los cuales, como se muestra en la Figura 2, 50 tienen entre 17 y 22 años. En la recolección de información, como se muestra en la Figura 4, se obtuvieron datos de 10 turistas; de los cuales 7 eran ecuatorianos y 3 extranjeros. Los datos de las 190 respuestas de este apartado, que se evidencian en la Figura 5, reflejan que la mayoría de los usuarios encuestados (86) han concluido o están cursando estudios de tercer grado, 84 personas han concluido estudios de secundaria, 12 de primaria, 7 de cuarto -nivel de estudios nivel y uno no ha terminado la escuela primaria.
Además, el 24,7% trabaja de forma independiente, el 15,8% trabaja en una empresa privada y el 8,4% en una empresa pública, como se muestra en la figura 6. Como se muestra arriba, E1 busca conocer los hábitos de comunicación de los usuarios del tranvía. Los resultados, que se pueden ver en la Figura 9, muestran que el 87% lo hace, es decir, 174 personas.
Los resultados que se muestran en la Figura 10 muestran que las tres redes más utilizadas son WhatsApp, Facebook e Instagram con 116, 115 y 84 votos respectivamente. Periodos del día en los que los usuarios encuestados en E1 están activos en las redes sociales. El diálogo personal con los usuarios es un medio de comunicación que utilizó el Proyecto Tranvía de los 4 Ríos; sin embargo, solo el 25% del total de usuarios encuestados reporta haber sido abordado por algún funcionario o trabajador del tranvía para conocer sus sugerencias y/o inquietudes con respecto al servicio de transporte, como se muestra en la Figura 13.
Medio por el cual los usuarios encuestados de la E1 se enteraron de cómo utilizar el tranvía. Además, los encuestados tuvieron la oportunidad de nombrar otros recursos que no estaban en la lista de opciones de respuesta (expresados en letras mayúsculas); por lo que se comprobó que 10 de los usuarios se enteraron a través del. Los datos obtenidos, tal y como se muestra en la Figura 16, muestran que solo el 18% de los encuestados no han visto a personas que les planteen problemas en este sentido.
Un total del 82% de los usuarios encuestados dice haber presenciado estos hechos, el 29,55% dice que los ha visto a menudo y el 52,5% ocasionalmente.
Los resultados de la encuesta muestran, en la Figura 32, que los tres formatos preferidos de los usuarios para recibir información son "videos", "infografías/gráficos", e. Opiniones de los usuarios sobre la relevancia de la información mostrada en los carteles de las estaciones de tranvía y dentro de los mismos. De los 46 seguidores de las cuentas oficiales del tranvía, como se puede observar en el gráfico 38, 36 creen que las publicaciones contienen información importante, mientras que 8 creen que solo algunas la tienen.
El gráfico 45 muestra una clara mayoría en el formato de las publicaciones de las redes sociales de la organización del tranvía. De acuerdo con el plan de comunicación del proyecto Tranvía 4 Ríos, las publicaciones deben cumplir con uno de los objetivos del concepto creativo expresado en ellas; sin embargo, como se muestra en la Figura 52, el 28,2% de los puestos de trabajo no cumplen con esta premisa. Los hashtags utilizados por el departamento de comunicación del proyecto Tranvía 4 Ríos suelen ser comunes, como se muestra en la Figura 65, representando el 64,1% de los utilizados solos.
Como se muestra en la Figura 74, el 56,9% de los videos analizados no tienen transiciones. Con base en los resultados obtenidos a través del estudio, se concluyó que las redes sociales representan un medio de difusión fundamental debido a que la mayoría de los usuarios las utilizan. Con los resultados obtenidos en las encuestas y en el formulario de post-evaluación se concluyó que los formatos de publicación no están orientados a las preferencias comunicativas de los usuarios.
El segundo objetivo, que es analizar el contenido de los mensajes publicados por el proyecto Tranvía 4 Ríos, se puede lograr gracias a la herramienta de evaluación de las redes sociales oficiales del servicio de tranvía. En cuanto al eslogan, el 95% de las publicaciones no cuentan con el especificado en el plan de comunicación del Proyecto. A través de la investigación se observó que aproximadamente el 30% de las publicaciones no cumplían con alguna de las.
De igual forma, se constató, a través de la ficha de post-evaluación, que este tema es uno de los más discutidos dentro de las redes oficiales del proyecto Tranvía 4 Ríos. Contrario a lo expresado anteriormente, luego de analizar los resultados obtenidos en las encuestas y en la herramienta de evaluación de las redes sociales del proyecto Tranvía 4 Ríos, se analizó que existen diferentes variables que se encuentran en buen estado. Los medios oficiales del Proyecto Tranvía de los 4 Ríos representaron uno de los principales canales a través de los cuales los usuarios se enteraron de cómo utilizar el tranvía.
Análisis del uso de los conceptos público, stakeholder y constituyente en el marco teórico de las relaciones públicas. La clasificación de los temas de los posts publicados en las redes sociales del Proyecto Tranvía de los 4 Ríos expresada en la Figura 52.