Buenos Días con Bustamante Luciano, Enrique, Ministro de Comunicaciones; (Venezolana de televisión)

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(1)Universidad Católica Andrés Bello Centro de Investigación de la Comunicación Red Venezolana de Comunicación y Cultura. Sala Virtual de Investigación Sofía Ímber y Carlos Rangel. Entrevistadores: Ímber, Sofía; Rangel, Carlos; Herrera, Reynaldo; Entrevistado: Bustamante Luciano, Enrique, Ministro de Comunicaciones; Programa: Buenos Días Canal: Venezolana de televisión Fecha: viernes 04 de junio de 1971 Hora: 7:00 a.m.. RH: "Buenos Días" presentó ayer al Dr. Enrique Bustamente Luciani, Ministro de Comunicaciones. Las nuevas medidas para arreglar el tránsito en Caracas y los programas que irán siendo puestos en marcha en los próximos días formaron el tema Central de la entrevista. Reynaldo dijo que aunque mucha gente le anda echando "bollos" al Ministro, otros dicen que la cosa no anda tan mal... Añadió que esta mañana sí había una larga "cola" en el Pte. Veracruz, pero ayer me di cuenta de que el tránsito en la ciudad, por ejemplo en sitio tan difícil como San Bernardino, estaba muchísimo mejor.. Hay lugares donde la cosa está buena, pero haya otros donde no está tan bien... SI: Sofía habló de las calles desiertas de autos estacionados, cosa que impresiona y yo soy de las que creo que las Avenidas, tan costosas, no se hacen para estacionar autos, para garage. Pero creo -añadió- que el Ministro de Comunicaciones está resolviendo el problema del tránsito como aquel alemán que resolvió el problema de la infidelidad de su mujer, vendiendo el diván. Los carros no van a desaparecer mediante una multa, con las grúas, etc... La única solución que le queda a usted es echarlos al mar... RH: ¿Cuántos carros se han llevado?, preguntó Reynaldo... EBL: Hay cosas muy interesantes en eso -dijo el Dr. Bustamante-... Empiezo por decir que más han sido las felicitaciones que los "bollos", estos han sido muy escasos... ¡Ha sido una cosa tan sorprendente!... (¿No será que los "bollos" se los echan desde lejos y no los oye?, preguntó Carlos)... No, yo ando por la calle -añadió el Ministro...Yo he salido por las calles de Caracas y he estado en contacto con el pueblo en forma directa y hablo con gentes de diferentes capas de la sociedad. Yo creo en el contacto directo. En realidad ha sido tan sorprendente la cosa, que ustedes no lo van a creer, pero me han mandado ramos de flores, esto para mí ha sido la mayor sorpresa que a un Ministro le están mandando ramos de flores. Pero es una manera de expresar toda la ciudad, el consenso que hay al ver que en realidad se está aplicando la Ley. Porque hay alguna confusión en esto y nosotros no hemos inventado nada nuevo ni hemos hecho nada raro. He dicho simplemente UCAB/CIC/RECOM/SVI/Carlos y Sofía. Página 1 de 8.

(2) que lo que hemos tratado de hacer es el "Procedimiento Ley y Orden".... Estas son mis expresiones y la gente, popularmente, la llama Operación Remolque. Pero yo nunca he dicho Operación Remolque y siempre he expresado que se trata de hacer cumplir la Ley para que haya Orden. Esto es de un contenido muy grande. Y lo más grande esta situación es que la gente ha comprendido el alcance de la disposición, ha colaborado, y tan es así que se declara por ejemplo, que en Caracas hay 350.000 vehículos circulando, que dónde se iban a meter, que qué iba a pasar... Y resulta que el primer día del procedimiento que yo llamo "Ley y Orden", solamente se detuvieron 100 vehículos en todo el Área Metropolitana.. . ¡100 vehículos solamente!... Y eso en relación con 350.000 vehículos es un porcentaje que cualquier matemático diría que no existe m la práctica... SI: La gente tenía miedo, Ministro -dijo Sofía-... Le va y a decir una cosa, que ésta es para mí una entrevista difícil porque Reynaldo y yo hemos discutido que ésta es una medida que se ha debido tomar hace mucho tiempo, porque no se construyen Avenidas costosísimas para hacer garajes de ellas. Pero también en una ciudad donde no hay transporte colectivo, donde no hay suficientes estacionamientos, es una cosa difícil. Estamos con usted, pero comprendemos que esto es difícil... ¿Qué va a hacer usted? Usted no puede echar los cerros al mar... CR: Carlos intervino para recordar que cuando fue Concejal en Caracas, propuso que el Concejo le exigiera al Ministerio de Comunicaciones y a Tránsito que pusieran en práctica lo que usted ahora está haciendo. El Concejo aprobó aquello con entusiasmo, se pasó un Oficio a los Despachos correspondientes, y se comenzó a hacer lo mismo que usted hace ahora. Enseguida comenzaron las protestas; le remolcaron el auto a un periodista, armó un escándalo y la cosa se detuvo. La preocupación que tengo no es por lo que usted está haciendo, sino que deje de hacerlo. ¿Qué garantía tenemos los caraqueños, de que usted va a perseverar y no se va a dejar amedrentar por los "pesados" cuyos autos sean remolcados, por los miembros de las FAN cuyos autos sean remolcados, por sindicalistas, por periodistas, por toda la gente que de algún modo tiene maneras de hacer una protesta. EBL: Yo le diría -respondió Bustamente- que la única garantía que le puedo dar es mi palabra. A lo mejor no me lo creería. Pero es lo único que les puedo ofrecer. Yo ofrezco mi palabra de que mientras este al frente del Despacho de Comunicaciones haré velar, en forma permanente, porque las disposiciones se cumplan. Aquí hay algo que se debe decir: esas son disposiciones que están en la Ley. Yo no las estoy inventando. Solamente estoy intentando y tratando de hacerlas cumplir. Ahora me voy a referir a varios casos concretos que han sucedido hasta el presente y en el futuro pienso que yo, por lo meno s una vez al mes, debo recorrer las calles de Caracas, y también las de ciudades del interior de la República, controlando personalmente esa situación...Pero me voy a referir a algo concreto: en los primeros días en que se empezó a aplicar lo medida, estuve conectado con la radio del carro mío con la Central que se llama "Guayana", la Central que controla todo esto. Entonces oí por la radio a las 7 de la mañana, cuando iba a mi Oficina, que había un carro de un alto funcionario de una de las ramas del poder Público, que no es la del Ejecutivo, que lo habían puesto seis boletas y que él decía que no le podían mover su carro. Entonces di la orden directa de que se removiera ese carro, porque el hombre que no quería que le moviera el auto tenía amenazado al vigilante... (¿Era un Congresante o un Juez?, preguntó Carlos Rangel)... Uno de los dos, pero no le puedo decir quién es... Di la orden de que efectivamente se llevaran el carro y de que si algo le pasaba al Vigilante me hiciera el favor de decírmelo a mí, que yo personalmente iba a intervenir en la defensa de ese Vigilante que no estaba haciendo otra cosa que aplicando la Ley... El mismo día que empezó la Operación Ley y Orden, pasé por Catia, frente a la Jefatura Civil, y estaban estacionados frente a la Jefatura el carro del Jefe Civil, del Secretario y del Comisario... Entonces también di la orden de que bajo mi responsabilidad se removieran esos carros... Y, efectivamente, se removieron... Frente al MRI que está cerca de mi Despacho, se acostumbraban parar una serie de vehículos, pero. UCAB/CIC/RECOM/SVI/Carlos y Sofía. Página 2 de 8.

(3) ya hoy en día no se paran allí... Carros del MRI, aunque no sé si el del Ministro -dijo ante pregunta de Carlos-, porque no llevo ese control... Pero la que sé es que ya esos vehículos no se estacionan allí... SI: Pero ¿por cuánto tiempo no se van a parar?, preguntó Sofía... porque ya he visto esa "aparición" en otras oportunidades y todo el mundo la ha visto realizar... Aunque usted lo hizo espectacularmente, porque se puso una chaqueta de campana y salió por ahí, para las calles, y las cámaras de televisión funcionando, y la publicidad a grandes columnas... Por cierto que aquí no ha venido esa publicidad... RH: Reynaldo dijo por su parte que reciente todos nosotros contribuimos a este desorden porque en un momento de apuro todos los venezolanos se consideran "importantísimas". CR: Carlos añadió que el inventario del Ministro es muy interesante: remolcar a un Juez (No dije Juez -señaló" el Ministro-, sino un alto funcionario de una rama del Poder Pública que no es la del Ejecutivo)... Hizo quitar o remolcar el carro del Prefecto, hizo quitar el carro del Ministro del Interior y estoy seguro de que lo toma muy bien, porque el Dr. Lorenzo Fernández no objeta esto y lo toma con buen humor... Ahora, el "test" de estas cosas viene en Venezuela cuando se trata de un militar, cuando hay una gorra de militar en el asiento del carro que se vaya a remolcar.... EBL: Yo le voy a contestar -dijo el Ministro- esa pregunta que usted no me la hace en forma directa. Pero se la voy a contestar en forma directa... El Código Civil establece que la Ley se hace para todos y no admite ninguna excepción. Se hace para todos, para venezolanos y extranjeros, textualmente. Ese es un principio universal del Derecho que es recogido por nuestro Código Civil... Si el Código Civil, si la Ley no admite excepciones, el Ministerio y los encargados de hacer cumplir las Leyes, tampoco pueden admitir excepciones... CR: Hay un detalle sobre esto -interrumpió Carlos- ... Entre el personal encargado de hacer cumplir las Leyes de Tránsito está la Guardia Nacional. Y perdóneme la duda... la sospecha... Pero ya me temo que un Guardia Nacional raso, un Sub-Oficial, un Sargento, un Cabo, no tendría realmente posibilidad de enfrentarse a un alto Oficial. El Dr. Bustamante Luciani puede defender a un fiscal suyo de un congresante, pero creo que sería difícil defender a un Guardia que vaya preso por disposiciones del Código Militar por la ira de un Coronel, por ejemplo... EBL: Le voy a decir lo siguiente -dijo EBL-... En realidad la Guardia Nacional es un Cuerpo que ha prestado la mejor colaboración en el tránsito, sobre todo en las Autopistas, que es donde ellos prestan servicios. Ahora bien, el personal de tropa de la Guardia Nacional es un personal muy disciplinado y creo que ese personal le han inculcado el cumplimiento de la Ley, en primer término, y entonces yo creo que ese personal, si se trata de llamarle la atención a un superior, lo hará con mucha disciplina, con mucha cortesía, pero creo que en todo caso haré cumplir la ley... SI: Eso creo que sí lo harán, llamar la atención con cortesía, etc., -dijo Sofía-. Y usted dijo que protegía a su Vigilante de Tránsito ( Y lo voy a hacer, -reiteró el Ministro-...) ¿Cómo nos protege usted de sus Fiscales de Tránsito?... Porque nosotros los sufrimos... ELB: También he pensado en eso -respondió el Ministro-... La mejor manera de proteger a la ciudadanía, es decir, si un Fiscal infringe una disposición o se comporta mal, es castigarlo con el máximo rigor... SI: ¿Y a quién se dirige uno para quejarse?-preguntó Sofía-... Y ¿Por qué no les quita el revolver?... Porque a nadie le gusta discutir con gente armada... ELB: A unos les gusta que les quiten el revólver -dijo-... y hay otras personas que parecen creer que es mejor que tengan revolver... SI: ¿Por qué no hace encuestas y verá -dijo Sofía- que un fiscal de Tránsito que discuta con usted, y. UCAB/CIC/RECOM/SVI/Carlos y Sofía. Página 3 de 8.

(4) usted discute amablemente... pero ellos siempre hacen un gestito, así, hacia el arma...Y esas son cosas que a nadie le gusta... EBL: Yo todavía no he visto hacer eso -dijo el Ministro-... SI: Pero es que a usted no se lo hacen -replicó Sofía- porque usted, es Ministro... RH: Está pendiente el problema planteado al principio -recordó Reynaldo- de qué se hará con los autos... ¿Por qué no nos explica dónde se estacionaran esos carros? ¿Por qué no se aplica el sistema que se hace en París, por ejemplo, fue los días pares se puede uno parar a un lado de la calle, y los impares del otro... Con color azul de un lado y rojo del otro para recordar a la gente cuál lado que corresponde a días pares e impares... EBL: Ya hemos entrado a hablar sobre todas esas medidas que se van a tomar próximamente -dijo-, pero Sofía tocó un punto muy importante, que ustedes no le han dado la importancia del caso: y es la cuestión de la publicidad... Resulta que de una semana para acá, concretamente de 10 días hacia acá, por lo menos en Caracas no se ha hablado sino de dos cosas fundamentalmente, y eso es una realidad. Se habla de Cañonero y del tránsito... (¿Por el éxito?, dijo Sofía)... Yo creo que sí. Dos éxitos que van juntos y van a seguir juntos, ¡Dios quiera!... Al día siguiente del martes, salió en todo la prensa una serie de noticias, algunos en primera página y otras ocupando páginas enteras, sobre el tránsito. Y esto reveló la importancia del problema del tránsito, pero también revela que se le ha dado un puesto al tránsito, a la Dirección de Tránsito y al Ministerio de Comunicaciones que antes no tenía... (Ese puesto lo ha tenido siempre, dijo Reynaldo, porque ha habido una irritación constante sobre el problema)... Por ahora la atención es favorable, que es lo importante. Pero lo más interesante es que, por ejemplo, el mismo día en que se estaba cumpliendo el procedimiento de Ley y Orden, a las 6 de la mañana, cuando yo estaba en Villa Zoila, un Canal de la competencia me estuvo acompañando, un Canal de TV, desde las 6 de lo mañana ("Un Canal amigo", dijo Sofía)... Un Canal amigo, mejor todavía -dijo el Ministro-. Un Canal amigo me estuvo acompañando desde las 6 de la mañana hasta las 12 del día, recorriendo las principales Avenidas y calles de Caracas. Y a las 12 del día otro Canal me localizó en la Avenida universidad... Entonces, y esto no es un misterio sino una realidad, lo cierto es que ha habido una gran promoción, una gran campaña publicitaria. Y yo los voy a decir aquí a ustedes que toda esa promoción, que te da esa compaña, que nos ha ayudado mucho, no ha costado ni un solo centavo al Ministerio de Comunicaciones. (Felicitaciones!,dijo Sofía...) ...Esa es una cosa que si se fuera a contar el dinero que hubiera costado esta campaña, estoy seguro que costaría miles de bolívares, millones de bolívares...Esto es muy satisfactorio para mí... SI: Usted habla de algo muy importante -dijo Sofía-... El problema, del tránsito nos irrita cuando el tráfico está malo, tanto es así que muchos médicos han demostrado que por ello la tensión sube, hay muchísimos neuróticos, sicóticos, etc" Esa es una cosa mundial y de ahí la importancia de lo que usted está haciendo.. Pero usted le está creando otro punto de angustia al ciudadano: ¿Qué va a hacer con su carro?.. Como no tienen dónde ir... Porque en Nueva York usted tomo un metro...Aquí no tenemos sino los carritos por puesto, súper llenos a la hora de ir la gente al trabajo... Los autobuses que no van, o van muy poco en los momentos en que más se necesitan... ¿Qué hacer con los carros?... RH: ¿Dónde se paran los carritos por puesto, donde los autobuses? -interrumpió, Reynaldo Herrera. Y lo cierto es que pocas ciudades en el mundo tienen tantos sitios para estacionar como Caracas. Hay sitios donde uno quiera... Mientras que en otras capitales del mundo es difícil encontrar estacionamiento a mano... CR: Carlos señaló que lo única ciudad de las que conoce que tiene facilidades de estacionamiento parecidas a las de Caracas, es Los Ángeles... Y hay gente que se ingenia y se ponen los vecinos de acuerdo y cada día usan el vehículo de uno de ello s y van cinco... UCAB/CIC/RECOM/SVI/Carlos y Sofía. Página 4 de 8.

(5) EBL: Me hago solidario de lo que ustedes acaban de expresar -dijo el Ministro Bustamante-.Y el mismo hecho que 350.000 vehículos, en el primer día del procedimiento, solamente hubo 100 remolcados, revela, por una parte, que sí hay suficiente estacionamientos; y por otra parte que la ciudadanía acató la disposición. Yo no creo que sea un problema el del estacionamiento. Como ustedes bien lo dicen, hay suficiente estacionamiento... ¿Qué es lo que pasaba?... Que hasta el día de hoy se daba el caso que mucha gente llevaba su vehículo y la paraba en la calle frente a un estacionamiento... Entonces no usaban el estacionamiento o infringían una disposición... Eso se está acabando. Y se va a acabar definitivamente... CR: Otra cosa es el costo -dijo Carlos-; En Nueva York, estacionar un auto cuesta Bs.15, mientras que en Caracas cuesta Bs. 2 o Bs. 2,50... SI: Sofía señaló que la gente quiere llegar aquí a la puerta con el carro, materialmente quisieran incluso meter el carro al sitio donde van. Eso de caminar una cuadra no lo quieren... RH: ¿Qué otros médicos piensan para que a la gente le sea más cómodo estacionar?.. Especialmente en el centro, en el caso de la ciudad- planteó Reynaldo-.... EBL: Vamos a implantar en breves días -dijo el Ministro- tres medidas que yo considere las más importantes que se deben aplicar ahora. Son las siguientes: en primer lugar, la carga y descarga nocturna y también la carga y descarga en horas predeterminadas. Esa es una cose que está en el ánimo de todos. Que no es posible que una gandola de no yo no sé cuántas toneladas, transportando por ejemplo grandes cabillas... por cierto, ayer una gandola transportando cabillas arrolló a un vehículo y causó un muerto.... Bueno, ese es un gran trastorno porque eso interrumpió el tráfico... Pero además esa gandola no debe circular en las horas del día por las principales calles de la ciudad porque causa muchos trastornos al tránsito. Entonces si la carga y descarga, por ejemplo, de todos los vehículos pesados, de determinado tonelaje hacia arriba, se hace de noche o en horas predeterminadas, el tránsito se aliviará muchísimo... Estamos facultados para implantar esa disposición... Las leyes de Tránsito facultan para determinar la hora de carga y descarga, y lo vamos a aplicar... SI: Sofía preguntó sobre el estacionamiento de los médicos en servicio, etc. EBL: Los servicios de emergencia -dijo el Ministro- todos pueden estacionar en los casos de urgencia y necesidad... lo de la carga y descarga va a influir -dijo retornando el hilo de su exposicióndecisivamente en la fluidez de tráfico. Porque hay que ver lo que ocupa una gandola... SI: ¿Eso incluye el tránsito de gandolas en la Autopista del Este, por ejemplo?.. EBL: Al prohibirse la carga y descarga -dijo el Ministro- a ciertas horas, ¿qué hacen las gandolas traficando?... Tienen que parar, porque si no lo que están haciendo es perdiendo tiempo y dinero... También hay otra cosa muy interesante y es que llamas a aplicar ciertas medidas con referencia a los problemas... Si ustedes han ido por la Baralt, se habrán dado cuenta que uno de los principales problemas de esa Avenida no es tanto lo circulación de los vehículos, sino la circulación de los peatones, que se atraviesan por todas partes, sobre todo en lo zona de El Silencio. Entonces, eso estorba mucho el tránsito... Vamos a regularizar el tránsito de los peatones... A establecer unas marcas por donde ellas deben pasar y a sancionar a los infractores. RH: Reynaldo señaló que en USA, hace unos años, establecieron un reglamento muy rígido en Nueva York, donde multaban a los peatones en el sitio mismo de la falta. A mí me pasó muchas veces... Me devolvían con la luz roja, y uno pasa una vergüenza... CR: Carlos intervino para señalar que hay algo que pasa mucho en Caracas y en el interior que produce un choque que no cuesta gran cosa repararlo, ni Bs. 200, por ejemplo en la Autopista del. UCAB/CIC/RECOM/SVI/Carlos y Sofía. Página 5 de 8.

(6) Este, pero eso dos conductores congestionan toda la ciudad, porque eso es una cadena, mientras llega la Inspectoría. Si yo pudiera hacerlo, y le regalo la idea, yo lo pegaba a ambos una multa, que desde luego nunca compensaría el daño que han causado al tránsito, pero no, admitiría que en ningún caso un accidente, donde no hubiera heridos o muertos pueda congestionar una vía... La gente debería arreglar su cosa en 5 minutos entre ellos, o ser gravemente multados ambos... ¿Qué no dice de eso?.. ¡Y los mirones!... EBL: Esto es muy interesante -dijo el Ministro- y es una de las cosas que ya tenemos también previstas. Me he dado cuenta al transitar por la Autopista de que cualquier pequeño inconveniente estorba el tráfico, lo tranca completamente. Eso es una realidad y lo tenemos ya previsto en la siguiente forma: están por llegar, en barco de la CAVN, 90 nuevas motos... Vamos a establecer un control permanente en las Autopistas...O sea, un motorizado que va y otro que viene, controlando esa situación... Entonces ellos van a esteren contacto permanente con una unidad de remolque para avisar este tipo de cosas. Y si esa gente que está allí no se mueve en el acto, pues viene la grúa y se los lleva para evitar esa situación... SI: ¿Y el soborno? -dijo Sofía-... Cuando un Vigilante pide el título de manejar y se lo dan con un billete de 20 en la carterita donde va al título.. EBL: Ya lo dije -replicó el Ministro-... Al funcionario o al vigilante que se le prueba algo de eso, será castigado con todo el rigor de la ley... Y también al que soborne porque los dos son culpables!... Y si los dos son culpables serán castigados también... y la otra medida en que también estamos pensando, se refiere, en este caso, a los buses y a los carros por puesto.. Hoy en día, otra de las causas que dificultan más el tránsito en Caracas son el desorden, la anarquía total que existe entre los conductores de autobuses y los carros por puesto, en el sentido que no tienen sitio para pararse, sitio predeterminado. Entonces hay una anarquía total en el transito...Vamos o fijar sitios apropiados, cada 200 o cada 300 metros, para que los autobuses y los carros por puesto, efectivamente se paren en zonas determinadas... ¡Vamos a cuidar eso muy bien!...Y otra cosa, vamos a establecer también los canales de circulación de los autobuses, porque si existen tres canales, los autobuses no pueden ir por los tres canales indistintamente, porque como son vehículos que tienen gran promoción de desplazamiento, entonces desplazan mucho y estorban mucho el tráfico. Entonces hay que fijar también los canales para que circulen más ordenadamente los buses... RH: No sólo son los conductores los que causan las trancas de tráfico -dijo Reynaldo-... Muchas Veces son los mismos Vigilantes. Hoy, viniendo por la Autopista del Este hacia acá, debajo del Pte. Veracruz, donde hay muchas trancas ahora por las obras, hay una camioneta manejada por una señora, hizo algo que no debía hacer, seguramente, y el policía resolvió pararla debajo del puente... Aquí se aprovecha todo, y el hombrillo es el lugar más rápido para desplazarse por la Autopista, y se debe aprovechar, porque si no hay un accidente es lógico usar el hombri1lo... ¿Por qué en momentos de gran tránsito, el Vigilante no usa un poco su imaginación, y si la infracción de aquella señora no fue de mayor gravedad, y no lo era, la deja pasar y no tranca todo el tráfico, como ocurrió?... EBL: Te voy a decir Reynaldo que en primer lugar -señaló el Dr. Bustamante Luciani- no se puede juzgar a todo un cuerpo por la actitud de un individuo... Debo confesar que lo que he visto personalmente en estos días, ha sido un comportamiento ejemplar de los Vigilantes... (Cuando usted está allí, dijo Sofía...)... RH: Reynaldo contó el caso de una señora amiga que estaba en el cementerio el otro día, y no sabía que el reglamento exige que se salga antes de las seis de la tarde. Entonces cuando traté de salir estaba cerrado. Tocó la corneta del carro y se la llevaron presa... Es un poco de falta de imaginación... ¿Por qué se la llevan presa cuando lo qua quería era salir del cementerio?.. UCAB/CIC/RECOM/SVI/Carlos y Sofía. Página 6 de 8.

(7) SI: Sofía habló del rayado de la Plaza Venezuela, que está muy bien. Pero los sábado s y domingos, de repente, tres Vigilantes paran los carros, los molestan, en horas muy tempranas del día, cuando sería más lógico en esas horas dejar pasar los carros sobre el rayado, ya que no hay circulación de ninguna clase... A veces la lógica es mejor que la Ley... EBL: Eso es verdad -dijo el Ministro-... Pero creo que el cementerio no lo cuidan los Vigilantes de Tránsito... Debe ser otro Cuerpo... Hay lo siguiente... Estos Vigilantes que están saliendo ahora, salen de una Escuela de Vigilantes donde les dan bastante instrucción, entre ella instrucción cívica. Espero que si haya algunos errores, que si se comente algo que no debe ser, pues, en el futuro se va a ir remediando esta situación. Pero tengo la imprecisión de que el Cuerpo da Vigilantes que está actuando en la actualidad, es un Cuerpo disciplinado y que están bien instruido... RH: Yo también lo creo -dijo Reynaldo-, pero cuento estos casos porque son excepciones que ocurren... EBL: Trataremos de corregirlas -dijo el Ministro-... CR: Uno de los tantos escándalos que tenemos con Venezuela- dijo Carlos Rangel- es el llamado Retén de Tránsito. Si un conductor tiene la mala suerte de herir, o pero todavía de matar a alguien, va preso, pero en una forma humillante, indigna, como si fuera un criminal... Porque un accidente en el que haya incluso un homicidio culposo, no justifica que un hombre conocido, que tiene un, puesto fijo, que tiene una familia, que es honorable, que no tiene antecedentes penales, sea maltratado como si fuera un hampón. ¿Por qué no se busca la forma de que la detención de quien tiene la desgracia e herir a alguien en un accidente de tránsito, sea decente... Hay gentes cuya vida ha sido arruinada por un accidente... SI: Sofía dijo que el que hiere o mata con el carro se da a la fuga... EBL: Aquí parece que hay desacuerdo entre Sofía y Carlos -dijo Bustamante-... (Yo lo que quiero -dijo Sofía- es que se haga algo para que cuando matan a una gente o la hieren con el carro, no se den a la fuga)... CR: Aquí pasa otra cosa -dijo Carlos-... Aquí pasa que alguien atropella a alguien y lo hiere, lo recoge en su carro, lo lleva al Puesto de Socorro y entonces dejan detenido al conductor que auxilió al herido, y lo maltratan... En estos días no tengo conocimiento -dijo el Ministro- de que hayan dado maltrato, que haya pasado algo similar ... (Eso es siempre, insistió Carlos.)...Bueno, yo voy a tratar de ser cuidado en el sentido de instruir a los cuerpos que intervienen en los accidentes de que se le de a los ciudadanos el trato debido, el trato respetuoso al cual tienen derecho...También me cuidaré de ello... SI: Sofía dijo que hay mucha gente que teme recoger a un herido por esas cosas que ocurren. Lo vejan, le quitan la cédula, etc... Lo ponen preso... CR: Carlos abundó en el tema de la recogida de heridos en la calle... o dejan preso al auxiliador... EBL: Pero el Puesto de Emergencia -dijo el Ministro- no está a cargo de Comunicaciones ni de los Vigilantes de Tránsito... SI: ¿Qué tiene usted, además de ser copeyano -dijo Sofía-, más que el Dr. Velásquez? EBL: ¿Cómo es la cosa -dijo el Ministro-... SI: Que si además de ser copeyano y de tener unos kilitos más, ¿Qué tiene usted más que el Dr. Ramón J. Velásquez?... Para ser Ministro de Comunicaciones... EBL: En realidad -dijo Bustamante-, no acabo de entender la pregunta. -¡Ayúdame Carlos!, dijo Sofía, que parece que mi castellano está hoy muy mal.... UCAB/CIC/RECOM/SVI/Carlos y Sofía. Página 7 de 8.

(8) RH: Usted es uno de los Ministros más comentados por la gente -dijo Reynaldo- porque usted sustituyó a un Ministro que era independiente y muy capaz y prestigioso... EBL: Yo creo que -dijo el Ministro- el Dr. Velásquez es muy capaz y es independiente. De eso no hay ninguna duda... Yo no me voy a calificar de capaz. Lo único que puedo decir es que yo sigo en todos mis actos de la vida, la máxima de Chester : "Detrás de la palabra, el hecho"... RH: Creo que lo ha hecho muy bien -dijo Reynaldo- porque está empezando muy bien.¡Ojalá siga así!... y le deseamos toda suerte en su actividad... EBL: Quiero decir aquí algo -dijo Bustamante Luciani- antes de irme, porque sería insincero conmigo mismo, si no lo dijera... Antes de venir a este programa me decían, mucha gente, amigos y conocidos ¡Mira que Sofía es tremenda! ¡Mira que te van a destrozar! ¡No debes ir...! Y es todo lo contrario... Veo que ustedes me han ayudado a mí, me han hecho una propaganda... Lo que tengo que manifestar aquí es mi agradecimiento a Sofía y a todos ustedes por haberme invitado al programa, porque en esto creo que estamos haciendo algo para formar una conciencia cívica, de respeto y de acatamiento a la Ley.. UCAB/CIC/RECOM/SVI/Carlos y Sofía. Página 8 de 8.

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