RMS3301-L06M DESMONTAJE, MONTAJE Y VERIFICACIÓN DE UNA CULATA

GUÍA DE LABORATORIO

Introducción

El correcto diagnostico de una culata determinara el funcionamiento optimo del motor, la importancia de este componente es demasiado alta, ya que se encarga de sellar el block y además se realiza la compresión y el trabajo en su cámara de combustión. Una falla recurrente es la perdida de agua o fisuras lo que causa problemas de temperatura del motor e incluso la su posible destrucción.

Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes.

Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas. Sigas las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.

Objetivos

El objetivo es aprender la secuencia de trabajo para desmontar, montar y verificar una culata y poder entregar un diagnostico preciso.

Duración

135 minutos

Prerrequisitos

El alumno debe haber realizado la guía de ARS4201-L05M

RMS3301-L06M

DESMONTAJE, MONTAJE Y VERIFICACIÓN DE UNA CULATA

CARRERA: 41072 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA 41802 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: RMS 3301 REPARACIÓN DE MOTORES

SEMESTRE: IV

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Bibliografía previa

Motores Capítulo 6

Autor José Miguel Alonso Tema “Verificación de la culata” Pagina 155 a la 157.

Marco teórico

CONSTITUCIÓN Y PARTES

Casi la totalidad de los motores refrigerados por agua están provistos de una culata independiente. Se une a él por medio de tornillos dispuestos de forma adecuada. Estos aseguran la unión e impiden deformaciones por la acción del calor y de la presión.

La culata acopla al bloque motor una junta de amianto. Esta realiza una unión entre ambos que impide la fuga de gases de la compresión o del líquido refrigerante.

Los huecos (B) labrados en la culata, forman las cámaras de combustión, que es donde están los gases encerrados al final de la compresión. Rodeando a estas cámaras hay unas cavidades, que comunican con las camisas de agua del bloque a través de orificios (C), por los que llega el líquido refrigerante. En la cámara de combustión, se dispone un orificio roscado (D) en el que se aloja la bujía. En los motores diesel se prevé el acoplamiento del inyector y en algunos una precámara. También en la cámara de combustión, se sitúan las válvulas de escape (E) y de admisión (A), labrándose en la culata los oportunos conductos de llegada y evacuación de gases.

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MATERIALES DE FABRICACIÓN DE LAS CULATAS. VENTAJAS E INCONVENIENTES.

Se fabrica generalmente de fundición aleada con otros materiales, que añaden características de resistencia, rigidez y conductividad térmica. En otras ocasiones se usan aleaciones de aluminio. Este material combina la ligereza con un alto grado de conductividad térmica. Esta característica es muy deseable. Asegura que el calor de la combustión sea evacuado al exterior, evitándose la formación de puntos calientes que pueden ocasionar la detonación. Se logra con estas culatas elevar la relación de compresión, con la mejora del rendimiento del motor. En los motores refrigerados por aire, la culata suele formar parte del mismo cilindro y en ocasiones es desmontable.

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Actividades a realizar

Actividad 1.1: Desmontar y montar una culata para realizar un procedimiento de diagnostico.

Equipos requeridos

Motores

Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos

Instrumentos requeridos

Placa metálica con empaquetadura de goma con tronillo de fijación.

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Herramientas requeridas

Manual del motor Espátula de madera Mármol de planitud Llave de torque Caja de dados

Juego de llaves punta corona Regla de senos

Descripción y procedimiento

Actividad 1.1: NOMBRE Desmontar y montar una correa y tensor de la distribución de un motor.

1. Seleccionar el motor para trabajar.

Fig. 1

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2. Ubique en el motor el lado de la distribución.

3. Retire la tapa de la distribución.

Fig. 3

TAPA DISTRIBUCIÓN RETIRADA.

4. Suelte el tensor.

Fig. 3 Suelte el tensor.

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5. Retire la correa de distribución.

6. Saque el múltiple de admisión y el de escape.

Fig. 4

Saque el múltiple de admisión y el de escape.

7. Saque la tapa de culata.

Fig. 6

Tapa de distribución de un motor.

8. Para soltar los pernos de culata consulte el manual del fabricante. ( Explicación del orden para soltar los pernos de culata)

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9. Con la llave de torque suelte los pernos de culata.

Fig. 7

Con la llave de torque suelte los pernos de culata.

10. Para sacar la culata que esta pegada, golpee con una maceta de goma en los costados de la culata

para soltarla.

11. Una vez extraída la culata proceda a su verificación

Fig. 8 Fig. 9

12. Retire con la espátula de madera todos los restos de empaquetadura pegada en la superficie que va hacia el bloque.

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13. Una vez limpia la culata, colóquela sobre el mármol de planitud y con una ampolleta a tras luz y un

Feller verifique el alabeo. . (explicación de los márgenes del alabeo y los problemas que causan)

Fig. 10

Culata en mármol y verificación con Féller

14. Con una regla de senos verifique su alabeo en la zona central de la culata.

Fig. 11

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15. Verifique con una inspección visual el estado de los ductos de circulación de agua y aceite.

Fig. 12

Inspección visual el estado de los ductos de circulación de agua y aceite

16. Atornille la palca metálica en la culata y proceda a bombear agua, anote y verifique las perdidas de

presión. (explicación de la cantidad de perdida depresión de la culata)

Fig. 13

Atornille la palca metálica en la culata y proceda a bombear agua, anote y verifique las perdidas de presión.

17. Una vez terminada estas verificaciones proceda al armado y montaje de la culata. 18. Coloque el pistón del cilindro nº1 en compresión o el P.M.S.

19. Monte la culata sobre el bloque. 20. Coloque los pernos de sujeción.

21. Proceda a dar torque a cada perno, el valor asignado depende de cada motor, verifique el manual. 22. Monte la correa de distribución siguiendo los pasos de la guía de ARS4201-L05M

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Guía de autoevaluación para el alumno

Conteste las siguientes preguntas y Luego realice una evaluación a su compañero.

¿Cual es la importancia de una correcta verificación de la culata?

_________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ ________________________

¿A su juicio cual de las verificaciones realizadas es mas importante?

_________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ ________________________

Una culata que tenga fugas ¿es necesario cambiarla?

_________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ ________________________

¿A que temperatura debe estar el motor para sacar la culata?

_________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ ________________________

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Pauta de evaluación de la guía

Rut Nota

Alumno

Fecha

Asignatura REPARACIÓN DE MOTORES Sigla RMS 3301 Sección

Nº Actividad L06M Nombre DESMONTAJE, MONTAJE Y VERIFICACIÓN DE UNA CULATA

Descripción

60% Habilidades

% Descripción

S/Herramientas 10% Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. _{Usa correctamente las herramientas}

U/Herramientas 20% Usa correctamente la herramientas

P/ Desarme 15% Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar _componentes

P/Armado 15% Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al armar _componentes. 40% Diagnostico e Información

Primer intento: 7 Segundo intento: 4 Tercer

intento: 1 Descripción

Diagnóstico 30% Realiza un correcto diagnóstico en base a las mediciones

obtenidas

U/ Información 10%

Utiliza la información de la guía y/o manual del fabricante en el procedimiento de conexión, soldadura y aislamiento de componentes.

N1:

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 30%

_

- No Logrado

Descripción



- Logrado

Orden 0.5

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades

Limpieza 0.5

Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad

Cuidado 1.0 Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los _{componentes, compañeros y a sí mismo.}

Seguridad 1.0 Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al _trabajar

Autocontrol 0.5

Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante _{la presión del tiempo para realizar las actividades}

Descuento

El alumno debe Repetir la experiencia

Pasar a la experiencia _siguiente

Firma

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Nota: N1 – N2. Habilidades y Actividad

Calificación por ítem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades : 7,0

Logra 1 de 2 actividades : 3,0

Logra 0 de 2 actividades : 1,0

Descuento Actitudes:

Calificación por ítem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades :



No logra en al menos una